Ver Versão Completa : Twister berando os 40.000 Km
Bom pessoal, vim aqui conversar sobre minha moto que está quase nos seus 40.000 Km de vida. E que vida ein, motorzinho redondinho, pega direto estrada(rodovias) velocidades boas e rotações boas as vezes umas boas esticadas para variar.
Tipo acredito que ela esteja no auje, pois o motor deve estar com as folgas corretas. Mas também com folgas incorretas se é que me entendem, dificil eu encontrar outras twister em ordem, porque normalmente encontro aquelas que os cara judiam ae o motor tu ouve é um trator de tanto barulho, agora compartilhando com vcs, o barulho de twister nessa quilometragem é razoável ou já é bem mais alto do que o normal. porque sei lá, ja li na net que twister sempre foi barulhento o motor. ae tipo eu acredito que a moto esteja batendo válvula, pois nunca foi regulada né e sei o barulho, ae fui num mecânico até que experiente e ele me disse, nem abre e nem regula, afinal o barulho dessas motos são e sempre vao ser esse. o que vcs me dizem sobre isso? porque o unico motivo de regular as valvulas seria tirar o barulho afinal a moto está tinindo como sempre, nada de anormal. e como nao tem regulagem por parafuso teria que mandar em concessionaria porque aqui o pessoal nao tem ferramental para fazer essa manutenção. tem algum prejuizo ao motor se deixar as valvulas com folgas um pouco fora??
ja faz um tempo que está assim;
problemas sempre tem neh
valvulas com folga.. aumentam consumo de combustivel, desgasta mais rapido, e o barulho q vc msmo falou
problemas sempre tem neh
valvulas com folga.. aumentam consumo de combustivel, desgasta mais rapido, e o barulho q vc msmo falouÉ ao contrario colega,são valvulas presas que almenta o consumo de combustivel e desgaste,já valvulas com folga é só os ruido mesmo e uma perda minima no tempo de admissão e escape!!
Estou com a mesma duvida se vale a pena mandar mexer só por conta do barulho das valvulas e da possivel melhora na performance.
A minha está para virar 80.000 km
Possivelmente o melhor lugar para arrumar isso seja uma retifica de motor que vai ter o conhecimento e peças, uma oficina comum não tem interesse porque isso leva tempo tem que ficar testando pastilhas diferentes pra ver a folga que fica.
A minha Twister ta lenta , não passa de 125 km/h no painel no plano, ainda não fiz revisão de vela e carburador nela, logo farei e se não melhorar vou partir pra arrumar a folga das valvulas.
Aproveitando , quanto uma Twister tem que dar velocidade final no painel pra ser considerada em condições normais ?
Eu gosto de mais dessa moto mais me dá muito desgosto quando vejo que uma Titan 150 carburada consegue me ultrapassar no plano, nesses momentos eu me sinto como se eu estivesse pilotando uma 125cc :sad:
Esse lance de velo final eh muito relativo, pois cada um diz uma coisa, geralmente dizendo q a moto da sempre mais....eu particulamente, tenho minha TW 2004 (originais, comprei 0km) hoje esta com 55mil e tudo em perfeito estado. Ja cortei giro de 6ª com garupa (isso tem 1 ano +/-, e nunca tentei repetir isso). Hj de vez em qnd ando a 120/140 e ainda tenho punho, mas nao colo o punho pq nao acho q tenha necessidade de ver a velo final dela, faco esse teste de ver se tem mais punho so pra ver msm se tem mais motor (assim sei q o motor ainda esta OK, sem precisar de alguma coisa como abrir e verificar os problemas).
Eu estou numa 250cc, entao sei q eh uma 250cc e nao uma 600cc ou 1000cc q vai ficar dando 180/200/...km/h por ae.
A minha de 6ª não passa de 8000 ~ 8250 rpm, só se for um descidão quase vertical pra chegar em 9000 rpm, ainda não posso culpar o motor porque não revisei carburador desde que comprei ela ano passado.
Como a rodovia que eu pego todo dia para trabalhar é pista unica, nas poucas vezes que eu tenho vontade de arriscar uma ultrapassagem eu acho pouca a final dela para isso, quando vai chegando nos 8000rpm por ali fica.
