Ver Versão Completa : Consumo da Intruder 125
Bom, depois de pouco mais de 1 mes com a motoca, fiz a segunda média de consumo e estou bem decepcionado, não passa de 25,5 km/l, andando só na cidade, claro que tem agravantes como
o meu trajeto para o trabalho que é bem curto, menos de 2km, e cheio de sinais e paradas, então ando devagar, mas em marchas reduzidas.
Parece que a lenta ta um pouco acelerada, não sei se é isso
A decepção é por que anos atras eu tive uma CG 85 que nunca fazia menos de 35 e chagava até 40, na mesma cidade
É normal esse consumo, ou devo levar num mecânico para uma boa regulagem ?
Bom, depois de pouco mais de 1 mes com a motoca, fiz a segunda média de consumo e estou bem decepcionado, não passa de 25,5 km/l, andando só na cidade, claro que tem agravantes como
o meu trajeto para o trabalho que é bem curto, menos de 2km, e cheio de sinais e paradas, então ando devagar, mas em marchas reduzidas.
Parece que a lenta ta um pouco acelerada, não sei se é isso
A decepção é por que anos atras eu tive uma CG 85 que nunca fazia menos de 35 e chagava até 40, na mesma cidade
É normal esse consumo, ou devo levar num mecânico para uma boa regulagem ?
leve sim... ela deve melhorar para 26,5 , isso se o mecânico for o padrão atual... hehehehehe...
Mas falando sério, tente você mesmo fazer um ajuste no parafuso de mistura, que no seu carburador fica no lado esquerdo, embaixo do sensor de posição da borboleta (a peça em que entram 3 fios)... normalmente esse parafuso fica coberto por uma tampinha de borracha. Com uma chave de fenda de ponta fina, mas de tamanho médio, feche esse parafuso, e reabra apenas 1,5 volta.
Algo que pode eventualmente estar acontecendo também, é o afogador estar parcialmente acionado, e você não perceber isso. Comento essa situação por que ela ocorreu com uma moça que levou a Yes 2011 dela, queixando-se que ela não passava dos 100 km/h nem em descida. A vela estava completamente preta, e no fim era por causa do afogador, parcialmente acionado (também é no punho).
Andando em marchas mais reduzidas, o consumo realmente aumenta, e consideravelmente. O ideal é andar o máximo possível nas marchas mais altas, mas às vezes isso fica impossível até mesmo por coisas como essa do afogador, ou do parafuso de mistura, que apesar de atuar só na marcha-lenta e rotações iniciais depois dela, atrapalha o rendimento por que ajuda a sujar a vela... ou seja, com regulagens erradas, não rola...
O Jduarte falou tudo. A melhor coisa a ser feita: Procurar uma oficina séria e fazer uma revisão.
O consumo está alto mesmo, minha intruder 2008/9 não fazia menos de 30Km/L, e rodando só na cidade dava uns 34. Tem coisa errada aí na tua motinha.
A minha nunca fez menos que 32km/h. A média dela fica nisso, entre 32 e 35km/l.
Bem, ta bem alto seu consumo, seu percurso não ajuda, com certeza, mas tem mais coisa errada ai...e bem errada. Faz como o Jd falou pra começar. Mas 2 km rapaz de percurso...vc ta é estragando uma moto nisso. Tem muita ladeira no seu percurso ? Não da pra caminhar ou pedalar...queria tanto uma situação assim pra mim...ia andando na boa.
Posso estar falando besteira, mas mesmo se no seu percurso de 2 km tiver muita subida, não compensa sair mais cedo de casa e ir a pé?
Além de poupar a moto, voce ganha em saúde fazendo exercício fisico!
Aquele abraço irmao.
