Ver Versão Completa : [IMPRESSÕES] Honda CBR 250R - Fim das especulações.
Salve galera!
Desde o lançamento da CBR 250R confesso que fiquei com a pulga atrás da orelha, torci o nariz, e fiquei muito intrigado com opiniões e testes vistos em revistas, videos na internet e relatos de usuários. Opiniões, criticas e elogios a parte, ainda não conseguia definir o que eu sentia em relação ao mais aguardado lançamento da Honda, visto que na teoria o motor 250cc monocilindrico refrigerado a água de 26cv não empolgava nem um pouco...decidi então testa-la!
[Deixo claro que o que lerão a seguir é minha humilde opinião sobre o test-ride que realizei com uma moto da concessionaria de Araraquara - SP, testes realizados na cidade e na rodovia]
Segundona braba, de folga, decidi ir buscar meus retrovisores de fibra de carbono novos que tinha encomendado em Araraquara, rolezinho, de boa na lagoa, parei pra bater um papo com um amigo na concessionaria Novamoto da Honda. De cara já vi a moto de teste parada bem a entrada, fiquei impressionado ao ver como ela rouba olhares, principalmente a HRCzinha, vermelha branca e azul (a preta é esquisita parece menor do que é).
Como disse, li muito a respeito sobre a mecânica, quadro, desempenho, mas ainda não acreditava que os míseros 26,4cv a 8.500 rpm e 2,34kgf.m a 7.000 rpm de torque dariam um desempenho a altura da Kawasaki Ninja 250 R ou Kasinski Comet GTR como muito foi falado nos comparativos em revistas. Pra mim ainda axava que levaria chumbo de CB 300 facinho.
Quando assisti esse video tinha certeza que ela seria um miquinho (não um mico completo por ela ter um design agradável). Segue o video:
http://www.youtube.com/watch?v=qqsOgoQkRSo
Já já falarei sobre o video.
Após bater um papo, pedi pra fazer um teste. Depois de uns minutos, a moto apareceu abastecida e pronta pra surra.
Me senti bem em cima da moto, apesar os meus 1,88 de altura (ela parece ser mto baixa), posição confortavel, relaxada, liguei a motinho, decepção ao ouvir aquele to to tó (bom, melhor do que o barulho do motor da Mousse de uva, que parece q tah tudo solto lá dentro kkkkk) apontei numa das principais avenidas de Araraquara, e enrrolei o cabo! De cara já curti!
O giro sobe rapido, graças ao torque dimensionado para baixos e médios regimes, senti a pegada forte, tendo que segurar firme o tronco, e que ronco! Ele vai ficando agudo e instigante a partir dos 7 mil RPM, e vai com vigor até os 11 mil RPM.
Mais uma vez tenho que elogiar a posição de pilotagem (melhor que a GTR, equiparado a Ninja, só que um pouco menos esportiva que ela), não muito esportiva, mas na medida certa pra se divertir como se estivesse em uma...pedaleira alta, convite para curvas mais apimentadas. Esguia e muito leve, a torna excelente pro dia a dia, a largura tambem é compacta, pra quem curte um corredor, não tive problemas em passar pelos muitos carros na segundona movimentada. Já começando a gostar dos muitos olhares a minha pessoa (rsrsrs) e muitos mesmo, comecei a brincar. A moto é tão confortavel que em poucos minutos já tinha me acostumado com ela, o banco tem um formato que não judia do traseiro, boa dosagem na espuma (muito melhor que a GTR, a Ninjinha tambem é confortavel para o piloto).
Ficarei devendo opiniões aos prospectivos garupas...
Passa 1ª, 2ª, 3ª marcha, a partir dai já começei a ter que dosar a mão, motor com torque o suficiente para andar sem muitas trocas de marcha, até ai já tinha firmado minha opinião sobre a moto. Empolgado com o ronquinho, decidi voltar e judiar dela na rodovia.
Após sair do trevo, parei a moto no acostamento para a sessão de fotos, e partindo do zero, puxei até sexta marcha, como já disse, o giro sobe com vigor até o corte (em torno de 10 900 a 11 000 RPM), e a velocidade sobe tambem, e muito, o bastante para o monocilindrico me impressionar, comparada a Comet, tive a impressão do motor honda ter mais vigor em baixa, o peso baixo tambem é um ponto que ajuda no desempenho, já a Ninja, continua sendo a unica com esportividade o suficiente para coloca-la no topo da cadeia alimentar das esportivas de um quarto de litro, a ninja é mais rapida e mais explosiva. Vcs devem estar se perguntando:
Eai Brother, para de lero lero, e fala logo: qual é a velocidade final da CBR?
Pasmem , com apenas 200 kms rodados, a moto atingiu os 173 km/h! O.o
Calmaaaaaaaa....vcs pensaram certo, 173 km/h num generoso declive. Na reta ela ficava nos 163, 165 km/h.
Se assistiram ao video postado acima, perceberam que a moto não ultrapassava os 150 km/h, enquanto a ninja some no horizonte. Digo agora: [!] axo que o piloto não sabia que ela tinha sexta marcha!
Não estou mentindo (a não ser que o velocimetro seja mentiroso), muito menos puxando a sardinha (quem me conhece sabe que não faço isso), mas a sensação de velocidade era real! Coloquem ai uma margem de 15% de erro (tolerancia máxima) e ela atinge sim, os 145 Km/h reais já testados nas revistas e na internet.
Ahhh os freios! Elogiável! Simples e objetivos. Cumprem o que promete, estanca a moto em poucos metros. Com ABS deve ser um T bem grandão!
Fica a unica resalva, o preço poderia abaixar, pq R$17900,00 na versão Standart (sem ABS) é dificil de encarar, (preço sugerido R$ 15900,00). Os 15 mil Reais a posiciona corretamente no mercado, creio que mais esportiva que Dafra Roadwin, e equiparada a Kasinski Comet GTR. E quem comprar vai se divertir, e quando tiver o interesse em um UP, com certeza se beneficiará da fama da marca das “Asas da liberdade” na revenda.
Do mais galera, a motinho ganhou um prospectivo comprador, provou ser uma pequena guerreira, com folêgo de sobra (e que fôlego) pra encarar o corre corre do dia a dia nas cidades, e nos passeios de fim de semana, tanto curtos como longos.
Resumo:
Cumpre o que promete? - SIM! E com louvor.
Compraria?: Com toda a certeza! Mas esperaria o preço encaixar no sugerido.
Abraço a todos os irmãos e irmãs do PN!
Fotos:
http://i262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/th_DSC01381.jpg (http://s262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/DSC01381.jpg) http://i262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/th_DSC01383.jpg (http://s262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/DSC01383.jpg) http://i262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/th_DSC01384.jpg (http://s262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/DSC01384.jpg)
http://i262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/th_DSC01387.jpg (http://s262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/DSC01387.jpg) http://i262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/th_DSC01388.jpg (http://s262.photobucket.com/albums/ii89/Suzukeiro/DSC01388.jpg)
Espero ajudar quem tá em duvida na compra da CBR 250R.
Fiz um video tambem, mais só postarei depois, vou edita-lo.
Muito bom, valor dela não vale a pena paga 18 mil com ABS aqui em Brasília.
Bom, obrigado pelo relato. Boa iniciativa.
A moto é aquilo. É boa? É. Compensa? Não. Vai compensar? Talvez.
Mas olhando o video, a Ninja é embaçada mesmo hein, pqp o_o
Bom, obrigado pelo relato. Boa iniciativa.
A moto é aquilo. É boa? É. Compensa? Não. Vai compensar? Talvez.
Mas olhando o video, a Ninja é embaçada mesmo hein, pqp o_o
Pq não compensaria? Por 15 conto, axo que seria uma otima moto de entrada...
Agora fiquei impressionado, 173km/h O_O...
Imagino com 2 canecos o que poderia ter feito, ao que parece então só perde pra ninja 250 em arrancada, será mesmo?
Belo review!!! Aguardando o video!!
E uma coisa é incontestável (se bem que gosto né...) A moto é linda!!!!! Show!!!!
Obs.: Só o escape é meio estranho...
Agora fiquei impressionado, 173km/h O_O...
Imagino com 2 canecos o que poderia ter feito, ao que parece então só perde pra ninja 250 em arrancada, será mesmo?
Talvez ela saia alguns metros a frente...mas logo ela fica pra trás...de final ela perde lindo...! Veja o video.
Bom, obrigado pelo relato. Boa iniciativa.
A moto é aquilo. É boa? É. Compensa? Não. Vai compensar? Talvez.
Mas olhando o video, a Ninja é embaçada mesmo hein, pqp o_o
Vendo o video a ninja é ninja mesmo. Se a honda estava a 150km/h a ninja deveria esta a quanto? 180km/h?
Uma monstrinha!
Belo review!!! Aguardando o video!!
E uma coisa é incontestável (se bem que gosto né...) A moto é linda!!!!! Show!!!!
Obs.: Só o escape é meio estranho...
Linda mesmo dbastos... logo colocarei o video! Já estou trabalhando nele!
Strada Prata
29-06-12, 22:18
Muito bom o teu relato. É sempre bom ter a opinião de quem já experimentou as motos. Aguardando o vídeo...
Pq não compensaria? Por 15 conto, axo que seria uma otima moto de entrada...
Por 15 tem a Ninja o_o. Tem 2009 aqui com 9 mil rodado por 12.8mil.
Já vi ela pessoalmente e realmente a moto é MUITO MUITO linda, apesar de eu não gostar desse modelo, ela é perfeitamente linda. Pelo review a bixona parece ser boa mesmo, se abaixar o preço vai vender muito, mas com tanto hondeiro por aí, é bem capaz de vender muito mesmo nesse preço.
Por 15 tem a Ninja o_o. Tem 2009 aqui com 9 mil rodado por 12.8mil.
Mas Motaro, isso acho foi bastante discutido no outro tópico, se realmente vale a pena. Acho que a moto vai atrair muito o pessoal de cidades que não tem uma autorizada da Kawasaki.
Strada Prata
29-06-12, 23:44
Mas Motaro, isso acho foi bastante discutido no outro tópico, se realmente vale a pena. Acho que a moto vai atrair muito o pessoal de cidades que não tem uma autorizada da Kawasaki.
Concordo. Onde morava só tinha honda e yamaha. Agora me mudei e só tem honda e eu louco por uma kasinski GT 250. Para mim fica complicado, até por que se onde tem concessionária o atendimento não é dos melhores, imagina ficar sem assistência... A honda tem uma rede muito grande de concessionárias e nisso ela leva grande vantagem.
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Mas Motaro, isso acho foi bastante discutido no outro tópico, se realmente vale a pena. Acho que a moto vai atrair muito o pessoal de cidades que não tem uma autorizada da Kawasaki.
Concordo. Onde morava só tinha honda e yamaha. Agora me mudei e só tem honda e eu louco por uma kasinski GT 250. Para mim fica complicado, até por que se onde tem concessionária o atendimento não é dos melhores, imagina ficar sem assistência... A honda tem uma rede muito grande de concessionárias e nisso ela leva grande vantagem.
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Concordo. A Honda tem a maior rede de concessionárias do país, antes uma assistência técnica meia boca que nenhuma...
Strada Prata
30-06-12, 00:14
Concordo. A Honda tem a maior rede de concessionárias. Antes uma assistência meia boca que nenhuma assistência...
pena que ela parece muito magrela visualmente =/
é um grande passo para quem gosta de moto esportivas, mas eu acho que não vale a pena vc paga 18 mil numa 250. prefiro junta mais um pouco e compra uma com mais CC.
Todas essas esportivas de 1/4 Lts tem um belo visual e bons motores, mas tem um porem nem um motor de mesma cilindrada com mais de uma cilindro vai ter o mesmo torque que um monocilindrico,Ex:é obvio que a CBR250R vai ser mais torcudinha que uma COMET250GTR e a NINJA 250 ambas bicilindricas,motores bicilindrico tem uma entraga de potêcia mais linear que um mono,porem mais explosivos em altas rotação,o que é benéfico para atinjir velocidades maiores. se vc pegar uma XT600 é bem mais explosiva em baixas e médias rotações que uma CB600.
Resumindo, quanto menor for o numero de cilindros o torque aparecera mais cedo,não em maior quantidade e sim mais cedo e menos potência em alta,e quanto maior for o numero de cilindro o torque vai ficar bem proximo a faixa de potência maxima ou seja,um motor mais fraco em baixa e médias rotações mais com muita potência em altos RPMs.
Coo vcs viram ai no video,a CBR250 polou na frente da NINJA até a 2° marcha mais depois os os 7cv amais da nija falou mais alto e foi embora,mais se a ninja fosse uma tetracilindrica a CBR250 ficaria na frente até a 3° marcha mas qundo a NINJA reajice passaria por ela com no minimo 30km/H a mais,e nogocio é assim um mono tem mais torque que um biciclindrico,um bicilindrico tem mais torque um tricindrico e por ai vai.Tem muita jente que confunde torque com potência o que é um erro poir um não tem nada aver com o outro.
