Ver Versão Completa : E a KTM, como fica?
A "Mega Loja" da marca austríaca inaugurada há menos de dois anos está fechada.
http://www.motonline.com.br/wp-content/uploads/2012/09/KTM-Loja1.jpg
Pouco mais de 18 meses foi o tempo que durou a “Mega Loja KTM” na avenida dos Bandeirantes, em São Paulo. Motonline noticiou no dia 14 de janeiro de 2011 a inauguração (http://www.motonline.com.br/grupo-izzo-abre-loja-de-motos-ktm/)da loja da marca austríaca, cujo novo representante (Grupo Izzo) prometia preços mais accessíveis numa linha mais completa de motos, acessórios e serviços.
Infelizmente, quem passa no endereço da “Mega Loja KTM” vê o prédio vazio e a loja está fechada. Não há telefone que atenda ou email que retorne com respostas para contar o que aconteceu. E os clientes? E quem comprou uma moto KTM nesta loja, faz o que agora?
E olha que não é uma Xing Ling da vida.Essa marca só lidera o mundial de Moto3.
Fonte: motonline.com.br
Strada Prata
27-09-12, 23:59
Adiós Duke 200... :sad:
Mas não vendeu por que? Preço? Estilo? Falta de conhecimento sobre, de propaganda?
Vi uma vez falarem sobre isso aqui, mas nem sabia mais que tinha loja no Brasil...
chriskopsch
28-09-12, 00:33
Brasileiro só quer saber de Honda............
Só quem entende mesmo de moto vai comprar de uma marca dessas, KTM, BMW, Ducati......
O resto do pessoal não conheçe, aí acha que deve ser uma merda e não compram.
Quando uma marca grande dessas anuncia que vem para o Brasil negada "xumbeta", "lustra as bolas". De que adianta abrir uma loja e não investir? Esses caras não entram no negócio pra perder 1 real sequer.
Eu prefiro Honda e Yamaha mesmo, que sei que só fecham se acontecer uma desgraça muito grande.
Mas eles vieram entre aspas... o grupo Izzo que se meteu a vender , como fazia com as Harley e acabou dando toda aquela treta. Acho que ta ai a explicação...o mais provavel foi a má adminsitração mesmo. As duke 200 são show...mas fico pensando no real publico dela aqui com o preço que era salgado. Mas a marca em si não era só pra depender de um modelo...a ktm tem outros não tem ?
Mas não vendeu por que? Preço? Estilo? Falta de conhecimento sobre, de propaganda?
Mas eles vieram entre aspas... o grupo Izzo que se meteu a vender , como fazia com as Harley e acabou dando toda aquela treta. Acho que ta ai a explicação...
BINGO!
O contrato de representação com o IZZO parece que não deu muito certo.
Até agora nada oficial, mas há fortes boatos que a KTM aporta oficialmente na Terra Brisilis em 2013.
Rumores indicam que assim como fez a Kawasaki, a KTM terá uma grande infra-estrutura e irá nacionalizar seus modelos produzindo-os aqui.
Fonte: Times New Roman
Aguardem!!!
Obs: mesmo assim, não serão motos pro nosso bolso ehehehe
Abs,
sandro lara
28-09-12, 08:39
se vier mesmo eu vendo até a alma pra comprar uma duke nem que seja pra andar um mes kkkkk.
É a mesma coisa com as Xing-ling, o problema são as pseudo-marcas tupiniquins que as representam, se a Next por ex fosse fabricada e vendida aqui pela próproa SYM , com a sua marca, eu confiaria muito mais do que a Dafra, Daelim tb tem muito mais peso que Kasinski
DOUGLAS 00
28-09-12, 09:24
Brasileiro só quer saber de Honda............
Só quem entende mesmo de moto vai comprar de uma marca dessas, KTM, BMW, Ducati......
O resto do pessoal não conheçe, aí acha que deve ser uma merda e não compram.
Não necessariamente... a Honda tem apresentados produtos bem interessantes na altas cilindradas (se não os melhores, mas bem competitivos). Nas baixas, já é outra história...
Banduleiro
28-09-12, 10:58
A Duke200 é a que me cativou.
Não necessariamente... a Honda tem apresentados produtos bem interessantes na altas cilindradas (se não os melhores, mas bem competitivos). Nas baixas, já é outra história...
Qualé a história então?
A que eu conheço é aquela que tem motos de 100/125/150/230/300cc de estilos variados (street, trail, scooter, cub, off-road, carenada...)... várias opções de cores, opcionais (rodas de liga-leve, freio à disco ou à tambor, partida elétrica ou à pedal, ABS, flex-fuell, etc...).
Tem pra todos os gostos e bolsos, com garantia de fábrica e o melhor atendimento pós-venda dentre todas as marcas de motocicletas comercializadas no BR, incluindo o maior número de concessionárias.