8.000rpm acho pouco msm, deve tar girando em torno de uns 130km/h +/-
a minha 04, ta com 68k km.
ta dando isso tbm 125km/h. mas não fuma, nao baixa oleo, nada! só preciso trocar a corrente de comando.
por enqto to de boa, mas na hora q eu me injuriar meto um kit 270, comando e dou um talento no bura!
a minha para tar a 130 beira os 8500 à 9000, a 9500+- ela já está a 140 no painel, numa descida uma vez só peguei 150 no painel, ia até 160 mas a descida tava acabando ae reduzi.mas uma twister chegando a 130 tá baum demais., querer mais que isso é demais para a moto.ae tem que partir para as 500 ou 600
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a minha para tar a 130 beira os 8500 à 9000, a 9500+- ela já está a 140 no painel, numa descida uma vez só peguei 150 no painel, ia até 160 mas a descida tava acabando ae reduzi.mas uma twister chegando a 130 tá baum demais., querer mais que isso é demais para a moto.ae tem que partir para as 500 ou 600
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quanto ao consumo minha moto está ok, iria ver as folga das valvulas mesmo para retirar o barulho, mas acredito que não implique muito no desempenho, só se implicar no vida útil mas ae a longa prazo.
Felipe, essa "bateção" de válvula não pode ser o tensionador da corrente de comando, ou até mesmo a própria corrente de comando?
Veja isso.
Eu tive duas Twister's, sendo uma 2005 e a outra 2008.
A 2005 ficou comigo por 4 anos e belos 64 mil km.
A motoca era show!!! Nunca me deu problemas e sempre andou bem.
A única coisa que mexi nela em relação a motor, foi a troca do tensionador da corrente de comando.
Eu fazia revisões de 10 em 10 mil km, troca de óleo a cada 1500 km e troca de filtro a cada 3 mil km.
A motoca foi vendida com o seus 64 mil km e estava impecável.
No lugar dela veio a 2008 que ficou comigo até os 18 mil km, também sem nenhum problema sequer.
Felipe, faça as manutenções em dia na motoca, que você vai ter uma moto boa por muito tempo.
cara num é porque uma vez troquei por causa desse baruho e ficou igual, só agora aumentou um pouco mais porque já rodei o triplo hciuhsduaihdauda
pois é, a moto anda que é um expetáculo, é mais esse barulho, que se escuta do lado esquerdo da moto, contrário do tensionador
Estranho mesmo, mano!
O melhor é levar em uns 02 ou 03 mecânicos, e ver o que eles dizem sobre.
Se tiver que fazer algo, já faça já, pra não ter dor de cabeça maior mais pra frente.
Cláudio W.
30-08-12, 13:34
Estou com a mesma duvida se vale a pena mandar mexer só por conta do barulho das valvulas e da possivel melhora na performance.
A minha está para virar 80.000 km
Possivelmente o melhor lugar para arrumar isso seja uma retifica de motor que vai ter o conhecimento e peças, uma oficina comum não tem interesse porque isso leva tempo tem que ficar testando pastilhas diferentes pra ver a folga que fica.
A minha Twister ta lenta , não passa de 125 km/h no painel no plano, ainda não fiz revisão de vela e carburador nela, logo farei e se não melhorar vou partir pra arrumar a folga das valvulas.
Aproveitando , quanto uma Twister tem que dar velocidade final no painel pra ser considerada em condições normais ?
Eu gosto de mais dessa moto mais me dá muito desgosto quando vejo que uma Titan 150 carburada consegue me ultrapassar no plano, nesses momentos eu me sinto como se eu estivesse pilotando uma 125cc :sad:
Olá amigo, eu tinha esse mesmo problema, a minha vinha até 120 Km/h com facilidade, era rapidinho e já estava nessa velocidade. Apartir de 120 Km/h a moto começava a deixar a desejar, hoje eu consigo colocar 140 Km/h sofrendo, mas coloco. Fazendo testes descobri que tem maneiras de melhorar a "potência" dela com pequenos ajustes, umas delas é a calibragem dos pneus, experimente colocar os pneus da moto com um calibragem bem alta, eu uso na minha, por exemplo, 35/38 (pneu dianteiro/pneu traseiro) a moto fica levezinha, só tu tem que tomar cuidado em curvas, ela perde um pouco de estabilidade e conforto, mas a moto muda, você consegue um final bem melhor.
Procure também verificar o filtro de ar, as vezes quando ele está muito sujo ele dificulta a passagem de ar, o que diminui a resposta do motor, limpeza de carburador ou até troca da vela pode ajudar. A minha logo que eu comprei era assim também, hoje ela tem 38.400 km e está melhor. Se você curte mudar a moto, escapamento esportivo da um gás a mais na moto, porém eu não uso, por enquanto.
Agora 150, conseguir te passar? Essas CG's tão mexidas, porque uma 150, conseguir colocar 120 Km/h é um parto, imagina mais. Eu já tive uma, mexi muito nela e os 120 Km/h não vinham nada fácil, pra passar uma Twister tem coisa.
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