Ver Versão Completa : Twister engasgando acima dos 6000 RPM.
guilhermeaugusto
06-12-12, 22:21
ola boa noite! Bom pessoal, quero tirar algumas duvidas aqui. Bom, coloquei um filtro de ar esportivo na minha twister 2008, e nas primeiras voltas senti uma diferenca consideravel em relacao ao torque da moto. Mas, isso ao andar sem exageiros. Quando coloquei acima dos 6000 RPM, ela comecou a engasgar, a velocidade dela nao firmava, quando comecava a puxar, ela meio que ficava sem forcas para continuar. Pesquisei sobre isso e vi que poderia ser baixa entrada de ar para a mistura, que a mistura poderia estar pobre. Achei uma solucao que diz que precisa regular a mistura no carburador, para facilitar mais a entrada de ar para que a mistura fique ideal. Onde fica o regulador no carburador para ajustar a entrada necessaria de ar para que ela pare de engasgar? Nao eh a marcha lenta, ela ta de boa. Bom, se puderem me ajudar, ficarei grato!
a mistura não ficou pobre, ficou rica. Se puder, tire a vela, e examine o aspecto do isolador cerâmico e eletrodo central (é na parte que fica para dentro do motor, não é a externa). Provavelmente estará bem escurecido.
Não me lembro se o carburador dela tem ranhuras de regulagem de altura na agulha do pistonete, é nela que tem que mexer fazendo-a descer (uma a duas ranhuras, se tiver).
mistura só regula a baixa, alta é só no gicle., e a twister 2008 usa gicle 138, que é o mais econômico, então tem que pular pra um 142, 145, 150.., algo assim..
a minha com o 150, sem os dutos de ar só funfava bem com o 150(original da minha)
Cláudio W.
07-12-12, 10:09
Primeiro, mistura muito rica a moto engasga. É aquele momento que tu pucha o acelerador e a moto não reage. Mistura pobre a moto falha, tu acelera, ela tenta ir, mas da umas falhadas tipicamente quando começa a faltar combustível, ou tu sente que ela reage devagar, sem força. O Chiccoli falou bem a verdade, não tem como regular a alta, só trocando giglê.
guilhermeaugusto
07-12-12, 11:58
o glicle da minha eh o 150, levei no mecanico agorinha, e retiramos o carburador dela, desmontamos, lavamos, colocamos novamente, regulamos o ar, e mesmo assim, engasgava. Nao acho que seja a vela, pois ela eh de iridium, e coloquei esses dias atras. Mas minha decisao foi voltar ao original, depois que percebi que o filtro que eh ruim pra caramba mesmo! Num presta nem pra coar cafe, assoprei nele la e num passa nada de ar, se brincar nem filtrando tava. Voltei ao original, pois preciso fazer uma viagem esses dias, e nao quis arriscar ou ter maiores prejuizos so pra ter um barulhinho diferente. No mais, obrigado parceiros pela atencao!
o glicle da minha eh o 150, levei no mecanico agorinha, e retiramos o carburador dela, desmontamos, lavamos, colocamos novamente, regulamos o ar, e mesmo assim, engasgava. Nao acho que seja a vela, pois ela eh de iridium, e coloquei esses dias atras. Mas minha decisao foi voltar ao original, depois que percebi que o filtro que eh ruim pra caramba mesmo! Num presta nem pra coar cafe, assoprei nele la e num passa nada de ar, se brincar nem filtrando tava. Voltei ao original, pois preciso fazer uma viagem esses dias, e nao quis arriscar ou ter maiores prejuizos so pra ter um barulhinho diferente. No mais, obrigado parceiros pela atencao!
quem sugeriu que o problema seria a vela?...
e agora, pessoal? o giclê dele é o tal 150! dá mais gasolina, que é o que vocês acham que precisa, né?
como é que fica?
