Ver Versão Completa : Caburador e Lenta Titan 150 KS
Boa noite. Bom, peguei a bixinha hoje de tardezinha na CC, o cara falo que ta tudo bom, só tava quase sem óleo -.-" e deu uma carga na bateria, ai que vem minhas dúvidas:
- Essa carga tem chance de durar? Ou não tem outro jeito, terei que trocar a bateria ?!
-Diz o infeliz que ia limpar o carburador, mas ela desliga com facilidade se não fico um tempo dando umas aceleradas,
-Sera que posso resolver isso regulando a lenta dela? Meu amigo disse que pode ser isso ou então pode ser devido a bateria mesmo...
-Como eu regulo a lenta de uma titan KS 150 ano 2007 ?
Estou dando uma olhada na seção "Tutoriais" aqui do pequenas notaveis, o único que achei sobre carburador é da Factor por enquanto =\
Pergunto isso por que ta foda, antes de ir trabalhar, fica remando no acelerador até ela resolver não apagar ;s
Por que se ligo ela (no pedalada neh, é KS) , e deixo ela sozinha, ela desliga, tenho que acelera um tempo...
Vi um post aqui falando mais ou menos sobre isso, mas o cara q pergunto, sabia tirar limpar e etc... Sei nada disso ainda ;s
Procurei vídeo no youtube, tutorial na net e não achei bulhufas..
Agradeço atenção !
Se o carburador tá limpo talvez seja preciso só regular.
Já que tu não entende muito vou tentar explicar em detalhes:
Não é a foto do mesmo carburador, mas a posição dos parafusos é igual da tua.
http://c6.quickcachr.fotos.sapo.pt/i/nb5042bc2/6964244_e7iuD.jpeg
O parafuso maior na lateral regula a marcha lenta.
Se ela apenas tiver com a lenta muito baixa, pode aumentar fechando um pouco ele, até deixar num giro que não apague mais.
O parafuso em baixo regula a mistura. (a quantidade de ar por gasolina que entra no motor). Pra regular ele precisa de uma chave de fenda bem curtíssima, pra caber ali entre o motor e o carburador.
Se quiser tentar regular essa mistura, caso ela esteja ruim de ligar, ou apagando quando fria, lenta muito irregular... eu faço assim:
Ligo ela, deixo esquentar o motor (pode dar uma voltinha nela). Depois deixo a lenta um pouquinho acelerada girando o parafuso lateral.
Com a chavinha eu fecho o parafuso da mistura, vou girando até a lenta cair bem, depois vou abrindo ele bem devagar, e vou reparando como vai reagindo a marcha lenta...
Ela tem que ir subindo, e ficar bem equilibrada sem falhas!
Tipo, falanho seria algo como: ''pópó..pó..pó..pó..pó..pópópópó..pó..pó..pó..pó.. pó..pópópó..pó..pó ''
Aí conforme tu vai abrindo o parafuso a coisa vai alinhando, o giro aumenta e fica: ''pópópópópópópópópópó''...
Aí é só deixar nesse ponto onde der o giro mais alto e assim, sem oscilar.
Depois basta baixar a lenta pro giro normal no parafuso grande e tá pronto. Se o carburador tiver bom, a vela boa e filtro limpo com isso vai resolver todo o teu problema.
o certo é regular só na mistura, se tiver que regular altura de pistonete, é pq tem algum problema em algum lugar!!
filtro de ar na hora de trocar, vela.., sei la.., uma vez mandei a 2003 da minha mãe num mecanico aki pra dar uma geral.., volto com o pistonete levantado..
tava fria normal.., quando esquentava fikava com a lenta lisa passando ar.., pensei.., uai.., qq isso tem.., fui la, fechei, a moto desligou.., voltei no cara com a maior educação, e eu ja tava nakeles dias bem humorados..,
ja entrei com a moto e larguei no meio oficina, "ó.., c num fez revisão aki não, ou tu regula essa porcaria certo ou quero meu dinheiro de volta!!, eu mando oficina mecher pq eu não tenho tempo, num é pq eu não sei não !!!"
se tinha que ver a cara de medo do mecânico. posso pagar mais caro, mas quero coisa que presta.