Obs:Não preciso nem dizer que qualquer motor dem umas dessas esportivas de 1/4 Lts é bem superior que a de uma 250 comvencional!!
Eu vi pela primeira vez a Hondinha carenada. Diferente da impressão que tive pela mídia, ao vivo gostei muito mais da moto. Ao vivo ela vale a pena. Porte igual a Dafra Roadwin. A Hondinha não sofre de gigantismo e agradou.
Mas o preço que pedem nela é um deboche para o consumidor. UM DEBOCHE NA CARA DO CONSUMIDOR.
Todas essas esportivas de 1/4 Lts tem um belo visual e bons motores, mas tem um porem nem um motor de mesma cilindrada com mais de uma cilindro vai ter o mesmo torque que um monocilindrico,Ex:é obvio que a CBR250R vai ser mais torcudinha que uma COMET250GTR e a NINJA 250 ambas bicilindricas,motores bicilindrico tem uma entraga de potêcia mais linear que um mono,porem mais explosivos em altas rotação...
Já andei muito de Comet GTR 250, e te digo a CBR 250 compete a frente...provavelmente anda junto em baixa e alta tbm...
LucasRicci25
30-06-12, 13:55
Ainda não consigo gostar dela, o tamanho dela me broxa MUITO
Francisco JR
30-06-12, 14:35
Cara com o seu depoimento confesso que fiquei surpreso com o desempenho da cbr, quando a vi pela primeira vez confesso que entortei o pescoço a moto e muito linda!
Eu fiquei intrigado mesmo com a mecanica...na teoria a potencia é inferior a CB300, mas as inovações técnicas vinda das irmãs esportivas de maior cilindrada fizeram com que ela tivesse esse otimo desempenho! Agora com relação ao design, sem comentarios =D
Já andei muito de Comet GTR 250, e te digo a CBR 250 compete a frente...provavelmente anda junto em baixa e alta tbm...De arrancada sem duvida a CBR250 leva melhor em cima da comet e ninja mais em alta a hitória é outra!!!!
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Eu fiquei intrigado mesmo com a mecanica...na teoria a potencia é inferior a CB300, mas as inovações técnicas vinda das irmãs esportivas de maior cilindrada fizeram com que ela tivesse esse otimo desempenho! Agora com relação ao design, sem comentarios =DLembrando que o os componentes da injeção eletrônica da CBR são os mmesmo da CB300 !!
Lembrando que o os componentes da injeção eletrônica da CBR são os mmesmo da CB300 !!
A injeção eletronica PGM-FI é igual em toda linha Honda, tanto nas de baixa cc como nas de alta cc.
A injeção eletronica PGM-FI é igual em toda linha Honda, tanto nas de baixa cc como nas de alta cc.O sistema operacional sim,mas os componentes não amigo!!!
Com ctz, os elementos mecanicos são diferentes...ouvi relatos que a Honda vai tirar o motor da cb300 de circulação e vai incorporar o mono da CBR na linha...provavelmente vem ai uma cb250r...
yanbianchini
30-06-12, 21:58
Esse lance da 6ª marcha não seria só pra aliviar as rotações do motor ou a moto realmente deslancha um pouco mais?
Bem bonita, mas parece meio "magrela" demais... sei lá...rs
Realmente, quase R$18 conto é froids!! Só vem na minha cabeça: não compre uma 250 por esse preço!! Never!! Bora de MT-03 2008 mesmo...heheheh
O dia que tu achar MT03 por esse preço aqui no RS tu me avisa, faisfavôr!
Mas também acho inviável esse preço numa esportiva fake.
Abs,
Boa Amigo LwkinhaZ™ (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/lwkinhaz%99-3700/) eu tinha testado a moto e tinha ate deixa um simples relato em outro tópico ;)
e sem tirar uma virgula a moto é exatamente tudo isso que você disse.
e como eu disse o preço não é bom! mais a motoooo é Phoda! esse motorzinho Mono
de 250cc fala muito bem!
Boa Amigo LwkinhaZ™ (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/lwkinhaz%99-3700/) eu tinha testado a moto e tinha ate deixa um simples relato em outro tópico ;)
e sem tirar uma virgula a moto é exatamente tudo isso que você disse.
e como eu disse o preço não é bom! mais a motoooo é Phoda! esse motorzinho Mono
de 250cc fala muito bem!
Yuri_RN (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/yuri_rn-374/), só andando mesmo pra saber...não falo mal nem critico nenhuma moto mais sem antes testar...
FabricioFabuloso
01-07-12, 17:10
Belo Review, no aguardo do vídeo...
Abraços
Não duvido, mas 250 cc a 173 km/h alguém ta mentindo, ou é o velocímetro ou é o dono.
O dia que tu achar MT03 por esse preço aqui no RS tu me avisa, faisfavôr!
Mas também acho inviável esse preço numa esportiva fake.
Abs,
Sério? Aqui é bem por aí... Num achei nenhum daqui mas em SP Tb é nessa faixa....
Mt 03 Ano 2008 660cc - Ano 2008 - 35000 km - no MercadoLivre (http://moto.mercadolivre.com.br/MLB-240023588-mt-03-ano-2008-660cc-_JM)
Não duvido, mas 250 cc a 173 km/h alguém ta mentindo, ou é o velocímetro ou é o dono.
Não digo nada, somente que faça o teste na moto irmão....depois me conta!
Abraço!
Não duvido, mas 250 cc a 173 km/h alguém ta mentindo, ou é o velocímetro ou é o dono.
Depois de ver CG andando acima de 220km/h eu não duvido de mais nada e NO PAINEL ela deu comigo 159km/h na reta
e tava contra o vento e eu tenho 114kg e pegando uma baixa ela chegou a 168km/h isso porque nao peguei uma descida boa..
logico que todo Painel mente! mais que esse motor mono ta fazendo bonito isso ele taaaa sem sobra de duvidas e como o LwkinhaZ™ (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/lwkinhaz%99-3700/)
disse so testando pra poder realmente saber o potencial.
Depois de ver CG andando acima de 220km/h eu não duvido de mais nada e NO PAINEL ela deu comigo 159km/h na reta
e tava contra o vento e eu tenho 114kg e pegando uma baixa ela chegou a 168km/h isso porque nao peguei uma descida boa..
logico que todo Painel mente! mais que esse motor mono ta fazendo bonito isso ele taaaa sem sobra de duvidas e como o LwkinhaZ™ (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/lwkinhaz%99-3700/)
disse so testando pra poder realmente saber o potencial.
É o que eu acho, só dá pra julgar testando mesmo. A ficha técnica diz muita coisa mas não determina tudo.
E ela vibra muito?
Eu tive oportunidade de sentar em uma dessas, e eu que não curto esportivas, achei surpreendentemente confortável
É o que eu acho, só dá pra julgar testando mesmo. A ficha técnica diz muita coisa mas não determina tudo.
E ela vibra muito?
Não senti ela vibrar muito.. é algo como uma CB300 em termo de vibração.
Bem bonita, mas parece meio "magrela" demais... sei lá...rs
Realmente, quase R$18 conto é froids!! Só vem na minha cabeça: não compre uma 250 por esse preço!! Never!! Bora de MT-03 2008 mesmo...hehehehSe bem que uma comet 650GT custa 19,500 dilmas, então !!!
Diego Gonzo
07-07-12, 21:50
acho cara
se a yamaha quiser, lança sua 125 indiana, anos luz mais moderna, potente e bonita
vai vender pacas por ser honda, logico...
Buyu Vidaloka
10-07-12, 20:47
nao vale nem 14mil, imagina 18mil
- - - Updated - - -
nao vale nem 14mil, imagina 18mil
diogosalvador
10-07-12, 22:56
Bate corrente ou vaza oleo?
DOUGLAS 00
10-07-12, 23:37
A motoca é legal pessoal, nada a ver com a CB 300 ou qualquer anterior. Com certeza valeria 14 mil folgado.
Se fosse Dafra tava todo mundo babando o ovo da motoca...
parabens pelo relato..ja tinhas visto varios videos da moto nu you tube mas estava esperando alguem daki testar pra comfirmar..por enquanto só sentei e acelerei a moto não andei ainda mais sinceramente prefiro ela doque a nijinha apesar da nija andar um pouco mais de final pra min beleza comta muito ponto afinal não vou passar 24horas correndo.¬¬.a comet não cai no meu gosto de jeito nenhum..ela tbm me surpriendeu , por ser uma monocilindrica ,pensei que fosse dar uns 160 e pouco se esguelando ,mas ela está passando dos 170 e uns quebradin quaze zero kilometro e sem decida..em fim parabens pelo relato..
Fala lucas...
Agora que vi seu relato velho essa sim seria uma forte candidata a compra é que agora já estou de 250 e fico pensando em algo maior... mas querendo ou não a moto é linda... e você descreveu exatamente minhas expectativas sobre a moto.. exatamente o que a honda prometeu..
Lembrando que motor ainda estava com 200km então quando esse motor tiver com 30.000km vai virar o cão... hehe... pois a tendencia e de melhorar o desempenho nada muito assustador mas que muda muda... minha Fazer cheguei no inicio a fazer no maximo 147km/h e hoje já cheguei a 155km/h lembrando painel.
Parabéns pelo relato ainda não fiz o teste mas gostaria.
A motoca é legal pessoal, nada a ver com a CB 300 ou qualquer anterior. Com certeza valeria 14 mil folgado.
Se fosse Dafra tava todo mundo babando o ovo da motoca...
14 realmente seria um preço muito justo, mas impossível, é importada, taxas, etc, então 16 tb não ta totalmente fora, o pessoal viaja demais
imaginando que da pra vender por muito menos que isso no Brasil.
A moto é realmente muito legal para quem aprecia o estilo, se eu fosse pegar algo desse tipo, com certeza seria ela e não a Ninjinha com painel
de 1980 e assistencia capenga
DOUGLAS 00
12-07-12, 11:54
14 realmente seria um preço muito justo, mas impossível, é importada, taxas, etc, então 16 tb não ta totalmente fora, o pessoal viaja demais
imaginando que da pra vender por muito menos que isso no Brasil.
A moto é realmente muito legal para quem aprecia o estilo, se eu fosse pegar algo desse tipo, com certeza seria ela e não a Ninjinha com painel
de 1980 e assistencia capenga
Sobre o painel é o único penalti da Ninjinha. Sobre a assistência, de fato, o problema é que se acha nos grandes centros.
Porém o justo seria ser um tantinho mais em conta que a Ninjinha, pois no mundo inteiro, essa moto custa menos que a Kawa...
Mas o detalhe é que certamente a Dona Honda não quer canibalizar as vendas da CB 300... e se baixar muito o preço, corre o risco de não vencer a demanda e começar a pintar ágio nas motos... ou seja, ela deixa de ganhar, para o concessionário ganhar no lugar dela.
Na boa, eu iria de Ninjinha de olhos fechados, esse preço da CBR é muita viagem véi... A moto pode ser o que for, mas não vale jamais esse preço. Honda como sempre viajando nos preços e ainda tem quem compra, ae vão argumentar que "Honda é Honda", ah me poupe véi...
- - - Updated - - -
Pessoal também vai comentar a respeito do preço das peças, o detalhe é que se baseiam no preço de peças "paralelas". Agora leva uma CG Titan pra fazer uma revisão na concessionária (utilizando-se peças autênticas da marca), o preço vai ser o equivalente ao das outras marcas... Então, não sei se é tanta vantagem assim não.
Eu , ao contrario, iria de olhos fechados na CBR, achei muito mais bonita, muito mais atual, o preço é meio parecido, e na Honda não vou me incomodar depois atras de peças e assistencia, não é nem pelo preço mesmo.
A questão é simplesmente gosto, não simpatizo com essa Kawa, e não achei o preço da CBR fora do normal
Moto não vale o que custa ? Nenhuma moto vale, então da tudo na mesma
Eu , ao contrario, iria de olhos fechados na CBR, achei muito mais bonita, muito mais atual, o preço é meio parecido, e na Honda não vou me incomodar depois atras de peças e assistencia, não é nem pelo preço mesmo.
A questão é simplesmente gosto, não simpatizo com essa Kawa, e não achei o preço da CBR fora do normal
Moto não vale o que custa ? Nenhuma moto vale, então da tudo na mesma
X2,se eu tivesse uma kawasaki e desse problema a concessionaria mais perto que tem da minha cidade é uns 250km de distancia, e já concessionaria da honda tem uma a 1km e meio aki da minha casa ,sem contar no visual como ja foi citado,não vou passar 24 horas correndo ,tbm quero apreciar a moto andando e parada..
pulatampinha
13-07-12, 10:13
Pessoal também vai comentar a respeito do preço das peças, o detalhe é que se baseiam no preço de peças "paralelas". Agora leva uma CG Titan pra fazer uma revisão na concessionária (utilizando-se peças autênticas da marca), o preço vai ser o equivalente ao das outras marcas... Então, não sei se é tanta vantagem assim não.
