Ver Versão Completa : Manter 2 motos ($$)
Estava pensando em vender a minha 150 e comprar uma TW, mas preta 2006 ta difícil de achar..
aiii.., estava eu na feira de carros tentando vender a minha moto.., de repente.., olhei uma cb450, roxona original.., 6 mil reais.., ai me surgiu uma idéia meu loka..
pensei em comprar outra cg véia.., logicamente, ja separar uns 1000 reiais pra revisão, pq ia ser pra ir trampar, e se eu faltar eu me lasco legal.. ( mas isso é outra história )
e pensei no caso ter ter uma cb450DX, aliaz.., modificada, uma especie de racer café com SS com naked.., se eu fazer eu posto as fotos direto na parte de "chuta macumba", não se preocupem não..
ai me veio na cabeça as seguintes questões...
qual o custo pra se manter uma TW mensalmente, rodo na faixa de 1000, 1500k por mês,
a cg eu ja conheço o custo, quase nada, se chegar a 1500 por ano com todas as despesas é muito.
tw e CB450 que eu não sei, quem tem algumas das 2 motos, o que aumentou, qt gasta +/-, quem tem 2 motos, uma pra fds e outra pra dia a dia.., como fika o bolso, qt gasta.., e talz..,
peço opnião do pessoal ae ^^
Bicho, nunca tive duas motos, essa CG é a minha primeira, mas..
Acho que se for pra manter a segunda moto (a maior) nos trinks você vai ter que desembolsar uma grana boa, a não ser que ela já esteja em bom estado. No caso da DX, não paga mais IPVA mas moto tem o seguro muito alto, só de amarelinha (seguro e licenciamento) a minha ficou 359R$, consumo é alto, mesmo boa sempre tem uma peça ou outra pra trocar pelo tempo..
Não é uma solução econômica, dificilmente vai ser, mas se for pra satisfazer o ego aí sim deve ser muito bom.
Faz o que o seu "coração" mandar, se ele ficar em dúvida mete a cara :D
Cláudio W.
25-09-12, 01:25
Então Chiccoli, eu tenho uma Twister 2006, porém vermelha. É difícil dizer um gasto mensal, mas vamos se basear no que eu gasto com ela:
Eu ando praticamente a mesma quilometragem que você, o primeiro "soco" que tu vai sentir será o consumo. A Twister faz em média 25 Km/l, tem gente que diz que faz mais... Balela na minha opinião, só se andar sempre muito na maciota, se tu puchar o acelerador da bixinha, o consumo sobe bastante. Em média a minha com meu estilo de pilotagem ela faz 22 à 23 Km/l, gasto em média 45 litros por mês de gasolina. 45 x R$ 2,91 = R$ 130,95 de combustível por mês (R$ 2.91 é o preço da Gasolina Supra/Podium, que eu sempre abasteço, não pelo desempenho, mas sempre que abasteço com a gasolina comum, a moto consome bem mais, não sei porque). Troca de óleo dela também é mais cara, visto que tu tem que comprar 2 litros de óleo, (vai em média pouco mais de 1 galão e meio), tem filtro de óleo também que deve ser trocado uma troca sim, outra não. Eu coloco óleo geruíno da Honda da R$ 46,00 a troca (R$ 56,00 se trocado filtro). Tem óleos mais baratos. A troca deve ser feita de 3.000 em 3.000 quilômetros, antes que isso é jogar dinheiro fora, não precisa trocar de 1.000 em 1.000.
A regra básica que eu deixo pra ti. É o seguinte, toda ou qualquer manutenção que tu faça na tua moto. Pra uma TW o valor dobra ou triplica. Exemplos:
Relação 150, tu acha por uns R$ 40.00 um modelo simples, pra TW, por menos de r$ 100 é rarissímo.
Pneu 150, original, sem ser remold, tu encontra por uns R$ 120, pra TW se for um traseiro, por exemplo, é uns R$ 250 pra cima.
Fazer uma rétifica de um motor 150 com uns R$ 500 já tem gente que faça. num motor como da TW, achar um que se mexa por menos de r$ 1.500 é raro.
E assim vai. Qualquer coisa é só perguntar, tenho uma Twister desse mesmo ano. Posso te tirar dúvidas sobre ela tranquilamente.
Chiccoli... tenho duas motos, uma tw 2004 e uma cb400 1981
Só que no meu caso, as duas são para fds, durante a semana vou de fretado para o trampo e de bike para facul.
E a CB é mais para dar uma esticada na estrada e mais pelo ego mesmo, sempre fui apaixonado pelas antigas.
O meu gasto é praticamente zero, como rodo pouco, gasto pouco combustível, troco óleo de vez em nunca, gasto no máximo R$ 250 em revisões... pneus duram uma eternidade...
De qualquer maneira, considero a twister econômica, claro que não tanto quanto a CG, você sentirá a diferença e a CB só pra passear de fds, desde que o motor esteja ok, é só ligar e curtir... apoio e curto muito a ideia de customiza-la no estilo café racer!
Se quer minha opinião, vá em frente... são duas motos confiáveis.
Dá uma olhada nesse tópico: http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate-7/**%24-men%24al-p-se-manter-uma-moto-43067/
Mas manter CB véia pode se tornar caro caso ela não esteja muito boa...
Manutenção dela não é das mais baratas... eu tive uma CBR450 que não me deu muitos gastos, mas eu tava sempre esperto eheheh
Abs,
CB 400/50 é dor de cabeça na certa, ou vc ja tenha em mente gastar uma boa grana pra deixar ela filé.
95% dos que vendem essa moto é pq já não tá afim de gastar mais com a moto, dão um tapa e passa pra frente.
Com uma TW andando 1.500km por mês, vc terá uma gasto de 2.588.00 reais por ano, gasolina, filtro de ar/oleo e 1 pneu traseiro, dá uma média de 215.00 reais por mês.
Se for manter as motos nos trinques vai gastar uma bela grana, pois as duas motos vão ser usadas, dai tem que ficar de olho....
kit relacao DID ou KMC ambos C/retentor = 170,00/190,00 +/-
pneu dianteiro pireli = 200,00
pneu traseiro pireli = 300,00 +/-
correia de comando DIDI ou MORSE (original) = 170,00/190,00 +/-
pastilha de freio = 18,00 +/-
lona de freio = 20,00 +/-
Isso aki no RJ Capital.
tem ate um lugar em copacaba que eh mais barato, mas ae tem q ter paciencia de ficar na fila no minimo 2hr para ate perguntar preco.
Duro é o gasto com documentação (seriam 2x mais), fora as manutenções, que, como já foi citado, não é das mais baratas no caso da CB. Maaaas, quando a gente quer algo, a gente sempre corre atrás e aperta de todos os lados, certo? Pensa direitinho, se vc puder manter, demorou pra comprar. :)
Eu tava na pilha de comprar uma CB450 também, pensei que podia ter ela como única moto. Mas pensei melhor e hoje, pra ter como única moto, seria melhor a Twister.
