Ver Versão Completa : Conta Giros vs Moto Injetada
Boa noite a todos,
Atualmente eu pretendo colocar em minha moto (Honda NXR Bros 2010) um painel digital uma vez que ja me cansei da quantidade de desmultiplicadores que estragam com 1 mês de uso (falo da engrenagem de plastico de desgasta), porém vem uma questão a minha cabeça.
Eu ouvi falar por ai que o conta giros não funciona de forma correta nas motos injetadas (tirando as que vem com isto de fábrica) e por conta disto me lembrei que meu primo tinha uma titan 2011 e colocou o painel da titan sport e o conta giros dele funcionava muito ruim.
Então venho perguntar a comunidade, isto é misticismo ou realmente os conta-giros não funciona nas injetadas? O painel que vou comprar é aquela réplica da KOSO. Painel De Moto Digital Universal - Entrega Imediata - R$ 269,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-442767213-painel-de-moto-digital-universal-entrega-imediata-_JM)
Grato a todos.
eu gostei do sensor de temperatura.... vendo esse anuncio tem um com 14k RPM... a tentacao de comprar um desses e tirar o limitador é grande. kkkkkkkkkkkk
Existe um modelo de painel da Shad, comercializado pela Roncar, que dizem ser muito bom, é bem estiloso, conta-giros analógico e velocimetro digital, com várias funcões.
http://www.roncar.com.br/produto/detalhe_produto.aspx?loja=725&produto=9273&dsc=painel-eletrônico-shad-cg-150-fan-09%2f...-injetada
(http://www.roncar.com.br/produto/detalhe_produto.aspx?loja=725&produto=9273&dsc=painel-eletr%u00f4nico-shad-cg-150-fan-09%2f...-injetada)
Eu não compraria essa replica do Koso, há muitas reclamações sobre ele, dificuldades para configurar, falhas no funcionamento...
nando correa
17-11-12, 20:34
não sei que tipo de influencia haveria no fato dela ser injetada, o conta giros é ligado na bobina e ela trabalha da mesma forma..
não sei que tipo de influencia haveria no fato dela ser injetada, o conta giros é ligado na bobina e ela trabalha da mesma forma..
Realmente, eu ouço falar a mesma coisa, porém, ontem por exemplo, fui ver a titan que falei acima, o contagiros da sport vai até 11 x 1000 rpm, mas quando ele liga e acelera ao máximo o ponteiro não passa de 4 x 1000 rpm, o que é muito estranho.
É, conversei com outro parceiro aqui e dizem por ai que conta giros não funciona direito em motos injetadas, triste isto.
nando correa
19-11-12, 15:59
Tem gente usando o kozo na ninjinha, que aliás é injetada, e funciona legal!!! o painel original é por cabos, salvo engano
não sei que tipo de influencia haveria no fato dela ser injetada, o conta giros é ligado na bobina e ela trabalha da mesma forma..Bom já expliquei isso aqui varias vezes,mas vamos lá.
As motos injetadas tem uma pequena diferença no sistema de ignição pois ela só lebera a centelha no ciclo de ignição diferentemente do cdi que libera uma centelha perdida ou seja, uma no cilclo de combustão e outra perdida no ciclo de escape,dai o motivo do painel fazer uma leitura incorreta nos sistemas injetado,e acaba marcando só até a metade,ou seja um motor injetado a 9.000rpm o painel interpreta como 4.500rpm!!!
Lembrando que os motores 4 tempos tem 4 ciclos:
Admição
Compreção
Combustão
Escape
Bom já expliquei isso aqui varias vezes,mas vamos lá.
As motos injetadas tem uma pequena diferença no sistema de ignição pois ela só lebera a centelha no ciclo de ignição diferentemente do cdi que libera uma centelha perdida ou seja, uma no cilclo de combustão e outra perdida no ciclo de escape,dai o motivo do painel fazer uma leitura incorreta nos sistemas injetado,e acaba marcando só até a metade,ou seja um motor injetado a 9.000rpm o painel interpreta como 4.500rpm!!!
Lembrando que os motores 4 tempos tem 4 ciclos:
Admição
Compreção
Combustão
Escape
Desculpas por te fazer explicar denovo, pois eu não consegui encontrar nada relacionado a conta-giros na busca.
Quanto ao processo da ignição, que legal, eu não sabia disto, agora falando a nível de elétrica/eletrônica, é possível corrigir isto de alguma forma com algum componente? Pois eu vi que a shad tem um painel digital para as titans injetadas, então presumo eu que deve haver uma forma de contornar ou corrigir esta questão que você citou.
Desculpas por te fazer explicar denovo, pois eu não consegui encontrar nada relacionado a conta-giros na busca.
Quanto ao processo da ignição, que legal, eu não sabia disto, agora falando a nível de elétrica/eletrônica, é possível corrigir isto de alguma forma com algum componente? Pois eu vi que a shad tem um painel digital para as titans injetadas, então presumo eu que deve haver uma forma de contornar ou corrigir esta questão que você citou.m até porque a Shad é a unica marca no mercado nacional que se protificou a disponibilizar o produto para motos injetadas!!!
Quanto a modificar o produto para efetuar a leitura corretamente, creio que isso será um tanto arriscado!!!
nando correa
19-11-12, 21:45
Bom já expliquei isso aqui varias vezes,mas vamos lá.
As motos injetadas tem uma pequena diferença no sistema de ignição pois ela só lebera a centelha no ciclo de ignição diferentemente do cdi que libera uma centelha perdida ou seja, uma no cilclo de combustão e outra perdida no ciclo de escape,dai o motivo do painel fazer uma leitura incorreta nos sistemas injetado,e acaba marcando só até a metade,ou seja um motor injetado a 9.000rpm o painel interpreta como 4.500rpm!!!
Lembrando que os motores 4 tempos tem 4 ciclos:
Admição
Compreção
Combustão
Escape
muito obrigado pela atenção!!! e nunca ia imaginar que o sistema desperdiçava centelhas!! mas então está explicado!!!
Uma simples e mera curiosidade, nas injetadas maiores como a CB e a XRE, é outro dispositivo que pega o RPM ou o painel ja é condicionado para elas?
Uma simples e mera curiosidade, nas injetadas maiores como a CB e a XRE, é outro dispositivo que pega o RPM ou o painel ja é condicionado para elas?
Qualquer moto de fabrica carburada ou injetada,tem uma saida propria do CDI ou ECM (ECU) para o contragiro !!!!
mike bros 150
30-12-16, 18:31
Bom já expliquei isso aqui varias vezes,mas vamos lá.
As motos injetadas tem uma pequena diferença no sistema de ignição pois ela só lebera a centelha no ciclo de ignição diferentemente do cdi que libera uma centelha perdida ou seja, uma no cilclo de combustão e outra perdida no ciclo de escape,dai o motivo do painel fazer uma leitura incorreta nos sistemas injetado,e acaba marcando só até a metade,ou seja um motor injetado a 9.000rpm o painel interpreta como 4.500rpm!!!
Lembrando que os motores 4 tempos tem 4 ciclos:
Admição
Compreção
Combustão
Escape
vc teria alguma solução? tem como fazer alguma adaptação para que o conta giros marque normal?
vc teria alguma solução? tem como fazer alguma adaptação para que o conta giros marque normal?
tenta pegar sinal (com resistor adequado, claro) da bobina de pulso/sensor de ponto
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.