Some-se à isso a grande variedade de peças paralelas à disposição, a facilidade de revenda, a menor desvalorização do produto, a confiabilidade do mesmo, etc...
Qualé a história que tu conhece? Me conta que agora eu fiquei curioso!!!
Abs,
Qualé a história então?
A que eu conheço é aquela que tem motos de 100/125/150/230/300cc de estilos variados (street, trail, scooter, cub, off-road, carenada...)... várias opções de cores, opcionais (rodas de liga-leve, freio à disco ou à tambor, partida elétrica ou à pedal, ABS, flex-fuell, etc...).
Tem pra todos os gostos e bolsos, com garantia de fábrica e o melhor atendimento pós-venda dentre todas as marcas de motocicletas comercializadas no BR, incluindo o maior número de concessionárias.
Some-se à isso a grande variedade de peças paralelas à disposição, a facilidade de revenda, a menor desvalorização do produto, a confiabilidade do mesmo, etc...
Qualé a história que tu conhece? Me conta que agora eu fiquei curioso!!!
Abs,
A história deve ser aquela balela que a Honda faz lavagem cerebral na cabeça do povo pra comprar suas motos absurdamente caras e sem cuto/ben, kkkkkkkkk
DOUGLAS 00
28-09-12, 11:22
Qualé a história então?
A que eu conheço é aquela que tem motos de 100/125/150/230/300cc de estilos variados (street, trail, scooter, cub, off-road, carenada...)... várias opções de cores, opcionais (rodas de liga-leve, freio à disco ou à tambor, partida elétrica ou à pedal, ABS, flex-fuell, etc...).
Tem pra todos os gostos e bolsos, com garantia de fábrica e o melhor atendimento pós-venda dentre todas as marcas de motocicletas comercializadas no BR, incluindo o maior número de concessionárias.
Some-se à isso a grande variedade de peças paralelas à disposição, a facilidade de revenda, a menor desvalorização do produto, a confiabilidade do mesmo, etc...
Qualé a história que tu conhece? Me conta que agora eu fiquei curioso!!!
Abs,
Tens razão nos tópicos que tu disse.
Mas a durabilidade já não é a mesma. Os produtos evoluiram a passos largos na dirigiblidade e conforto, mas durabilidade caiu muito. Mas até ai tudo bem, pois é meio que geral isso.
Bem como existem vários buracos na linha de pequenas deles. Posso citar vários. Mas claro, isso é também é geral aqui no BR.
Os preços estão longe de ser "bons" e por ai vai... acho a Biz e a Bros sensacionais e até teria essas motos, mas pagar mais de 10 mil numa Bros completa é bem fora da casa... bem como uma Biz 125 custar mais de 7 mil é piada. E a Falcon então...
Não sou da turma "Anti-Honda Xiita" (muito menos xiita Honda é Honda), e teria sim alguns produtos deles, pois como vc citou, existem vantagens inegáveis. Mas hoje existem ótima alternativas fora da marca da Asa. E não são tão poucas assim.
A história deve ser aquela balela que a Honda faz lavagem cerebral na cabeça do povo pra comprar suas motos absurdamente caras e sem cuto/ben, kkkkkkkkk
O mais engraçado é quando dizem que a "Honda nos empurra motos peladas guela abaixo à preços exorbitantes" como se alguém fosse obrigado a comprar!
Galera reclama um monte mas no fundo sabe o que é bom... não é à toa que tá anos-luz na frente da concorrência.
Abs,
O mais engraçado é quando dizem que a "Honda nos empurra motos peladas guela abaixo à preços exorbitantes" como se alguém fosse obrigado a comprar!
Galera reclama um monte mas no fundo sabe o que é bom... não é à toa que tá anos-luz na frente da concorrência.
Abs,
Cachorro, eu até entendo a hegemonia da Honda no mercado hoje, isso é indiscutível, mas quando vc diz "anos luz" na frente da concorrência, o que vc quer dizer? Porque com relação à qualidade de peças, não vejo tanta diferença assim não hein, se bobear tá até pior.
DOUGLAS 00
28-09-12, 11:49
Cachorro, eu até entendo a hegemonia da Honda no mercado hoje, isso é indiscutível, mas quando vc diz "anos luz" na frente da concorrência, o que vc quer dizer? Porque com relação à qualidade de peças, não vejo tanta diferença assim não hein, se bobear tá até pior.
Não creio que esteja anos luz nos produtos. Tanto que existe a Fazer, a Factor (comparando com a Fan 125), a Ninjinha, etc...
Mas no pós-venda e facilidade de encontrar peças está muito a frente e qualquer um sabe.
Não creio que esteja anos luz nos produtos. Mas no pós-venda e facilidade de encontrar peças está muito a frente e qualquer um sabe.