Bem, ta bem alto seu consumo, seu percurso não ajuda, com certeza, mas tem mais coisa errada ai...e bem errada. Faz como o Jd falou pra começar. Mas 2 km rapaz de percurso...vc ta é estragando uma moto nisso. Tem muita ladeira no seu percurso ? Não da pra caminhar ou pedalar...queria tanto uma situação assim pra mim...ia andando na boa.
oblrigado pela ajuda, mas eu estou querendo usar a moto, se vai estragar por causa do percurso, é outra coisa, tem ladeira tanto num sentido como no outro e eu almoço em casa, por isso é extremamente cansativo andar a pé, como tenho feito até então, sem contar que as vezes depois do expediente, tenho que ir a outros lugares, ir a algumas obras onde presto acessoria, além do que não são mais tão jovem
Afinal eu comprei a moto justamente para esse percuso, e como eu já falei, então a questão não é mudar meu meio de transporte, a anos atras tive uma CG que usava da mesma forma e era bem mais econômica
Obrigado aos outros pela ajuda prestada, se tiverem mais dicas, agradeço tb
oblrigado pela ajuda, mas eu estou querendo usar a moto, se vai estragar por causa do percurso, é outra coisa, tem ladeira tanto num sentido como no outro e eu almoço em casa, por isso é extremamente cansativo andar a pé, como tenho feito até então, sem contar que as vezes depois do expediente, tenho que ir a outros lugares, ir a algumas obras onde presto acessoria, além do que não são mais tão jovem
Afinal eu comprei a moto justamente para esse percuso, e como eu já falei, então a questão não é mudar meu meio de transporte, a anos atras tive uma CG que usava da mesma forma e era bem mais econômica
Obrigado aos outros pela ajuda prestada, se tiverem mais dicas, agradeço tb
Tive uma 2004 com carburador a vácuo e, ela realmente gasta mais que uma cg, no máximo era uns 32 km/l, como o motor dela é mais fraco em baixas a tendência da gente e esticar mais um pouco pra trocar marcha pois ela atinge o torque máximo em maior giro, não tem jeito é característica do motor mesmo além do pneu traseiro com maior área de contato, a minha fazia essa mesma média q vc fez andando a mais de 100 km/h.
Tive uma 2004 com carburador a vácuo e, ela realmente gasta mais que uma cg, no máximo era uns 32 km/l, como o motor dela é mais fraco em baixas a tendência da gente e esticar mais um pouco pra trocar marcha pois ela atinge o torque máximo em maior giro, não tem jeito é característica do motor mesmo além do pneu traseiro com maior área de contato, a minha fazia essa mesma média q vc fez andando a mais de 100 km/h.
Eu aqui na cidade tenho trocado marcha em torno de 5000 rpm, o maximo que cheguei nela foi 90 km/h num trecho de estrada aqui perto
Se fizesse 32 km/l aqui na cidade tava bom, o carburador dessas novas é vácuo tb, o fato é que ela está com consumo de 250
Eu aqui na cidade tenho trocado marcha em torno de 5000 rpm, o maximo que cheguei nela foi 90 km/h num trecho de estrada aqui perto
Se fizesse 32 km/l aqui na cidade tava bom, o carburador dessas novas é vácuo tb, o fato é que ela está com consumo de 250
Hum, pede pra darem uma olhada no diafragma, se ele estiver furado não entra ar suficiente no motor pois o pistonete nao sobe completamente.
Curiosidade:
Em 1981 um cara chamado Matt Guzzetta participou de uma "corrida" de eficiencia com uma Gn 125 (Intruder 125) modificada. O objetivo era atingir a maior distancia possivel com um galao (3.78 litros) de gasolina.
A Suzuki tinha acabado de lançar a primeira versão da moto e queria promover a economia do modelo, patrocinando o projeto.
A pequena podia chegar a 126,58Km com um litro de gasolina.
Fonte: High Mileage Suzuki (http://www.suzukicycles.org/high_milage_suzuki.shtml)
http://www.motohistory.net/news2011/news-nov11.html
http://www.motohistory.net/images/Guzzetta10FuelTank_000_000.jpg http://www.motohistory.net/images/Guzetta1_000_000.jpg
Da pra reconhecer só as bengalas e o farol :)
DOUGLAS 00
10-08-12, 10:38
Curiosidade:
Em 1981 um cara chamado Matt Guzzetta participou de uma "corrida" de eficiencia com uma Gn 125 (Intruder 125) modificada. O objetivo era atingir a maior distancia possivel com um galao (3.78 litros) de gasolina.
A Suzuki tinha acabado de lançar a primeira versão da moto e queria promover a economia do modelo, patrocinando o projeto.