Se o carburador tá limpo talvez seja preciso só regular.
Já que tu não entende muito vou tentar explicar em detalhes:
Não é a foto do mesmo carburador, mas a posição dos parafusos é igual da tua.
http://c6.quickcachr.fotos.sapo.pt/i/nb5042bc2/6964244_e7iuD.jpeg
O parafuso maior na lateral regula a marcha lenta.
Se ela apenas tiver com a lenta muito baixa, pode aumentar fechando um pouco ele, até deixar num giro que não apague mais.
O parafuso em baixo regula a mistura. (a quantidade de ar por gasolina que entra no motor). Pra regular ele precisa de uma chave de fenda bem curtíssima, pra caber ali entre o motor e o carburador.
Se quiser tentar regular essa mistura, caso ela esteja ruim de ligar, ou apagando quando fria, lenta muito irregular... eu faço assim:
Ligo ela, deixo esquentar o motor (pode dar uma voltinha nela). Depois deixo a lenta um pouquinho acelerada girando o parafuso lateral.
Com a chavinha eu fecho o parafuso da mistura, vou girando até a lenta cair bem, depois vou abrindo ele bem devagar, e vou reparando como vai reagindo a marcha lenta...
Ela tem que ir subindo, e ficar bem equilibrada sem falhas!
Tipo, falanho seria algo como: ''pópó..pó..pó..pó..pó..pópópópó..pó..pó..pó..pó.. pó..pópópó..pó..pó ''
Aí conforme tu vai abrindo o parafuso a coisa vai alinhando, o giro aumenta e fica: ''pópópópópópópópópópó''...
Aí é só deixar nesse ponto onde der o giro mais alto e assim, sem oscilar.
Depois basta baixar a lenta pro giro normal no parafuso grande e tá pronto. Se o carburador tiver bom, a vela boa e filtro limpo com isso vai resolver todo o teu problema.
Baah, massa velho ! TO indo trampar agora vo ali tirar a moto e vo cata esses parafuso agora, só vou ver se eu acho eles, e quando voltar do trampo eu tento arrumar *--* acredito que não precise desmontar carenagem nem nada para isso neh ? Confesso que nunca reparei... Vou ver se acho ali..
MUITO OBRIGADO magrao :D
obs: [DumbQuestion] Como mostra a imagem os parafusos apontados pelas setas são os únicos que irei mexer, beleza. O lá de baixo é o da mistura e esse bem da frente no meio ai, é o da lenta, certo ?
- - - Updated - - -
o certo é regular só na mistura, se tiver que regular altura de pistonete, é pq tem algum problema em algum lugar!!
filtro de ar na hora de trocar, vela.., sei la.., uma vez mandei a 2003 da minha mãe num mecanico aki pra dar uma geral.., volto com o pistonete levantado..
tava fria normal.., quando esquentava fikava com a lenta lisa passando ar.., pensei.., uai.., qq isso tem.., fui la, fechei, a moto desligou.., voltei no cara com a maior educação, e eu ja tava nakeles dias bem humorados..,
ja entrei com a moto e larguei no meio oficina, "ó.., c num fez revisão aki não, ou tu regula essa porcaria certo ou quero meu dinheiro de volta!!, eu mando oficina mecher pq eu não tenho tempo, num é pq eu não sei não !!!"
se tinha que ver a cara de medo do mecânico. posso pagar mais caro, mas quero coisa que presta.
Poisé, tava pensando em levar devolta na CC e falar pro cara arrumar e perguntar se fez a limpeza no carburador que eu pedi...
Tirei foto do meu agora (Acho que é isso ;x ) , tem o parafuso central ( NUMERO 1 ) que como você pode ver está todo pra dentro.
E o outro logo abaixo no canto direito (NUMERO 2 ). Mesma linha de raciocínio ?
http://i46.tinypic.com/282ntr8.jpg
1- Regula lenta;
2- Regula mistura. ?
