Ver Versão Completa : rd falhando em alta rpm
dimi rdzeiro
20-07-12, 22:20
ai galera, de uns dias pra ca a minha rd nao tqa mt legal ela fica cortando quando eu acelero tudo nela, eu ja troquei vela, limpei carburador, filtro... o q pode ser
ai vai o link do video pra vcs darem uma olhada
rd 135 falhando em alta rpm - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=sxciu1kh9ds)
cabra de brasilia
20-07-12, 22:24
Colega o que é eu não sei...mas tem um colega que certa vez disse que colocou na RD dele comando pra lá de brabo e válvulas de titânio.....disse que ficou só o oro......
Torcer pra ele aparecer e te dar uma ajuda...^^
Colega o que é eu não sei...mas tem um colega que certa vez disse que colocou na RD dele comando pra lá de brabo e válvulas de titânio.....disse que ficou só o oro......
Torcer pra ele aparecer e te dar uma ajuda...^^
RD ?, comando bravo e válvulas de titânio ? ..., tu ta bem ?
Colega o que é eu não sei...mas tem um colega que certa vez disse que colocou na RD dele comando pra lá de brabo e válvulas de titânio.....disse que ficou só o oro......
Torcer pra ele aparecer e te dar uma ajuda...^^
Hehehe não é do meu tempo mas esses tempos tinha um pessoal lembrando esse assunto... é tipo a pérola maior do PN.
Fiquei em dúvida, mas paaaarece que tá com um pouco de excesso em alta. Não sei. Ou é isso ou a tua ignição é que tá fraca.
Putz cara to com um problema parecido na minha fan 2005 antes de cortar giro do cdi de 3 marcha pra cima ela nao vai tipo faltando metade pra cehgar ao corte ela fica se embrulhando e nao vai tenho que troca de marcha e ganho to acima de 80km/h na freeway ela da uns tranco como se tivesse entrando mais ar do que combustivel detalhe ela ta sem filtro !
Putz cara to com um problema parecido na minha fan 2005 antes de cortar giro do cdi de 3 marcha pra cima ela nao vai tipo faltando metade pra cehgar ao corte ela fica se embrulhando e nao vai tenho que troca de marcha e ganho to acima de 80km/h na freeway ela da uns tranco como se tivesse entrando mais ar do que combustivel detalhe ela ta sem filtro !
Se ela tá sem o filtro e não foi regulado o carburador pode saber que é por causa disso.
Ou vai ver que é a válvula do YPVS da sua Fan trancando. (Piadinha ironica assim como o Cabra fez)
ai galera, de uns dias pra ca a minha rd nao tqa mt legal ela fica cortando quando eu acelero tudo nela, eu ja troquei vela, limpei carburador, filtro... o q pode ser
ai vai o link do video pra vcs darem uma olhada
rd 135 falhando em alta rpm - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=sxciu1kh9ds)Tire a vela e deixe o gap da vela com 4mm !!!
Se ela tá sem o filtro e não foi regulado o carburador pode saber que é por causa disso.
Ou vai ver que é a válvula do YPVS da sua Fan trancando. (Piadinha ironica assim como o Cabra fez)
e pior que a praga ta gastando pra c... ta fazendo de 25 a 28km por litro e nao anda nada perdi pra todas fanzinha ori em arrancada!
e pior que a praga ta gastando pra c... ta fazendo de 25 a 28km por litro e nao anda nada perdi pra todas fanzinha ori em arrancada!
Monta denovo o teu filtro de ar que tu só tem a ganhar! Principalmente na duração do teu motor.
Faz tambem uma limpeza e ajuste desse carburador e aproveita já troca a vela.
Pra quem tá boiando
http://www.pequenasnotaveis.com.br/boteco-da-esquina-11/rd-preparada-5964/
uahuahuahuauhauh
Pra quem tá boiando
http://www.pequenasnotaveis.com.br/boteco-da-esquina-11/rd-preparada-5964/
uahuahuahuauhauh
isso existiu msm.. ?? num era fake ?
Pra quem tá boiando
http://www.pequenasnotaveis.com.br/boteco-da-esquina-11/rd-preparada-5964/
uahuahuahuauhauh
Se o tópico não fosse fechado tinha dado um up nele agora! hehehehehehehehe
dimi rdzeiro
22-07-12, 15:44
aí galera... dei uma olhada no comando e nas valvulas e elas tavam td em ordem, só um pouco gastas mas nada de mais..kk
agora falando serio eu dei uma olhada no que vcs falaram e na verdade vi que o problema era o estator que afrouxou os parafusos e saiu do ponto. lembrando que eu uso um kit de ignicao da magnetron, e ele tem 3 regulagens, rd135, dt200 e dt180 nessa ordem, aí ficava oscilando e saia do ponto. mas eu apertei os dois parafusos e logo eles afrouxaram, logo eu posto uma foto para vcs terem uma ideia melhor do problema.
