Ver Versão Completa : CB300 engasgando!
Então minha cb ta com 3 mil km rodados, e quando ela ta com o motor frio e eu não acelerar as vezes ela morre, e quando ela ta com o rpm baixo eu acelero muito forte ela engasga, e quando ela ta com o motor quente, e eu faço o mesmo esquema (motor com rpm baixo "1000 - 3000 rpm") ela as vezes morre ou até mesmo pipoca ( aqueles tiro com o escapamento ) eu levei ela na HONDA, e eles fizeram o repastilhamento da valvula , ela volto a mesma coisa só gastei uma fortuna para nada. Alguem sabe qq pode ser? eu andei pesquisei esse repastilhamento geralmente precisa quando a moto ta com uns 8 a 10 mil km rodado! então eu achei estranho eles falarem que ia ter que fazer o repastilhamento, mais eles falaram que era esse o problema.
Pode se o cabeçote trincado, problema comum das cb, mas antes de mais nada, da uma olhadinha na sonda lambda, é um sensor que ta ali na saida do escape, ve se os fios dele ta conectado direitinho, um defeito nessa sonda leva diretamente a mistura incorreta, que causa esses pipocos.
Ou da um reset na injeção, e ve se volta ao normal.
então, cabeçote trincado creio eu que não seje , pq eu levei na honda se eles não viram não tem como eu saber haha, não sei abrir nem nada no motor, mais na sonda lambda eu vou dar uma olhadinha! ve se ta tudo certo os fios, e reset na injeção eu não faço a minima ideia de como fazer UAHUHAA, mais obrigadão pelas dicas, amanha mesmo eu irei da uma olhada nos fios da sonda! ai eu posto aqui
então, cabeçote trincado creio eu que não seje , pq eu levei na honda se eles não viram não tem como eu saber haha, não sei abrir nem nada no motor, mais na sonda lambda eu vou dar uma olhadinha! ve se ta tudo certo os fios, e reset na injeção eu não faço a minima ideia de como fazer UAHUHAA, mais obrigadão pelas dicas, amanha mesmo eu irei da uma olhada nos fios da sonda! ai eu posto aqui
Cara pra sabe se pode ser o cabeçote o problema, leva em algum mecanico e pede pra ele medi a compressão, ali ele ja vai sabe se tem algum erro ou nao, pra reseta a injeção é simples, basta vc desliga a moto, tira a chave do contato, remover os DOIS cabos da bateria, e dps liga a chave e tenta da a partida ( n vai da nem sinal), dps de uma meia hora tu volta na moto e religa os cabos, entao liga a moto normalmente, sem dar NENHUMA acelerada, e deixa ela na lenta por 10 minutos SEM acelerar em nenhum momento, pronto!
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Vc pode faze um teste na sonda tbm.
Cara pra sabe se pode ser o cabeçote o problema, leva em algum mecanico e pede pra ele medi a compressão, ali ele ja vai sabe se tem algum erro ou nao, pra reseta a injeção é simples, basta vc desliga a moto, tira a chave do contato, remover os DOIS cabos da bateria, e dps liga a chave e tenta da a partida ( n vai da nem sinal), dps de uma meia hora tu volta na moto e religa os cabos, entao liga a moto normalmente, sem dar NENHUMA acelerada, e deixa ela na lenta por 10 minutos SEM acelerar em nenhum momento, pronto!
essa de resetar é padrão? com qq moto funciona?
essa de resetar é padrão? com qq moto funciona?
Cara na verdade eu mecho com injeção de carro kkkkk, mas ja estudei a injeção de moto é é a msm coisa (mt mais simples) inclusive foi a de uma cb300, e ja fiz esse procedimento em uma cb, apos troca o escape. Resultado 100%.
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Procedimento padrão não é, reset se faz com scaner, mas em "grosso" modo, é a msm coisa que desliga a bateria.
outra pergunta, é normal ela com motor frio, na lenta eu acelerar forte(enrolar o cabo) ela engasgar como se fosse carburada? as vezes até morre e nem acelera a moto(a rotação não sobe)?
outra pergunta, é normal ela com motor frio, na lenta eu acelerar forte(enrolar o cabo) ela engasgar como se fosse carburada? as vezes até morre e nem acelera a moto(a rotação não sobe)?