Ah sim, ae tudo bem, mas com relação à qualidade não é isso que acontece não.
E como eu disse, eu reconheço SIM (e isso é fato) que a Honda é a marca pioneira no segmento, mas isso não significa que ela produza os melhores produtos.
O mais engraçado é quando dizem que a "Honda nos empurra motos peladas guela abaixo à preços exorbitantes" como se alguém fosse obrigado a comprar!
Galera reclama um monte mas no fundo sabe o que é bom... não é à toa que tá anos-luz na frente da concorrência.
Abs,
eu nao sei de onde vc tirou que a honda esta anos-luz na frete das concorrentes. se vc tiver 1 bom entendimento sobre motos saberia que oq vc falou nao e verdade.
eu nao sei de onde vc tirou que a honda esta anos-luz na frete das concorrentes. se vc tiver 1 bom entendimento sobre motos saberia que oq vc falou nao e verdade.
Mercadologicamente falando, meu querido.
Mas em termos de inovação tbém está à frente da concorrência: quem é que oferece ABS p/ motos de baixa cilindrada?
Flex-fuell a Yamaha só apresentou agora, anos depois.... mais alguém?
Ainda existe moto "com asinhas" carburada? As outras tem...
É por aí....
Abs,
Acredito que o grande problema das marcas que surgem no mercado hoje, é que as mesmas não investem em seus produtos, não é capaz de ter uma administração séria e com dedicação aos clientes, falta comprometimento e confiança. Veja a KTM, ficou a mercê de uma representante, e o que houve? Não deu certo. Tem vários exemplos disso, a Dafra que simplesmente vai embora de alguns lugares, a representação medíocre da JToledo aki no Brasil, e por ae vai... Mas de quem é a culpa? Das motos que não são boas? Não, é o descaso msm das representantes.
DOUGLAS 00
28-09-12, 11:55
Ah sim, ae tudo bem, mas com relação à qualidade não é isso que acontece não.
E como eu disse, eu reconheço SIM (e isso é fato) que a Honda é a marca pioneira no segmento, mas isso não significa que ela produza os melhores produtos.
Em alguns casos ( A biz 125 por exemplo) tem os melhores produtos. Mas em outros, existem coisas bem melhores e se não melhores em técnica, com custo benefício mais atraente.
Mercadologicamente falando, meu querido.
Mas em termos de inovação tbém está à frente da concorrência: quem é que oferece ABS p/ motos de baixa cilindrada?
Flex-fuell a Yamaha só apresentou agora, anos depois.... mais alguém?
Ainda existe moto "com asinhas" carburada? As outras tem...
É por aí....
Abs,
Sim, Cachorro, verdade. Agora eu te pergunto, vc acredita que as motos das concorrentes são ruins ou falta simplesmente um "suporte decente" das marcas?
chriskopsch
28-09-12, 12:24
Mercadologicamente falando, meu querido.
Mas em termos de inovação tbém está à frente da concorrência: quem é que oferece ABS p/ motos de baixa cilindrada?
Flex-fuell a Yamaha só apresentou agora, anos depois.... mais alguém?
Ainda existe moto "com asinhas" carburada? As outras tem...
É por aí....
Abs,
Fan 125 ainda vem com carburador, e a Yamaha trouxe a IE antes que a Honda.
Fan 125 ainda vem com carburador, e a Yamaha trouxe a IE antes que a Honda.
Não adianta, vão falar que "Honda é Honda".
Acho que hoje em dia, temos que abrir mais a cabeça e enxergar que a concorrência tá ae sim com bons produtos, falta somente o suporte adequado aos clientes. E das grandes, falta só "querer", pois capacidade todas têm.
Sim, Cachorro, verdade. Agora eu te pergunto, vc acredita que as motos das concorrentes são ruins ou falta simplesmente um "suporte decente" das marcas?
Cara, as 2 coisas.
Não sou xiita a ponto de dizer que a CBR250 é melhor que a Ninjinha, mas ainda falta suporte da Kawasaki em várias regiões do Brasil, isso é certo.
A Yamaha tem produtos que concorrem quase que de igual pra igual na categoria 250 com a 300 da Honda, acha que falta mesmo só o ABS.
Já as outra marcas ainda carecem de qualidade. Não dá pra botar uma Dafra ou Kasinski no mesmo nível da Honda e Yamaha, por exemplo.
Claro que aparecem vários problemas na linha da Honda, mas há de se ver a proporcionalidade das coisas. Por exemplo: Honda vende milhares de motos todo mês, destas, algumas dão problema. Outra marca xing-ling vende meia dúzia de motos no mês e tem o mesmo número de reclamações da Honda.
É só um exemplo, nunca pesquisei números à respeito disso.
Abs,
Tens razão nos tópicos que tu disse.