A pequena podia chegar a 126,58Km com um litro de gasolina.
Fonte: High Mileage Suzuki (http://www.suzukicycles.org/high_milage_suzuki.shtml)
Ed Youngblood's Motohistory | News | November 2011 (http://www.motohistory.net/news2011/news-nov11.html)
http://www.motohistory.net/images/Guzzetta10FuelTank_000_000.jpg http://www.motohistory.net/images/Guzetta1_000_000.jpg
Da pra reconhecer só as bengalas e o farol :)
Interessante!!
Halvaro: A moto precisa de uma boa revisão, bem como acho bom usar as marchas mais altas e um "fiozinho" de acelerador... ai a economia vem...
DOUGLAS 00
10-08-12, 10:56
126 km com 1 litro ? o.o
A Yamaha fez uma ação semelhante quando lançaram a YBR... também deu algo próximo disso, mas valia andar na banguela na ladeira, etc...
Aqui em Porto Alegre fizeram uma competição dessas e um camarada de YBR conseguiu 104 Km com um litro. Mas o trajeto era totalmente plano e valia tudo.
Tenho Trudi com carburador BS26, faz de 35 a 40 Km/l. Hoje medi e baixou para 33 Km/l, mas é uma época fria que aqui no Sul se usa muito afogador e precisa dar um tempo para sair da garagem até o motor "obedecer" ao acelerador.
Intruder com manutenção em dia e usando entre 4 e 6 mil RPM tem que fazer no mínimo 35 Km/l.
Halvaro,
se você pega muita subida e descida em trajetos curtos, experimente encurtar a relação secundária. Vai diminuir a final mas a moto vira tratorzinho, com menos acelerador vence qualquer subidão, há possibilidade até de diminuir o consumo. Coloque um pinhão com um dente a menos para fazer um teste, custa baratinho e pode dar certo no seu caso.
Eu aqui na cidade tenho trocado marcha em torno de 5000 rpm, o maximo que cheguei nela foi 90 km/h num trecho de estrada aqui perto
Se fizesse 32 km/l aqui na cidade tava bom, o carburador dessas novas é vácuo tb, o fato é que ela está com consumo de 250
"quanto" de acelerador você usa na prática?...
uma sugestão é colocar uma marca fixa na manopla, para saber visualmente quanto está abrindo de acelerador. Isso é importante para saber até mesmo se há algum desajuste mais sério, por que o correto é ter que usar pouco acelerador, no plano por exemplo, e de repente você pode estar tendo que usar mais, sem se dar conta disso.
Nas minhas duas motos tenho um parafuso com cabeça de plástico (era um terminal qualquer de conexão de fios, creio que de caixa acústica). Até mesmo no escuro, apenas ponho o polegar nele para saber a "quantas estou andando".
Sobre as Intruder's com carburador a vácuo anteriores (até a 2006), o problema principal delas resume-se em giclagem errada, além da interferência do tubo de ar... aquele motor, mesmo com um CDI limitado a 2 pontos de avanço apenas, gera bastante força já a partir dos 4.000 rpm, assim como as Yes acertadas de carburação conseguem.
Edson Sartorio
10-08-12, 11:58
Boa.
O amigo não deixou claro se ele e 0km.
Ser for, pode ser o periodo de amaciamento do motor.
Abroços
Mesmo assim véi, tá ruim o consumo, meu vizinho tirou uma Intruder 0km, nas primeiras medições ele disse que estava fazendo na média de 33km/l...
Boa.
O amigo não deixou claro se ele e 0km.
Ser for, pode ser o periodo de amaciamento do motor.
Abroços
Tem 5300 km rodados e o dono anterior já fez viagens de até 300 km
O carburador é o novo, BS25 com sensor de borboleta TPS
A marcha lenta não mantém estabilidade as vezes ta em 1500rpm que é o normal, as vezes
sobe para mais de 2000, e tb tem cheiro de gasolina quando desliga o motor
Bem, ta bem alto seu consumo, seu percurso não ajuda, com certeza, mas tem mais coisa errada ai...e bem errada. Faz como o Jd falou pra começar. Mas 2 km rapaz de percurso...vc ta é estragando uma moto nisso. Tem muita ladeira no seu percurso ? Não da pra caminhar ou pedalar...queria tanto uma situação assim pra mim...ia andando na boa.