Se ela ta totalmente fria sim, mas nao chega nem perto do engasgo que uma carburada da, é minima coisa, por isso que é bom da um reset nela, ver o filtro tbm vale, se o problema continuar vai ter que medi a compressão dela pra ve se n é cabeçote ( problema comum), ou algum sensor da injeção pode ta danificado, pr ti te uma idéia tem sensor da temperatura do motor, e sensor da temperatura do ar que vai entra nela.
uHAuHA então algum problema ela tem, pq não é pouco o engasgo dela não! ela as vezes chega a fica uns 2 a 3 segundos engasgando para depois subir a rotação do motor! sem contar que as vezes quente, quando eu vou fazer esse "teste" ela engasga muito pouco, mais as vezes ela chega a morrer ou pipocar no escapamento, uma coisa que eu reparei nela, não sei se é normal mais é que quando ela ta com motor quente e eu estou em movimento e vou reduzir a marcha e não acelero deixo o motor ir freiando a moto quando chega perto dos 3 mil rpm ela da uns pipoco muito pequeno quase imperceptível no escapamento, e é escap original ela
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o estranho é que na honda eles falaram que regularam tudo, resetaram tudo :S e eu to com ela a 1 semana depois que volto da honda
Tem cara de se a sonda mesmo, é dificil da problema, mas quando da ela começa a passar informações distorcidas pra central, que pode deixa a moto desrregulada, até gasolina ruim pode se, se a sonda detecta uma octanagem maior ou menor nos gases do escape.
eu só coloco gasolina na petrobras :s vou mudar de posto e por aditivada , se não me der resultados bons eu vou volta na honda , existe algum tipo de teste na sonda lambda? pq se tiver eu vou pedir para eles fazer e ver se é ela mesmo!
eu só coloco gasolina na petrobras :s vou mudar de posto e por aditivada , se não me der resultados bons eu vou volta na honda , existe algum tipo de teste na sonda lambda? pq se tiver eu vou pedir para eles fazer e ver se é ela mesmo!
Existe sim, é um teste bem simples, com multimetro.
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a luz da injeção chega a acende dps que vc da partida na moto?
Existe sim, é um teste bem simples, com multimetro.
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a luz da injeção chega a acende dps que vc da partida na moto?
não liga não. ou eu nunca reparei :S
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eu giro a chave, ela fica acessa, quando eu do a partida ela apaga.
é ela tem que apaga depois da partida, naum pode liga e nem piscar em nenhum momento quando a moto ta ligada.
sim, ela não acende não, se acende ou pisca eu nunca reparei, vou começa a ficar de olho nela, mais se acender qq poder ser? eu to desconfiando que seje a sonda msm então ou até mesmo a gasolina, vou trocar de posto e ver se tenho resultados. Eu dei uma olhada na sonda bem no começo dos fios entre a sonda e o fio a capa protetora parece ta meio solta, mais os fios aparentemente estão intactos.
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se te ajuda, eu posso gravar um video de como ela ta engasgando para vc ver o que ta acontecendo quer?
sim, ela não acende não, se acende ou pisca eu nunca reparei, vou começa a ficar de olho nela, mais se acender qq poder ser? eu to desconfiando que seje a sonda msm então ou até mesmo a gasolina, vou trocar de posto e ver se tenho resultados. Eu dei uma olhada na sonda bem no começo dos fios entre a sonda e o fio a capa protetora parece ta meio solta, mais os fios aparentemente estão intactos.
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se te ajuda, eu posso gravar um video de como ela ta engasgando para vc ver o que ta acontecendo quer?