Não tenho problemas com ela demorar pra pegar, só em dias frio. Mas a lenta dela ta hard =\
-update--
Ela anda apagando nas sinaleiras =\\ agora tava vindo aqui pro trampo e PUFF ~
Os cara atras ficam p** neh, mas fazer o que =\\
Que chave eu uso pra regular isso ? È chave L ? Ou alguma especial ?
Grato!
Sim, são esses parafusos e essas funções.
O da lenta qualquer chave de fenda boa dá conta, ele não é apertado e nem pode.
Já o de baixo vai ter de achar uma chave curta que caiba ali em baixo. E o pior é que na minha pelomenos as vezes acontece dele estar meio apertado, acho que cria um zinabre, ferrugem, sei lá... só pra complicar a coisa.
Sim, são esses parafusos e essas funções.
O da lenta qualquer chave de fenda boa dá conta, ele não é apertado e nem pode.
Já o de baixo vai ter de achar uma chave curta que caiba ali em baixo. E o pior é que na minha pelomenos as vezes acontece dele estar meio apertado, acho que cria um zinabre, ferrugem, sei lá... só pra complicar a coisa.
Blz, mas o que eu faço com o parafuso do meio ali ? Ta todo girado já, eu "afroxo" o parafuso oque eu faço? desmonto alguma coisa? ;s thanks
O da lenta? Liga ela e vai girando no sentido de apertar ele. Tu vai ver a lenta subir o giro, deixa no giro que ela não fique apagando mais.
Se ela não tá ruim de pegar nem nada, por enquanto nem mexe nesse da mistura. Arranja depois uma chave pra ele, aí um dia com tempo tu confere se tá certinho fazendo como eu indiquei lá no começo.
O da lenta? Liga ela e vai girando no sentido de apertar ele. Tu vai ver a lenta subir o giro, deixa no giro que ela não fique apagando mais.
Se ela não tá ruim de pegar nem nada, por enquanto nem mexe nesse da mistura. Arranja depois uma chave pra ele, aí um dia com tempo tu confere se tá certinho fazendo como eu indiquei lá no começo.
Blz magrão, agradeço atenção e paciência =D vlw *-*
Sò que assim, acabei de chegar do trampo, motor ta quente, ai é tudo normal, o brabo é quando ela ta fria e eu vou ligar, ai demoraa.... =\ vo fica fazendo os testes de ir aumentando
e ai ghaleon blz?
A minha tava assim, e acho q ate pior pq pra pegar tava horrivel, levei ela no mecanico e ele regulou a lenta e ajustou as valvulas.
Ficou boa
E tb a minha bateria ta indo pra vala.
e ai ghaleon blz?
A minha tava assim, e acho q ate pior pq pra pegar tava horrivel, levei ela no mecanico e ele regulou a lenta e ajustou as valvulas.
Ficou boa
E tb a minha bateria ta indo pra vala.
Fala carlos, tudo tranquilo, eae ? Tudo na paz?
Poisé cara, peguei ela da CC agora, acho que o filho da **** nem mexeu na lenta dela -.-" eu dei uma fuçada com chave agora, vou ver se levo devolta la pra ele ver as válvulas. Ele deu uma carga na bateria pq tava morrendo já, pode ser a bateria o problema cara?
Abraço e tudo de bom !
cara eu tb so bem novato, é minha primeira moto, mas acho que o magrao passou o que fizeram na minha, percebi que deixaram a lenta dela meio aceleradinha, pq quando tava em neutro e eu apertava o freio ela apagava, acredito ser pq a bateria ta muito fraca mesmo. A minha nao segurou nem carga lenta, tenho que comprar uma nova mesmo rs
Eu ainda nem troquei a vela e nem filtro, vou trocar tudo de uma vez quando for substituir a bateria.
Mas se regularem legal ela fica boa, a minha mesmo com a bateria fudida fikou boa.
Espero ter ajudado cara
boa sorte
cara eu tb so bem novato, é minha primeira moto, mas acho que o magrao passou o que fizeram na minha, percebi que deixaram a lenta dela meio aceleradinha, pq quando tava em neutro e eu apertava o freio ela apagava, acredito ser pq a bateria ta muito fraca mesmo. A minha nao segurou nem carga lenta, tenho que comprar uma nova mesmo rs
Eu ainda nem troquei a vela e nem filtro, vou trocar tudo de uma vez quando for substituir a bateria.
