Ver Versão Completa : Preços de revisões
Galera, alguém saberia dizer os preços das revisões da Honda CB 300R, Yamaha Fazer 250 e Kawasaki Ninja 250R?
Da Ninja de 10mil km pra frente.
Da outras, desde 0km.
Procurei, mas não achei nada na net.
Até o momento só fiz a primeira....
Fazer 250 1.000km: paguei só a mão de obra R$ 50
Não sei responder a tua pergunta, mas vou aproveitar o tópico.
Na cc a revisão da minha fan é 90,00 e na mecânica que me indicaram é 50.
Vale a pena fazer na cc ou não?
Se atrapalhei é só avisar que eu tiro o post. ;)
Abraço!
Aqui na minha cidade a revisao da fazer é 210 com oleo incluso....
Até o momento só fiz a primeira....
Fazer 250 1.000km: paguei só a mão de obra R$ 50
ué.., num era só o óleo ??, que eu saiba a mão de obra que é grátis.
Até o momento só fiz a primeira....
Fazer 250 1.000km: paguei só a mão de obra R$ 50Na mão de obra?por que se for estar errado,as duas primeiras revisões são gratis.
Ou esses 50 ontos foi do óleo e filtro de óleo?
Paguei 60 na primeira. Limparam o carburador, trocaram óleo, e lavaram ela.
:O
R$ 16,00 na minha 1ª, e se não me engano 35,00 na 2ª, oleo e junta do cabeçote..
3ª que vai sair 110~120 reais..
Na minha fazer a revisão fica entre 120 e 150... Mas a moto vem até lavada...
To analisando os preços pro up aqui. Minhas revisões ficam sempre em 110. Entregam lavadinha e tal. Um amigo meu disse que foi na Yamaha pedir relação, pneu(só o traseiro) e revisão. Deu 900 pau o_O
To analisando os preços pro up aqui. Minhas revisões ficam sempre em 110. Entregam lavadinha e tal. Um amigo meu disse que foi na Yamaha pedir relação, pneu(só o traseiro) e revisão. Deu 900 pau o_O
O maior problema das CC é mão de obra super faturada !! :(
Aqui na honda me cobraram 50 paus de mão de obra pra colocar a guia de corrente de transmissão da twister + 25 da peça, 90 paus uma limpeza de carburador, na moral...
Na minha vida sobre 2 rodas vi que nem tudo vale a pena fazer em CC, como também comprar algumas peças e acessórios.
É fogo, mas os caras têm que ganhar algo em cima disso mesmo, duro é quando cobram e não fazem.
O maior problema das CC é mão de obra super faturada !! :(
Aqui na honda me cobraram 50 paus de mão de obra pra colocar a guia de corrente de transmissão da twister + 25 da peça, 90 paus uma limpeza de carburador, na moral...
Na minha vida sobre 2 rodas vi que nem tudo vale a pena fazer em CC, como também comprar algumas peças e acessórios.
Quando vc tiver uma toda uma estrutura montada de uma CC vc entenderá por que tem que cobrar por isso, claro que isso não é
garantia de serviço melhor ou bem feito, mas custa de qualquer forma. A escolha é sua
Quando vc tiver uma toda uma estrutura montada de uma CC vc entenderá por que tem que cobrar por isso, claro que isso não é
garantia de serviço melhor ou bem feito, mas custa de qualquer forma. A escolha é sua
Cobram caro, mas nem todas têm esse serviço que deveria ser mais "efetivo" e de "responsabilidade" SIM. Ou vc acha que eu fico satisfeito de levar a moto na concessionária pra revisão e os caras simplesmente trocarem óleo e filtro e nem sequer regularem os freios e encher os pneus? Ae vai falar, ah mas tem a mão de obra do mecânico... grande coisa véi, se eu to levando lá pra não perder garantia, acho que o mínimo dos serviços devem serem feitos. Oras, não foi cobrado? Então faz.