DOUGLAS 00
25-09-12, 10:50
Estava pensando em vender a minha 150 e comprar uma TW, mas preta 2006 ta difícil de achar..
aiii.., estava eu na feira de carros tentando vender a minha moto.., de repente.., olhei uma cb450, roxona original.., 6 mil reais.., ai me surgiu uma idéia meu loka..
pensei em comprar outra cg véia.., logicamente, ja separar uns 1000 reiais pra revisão, pq ia ser pra ir trampar, e se eu faltar eu me lasco legal.. ( mas isso é outra história )
e pensei no caso ter ter uma cb450DX, aliaz.., modificada, uma especie de racer café com SS com naked.., se eu fazer eu posto as fotos direto na parte de "chuta macumba", não se preocupem não..
ai me veio na cabeça as seguintes questões...
qual o custo pra se manter uma TW mensalmente, rodo na faixa de 1000, 1500k por mês,
a cg eu ja conheço o custo, quase nada, se chegar a 1500 por ano com todas as despesas é muito.
tw e CB450 que eu não sei, quem tem algumas das 2 motos, o que aumentou, qt gasta +/-, quem tem 2 motos, uma pra fds e outra pra dia a dia.., como fika o bolso, qt gasta.., e talz..,
peço opnião do pessoal ae ^^
Sou um entusiasta da ideia de ter duas motos. Mas no "seu caso", a conta ainda não fecha.
CG "veia" mesmo é barato de comprar, mas dependendo do ano, dá muitos gastinhos e problemas(mesmo socando mil pilas nela). Nada caro, mas a frequência é dos problemas é grande. Vai passar raiva. Falo de experiência própria. Acho que só vale a pena se tu pegar das Titans bolinha pra cá (Que seja uma CG não muito velha, pois o que pega nessas motos mais antigas é que vive dando pau na elétrica), e mesmo assim...
Se for pegar uma Twister, os gastos vão subir bastante. CB é moto pra fim de semana, uma volta e outra e olha lá.
Eu manteria a CG 150, na verdade e iria indo com calma atrás de algo que te agrade para fins de semana. Na verdade, esta é um estratégia que estou começando a adotar, só que com a minha Strada 200.
O que eu acho que mata totalmente em ter 2 ou mais motos, é o preço do DPVAT, é muito caro, até um carro mais antigo seria mais barato de manter só pra bonito que uma moto
DOUGLAS 00
25-09-12, 11:09
O que eu acho que mata totalmente em ter 2 ou mais motos, é o preço do DPVAT, é muito caro, até um carro mais antigo seria mais barato de manter só pra bonito que uma moto
É caro... mas ainda acho mais barato do que ter apenas uma moto grande, dependendo da Km que o cara rode. Se passar de 500km por mês, creio que uma moto pequena já se pague.
Eu tenho uma Intruder e um Lead.
O Lead tirei por um consórcio comprado do genro que tinha desistido de comprar moto e tava embuchado sem conseguir passar a cota de consórcio adiante.
Na hora de comprar um scooter, queriam dar por minha Intruder algo em torno de 3 cebolas, 4 tomates e um pé de alface murcho, mesmo na loja Suzuki. Mandei todo mundo longe e fiquei com a Intruder.
Hoje alterno entre moto e scooter. Rodo bastante e saio ganhando no custo de manutenção, inclusive considerando dois DPVAT porque se fizesse toda essa quilometragem de carro ou de ônibus, sairia mais caro que nas motos.
E mesmo sustentando duas motos, acaba saindo mais barato que manter uma moto grande que para mim não vale a pena, moto grande é por exemplo, 1.000 reais um pneu traseiro, tem que ter mecânico de confiança por perto que não vai cobrar barato, e no meu uso que é 99 porcento na cidade, rodar com moto grande no máximo a 60 Km/h como faço, é até judiaria com a possante.
Meu plano é manter o Lead pois é o meu carro de duas rodas, boto a casa inteira debaixo do banco e no bauleto, câmbio automático e maciozinho em asfalto bom. Quando dá vontade de pilotar moto ou pegar uma estradinha básica, a Intruder roda.
Agora para 2013 a Intruder deve ir embora para dar lugar a alguma coisa entre Fazer ou Next 250. Mas o lead fica!
Eu tenho uma Intruder e um Lead.
O Lead tirei por um consórcio comprado do genro que tinha desistido de comprar moto e tava embuchado sem conseguir passar a cota de consórcio adiante.
Na hora de comprar um scooter, queriam dar por minha Intruder algo em torno de 3 cebolas, 4 tomates e um pé de alface murcho, mesmo na loja Suzuki. Mandei todo mundo longe e fiquei com a Intruder.
Hoje alterno entre moto e scooter. Rodo bastante e saio ganhando no custo de manutenção, inclusive considerando dois DPVAT porque se fizesse toda essa quilometragem de carro ou de ônibus, sairia mais caro que nas motos.
E mesmo sustentando duas motos, acaba saindo mais barato que manter uma moto grande que para mim não vale a pena, moto grande é por exemplo, 1.000 reais um pneu traseiro, tem que ter mecânico de confiança por perto que não vai cobrar barato, e no meu uso que é 99 porcento na cidade, rodar com moto grande no máximo a 60 Km/h como faço, é até judiaria com a possante.
Mas eu creio que se vc ficasse com apenas 1 moto dessas pequenas, se seja a Lead, economizaria ainda mais que ficar com 2 pequenas, claro que alternando as 2 o custo de manutenção delas diminui, mas não sei se compensa o pagamento de 2 DPVAT e impostos, fora que poderia vender uma delas, mesmo que seja por micharia e usar essa grana na manutenção
Então acho que manter 2 motos pequenas, de porte e potência similar, não faz sentido, agora ter 1 pequena para trabalhar, e outra grande só para umas voltinhas de fds é um negócio legal, mas levando em conta que será um lazer caro esse
DOUGLAS 00
25-09-12, 15:33
Mas eu creio que se vc ficasse com apenas 1 moto dessas pequenas, se seja a Lead, economizaria ainda mais que ficar com 2 pequenas, claro que alternando as 2 o custo de manutenção delas diminui, mas não sei se compensa o pagamento de 2 DPVAT e impostos, fora que poderia vender uma delas, mesmo que seja por micharia e usar essa grana na manutenção
Então acho que manter 2 motos pequenas, de porte e potência similar, não faz sentido, agora ter 1 pequena para trabalhar, e outra grande só para umas voltinhas de fds é um negócio legal, mas levando em conta que será um lazer caro esse
Eu tive por duas vezes duas pequenas emparelhadas na garagem: Na primeira tive uma Titan 125 Es e um Dream 100. Me arrependo de ter vendido a Dream. Mais recentemente estive com a Strada e a CG 89. Nessa, a 89 não fez muita falta.
