Ver Versão Completa : Duvidas/Ajuda com Bi/Xenon
E ai pessoal blz? O bi-xenon que eu estava esperando chegou hoje, de cara não curti muito a qualidade dos fios e também do acabamento da lampada, pra se ter uma ideia a lampada não entrava fácil no soquete do bloco,tinha que dar uma forçada pra encaixar. Mas enfim, esse é o menor do problemas. O primeiro problema que tive, foi onde colocar o reator, o starter e o rele. Os fios vem de um jeito, que eu teria que coloca-los na dianteira da moto e teria de puxar uma especie de extensão do fio positivo pra bateria.
Como a qualidade do produto em si ainda é desconhecido pra mim, não quis deixar os componentes expostos. Dai pensei em fazer dois chicotes (um pra ligar os fios da lampada do xenon e outro que tem que ligar no plug da moto) pra poder deixa-los escondidos no banco, dessa forma só precisaria passar o chicote pra frente e ligar na lampada, e o reator e os outros ficariam protegidos sob o banco.
Quando passei numa casa especializada em xenon que tem por aqui pra procurar os plugs, o cara disse que fazer um chicote ou emenda não iria prestar, pois iria demorar muito pra ligar o xenon. Frustração total!! :( kkkkkkk
Ainda assim resolvi fazer o chicote, e de cara o primeiro problema, não achei esses conectores pra comprar. Então comprei fios e resolvi fazer uma extensão.Cortei os fios que saem da lampadas, soldei as emendas e isolei com fita isolante (não achei termo retrátil), a mesma coisa eu fiz com o outro conector que tem que ligar no plug da moto. Tudo feito, hora do test drive, fiz toda a ligação do xenon na moto, e de primeira funcionou!
Só que reparei que começou a sair uma fumacinha bem fraca da lampada, não era de nenhum fio, era da lampada mesmo!:shock: Desliguei o xenon e liguei de novo, ligou normal e a fumacinha da lampada não saiu mais.
É normal essa fumaça inicial?
Ate ai tudo bem, desliguei o xenon novamente, e fui liga-lo outra vez, e ai não ligou! Ele deu um flash mas não ligou. Tentei pela segunda vez e nada, na terceira ele ligou. O que reparei é que quando ele não liga de primeira, ele da esse flash e fica desligado, ou nem da o flash e fica desligado. Ai geralmente na terceira vez ele liga. As vezes liga de primeira.
A)Nunca tive xenon, isso é normal?
B)A qualidade do xenon xing ling que é tosca e o reator já esta ruim ou não funciona como deveria?:mad:
C)Ou pode ser por causa das emendas que fiz?
Obs.: Depois que entra em funcionamento, ele vai mudando sua tonalidade normalmente, o que é de praxe pelo que vi, ate que se estabiliza e ai segue funcionando normal, não piscou em nenhum momento em que deixei ele funcionando.
Fato é que resolvi não deixar na moto, não quis confiar no mesmo, e ai estou pensando num plano B.Estou pensando em colocar farol de milha e colocar o xenon no milha. Só que ai já muda o socket, então eu teria que mudar de lampada. A duvida é, eu posso comprar uma lampada H3 (sendo esse o soquete do farol de milha) e ligar normalmente nesse kit que já tenho? ou não dar certo ligar uma outra lampada nesse sistema que é originalmente um bi-xenon (H4)?
Desculpem pelo texto que ficou muito grande.
brother, axo q seu erro foi fazer emendas
os fios do xenon~reator ja são proprios pra isso, fazer emenda dificulta a comunicação entre eles
vc não chegou a testar ele antes de fazer emenda?
Cara, cheguei a fazer o teste antes, mas não fiz o teste de liga e desliga. Depois vou fazer o teste com o outro reator e com a outra lampada que esta original ainda.Vlw
As emendas não creio, pois se foram feitas como o amigo disse não teria problemas com apenas
alguns centímetros a mais, se você tiver um multímetro em casa ou tiver como arrumar um faz o seguinte,
tire a lâmpada do soquete, ou se tiver como pode deixar lá, e vá medindo a corrente que está chegando,
não sei nos de moto mas nos xenon de carro ela dá um pico depois volta para corrente normal, meça no próprio soquete,
se estiver tudo normal mas continuar a lâmpada sem acender as vezes, experimente medir as correntes no reator.