Quando vc tiver uma toda uma estrutura montada de uma CC vc entenderá por que tem que cobrar por isso, claro que isso não é
garantia de serviço melhor ou bem feito, mas custa de qualquer forma. A escolha é sua
Eu até entendo, mas sabemos que poderia ser mais barato. Aqui em praia grande a CC conhecida como sammel motos, o atendimento e a mão de obra dos mecânicos é de primeira, sem dúvidas a melhor da região.
Agora convenhamos, vc acha justo cobrar 50 reais de mão de obra pra colocar um guia de corrente? Comprei a peça e quando tiver um tempinho eu mesmo coloco !!
To analisando os preços pro up aqui. Minhas revisões ficam sempre em 110. Entregam lavadinha e tal. Um amigo meu disse que foi na Yamaha pedir relação, pneu(só o traseiro) e revisão. Deu 900 pau o_O
Fiz as revisões da Comet na concessionária até completar um ano.
Apenas para referência, os valores começaram em 190 reais na primeira revisão e 400, na ultima que fiz, que foi dos 18mil km.
guilhermeDF
26-06-12, 19:30
caras nunca tive moto nova mas aki em brasilia as revisoes da fazer e da 300 os caras cobram entorno de 120 160 reais a mao de obre... ja a da ninjinha nao sei
na minha tornado paguei 1 revisao e custou 130 reais mais o oleo filtro e cabos do acelerador e embreagem e caixa de direçao......
Exigir que calibrem os pneus na revisão é foda, tem coisa mais simples que isso? Além do que tem recomendação diferente pra uso só com piloto e uso com garupa...
O maior problema das CC é mão de obra super faturada !! :(
Aqui na honda me cobraram 50 paus de mão de obra pra colocar a guia de corrente de transmissão da twister + 25 da peça, 90 paus uma limpeza de carburador, na moral...
Na minha vida sobre 2 rodas vi que nem tudo vale a pena fazer em CC, como também comprar algumas peças e acessórios.Isse preço é de acordo o T.M.O(tempo de mão de obra) da peça amigo,cada peça já tem o seu T.M.O definido no catálogo de peças do fabricante, a CC só aplica a regra.
Obs: T.M.O de TW é bam mais caro que o da CG150. ele varia pela cilindrada e dficuldade do serviço.
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To analisando os preços pro up aqui. Minhas revisões ficam sempre em 110. Entregam lavadinha e tal. Um amigo meu disse que foi na Yamaha pedir relação, pneu(só o traseiro) e revisão. Deu 900 pau o_OAcho que tem algo errado nesse orçamento,que modelo é a moto de seu colega?
Quanto lavagem, é um procedimento padrão em CC chega aser quase obrigatório a entrega da motocicleta lavada para o cliente!!
cabra de brasilia
26-06-12, 21:09
Exigir que calibrem os pneus na revisão é foda, tem coisa mais simples que isso? Além do que tem recomendação diferente pra uso só com piloto e uso com garupa...
Se for revisão programada do manual tem de fazer isso e outras coisas "mais fúteis" ainda........é obrigatório seguir o procedimento técnico.......
Minha Factor em ambas as revisões 1.000 e 3.000 foi exatamente o mesmo preço 16,50...fiquei em cima pra fazer tudo....conferiram do aperto dos parafusos do protetor do escape a calibragem dos pneus.....se manual manda fazer o serviço tem de fazer e fim de papo......
Nova Fazer também foi o mesmo preço das reviões de 1.000 e 3.000.....67 conto.......
Revisão programada tem de pesquisar.....tinha concessionparia que queria me cobrar 33 reais na revisão da Factor.......
Pra CG 125 já vi concessionária que na época cobrava 8,90 somente o óleo assim como tinha uma que cobrava somente 50 reais......
Isse preço é de acordo o T.M.O(tempo de mão de obra) da peça amigo,cada peça já tem o seu T.M.O definido no catálogo de peças do fabricante, a CC só aplica a regra.
Obs: T.M.O de TW é bam mais caro que o da CG150. ele varia pela cilindrada e dficuldade do serviço.