No caso do Piccoli, até entendo que está chegando a hora de mandar a Intruder embora...mas dependendo do que oferecessem, eu deixaria apodrecendo na garagem de casa ...
Eu se tiver uma moto acima da Falcon pretendo sim ter uma motinha simples, mais básica, e seria ou uma CG150/YBR/Factor ou seria alguma da série Cripton (Nova), NEO, BIZ e etc...
Ainda tenho vontade mesmo de ter uma NEO, gostei demais dessa motinha, muito barata e manutenção praticamente 0, só abastecer, trocar óleo e rodar!
No caso do Piccoli, até entendo que está chegando a hora de mandar a Intruder embora...mas dependendo do que oferecessem, eu deixaria apodrecendo na garagem de casa ...
Isso é o que a gente fala, mas deixar apodrecendo na garagem, custa mais de 300,00 por ano em impostos
DOUGLAS 00
25-09-12, 16:51
Isso é o que a gente fala, mas deixar apodrecendo na garagem, custa mais de 300,00 por ano em impostos
Olha, eu simplesmente no meu caso não pagaria. Deixava atrasado mesmo .
Pode parecer incorreto, mas se eu tivesse uma motoquinha dessas, iria montar algo pra diversão, mesmo que tivesse que levar na carretinha (Ando pensando em comprar uma RD 135 "baixada" pra montar um brinquedo de track day..)
Mas como disse, sei que em muitos casos não compensa mesmo. Nem sempre o cara tem espaço na garagem ou onde mora, é um lugar onde simplesmente não dá pra ir buscar pão na padaria da esquina sem encontrar um fiscal.
Falo isso por que "já dei" um Corcel 2 que era do meu pai. Apesar de ter sobrado muito espaço, hj me arrependo profundamente de ter vendido aquele carro.
Olha, eu simplesmente no meu caso não pagaria. Deixava atrasado mesmo.
Pode parecer incorreto, mas se eu tivesse uma motoquinha dessas, iria montar algo pra diversão, mesmo que tivesse que levar na carretinha.
Mas como disse, em muitos casos não compensa mesmo. Nem sempre o cara tem espaço na garagem ou onde mora, é um lugar onde simplesmente não dá pra ir buscar pão na padaria da esquina sem encontrar um fiscal.
Falo isso por que "já dei" um Corcel 2 que era do meu pai. Apesar de ter sobrado muito espaço, hj me arrependo profundamente de ter vendido aquele carro.
É , tem gente que faz isso, se tiver utilidade até acho bom. Mas é que eu tenho espaço mau pra 1 moto e o carro, e sou da filosofia de não acumular coisas, então se puder me desfazer do que não preciso, prefiro ganhar pouco na venda que gastar pra manter ou mesmo deixar encostado estorvando
DOUGLAS 00
25-09-12, 17:04
É , tem gente que faz isso, se tiver utilidade até acho bom. Mas é que eu tenho espaço mau pra 1 moto e o carro, e sou da filosofia de não acumular coisas, então se puder me desfazer do que não preciso, prefiro ganhar pouco na venda que gastar pra manter ou mesmo deixar encostado estorvando
Exato. Compreendo perfeitamente a tua ideia a respeito. Bem o lance do "desapego" que deveríamos ter mais.
No meu caso ando pensando na hipótese de nem me desfazer mais da Strada, mesmo que eu venha a adquirir outros veículos para o mesmo uso... como custa "tão pouco", nem que fique ali, para me lembrar das alegrias que ela me proporcionou.
Kra agora se querer uma TW 2007 preta com 19 mil rodados tenho uma em casa, quanto a CB meu pai ta doido atras de uma mas tem o porem de pegar uma judiada e casar com a manutenção dela, mas no caso seu de ter uma de maior CC compensa sim ter duas motos uma para o dia a dia
DOUGLAS 00
25-09-12, 17:11
Acho que das "400" pra cima acaba compensando. Eu gosto da ideia de ter duas por que:
Eu não tenho pena da moto do dia a dia: Não fico lavando, lambendo, não reviso de 3 em 3 mil km, não choro a cada risquinho que aparece. Apenas não sou cupim de ferro e tento não deixar decair muito e que tudo esteja funcionando. E principalmente por que vc está "com pouco dinheiro empregado na rua" e a economia compensa.
Eu cogitei em comprar uma Tenere 250 ou Fazer para substituir a minha valente Strada. Mas não fui, por que ao invés de ter 12 mil reais na rua (Com financiamento daria bem mais) arranhando, pegando sol, desgastando , eu faço tudo o que preciso com 3.500 dilmas. Prefiro juntar uma grana e comprar algo mais divertido e adequado para viagens com essa grana que seria empregada em uma moto apenas.
Já com a moto "do coração", vc quer que esteja sempre limpa e perfeitinha. Ela serve para um Hobby. É um luxo que vc mantem pra vc mesmo. Uns gastam em vinhos, outros em roupas... eu gastaria em uma moto. Aquele "brinquedo" pra dar gosto de olhar , de usar nas ocasiões especiais. Sem falar que moto grande é pra quem tem orçamento grande, caso queira rodar direto.
Claro, cada caso é um caso. Mas pra mim hoje, uma 250/300 zero não compensa. Só a Ninjinha 300 me faria ficar pensando no caso...
Acho que das "400" pra cima acaba compensando. Eu gosto da ideia de ter duas por que:
Eu não tenho pena da moto do dia a dia: Não fico lavando, lambendo, não reviso de 3 em 3 mil km, não choro a cada risquinho que aparece. Apenas não sou cupim de ferro e tento não deixar decair muito e que tudo esteja funcionando. E principalmente por que vc está "com pouco dinheiro empregado na rua" e a economia compensa.
Já com a moto "do coração", vc quer que esteja sempre limpa e perfeitinha. Ela serve para um Hobby. É um luxo que vc mantem pra vc mesmo. Uns gastam em vinhos, outros em roupas... eu gastaria em uma moto. Aquele "brinquedo" pra dar gosto de olhar , de usar nas ocasiões especiais. Sem falar que moto grande é pra quem tem orçamento grande, caso queira rodar direto.
A minha se encaixa nas duas descrições, é a minha "moto do coração que uso pro dia a dia", porque infelizmente só da pra ter uma :D
DOUGLAS 00
25-09-12, 17:22
A minha se encaixa nas duas descrições, é a minha "moto do coração que uso pro dia a dia", porque infelizmente só da pra ter uma :D
O cara tem que valoriza o que tem e nada impede de se gostar do veículo do dia a dia. Mas tudo que é "usado" se desgasta. Não adianta, não ficará eternamente como nova.