É verdade, quando é perto eu vou a pé, mais saudável e mais econômico, e também tem a questão que você tá sempre usando sua moto com motor frio, pode ser isso também.
É verdade, quando é perto eu vou a pé, mais saudável e mais econômico, e também tem a questão que você tá sempre usando sua moto com motor frio, pode ser isso também.
Creio que tem algo errado mesmo na moto, claro que tudo isso, percurso curto, motor frio acaba prejudicando, mas como já disse, já tive CG que andava no mesmo trecho e era extremamente mais econômica
Se puderem parar de dizer para eu andar a pé agradeço muito, se eu comprei a moto é por que não quero ir a pé e já expus minhas razões para isso
lembrei de perguntar:
sua moto fica no sol, no trabalho? o motivo da pergunta é óbvio, né?
Umas duas vezes deixei a Yes parada, por mais de mês, e com vários dias de tempo bom, sol e tal... e quando ia retomar o uso e depois reabastecer, deu uns consumos meio loucos, como o último, há poucos dias, de 30 km/l... um anterior havia sido 34 km/l... não há vazamento, e aparentemente não me roubaram gasolina.
Se me aproximo do tanque numa dessas horas de sol, sinto o cheiro do vapor da gasolina... e como o tanque da Yes é maior que o da Intruder, mais ar fica lá dentro, ajudando essa evaporação... na Intruder também já tinha acontecido algum lance desses, mas em menor prejuizo...
Creio que tem algo errado mesmo na moto, claro que tudo isso, percurso curto, motor frio acaba prejudicando, mas como já disse, já tive CG que andava no mesmo trecho e era extremamente mais econômica
Se puderem parar de dizer para eu andar a pé agradeço muito, se eu comprei a moto é por que não quero ir a pé e já expus minhas razões para isso
não dei quote na mensagem anterior...
Minha moto fica no sol sim quando venho trabalhar, mas não creio que seja isso, hoje meu filho de uma regulada na lenta que tava meio acelerado, e tb estou andando com menos rotação, ai vou ver como fica a média
A linha 125 da Suzuki sempre foi gastona, mas 25 por litro é demais, você comprou ela usada né ? Já limpou e regulou o bura ?
A linha 125 da Suzuki sempre foi gastona, mas 25 por litro é demais, você comprou ela usada né ? Já limpou e regulou o bura ?
Pois é, mas eu mesmo já vi relatos em outros foruns justamente do contrário, que era bem econômica, pra ver como não da pra confiar muito
nessas coisas
Não limpei nem regulei, quando eu comprei ela veio andando 300km de Florianopolis a Curitiba normalmente, acredito que se tivesse com problema de
carburação não faria uma viagem assim na boa, mas sei la né
Obrigado pelas dicas
cabra de brasilia
25-08-12, 20:50
Posto BR aqui do lado de casa é terrível....sei lá que diabo acontece que é abastecer lá e as carros aqui de casa danam a beber.....ai abastece em outro e volta ao normal......
Esses dias começou a vender Podium nesse posto...fui lá e coloquei.....resultado moto que sempre fez acima de 46 km/l..........fz com Podium dese posto "somente" 39,5 km/l.......
Nunca mais volto lá.......Abasteci motoca com V-Power de um posto mais confiável e na expecitativa da próxima medição para comprovar se foi realmente a gasola do posto BR que causou alteração ou não.
Desempemho e funcionamento da moto não mudou nada assim como os carros.....só afetou o consumo mesmo.
No meu caso só usei V-power até agora, se com outra piorar ainda mais o consumo, ai vai gastar mais que carro
DOUGLAS 00
26-08-12, 22:09
O negócio é dar uma geral nela mesmo. Encostar, fazer um revisão, trocar, vela...