Por isso não culpo a CC e sim o preço abusivo praticado pela honda e demais frabricantes, como ja disse ela pode cobrar mais barato, sinceramente assim ela perde muitos cliêntes com esses preços abusivos.
Um exemplo do cachorro aqui do fórum, utilizar os serviços da CC muitas vezes é rasgar dinheiro.
Rolamento original Honda??? Comprou na Concessionária???
Se fez isso rasgou $$$.
Eu peguei as referências e comprei na Casa dos Rolamentos aki da cidade.
O que ia me custar 300 na Honda me saiu por 77 pilas, tudo 1a linha.
Por isso não culpo a CC e sim o preço abusivo praticado pela honda e demais frabricantes, como ja disse ela pode cobrar mais barato, sinceramente assim ela perde muitos cliêntes com esses preços abusivos.
Um exemplo do cachorro aqui do fórum, utilizar os serviços da CC muitas vezes é rasgar dinheiro.Cara,os preços não são abusivos, e sim padrão,já que em CC tem garantia do serviço feito coisa que em uma oficina boqueta não tem.
Aqui na CC onde trabalho nós quase não damos conta da demanda,se vc chegasse aqui hoje só teriamos vagas só no do dia 4 de julho!!!
Cara,os preços não são abusivos, e sim padrão,já que em CC tem garantia do serviço feito coisa que em uma oficina boqueta não tem.
Aqui na CC onde trabalho nós quase não damos conta da demanda,se vc chegasse aqui hoje só teriamos vagas só no do dia 4 de julho!!!
Não sei de moto por que estou pegando moto agora, mas tenho carro compradoalquer boca de porco
usado(FIAT) , fui uma vez na concessionaria, e tb é sempre cheio, não são todos que são muquiranas na manutenção e levam seu veículo em qu
No meu Fiat Idea que está agora com 54.000km, gastei essa semana 1.600,00 numa revisão em oficina particular de gabarito, correia dentada e peças relacionadas, alguma coisa na suspensão, etc
Uma moto grande, tipo 500 pra cima deve ter manutenção mais cara que um carro desses
cabra de brasilia
27-06-12, 14:19
Última vez que fui na concessionária da Yamaha tinha um tio acertando a pindureta da revisão de sua XT660 em 3x no cartão de crédito.....
960 moedas de 1 real.......
E olha que pelo que deu pra ver de relance na O.S não era nada lá de muita coisa....tipo digamos era somente uma revisão rotineira mesmo......
Troca de óleo na minha 125cc com revisão no grau...mas revisão completa mesmo....regulagem de válvula, regulagem geral, tudo tudo....16,50 no dinheiro vivo.......
Última vez que fui na concessionária da Yamaha tinha um tio acertando a pindureta da revisão de sua XT660 em 3x no cartão de crédito.....
960 moedas de 1 real.......
E olha que pelo que deu pra ver de relance na O.S não era nada lá de muita coisa....tipo digamos era somente uma revisão rotineira mesmo......
Troca de óleo na minha 125cc com revisão no grau...mas revisão completa mesmo....regulagem de válvula, regulagem geral, tudo tudo....16,50 no dinheiro vivo.......
16,50 o quê,réais?
Lembrando que só um pisca completo de uma XT660 custa 120 dilmas,agora pença no resto !!!
Cara,os preços não são abusivos, e sim padrão,já que em CC tem garantia do serviço feito coisa que em uma oficina boqueta não tem.
Aqui na CC onde trabalho nós quase não damos conta da demanda,se vc chegasse aqui hoje só teriamos vagas só no do dia 4 de julho!!!
Sei que é padrão mas no meu ponto de vista é abusivo, como o exemplo que citei onde foi gasto 77 reais com rolamentos que talvez tenha até uma melhor qualidade que a original honda e não é pq uma oficina não é filiada a honda que é boqueta, mexanicos existe em todo lugar, inclusive em concessionaria e não se deve generalizar.