Mas se regularem legal ela fica boa, a minha mesmo com a bateria fudida fikou boa.
Espero ter ajudado cara
boa sorte
Valeu brother ! Ajudou sim =) Bom saber também, que não sou o único novato de primeira viajem *---*
Pois é, o cara falou que nela estava TUDO BOM, só tinha que trocar a bateria e tava quase sem óleo já... Acho que ele verificou isso tudo. Pelo menos eu disse pra ele que estava com esse problema.... Bom, vou voltar pro trampo ! Na volta pra casa, que vou ver se adiantou o pouco que eu aumentei da lenta dela e falo aqui o que que deu :D
Abraço !
falow irmão, blz, posta ai depois os resultados pra galera.
ate mais
Ghaleon, esse negócio de ela morrer no transito acontece sem ter nada acionado? Ou é quando tu tá parado com pisca ligado, ou pisando no freio? Não percebeu isso? Porque nesse caso pode ser só por causa da bateria ruim mesmo.
E o lance da lenta estar baixa, nesse caso tu regula o parafuso com ela fria, pra não ficar morrendo sozinha. Depois de quente ela deve ficar um pouquinho mais acelerada, mas é normal um pouco. Só o parafuso da mistura que se regula com ela quente, esqueci de dizer.
Ghaleon, esse negócio de ela morrer no transito acontece sem ter nada acionado? Ou é quando tu tá parado com pisca ligado, ou pisando no freio? Não percebeu isso? Porque nesse caso pode ser só por causa da bateria ruim mesmo.
E o lance da lenta estar baixa, nesse caso tu regula o parafuso com ela fria, pra não ficar morrendo sozinha. Depois de quente ela deve ficar um pouquinho mais acelerada, mas é normal um pouco. Só o parafuso da mistura que se regula com ela quente, esqueci de dizer.
È assim, eu to na sinaleira vermelha, dai eu deixo na neutra, e espero o sinal abrir, quando engato a primeira e vou sair, PUFF, ela desliga saca ? É bateria isso ?! Será que trocando ela resolve todos os meus problemas ? Outra coisa, nunca tinha reparado se é normal ou não, mas quando ligo o pisca, a luz da neutra pisca junto... Isso é normal ?
Aumentei a lenta dela e ela ta bem mais "chutadinha" mais acelerada (Òbvio dãã u.u) Mas não sei sou eu ou é verídico , mas parece q ela ta demorando mais pra aumenta a velocidade dela ;s (pode ser eu sei la)
Agradeço atenção !
150 sem bateira não da lenta!, isso é fato, tem que ficar regulando pra dar ponto.., então troca 1º
2º, vc pega akele parafuso e solta ele.., a medida que ele vai entrando o pistonete vai subindo como se vc tivesse puxando o acelerador.
3º, se regula pela mistura., o parafuso 2 que vc disse ali., e é normal no frio ter dificuldade pra pegar.., vc vai la, puxa o afogar até esquentar e boa.
qt mais dificuldade no frio, mais afinada ela esta e mais economica., qt mais facil pegar no frio, mais a marcha lenta ta com mistura rica.., particularmente prefiro, puxar afogador nada.., quero um bura com as facilidades da injeção ^^
150 sem bateira não da lenta!, isso é fato, tem que ficar regulando pra dar ponto.., então troca 1º
2º, vc pega akele parafuso e solta ele.., a medida que ele vai entrando o pistonete vai subindo como se vc tivesse puxando o acelerador.
3º, se regula pela mistura., o parafuso 2 que vc disse ali., e é normal no frio ter dificuldade pra pegar.., vc vai la, puxa o afogar até esquentar e boa.
qt mais dificuldade no frio, mais afinada ela esta e mais economica., qt mais facil pegar no frio, mais a marcha lenta ta com mistura rica.., particularmente prefiro, puxar afogador nada.., quero um bura com as facilidades da injeção ^^
Fala chiccoli, beleza? Pois então cara, vou levar em conta a frase "Antes perguntar e passar vergonha por um momento, do que não perguntar e ficar pra sempre sem saber".
