Ver Versão Completa : Honda two Strokes !!!
Belas maquinas não?
http://www.youtube.com/watch?v=uLUex1BssgY&feature=player_detailpage
impressão minha ou a 250 arranca mais rapido do que a 500 por excesso de força ?
e o japones que liga as motos é sempre o msm.., quase 20 anos kk
impressão minha ou a 250 arranca mais rapido do que a 500 por excesso de força ?
e o japones que liga as motos é sempre o msm.., quase 20 anos kkPode até ser que as 250 tem uma arrancada melhor,mas ambas não tem muita força abaixo dos 10,000RPMs!!
Há alguns anos atrás nas corridas de 250cc e 500cc as motos eram quase todas a dois tempos. E aos poucos elas foram sumindo. O que o pessoal não se apercebe é que no motor 2tempos sempre que o pistão desce ele desce explodindo gasolina, por isso o giro é sempre é alto e o motor está sempre cheio.
motos lindas, eu amo os motores 2 tempos, só não gosto de 3 coisas... ronco na lenta, os escapes (acho feios) e o fato de não cortar giro (é meio idiota cortar giro mas eu acho muito legal)
aquelas honda de corrida de 6 cilindros sao dos anos 60 e 80 exato? eu achava que elas vieram depois das 2 tempos.
motos lindas, eu amo os motores 2 tempos, só não gosto de 3 coisas... ronco na lenta, os escapes (acho feios) e o fato de não cortar giro (é meio idiota cortar giro mas eu acho muito legal)
aquelas honda de corrida de 6 cilindros sao dos anos 60 e 80 exato? eu achava que elas vieram depois das 2 tempos.
e vieram.., motor 2 tempo foi inventado la pra 1940, 1950.., se não me engano.., foi feito pra competição.
6 cilindros era só pra fazer glamur
e o legal deles é que não corta giro, pq afinal.., num tem nada pra atrasar curso la.., bater quebrar.., só se ele se auto destruir msm.
achei massa, mas eu não curto muito os motores 2t, prefiro os 4t, mas é questão de gosto pessoal mesmo
e vieram.., motor 2 tempo foi inventado la pra 1940, 1950.., se não me engano.., foi feito pra competição.
6 cilindros era só pra fazer glamur
e o legal deles é que não corta giro, pq afinal.., num tem nada pra atrasar curso la.., bater quebrar.., só se ele se auto destruir msm.
entendi amigo, eu sempre fiquei pensando nisso, aquele motor de 600cc (se nao me engano) com 6 cilindros nao devia ser a melhor coisa nas curvas hehe...
amigo eu acho lindo o motor 2tempos esticando até 12mil giros, e quando passa de marcha o giro do moto cai dando tipo uns estalos, para mim só faltava aquele som de corte quando o motor chegasse a 12mil ou mais giros.. mas isso é só para fazer ronco mesmo, o motor 2 tempos nao ter corte de giro para mim siguinifica que ele perfeito funcionando,
abs
De motos "estranhas" no brasil.., foi só a cbx1050, essa que vc falou de 6 cilindros.., e uma 650turbo..., pelo menos eu não conheço mais nenhuma.., se alguém souber ai pode citar.
2t em competição quando começou era uma febre, os 4t impõe muitos limites.
De motos "estranhas" no brasil.., foi só a cbx1050, essa que vc falou de 6 cilindros.., e uma 650turbo..., pelo menos eu não conheço mais nenhuma.., se alguém souber ai pode citar.
2t em competição quando começou era uma febre, os 4t impõe muitos limites.
Acho que a limitação começa na preparação, nao que seja uma limitação, mas um motor 2t para preparar só precisa de um bom preparador, carburador, escape, e acertar a relaçao, acho que basicamente é isso! para preparar nao é muito dificil, aquelas preparações básicas, tipo abrir janelas, acertar o carburador e trocar escape "qualquer um" que entende algo de mecânica e ja se da bem com as 2t consegue fazer..
De motos "estranhas" no brasil.., foi só a cbx1050, essa que vc falou de 6 cilindros.., e uma 650turbo..., pelo menos eu não conheço mais nenhuma.., se alguém souber ai pode citar.
