Ver Versão Completa : Ninjinha 300! Primeiras impressões!
Ae, ja q o tópico da honda e seus 7 lançamentos ta causando discórdia e muito ódio no coração, vamos mudar o foco! ahuahuahuhauahuahuahu
O site do G1 ja passeou com a motinha e tem as primeiras informações:
Auto Esporte - Primeiras impressões: Kawasaki Ninja 300 (http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/11/primeiras-impressoes-kawasaki-ninja-300.html)
Abraços.
Já quebrou a categoria toda. Compra Kasinski e Dafra quem não tem dinheiro. Compra Honda quem não tem opção. Kawasaki é o melhor produto, como sempre foi.
óiaaa..., é que eu acabei de entrar nas 250.., mas é de se pensar futuramente.., mas 20 mil.. =S
moto nova é só gasto...
FelipeLiposo
13-11-12, 18:10
O bom é que pelo menos até junho do ano que vem a "antiga" Ninjinha vai continuar sendo vendida. Acho que deveria ser assim, ter as duas opções. Uma pra quem quer ter o estilo e outra pra quem quer ter o estilo e andar mais. E óbvio pode gastar mais também.
Strada Prata
13-11-12, 18:14
Show de bola, o visual me agradou muito.:clap:
Edit:
Vìdeo que achei dela:
http://www.youtube.com/watch?v=rQ3c_VOHTHQ
Francisco JR
13-11-12, 18:16
A ninja 250 tá otima o preço se pudesse manter seria uma otima opção. A nova está maravilhosa mas eu me apertaria e comprava a er6n.
Bem, eu sempre achei que estar caro depende do bolso de cada um...mas olhando esse preço, ta certo, motão legal, mas por 20 mil na versão completa...por uma moto de 300cc. Alias essa alta de preço toda desde que começaram com essa categoria ta é me cheirando aquela engordada no lucro pra compensar o baixo volume de vendas.
Bem, eu sempre achei que estar caro depende do bolso de cada um...mas olhando esse preço, ta certo, motão legal, mas por 20 mil na versão completa...por uma moto de 300cc. Alias essa alta de preço toda desde que começaram com essa categoria ta é me cheirando aquela engordada no lucro pra compensar o baixo volume de vendas.
Perfeito. Mas é preço de lançamento. Se colar colou... Preço condizente seria 16 mil standard, 17500 no máximo com ABS por ser moto de nicho.
Perfeito. Mas é preço de lançamento. Se colar colou... Preço condizente seria 16 mil standard, 17500 no máximo com ABS por ser moto de nicho.
Bem...o preço de 17 mil com abs taria bom na minha opinião. Apesar de ser muito para uma moto 300cc, vamos aceitar que ela é diferenciada, justificando. Mas...que é caro, ah é....kkkk
sera q as 250 que agarrarem ate junho nas cc, vao ser vendidas a qt ? 10 mil kkk
De qualquer forma a ninja e a unica de baixa cc, ESPORTIVA de verdade em todos os termos, nao so o visual....
colocando um bom slider ali, acho q a manutençao nao deve ser o cumulo pra se manter ou estou errado ? ate pq oq mais preocupa a galera e SE cair com ela...
Ola Galera, sou novato aqui, sempre tive moto honda de média cilindrada, (leia-se twister, 3 ao todo). quis mudar para nijinha, fiz um teste drive, mas minha coluna não ajudou. 55 anos e a patrôa não gostou da garupa, se projetando muito nas frenagens mais forte, fiz isso de propósito por que a intenção é sempre passear com minha esposa. então fui na kasinski, linda moto, robusta imponente, parece mesmo moto grande, mas achei a postura muito esportiva e é essa a proposta dessas duas motos.previlegiando esportividade em detrimento do conforto do garupa. claro, este tipo de moto não casa bem com garupa.Mas na CBR 250 a posição do garupa é bem mais confortavel, mesmo com o banco bi-partido, sua esposa, namorada ou amiga não fica se projetando a cada frenagem. por isso me decidi pela mesma, tem menos potencia que a ninja, mas entrega em menor giro, gostei da arrancada e da velocidade alcançada, mesmo com a garupa num trecho de reta alcançei 147Km facil. acho que numa tocada solo ela vai da muito mais prazer. então o que quero colocar aqui, é que o que leva vc a se decidi por uma moto é muito subjetivo. portanto todas são ótimas e vão trazer a vc as emoções que vc procura em cada uma delas.
Quanto a ninja 300 realmente é ela lindissima, mas os caras arrebentam com preço, quase 20 contos, vc pensa assim, mais 10 compro uma 600cc.