Vou passar vergonha denovo: Afogador é o que exatamente? Sei que é perto do carburador ;s
È F* ser ignorante em assuntos que precisamos conhecer >.<
Fala chiccoli, beleza? Pois então cara, vou levar em conta a frase "Antes perguntar e passar vergonha por um momento, do que não perguntar e ficar pra sempre sem saber".
Vou passar vergonha denovo: Afogador é o que exatamente? Sei que é perto do carburador ;s
È F* ser ignorante em assuntos que precisamos conhecer >.<
to quase chorando de rir agora.. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
bom.., do outra lado do carburador, tem uma alavankinha preta, vc tem acesso a ela pelo outra lado da moto debaixo do tanke, puxa pra cima, tem 3 graus, fexado, meio, e totalmente aberto, pra ter uma noção do que ele faz..
vai la agora, e puxa no médio, da uma acelerada de leve e veja como segura a lenta legal.., porém depois que esquentar, vai dar excesso., ai começa a afogar de novo e vc tem que voltar a posição original.
conselho de amigo.., baixa o manual do usuario da moto e Lê ele inteiro !!!!!, presta atenção até nakelas partes de o que é feito em cada revisão e com qts mil km trocar o q..
tem aki: 4shared - My 4shared - shared folder - free file sharing and storage (http://www.4shared.com/dir/5016283/47a7c94/sharing.html#dir=149222651)
to quase chorando de rir agora.. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
bom.., do outra lado do carburador, tem uma alavankinha preta, vc tem acesso a ela pelo outra lado da moto debaixo do tanke, puxa pra cima, tem 3 graus, fexado, meio, e totalmente aberto, pra ter uma noção do que ele faz..
vai la agora, e puxa no médio, da uma acelerada de leve e veja como segura a lenta legal.., porém depois que esquentar, vai dar excesso., ai começa a afogar de novo e vc tem que voltar a posição original.
conselho de amigo.., baixa o manual do usuario da moto e Lê ele inteiro !!!!!, presta atenção até nakelas partes de o que é feito em cada revisão e com qts mil km trocar o q..
tem aki: 4shared - My 4shared - shared folder - free file sharing and storage (http://www.4shared.com/dir/5016283/47a7c94/sharing.html#dir=149222651)
To acostumado de levar risada ;s mas da nada não HUASiaiSJisa =)
Agradeço as dicas ! tudo de bom pra ti !
E acho que só tem ON e OFF. Chego em casa la pelas 19h dai eu do uma olhada ;~
To acostumado de levar risada ;s mas da nada não HUASiaiSJisa =)
Agradeço as dicas ! tudo de bom pra ti !
E acho que só tem ON e OFF. Chego em casa la pelas 19h dai eu do uma olhada ;~
on, off e res, é a torneirinha do tanke, iso é la embaixo, no carburador de novo.,
qt mais frio, mais vc levanta. não esquecendo que esquentando o motor volta a falhar e vc vai voltando o nivel até o normal. ok ?
on, off e res, é a torneirinha do tanke, iso é la embaixo, no carburador de novo.,
qt mais frio, mais vc levanta. não esquecendo que esquentando o motor volta a falhar e vc vai voltando o nivel até o normal. ok ?
Show de bola ! Vi em outro tópico aqui do forum o cara falando que fica abaixo desta alavanca que falei >.< Mas não tem outro jeito ? Não tem como eu pedalar e não precisar ficar 5minutos acelerando para ela não apagar? u.u
então.., vc puxa o afogador na sua necessidade, da partida, e deixa ela la quétinha aquecendo como manda o manual.
depois que esquentar, que vc pode começar a andar, acredito que 1,2 minutos, vai sai andando e volta o afogador de acordo com a necessidade. até voltar ao normal.
de acordo com o manuel, vc tem que puxar o afogador, esperar 1 minuto, depois voltar ao normal, e ai sim sair.
então.., vc puxa o afogador na sua necessidade, da partida, e deixa ela la quétinha aquecendo como manda o manual.
depois que esquentar, que vc pode começar a andar, acredito que 1,2 minutos, vai sai andando e volta o afogador de acordo com a necessidade. até voltar ao normal.
de acordo com o manuel, vc tem que puxar o afogador, esperar 1 minuto, depois voltar ao normal, e ai sim sair.