Se ficar meio vago peço desculpas, é só perguntar de novo que eu posso te ajudar, trabalhei algum tempo com
elétrica, não sei tudo mas posso ajudar ;)
As emendas não creio, pois se foram feitas como o amigo disse não teria problemas com apenas
alguns centímetros a mais, se você tiver um multímetro em casa ou tiver como arrumar um faz o seguinte,
tire a lâmpada do soquete, ou se tiver como pode deixar lá, e vá medindo a corrente que está chegando,
não sei nos de moto mas nos xenon de carro ela dá um pico depois volta para corrente normal, meça no próprio soquete,
se estiver tudo normal mas continuar a lâmpada sem acender as vezes, experimente medir as correntes no reator.
Se ficar meio vago peço desculpas, é só perguntar de novo que eu posso te ajudar, trabalhei algum tempo com
elétrica, não sei tudo mas posso ajudar ;)
Obrigado Duomo (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/duomo-22784/)
, mas nem tenho multimetro aqui pra fazer os testes, e na verdade não foram alguns centimetro de fio não, foi quase 1 metro, kkkkkkkkkkkkk
vou fazer uns teste depois com outro reator e outra lampada sem extensão pra ver no que dá.
dbastos (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/dbastos-20748/) mesmo sendo 1 metro não faz diferença, para poder dar atrazo, na teoria teria que ser mais de km de fio,
tente o reator mesmo então, qualquer coisa só falar...
dbastos (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/dbastos-20748/) mesmo sendo 1 metro não faz diferença, para poder dar atrazo, na teoria teria que ser mais de km de fio,
tente o reator mesmo então, qualquer coisa só falar...
Valeu parceiro, sabe dizer se eu posso mudar o tipo de lampada do xenon? por exemplo, se eu quiser colocar uma H3 nesse mesmo kit que originalmente é pra bi-xenon H4?
dbastos
(http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/dbastos-20748/) nunca vi fazer, mas se fizer todas as ligações certas, provavelmente vai ligar normal,
não como é no sei xenon ai mas nos que já vi parece fácil... se quiser postar umas fotos posso ver
se tenho alguma ideia, é bom q algum parceiro ai que manja de eletrica também ajuda.
tem como tirar umas fotos fde tudo que veio, e dos chicotes? pke ta estranho isso aee.
dbastos (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/dbastos-20748/) nunca vi fazer, mas se fizer todas as ligações certas, provavelmente vai ligar normal,
não como é no sei xenon ai mas nos que já vi parece fácil... se quiser postar umas fotos posso ver
se tenho alguma ideia, é bom q algum parceiro ai que manja de eletrica também ajuda.
Mais tarde vou postar umas fotos.
tem como tirar umas fotos fde tudo que veio, e dos chicotes? pke ta estranho isso aee.
O que eu fiz foi aumentar o fio que sai da lampada, pra que ele alcance o reator e o rele que ficam em baixo do banco, ou seja, em vez de o fio que sai da lampada ter 10cm, com o chicote que eu fiz agora tem uns 90cm. Sacou? Mais tarde up as fotos.
Tirei a tarde pra poder fazer uns testes, e to put* kkkkkkkkk foi o seguinte, ligue a outra lampada com o mesmo reator, e o problema aconteceu. Deduzi que fosse o reator, troquei o reator. Pronto, liguei varias vezes e funcionou normal!!!! Dai resolvi então instalar de vez, trampo chato esse de organizar fios e tal, mas fiz, bati e ligou de primeira. Ai o teste final, desligar e ligar outra vez!!!!
E não é que o miserável NÃO ligou!!!! :mad::sad::mad::sad::mad::sad:
Tentei outra vez, e NADA, terceira e NADA!!!! Na quarta tentativa foi.....
Ai bateu uma duvida, será que esse infeliz tem algum sistema de proteção quando não tem carga suficiente??? Assim como o relé entra em ação se tiver muita carga, será que tem algum sistema inverso? caso não tenha carga suficiente? Todas as vezes que testei, foi com a moto ligada, nunca desligada.
Outro detalhe é que sempre que eu tento ligar e ele não liga, faz uma zuadinha, não sei se é do rele ou do starter. Vou tentar conseguir um multimetro pra ver como esta a bateria.