Boa. Comentário perfeito.
Boa. Comentário perfeito.
Quem tem Cagiva sabe né
Não aguento essa briga sem necessidade por preço... se as concessionárias venderem pelo preço sugerido ou um pouco abaixo como algumas vendem... O preço não está fora sobre peças tudo mundo confundi as coisas reaumente existem coisas que nem adianta discutir.... revende HONDA sempre ganha na revendo isso é FATO... peças HONDA sempre ganha pois pode ter certeza que na sua cidade se tiver uma Kawasaki vai ter 2 ou 3 concessionárias Honda isso é fato... e indiscutível..
Sem contar o fato cada moto da categoria está com uma proposta diferente:
CBR250R: Proposta Esportividade com absoluto conforto e agilidade em centros urbanos.
NINJA250R: Pouco mais esportiva que a Honda onde trás pouco menos de conforto e agilidade em centros urbanos.
COMET GT250R: Mais esportiva de todas com menos conforto e mais esportividade e obviamente sem agilidade em centros urbanos tornando a pilotagem cansativa.
Pronto os preços estão semelhantes de uma para outra agora vai do gosto do freguês e de seu objetivo. Eu particularmente compraria a CBR não por ser Honda(afinal hoje tenho uma Yamaha) e sim pelo meu gosto e estilo.
boa sorte na discussão....
PS: Mesmo as peças originais HONDA são mais baratas que da concorrência pelo menos a grande maioria das peças. Digo isso pois antes de comprar minha Fazer fiz a comparação de tudo com a CB300r mas ainda sim prefiro a Fazer como disse vai de gosto e objetivo.
DOUGLAS 00
13-07-12, 12:10
Dessas 3, eu só não teria a Kasinski. A Honda é uma boa moto, atende bem a proposta dela que é ser um veículo diferenciado, mas com boa economia de exercício, ideal para ser a "primeira esportiva.
Mas pessoalmente prefiro a Ninja, sem sombra de dúvida.
Mas pessoalmente prefiro a Ninja, sem sombra de dúvida.
[2]
Depois que vc ouve a musica orquestrada pelos 2 cilindros em linha a 13 mil RPM...vc não vai querer a CBR!
Só iria de CBR se custasse uns 2 mil a menos que a ninja...14 mil dilmas...
Putz sou o unico que curte o painel da Ninja?! Pra ficar perfeito soh precisava ter um indicador de nivel de combustivel, talvez um shift ligth!
[2]
Depois que vc ouve a musica orquestrada pelos 2 cilindros em linha a 13 mil RPM...vc não vai querer a CBR!
Só iria de CBR se custasse uns 2 mil a menos que a ninja...14 mil dilmas...
Putz sou o unico que curte o painel da Ninja?! Pra ficar perfeito soh precisava ter um indicador de nivel de combustivel, talvez um shift ligth!
Putz, o Painel da Ninjinha é muito feio! hahahahah
É igual o do Del Rey do meu tio!
Mas sem dúvida, entre a ninjinha e a Cb, iria cego na Ninjinha.
Putz, o Painel da Ninjinha é muito feio! hahahahah
É igual o do Del Rey do meu tio!
Mas sem dúvida, entre a ninjinha e a Cb, iria cego na Ninjinha.
Só cego mesmo, pq aquele painel de Del Rei.
huehuehehuehueheuhehe...
Putz, o Painel da Ninjinha é muito feio! hahahahah
É igual o do Del Rey do meu tio!
Mas sem dúvida, entre a ninjinha e a Cb, iria cego na Ninjinha.
Que isso rapaz, o painel é lindo d+. :o
http://i1119.photobucket.com/albums/k640/andersoncbr/ninja250_painel.jpg
Que isso rapaz, o painel é lindo d+. :o
http://i1119.photobucket.com/albums/k640/andersoncbr/ninja250_painel.jpg
Sozinho ele até é bonito, mas quando tu compara com esse aqui de baixo, da pra notar o quão "retrô" ele é :P
http://4.bp.blogspot.com/-jWCxVbKOs-E/T5a4BlO7cXI/AAAAAAAAAH4/_ojEdgQDblk/s1600/financiar_moto_honda_CBR+250R_2012_painel.jpg
Sozinho ele até é bonito, mas quando tu compara com esse aqui de baixo, da pra notar o quão "retrô" ele é :P
Eu fui irônico! hehehe
Eu fui irônico! hehehe
hahahahahaha
Beleza, não tinha me ligado :P
Que isso rapaz, o painel é lindo d+. :o
http://i1119.photobucket.com/albums/k640/andersoncbr/ninja250_painel.jpg
É muito horrendo esse painel, parece tirado de uma moto dos anos 80, detrai muito, o do Del Rey é bem
mais bonito
DOUGLAS 00
14-07-12, 21:17
Se fosse pra ser analógico podiam ser feito algo melhor... Bastava chupar o painel da Rd 350..
Infelizmente terei que comprar a cbr 250r, pois aqui em recife a unica autorizada Kawasaki fechou, então o único jeito e comprar a cbr msm.
Infelizmente terei que comprar a cbr 250r, pois aqui em recife a unica autorizada Kawasaki fechou, então o único jeito e comprar a cbr msm.
Se é tão infelizmente assim, não compra!
E seje feliz! :D
Abraço!
Eu fui irônico! heheheA galera passa a vida toda olhando painel de cg :D e ainda tira onda,falando que do painel da ninjinha,é mole :\
A galera passa a vida toda olhando painel de cg :D e ainda tira onda,falando que do painel da ninjinha,é mole :\
O painel da CG é ótimo, mas na CG, agora numa Ninja custando 14K a coisa muda de figura, merece mais, e esses paineis digitais chineses aí, devem custar menos que os analogicos, não iria onerar a moto
Infelizmente terei que comprar a cbr 250r, pois aqui em recife a unica autorizada Kawasaki fechou, então o único jeito e comprar a cbr msm.
Bah, torrar 18 conto numa CBR é brabo...
Com esse preço tu pega Bandit 600cc show de bola...
Se faz questão de carenagem pega uma GSX750F, RF900, sei lá, qualquer coisa!
Abs,
O painel da CG é ótimo, mas na CG, agora numa Ninja custando 14K a coisa muda de figura, merece mais, e esses paineis digitais chineses aí, devem custar menos que os analogicos, não iria onerar a motoEntão me diz a diferença de um painel da ninja para uma de cb500 ou gs500,para mim nem uma,todos tem basicamente um velocimetro,contagiro e o marcador de temperatura basicamente é só!!!!
Alem do mais a comet 150 e apache 150 tem os paineis mais completos e lindos da categoria,e não vejo ninguem falar que vai deixa de omprar a cg por causa do painel né!!;)
DOUGLAS 00
17-08-12, 14:47
É que no caso da CB/GS o painel clássico combina bastante com o estilos da motos em questão.
Sobre o antigo painel (assunto batido, pois a nova vem ai), podiam ter feito algo bem melhor, mesmo com ponteiros:
http://farm3.static.flickr.com/2522/4167329467_39b9ef3486.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-hqKUR0Sbl64/TheCv_YC6jI/AAAAAAAACZI/ck6LHDeRonU/s400/1.jpg
http://theducatidoctor.co.za/images/Carbon%20Clock%20Surround%20Ducati%20748,916,996,9 98.jpg
Então me diz a diferença de um painel da ninja para uma de cb500 ou gs500,para mim nem uma,todos tem basicamente um velocimetro,contagiro e o marcador de temperatura basicamente é só!!!!
CB500 e GS500 são motos fora de linha, e com paineis antigos tb, como o Douglas bem colocou, combinam com aquela motos, assim como o painel da CG combina com a CG
Entenda que quando a turma fala do painel, não ta falando que não é completo, é simplesmente o estilo do painel que não condiz mais com uma moto atual, muito menos do estilo da Ninja, é difícil entender isso ? Ninguem ta dizendo que o painel da Ninja não presta, é o estilo que destoa completamente do resto da moto, esses paineis da CB500 e GS500 são milhões de vezes mais estilosos que da Ninjinha
Esse papo de painel já não rendeu bastante?
Estamos no aguardo do vídeo, Lwquinhaz!
jefferson.santiago
18-08-12, 09:41
Aqui em Rio Claro apareceu uma promoção, que não sei se aida está em vigor, com ela em 15500 dividido em 50% mais 24x sem juros. Pra uma cidade que só tem uma autorizada dafra capegando (tirando a propria honda) acho que está legal. Mas é ainda é caro por uma pequena monocilindrica. Se as ccs da kawa trouxessem a ninja no novo valor (andei pesquisando e todas estão a 16000 aida ) mesmo com uma manutenção supostamente mais cara faria a honda rever seu conceito de valores sugeridos.
DOUGLAS 00
18-08-12, 13:29
Aqui em Rio Claro apareceu uma promoção, que não sei se aida está em vigor, com ela em 15500 dividido em 50% mais 24x sem juros. Pra uma cidade que só tem uma autorizada dafra capegando (tirando a propria honda) acho que está legal. Mas é ainda é caro por uma pequena monocilindrica. Se as ccs da kawa trouxessem a ninja no novo valor (andei pesquisando e todas estão a 16000 aida ) mesmo com uma manutenção supostamente mais cara faria a honda rever seu conceito de valores sugeridos.
Olha, que a 15 e meio e sendo "sem juros"... é um bom negócio, mesmo sendo mais manca.
jefferson.santiago
18-08-12, 13:36
Olha, que a 15 e meio e sendo "sem juros"... é um bom negócio, mesmo sendo mais manca.
Dessa forma o valor final iria ficar parecido com um financiamento de uma fazer ou cb (com poucas parcelas).
Com relação a manutenção, alguém sabe se ela fica mais em conta do que a ninja porque essa tem valor de motos grandes para manter
estava em dúvida entra a ninja e a cbr, claro que optei pela ninja sendo que aqui em Recife a unica cc da kawasaki fechou então tive que engolir a cbr, o engraçado é, quando fui na cc da Honda perguntei o preço a vendedora falou 16.500, eu disse nossa por uma monocilíndrica? é melhor a ninja. A vendedora na cara de pal falo: é mais ela e melhor que a ninja pois tem 6 machas kkkkkkkkkkkkkk, depois disso peguei a cb300 pois estava qse 4 mil mais barata.
Bom acho que para 26 cv o desempenho é bom, mas sua concorrente direta ainda mais se vier o modelo 2013 da Ninja , a Honda vai ter que suar muito para bater a Ninja.
ikarusmetal
30-08-12, 13:15
ate que enfim a honda acordando aki no Brasil!!! Bela moto, mas o preço ta salgadinho!
super salgada....
eu vejo da seguinte forma:
Todas sao TW no modo grosso.
TW - carburada sem carenagem
CB300 - TW com IE sem caranagem
CBR250 - TW com IE e com carenagem
super salgada....
eu vejo da seguinte forma:
Todas sao TW no modo grosso.
TW - carburada sem carenagem
CB300 - TW com IE sem caranagem
CBR250 - TW com IE e com carenagem
Rapaz opinião é opinião. Mas pensa bem:
Ex.: R6, Fazer 600 e XJ6 tem todas o mesmo motor que pequenas modificações que tornam as motos completamente diferentes uma da outra, ou seja, não posso dizer é tudo R6.
Existe características distintas entre uma moto e outra por favor não cometa o erro de dizer que no modo grosso são todas iguais.
PS: O valor da CBR realmente está muito alto creio que poderia baixar um pouco ainda mais que o valor de sugestão da Fabrica é um e o trabalho pelas concessionárias é outro. :/
Rapaz opinião é opinião. Mas pensa bem:
Ex.: R6, Fazer 600 e XJ6 tem todas o mesmo motor que pequenas modificações que tornam as motos completamente diferentes uma da outra, ou seja, não posso dizer é tudo R6.
Existe características distintas entre uma moto e outra por favor não cometa o erro de dizer que no modo grosso são todas iguais.
PS: O valor da CBR realmente está muito alto creio que poderia baixar um pouco ainda mais que o valor de sugestão da Fabrica é um e o trabalho pelas concessionárias é outro. :/
so nao concordo com voce em colocar R6 nesse meio, pois a diferenca de motor é enorme. Mas em relacao as pequenas TW, CB, CBR, eh a msm coisa como citei acima.
so nao concordo com voce em colocar R6 nesse meio, pois a diferenca de motor é enorme. Mas em relacao as pequenas TW, CB, CBR, eh a msm coisa como citei acima.