Eu tb no momento estou só com a Strada, e em breve, pretendo dar um "trato" nela e foram tantas histórias, e hoje que acho que nem vendo mais. Mas as vezes fico tentado em comprar uma Fan/Factor/BIz 125 pra usar sem maiores amores e dores de cabeça. Bem como condução mesmo.
Kra agora se querer uma TW 2007 preta com 19 mil rodados tenho uma em casa, quanto a CB meu pai ta doido atras de uma mas tem o porem de pegar uma judiada e casar com a manutenção dela, mas no caso seu de ter uma de maior CC compensa sim ter duas motos uma para o dia a dia
Sei la.., qt ta pedindo ?
o preço que o povo ta pedindo aki compensa comprar uma cb3 2010.
tem cb aki o pessoal vendendo por 8600, tem um pessoal vendendo tw a 7
vi uma preta 05 aki, pedia 4,500, tinha que trocar a caixa de direção e a junta de cabeçote., 32mil km,
08 tão pedindo 6 em umas boas, incrivel que ainda acha. mas num to afim de pagar muito não.
O cara tem que valoriza o que tem e nada impede de se gostar do veículo do dia a dia. Mas tudo que é "usado" se desgasta. Não adianta, não ficará eternamente como nova.
Eu tb no momento estou só com a Strada, e em breve, pretendo dar um "trato" nela e foram tantas histórias, e hoje que acho que nem vendo mais. Mas as vezes fico tentado em comprar uma Fan/Factor/BIz 125 pra usar sem maiores amores e dores de cabeça. Bem como condução mesmo.
Claro, eu tenho um 'carinho' pela moto mas tenho vontade de ter outra maior, tanto é que já anunciei a minha e tô negociando.
Eu cuido porque gosto de ver minha moto no funcionamento pleno, limpa e lubrificada, com as peças em bom estado. Ela responde melhor, consome menos, vibra menos, dá menos defeitos e ainda de quebra fica com um aspecto visual melhor.. Enfim, só vejo vantagens nisso.
Mas se precisar vender desapego logo, tenho certeza.
Sei la.., qt ta pedindo ?
o preço que o povo ta pedindo aki compensa comprar uma cb3 2010.
tem cb aki o pessoal vendendo por 8600, tem um pessoal vendendo tw a 7
vi uma preta 05 aki, pedia 4,500, tinha que trocar a caixa de direção e a junta de cabeçote., 32mil km,
08 tão pedindo 6 em umas boas, incrivel que ainda acha. mas num to afim de pagar muito não.
Boa opção uma CB300 2010, eu acho que essasa motos mais antigas e fora de linha a turma pede muuuiiito, é muito exagero pra motos com alto desgaste e dificuldade de manutenção, financeiramente não compensa, é só por um gosto pessoal muito grande mesmo. Agora quando vc quer vender a sua aí ninguém da nada
Ainda vale a pena eu manter a Intruder um tempo. A motinho está com documentação paga até maio de 2013, bateria com 6 meses de uso, pneus novos com menos de 5 mil Km rodados, relação trocada há um mês quando gastei menos de 100 reais com peças boas (engrenagens Riffel e coroa KMC com retentor). Vai ser óleo e filtro de óleo por vários meses e somente isso.
Na real, a Intruder é o meu brinquedinho. Gosto demais dessa motinho e fica difícil me desfazer de uma moto que mantenho impecável e que a maioria das lojas não quer dar mais que 2 mil reais por ela. E se vender particular, ficam chorando e querendo dar Chevette 78 mais volta em cheques para 30/60, sei lá que prazo. Então, mandei todo mundo tomar e fiquei com a Intruder que para mim ainda é um ótimo custo/benefício. Quando pego estrada, ando sempre sozinho e escolho caminhos onde possa manter 80/90 Km/h que é a tocada que eu gosto. Sou muito de curtir a viagem e a paisagem, velocidade para mim é algo totalmente sem prioridade.
A troca da Intruder será por alguma coisa maior só para aumentar um pouco a velocidade de cruzeiro e diminuir o risco de passarem por cima de mim nas estradas. Com certeza para o meu ritmo estradeiro, uma 250/300 cc dá e sobra.
Ainda vale a pena eu manter a Intruder um tempo. A motinho está com documentação paga até maio de 2013, bateria com 6 meses de uso, pneus novos com menos de 5 mil Km rodados, relação trocada há um mês quando gastei menos de 100 reais com peças boas (engrenagens Riffel e coroa KMC com retentor). Vai ser óleo e filtro de óleo por vários meses e somente isso.
Na real, a Intruder é o meu brinquedinho. Gosto demais dessa motinho e fica difícil me desfazer de uma moto que mantenho impecável e que a maioria das lojas não quer dar mais que 2 mil reais por ela. E se vender particular, ficam chorando e querendo dar Chevette 78 mais volta em cheques para 30/60, sei lá que prazo. Então, mandei todo mundo tomar e fiquei com a Intruder que para mim ainda é um ótimo custo/benefício. Quando pego estrada, ando sempre sozinho e escolho caminhos onde possa manter 80/90 Km/h que é a tocada que eu gosto. Sou muito de curtir a viagem e a paisagem, velocidade para mim é algo totalmente sem prioridade.
A troca da Intruder será por alguma coisa maior só para aumentar um pouco a velocidade de cruzeiro e diminuir o risco de passarem por cima de mim nas estradas. Com certeza para o meu ritmo estradeiro, uma 250/300 cc dá e sobra.
É isso aí, tb me amarro na Intruder, apesar que a minha ta meio gastona, preciso dar uma regulada. Que ano é a sua que só dão 2 mil nela ?
DOUGLAS 00
26-09-12, 10:21
Ainda vale a pena eu manter a Intruder um tempo. A motinho está com documentação paga até maio de 2013, bateria com 6 meses de uso, pneus novos com menos de 5 mil Km rodados, relação trocada há um mês quando gastei menos de 100 reais com peças boas (engrenagens Riffel e coroa KMC com retentor). Vai ser óleo e filtro de óleo por vários meses e somente isso.
Na real, a Intruder é o meu brinquedinho. Gosto demais dessa motinho e fica difícil me desfazer de uma moto que mantenho impecável e que a maioria das lojas não quer dar mais que 2 mil reais por ela. E se vender particular, ficam chorando e querendo dar Chevette 78 mais volta em cheques para 30/60, sei lá que prazo. Então, mandei todo mundo tomar e fiquei com a Intruder que para mim ainda é um ótimo custo/benefício. Quando pego estrada, ando sempre sozinho e escolho caminhos onde possa manter 80/90 Km/h que é a tocada que eu gosto. Sou muito de curtir a viagem e a paisagem, velocidade para mim é algo totalmente sem prioridade.
A troca da Intruder será por alguma coisa maior só para aumentar um pouco a velocidade de cruzeiro e diminuir o risco de passarem por cima de mim nas estradas. Com certeza para o meu ritmo estradeiro, uma 250/300 cc dá e sobra.