Clarion bilmont
29-08-12, 13:59
Tem 5300 km rodados e o dono anterior já fez viagens de até 300 km
O carburador é o novo, BS25 com sensor de borboleta TPS
A marcha lenta não mantém estabilidade as vezes ta em 1500rpm que é o normal, as vezes
sobe para mais de 2000, e tb tem cheiro de gasolina quando desliga o motor
Véio, tenho uma yes, gêmea da intruder. acabei de fazer a revisão de 12000 e ela tá fazendo 33, 34 l, usando todo dia, com transito, ladeiras (Petrópolis tem muitas), sinais, e tudo mais. Sempre controlo isso, não deixo entrar na reserva pra não sujar nada, uso gasolina aditivada, sempre completo o tanque em vez do famoso: "coloca 10 mirríes aí irmão!", ou seja, tento fazer tudo para ela rodar bem tranquilo. Pelo o que vc falou tá com algum problema mesmo, caburador, filtro, controle da mistura. Leva num cara de confiança. Uns detalhes importantes que o pessoal ainda não comentou aqui, e que os mais experientes vão concordar comigo: o jeito de trampar a moto influencia um pouco, ficar acelerando nos sinais, esgoelar a bichinha gasta mais. E a calibragem dos pneus, vc olha??? Tem que olhar toda semana, eu coloco 29 no da frente e 32 atrás, rodei 12.000 com pneuzada original, só troquei agora...
desculpem trazer o tópico, "diretamente da página 23", mas... alguma conclusão, Halvaro? regulou? tentou fazer sombra no tanque? já usou a moto em algum percurso longo para comparar? algum progresso nessa situação?...
tenho uma intruder com 12mil rodados faz media de 36~37km/l...mas as vezes faco 40km/l.
nunca limpou o bura e nem trocou vela...so troquei 1x o filtro de ar.
Esse consumo não está normal mesmo, era pra fazer pelo menos ae seus 33, 34...
desculpem trazer o tópico, "diretamente da página 23", mas... alguma conclusão, Halvaro? regulou? tentou fazer sombra no tanque? já usou a moto em algum percurso longo para comparar? algum progresso nessa situação?...
Não, continua assim, esse mês vou ver se faço uma revisão, to procurando um mecânico que entenda, não quero ir a CC por que não garantem nada e além disso é longe
Banduleiro
13-11-12, 13:41
Fórmula da economia de combustível:
Saber dosar acelerador.
Saber trocar de marchas.
Carburador limpo e regulado.
Boa gasolina.
Pneus calibrados.
Rapaz, vou aproveitar esse tópico pra relatar o meu caso. Quem sabe alguem me diga o que aconteceu com a minha Intruder.
Logo que a comprei em 2009 ela fazia sempre mais de 40km/l, geralmente 42-43. Em 2010 abandonei ela em casa pois comprei uma lander. Só voltei a usá-la esse ano (2012) pois troquei a lander num XT e essa gasta muito pra uso diário.
Desde maio desse ano quando voltei a usá-la, ela passou a consumir um tiquinho mais, entre 37 e 39 km/l. Achei até normal pois eu mudei meu estilo de pilotagem em razão de ter utilizado outras motos mais fortes.
Há um mês levei ela pra revisão dos 50.000km e troquei o kit 43-14 por um 43-15 com corrente c/ retentor (a corrente é mais pesada e um pouco mais larga que a sem retentor, mas tem o mesmo passe 428) e troquei o filtro de ar por um Frigeri (mais denso). Só fiz isso de diferente na moto. O mecânico falou que não mexeu no carburador, só fez uma limpeza.
O fato é que agora a intruder tá fazendo 31-32 km/l e tô achando muito alto essa média. Será que esse aumento no consumo se deu em razão da troca do kit? Quanto ao filtro de ar eu cheguei até a desbatar um pouco da espuma e fiz um pequeno furinho nele pra facilitar a entrada de ar (só pra testar já vou colocar um original)
Olha aqui meus consumos:
Tudy (Suzuki GN125) | Fuelly (http://www.fuelly.com/driver/dibars/gn125)
obs: fiquei tão desesperado que já mexi no carburador e testei várias configurações de abertura do parafuso da mistura mas continua gastanto a mesma coisa 31 a 33km/l(totalmente fechado, uma volta, 3 voltas, 4 voltas). Só mudou um pouquinho o desempenho.
Pelo menos perdi o medo de mexer em carburador. ehehehehehe
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