Creio que não entendeu o que eu disse o motor da FAZER 600 e XJ6 são derivados da R6 ou seja é o MESMO MOTOR com pequenas modificações para poder dar um desempenho completamente diferente de sua caracteristica inicial buscando melhor torque em baixa rotação por isso não podemos compara como você mesmo está dizendo a diferença da R6 é enorme e tem o mesmo motor com modificações técnicas para ter uma característica mais agressiva.
por isso repito são muito diferentes uma TW, CB,CBR... se for pensar de forma daqui a pouco diz que Fazer é TW :confused:
Veja q nao tem diferenca praticamente.
TW - 24 cv a 8.000 rpm - 2,48 kgf.m a 6.000 rpm
CB300 - 26,5 cv a 7.500rpm - 2,81kgfm a 6.000rpm
CBR250 - 26,4 cv a 8.500rpm - 2,34kgfm a 7.000rpm
Olha como agora existe uma grande diferença.
R6 - 123,7cv a 14.500rpm - 6,7kgm a 10.500rpm
FZ6 -98cv a 12.000rpm - 6,44kgfm a 10.000rpm
XJ6 - 78cv a 10.000rpm - 6,1kgm a 8.500rpm
Veja q nao tem diferenca praticamente.
TW - 24 cv a 8.000 rpm - 2,48 kgf.m a 6.000 rpm
CB300 - 26,5 cv a 7.500rpm - 2,81kgfm a 6.000rpm
CBR250 - 26,4 cv a 8.500rpm - 2,34kgfm a 7.000rpm
Olha como agora existe uma grande diferença.
R6 - 123,7cv a 14.500rpm - 6,7kgm a 10.500rpm
FZ6 -98cv a 12.000rpm - 6,44kgfm a 10.000rpm
XJ6 - 78cv a 10.000rpm - 6,1kgm a 8.500rpm
Vamos lá explicar o que quis dizer sobre características:
R6 - Característica extremamente esportiva moto para pista;
Fazer 600 - boa em baixas rotações mas ideal para uma boa viagem
XJ6 - Ótimo torque leve e versátil ideal para dia a dia e pequenas viagens
TW - Cambio de 6 marcha mas na realidade apensa para diminuir rotação e consumo em estrada porém na cidade pode se tornar cansativo para tantas trocas de marchas;
CB300 - Espiro um pouco mais agressivo com mais força mas deixa a desejar em velocidade final, seu objetivo é torque;
CBR250R - Para o velho pobres e mortas que são loucos por uma esportivas mas quer uma moto para o dia a dia e pequenas viagens, mas quanto pedir ele demostra seu espirito esportivo;
Devemos ressaltar que estamos falando de motos de baixa cilindrada onde cada uma tem sua característica, e lógico que os números vão ser muito inferiores a uma comparação de motos média/alta.
O que quero dizer é cada moto traz seu custo beneficio e TW e CB300 estão na mesma categoria poderíamos comparar ou mesmo igualar, mas uma CBR 250R não faz sentido dizer que é uma TW carenada. Afinal estamos falando de pelo menos 20 25km/h a mais de velocidade final..... comparando assim 150cc e 250cc é a mesma coisa já que a diferença entre velocidade final fica nesta média.
CBR250R - Para o velho pobres e mortas que são loucos por uma esportivas
Entendi tudo
Vamos lá explicar o que quis dizer sobre características:
R6 - Característica extremamente esportiva moto para pista;
Fazer 600 - boa em baixas rotações mas ideal para uma boa viagem
XJ6 - Ótimo torque leve e versátil ideal para dia a dia e pequenas viagens
TW - Cambio de 6 marcha mas na realidade apensa para diminuir rotação e consumo em estrada porém na cidade pode se tornar cansativo para tantas trocas de marchas;
CB300 - Espiro um pouco mais agressivo com mais força mas deixa a desejar em velocidade final, seu objetivo é torque;
CBR250R - Para o velho pobres e mortas que são loucos por uma esportivas mas quer uma moto para o dia a dia e pequenas viagens, mas quanto pedir ele demostra seu espirito esportivo;
Devemos ressaltar que estamos falando de motos de baixa cilindrada onde cada uma tem sua característica, e lógico que os números vão ser muito inferiores a uma comparação de motos média/alta.
O que quero dizer é cada moto traz seu custo beneficio e TW e CB300 estão na mesma categoria poderíamos comparar ou mesmo igualar, mas uma CBR 250R não faz sentido dizer que é uma TW carenada. Afinal estamos falando de pelo menos 20 25km/h a mais de velocidade final..... comparando assim 150cc e 250cc é a mesma coisa já que a diferença entre velocidade final fica nesta média.
Entendo de boa...so q se a CBR tivesse msm ficha tecnica da ninjinha, ae eu falaria q mudou bastante coisa, mas como a diferenca eh quase nula e para CBR torque ainda eh inferior, entao por isso q falei das comparacoes.
Agora a CBR tem quase o msm cavalo 24cv contra 24,4, porem menos torque e ainda com giro mais alto.
CB300 2,81kgm contra 2,48kgm msm faixa de rpm, acho muito pouca diferenca na puxada levando ainda em consideracao q a CB eh pouca coisa mais pesada ainda.
oq pode fazer a CBR ter mais final poderia ser a dinamica da carenagem (sei la), pois eu tenho amigos q tem twister, ja andei e a TW corta de 6ª na reta sem deitar o corpo. Mas tb ja andei em uma TW de um antigo conhecido q de tanto ele esculachar a moto so pq estava na epoca na garantia, agora ela nao passa dos 130/140 (painel).
Que foi?:p
"para o velho pobres e mortas", não entendi essa expressão 8(
speeddan125...respeito muito sua opniao e levo muito em consideracao sua experiencia...ate pq para acrescentar, vc ja comentou/compartilhou mil+ post...
é so meu ponto de vista msm...se for para pegar um sportiva q seja um ninjinha, fora isso continuo com minha TW 04 q ate agora so me traz felicidades nas estradas com os amigos. xD
uma coisa q pensei agora...antigamente um monte de gente criminava TW carenada e tal....se a HONDA jogasse "TW carenada" ae ngn iria criticar...mas como jogou o mkt de CBR com as msm cor...ae todo muita gente enche a boca para dizer CBR (so esquece das 250cc). kkkkkk
"para o velho pobres e mortas", não entendi essa expressão 8(
Para pessoas de media/baixa renda que sonham em ter uma esportiva.;)
speeddan125...respeito muito sua opniao e levo muito em consideracao sua experiencia...ate pq para acrescentar, vc ja comentou/compartilhou mil+ post...
é so meu ponto de vista msm...se for para pegar um sportiva q seja um ninjinha, fora isso continuo com minha TW 04 q ate agora so me traz felicidades nas estradas com os amigos. xD
uma coisa q pensei agora...antigamente um monte de gente criminava TW carenada e tal....se a HONDA jogasse "TW carenada" ae ngn iria criticar...mas como jogou o mkt de CBR com as msm cor...ae todo muita gente enche a boca para dizer CBR (so esquece das 250cc). kkkkkk
Também respeito sua opinião,
Mas sobre TW carenada realmente acho muito feio opinião minha sem contar que não vai correr mais nem nada.. motos carenadas são carenadas projetadas para isso o quadro é preparado para isso. :D
Mas não entendo ainda o que o pessoal implica em dizer que a CBR ainda não é uma moto esportiva pode sim perder para ninjinha devido sua maior potência e lógico lindo ronco de um duplo cilindro. Mas sou crítico e analista sobre os fatos apesar de me crustificarem por essa opinião eu escolheria a CBR para compra se fosse o caso, mas isso digo e repito para meu uso.
Pois somente por beleza ou potencia e sim por um conjunto na qual devemos pensar o que isso satisfaria nosso uso.
Nos caso da ninjinha riria adorar se não pensar no garupa conforto em "longas" viagens e repostas rápidas em baixa rotações.
Mas como disse vai de cada um mas por favor gente não comparem motos de categorias diferentes pois isso não há cabimento. ;)
Também respeito sua opinião,
Mas sobre TW carenada realmente acho muito feio opinião minha sem contar que não vai correr mais nem nada.. motos carenadas são carenadas projetadas para isso o quadro é preparado para isso. :D
Mas não entendo ainda o que o pessoal implica em dizer que a CBR ainda não é uma moto esportiva pode sim perder para ninjinha devido sua maior potência e lógico lindo ronco de um duplo cilindro. Mas sou crítico e analista sobre os fatos apesar de me crustificarem por essa opinião eu escolheria a CBR para compra se fosse o caso, mas isso digo e repito para meu uso.
Pois somente por beleza ou potencia e sim por um conjunto na qual devemos pensar o que isso satisfaria nosso uso.
Nos caso da ninjinha riria adorar se não pensar no garupa conforto em "longas" viagens e repostas rápidas em baixa rotações.
Mas como disse vai de cada um mas por favor gente não comparem motos de categorias diferentes pois isso não há cabimento. ;)
Por beleza eu acho a CBR ainda mais bonita que a ninjinha.
Se for analizar: reposição de peças e preço, CC e manutenção..va de CBR e seja feliz. xD
90% Aqui do tópico não testou a moto e sai falando .. interessante! muito interessante..
a moto tive o prazer de andar nela de novo e posso dizer uma coisa kkkkkkkkkkk cuidado
pra não morderem a linguá kkkkkkkkkk o motorzinho dela ta valente e até demais pra uma
moto de 250cc monocilíndrico.
as respostas da moto estão muito boa,curvas com ela é bem divertido a moto é muito boa
mesmoOO! Quem pilota aprova é diversão garantida a moto é boa no transito urbano e tem
boas respostas nas rodovias ;)
Por beleza eu acho a CBR ainda mais bonita que a ninjinha.
Se for analizar: reposição de peças e preço, CC e manutenção..va de CBR e seja feliz. xD
É isso que quero dizer a moto é sim uma boa opção. Basta cada um analisar o que quer.
90% Aqui do tópico não testou a moto e sai falando .. interessante! muito interessante..
a moto tive o prazer de andar nela de novo e posso dizer uma coisa kkkkkkkkkkk cuidado
pra não morderem a linguá kkkkkkkkkk o motorzinho dela ta valente e até demais pra uma
moto de 250cc monocilíndrico.
as respostas da moto estão muito boa,curvas com ela é bem divertido a moto é muito boa
mesmoOO! Quem pilota aprova é diversão garantida a moto é boa no transito urbano e tem
boas respostas nas rodovias ;)
Yuri ainda não tive o prazer de rodar mas você é o mais um de muitos que me deram essa noticia e outra pesquisei muito sobre a moto e por isso que defendo. ;)
eu defendo q se vc kiser o conjunto de esportividade..va de ninjinha. "estitetica e motor"
eu defendo q se vc kiser o conjunto de esportividade..va de ninjinha. "estitetica e motor"
Respeito ;)
Yuri ainda não tive o prazer de rodar mas você é o mais um de muitos que me deram essa noticia e outra pesquisei muito sobre a moto e por isso que defendo. ;)
A moto ta Nervosa ;) eu mesmo não confio nos dados que a Honda passou as revistas kkkkkkkkkkkk
esse motor tem coisa escondida kkkkkkkkkkkk.
tenta fazer o teste da moto e depois manda um relato sobre oque achou você vai gostar de
acelerar ela ;) apesar que eu prefiro Moto Naked e a Honda tem pisado na bola com os valores
das motos comercializadas.
Hoje tenho uma visão aberta sobre as marcas e nao vou puxar a sardinha pra Honda
entre a Ninjinha e a CBR eu ficaria de Ninjinha so pela questão do ronco de dois cilindros
tirando isso as duas era o mesmo peso na balança.
a Comet pra mim é carta fora do baralho não gosto mesmo.
A moto ta Nervosa ;) eu mesmo não confio nos dados que a Honda passou as revistas kkkkkkkkkkkk
esse motor tem coisa escondida kkkkkkkkkkkk.
tenta fazer o teste da moto e depois manda um relato sobre oque achou você vai gostar de
acelerar ela ;) apesar que eu prefiro Moto Naked e a Honda tem pisado na bola com os valores
das motos comercializadas.
Hoje tenho uma visão aberta sobre as marcas e nao vou puxar a sardinha pra Honda
entre a Ninjinha e a CBR eu ficaria de Ninjinha so pela questão do ronco de dois cilindros
tirando isso as duas era o mesmo peso na balança.
a Comet pra mim é carta fora do baralho não gosto mesmo.
kkk vou sim assim que tiver um tempo vou fazer um teste para ver qual é a da moto ;)
Sobre a visão concordo comet fora nem cogitaria mas ninjinha tem uma unica coisa ruim conforto do garupa curto viagens então a patroa iria sofrer muito ja na honda não testei nem nada mas só de subir na moto você sente diferença. ;)
ps: o ronco da ninjinha é f........
LucasRicci25
31-08-12, 17:23
O ronco da NINJINHA com JESKAP é mais doido ainda, encanta
DOUGLAS 00
31-08-12, 17:42
Hoje apenas é que vi a 1ª CBRzinha na rua.