:)
mistura só regula a baixa, alta é só no gicle., e a twister 2008 usa gicle 138, que é o mais econômico, então tem que pular pra um 142, 145, 150.., algo assim..
a minha com o 150, sem os dutos de ar só funfava bem com o 150(original da minha)
Cara a minha veio com gigle 150 original keihin e é 2008 g.g
o glicle da minha eh o 150, levei no mecanico agorinha, e retiramos o carburador dela, desmontamos, lavamos, colocamos novamente, regulamos o ar, e mesmo assim, engasgava. Nao acho que seja a vela, pois ela eh de iridium, e coloquei esses dias atras. Mas minha decisao foi voltar ao original, depois que percebi que o filtro que eh ruim pra caramba mesmo! Num presta nem pra coar cafe, assoprei nele la e num passa nada de ar, se brincar nem filtrando tava. Voltei ao original, pois preciso fazer uma viagem esses dias, e nao quis arriscar ou ter maiores prejuizos so pra ter um barulhinho diferente. No mais, obrigado parceiros pela atencao!
depois dê uma olhada neste tópico, é do tempo em que eu ainda participava do mortonline:
Fórum Motonline :: Topic: Preta Garbo, uma pequena alma MAGNÍFICA (1/13) (http://comunidade.motonline.com.br/forum/ate-250/82009-preta-garbo,-uma-pequena-alma-magn%C3%ADfica.html)
era para saber sobre a aparencia da sua vela, como mostro na primeira página...
Cara a minha veio com gigle 150 original keihin e é 2008 g.g
então vai pro 155, 160 ^^ kk
LucasPinda
08-12-12, 17:13
E ai Guilherme conseguiu resolver o problema ?? tenho um colega que esta com o mesmo problema.
então vai pro 155, 160 ^^ kk
aee a vela vira um carvão kkk e acha 155, 160 é dificil isso que aki tem um monte de preparador.
aee a vela vira um carvão kkk e acha 155, 160 é dificil isso que aki tem um monte de preparador.
se ele tirar akelas 2 entradas de ar do carbura então.., haja gasolina kkkk, da uma melhorada tbm.,. gostei do resultado, mas pro dia a dia dueu um pouco no bolso.., e o cheiro de gasolina tbm.., demora um tempinho pra acostumar..
se ele tirar akelas 2 entradas de ar do carbura então.., haja gasolina kkkk, da uma melhorada tbm.,. gostei do resultado, mas pro dia a dia dueu um pouco no bolso.., e o cheiro de gasolina tbm.., demora um tempinho pra acostumar..
se tira as entradas até o giro corta mais em cima um pouco, mas gasolina vai como água, na minha só consegui regula o bura com a tampa do filtro completa, a vela tava sempre branca, nunca conseguia regula o ar.
Única pergunta:
Vc gosta da sua Moto?
Por favor responda e depois lhe direi o porque.
Um grande abraço a todos os irmãos.
se tira as entradas até o giro corta mais em cima um pouco, mas gasolina vai como água, na minha só consegui regula o bura com a tampa do filtro completa, a vela tava sempre branca, nunca conseguia regula o ar.
aperta o parafuso que restringe a entrada de ar na lenta, e como falei.., alta, é só no gicle.., vai mais gasola ainda ^^
guilhermeaugusto
09-12-12, 13:41
E ai Guilherme conseguiu resolver o problema ?? tenho um colega que esta com o mesmo problema.
Ola amigo! Sim sim, resolvi! o problema era o filtro de ar mesmo, que era ruim. Nao passava ar nele, entao nao tinha vazao para filtrar. Ficava a mesma coisa de colocar uma tampa de nescau no carburador. Voltei pro original e ficou beleza. Preferi nao arriscar, pois viajo bastante, e deixar a moto estragar so por um barulhinho bonitinho nao compensa. Nao era carburador, nem gigle, nada disso, tudo zero! era so o filtro mesmo, valeu ai pelas ajudas!
parece que essa tampa de nescau está é impedindo a visão, não a vazão.
É frustrante entrar, e sair, de um tópico assim.
LucasPinda
09-12-12, 17:12
parece que essa tampa de nescau está é impedindo a visão, não a vazão.
É frustrante entrar, e sair, de um tópico assim.
Ei Brother o Guilherme fez uma comparação, que seria a mesma coisa de ter colocado uma tampa de Nescau, não que la havia uma tampa ....
ENTENDEU ???
entendí...