Mas a durabilidade já não é a mesma. Os produtos evoluiram a passos largos na dirigiblidade e conforto, mas durabilidade caiu muito. Mas até ai tudo bem, pois é meio que geral isso.
Bem como existem vários buracos na linha de pequenas deles. Posso citar vários. Mas claro, isso é também é geral aqui no BR.
Os preços estão longe de ser "bons" e por ai vai... acho a Biz e a Bros sensacionais e até teria essas motos, mas pagar mais de 10 mil numa Bros completa é bem fora da casa... bem como uma Biz 125 custar mais de 7 mil é piada. E a Falcon então...
Não sou da turma "Anti-Honda Xiita" (muito menos xiita Honda é Honda), e teria sim alguns produtos deles, pois como vc citou, existem vantagens inegáveis. Mas hoje existem ótima alternativas fora da marca da Asa. E não são tão poucas assim.
A Biz 125 me ofereceram essa semana por 6.300,00 o modelo com partida elétrica, baixou agora pra desovar as 2012, acho um preço muito justo por uma motoneta 1256 com ie e acabamento 100%
A XRE300 aqui ta praticamente o mesmo preço da Teneré, pouquinha diferença que acho plenamente justificável
A Bross é meio carinha, mas ainda bem abaixo de uma XRE ou Teneré, então pra quem não se importa em querer uma maior acho que está na faixa
O que eu acho realmente caro é a Yamaha Factor , acho uma moto legal, mas praticamente o mesmo preço de uma Fan 150, mas com pouca potência, sem ie, desvalorização maior, enfim, acho um dos piores custo/ben as pequenas da Yamaha
Cara, as 2 coisas.
Não sou xiita a ponto de dizer que a CBR250 é melhor que a Ninjinha, mas ainda falta suporte da Kawasaki em várias regiões do Brasil, isso é certo.
A Yamaha tem produtos que concorrem quase que de igual pra igual na categoria 250 com a 300 da Honda, acha que falta mesmo só o ABS.
Já as outra marcas ainda carecem de qualidade. Não dá pra botar uma Dafra ou Kasinski no mesmo nível da Honda e Yamaha, por exemplo.
Claro que aparecem vários problemas na linha da Honda, mas há de se ver a proporcionalidade das coisas. Por exemplo: Honda vende milhares de motos todo mês, destas, algumas dão problema. Outra marca xing-ling vende meia dúzia de motos no mês e tem o mesmo número de reclamações da Honda.
É só um exemplo, nunca pesquisei números à respeito disso.
Abs,
hum...disse tudo.
Imperio da Honda dificil de tirar (nao impossivel), tem muita gente que critica, diz que nao compra e tal....mas na hora compra honda.
Kawasaki so com a ninja 250/300 nao vai vingar aki (a marca e nao a moto), pois o custo de abrir e manter CC apenas com um produto eh alto. "Pra mim" nenhuma marca vai ser grande no mercado se nao tiver no Pais e estado, variedades, qualidade, cc, reposicao, preco, etc...de produtos.
DOUGLAS 00
28-09-12, 13:57
A Biz 125 me ofereceram essa semana por 6.300,00 o modelo com partida elétrica, baixou agora pra desovar as 2012, acho um preço muito justo por uma motoneta 1256 com ie e acabamento 100%
A XRE300 aqui ta praticamente o mesmo preço da Teneré, pouquinha diferença que acho plenamente justificável
A Bross é meio carinha, mas ainda bem abaixo de uma XRE ou Teneré, então pra quem não se importa em querer uma maior acho que está na faixa
O que eu acho realmente caro é a Yamaha Factor , acho uma moto legal, mas praticamente o mesmo preço de uma Fan 150, mas com pouca potência, sem ie, desvalorização maior, enfim, acho um dos piores custo/ben as pequenas da Yamaha
É que ai pelo que parece, as Honda são bem mais em conta. Sobre a Factor, também acho bem cara nos modelos completos. Na básica, chega a ser mais barata que a Fan 125 aqui.
hum...disse tudo.
Imperio da Honda dificil de tirar (nao impossivel), tem muita gente que critica, diz que nao compra e tal....mas na hora compra honda.
Kawasaki so com a ninja 250/300 nao vai vingar aki (a marca e nao a moto), pois o custo de abrir e manter CC apenas com um produto eh alto. "Pra mim" nenhuma marca vai ser grande no mercado se nao tiver no Pais e estado, variedades, qualidade, cc, reposicao, preco, etc...de produtos.
A situação da Kawasaki, no meu ponto de vista, é a mesma da Suzuki: ganham $$$ mesmo é nas médias e grades cilindradas, e mantém as pequenas pra tentar cativar o público sendo o veículo de entrada da marca.