Pra falar a verdade, falando apenas pelo lado racional, para quem não anda engarupado, uma 250 dá tranquilamente, sem precisar desempenho a mais (mantem os 120km/h e tem uma gás a mais pra ultrapassagens. Qualquer coisa a mais que isso, nesse uso, é "luxo".
É isso aí, tb me amarro na Intruder, apesar que a minha ta meio gastona, preciso dar uma regulada. Que ano é a sua que só dão 2 mil nela ?Fabricação 2005, modelo 2006. Aqui em Porto Alegre tem lojista que não quer nem ver a Intruder, no máximo aceitam Yes. Mesmo no estado que a moto está e com apenas 26 K Km rodados. No particular pega 3 mil reais, com muita sorte. Particular é mais difícil ainda porque esse tipo de pessoa hoje em dia vai na concessionária e financia uma zero Km.
Fabricação 2005, modelo 2006. Aqui em Porto Alegre tem lojista que não quer nem ver a Intruder, no máximo aceitam Yes. Mesmo no estado que a moto está e com apenas 26 K Km rodados. No particular pega 3 mil reais, com muita sorte. Particular é mais difícil ainda porque esse tipo de pessoa hoje em dia vai na concessionária e financia uma zero Km.
Pra ter idéia eu paguei na minha em junho 3.200,00, comprei de particular ano 2010 modelo 2011 com 5.000km
DOUGLAS 00
26-09-12, 12:04
Fabricação 2005, modelo 2006. Aqui em Porto Alegre tem lojista que não quer nem ver a Intruder, no máximo aceitam Yes. Mesmo no estado que a moto está e com apenas 26 K Km rodados. No particular pega 3 mil reais, com muita sorte. Particular é mais difícil ainda porque esse tipo de pessoa hoje em dia vai na concessionária e financia uma zero Km.
O que são 400 pilas por ano... eu personalizava ela ou então deixava de herança pros filhos...
O que são 400 pilas por ano... eu personalizava ela ou então deixava de herança pros filhos...
400,00 por ano, em 5 anos são 2.000,00, praticamente o valor da propria moto que dariam por ela
DOUGLAS 00
26-09-12, 13:20
400,00 por ano, em 5 anos são 2.000,00, praticamente o valor da propria moto que dariam por ela
Se for olhar só para as cifras, claro que não compensa manter essa moto. Mas as vezes é muito mais do que isso...
eita peste.., bom.., calculando em cifras, fika bem caro se andar no dia a dia.., mas eu só queria ela pra dar uma fuçada e conseguir passar dos 200, calculo eu que vai fazer uns 10 por litro, ou menos pelo que eu quero fazer..
eita peste.., bom.., calculando em cifras, fika bem caro se andar no dia a dia.., mas eu só queria ela pra dar uma fuçada e conseguir passar dos 200, calculo eu que vai fazer uns 10 por litro, ou menos pelo que eu quero fazer..
Vc quer passar de 200 com uma CB450 ? É isso que entendi ? Vai se matar, essa moto mau passa de 160, imagina usada , gasta, isso não é moto pra correr
a cbr quase chegava... Em torno de 175-180 km/h a CBR, porém a CBR tem uma suspensão anos luz melhor que a CB450, chegar nessa velocidade na CB450 com aquela suspensão jurássica é uma temeridade
Sei la.., qt ta pedindo ?
o preço que o povo ta pedindo aki compensa comprar uma cb3 2010.
tem cb aki o pessoal vendendo por 8600, tem um pessoal vendendo tw a 7
vi uma preta 05 aki, pedia 4,500, tinha que trocar a caixa de direção e a junta de cabeçote., 32mil km,
08 tão pedindo 6 em umas boas, incrivel que ainda acha. mas num to afim de pagar muito não.
to pedindo tabela 6800,00
to pedindo tabela 6800,00
Preço bom, mas eu to querendo achar um endividado ^^
será que se eu colocar no jornal que compro moto usada com divida e talz aparece algum ?? ^^
quem sabe, que nem diz o pessoal aqui na empresa vai que cola, tem um kra que comprou uma bandit 1250 assim, vai sair de graça para ele
DOUGLAS 00
26-09-12, 15:30
eita peste.., bom.., calculando em cifras, fika bem caro se andar no dia a dia.., mas eu só queria ela pra dar uma fuçada e conseguir passar dos 200, calculo eu que vai fazer uns 10 por litro, ou menos pelo que eu quero fazer..
200 km/h de final? 10km por litro?
Resposta:
http://img251.imageshack.us/img251/1386/yamahard350r87.jpg
Taí, uma RD350 é mais indicada p/ o que tu quer.
A CBR tem várias modificações que a diferem da CB450: quadro, escalonagem do câmbio, tx de compressão, freios, etc...
Mesmo assim, querer exigir muito de moto velha é pedir pra se incomodar ou quebrar a moto, por melhor que seja.
Outra coisa: moto dessas tem que comprar à vista, não pega + financiamento pis é muito antiga.
Meu conselho: desiste dessa idéia de jerico e investe numa moto melhor que tu possa usar no dia-a-dia e na estrada. Com o preço duma CB450 + a Titan tu pega GS500 usada ou até CB500.
Abs,
7galo logo então kkk, e o projeto não ficaria tão diferente ^^
acho interessantes as 2t, mas não gostaria de ter não.
DOUGLAS 00
26-09-12, 15:49
Então é só Sete Galo ou uma Bandit 600, das 4 canecos mais baratas.
Depois tem CB 500 e GS 500. Mas não dão 200km/h.
E na verdade, rodando 1500 km por mês, se prepare, pois o gasto é grande com qualquer uma dessas (Em especial, não recomendo a 7 galo pra rodar direto).
Em suma: Acho viável aturar a 150 por bastante tempo e ir juntando uns pilinhas e meter logo uma CB 500 ou GS 500 como segunda moto. É o lance mais racional.
Já disse, manter uma GS500 ou CB500 pro dia-a-dia ainda sai mais em conta do que ter 2 motos.
Já tive as duas como único meio de transporte, não é tão caro não se pegar uma bem inteira.
Abs,
Opa, sobre manter duas motos eu posso opinar.
Sempre tive Intruder 125cc que foi minha primeira moto comprada em 2009.
Em 2010 comprei uma XTZ250X e larguei de mão a Intruder pois a X era tão economica quanto a Intruder (gasosa) e me servia pra tudo, inclusive estrada, pois viajei meio Brasil com ela.
Final de 2011 troquei a X por uma XT600E. Tive que voltar a andar de intruder pois o gasto com a XTE é muito maior, tanto em gasosa quanto em manutenção.
Hoje eu uso a trudinha no dia-a-dia e a XT nos fds e viagens.