Conheço uma oficina que desistiu de receber a bengala dianteira da suspensão de uma...a moto ficou 6 meses la na oficina e no fim o mecanico mandou o dono ir la buscar a moto. A cc daki não encomendava a peça...o cara foi até campinas encomendou e não veio, foi em sampa e não veio. Ele pelo menos desistiu, fez um acordo com o dono da moto que quis ficar com as outras peças que ja tinha trocado, como a carenagem (o cara sofreu um acidente e detonou a frente da moto e quebrou a carenagem) e foi atras de alguma em desmanches né...fazer o que. A carenagem achou facil na cc. Tenho um amigo que tem uma, e falou que tudo que precisou de rotina achou na cc, mas ele vai evitar agora...pq eles cobram caro de mais até de um jogo simples de pastilha de freios aqui na cidade. Em fim, a moto é boa e se souber garimpar as peças paralelas boas de desgaste normal, não é um peso exorbitante para uma 250cc.
185km/h nada mau pra uma 300cc.
Bruno Rafael
14-11-12, 09:56
Com 20 mil dá pra compra uma rornét 2005 :(
De fato motos com banco bi partido são apenas para o piloto. É totalmente inviável fazer uma viagem, mesmo que pequena, com a esposa, noiva ou namorada na garupa. As outras... trepam em qualquer coisa pra aparecer. Essa é a verdade.
Infelizmente, apesar de gostar muito e ter possuído algumas motos esportivas, jamais voltarei a esse seguimento.
Para quem gosta de viajar o conforto e a segurança são os pontos altos de avaliação na hora da aquisição de uma motocicleta.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Com 20 mil dá pra compra uma rornét 2005 :(
Então compra
É igual o cara que ve o preço de um Gol novo e diz, ah, mas com 25.000,00 dá pra comprar uma BMW sei la de que ano
Com 20 mil eu faço um frevo bruto HAHAHA
Primeiro lugar vamos parar com essa de coloco mais 1000 compro uma usada de maior cc a moto ta ai para quem quer comprar quem não quiser não é obrigado, agora esse preço acho que não vai se manter por muito tempo, logo a honda lança a 500 dela pela pequena diferença ai sim se pode dizer que compra uma 500 pelo preço, esse preço é só para levar o que puder enquanto a honda não lança a dela, alem disso acho que a honda segura essas novidades para quebrar esse tipo de negocio, ainda bem que a kawasaki não tem deixa a desejar e quem sabe ano que vem ela não abaixo o preço e posso conseguir pegar uma 300 ou quem sabe Deus ajuda uma 500
Primeiro lugar vamos parar com essa de coloco mais 1000 compro uma usada de maior cc a moto ta ai para quem quer comprar quem não quiser não é obrigado, agora esse preço acho que não vai se manter por muito tempo, logo a honda lança a 500 dela pela pequena diferença ai sim se pode dizer que compra uma 500 pelo preço, esse preço é só para levar o que puder enquanto a honda não lança a dela, alem disso acho que a honda segura essas novidades para quebrar esse tipo de negocio, ainda bem que a kawasaki não tem deixa a desejar e quem sabe ano que vem ela não abaixo o preço e posso conseguir pegar uma 300 ou quem sabe Deus ajuda uma 500
Esse povo que fala que pelo preço da pra comprar um monte de coisa melhor, no fim das contas não compra coisa nenhuma, é só conversa fiada
Esse povo que fala que pelo preço da pra comprar um monte de coisa melhor, no fim das contas não compra coisa nenhuma, é só conversa fiada
kkkkkkkkkk.... o msm serve para os "anti-xitas honda" criticam e no final compram 1 honda. rsrsrsrsrs
Vai de ninja 250 e seja feliz...
jefferson.santiago
14-11-12, 23:04
Se pensar em motos zero no mercado, 20 mil dá pra comprar uma.....falcon Oo ? WTF mercado brasileiro, eu só queria uma queda e incentivos equivalente aos dos carros. Parece que as marcas mais conhecidas lançam algo novo (sem nenhuma inovação na arquitetura) e dão um jeito de subir o valor e as marcas novas ou menores não conseguem passar confiança ou trazer algo bom.
Indignado
enquanto tiver gente comprando as motos lancadas com seus precos absurdo, as "marcas" nao vao abaixar nunca o preco.
A Falcon, eu tinha falado q tinha 2 novas no predio q trabalho...porem ontem eu vi mais 1 falcon nova....
o povo tinha q deixar de ser burro e parar de comprar....mas como quem tem grana nao ta nem ae... sobra para os outros ficar so sonhando.
Pessoal, isso é preço de lançamento, a Kawa fez o mesmo quando lançou a Ninjinha 250, ela chegou super cara e tempos depois o preço caiu uns R$2~3K, vai acontecer a mesma coisa com a 300cc, é só questão de tempo.