Abs,
eu nao sei de onde vc tirou que a honda esta anos-luz na frete das concorrentes. se vc tiver 1 bom entendimento sobre motos saberia que oq vc falou nao e verdade.
Acho que tu não conhece o mercado brasileiro de motos, veio do exterior recentemente ?
- - - Updated - - -
Sim, Cachorro, verdade. Agora eu te pergunto, vc acredita que as motos das concorrentes são ruins ou falta simplesmente um "suporte decente" das marcas?
Algumas são boas, a maioria é ruim mesmo, e NENHUMA tem suporte decente
Ué??? eu criei o tópico pra falar sobre a KTM e só vejo comentários de a Honda é isso ou aquilo... será que já não tem Honda suficiente no site??
Bom, voltando ao assunto, a KTM não só Duke 200, tem a 990
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/990_SMT_US_01.jpge outras, tipo SS como essa aqui:
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/RC8_R_weiss_HGweiss_07.jpg
Pena uma fábrica que tem produtos tão bons ser representada por um grupo que mais de uma vez provou sua incompetência para gerir o que quer que seja ( Grupo Izzo) ou seria Rizzo??
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Se quiserem conhecer mais sobre a marca pra poder discutir aqui acessem o site dela no EUA
http://www.ktm.com/us (http://www.ktm.com/us/travel/990-sm-t-usa/highlights.html#.UGXirZjWI7o)
Ué??? eu criei o tópico pra falar sobre a KTM e só vejo comentários de a Honda é isso ou aquilo... será que já não tem Honda suficiente no site??
Bom, voltando ao assunto, a KTM não só Duke 200, tem a 990
Considerando que aqui é o PN. que fala mais especificamente sobre baixa cilindrada, a Duke 200 é a única KTM que se encaixa nessa categoria.
Já o preço...
Abs,
DOUGLAS 00
28-09-12, 15:43
Acho que tu não conhece o mercado brasileiro de motos, veio do exterior recentemente ?
- - - Updated - - -
Algumas são boas, a maioria é ruim mesmo, e NENHUMA tem suporte decente
A Yamaha tem um bom suporte até, pelo menos onde moro. Obviamente a Honda está um passo a frente, mas nada de absurdo... sobre a Kawa, não sei a qualidade do serviço deles, mas o número de concessionárias é baixo. Agora da Suzuki "pra baixo"... parece que a Dafra quer melhorar isso, mas não sei a quantas anda.
A loja em São Paulo fechou porque pertencia ao grupo Izzo, que não representa mais a KTM.
No site mundial da KTM, clicando em brazil, com z mesmo, e depois em concessionárias, aparece o endereço da nova sede no Brasil, que fica em Vinhedo, SP, além de outros concessionarios autorizados.
Inclusive tem o telefone da Sede, aonde vc pode falar com funcionários treinados na Austria,
Também tem informações sobre garantia das motos, e manuais para dowload.
A ktm está chegando!
E a duke 200 será fabricada no brasil, a fábrica já está nos finalmentes.
Reforçando o boato,agora saiu a real sobre a KTM no Brazil:
Espalhadas pelo país haviam oito concessionárias autorizadas a revender as motocicletas da marca austríaca, a KTM. As concessionárias estavam localizadas em cidades como Rio de Janeiro, Curitiba, São Paulo (duas), Goiás, Belo Horizonte, Campinas e Porto Alegre. Todas, sem exceção, após um “efeito dominó” estão fechadas.
As concessionárias pertenciam ao Grupo Izzo, uma das maiores importadoras de motocicletas do país e representante da KTM no Brasil, que atualmente prega uma disputa judicial com a marca austríaca. Para saber mais detalhes, a equipe de conteúdo do MOTO.com entrou em contato com a KTM do Brasil que forneceu mais informações sobre últimos acontecimentos.
A KTM do Brasil afirma que não é obrigada a fornecer motocicletas ao Grupo Izzo, porém as motocicletas já adquiridas pelo até então representante ainda podem ser comercializadas. Embora, muitos compradores que adquiriram motocicletas KTM no último ano, afirmam não conseguir emplacar as motocicletas. Uma pendência entre o Grupo Izzo e uma financeira parece ser o motivo pelo qual muitos proprietários de motocicletas KTM ainda não conseguiram emplacar as suas motos.
Até mesmo o domínio do site da marca no Brasil (www.ktm.com.br (http://www.ktm.com.br/)) faz parte de uma das ações judiciais movidas pelo Grupo Izzo contra a KTM. Porém, uma liminar judicial a favor da KTM do Brasil passou os direitos do domínio para a KTM, que recentemente modificou o site ao qual havia todo o portfólio de produtos e atualmente mantém apenas o nome da marca e o e-mail para contato (
[email protected]).