Resumindo:
A Intruder é uma excelente moto e não quebra. em 3 anos e 50.000km só gastei 3 kits (R$45 cada), 3 pneus traseiros (R$130 cada), 2 dianteiros (R$89 cada), revisões a cada 5.000km (R$40), licenciamento (uns R$450 por ano) e outras pequenas coisinhas. Calculei que por ano (+- 17.000k rodados) ela me custe uns R$1200, incluindo gasolina.
Com a 250cc, em apenas 18 meses que fiquei com ela, gastei aproximadamente o preço da moto (R$12.000), só em acessórios, gasolina, pneus, kit, etc. Rodei com ela 50.000km, ou seja, por mês ela ame custou R$666. Mais foi mancada minha que coloquei muito acessório caro na moto adaptando ela pra viagem.
Com a 600cc, por incrível que pareça tá gastando bem menos que a 250cc. Como só uso pra andar no final de semana e viajar, gasto em média por mês uns R$150 com gasosa e óleo. Não vou calcular os custos com manutenção pois comprei a moto detonada e precisei investir em reforma.Hoje ela não precisa fazer nada.
Com essa experiência posso dar as seguintes dicas:
-Racionalmente a moto que serve pra tudo são as 250cc. Na cidade elas são perfeitas e na estrada dá pra ir contanto que dentro do limite dela.
-125cc é economia pura. Servem basicamente só pra cidade.
-600cc é um pouco de luxo. Na estrada são mais seguras e confortáveis, mas na cidade são pesada e não tem tanta agilidade.
Quem quiser ter duas motos que prefira a combinação 125cc-600cc, pois a praticidade e economia da 125cc no dia-a-dia vai financiar o prazer de pilotar a 600cc no final de semana.
Evitem ter 125cc-250cc pois inevitavelmente você vai preferir usar a 250cc pra tudo e vai acabar esquecendo a 125cc.
Quem só pode ter uma moto, prefira as 250cc que elas servem pra tudo.
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Ah, tem um detalhe, vejam que eu estou falando das motos que tenho: uma Intruder e uma XTE. Motos "fuleirinhas" e baratinhas.
Não estou falando de uma Bros ESD (R$10.000) nem de uma V-Strom (R$35.000). Aí o bicho pega. :D
Perfeito eu comentário dibars, e no caso das outras 2 motos citadas no final, creio que não seria muito diferente não, a Bross teria um custo similar ao da Intruder para manter, só os pneus mais caros, e a V-Strom como seria usada pouco ficaria na mesma média da XT600
Realmente ter uma 125 e uma 250 não faz muito sentido, aí é melhor ficar só com a 250
DOUGLAS 00
26-09-12, 16:50
Perfeito eu comentário dibars, e no caso das outras 2 motos citadas no final, creio que não seria muito diferente não, a Bross teria um custo similar ao da Intruder para manter, só os pneus mais caros, e a V-Strom como seria usada pouco ficaria na mesma média da XT600
Realmente ter uma 125 e uma 250 não faz muito sentido, aí é melhor ficar só com a 250
é por ai mesmo. Só se o cara roda demais mesmo ou se a 250 for um ninjinha/comet da vida pra compensa uma 125.
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Já disse, manter uma GS500 ou CB500 pro dia-a-dia ainda sai mais em conta do que ter 2 motos.
Já tive as duas como único meio de transporte, não é tão caro não se pegar uma bem inteira.
Abs,
Em média quanto vc rodava Cachorro?
Em média quanto vc rodava Cachorro?
+ ou - 1,5k kms/mês.
Abs,
DOUGLAS 00
26-09-12, 17:06
+ ou - 1,5k kms/mês.
Abs,
Creio que o consumo de gasolina e óleo não devem ser caros. O meu medo é mais na hora de trocar pneus, revisão, etc.
Pois fora a grana aplicada, creio que a economia de uma moto pequena supere fácil os 400 pilas de IPVA.
Banduleiro
26-09-12, 19:04
O pessoal se impressiona muito com revisão, como o Cachorro, tinha falado não sei em qual tópico, "é gostar de um carimbo da cc no manual".
Quanto a opinião, creio que a opinião/relato do dibars, foi a mais interessante de todas, e a que eu compartilho.
Revisão geral é a cada 10, 20 mil km.., gastar em revisão de 4 em 4 mil km pra q ?
ptz.., agora fikei na duvida hein.., tw, ou "tentar" ter 2 motos.., e a cb nem vai atender o q eu quero pra acabar de lascar..
O pessoal se impressiona muito com revisão, como o Cachorro, tinha falado não sei em qual tópico, "é gostar de um carimbo da cc no manual".
Quanto a opinião, creio que a opinião/relato do dibars, foi a mais interessante de todas, e a que eu compartilho.
Mas ninguém hoje vai fazer revisão de CB450 em CC
Então sou trouxa porque faço revisão a cada 5 mil kms...:cool:
DOUGLAS 00
27-09-12, 11:04
O pessoal se impressiona muito com revisão, como o Cachorro, tinha falado não sei em qual tópico, "é gostar de um carimbo da cc no manual".
Quanto a opinião, creio que a opinião/relato do dibars, foi a mais interessante de todas, e a que eu compartilho.
Eu tb não faço revisão toda hora, mas na hora que encostar (que seja a cada10 mil km), mesmo que seja em um bom mecânico e não em CC, vai gastar um din din pesado.
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Revisão geral é a cada 10, 20 mil km.., gastar em revisão de 4 em 4 mil km pra q ?
ptz.., agora fikei na duvida hein.., tw, ou "tentar" ter 2 motos.., e a cb nem vai atender o q eu quero pra acabar de lascar..
É que a pergunta que não quer calar e que dirá o que vc vai fazer:
Tem din din na mão? Pra aguenta a TW? Tem Din DIn pra compra duas motos?
É que a pergunta que não quer calar e que dirá o que vc vai fazer:
Tem din din na mão? Pra aguenta a TW? Tem Din DIn pra compra duas motos?
uma fan 150 faltando 100 reais pra quitar, e uns 2,5k pro começo de novembro..
acho que da pra comprar.
uma fan 150 faltando 100 reais pra quitar, e uns 2,5k pro começo de novembro..
acho que da pra me endividar.
Corrigi teu post, amigão.
Abs,
DOUGLAS 00
27-09-12, 16:55
uma fan 150 faltando 100 reais pra quitar, e uns 2,5k pro começo de novembro..
acho que da pra comprar.
Eu acho que prudência nesse caso é o melhor. Pois 2 e meio pra compra moto grande não é nada e não sobra muito da Titan se for .
Assim sendo, acho que no teu caso as 250 são opções mais viáveis mesmo.
Corrigi teu post, amigão.
Abs,
kkk.., vlw, mas sei la.., sempre quis uma moto mais forte
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Eu acho que prudência nesse caso é o melhor. Pois 2 e meio pra compra moto grande não é nada e não sobra muito da Titan se for .