Boa noite pessoal. Comprei uma CBR 250. estou com ela faz dois dias, já tive Fazer 250, CB 300 e agora a CBR e posso dizer que ela anda mais que a Fazer e a CB 300, possui uma ciclistica muito boa, o acabamento também gostei, anos-luz a frente da Cb300(seta de CG e materiais de qualidade bem inferior). Comprei ela na promoção de 50% de entrada e 24x sem juros. Achei um excelente custo benefício. Se tirar o fator promoção realmente ela é cara, mas no Brasil que moto não é cara pelo que oferece? Só as usadas.
Boa noite pessoal. Comprei uma CBR 250. estou com ela faz dois dias, já tive Fazer 250, CB 300 e agora a CBR e posso dizer que ela anda mais que a Fazer e a CB 300, possui uma ciclistica muito boa, o acabamento também gostei, anos-luz a frente da Cb300(seta de CG e materiais de qualidade bem inferior). Comprei ela na promoção de 50% de entrada e 24x sem juros. Achei um excelente custo benefício. Se tirar o fator promoção realmente ela é cara, mas no Brasil que moto não é cara pelo que oferece? Só as usadas.
parabens pela compra do motorzão ai parceiro, que ela iria andar mais que a 300 isso eu ja esperava,mais que a 250 isso nem se fala,muita gente não botava fé nela por ser monocilindrica,os anti honda inssistem em dizer que é uma twister carenada,mas quem entende de motor vê que não é ,a motoca ta surpriendendo muita gente,uma amigo meu andou numa e disse que a moto é mais do que andam falando por ai,
e se olharem com o nariz torto pra sua moto e dizer que não anda e é uma twister carenada nun xatea não ,é inveja,,parabens pela motoca muitos km pra vcs
O ronco da NINJINHA com JESKAP é mais doido ainda, encanta
Amigo como um Feliz proprietário de um Jeskap Three Carbon digo o som de um Jeskap é f...
Boa noite pessoal. Comprei uma CBR 250. estou com ela faz dois dias, já tive Fazer 250, CB 300 e agora a CBR e posso dizer que ela anda mais que a Fazer e a CB 300, possui uma ciclistica muito boa, o acabamento também gostei, anos-luz a frente da Cb300(seta de CG e materiais de qualidade bem inferior). Comprei ela na promoção de 50% de entrada e 24x sem juros. Achei um excelente custo benefício. Se tirar o fator promoção realmente ela é cara, mas no Brasil que moto não é cara pelo que oferece? Só as usadas.
Primeiramente Parabéns pela compra :D
Amigo vai postando os relatos dela ai para gente. ;)
Boa noite pessoal. Comprei uma CBR 250. estou com ela faz dois dias, já tive Fazer 250, CB 300 e agora a CBR e posso dizer que ela anda mais que a Fazer e a CB 300, possui uma ciclistica muito boa, o acabamento também gostei, anos-luz a frente da Cb300(seta de CG e materiais de qualidade bem inferior). Comprei ela na promoção de 50% de entrada e 24x sem juros. Achei um excelente custo benefício. Se tirar o fator promoção realmente ela é cara, mas no Brasil que moto não é cara pelo que oferece? Só as usadas.
Parabéns pela compra, excelente opção, tive oportunidade de sentar e uma, e foi a única esportiva confortável que já sentei
A comparação que fizeram com uma Tweester carneada é muito sem noção, CBR não tem nada a ver com Tweester, é muito superior
eu tenho uma TW e nao tenho inveja de ngn....Acho q CBR e NINJINHA lindas....
Logico q CBR tem muito mais tecnologia q a TW...mas pra mim so muda visual e essas coisas....Ate pq CBR com toda tecnologia mal passa dos 150km/h no painel...nao vejo muito diferenca para CB300 e TW....
Se for para comprar uma 0km...q seja a ninjinha, muito mais moto. Se for ganhar de presente, qualquer uma eh bem vinda. xD
nunca vai acontecer...mas poderiam trazer as 250cc 4 canecos com seus 20.000rpm..ae sim iria vender igual sei la oq....oq teria de gente se endividando para comprar. eu seria um...kkkkkkkkkkk
olha a velha e guerreira TW http://www.youtube.com/watch?v=7haU-Abyf2M
Respeito opiniao de todos
...mas poderiam trazer as 250cc 4 canecos com seus 20.000rpm..ae sim iria vender igual sei la oq....oq teria de gente se endividando para comprar. eu seria um...kkkkkkkkkkk
olha a velha e guerreira TW Twister Repsol Carenada - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=7haU-Abyf2M)
Respeito opiniao de todos
Se depender da opinião de muitos foristas não venderia não!!!
Ia começar um tal de: "Ah, colocar 4 canecos numa 250cc ???? Deveria colocar na Falcon, que é 400cc...", "...é a mesma moto, só que com 4 cilindros...nada de novo!", "O quê ? Por esse preço eu compro uma 600cc, 4 cilindros, usada...é mais negócio..."
Se duvida do que digo, leia o tópico da "Nova Falcon" :D:D:D...
Também respeito a opinião de todos!
Se depender da opinião de muitos foristas não venderia não!!!
Ia começar um tal de: "Ah, colocar 4 canecos numa 250cc ???? Deveria colocar na Falcon, que é 400cc...", "...é a mesma moto, só que com 4 cilindros...nada de novo!", "O quê ? Por esse preço eu compro uma 600cc, 4 cilindros, usada...é mais negócio..."
Se duvida do que digo, leia o tópico da "Nova Falcon" :D:D:D...
Também respeito a opinião de todos!
por esse lado vc esta totalmente certo....250cc 4 canecos com preco de 600cc. rsrsrsrsrs
por R$20.000,00 tem um monte de 600/650cc usada ae vendendo. xD
Mas vamos sonhar... imagina com preco das 250cc de hj ?? vixi...nem bicleta pessoal iria comprar. rsrsrsrsrsr
a moto e linda . ainda nao tive oportunidade de andar nela e assim q fizer isso dou minha opiniao sobre a moto.
eu tenho uma TW e nao tenho inveja de ngn....Acho q CBR e NINJINHA lindas....
Logico q CBR tem muito mais tecnologia q a TW...mas pra mim so muda visual e essas coisas....Ate pq CBR com toda tecnologia mal passa dos 150km/h no painel...nao vejo muito diferenca para CB300 e TW....
Se for para comprar uma 0km...q seja a ninjinha, muito mais moto. Se for ganhar de presente, qualquer uma eh bem vinda. xD
nunca vai acontecer...mas poderiam trazer as 250cc 4 canecos com seus 20.000rpm..ae sim iria vender igual sei la oq....oq teria de gente se endividando para comprar. eu seria um...kkkkkkkkkkk
olha a velha e guerreira TW Twister Repsol Carenada - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=7haU-Abyf2M)
Respeito opiniao de todos
teste: moto.com.br
"Rodamos também na rodovia D. Pedro I, que liga Campinas a Jacareí, no Vale do Paraíba, onde o motor da Ninja se mostrou mais à vontade. Subindo de giro até passar dos 13.000 rpm enquanto o ponteiro do velocímetro estacionava nos 150 km/h. Pelo retrovisor era possível perceber que a CBR ficava ligeiramente para trás marcando no velocímetro 144 km/h, mas bastava um pequeno aclive para as motos se equipararem. Ou seja, a diferença em velocidade máxima não é um argumento tão forte a favor da Ninja, pois na prática, a CBR conseguia buscar."
Lei mais: Ninja 250 R pega CBR 250R no duelo de mini-esportivas - MOTO.com.br (http://www.moto.com.br/testes/conteudo/ninja_250_r_pega_cbr_250r_no_duelo_de_miniesportiv as-52674.html)
Cara, aquela Twister carenada, não sei quem fez o vídeo, mas com aquele tanque, aquela balança e aquele quadro, não sobrou muita coisa de Twister, hahahahahahahahahahahahahahahahaha
mas ficou massa sim
jhonypires
03-09-12, 08:58
teste: moto.com.br
"Rodamos também na rodovia D. Pedro I, que liga Campinas a Jacareí, no Vale do Paraíba, onde o motor da Ninja se mostrou mais à vontade. Subindo de giro até passar dos 13.000 rpm enquanto o ponteiro do velocímetro estacionava nos 150 km/h. Pelo retrovisor era possível perceber que a CBR ficava ligeiramente para trás marcando no velocímetro 144 km/h, mas bastava um pequeno aclive para as motos se equipararem. Ou seja, a diferença em velocidade máxima não é um argumento tão forte a favor da Ninja, pois na prática, a CBR conseguia buscar."
Lei mais: Ninja 250 R pega CBR 250R no duelo de mini-esportivas - MOTO.com.br (http://www.moto.com.br/testes/conteudo/ninja_250_r_pega_cbr_250r_no_duelo_de_miniesportiv as-52674.html)
Mto boa essa matéria, tem um trecho que resume bem o que define qual é a melhor. "A escolha entre a Kawasaki Ninja 250R e Honda CBR 250R é definida por aquela “pecinha” que será colocada sobre a moto"
Mto boa essa matéria, tem um trecho que resume bem o que define qual é a melhor. "A escolha entre a Kawasaki Ninja 250R e Honda CBR 250R é definida por aquela “pecinha” que será colocada sobre a moto"
É bem isso mesmo, muito bom o teste para desmistificar alguns exageros que falam aqui sem conhecerem as motos
cabra de brasilia
03-09-12, 09:22
Eu aprendi a parar de tentar explicar tecnicamente um assunto pra quem só entende empiricamente......traduzindo.....
Uma pessoa que não conhece tecnicamente de um assunto ela se baseira pelas informações triviais ou lógicas.......ou seja.....Kawa 2 cilindros automaticamente é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiito que outra que é só 1 cilindro e ponto final.
sei la...ganhando de presente tanto faz CBR ou ninjinha...Mas pelo menos aqui no RJ, KAWA chama muito mais atencao, e olha q nem precisa comentar os 2 cilindros q o alto giro q ela aguenta....na estrada o motor fica muito mais a vontade.
CBR monocilindrica + cara q a ninjinha ae nao rola....a pintura dela da banho na ninjinha.
- - - Updated - - -
Cara, aquela Twister carenada, não sei quem fez o vídeo, mas com aquele tanque, aquela balança e aquele quadro, não sobrou muita coisa de Twister, hahahahahahahahahahahahahahahahaha
mas ficou massa sim
o cara brincou ne ??? ele msm diz que nao usa pra correr e tal, pois eh uma TW...usa msm pra desfilar nos rolé dele....muito linda a TW....tem varias TW personalizada show.
sei la...ganhando de presente tanto faz CBR ou ninjinha...Mas pelo menos aqui no RJ, KAWA chama muito mais atencao, e olha q nem precisa comentar os 2 cilindros q o alto giro q ela aguenta....na estrada o motor fica muito mais a vontade.
CBR monocilindrica + cara q a ninjinha ae nao rola....a pintura dela da banho na ninjinha.
- - - Updated - - -
o cara brincou ne ??? ele msm diz que nao usa pra correr e tal, pois eh uma TW...usa msm pra desfilar nos rolé dele....muito linda a TW....tem varias TW personalizada show.
Não aprende né?:D
Amigo já disse e provo a NINJA 250R e CBR250R andam junto é fato apenas uma ganha aqui e outra ali é como disputa entre Fazer e CB300 vai do freguês. Não tem essa de que é MUITO MAIS.
Não aprende né?
Amigo já disse e provo a NINJA 250R e CBR250R andam junto é fato apenas uma ganha aqui e outra ali é como disputa entre Fazer e CB300 vai do freguês. Não tem essa de que é MUITO MAIS.
virei teu fã nos argumentos. kkkkkkkkkk
isso msm, gosto de fregues eh f***...ate hj eu nao troco minha TW por nenhuma outra...exceto pela CBR e ninjinha.
Como na cidade trabalho/casa ando de 125cc...e final de semana nos roles e estradas da vida de TW...ficaria com a ninjinha...mas se a CBR fosse 2 cilindros e tivesse seus 14/15mil rpm ae CBR poderia entrar na briga.
Apesar que a ninjinha 2013 pelas noticias o motor ja vai vir com melhorias, ae complica ainda mais pra CBR.
speedfan...curiosidade, poderia me explicar o pq dessa diferenca para uma mota com muito mais tecnologia ?? por isso falei q se for para comprar, q seja uma ninja, pois desde a antiga TW ate as novas 250cc, nao vejo essa diferenca na pratica.
TW
Potência máxima: 24 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 2,48 kgf.m a 6.000 rpm
Peso: 139,7kg
CBR
Potência máxima: 26,4 cv a 8.500 rpm.
Torque máximo: 2,34 kgf.m a 7.000 rpm.
Peso: 154kg
vendo por essa lado..voltando akele antigo assunto, nao vejo muita diferenca na pratica da tw, cb300, cbr.
virei teu fã nos argumentos. kkkkkkkkkk
isso msm, gosto de fregues eh f***...ate hj eu nao troco minha TW por nenhuma outra...exceto pela CBR e ninjinha.