2t em competição quando começou era uma febre, os 4t impõe muitos limites.
a preparação dos 2 tempos é tao simples mesmo quanto dizem por ai? (só queria saber de alguem que acredito que já preparou uma.)
a preparação dos 2 tempos é tao simples mesmo quanto dizem por ai? (só queria saber de alguem que acredito que já preparou uma.)
nunca tive nem preparei.., mas é "só" abrir os dutos, mecher nas palhetas, carburador, ignição.., janelas do pistão..
simples.. ^^, faz alguma coisa errada pra ver.. kkk
nunca tive nem preparei.., mas é "só" abrir os dutos, mecher nas palhetas, carburador, ignição.., janelas do pistão..
simples.. ^^, faz alguma coisa errada pra ver.. kkkAcredite,tudo que estar em tutoriais sobre preparações de two strokers vendo e lendo parece facil,quero ver é na pratica meu caro,fica facil falando assim em abrir janela,pistão escape e etc...
Na verdade se vc modificar a DTE muito e o diagrama da IET e DTT não bater,vc morre tentando acerta o motor e não consegue,e falanda em acerto,a mecânica dos two strokers é facil dificio é o acerto de carburação, se for preparado então vc tem que ser muito bom para fazer um acerto ideal se não biéla,pistão vãio pro saco!!
Acredite,tudo que estar em tutoriais sobre preparações de two strokers vendo e lendo parece facil,quero ver é na pratica meu caro,fica facil falando assim em abrir janela,pistão escape e etc...
Na verdade se vc modificar a DTE muito e o diagrama da IET e DTT não bater,vc morre tentando acerta o motor e não consegue,e falanda em acerto,a mecânica dos two strokers é facil dificio é o acerto de carburação, se for preparado então vc tem que ser muito bom para fazer um acerto ideal se não biéla,pistão vãio pro saco!!
como eu disse.., faz errado pra ver ^^
como eu disse.., faz errado pra ver ^^Coreto KKK
a preparação dos 2 tempos é tao simples mesmo quanto dizem por ai? (só queria saber de alguem que acredito que já preparou uma.)
pega uma rd 135 original só coloca um escape dimensionado, regula direitinho a carburação e uma aliviada na caixa de ar sem qualquer alteração no motor que não tem twister que pega ela.
os motores 2t entraram nas competições depois dos 4t, na extinta 500 cc se pesquisarem quem mandava era a MVagusta até a Yamaha entrar com as 2t e mudar tudo. logo em seguida entrou a suzuki e honda tambem com as 2t e só mudou recentemente para as 4t por questões de regras.
nas 250 existiam motores 4t de 6 cilindros mas tambem ficaram para tras quando a yamaha colocou seus v4 de 2t. isso la pra decada de 60, 70. como não deveria de ser lindo ver essas corridas naquelas épocas.
E o pessoal aqui no brasil vê a honda como uma fabricante de motos 4t e yamaha de motos 2t rsrsrsrsrsr!!!!
E o pessoal aqui no brasil vê a honda como uma fabricante de motos 4t e yamaha de motos 2t rsrsrsrsrsr!!!!
mas é o que foi, yamaha foi até 99 com as 2t, e a honda começou as propagandas de "sem fumacinha" e coisa do tipo nos anos 70, 80
vc ja chegou a ver os cartazes da época ? da cb 400, e talz ?
mas é o que foi, yamaha foi até 99 com as 2t, e a honda começou as propagandas de "sem fumacinha" e coisa do tipo nos anos 70, 80
vc ja chegou a ver os cartazes da época ? da cb 400, e talz ?
E o que a maioria não sebe tambem é que a honda foi umas das maiores fabricantes de motores 2t do mundo rsrsrsrsrs!!!!!!!!
E o que a maioria não sebe tambem é que a honda foi umas das maiores fabricantes de motores 2t do mundo rsrsrsrsrs!!!!!!!!
é.., no Brasil essa história num colo muito não, agora, de onde que saiu a iniciativa da honda pra deixar o Brasil só com 4t eu num sei.
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