Com a disputa judicial entre o Grupo Izzo e a KTM, as operações da marca austríaca no país serão prorrogadas. Entretanto, a marca está engajada em uma nova representação no país. Além disso, a KTM do Brasil afirma que os proprietários de motocicletas KTM poderão contar com assistência técnica especializada nas autorizadas da marca.
Fonte: moto.com.br
Reforçando o boato,agora saiu a real sobre a KTM no Brazil:
Espalhadas pelo país haviam oito concessionárias autorizadas a revender as motocicletas da marca austríaca, a KTM. As concessionárias estavam localizadas em cidades como Rio de Janeiro, Curitiba, São Paulo (duas), Goiás, Belo Horizonte, Campinas e Porto Alegre. Todas, sem exceção, após um “efeito dominó” estão fechadas.
As concessionárias pertenciam ao Grupo Izzo, uma das maiores importadoras de motocicletas do país e representante da KTM no Brasil, que atualmente prega uma disputa judicial com a marca austríaca. Para saber mais detalhes, a equipe de conteúdo do MOTO.com entrou em contato com a KTM do Brasil que forneceu mais informações sobre últimos acontecimentos.
A KTM do Brasil afirma que não é obrigada a fornecer motocicletas ao Grupo Izzo, porém as motocicletas já adquiridas pelo até então representante ainda podem ser comercializadas. Embora, muitos compradores que adquiriram motocicletas KTM no último ano, afirmam não conseguir emplacar as motocicletas. Uma pendência entre o Grupo Izzo e uma financeira parece ser o motivo pelo qual muitos proprietários de motocicletas KTM ainda não conseguiram emplacar as suas motos.
Até mesmo o domínio do site da marca no Brasil (www.ktm.com.br (http://www.ktm.com.br/)) faz parte de uma das ações judiciais movidas pelo Grupo Izzo contra a KTM. Porém, uma liminar judicial a favor da KTM do Brasil passou os direitos do domínio para a KTM, que recentemente modificou o site ao qual havia todo o portfólio de produtos e atualmente mantém apenas o nome da marca e o e-mail para contato (
[email protected]).
Com a disputa judicial entre o Grupo Izzo e a KTM, as operações da marca austríaca no país serão prorrogadas. Entretanto, a marca está engajada em uma nova representação no país. Além disso, a KTM do Brasil afirma que os proprietários de motocicletas KTM poderão contar com assistência técnica especializada nas autorizadas da marca.
Fonte: moto.com.br
Lamentável tudo isso, é por causa de coisas desse tipo que o consumidor brasileiro, e com toda razão, prefere evitar marcas novas que entram no nosso mercado, por mais que tenham qualidade, tenham reputação internacional como é o caso da KTM, é um risco muito grande comprar motos dessas empresas.
Banduleiro
05-10-12, 21:07
Como os proprietários podem contar com a assistência técnica especializada? as concessionárias fecharam.
- - - Updated - - -
As pequenas da KTM.
A duke 200 seria para Brasil e India. Ficou só na India.
A duke 125 nos Estados Unidos e Europa.
http://imageshack.us/a/img87/7018/ktm125dukeorange3.jpg
E a 125 sx
http://imageshack.us/a/img12/2014/2008ktm125sx.jpg
Linda essa trail. E o motor 2 tempos dá uma força....
Como os proprietários podem contar com a assistência técnica especializada? as concessionárias fecharam.
- - - Updated - - -
As pequenas da KTM.
A duke 200 seria para Brasil e India. Ficou só na India.
A duke 125 nos Estados Unidos e Europa.
E a 125 sx
Linda essa trail. E o motor 2 tempos dá uma força....
A Ktm 200 duke Será fabricada no Brasil em breve, Não veio ainda porque a kTM está finalizando a fábrica em Manaus, e resolvendo pendências jurídicas com o grupo Izzo
pois rompeu com o mesmo,
Banduleiro
05-10-12, 21:21
A Ktm 200 duke Será fabricada no Brasil em breve, Não veio ainda porque a kTM está finalizando a fábrica em Manaus, e resolvendo pendências jurídicas com o grupo Izzo
pois rompeu com o mesmo,
Então, estou sabendo desse pequeno trâmite, mas queria mesmo que a KTM assumisse mesmo as operações no Brasil, Tal qual a Harley Davidson fez.
Tenho muita vontade de conhecer e testar a duke 200.
E será assim, ela virá sem intermediários.