Como na cidade trabalho/casa ando de 125cc...e final de semana nos roles e estradas da vida de TW...ficaria com a ninjinha...mas se a CBR fosse 2 cilindros e tivesse seus 14/15mil rpm ae CBR poderia entrar na briga.
Apesar que a ninjinha 2013 pelas noticias o motor ja vai vir com melhorias, ae complica ainda mais pra CBR.
kkkkkk estamos ai para isso.. :D
Vai de cada um....... hoje ando apenas de Fazer mas logo vou comprar um 125cc para colocar no dia a dia e assim guardo uma grana de compra minha Fazer 600 ;)
kkkkkk estamos ai para isso.. :D
Vai de cada um....... hoje ando apenas de Fazer mas logo vou comprar um 125cc para colocar no dia a dia e assim guardo uma grana de compra minha Fazer 600 ;)
ta igual a mim...to andando de 125 pra diminuir o custo da manutencao da TW que eh caro pkct ate hj...inclusive ate o IPVA eh mais caro do q da Fazer 2011/2012 (eu vi o valor, ngn me contou)...TW so nos roles ate guardar uma grana e tentar pegar uma XJ6N. xD........o problema q nesses roles nos fds vai todo o dindim. hauahuahuahua
cabra de brasilia
03-09-12, 10:07
Acho que o pobrema ai não está no custo de ser 125 ou 250....o pobrema está em ter 2 motos.....
Qua adianta deixar uma parada na garagem pra não gastar 20 real de gasolina sendo que mais dia menos dia gasta tudo que economizou em uma sabugada de 500 conto de imposto......
Colega de serviço tem 2 CG...uma veinha inteira e uma nova.....veinha pra certo tipo de coisa e a nova pra outra!.....uai que coisa e custos mais sem lógica......está se desfzendo de uma.
Não aprende né?:D
Amigo já disse e provo a NINJA 250R e CBR250R andam junto é fato apenas uma ganha aqui e outra ali é como disputa entre Fazer e CB300 vai do freguês. Não tem essa de que é MUITO MAIS.
Peguei a Ninja 250 de um colega pra dar uma volta e vi que esse muito mais não se aplica. Anda mais? claro que anda. Mas quando eu compro alguma coisa levo em considerações, vários fatores. Um deles foi que eu vou usar a moto para ir todo dia pro trabalho e aí a achei a CBR muito mais confortável. Como vou andar muito as revisões de 6000 em 6000 km tb pesaram. as duas primeiras custaram juntas menos de R$ 100,00. Outra coisa foi o plano de financiamento. 24x sem juros. Questões esteticas são individuais, gosto é gosto e cada um tem o seu, particularmente eu gostei do design da moto. Essa coisa de " ah se eu fosse vc tinha pegado a Ninja" Mas não é filho. O dinheiro é meu, sou eu q trabalho e não fico criticando a compra de ninguém, uma coisa é analisar as motos(coisa q ninguem pode fazer aqui de forma absoluta, como se fosse um Deus das motos pois não tem nenhum especialista aqui, pelo menos não vi), outra é partir pro lado pejorativo sem nem ter subido na moto, falar q é uma bosta, já chega o governo enfiando a mão em impostos, ainda vem gente regular o gosto e dinheiro dos outros. Todo produto tem prós e contras cada pessoa procura adequar o seu perfil ao produto almejado. Espero sinceramente que cada um aqui consiga. Abraços
Acho que o pobrema ai não está no custo de ser 125 ou 250....o pobrema está em ter 2 motos.....
Qua adianta deixar uma parada na garagem pra não gastar 20 real de gasolina sendo que mais dia menos dia gasta tudo que economizou em uma sabugada de 500 conto de imposto......
Colega de serviço tem 2 CG...uma veinha inteira e uma nova.....veinha pra certo tipo de coisa e a nova pra outra!.....uai que coisa e custos mais sem lógica......está se desfzendo de uma.
O custo dos impostos, especialmente o DPVAT de moto inviabiliza ter mais de 1 moto, aí a economia vai pro ralo, ter mais de 1 moto é mais pro pessoal que tem as grandes, pessoal que não tem moto por economia
virei teu fã nos argumentos. kkkkkkkkkk
isso msm, gosto de fregues eh f***...ate hj eu nao troco minha TW por nenhuma outra...exceto pela CBR e ninjinha.
Como na cidade trabalho/casa ando de 125cc...e final de semana nos roles e estradas da vida de TW...ficaria com a ninjinha...mas se a CBR fosse 2 cilindros e tivesse seus 14/15mil rpm ae CBR poderia entrar na briga.
Apesar que a ninjinha 2013 pelas noticias o motor ja vai vir com melhorias, ae complica ainda mais pra CBR.
speedfan...curiosidade, poderia me explicar o pq dessa diferenca para uma mota com muito mais tecnologia ?? por isso falei q se for para comprar, q seja uma ninja, pois desde a antiga TW ate as novas 250cc, nao vejo essa diferenca na pratica.
TW
Potência máxima: 24 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 2,48 kgf.m a 6.000 rpm
Peso: 139,7kg
CBR
Potência máxima: 26,4 cv a 8.500 rpm.
Torque máximo: 2,34 kgf.m a 7.000 rpm.
Peso: 154kg
vendo por essa lado..voltando akele antigo assunto, nao vejo muita diferenca na pratica da tw, cb300, cbr.
Sinceramente a muito coisa acima de nosso conhecimento mas pequenas delas seriam:
Injeção(sendo bem trabalhada melhores resultados)
Refrigeração liquida(Sem dúvida isso traz um folego a mais na moto)
Relação não sei dizer mas creio que sejam bem diferentes.
Marchas não tenho certeza mais creio que as marchas da cbr sejam mais "longas".
Pois o que temos que entender é são motores com potencias semelhantes, mas com características distintas.
E deve ter mais algumas coisa que o pobre conhecedor aqui não conhece. ;)
Sinceramente a muito coisa acima de nosso conhecimento mas pequenas delas seriam:
Injeção(sendo bem trabalhada melhores resultados)
Refrigeração liquida(Sem dúvida isso traz um folego a mais na moto)
Relação não sei dizer mas creio que sejam bem diferentes.
Marchas não tenho certeza mais creio que as marchas da cbr sejam mais "longas".
Pois o que temos que entender é são motores com potencias semelhantes, mas com características distintas.
E deve ter mais algumas coisa que o pobre conhecedor aqui não conhece. ;)
e q vejo nos testes desde epoca tw vs fazer q essas motos nao sai muito do contexto desempenho e numeros de velo, etc...em relacoes as antigas. exceto a ninjinha.
Mas sobre as novidades e tecnologias estao muito acima msm.
brigadao lek pelos esclarecimentos. :)
e q vejo nos testes desde epoca tw vs fazer q essas motos nao sai muito do contexto desempenho e numeros de velo, etc...em relacoes as antigas. exceto a ninjinha.
E nem vão sair mesmo, continuam sendo 250, mesma faixa de potência, porém de estilo mais esportivo e mais evoluidas
E nem vão sair mesmo, continuam sendo 250, mesma faixa de potência, porém de estilo mais esportivo e mais evoluidas
Que vejo uma guerra de 250/300 q no modo geral....qualquer 250/300 desde TW ate as CBR250 todas andam praticamente a msm coisa...tem diferenca em numeros ? tem, mas tao pouco q se leva mais em consideracao kem esta em cima da moto...logico q numa reta de 50km kem tiver mais motor vai levar...mas msm assim a diferenca eh tao pouca.
Vale mais como vc disse halvaro...muda so o estilo e tecnologia. Assim podemos ter mais opcoes para escolher, ja q gosto e estilo de cada um eh bem diferente.
ate podemos escolher qual o custo keremos nas manutencoes. xD
DOUGLAS 00
03-09-12, 15:32
Acho que o pobrema ai não está no custo de ser 125 ou 250....o pobrema está em ter 2 motos.....
Qua adianta deixar uma parada na garagem pra não gastar 20 real de gasolina sendo que mais dia menos dia gasta tudo que economizou em uma sabugada de 500 conto de imposto......
Colega de serviço tem 2 CG...uma veinha inteira e uma nova.....veinha pra certo tipo de coisa e a nova pra outra!.....uai que coisa e custos mais sem lógica......está se desfzendo de uma.
Isso é bem relativo. Ter duas motos pequenas e de perfil semelhante não compensa, ao menos se nenhuma das duas for clássica (Uma CG bolinha, RX, RD, etc). Por exemplo, uma 125/150 e uma 250 Naked, até concordo que não compense dependendo de quanto o cara roda. ( Se trabalhar com a moto, a pequena se paga).
Mas de Ninjinha pra cima, só a diferença dos custos de manutenção e de pneus (um pneu de moto grande custa bem mais que 400 pilas) já torna o que se paga de DPVAT barato. Sem falar que moto do dia a dia suja, arranha, desgasta...
Eu já tive duas motos, e no dia que puder ter a tão sonhada moto grande, ela terá a companhia de algo pequeno, leve, barato e econômico do lado.
eu prefiro deixar para fds minha TW do q rodar trabalho/casa (poeira, chuva, arranhoes, etc....), ficar pagando R$ 98,00 cada retentor da canela sem condicoes...da 125 eh mil vezes mais barato..da pra pagar a compra dos 2 retentores (originais tb) + oleo + mao de obra e sobra. xD
Sem dúvida a sagrada 125cc tem um custo muito menor mesmo que seja para uma 250cc exemplo gasto 3 vezes mais com minha Fazer o que gastava com a Fan não por consumo de gasolina mas por revisões, peças, oleo, pneu, tudo é bem mais caro mesmo sendo original ou principalmente sendo peças originais.
rodo bastante em fim de semana e na semana vou ao trabalho, faculdade, buscar patroa e por ai vai.. ou seja 500km em 7 dias fácil.. =) e isso de 250cc sai bem caro.
Eu sou do tipo chato minha moto não pode ter um arranhão nem sujeira que fico p... então isso sai mais caro para mim, já minha Fan era incrível como aquela moto se mantinha inteira e outra cai de 125cc é fácil manter a moto 98% inteira cair de 250c desembolsa pelo menos 800 mangos que vai embora din din.. =(
Por um cai com a Fazer duas vezes tombos pequenos e simples um por um louco que não me viu do lado dele e outro por que a patroa se assustou em uma curva e quase pulou da moto :shock:
Resultado gastei fácil para recuperar a moto nesses dois acidentes quase R$ 1600,00 isso porque no primeiro o cara bancou a metade pois disse que não tinha grana e tals. :\
Se fosse na Fan tinha gastado uns 500 mangos usando peças originais :D
Sem dúvida a sagrada 125cc tem um custo muito menor mesmo que seja para uma 250cc exemplo gasto 3 vezes mais com minha Fazer o que gastava com a Fan não por consumo de gasolina mas por revisões, peças, oleo, pneu, tudo é bem mais caro mesmo sendo original ou principalmente sendo peças originais.
rodo bastante em fim de semana e na semana vou ao trabalho, faculdade, buscar patroa e por ai vai.. ou seja 500km em 7 dias fácil.. =) e isso de 250cc sai bem caro.
Eu sou do tipo chato minha moto não pode ter um arranhão nem sujeira que fico p... então isso sai mais caro para mim, já minha Fan era incrível como aquela moto se mantinha inteira e outra cai de 125cc é fácil manter a moto 98% inteira cair de 250c desembolsa pelo menos 800 mangos que vai embora din din.. =(
Por um cai com a Fazer duas vezes tombos pequenos e simples um por um louco que não me viu do lado dele e outro por que a patroa se assustou em uma curva e quase pulou da moto :shock:
Resultado gastei fácil para recuperar a moto nesses dois acidentes quase R$ 1600,00 isso porque no primeiro o cara bancou a metade pois disse que não tinha grana e tals. :\
Se fosse na Fan tinha gastado uns 500 mangos usando peças originais :D
so reforcando....manter uma 250cc nao eh barato....oq adianta tb chegar e comprar uma 600cc se nao tem condicoes de manter ???
canso de ver gente com 250cc (modelo nova) toda ferrada, pois nao tem condicoes de manter..acha q vai sair de 125/150 e bancar facil as 250cc.
aqui no RJ tem muitos motoboy com 250cc achando q vai aguentar o dia a dia das 125 e 150...tudo moto acabada...canso de ver tb motoboy com 150 NOVA q vc nem diz q a pessoa trabalha com a moto.