Sei que é padrão mas no meu ponto de vista é abusivo, como o exemplo que citei onde foi gasto 77 reais com rolamentos que talvez tenha até uma melhor qualidade que a original honda e não é pq uma oficina não é filiada a honda que é boqueta, mexanicos existe em todo lugar, inclusive em concessionaria e não se deve generalizar.
Meu caro a honda não fabrica rolamentos,parte eletrica,plasticos e etc...
Se o rolamento não for NKS,NACHI ou KOYO pode esquecer,rolamentos esses usados pela honda,yamaha,suzuki e etc..
To analisando os preços pro up aqui. Minhas revisões ficam sempre em 110. Entregam lavadinha e tal. Um amigo meu disse que foi na Yamaha pedir relação, pneu(só o traseiro) e revisão. Deu 900 pau o_O
Motaro, eu to sempre de olho no forum da tenere, lander e cb 300 e se nao me engano o kit de ralação é praticamente o mesmo utilizado na fazer, se nao for igual o preço é, pelo menos o pessoal diz, certeza eu nao tenho pq tenho uma factor e com relação aos preço eu ja olhei os comentarios do pessoal e ja vi preços em sites (pensando num up futuro) e de fato um kit de ralação original (coroa, pião e corrente) igual vem de fabrica fica entre 300 a 400 reais e um pneu de boa marca (por exemplo pirelle) nas medidas originais fica na faixa de uns 280 até 350 reais reais eu ja vi (no caso da CB300 dizem q na CC vai pra la de 400 reais).
Eu desanimei muuuuuuuuuuuiitoo de fazer um up, pq eu nao tenho mecanico de confiança nem sei fazer a manutenção, resumindo vo ficar na mão da CC e com preços salgados assim eu nao tenho como manter.
OBs: lembro q vi no forum da cb300 uma vez um cara falando de uma revisao q ele teve q trocar pneu, relação e outras coisinhas, fico em 1200 reais =,(....
DOUGLAS 00
28-06-12, 17:50
Dá uma ida até as CCs Motaro.
De fato, acho que esse tipo de cotação, bem como preço de pneus, relação e outras peças são bem importantes. Por isso que não troquei a strada: Pneu traseiro 160 pilas e revisão a preço de 125cc...
Mas depois da garantia, procure um bom mecânico particular.
Já verifiquei
Da Fazer e Tenere, parece que até os 20 mil fica 470 reais a mais cara (é de 5 em 5 mil, sendo a ultima com necessidade de limpar os bicos da injeção)
Mas de 5 em 5 mil ta tranquilo pra mim.
A minha GSR acho que vou parar de levar na revisão. To dando 117 reais praticamente todo mês pros caras. Acho que vou trocar só o óleo, filtro, lavar, lubrificar e apertar a corrente. Po, rodo mais de 2mil por mes e a revisão é de 3 em 3. Foda meu.
ultima revisao que fiz me custou 400 mangos.. todos os rolamentos trincados e nao sei mais o que. vi os rolamentos com meus proprios olhos. fiquei indignado, pagando fortuna de ipva e as ruas esburacadas aqui das cidades... raiva do )*)@@_+@$
Eu simplesmente só faço serviço na concessionária se for algo bem específico do modelo. Por exemplo, na Titan Mix se for algo complicado na injeção eletrônica, que precise de scanner, trocar sensor e tal. Se for problema mais comum (rolamento por exemplo) jamais levo lá.
O mecânico de confiança que eu faço as coisas trabalha na Honda e é meu amigo. Se for pra trocar rolamento, caixa de direção, relação, lubrificar os eixos e esse tipo de coisa, se você insistir em levar numa concessionária é pedir pra pagar mais caro pelo mesmo.
Eu simplesmente só faço serviço na concessionária se for algo bem específico do modelo. Por exemplo, na Titan Mix se for algo complicado na injeção eletrônica, que precise de scanner, trocar sensor e tal. Se for problema mais comum (rolamento por exemplo) jamais levo lá.
O mecânico de confiança que eu faço as coisas trabalha na Honda e é meu amigo. Se for pra trocar rolamento, caixa de direção, relação, lubrificar os eixos e esse tipo de coisa, se você insistir em levar numa concessionária é pedir pra pagar mais caro pelo mesmo.