Pessoal, isso é preço de lançamento, a Kawa fez o mesmo quando lançou a Ninjinha 250, ela chegou super cara e tempos depois o preço caiu uns R$2~3K, vai acontecer a mesma coisa com a 300cc, é só questão de tempo.
e olha q msm com preco caindo...a ninja 250cc nao vendeu "tanto" qnt se esperava.
como eu queria ,mas meu dinheiro não daria ..kkkkkkk
como eu queria ,mas meu dinheiro não daria ..kkkkkkk
EU fico feliz de acordar todo dia e saber que nao tem CC da Kawasaki aqui onde eu moro..assim eu nao fico tentando a fazer besteira e nem fico chorando as pitangas por nao ter uma...uhahuahauahuahuahuahauhu..raramente vejo ela pelas ruas xD
Esse povo que fala que pelo preço da pra comprar um monte de coisa melhor, no fim das contas não compra coisa nenhuma, é só conversa fiada
é isso mesmo, falam muito mais na hora do vamo ver, acabam comprando uma cgzinha
e olha q msm com preco caindo...a ninja 250cc nao vendeu "tanto" qnt se esperava.
Aí eu já tenho minhas dúvidas, a Ninjinha tem sido a lider do segmento desde que foi lançada, acho que isso é vender tanto quanto o esperado. Agora a Honda apresentou uma concorrente e a Kawa está respondendo com uma pequena que é uma esportiva de verdade, para deixar todas as similares comendo poeira. Acho a estratégia da Kawasaki interessante, eles vão perder mesmo a liderança nesse segmento, não dá pra superar a rede de concessionárias da Honda, então estão visionando uma outra fatia do mercado, com uma moto com características claramente distintas às da CBR 250.
Aí eu já tenho minhas dúvidas, a Ninjinha tem sido a lider do segmento desde que foi lançada, acho que isso é vender tanto quanto o esperado. Agora a Honda apresentou uma concorrente e a Kawa está respondendo com uma pequena que é uma esportiva de verdade, para deixar todas as similares comendo poeira. Acho a estratégia da Kawasaki interessante, eles vão perder mesmo a liderança nesse segmento, não dá pra superar a rede de concessionárias da Honda, então estão visionando uma outra fatia do mercado, com uma moto com características claramente distintas às da CBR 250.
cara sei q isso vai dar oq falar... mas so pra constar oq achei aki na fenabreve... a CBR250 é a lider desde q foi lancada...
so 1 ex vendidas p/mes.
HONDA /CBR 250 = junho 302 / julho 299 / agosto 544 / setembro 776
KAWASAKI /NINJA 250 = junho 195 / julho 243 / agosto 289 / setembro 220
acho q a falta de CC kawa ainda é o grande problema.
Vejo nego aqui que não dá conta de manter nem uma 125 corretamente,e ainda sai com aquela comverça de que por esse preço compro uma 10,000cc é cada uma !!!!!!!
Vejo nego aqui que não dá conta de manter nem uma 125 corretamente,e ainda sai com aquela comverça de que por esse preço compro uma 10,000cc é cada uma !!!!!!!
Ja cansei de bater nessa tecla também...maior parte ai nao troca nem os pneus na hora certa, espera aparecer os arame e depois coloca uns pneus de 40 reais jamais vistos na humanidade, compra um capacete tauros de 40 reais, critica tudo q é lançamento e fica com esse papo de comprar 600/1000 CC usadas....
É no mínimo uma comparação infeliz tentar equivaler um produto 0Km com um usado. Produto novo concorre com produto novo, o mercado de usados funciona em paralelo, com preços determinados por fatores sensivelmente diferentes dos que determinam o preço do produto novo.
Outro pensamento que, no meu entendimento, é equivocado, é definir capacidade cúbica de motor ou mesmo potência, como fatores absolutamente decisivos na escolha de uma moto. É certo que cada estilo de moto é pensado para um perfil de motociclista, e a Ninjinha, sendo uma esportiva, privilegia desempenho, então é um pouco natural querer compara-la à um modelo semi-novo com motor maior ou mesmo com motos novas de potência mais elevada e preço semelhante, mas muitas vezes, com propostas absolutamente distintas. Chegaram a sugerir aqui a escolha da ER-6N em detrimento à Ninja 300cc, sendo que são motos absolutamente diferentes, quem se interessa pela Ninjinha certamente ficaria frustrado ao comando de uma ER-6N, o modelo maior, apesar de ser mais potente, não tem absolutamente nada de esportividade, é uma moto mansa, pensada para o trânsito urbano e para pequenos deslocamentos, é leve, ágil, razoavelmente confortavel, mas não tem nenhuma característica que possa agradar quem queria originalmente uma esportiva, se essa mesma pessoa pensasse em uma Hornet, aí eu diria que a dúvida faz sentido.
DOUGLAS 00
15-11-12, 19:12
Vejo nego aqui que não dá conta de manter nem uma 125 corretamente,e ainda sai com aquela comverça de que por esse preço compro uma 10,000cc é cada uma !!!!!!!
