Problema eletrico piscas

[SKDN]

Bom dia pessoal

Vindo para o trabalho, percebi que a luz do pisca no painel (lado esquerdo) parou de funcionar e também os 2 piscas do lado esquerdo, alguma ideia do que pode ser? Fora isso todas as luzes funcionam normalmente.

[Diego.fcs]

minha moto tá assim, sei que to sem bateria, mas com a moto andando, o pisca do lado direito funciona certinho, já do lado esquerdo não, estranho. (Minha moto é uma CG 82).

[Stone]

Bem provável que seja problema no interruptor ou no fio que sai dele

[marys7br]

Geralmente, se queimar uma lâmpada (da frente ou de trás), a outra não acende (do mesmo lado), ou então acende e fica acesa, não pisca. Mas acho mais provável ser o fio meio solto ou com problema...

[magrao tk]

Pode ser Osmar Contato.

[SKDN]

Creio realmente que seja mal contato mesmo.. Agora a pouco dei uma volta na moto e os piscas ligam bem de vez em quando, geralmente quando eu menos preciso, mas precisa ficar tentando sem parar também. Se for mal contato tem que trocar todo aquele comando esquerdo do guidão?

[Zanca]

chicote cortado já deu uma olhada

[Stone]

Se for original vale a pena abrir e limpar os contatos, se for só isso, se quebrou algo terá que trocar

[SKDN]

Se for original vale a pena abrir e limpar os contatos, se for só isso, se quebrou algo terá que trocar

Funcionou Stone, esse fds abri o interruptor e dei uma limpada, tambem chequei os fios e voltou a funcionar, vlw!

Mas percebi outro problema, toda vez que giro o guidão totalmente para a direita, o giro abaixa e se eu não ficar acelerando, a moto apaga

[magrao tk]

Funcionou Stone, esse fds abri o interruptor e dei uma limpada, tambem chequei os fios e voltou a funcionar, vlw!

Mas percebi outro problema, toda vez que giro o guidão totalmente para a direita, o giro abaixa e se eu não ficar acelerando, a moto apaga
Pode ser o cabo do acelerador muito esticado.

Faz um teste batata aí!!

Com o motor desligado vai acelerando e soltando totalmente o teu acelerador. Ao soltar é obrigatóriamente obrigatório lá no carburador fazer um estalo forte, um ''TÉC'' que se ouve nitidamente se não tiver nenhum barulho ao redor pra atrapalhar.

Se não der esse estalo significa que o cabo tá muito esticado e o parafuso que regula a marcha lenta nem tá servindo de nada pois o cabo é que tá limitando o início do acelerador. Nesse caso é só desenroscar o ajuste do cabo até o acelerador criar uma folguinha e fazer o ''téc'' em qualquer posição do guidom, e confere se tambem o cabo não tá passando por um lugar errado, enganchado em algum lugar do quadro ficando esticado.

- - - Updated - - -

Ah, se for isso vai ter que regular o parafuso da lenta depois, que pelo que indica tá baixo, por isso ela apaga.

[SKDN]

Pode ser o cabo do acelerador muito esticado.

Faz um teste batata aí!!

Com o motor desligado vai acelerando e soltando totalmente o teu acelerador. Ao soltar é obrigatóriamente obrigatório lá no carburador fazer um estalo forte, um ''TÉC'' que se ouve nitidamente se não tiver nenhum barulho ao redor pra atrapalhar.

Se não der esse estalo significa que o cabo tá muito esticado e o parafuso que regula a marcha lenta nem tá servindo de nada pois o cabo é que tá limitando o início do acelerador. Nesse caso é só desenroscar o ajuste do cabo até o acelerador criar uma folguinha e fazer o ''téc'' em qualquer posição do guidom, e confere se tambem o cabo não tá passando por um lugar errado, enganchado em algum lugar do quadro ficando esticado.

- - - Updated - - -

Ah, se for isso vai ter que regular o parafuso da lenta depois, que pelo que indica tá baixo, por isso ela apaga.

Deve ser isso mesmo, pois mandei trocar o cabo do acelerador e tava sem o cabo do retorno, ai mandei colocar também, chegando em caso vou verificar.

[magrao tk]

Deve ser isso mesmo, pois mandei trocar o cabo do acelerador e tava sem o cabo do retorno, ai mandei colocar também, chegando em caso vou verificar.
Agora me liguei que nem sei de que moto estamos falando... isso que falei serve pra carburador comum de pistonete. Se for no caso uma TW ou outra com carb a vácuo aí já nem sei se esse testezinho vale... mas mesmo assim ve se o cabo tem folga, porque uma folguinha no início do curso tem que ter sempre caso contrário ele tá esticado.

[SKDN]

Agora me liguei que nem sei de que moto estamos falando... isso que falei serve pra carburador comum de pistonete. Se for no caso uma TW ou outra com carb a vácuo aí já nem sei se esse testezinho vale... mas mesmo assim ve se o cabo tem folga, porque uma folguinha no início do curso tem que ter sempre caso contrário ele tá esticado.

KKK nem falei qual moto era, é uma TW. Creio que deve ser algum problema na instalação do cabo.

[FRANGOPUNK]

Geralmente, se queimar uma lâmpada (da frente ou de trás), a outra não acende (do mesmo lado), ou então acende e fica acesa, não pisca. Mas acho mais provável ser o fio meio solto ou com problema...

na minha cg, queimou a lampada do pisca esquedo e a outra ficou piscando mais rápido, troquei a lampada e voltou ao normal e outra vez a pisca pro lado esquerdo parou de funcionar, mas o problema era da chave, ai eu peguei o wd 40 e apliquei na chave, acionei algumas vezes ai voltou ao normal, resumindo, limpei os contatos da chave sem prescisar abrir a chave!