No dia 3 de outubro, em nota, o Jornal Estado de São Paulo publicou um comunicado aos possíveis proprietários de motocicletas das marcas Ducati e KTM. O comunicado atenta os consumidores que forem adquirir motocicletas nas lojas da empresa HDSP COM. DE VEÍCULOS (http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/comunicado_atenta_sobre_a_compra_de_motos_ducati_e _ktm-58119.html#) LTDA/LPAP COM E REP. DE VEÍCULOS LTDA, mais conhecidas como GRUPO IZZO, revendedora da italiana Ducati e austríaca KTM. A nota ainda atenta sobre a necessidade de verificação com o DETRAN se tais bens estão alienados e com gravame ao Banco Daycoval ou mesmo à outras Instituições Financeiras, motivo pelo qual muitos proprietários de motocicletas KTM e Ducati ainda não conseguiram emplacar suas motocicletas.
Essa loja fechou por um simples motivo : GRUPO IZZO , só isso !!!
Quando eu disse a um bom tempo , exatamente quase 2 anos atras , que a KTM não é uma marca premium , como a Izzo gostaria , e que a politica deles , fora os erros crassos de Gravames, (querem ler mais sobre isso ??? procurem no Motonline , na parte da Harley e de qq marca que já foi Izzo) atacaria os planos de expansão da KTM , que querem uma boa fatia das motos médias e grandes do Brasil ...
Vcs acham que uma moto como a Duke 200 deve custar 14 mil reais ??? Não!!! e a KTM sabe disso ...
Por isso eles decidiram sair da parceria e fazer tudo por eles mesmo , pois eles querem VENDER BASTANTE (claro , para os padrões deles) , pois eles notaram que o Brasil pode ser um mercado excelente pra eles ...
Eles querem superar a Kawasaki e a Suzuki , e oferecerem (na medida do possivel) motos excelentes a baixo custo ... eles querem a Duke 200 na faixa dos 9 500/ 10 mil , e as motos maiores , montadas aqui via CKD em Manaus a um nivel de preço equivalente ao da concorrencia ...
Mas só um caso de como pode compensar isso , as Harley , em muitos modelos tiveram queda de ate 60% , a 883 era quase 37 mil e caiu para 29 mil uma 0km em SP , as Fat Boy que foi um caso claro de redução , em 2007 ela era 64 mil , hoje em dia esta em 49 mil e quando há promoções da H-D , consegue se chegar nos 45 ... claro que estamos falando de preço em SP ...
Tenho uma esperança de no futuro ver as KTM mais baratas e poder ter uma SM-T 990 ou uma Adventure 990 por menos de 50 mil reais ...
PS , sei que o tópico é antigo , mas resolvi dar uma luz aqui ...
valeu ...
Isso porque a KTM cancelou o contrato com o grupo IZZO,logo mais a KTM vai estar oficialmente no brasil !!!
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A "Mega Loja" da marca austríaca inaugurada há menos de dois anos está fechada.
http://www.motonline.com.br/wp-content/uploads/2012/09/KTM-Loja1.jpg
Pouco mais de 18 meses foi o tempo que durou a “Mega Loja KTM” na avenida dos Bandeirantes, em São Paulo. Motonline noticiou no dia 14 de janeiro de 2011 a inauguração (http://www.motonline.com.br/grupo-izzo-abre-loja-de-motos-ktm/)da loja da marca austríaca, cujo novo representante (Grupo Izzo) prometia preços mais accessíveis numa linha mais completa de motos, acessórios e serviços.
Infelizmente, quem passa no endereço da “Mega Loja KTM” vê o prédio vazio e a loja está fechada. Não há telefone que atenda ou email que retorne com respostas para contar o que aconteceu. E os clientes? E quem comprou uma moto KTM nesta loja, faz o que agora?
E olha que não é uma Xing Ling da vida.Essa marca só lidera o mundial de Moto3.
Fonte: motonline.com.br
Isso porque a KTM cancelou o contrato com o grupo IZZO,logo mais a KTM vai estar oficialmente no brasil !!!
emerson merighi
11-05-13, 19:35
esse negocio de representacao nunca prestou e nem vai prestar...o melhor exemplo disso e a j.tolerdo...a suzuki ta firme e forte mas por causa dessa maldita representacao e muito inferior aqui no brasil se comparada com outros paises onde suzuki e suzuki....marca pra entrar aqui tem que ter coragem de investir muito...ter concessionaria em muitos lugares....representacao e coisa de gente q vai nadar com boia e barco de apoio...aparece uma chuvinha no horizonte o cara some....
esse negocio de representacao nunca prestou e nem vai prestar...o melhor exemplo disso e a j.tolerdo...a suzuki ta firme e forte mas por causa dessa maldita representacao e muito inferior aqui no brasil se comparada com outros paises onde suzuki e suzuki....marca pra entrar aqui tem que ter coragem de investir muito...ter concessionaria em muitos lugares....representacao e coisa de gente q vai nadar com boia e barco de apoio...aparece uma chuvinha no horizonte o cara some....Engana-te meu caro a J.toledo é tão ruim quanto a o grupo izzo kkkkkkk!!!!!!!!!!
emerson merighi
11-05-13, 19:46
foi exatamente o que eu disse, mas voce nao entendeu o q ta escrito limabl....veja o que eu escrevi e confira q o que eu disse e que a representacao da j tolerdo e uma desgraca, apesar das vendas nao indicar nenhuma falencia...
foi exatamente o que eu disse, mas voce nao entendeu o q ta escrito limabl....veja o que eu escrevi e confira q o que eu disse e que a representacao da j tolerdo e uma desgraca, apesar das vendas nao indicar nenhuma falencia...