Nisso nós concordamos caro Lima. kkkkkk
cabra de brasilia
15-11-12, 19:32
Canso de ver nas oficinas carros jogados...os zé ruela compram um Vectra CD 97 ai bate ou tem de dar uma manutenção e já era cadê dinheiro.....
Cansei de falar pra uns peba com pouca grana que é muito mais racional ter uma Fan 125/ Factor 0km que meleca de uma joça dessa......
Eses dias em um tóico apareceu uma figura que preferia ter um fero velho inteiro que uma determidada moto 0km.....pelas contas por alto ele deviaia ser muito excêntrico ou então nem sequer pensa antes de falar abobrinha.....porque iria pagar DPVAT pra meia dúzia de sucata velha sendo que a 0km só pagaria de 1.
É no mínimo uma comparação infeliz tentar equivaler um produto 0Km com um usado. Produto novo concorre com produto novo, o mercado de usados funciona em paralelo, com preços determinados por fatores sensivelmente diferentes dos que determinam o preço do produto novo.
Outro pensamento que, no meu entendimento, é equivocado, é definir capacidade cúbica de motor ou mesmo potência, como fatores absolutamente decisivos na escolha de uma moto. É certo que cada estilo de moto é pensado para um perfil de motociclista, e a Ninjinha, sendo uma esportiva, privilegia desempenho, então é um pouco natural querer compara-la à um modelo semi-novo com motor maior ou mesmo com motos novas de potência mais elevada e preço semelhante, mas muitas vezes, com propostas absolutamente distintas. Chegaram a sugerir aqui a escolha da ER-6N em detrimento à Ninja 300cc, sendo que são motos absolutamente diferentes, quem se interessa pela Ninjinha certamente ficaria frustrado ao comando de uma ER-6N, o modelo maior, apesar de ser mais potente, não tem absolutamente nada de esportividade, é uma moto mansa, pensada para o trânsito urbano e para pequenos deslocamentos, é leve, ágil, razoavelmente confortavel, mas não tem nenhuma característica que possa agradar quem queria originalmente uma esportiva, se essa mesma pessoa pensasse em uma Hornet, aí eu diria que a dúvida faz sentido.
Concordo com quase tudo amigo mas a ER-6N é uma das sport nakeds mais nervosas que existem no Brasil ela não tem tanta final quanto a Z750 e a Hornet mais mansa ela não é nem um pouco ela é tão brava que qualquer acelerada um pouco mais forte ela levanta a roda do chão sozinha até em segunda marcha, e não é só isto ela não deve nada a CBR 600 F na hora de fazer curvas.
naked "mansa " é a Bandit que tenho atualmente que só fica agressiva se enrolar a manopla com vontade em altos giros.
A própria Kawasaki define a ER-6N como uma Naked urbana, acredito que ela seja a mais leve da categoria, e com certeza é a mais maneável, mais ainda nesse modelo novo. A Kawa não pensou em esportividade ao fazer essa moto, mas é uma 600cc com pouquíssima massa, então acaba andando bem. Sobre a capacidade de curvar, o teu comentario destoa de tudo que eu já lí e ouvi, o acerto de suspensões da ER-6N é macio, e isso fato, suspensões macias costumam deixar a moto imprecisa nas mudanças rápidas de trajetória em alta velocidade, e nas curvas feitas no limite. Além disso, o entre-eixos curto, que deixa a moto tão eficiênte no trânsito urbano, aliado à suspensão macia e a baixa massa, tendem a prejudicar a estabilidade da moto em alta velocidade. Não sou ver categórico, pois nunca pilotei essa máquina, mas as impressões de quem já tentou andar forte na naked média da Kawa, raramente destoam disso que falei.
Por sinal, empinar a dianteira só com a aceleração, sem que o piloto deliberadamente tente levantar a roda, não é bom sinal, denota ou um conjunto de suspensões inadequado (considerando que se queira um uso esportivo), ou uma distribuição de pêso errada. Claro que em alguns casos é um trabalho de engenharia difícil fazer com que as rodas mantenham sempre o contato com o solo, e mesmo algumas grandes esportivas acabam tendo essa caracterítica de levantar a dianteira nas aceleradas fortes, mas esse é um comportamento que deve ser sempre evitado pelos engenheiros.
A Bandit é uma moto de concepção bem mais antiga, mais pesada, e valoriza mais o conforto. Na real, de esportiva mesmo, entre nas naked médias, é a Hornet e quem sabe a XJ6 (dizem que o motor não empolga, mas a ciclística é ótima para um comportamento esportivo), não conheço direito a Comet, não sei onde ela se encaixaria, a proposta é bem esportiva, mas não sei o quanto ela cumpre oque promete.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.