A "tampa de nescau" que me referí simboliza a cegueira de quem não quer ver. Fez uma mudança, deu algo errado e não quer descobrir o quê e como resolver?, então põe mesmo essa tampa voltando o original e fim de caso... ninguém evoluiu com isso, e a idéia continua errada.
guilhermeaugusto
09-12-12, 22:55
mais frustrante ainda eh ver pessoas que entram nos topicos dando uma de Dr. Honda, e criticando os posts das pessoas. Cara, seja mais humilde! Posso nao ter o conhecimento que vc mostra que tem, mas se nao for para ajudar as pessoas nos topicos, nao entra nao amigo! fica ai so moscando mesmo, a toa, ajuda bem mais do que ficar falando abobrinha ai...blz? E outra, se fiz a mudanca e deu algo errado, se eu postei aqui o problema, eh porque eu preciso de ajuda e quero saber a solucao! nosso amigo Lucas tambem precisou desse topico, entao, seja humilde, nao eh pq nao serviu pra vc que nao possa servir para os outros tb.
tudo bem, vocês me desculpem. Quando entro em algum tópico é sempre na intenção de ajudar... mas vou parar com isso, já que não consigo fazer entenderem e nem acreditarem em algumas coisas.
Abraço.
Ai pessoal desmontei meu carburador para dar um grau nele, e para minha surpresa estava com gicle 150 e ainda por cima com o simbolo K da marca original do carburador tanto o gicle de baixa com de alta, mas como no diz no manual realmente é 138 de 06 em diante e 05 para tras 142, sera que foi alterado por algum mecanico, comprei o 142 e coloquei nela ficou bem mais facil a regulagem do carburador e ela esta andando bem tbem
guilhermeDF
26-12-12, 11:12
Ai pessoal desmontei meu carburador para dar um grau nele, e para minha surpresa estava com gicle 150 e ainda por cima com o simbolo K da marca original do carburador tanto o gicle de baixa com de alta, mas como no diz no manual realmente é 138 de 06 em diante e 05 para tras 142, sera que foi alterado por algum mecanico, comprei o 142 e coloquei nela ficou bem mais facil a regulagem do carburador e ela esta andando bem tbem
zanca o gicle original da twister até 05 é de 150... depois passa a usar o mesmo da tornado que é de 142... que foi usado em todos os anos na mesma..
uma dica pra saber se o problema é filtro de ar é tirar ele e andar sem pra ver se voltar ao normal ele nao presta... hj em dia muitos filtros de espuma sao fabricados com espuma mais densa.... filta bem mas restringe passagem de ar em alta rotaçao.. entao nao resolve muita coisa.... bom mesmo é comprar um filtro de qualidade aqueles que vendem cinzas sao baratos e nao filtram legais mas passam bastante ar... uma dica pra segurar a poeira é lambusar com oleo de motor que filtra bem...
e a respeito de giclês podem comprar sem medo os de carro... se encontra em varias numeraçoes e custam em media de 3 a 5 reais... bem mais barato que um vendido pra moto que custa em media 15 reais...
a minha tornado ta com giclê de 165 sem filtro de ar....
zanca o gicle original da twister até 05 é de 150... depois passa a usar o mesmo da tornado que é de 142... que foi usado em todos os anos na mesma..
uma dica pra saber se o problema é filtro de ar é tirar ele e andar sem pra ver se voltar ao normal ele nao presta... hj em dia muitos filtros de espuma sao fabricados com espuma mais densa.... filta bem mas restringe passagem de ar em alta rotaçao.. entao nao resolve muita coisa.... bom mesmo é comprar um filtro de qualidade aqueles que vendem cinzas sao baratos e nao filtram legais mas passam bastante ar... uma dica pra segurar a poeira é lambusar com oleo de motor que filtra bem...
e a respeito de giclês podem comprar sem medo os de carro... se encontra em varias numeraçoes e custam em media de 3 a 5 reais... bem mais barato que um vendido pra moto que custa em media 15 reais...
a minha tornado ta com giclê de 165 sem filtro de ar....
Então tem uma loja aqui na cidade que são ótimos no preço, paguei 3 reais no 142, e a regulagem ficou perfeita não tava conseguindo regular ela com o 150, ha mas mesmo a minha sendo 2007 ou foi alterado esse giclê pelo antigo dono, coloquei o 142 quero ver a economia se vai melhorar pois ela esta bebendo muito em relação ao que o pessoal fala ai no fórum a minha esta fazendo 19 km/l
gicle que fika bom e economico que eu testei até agora foi o 145, cheguei a usar 130, mas num fika tão bom qt o povo fala não, da um certo medo de explodir na pista ^^
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