dimi rdzeiro
22-07-12, 17:52
aqui estão as fotos que eu falei
o estator quebrou essas bordas circuladas por isso não para mais no lugar
http://imageshack.us/photo/my-images/836/dsc01583kl.jpg/
dai eu pensei na ideia de colocar calços nas laterais dele pra ele ficar firme
http://imageshack.us/photo/my-images/814/dsc01589q.jpg/
ou então fazer 2 furos no estator e parafusar neste lugares marcados
http://imageshack.us/photo/my-images/513/dsc01590v.jpg/
o que vcs acham? de algum desses jeitos da certo? os parafusos não vão encostar no magneto? os calços podem cair e danificar alguma coisa? alguém já passou por isso? ou tem alguma solução mais inteligente que essas?
aí galera... dei uma olhada no comando e nas valvulas e elas tavam td em ordem, só um pouco gastas mas nada de mais..kk
agora falando serio eu dei uma olhada no que vcs falaram e na verdade vi que o problema era o estator que afrouxou os parafusos e saiu do ponto. lembrando que eu uso um kit de ignicao da magnetron, e ele tem 3 regulagens, rd135, dt200 e dt180 nessa ordem, aí ficava oscilando e saia do ponto. mas eu apertei os dois parafusos e logo eles afrouxaram, logo eu posto uma foto para vcs terem uma ideia melhor do problema.Já tive esse poblema,mas nada que um bom par de parafusos não resolva!!!
Não vi foto nenhuma! Mas entendi. Pode dar uma limada com uma lima redonda na posição que vão ficar os parafusos e nos parafusos usar uma arruela fininha apenas pra engrossar a cabeça conica do parafuso. E pra garantir que não vai afroxar pode usar cola de junta na cabeça dos parafusos, ou cola trava rosca, só esquentando pra soltar depois!
se fosse numa DT 180 que afrouxasse esses parafusos do estator de competição e ela ficasse com o ponto adiantado vc só iria ver a lateral do motor quebrar e o pezinho de partida saltar fora com engrenagem e tudo.
se fosse numa DT 180 que afrouxasse esses parafusos do estator de competição e ela ficasse com o ponto adiantado vc só iria ver a lateral do motor quebrar e o pezinho de partida saltar fora com engrenagem e tudo.
Isso se não acontecer do teu pé quase quebrar ao meio com tamanho do contra primeiro.
Isso se não acontecer do teu pé quase quebrar ao meio com tamanho do contra primeiro.
Não mencionei o pé porque é a coisa mais barata que iria custar no estrago heeee
O Corsani entende bem de estragos em motor :D :D
Não mencionei o pé porque é a coisa mais barata que iria custar no estrago heeee
Mas o pé que me refiro é o seu próprio pé... esse pode machucar, e mesmo que fosse barato não é lá uma coisa muito boa de se acontecer...
Mas o pé que me refiro é o seu próprio pé... esse pode machucar, e mesmo que fosse barato não é lá uma coisa muito boa de se acontecer...
mas é o próprio pé que me refiro heeeee
dimi rdzeiro
26-07-12, 19:37
Aí galera já resolvi o problema... usando duas arruelas como o Magrão falou ficou bom... e quando eu instalei essa ignição ela dava uns contras que me deixavam uns 3 dias com dor na perna..... agora só falta calçar a embreagem dela que ta patinando, alguém pode me dizer como faz???
Pode usar arruelas de calço sobre as molas. Mas tem de ser umas arruelas com buraco bem grande, pra entrar nos pinos do plato. E por outro lado não pode ser muito larga, senão tranca a abertura da tampa do plato. Na minha eu usei arruelas de pressão. Tem uma bitola que dá quase exata, é só dar uma abridinha nelas e endireitar pra ficar plana.
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Outra coisa é bar uma boa de uma lixada nos separadores, pode usar uma lixa de ferro bem grossa e esfregar com vontade.
Passei um sofrimento com a embreagem da minha, revisei mil vezes, discos novos, nada errado, separadores lixados e nada, sempre patinava. Só resolvi tacando os separadores no esmeril mesmo kkkk não tinha mais nada pra tentar mesmo... resolveu.
Aí galera já resolvi o problema... usando duas arruelas como o Magrão falou ficou bom... e quando eu instalei essa ignição ela dava uns contras que me deixavam uns 3 dias com dor na perna..... agora só falta calçar a embreagem dela que ta patinando, alguém pode me dizer como faz???Na minha eu coloquei a embreagem completa da DT180!!!
RD135 com escape dimencionado a embreagem sofre mesmo,outra maneira mais barata é colocar as molas da XT225 fica muito bom (eu mesmo testei e aprovo)
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