Nao estou menosprezando trabalho nenhum (todo trabalho pra mim é digno)...so dei um exemplo no qual se usa a moto no dia a dia, tem motoboy q ganha muito bem, mas o custo diario eh tao grande q acaba nao compensando. deixam a moto toda acabada ou vao colocando pecas paralelas....ae ja viu ne ???/
so reforcando....manter uma 250cc nao eh barato....oq adianta tb chegar e comprar uma 600cc se nao tem condicoes de manter ???
canso de ver gente com 250cc (modelo nova) toda ferrada, pois nao tem condicoes de manter..acha q vai sair de 125/150 e bancar facil as 250cc.
aqui no RJ tem muitos motoboy com 250cc achando q vai aguentar o dia a dia das 125 e 150...tudo moto acabada...canso de ver tb motoboy com 150 NOVA q vc nem diz q a pessoa trabalha com a moto.
Nao estou menosprezando trabalho nenhum (todo trabalho pra mim é digno)...so dei um exemplo no qual se usa a moto no dia a dia, tem motoboy q ganha muito bem, mas o custo diario eh tao grande q acaba nao compensando. deixam a moto toda acabada ou vao colocando pecas paralelas....ae ja viu ne ???/
É bem isso vejo muito nego dizendo "com essa grana compro um 600cc usada(classico ver isso)" mas manter uma 600cc de 1990 é muito mais caro que manter uma 600cc atual então imagina??? como que um nego que tem sofridos 15mil mangos para comprar vai manter uma 600cc ?????
por isso que infelizmente mas para frente vou comprar minha 125cc e vender minha 250cc para partir para uma 600cc pois manter uma 600cc+250cc+carro é f... mas aos poucos vamos indo e conquistando nossos sonhos basta ter objetivo e paciência.
Quanto mais usada a moto maior aprobabilidade de se gastar mais com ela(não é regra). Mas acredito que comprada zero uma moto 250 só vai dar manutenção mais pesada depois de 25-30 mil km(pneus, relação, disco de freio etc). Até lá é só alegria. A não ser que leve um tombo.
Quanto mais usada a moto maior aprobabilidade de se gastar mais com ela(não é regra). Mas acredito que comprada zero uma moto 250 só vai dar manutenção mais pesada depois de 25-30 mil km(pneus, relação, disco de freio etc). Até lá é só alegria. A não ser que leve um tombo.
Imagina levando um tombo com a ninja 250 (futura 300cc) e ter q trocar "so" um lado da carenagem e pagar seus 3/4mill ?
eu prefiro deixar para fds minha TW do q rodar trabalho/casa (poeira, chuva, arranhoes, etc....), ficar pagando R$ 98,00 cada retentor da canela sem condicoes...da 125 eh mil vezes mais barato..da pra pagar a compra dos 2 retentores (originais tb) + oleo + mao de obra e sobra. xD
Põe na balança, razão x emoção ehehe
Eu tô rodando pra cima e pra baixo de CGzinha 97 porque tô numa "crise financeira", mas isso é passageiro.
Logo logo dou um jeito e pego uma >250cc de novo pra paulear, moer sob qualquer tempo.
O prazer de andar numa moto boa (não que uma 125cc não seja...) compensa os gastos a mais que se tem.
Outra coisa: tá pintando uma oportunidade de emprego a uns 30kms de distância. Se fechar não tem erro: pego uma Fazer 0km e compro uma capa de chuva nova. Vai ser minha companheira por milhares de kms e muitos anos sob sol e chuva.
Quanto a ter 2 motos acho que só vale a pena se a maior for no mínimo 500cc e pra usar só em FDS, abaixo disso 1 só da conta do recado.
Abs,
Põe na balança, razão x emoção ehehe
Eu tô rodando pra cima e pra baixo de CGzinha 97 porque tô numa "crise financeira", mas isso é passageiro.
Logo logo dou um jeito e pego uma >250cc de novo pra paulear, moer sob qualquer tempo.
O prazer de andar numa moto boa (não que uma 125cc não seja...) compensa os gastos a mais que se tem.
Outra coisa: tá pintando uma oportunidade de emprego a uns 30kms de distância. Se fechar não tem erro: pego uma Fazer 0km e compro uma capa de chuva nova. Vai ser minha companheira por milhares de kms e muitos anos sob sol e chuva.
Quanto a ter 2 motos acho que só vale a pena se a maior for no mínimo 500cc e pra usar só em FDS, abaixo disso 1 só da conta do recado.
Abs,
minha situacao eh tao critica q to deixando minha TW para fds e durante semana casa/trabalho to de 125....como falei, 200 pilas em 2 retentores foi salgado e os 200 conto no eixo do peao (tudo bem q so coloco peca original), mas msm assim na minha atual situacao manter a TW no dia a dia eh salgado (o moto com manutencao cara da poha) e olha q nem coloquei mao de obra e outras coisas. rsrsrsrsr
Peguei a minha ontem, uma CBR 250 Preta, depois de 12 anos andando só de 4 rodas....
Gostei dela.
Aqui em Caçapava-SP até agora só tem a minha.
Peguei a minha ontem, uma CBR 250 Preta, depois de 12 anos andando só de 4 rodas....
Gostei dela.
Aqui em Caçapava-SP até agora só tem a minha.
parabens pela moto...
verdade seja dita...vc cacapou a cbr !!! xD
Peguei a Ninja 250 de um colega pra dar uma volta e vi que esse muito mais não se aplica. Anda mais? claro que anda. Mas quando eu compro alguma coisa levo em considerações, vários fatores. Um deles foi que eu vou usar a moto para ir todo dia pro trabalho e aí a achei a CBR muito mais confortável. Como vou andar muito as revisões de 6000 em 6000 km tb pesaram. as duas primeiras custaram juntas menos de R$ 100,00. Outra coisa foi o plano de financiamento. 24x sem juros. Questões esteticas são individuais, gosto é gosto e cada um tem o seu, particularmente eu gostei do design da moto. Essa coisa de " ah se eu fosse vc tinha pegado a Ninja" Mas não é filho. O dinheiro é meu, sou eu q trabalho e não fico criticando a compra de ninguém, uma coisa é analisar as motos(coisa q ninguem pode fazer aqui de forma absoluta, como se fosse um Deus das motos pois não tem nenhum especialista aqui, pelo menos não vi), outra é partir pro lado pejorativo sem nem ter subido na moto, falar q é uma bosta, já chega o governo enfiando a mão em impostos, ainda vem gente regular o gosto e dinheiro dos outros. Todo produto tem prós e contras cada pessoa procura adequar o seu perfil ao produto almejado. Espero sinceramente que cada um aqui consiga. Abraços
Verdade, concordo
Só sei de uma coisa, com a ninja 300 a cbr250r evaporou bonito rsrsrsrs
guilhermeleffler
05-09-12, 10:30
olá galera..
deixando aqui as minhas impressões sobre a moto:
ontem fui até afonso claudio, cidade vizinha fazer um test drive na moto..
por algum motivo, deixaram ela com o painel desligado, mas isso nao atrapalhou muito..
peguei ela e segui sentido à rodovia, pois logo na saida temos um trecho de reta bastante interessante para se acelerar qualquer veiculo.
trecho de cidade, a moto se mostrou ágil e confortável para desviar de veiculos e encaratr o transito citadino.
seguindo para a rodovia após o ultimo quebra-molas aproveitei para cortar giro em 1ª e 2ª marcha para sentir até onde o motor é capaz de ir (fiz isso somente por falta do painel de instrumentos) senti bem o motor e até onde ele ia.., antes do retão há um trecho de subida, também em reta. fui subindo de 5ª marcha acelerando até ela conter o giro.. pelo ouvido, acredito que estivesse muito próximo de 10000rpm preguei sexta marcha e enchi a mão.. surpreendentemente ela ganhou folego e foi crescendo giro com vontade... (seu torque em rotações mais baixas deve ter ajudado muito nessa hora).
segui para o retão..
uau...
sou acostumado a por 150, 160km/h ali de carro (palio 97 1.5) a sensação de velocidade na moto foi igual ou maior do que no carro.. acredito que na real mesmo deve ter chegado em 150km/h facil...
tava em duvida quanto a CBR ou a XRE, mas depois do teste, é CBR na cabeça!!!
agora é só esperar o banco honda liberar minha ficha e pegar a garota..
se der certo, passo mais detalhes da motoca para o grupo...
valeu gente...
bom dia a todos..
Auto Esporte - Honda cria versão da CBR 250R inspirada na MotoGP (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/09/honda-cria-versao-da-cbr-250r-baseada-na-motogp.html)
Achei bonitinha a branca, mas a "Repsol" ficou um pouco forçada...
De qualquer forma, se eu fosse de pequena carenada, iria de Ninjinha 300 que (se deus quiser) está vindo!
Abraço!
Auto Esporte - Honda cria versão da CBR 250R inspirada na MotoGP (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/09/honda-cria-versao-da-cbr-250r-baseada-na-motogp.html)
Achei bonitinha a branca, mas a "Repsol" ficou um pouco forçada...
De qualquer forma, se eu fosse de pequena carenada, iria de Ninjinha 300 que (se deus quiser) está vindo!
Abraço!
Achei legal a outra versão, a branca, versão HRC
Quando fui na Kawasaki ver a ninja, o vendedor falou que não teria modelo 12/13. somente 13/13. Não sei se é verdade pois esses caras mentem pra caramba. Acabei indo na Honda e pegando a CBR azul/branca. Além do mais o cara me atendeu super mal. e o plano de financiamento da Honda era melhor
Plano de financiamento da Honda CBR 12/12:
entrada: 7745 + 24 x de 340
Plano de financiamento da Kawa Ninja 12/12
Entrada: 7745 + 24 x de 390
Quando fui na Kawasaki ver a ninja, o vendedor falou que não teria modelo 12/13. somente 13/13. Não sei se é verdade pois esses caras mentem pra caramba. Acabei indo na Honda e pegando a CBR azul/branca. Além do mais o cara me atendeu super mal. e o plano de financiamento da Honda era melhor
Plano de financiamento da Honda CBR 12/12:
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Plano de financiamento da Kawa Ninja 12/12
Entrada: 7745 + 24 x de 390
Bom, se paga caro pelo o melhor !!!
Bom, se paga caro pelo o melhor !!!
nem sempre o mais caro eh o melhor
Quando fui na Kawasaki ver a ninja, o vendedor falou que não teria modelo 12/13. somente 13/13. Não sei se é verdade pois esses caras mentem pra caramba. Acabei indo na Honda e pegando a CBR azul/branca. Além do mais o cara me atendeu super mal. e o plano de financiamento da Honda era melhor
Plano de financiamento da Honda CBR 12/12:
entrada: 7745 + 24 x de 340
Plano de financiamento da Kawa Ninja 12/12
Entrada: 7745 + 24 x de 390
Aí ta um negócio que parece que ninguém aqui se toca quando ficam fazendo comparação, e achando que a CBR250 é muito cara, a grande maioria das motos são compradas financiadas, e as vezes uma moto mais cara acaba mais barata no financiamento e muda totalmente o comparativo
"Custo/ben" não é apenas "preço de compra a vista/benefício", tem muitos outros fatores ocultos envolvidos
Atendimento é outro ponto fundamental, claro que varia de lugar pra lugar, mas se vc não é bem atendido numa marca, por mais que o produto seja bom, pra mim não rola. Mas o povo aqui parece que só pensa nos malditos números teóricos de testes e coisas assim
O melhor é relativo. Custo beneficio é subjetivo. Além do preço tem outros fatores. A Ninja é uma excelente moto tanto que fui lá ver. Se fosse a nova 300 nem pensaria, mas para utilização no trânsito caôtico aqui de Brasília, 10 km de engarrafamento todo dia no meio de semana e somente final de semana para ir passear no parque e afins, pra mim a CBR se adequa melhor, depende da utilização de cada um. Cada um tem um ponto de vista e utilização. Se fosse só para final de semana até consideraria comprar uma moto até maior.
mas para utilização no trânsito caôtico aqui de Brasília, 10 km de engarrafamento todo dia no meio de semana e somente final de semana para ir passear no parque e afins, pra mim a CBR se adequa melhor, depende da utilização de cada um. Cada um tem um ponto de vista e utilização. Se fosse só para final de semana até consideraria comprar uma moto até maior.
Eu já ouvi várias pessoas de Brasília dizer que o trânsito la é ótimo, que é tudo livre e sem cruzamentos, que é praticamente como andar na estrada, tanto que as motos e carros la são ficam bem mais econômicos do que estamos acostumados
DOUGLAS 00
05-09-12, 16:03
Gostei da Repsol, mas quanto a branca, prefiro o modelo 2012, de longe.