Assim sendo, acho que no teu caso as 250 são opções mais viáveis mesmo.
talvez seja msm..
DOUGLAS 00
28-09-12, 00:11
vai na calma. Como vc tá terminando de pagar a titan, bom seria fazer uma poupança. Caso vc não seja disciplinado, faça um Consórcio. Quando menos espera vc tem a grana pra Moto grande. Eu to bem nesse barco.
o duro é esperar.. =/
Já diz o ditado: "o apressado come crú".
Quando se trata de dinheiro, geralmente o "apressado toma no c*".
Abs,
DOUGLAS 00
28-09-12, 09:15
o duro é esperar.. =/
Eu tô esperando faz uns 10 anos... mas vamo de boa. Quero viver COM uma moto e não PARA uma moto.
Eu tô esperando faz uns 10 anos... mas vamo de boa. Quero viver COM uma moto e não PARA uma moto.
É normal, a turma sempre vai dizer pra esperar, em qualquer estágio que vc esteja vão dizer pra esperar, mas realmente chega uma hora que tem que decidir e agir
DOUGLAS 00
28-09-12, 10:04
É normal, a turma sempre vai dizer pra esperar, em qualquer estágio que vc esteja vão dizer pra esperar, mas realmente chega uma hora que tem que decidir e agir
Sim, com certeza. Mas não dá pra fazer qualquer loucura financeira pra comprar moto grande. O cara tem que ter algo condizente com o salário do fim do mês.
No meu caso, a Stradinha dá pra usar todo dia e dá pra meter rodovia. Não deixo de curtir a moto por causa da cilindrada e não deixo de fazer outras coisas por causa que tenho moto pequena.
Pro ano que vem a minha situação se estabiliza um pouco e posso começar a guardar um tantinho do meu salário para isso (Na verdade preciso investir em capacitação e equipamentos profissionais também... penso em fazer um consórcio de uma Titan 150 ou uma 250 e depois trocá-lá por uma moto maior, usada mesmo )
Sim, com certeza. Mas não dá pra fazer qualquer loucura financeira pra comprar moto grande. O cara tem que ter algo condizente com o salário do fim do mês.
No meu caso, a Stradinha dá pra usar todo dia e dá pra meter rodovia. Não deixo de curtir a moto por causa da cilindrada e não deixo de fazer outras coisas por causa que tenho moto pequena.
Pro ano que vem a minha situação se estabiliza um pouco e posso começar a guardar um tantinho do meu salário para isso (Na verdade preciso investir em capacitação e equipamentos profissionais também... penso em fazer um consórcio de uma Titan 150 ou uma 250 e depois trocá-lá por uma moto maior, usada mesmo )
Moto grande da mais despesa que um carro popular, é só por gosto pessoal mesmo, não é uma escolha racional
DOUGLAS 00
28-09-12, 10:35
Moto grande da mais despesa que um carro popular, é só por gosto pessoal mesmo, não é uma escolha racional
Justamente. Por isso que penso que ter duas, acaba compensando. Pois nesse caso, a grande vai rodar pouco por mês e espaçando os custos com manutenção, revisão, etc. O custo a mais seriam os impostos apenas. Mas com a economia da pequena, acaba sendo mais tranquilo isso... mas não deixa de ser um luxo sim. A sorte que não sonho com motos absurdamente caras e potentes.
Por isso tô indo com calma.
Cuidado com as motos grandes. Manter uma moto grande é mais caro que manter muito carro sofisticado que tem por aí.
Cada vez que vejo uma Harley eu fico babando. Mas a baba seca na hora quando penso quanto custa um pneu de Harley, um espelho, um pisca ou um farol quebrados em um tombo, uma correia dentada para substituir, um cabo que rompeu, etc.
Preciso de um carro mais novo porque o meu é ano 99 com mais de 100 K Km rodados. Daqui a pouco nem seguro mais eu consigo para ele. Some a isso despesas para manter a casa e filho, a coisa vai longe em termos de $$$. Então, de momento eu me recolho à minha condição de assalariado de classe média e continuo com minhas motinhos pequenas de fácil manutenção e de baixo custo para trocar por outras motos novas igualmente pequenas.
E se eu nunca tiver uma moto maior, vou morrer feliz de qualquer jeito porque pelo menos eu rodo de moto todos os dias, no caso, cilindrada, potência e tamanho da moto são detalhes sem importânda, eu já me sinto feliz por rodar em duas rodas com um motorzinho espetado nelas.
Cuidado com as motos grandes. Manter uma moto grande é mais caro que manter muito carro sofisticado que tem por aí.
Cada vez que vejo uma Harley eu fico babando. Mas a baba seca na hora quando penso quanto custa um pneu de Harley, um espelho, um pisca ou um farol quebrados em um tombo, uma correia dentada para substituir, um cabo que rompeu, etc.
Preciso de um carro mais novo porque o meu é ano 99 com mais de 100 K Km rodados. Daqui a pouco nem seguro mais eu consigo para ele. Some a isso despesas para manter a casa e filho, a coisa vai longe em termos de $$$. Então, de momento eu me recolho à minha condição de assalariado de classe média e continuo com minhas motinhos pequenas de fácil manutenção e de baixo custo para trocar por outras motos novas igualmente pequenas.
E se eu nunca tiver uma moto maior, vou morrer feliz de qualquer jeito porque pelo menos eu rodo de moto todos os dias, no caso, cilindrada, potência e tamanho da moto são detalhes sem importânda, eu já me sinto feliz por rodar em duas rodas com um motorzinho espetado nelas.
Legal seu comentário, eu tb preciso de carro aqui, familia e tudo, usamos o carro diariamente, eu nem precisaria de moto se for ver, mas me ajuda, tb gosto de andar, então uma pequena me atende perfeitamente, e provavelmente não vou subir muito no futuro, se é que vou subir um dia
A gente faz escolhas na vida, não é?
Eu poderia levar para casa um carnê bíblia junto com uma motona. Tanta gente ao meu redor está fazendo isso com carros e motos. Parentes, amigos, colegas de trabalho, eu vejo a quantidade de folhas no carnê de financeira deles... mas fico apavorado! Eu tenho uma filosofia de comprar à vista e não me endividar, com exceção de financiamento de imóvel, claro.
Então, minha escolha hoje é: moto pequena! Por razões muito simples: meu dinheiro não dá em árvores e nunca fui contemplado por algum mensalão.
O lado bom da história é que após algum tempo de economia tenho como chegar numa loja e tirar uma moto de baixa cc zero ou usada. Some a isso o que já afirmei, a tranquilidade e facilidade de fazer manutenção em casa a baixo custo, mais o uso quase 100 porcento urbano que faço das minhas motos ao ritmo de 40 a 60 Km/h, andando sozinho. Precisa algo mais que uma boa moto de 125/150 cc? Até seria bom, claro, se por exemplo ainda fabricassem a Strada 200 da Honda, para mim seria o modelo definitivo de moto, com uma dessas novinhas eu não precisaria de mais nada.