Isto seria somente em motos KS né ? Quero dizer, a pedal ? Pois nunca vi isso em uma com partida elétrica. Também se a minha fosse a partida, nem sairia do lugar com esse problema de bateria =ss
Isto seria somente em motos KS né ? Quero dizer, a pedal ? Pois nunca vi isso em uma com partida elétrica. Também se a minha fosse a partida, nem sairia do lugar com esse problema de bateria =ss
toda e qualquer carburada. até a minah tw tem.., em outro lugar, mais tem.
toda e qualquer carburada. até a minah tw tem.., em outro lugar, mais tem.
No Yahoo respostas, a maioria falou que não é lenta, que o + provável seja sujeira no carburador ou carburador desregulado, PQP !! Levei na P*** da CC e o cara não fez isso? ¬¬ vo volta la !!
Rapaz, já passei por isso, mandei limpar e regular e a *** continuava morrendo, regulei a lenta e ela ficou de boa até hoje. Não dá moral pra esses zés do Yahoo respostas, daqui a pouco vão falar que sua moto vai explodir
Rapaz, já passei por isso, mandei limpar e regular e a *** continuava morrendo, regulei a lenta e ela ficou de boa até hoje. Não dá moral pra esses zés do Yahoo respostas, daqui a pouco vão falar que sua moto vai explodir
Beleza, valeu a dica. Eu "tentei" regular, girei o parafuso la e talz, ela ta mais agitada mas ainda apaga se eu n fico dando umas aceleradas antes de sair, independente se for calor ou frio.
Bom, anyway.... Amanhã de manhã 10h vou no mecânico pra trocar o pedal do freio traseiro e o eixo do cavalete. Já vou pedir pra ele dar uma olhada e já me faz um tutorial hehe ;~ espero q ele entenda disso u.u Na volta eu posto o que rolou aqui.
Abraço a todos ! Deus abençoe !
Leva lá e reclama então de tudo que tá acontecendo. Se ele vier com a conversa de que é normal não aceite! Ela tem de ligar e permanecer funcionando sem ter que ficar segurando acelerador pra isso. No máximo usar o afogador caso ela fique morrendo quando for acelerar.
Leva lá e reclama então de tudo que tá acontecendo. Se ele vier com a conversa de que é normal não aceite! Ela tem de ligar e permanecer funcionando sem ter que ficar segurando acelerador pra isso. No máximo usar o afogador caso ela fique morrendo quando for acelerar.
Chico me falo do afogador mas confesso que catei ali e não estou bem certo se é o que eu penso ;~
vou falar pro cara me mostra la amanhã hehe ;x
Chico me falo do afogador mas confesso que catei ali e não estou bem certo se é o que eu penso ;~
vou falar pro cara me mostra la amanhã hehe ;x
É essa peça preta aí. Levantando ela tu afoga, tem 2 estágios de afogada, e toda pra baixo é a posição normal pra usar.
http://www.lojasfranchini.com.br/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/g/cg150.jpg
É essa peça preta aí. Levantando ela tu afoga, tem 2 estágios de afogada, e toda pra baixo é a posição normal pra usar.
http://www.lojasfranchini.com.br/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/g/cg150.jpg
Achei *--* ta todo pra baixo, vou fazer o teste que o chicco falou, de deixar no meio e tentar ligar pra ve se desliga...
UPDATE
Bom, levei agora pra trocar o pedal do freio traseiro, o cara já trocou a argola de descarga, disse q tava vazando ou sei la (como era R$1,00) eu troquei, fiz errado será ? O cara falou que ela estava desligando pois a mistura estava baixa, ele aumento a mistura e a aceleração aumento junto, regulo a lenta e diz que agora ta beleza. De tarde eu ligo ela e vejo se vai desliga ou não, mas acho que agora ficou boa *-*
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