Aí ta um negócio que parece que ninguém aqui se toca quando ficam fazendo comparação, e achando que a CBR250 é muito cara, a grande maioria das motos são compradas financiadas, e as vezes uma moto mais cara acaba mais barata no financiamento e muda totalmente o comparativo
"Custo/ben" não é apenas "preço de compra a vista/benefício", tem muitos outros fatores ocultos envolvidos
Atendimento é outro ponto fundamental, claro que varia de lugar pra lugar, mas se vc não é bem atendido numa marca, por mais que o produto seja bom, pra mim não rola. Mas o povo aqui parece que só pensa nos malditos números teóricos de testes e coisas assim
Reparei isso também, Outra coisa é que a moto tem que dar "pau" nas outras, acelerou 1 segundo mais rápido no 0-100 é a phoda. Não sou fã de Honda ou de qualquer outra marca, mas no exterior temos motos yamaha esportivas de 50cc 2 tempos e 150cc 4 tempos com aproximadamente 18 cv e não faz feio, tem design interessante, economia de combustivel e dá pra curtir legal. No mundo temos pessoas diferentes com gostos diferentes.
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Eu já ouvi várias pessoas de Brasília dizer que o trânsito la é ótimo, que é tudo livre e sem cruzamentos, que é praticamente como andar na estrada, tanto que as motos e carros la são ficam bem mais econômicos do que estamos acostumados
Isso foi realidade, uns 4-5 anos atrás. Mas o governo incetivou a compra de carros aqui no DF. Isenção de IPVA, transporte público aqui é piada e agora o IPI. Nunca se vendeu tanto carro novo aqui em Bsb. Não vejo um chevette, Monza, Santana pelas ruas, só carro novo com uma pessoa dentro. Daí o trânsito virou o caos.
cabra de brasilia
05-09-12, 20:10
Fui na Honda hoje......15.490 o preço da CBR 250R aqui no DF....
Disseram que não tinha pra test drive porém tinha uma sem placa lá com os pneus bem gastos........pelo jeito são aquele tipo de gente que te julga pela roupa......porque tinha uns bacanas lá fazendo test drive em 1000cc uai!!!!!!!!
Pois bem não me incomodo mais com isso.......daqui uns dias vem um resfriado na economia e concessionária manda um monte pra rua......
Ah e voltando pra casa vi uma CBR 250R que o cachorro loco já botou um coyotão dos mais barato nela.......chique no último...ladrão para ele pra roubar mas antes dá uma pisa pela imensa baianice que fez........
Peguei a minha ontem, uma CBR 250 Preta, depois de 12 anos andando só de 4 rodas....
Gostei dela.
Aqui em Caçapava-SP até agora só tem a minha.
mora perto de casa eu motor em Jacareí-SP.... bora marcar um rolé
Só sei de uma coisa, com a ninja 300 a cbr250r evaporou bonito rsrsrsrs
Depende ainda não sabemos o que vem por ai muito menos sabemos o preço. relaxa e veremos mas será um boa pedida com certeza. ;)
Bom, se paga caro pelo o melhor !!!
Relativo.
Auto Esporte - Honda cria versão da CBR 250R inspirada na MotoGP (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/09/honda-cria-versao-da-cbr-250r-baseada-na-motogp.html)
Achei bonitinha a branca, mas a "Repsol" ficou um pouco forçada...
De qualquer forma, se eu fosse de pequena carenada, iria de Ninjinha 300 que (se deus quiser) está vindo!
Abraço!
Ficou chique as duas gostei da repsol mas ta em imagem virtual
nem sempre o mais caro eh o melhorNo caso da ninja é sim meu caro!!!
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pela imensa baianice que fez........Porque tenho uma leve impreção que baianice
não é um adjetivo bom???
Eu já ouvi várias pessoas de Brasília dizer que o trânsito la é ótimo, que é tudo livre e sem cruzamentos, que é praticamente como andar na estrada, tanto que as motos e carros la são ficam bem mais econômicos do que estamos acostumados
o transito de brasilia e foda cara passo la pelo menos 2vezes por mes e DEUS me livre daquele lugar. rsrsrsrs
Banduleiro
05-09-12, 20:48
No caso da ninja é sim meu caro!!!
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Porque tenho uma leve impreção que baianice
não é um adjetivo bom???
hehehehehe, mexeram com o homi
hehehehehe, mexeram com o homikkkkkkkk!!!
Mais uma da série "piloto de teste" =D...
Pois é, ontem aproveitei o fato de um conhecido ter adquirido uma CBR250R, azul e vermelha, e me oferecer para um test-ride :D...
Primeiro, as dicas básicas...isto aqui é assim, aquilo ali daquela forma e tal...e lá fomos nós. Disse que iria aproveitar e rodar um pouco na BR (a BR324, dentro da área urbana de SSA, subúrbio, na verdade).
Detalhes iniciais: moto leve, facílima de manobrar em estacionamento (apertado) mas com posição de pilotagem meio ruim para minha coluna (inclinada para à frente, embora não muito). Sair, parar no sinal (sinaleira, farol, semáforo!), apoiar o pé...tranquilo, é tranquilo. Você sente a leveza da motocicleta. Saída forte, isto sem forçar absolutamente nada. Tranquila nos corredores, aceleração precisa e suave...sem engasgo nenhum. O motor tem um som, combinaldo com o escape, muito gostoso de ouvir (meu capacete não tem boa acústica!).
Na pista uma experiência super legal. Uma diferença daquelas quando comparada com minha CG150 Titan :cool:. Freia bem, sem a dianteira descer, nem parece que se está freiando (não tinha ABS). Aquela bolha evita mesmo a pressão do vento no peito...mas não evita no capacete. Creio que para evitar totalmente só se abaixar um pouco mais sobre o tanque. Isto não dá para minha coluna :p.
Fui até uns 100 km/h (poucos segundos). Não sei se teria coragem de andar muito forte com ela em rodovias movimentadas por conta do deslocamento de ar de carretas...você senta a moto muito leve. Senti as pernas muito dobradas para trás (e isto depois de rodas uns 20 min). É certo que deve causar certo incômodo depois de 1 hora de viagem.
Não tenho informações sobre consumo, velocidade final, arracanda etc. Posso fizer que a 90-100 km/h o motor funciona bem suave.
Confesso que fiquei apaixonado ao ponto de sonhar e, hoje, ligar para a cc e saber que está custando R$ 14,9 mil (abaixou o preço, né ?)...
Era isto!
Mais uma da série "piloto de teste" =D...
Pois é, ontem aproveitei o fato de um conhecido ter adquirido uma CBR250R, azul e vermelha, e me oferecer para um test-ride :D...
Primeiro, as dicas básicas...isto aqui é assim, aquilo ali daquela forma e tal...e lá fomos nós. Disse que iria aproveitar e rodar um pouco na BR (a BR324, dentro da área urbana de SSA, subúrbio, na verdade).
Detalhes iniciais: moto leve, facílima de manobrar em estacionamento (apertado) mas com posição de pilotagem meio ruim para minha coluna (inclinada para à frente, embora não muito). Sair, parar no sinal (sinaleira, farol, semáforo!), apoiar o pé...tranquilo, é tranquilo. Você sente a leveza da motocicleta. Saída forte, isto sem forçar absolutamente nada. Tranquila nos corredores, aceleração precisa e suave...sem engasgo nenhum. O motor tem um som, combinaldo com o escape, muito gostoso de ouvir (meu capacete não tem boa acústica!).
Na pista uma experiência super legal. Uma diferença daquelas quando comparada com minha CG150 Titan :cool:. Freia bem, sem a dianteira descer, nem parece que se está freiando (não tinha ABS). Aquela bolha evita mesmo a pressão do vento no peito...mas não evita no capacete. Creio que para evitar totalmente só se abaixar um pouco mais sobre o tanque. Isto não dá para minha coluna :p.
Fui até uns 100 km/h (poucos segundos). Não sei se teria coragem de andar muito forte com ela em rodovias movimentadas por conta do deslocamento de ar de carretas...você senta a moto muito leve. Senti as pernas muito dobradas para trás (e isto depois de rodas uns 20 min). É certo que deve causar certo incômodo depois de 1 hora de viagem.
Não tenho informações sobre consumo, velocidade final, arracanda etc. Posso fizer que a 90-100 km/h o motor funciona bem suave.
Confesso que fiquei apaixonado ao ponto de sonhar e, hoje, ligar para a cc e saber que está custando R$ 14,9 mil (abaixou o preço, né ?)...
Era isto!
E isso que das esportivas é a que tem posição de pilotar mais confortável, se pegar a Comet ou a Ninja, aí é que sua coluna vai sofrer
Quanto ao preço que vc falou, só ser for uma super oferta, por que no site não mudou não. R$ 15490,00 sem frete e sem ágio, deve sair por uns 16,5 na CC
Aqui na CC ela ta por r$16,400!!!!!!!!!!
Fabiosniper
20-01-13, 15:15
Mais bonito que o painel da cgr (parece a moto do JASPION) ................
Lindo ver os dois ponteiros subirem ao mesmo tempo .
emerson merighi
20-01-13, 22:22
baianice......kkkkkkkk...
Só agora vi o topico , muito legal mesmo , achei ela bonita , só o escapamento que sei lá , não consigo gostar nem fu* rs
Abssssssss
galera esquecendo as outras moto, sobre a cbr250. ela é uma boa moto? (sem essas respostas que a nijinha é melhor e bla bla bla)
eu pensei na rabeta dela numa cb300, ia dar um visual legal de street figher
abs
emerson merighi
21-01-13, 03:47
a ninjinha 300 nao e um pouco melhor nao, ela e muito melhor, muito superior.
a ninjinha 300 nao e um pouco melhor nao, ela e muito melhor, muito superior.
X2 ,a ninjinha é tão superior que nem se pode mencionar nesse tópico.
pra mim motor monocilindrico, posição de pilotar mais reto ja foge do conceito de esportiva. mesma coisa que colocar motor de fusca envenenado num ferrarri e levantar a suspenção.
é uma bela moto, mas minha opinião sempre foi que não merece a sigla R .
X2 ,a ninjinha é tão superior que nem se pode mencionar nesse tópico.
pra mim motor monocilindrico, posição de pilotar mais reto ja foge do conceito de esportiva. mesma coisa que colocar motor de fusca envenenado num ferrarri e levantar a suspenção.
é uma bela moto, mas minha opinião sempre foi que não merece a sigla R .
Na verdade a Kawasaki tem massacrado a Honda em qualidade,comparar as CBRs de qualquer categoria com as Ninja é covardia as Ninjas são ferozes e as CBRs no máximo invocadas, a Honda não tem nada comparável a ER-6N (nova CB 500 brincadeira né) CB 1000R apesar de ótima perde para a Z1000 aquela coisa chamada Transalp não sai na foto com a Versys.
A unica moto Honda melhor que sua equivalente da Kawasaki é a Hornet 600 que tem uma ciclística melhor que a Z750 vamos ver como vai ser quando a Z800 chegar......
DOUGLAS 00
21-01-13, 16:14
a ninjinha 300 nao e um pouco melhor nao, ela e muito melhor, muito superior.
A Ninjinha 300 é uma das melhores motos que foram lançadas por essas bandas. É cara, mas vale o que pedem.
Porem tb gosto muito da CBR 250, se o cara quer uma moto com visual esportivo, mas com consumo e manutenção mais acessíveis, a CBRzinha é boa opção sim. Pena que o preço dela a vista não ajude (Se financiar em 24x com 50% de entrada, vale a pena)
Na verdade a Kawasaki tem massacrado a Honda em qualidade,comparar as CBRs de qualquer categoria com as Ninja é covardia as Ninjas são ferozes e as CBRs no máximo invocadas, a Honda não tem nada comparável a ER-6N (nova CB 500 brincadeira né) CB 1000R apesar de ótima perde para a Z1000 aquela coisa chamada Transalp não sai na foto com a Versys.
A unica moto Honda melhor que sua equivalente da Kawasaki é a Hornet 600 que tem uma ciclística melhor que a Z750 vamos ver como vai ser quando a Z800 chegar......
Comcordo contigo,A familia ninja da kawasaki nija300,Z800,Z100,ZX10R e ZX6R é uma covardia compara-las a demais da yamaha,honda e suszuki,a ultima geração de ninjas tiverão uma melhoria espantosa,a ZX10R ninja tem mais cvs que a GSX 1300 hayabusa,se eu não me engano a ZX10R e a ninja 300 são as motos de série mais potêntes suas categorias !!!
DOUGLAS 00
21-01-13, 16:31
Comcordo contigo,A familia ninja da kawasaki nija300,Z800,Z100,ZX10R e ZX6R é uma covardia compara-las a demais da yamaha,honda e suszuki,a ultima geração de ninjas tiverão uma melhoria espantosa,a ZX10R ninja tem mais cvs que a GSX 1300 hayabusa,se eu não me engano a ZX10R e a ninja 300 são as motos de série mais potêntes suas categorias !!!
Isso é bem visível: Sempre tem uma marca que de tempos em tempos domina o mercado em termos técnicos, em termos de produtos. Me lembro que no Início dos anos 2000, a Suzuki dominou tudo com as GSX-R.
Pouco antes, foi a Yamaha. Só a Honda, que a tempos, não domina... e justamente tanto ela como a Yamaha são as duas que dominam na MotoGP, mas nas motos de rua, são inferiores.
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