Cara quando se trata de injeção eletronica, a coisa fica seria, tem que gosta doq faz pra resolve, se ela ascende com a moto ligada é defeito na injeção, nada especifico, a injeção é feita de varios sensores, com um scaneer ele te da o codigo do erro, que pode ser referente a sonda, sensor de comando, sensor de ar, etc... digamos que ele acuse um defeito no sensor de comando, nao adianta tu ih la e troca o sensor do comando, tem que verifica o sincronismo dos comandos, pode se que a corrente adianto um ponto, ou algo precido, se ele acusa a sonda, nao adianta troca a sonda, tem que descobri pq a sonda ta enviando um erro, pode ser até a gasolina com uma octanagem muito alta, mas grava esse video aí e posta, quando ve é alguma coisa bem mais simples, e mais usuarios entrem na briga kkk
to enviando, assim que upar eu posto o link aqui, as vezes pode ser eu que estou pedindo muito da moto né :s é que eu acho estranho mesmo eu enrolando o cabo eu não acho que a moto deveria fazer o que ela faz, ainda mais por ser injeção eletronica, nem a minha yes que era carburada era assim, ou ela morria direto ou ela acelerava :S
to enviando, assim que upar eu posto o link aqui, as vezes pode ser eu que estou pedindo muito da moto né :s é que eu acho estranho mesmo eu enrolando o cabo eu não acho que a moto deveria fazer o que ela faz, ainda mais por ser injeção eletronica, nem a minha yes que era carburada era assim, ou ela morria direto ou ela acelerava :S
mas na injeção, ela é obrigada a responde o acelerador em tempo real, bem ao contrario de carburada.
ééé então pelo jeito acho que vc vai olhar o video e vai ficar espantado com que acontece quando eu acelero a moto haha. E o mais engraçado é que eu vo na honda e os cara me falam que é normal isso acontecer que a injeção de moto é diferente de carro, e quando ta fria é normal acontecer isso --' ja ta com 50% jaja upa! e OBRIGADÃO por vc estar tentando resolver o problema.
ééé então pelo jeito acho que vc vai olhar o video e vai ficar espantado com que acontece quando eu acelero a moto haha. E o mais engraçado é que eu vo na honda e os cara me falam que é normal isso acontecer que a injeção de moto é diferente de carro, e quando ta fria é normal acontecer isso --' ja ta com 50% jaja upa! e OBRIGADÃO por vc estar tentando resolver o problema.
A injeção é a msm coisa, mesmo sistema, só muda quantidade, uma cb300 tem somente um cilindro se o motor nao envia mistura suficiente ela vai falha, é normal, agora um carro geralmente tem 4 cilindros, 4 bicos injetores, se falha um tem mais 3 cilindros pra gira o motor, por isso a diferença.
é então, certeza que algum problema ela tem :S
é então, certeza que algum problema ela tem :S
quando upa o video coloca aí.
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é então, certeza que algum problema ela tem :S
quando upa o video coloca aí.
ta acabando ja falta pouco!
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http://www.youtube.com/watch?v=hylVLCzfnek ta ae o videoo
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a luz acessa é do ABS a da injeção desligou normal
Vish ta feia a coisa, mas ta com cara de ser bomba, tu gira todo acelerador e ela responde depois só, ja tento faze isso sem o filtro??
filtro de ar? desculpe a ignorancia haha sou leigo nessas coisas :S bomba de gasolina?
filtro de ar? desculpe a ignorancia haha sou leigo nessas coisas :S bomba de gasolina?
nao nao, se vc tira a tampa lateral direita da moto, vc vai ve que temuma tampa com duas entradas de ar, tipo duas cornetas, tem que tira ela, e ali dentro fica o filtro de ar da moto, ele pode ta obstruido, sujo, alguma coisa tapando ele, pode se o bico injetor sujo, e a bomba pode ta com uma vazão muito baixa, que n da conta de manda gasolina pro motor.
mais assim que a moto fica com o motor quente, ela não fica desse jeito do video, ela engasga pouco que nem na primeira acelerada do video. Amanha então eu tento tirar o filtro de ar e vejo se melhora. Cara o que me emputesse é os cara da honda não admitir que a moto está com problemas :s me irrita isso, paguei quase 600 reais para fazer um repastilhamento para NADA!
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me da até desanimo de eu querer, correr atras para tentar arrumar ela, e não conseguir, me sinto um incapaz, ingenuo sendo enganado pela honda :( que veneno que me da --' e o foda é achar um mecanico confiavel para realmente mandar arruma, e não fazer qq merda e a moto volta a mesma coisa :S e eu nem se quer sei o que ela realmente tem :s
mais assim que a moto fica com o motor quente, ela não fica desse jeito do video, ela engasga pouco que nem na primeira acelerada do video. Amanha então eu tento tirar o filtro de ar e vejo se melhora. Cara o que me emputesse é os cara da honda não admitir que a moto está com problemas :s me irrita isso, paguei quase 600 reais para fazer um repastilhamento para NADA!