Aqui esta todo o kit, nessa foto já esta modificado uma lampada, tudo que for de fio amarelo é extensão. Mas acho que vou desistir do xenon, pelo menos no farol principal. Acho que depois vou comprar um par de farol de milha/neblina e se achar necessário vou estudar o uso do xenon neles. Cheguei a sair com o xenon agora a noite, e putz, é outra coisa, mas parece que depois que instalei ficou pior do que antes, pra ligar foi um parto.... Tirei umas fotos e fiz uns videos comparativos entre o xenon e a halogena. A qualidade não é das melhores mas da pra ter uma ideia. Se a galera interessar eu upo e posto aqui depois.
http://i1157.photobucket.com/albums/p585/dbastos1/IMG_20120723_131833.jpg
Aqui esta todo o kit, nessa foto já esta modificado uma lampada, tudo que for de fio amarelo é extensão. Mas acho que vou desistir do xenon, pelo menos no farol principal. Acho que depois vou comprar um par de farol de milha/neblina e se achar necessário vou estudar o uso do xenon neles. Cheguei a sair com o xenon agora a noite, e putz, é outra coisa, mas parece que depois que instalei ficou pior do que antes, pra ligar foi um parto.... Tirei umas fotos e fiz uns videos comparativos entre o xenon e a halogena. A qualidade não é das melhores mas da pra ter uma ideia. Se a galera interessar eu upo e posto aqui depois.
http://i1157.photobucket.com/albums/p585/dbastos1/IMG_20120723_131833.jpg
)
pooow velho, na fazer naum precisa desse rele ae naum, ele só vai srvi pra proteger a chave, deixa ele de lado, ali no reator tem uma entrada de energia (CONECTOR VERMELHO), onde vc pode ligar direto, é um positivo e um negativo que vc liga no chicote do farol, o mesmo que ta ali no rele, e o resto liga normal. Esse kit é um LCR (marca)? O meu xenon é igual esse ae mas tem a halogena junto, e o rele que veio com ele ta ali jogado. Coube tudo dentro do farol, só ficou o reator pra fora.
OBS: O xenon precisa dos 12v e os 35w pra ligar, caso contrario ele naum vai liga, ou vai fica piscando, se sua bateria tiver mal eskece, liga o xenon com a moto ligada.
)
pooow velho, na fazer naum precisa desse rele ae naum, ele só vai srvi pra proteger a chave, deixa ele de lado, ali no reator tem uma entrada de energia (CONECTOR VERMELHO), onde vc pode ligar direto, é um positivo e um negativo que vc liga no chicote do farol, o mesmo que ta ali no rele, e o resto liga normal. Esse kit é um LCR (marca)? O meu xenon é igual esse ae mas tem a halogena junto, e o rele que veio com ele ta ali jogado. Coube tudo dentro do farol, só ficou o reator pra fora.
OBS: O xenon precisa dos 12v e os 35w pra ligar, caso contrario ele naum vai liga, ou vai fica piscando, se sua bateria tiver mal eskece, liga o xenon com a moto ligada.
Antes de fazer qualquer outro teste com o xenon, quero me certificar se a bateria esta OK, vou tentar conseguir um multiteste, após isso volto a fazer novos testes com ele.
Mas não estendi o esquema de ligação que você falou. Todos os fios do chicote estão ligados ao rele. Como ligar sem ele? só se cortar ele fora.
Antes de fazer qualquer outro teste com o xenon, quero me certificar se a bateria esta OK, vou tentar conseguir um multiteste, após isso volto a fazer novos testes com ele.
Mas não estendi o esquema de ligação que você falou. Todos os fios do chicote estão ligados ao rele. Como ligar sem ele? só se cortar ele fora.
poxa se eu for explicar pra vc não vamos nos entender, então liga como vc ligou, e vo responde as suas perguntas A, B, C
A: é normal sai fumaça da lampada no inicio.
B: a marca é paraguaya, hid e lcr são a msm coisa, só muda o nome, mesmo sendo marcas de fora são "boas", no meu antigo trampo só instalava essas marcas de xenon, e o unico problema que dava era que em pouco tempo oxidava akele conector vermelho que sai do reator.
É normal o xenon dar um flash e desliga, mas isso só acontece se ele naum tem energia suficiente pra manter ele, as veses da o flash e desliga, ou da o flash e liga, e começa a piscar, mas tudo isso é pela falta de energia.
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