;) ok !!!!!!!
Duke 200 por 10mil? Se for isso mesmo eu compro.Podem me cobrar.
Duke 200 por 10mil? Se for isso mesmo eu compro.Podem me cobrar.
10 mil? Acho que nem que fosse fabricada aqui. Se fosse por fabricação nacional, chutaria por baixo R$12 mil. É uma bela moto, teria uma com certeza.
Se uma dafra ou outra xing ling qualquer,demora para repor uma peça a peãozada boca a boca no trombone e os dedos na net.Mas lá encima da piramide,nas motos premium,quando a cagada é fenomenal,o pessoal fica quietinho tentando resolver na surdina para não passar vergonha.Quem comprou DUCATI,KTM,HARLEY,entrou numa roubada,mas não ficam por ai espalhando a m.....!
Se uma dafra ou outra xing ling qualquer,demora para repor uma peça a peãozada boca a boca no trombone e os dedos na net.Mas lá encima da piramide,nas motos premium,quando a cagada é fenomenal,o pessoal fica quietinho tentando resolver na surdina para não passar vergonha.Quem comprou DUCATI,KTM,HARLEY,entrou numa roubada,mas não ficam por ai espalhando a m.....!
Mas a esmagadora maioria dos que compraram uma Ducati, Harley, Ktm, não precisa delas pro seu dia a dia
Carlos Henrique
12-05-13, 18:38
A situação da KTM foi a mesma da nova CRF 250R, uma moto de ótima qualidade mas com preço alto.. Ninguém comprou KTM por causa do preço assim como vai acontecer com a CRF 250R, ninguém vai comprar por causa do preço, simples assim..
A situação da KTM foi a mesma da nova CRF 250R, uma moto de ótima qualidade mas com preço alto.. Ninguém comprou KTM por causa do preço assim como vai acontecer com a CRF 250R, ninguém vai comprar por causa do preço, simples assim..
A questão é que o IPI sobre importados subiu muito, inviabilizando essas motos, seja que marca for, mas é claro que alguma coisa vai vender, ainda mais com o respaldo da Honda, mas são obviamente modelos de nichos bem restritos, não é mesmo
pra se esperar vendas em massa, isso é coisa pra CG, Biz, etc
Pois é, ainda não vi nenhuma CRF das novas rodando, o segmento das pequenas premium não tem muito mercado por aqui, a não ser no nicho nas esportivas carenadas, que mantém boas medias de venda. Respeitando as gritantes diferenças de proposta da CRF 250L e da a irmã esportiva CBR 250, a CRF parece ser uma moto tecnicamente superior, mas nem de longe alcança um nível de vendas parecida, o pessoal não curte muito as trail mesmo. Outro exemplo de uma ótima moto pequena com nível de qualidade diferenciado que não emplacou, é a D-Tracker.
Acho que se a KTM lançasse a Duke 200, o resultado infelizmente seria muito parecido, a maioria dos consumidores que se interessa pelas qualidades dela, acaba preferindo uma carenada, e a estrutura da KTM no Brasil também não inspira muita confiança.
Carenada pra mim, só pra ficar admirando, que são bonitas, de resto dispenso
Pois é, Halvaro, mas esse não é o pensamento da maioria da galera, principalmente pessoal jovem que gosta de uma pegada mais esportiva (exatamente o maior publico da Duke 200).
Eu, a princípio também não me agrado muito das esportivas, mas eu também não era chegado em nakeds, mas mudei de idéia depois de conhecer minha GSR 150 (comprei sem botar muita fé que iria gostar do estilo). Hoje acho que eu até encararia uma carenada, só pra ver se gosto, como não vou mais usar a moto todos os dias...
Pra mim o problema foi simplesmente porque a marca e nova e quase ninguem conhece... so nos que frequentamos forums e sites de noticias sobre motos... que sabemos a qualidade da mesma... Um publico bem pequeno ainda..
Nao tem geito... muito dificil tirar do povo que ronda e ronda... o povo fala que a moto nao presta sem nem mesmo testar...
e oq acaba acontecendo e a falencia mesmo...
kawa e suzuki so nao acabaram tambem porque o que elas mais vendem e motos 600 p cima mesmo... e como o publico que compra e um pouco mais informado... Nao saem tudo correndo p comprar honda
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