Eu já tive motos maiores, NX 200, Intruder 250, Viraguinho, Falcon, DX 450. Ótimas motos, mas no uso urbano não sinto falta nenhuma delas. Além disso, não quero mais torrar dinheiro com troca-troca de motos a toda hora como já fiz em épocas passadas.
Eu poderia levar para casa um carnê bíblia junto com uma motona.
Eu tenho um desses pro carro, mas não teve outro jeito, precisava dele, e o velho que eu tinha tava gastando quase mais por mes de mecânica que a parcela do mais novo, fora o incômodo e falta de confiança em sair com ele.
DOUGLAS 00
28-09-12, 16:08
A gente faz escolhas na vida, não é?
Eu poderia levar para casa um carnê bíblia junto com uma motona. Tanta gente ao meu redor está fazendo isso com carros e motos. Parentes, amigos, colegas de trabalho, eu vejo a quantidade de folhas no carnê de financeira deles... mas fico apavorado! Eu tenho uma filosofia de comprar à vista e não me endividar, com exceção de financiamento de imóvel, claro.
Então, minha escolha hoje é: moto pequena! Por razões muito simples: meu dinheiro não dá em árvores e nunca fui contemplado por algum mensalão.
O lado bom da história é que após algum tempo de economia tenho como chegar numa loja e tirar uma moto de baixa cc zero ou usada. Some a isso o que já afirmei, a tranquilidade e facilidade de fazer manutenção em casa a baixo custo, mais o uso quase 100 porcento urbano que faço das minhas motos ao ritmo de 40 a 60 Km/h, andando sozinho. Precisa algo mais que uma boa moto de 125/150 cc? Até seria bom, claro, se por exemplo ainda fabricassem a Strada 200 da Honda, para mim seria o modelo definitivo de moto, com uma dessas novinhas eu não precisaria de mais nada.
Eu já tive motos maiores, NX 200, Intruder 250, Viraguinho, Falcon, DX 450. Ótimas motos, mas no uso urbano não sinto falta nenhuma delas. Além disso, não quero mais torrar dinheiro com troca-troca de motos a toda hora como já fiz em épocas passadas.
Eu cada vez tento seguir essa filosofia. Até financiei o carro la´de casa, mas foram "apenas" 10 mil, e que em 24x deram 2 mil de juros (é grana, mas em comparação ao que é praticado, foi ótimo). Relativamente justo. Mas não estou disposto a encarar longas bíblias, pois geralmente os juros comem... ou seja, só parcelo se percebo que compensa: Por exemplo, comprei um note em 12x 66 reais. A vista, o desconto seria de 60 pila, o que não compensa... assim pago sem sofrer impacto no meu fluxo de caixa...
Só encaro imóvel ou algo que "dê lucro", como equipamento, educação, etc.
Sobre as motos pequenas, de fato, como proprietário de um Strada, é um projetinho pra lá de válido, tanto que reformei toda a minha... como disse lá atras, tenho uma moto confiável e que em termos de patrimônio, é uma mixaria.
No meu caso, a moto grande é sonho, e pretendo realizá-lo ainda "jovem". Mas não pretendo fazer besteira...
Eu tive uma irmã da Strada, a NX 200. A outra irmã era XR 200.
O conjunto motor/câmbio da Strada é dos melhores que a Honda já montou aqui no Brasil. Quem não teve uma, pense numa mecânica que não dá problema...
DOUGLAS 00
28-09-12, 21:12
Eu tive uma irmã da Strada, a NX 200. A outra irmã era XR 200.
O conjunto motor/câmbio da Strada é dos melhores que a Honda já montou aqui no Brasil. Quem não teve uma, pense numa mecânica que não dá problema...
A minha abriu o bico. Mas aquilo tinha sido "mal feito". Mas querendo ou não, essa mecânica é resistente e barata e anda bem pra cilindrada, sem gastar horrores.
Minha experiência com esse motor foi na NX 200 que comprei usada com menos de 6 mil Km rodados. Motor resistente e absolutamente confiável. Só óleo e filtro, acho que nem vela eu troquei nessa moto e rodei bastante com ela.
A Honda devia tirar esse motor do baú e colocar injeção, como fez com a Falcon.
Uma CB500 também ainda vale a pena ?
Pergunto isto por conta da questão de peças de reposição...
Li alguns relatos sobre consumo e não agradou muito...entre 13 e 15 km/l em viagens...
Tem até aparecido umas bem conservadas por aqui...
http://www.pequenasnotaveis.com.br/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD//gA7Q1JFQVRPUjogZ2QtanBlZyB2MS4wICh1c2luZyBJSkcgSlB FRyB2NjIpLCBxdWFsaXR5ID0gNzAK/9sAQwAKBwcIBwYKCAgICwoKCw4YEA4NDQ4dFRYRGCMfJSQiHyI hJis3LyYpNCkhIjBBMTQ5Oz4+PiUuRElDPEg3PT47/9sAQwEKCwsODQ4cEBAcOygiKDs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs 7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7/8AAEQgBUQHCAwEiAAIRAQMRAf/EAB8AAAEFAQEBAQEBAAAAAAAAAAABAgMEBQYHCAkKC//EALUQAAIBAwMCBAMFBQQEAAABfQECAwAEEQUSITFBBhNRYQcic RQygZGhCCNCscEVUtHwJDNicoIJChYXGBkaJSYnKCkqNDU2Nzg 5OkNERUZHSElKU1RVVldYWVpjZGVmZ2hpanN0dXZ3eHl6g4SFh oeIiYqSk5SVlpeYmZqio6Slpqeoqaqys7S1tre4ubrCw8TFxsf IycrS09TV1tfY2drh4uPk5ebn6Onq8fLz9PX29/j5+v/EAB8BAAMBAQEBAQEBAQEAAAAAAAABAgMEBQYHCAkKC//EALURAAIBAgQEAwQHBQQEAAECdwABAgMRBAUhMQYSQVEHYXETI jKBCBRCkaGxwQkjM1LwFWJy0QoWJDThJfEXGBkaJicoKSo1Njc 4OTpDREVGR0hJSlNUVVZXWFlaY2RlZmdoaWpzdHV2d3h5eoKDh IWGh4iJipKTlJWWl5iZmqKjpKWmp6ipqrKztLW2t7i5usLDxMX 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DOUGLAS 00
09-11-12, 15:22
CB 500 é uma bela duma moto... raramente quebra, anda bem mesmo, e se dar um trato que nem o Yuri deu, vira um canhão.
A única coisa é que acho muito cara... eu olharia a GS 500 com carinho.
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