Tensão da bateria

[chriskopsch]

Ae galera, tenho uma dúvida:

Em condições normais, quantos volts deve ter na bateria com a moto na lenta?
A moto é uma Titan 150 2006.

[ThiBecker]

Não seriam de 11 a 12 volts?

[Rafael WF]

Deve estar entre 13,5 e 14,5V se for menos, não tá carregando, se for mais, algum outro problema que pode danificar outros componentes.

[chriskopsch]

Blz!

Valeu!

[VIOTO]

Não sei dizer a tensão exata, mas discordo do Rafael.
Como nossas CGs não carregam corretamente a bateria em marcha lenta, acredito que a tensão deve estar em torno de 12 ~ 12,5 volts.

Alguém com um multímetro por aí poderia confirmar (ou não) a informação?

[Zanca]

se não me engano a 150 é = as 125 só carrega em alta, quando carregando ela deve de ficar entre 13,4 a 14,3 v seria o normal

[jhonypires]

A minha com a moto desligada fica 12,6 V, Com a Moto na lenta 12,8 V a 12,9 V, com a moto em alta rotação 13,7 V a 14,0 V variando, Pico de 14,3 V.

Detalhe: Teste realizado sempre com o farol ligado, lampada phillips 60/55 w.

[Stone]

Cada vaso de qualquer bateria (carro/moto/caminhão) gera 2,1V, portanto 6 vasos geram 12,6V, essa é a capacidade plena da bateria, 100% de carga. Portanto se a bateria estiver boa, com essa carga com a moto desligada, com a moto na lenta terá que ser mais do que isso, podendo chegar até 14,5V acelerando a moto, mais do que isso também dá problemas

[chriskopsch]

Bom, a minha Titan tá com o retificador da Strada.
Na lenta com o farol desligado fica em 13,4v, com farol ligado fica em 12,4v.
Lampada de 35/35W, o sistema de iluminação é igual ao da Twister, corrente contínua, virou a chave ligou a luz.

Tá bom essas tensões?

[magrao tk]

Bom, a minha Titan tá com o retificador da Strada.
Na lenta com o farol desligado fica em 13,4v, com farol ligado fica em 12,4v.
Lampada de 35/35W, o sistema de iluminação é igual ao da Twister, corrente contínua, virou a chave ligou a luz.

Tá bom essas tensões?

Mas alem do regulador tu mudou alguma coisa no estator dela tambem né? Porque o original não dá conta de funcionar o farol direto na chave (12v da bateria)

[Zanca]

Bom, a minha Titan tá com o retificador da Strada.
Na lenta com o farol desligado fica em 13,4v, com farol ligado fica em 12,4v.
Lampada de 35/35W, o sistema de iluminação é igual ao da Twister, corrente contínua, virou a chave ligou a luz.

Tá bom essas tensões?
na lenta essa voltagem não esta carregando nada, ela vai começar a carregar a partir de 13,4 mas como vc disse na lenta a lenta não da conta de carregar mas mede em alta se ficar entre 13,4 a 14,3 esta boa

[chriskopsch]

Mas alem do regulador tu mudou alguma coisa no estator dela tambem né? Porque o original não dá conta de funcionar o farol direto na chave (12v da bateria)

Sim, tem dois fios que são aterrados no estator, e peguei, tirei do aterramento e soldei um no outro.
Em alta rotação passa tranquilo de 14v.
Eu fiz isso na época que usava o xenon, e agora pensei em voltar pro original, mas vou deixar assim.

[Rafael WF]

Sim, tem dois fios que são aterrados no estator, e peguei, tirei do aterramento e soldei um no outro.
Em alta rotação passa tranquilo de 14v.
Eu fiz isso na época que usava o xenon, e agora pensei em voltar pro original, mas vou deixar assim.

Passa tranquilo de 14v, mas chega a quanto? cuidado pra não passa muito se não pode danificar os componentes eletronicos da moto.

[chriskopsch]

Passa tranquilo de 14v, mas chega a quanto? cuidado pra não passa muito se não pode danificar os componentes eletronicos da moto.

14,3v o máximo.

Valeu as respostas galera.

[Clarion bilmont]

A yes fica nessa faixa tbm: 13,2 a 14,3 em alta e 12,7 a 13,1 em baixa... mas estou percebendo agora depois de 1 ano e meio usando a moto, que a luz do farole do painel começou a oscilar na lenta... será desgaste prematuro da bateria ou do sistema de recarga?