Justamente, serviços básicos feitos em concessionária é gasto "desnecessário".
Eu simplesmente só faço serviço na concessionária se for algo bem específico do modelo. Por exemplo, na Titan Mix se for algo complicado na injeção eletrônica, que precise de scanner, trocar sensor e tal. Se for problema mais comum (rolamento por exemplo) jamais levo lá.
O mecânico de confiança que eu faço as coisas trabalha na Honda e é meu amigo. Se for pra trocar rolamento, caixa de direção, relação, lubrificar os eixos e esse tipo de coisa, se você insistir em levar numa concessionária é pedir pra pagar mais caro pelo mesmo.
Pois é, eu fiquei de cara quando me cobraram 50 reais só pra colocar um guia de corrente de transmissão na twister, e a peça custa somente 25 reais, esse tipo de serviço simples em cc é rasgar dinheiro.
Tem uma coisa, é bom fazer sempre na cc, porque na hora da revenda, muita gente olha isso. Se um dia eu for comprar uma moto usada, coisa que eu duvido muito, eu não compraria de alguém que fez a maioria das revisões por fora.
Tem uma coisa, é bom fazer sempre na cc, porque na hora da revenda, muita gente olha isso. Se um dia eu for comprar uma moto usada, coisa que eu duvido muito, eu não compraria de alguém que fez a maioria das revisões por fora.
Sei não, quando se vai comprar uma moto, geralmente vc "testa" ela, verifica se há algo errado, leva em algum mecânico de confiança... se uma moto está em boas condições, não há do que duvidar. Exigir muito de coisas usadas é sacanagem, com certeza uma coisinha ou outra sempre tem pra fazer, afinal, vc não está comprando uma moto 0km.
Sei não, quando se vai comprar uma moto, geralmente vc "testa" ela, verifica se há algo errado, leva em algum mecânico de confiança... se uma moto está em boas condições, não há do que duvidar. Exigir muito de coisas usadas é sacanagem, com certeza uma coisinha ou outra sempre tem pra fazer, afinal, vc não está comprando uma moto 0km.
Tem muita moto maquiada por aí. Ela estando com revisões em dia na cc, diminui esses riscos, claro que pode ter e sempre vai ter, mas é sempre bom ter menos chances.
Bom, acho q na CC eu n vou mais. Como disse, revisão de 3 em 3 e andando 2 por mes ta mto ruim pra mim. 117 cada revisão. Se eu trocar óleo, filtro, lavar, e mandar apertar a corrente sai no maximo 40 reais tudo. (acho q nem isso). Da uma economia de quase 80 reais por mes.
Bom, acho q na CC eu n vou mais. Como disse, revisão de 3 em 3 e andando 2 por mes ta mto ruim pra mim. 117 cada revisão. Se eu trocar óleo, filtro, lavar, e mandar apertar a corrente sai no maximo 40 reais tudo. (acho q nem isso). Da uma economia de quase 80 reais por mes.
Já aderi à esse pensamento viu Motaro, realizei somente as revisões da garantia, agora é só o básico mesmo, caso algum problema mais corriqueiro venha a ocorrer, ae sim procuro a concessionária.
Revisão Fazer 250cc ano 2008, 20 mil kms...
Revisão Geral= 110,00
Óleo motor= 19,00
Óleo bengala= 35,00
Fluido do freio= 9,00
Total= 173,00 dilmas...
Mas como só faço revisão no mesmo lugar, saiu por 170...
Revisão Fazer 250cc ano 2008, 20 mil kms...
Revisão Geral= 110,00
Óleo motor= 19,00
Óleo bengala= 35,00
Fluido do freio= 9,00
Total= 173,00 dilmas...
Mas como só faço revisão no mesmo lugar, saiu por 170...
110? O que eles fazem, desmontam a moto?
Exatamente, é difícil cobrar esses detalhes de moto usada, principalmente se for moto pequena.
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