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me da até desanimo de eu querer, correr atras para tentar arrumar ela, e não conseguir, me sinto um incapaz, ingenuo sendo enganado pela honda :( que veneno que me da --' e o foda é achar um mecanico confiavel para realmente mandar arruma, e não fazer qq merda e a moto volta a mesma coisa :S e eu nem se quer sei o que ela realmente tem :s
Cara eu nao levo minha moto em concessionaria por nada nesse mundo, ao nao ser qque tenha um conhecido la dentro, eu ja prestei serviço pra sulbra, autorizada nissan, eles tem uma meta la dentro pra atingi, tem que atingi tal valor na venda de peças, e tal valor na mao de obra, e naum interessa como vão consegui, eles tem que atingi a meta, entao ai entra a picaretagem, fazem tu troca peças desnecessarias, fazer serviços que nao necessita, achar defeito onde nao tem e por ai vai, se vc tem medo de mete a mão na moto pra acha o problema, seria bom vc levar em um mecanico, o ruim é acha um de confiança, pra te da um exemplo, logo que comprei minha twister 2008 ela tava com 5mil km e ela começo a da uma falha na embreagem, eu parava na sinaleira e msm com a ambreagem apertada ela queria anda, regulei nos parafusos e nada, como era leigo no assunto levei na comoto (autorizada honda aki de perto), e eles afirmaram que era os discos de embreagem, blz, vim embora e uns dias depois resolvi troca o óleo, liguei pra autorizada era 80 reais a troca do óleo e filtro, e eu só com 50 reais no bolso, entao resolvi ih numa mecanica aqui perto de ksa só pra ve o valor, 32 reais o óleo mobil + filtro, entao resolvi troca ali, e o cara antes de coloca o óleo me mostrava as embalagens laacrada, eu pensava "que ki eu quero sabe com isso", dps de um tempo veio a informação que o pessoal costuma colocar outro óleo mais barato dentro das garrafas de mobil, pra economizar, e falei pra ele quanto saía pra troca os discos de embreagem, e ele me pergunto, pq troca se a moto é nova? e eu disse que a honda quem falo que tinha que troca, o cara subiu na moto, ligo ela, mexeu na embreagem e nada, entao me falo que resolvia o problema po 20 reais, trocou o cabo de embreagem, e me falo que o cabo antigo tava arrebentando, por isso o problema, eu sinceramente naum dava nada pra esse mecanico quando n tinha moto, agora sómente ele quem meche na minha. vish viro um texto kkk
kkkkkk, meu é foda, eu levei na autorizada da honda, pq honda é honda, tem um **** nome, quando eu tinha a yes eu levava na suzuki e sempre arrumaram certinho a moto quando davam problema, então eu não achei que a honda seria diferente, engano meu --' e sinceramente se o problema realmente for só uma sujeira no filtro de ar, eu vou fica MUITO puto e quem saiba eu até abra processo contra a honda, pq esse problema que eu te mandei no video ja estava mesmo antes de fazer o repastilhamento, ou seja não necessitava ter repastilhado sendo que era só uma sujeira no filtro. E tipo não é nem medo de por a mão na mecanica, é que eu moro em predio, então aqui eu não posso mecher, ou seja não posso nem se quer tentar eu mesmo achar o problema, ou eu levo em uma mecanica qualquer ou eu levo numa honda, preferi levar na honda mais to vendo que me arrependi, e eu espero MUITO que seje somente o filtro de ar, pq ta OSSO andar com ela desse jeito, ela fica pipocando ou até mesmo morrendo é osso! e cara Obrigadão mesmo pela disposição sua de me ajudar, passar informações Valeeeuzão mesmo! haha hj tu ja me deu um bom presente de aniversario!
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só uma pergunta, se o problema for na bomba, é melhor eu levar na honda ( pq segundo eles ta na garantia de mão de obra né ) e falo para eles verem a bomba da injeção?
kkkkkk, meu é foda, eu levei na autorizada da honda, pq honda é honda, tem um **** nome, quando eu tinha a yes eu levava na suzuki e sempre arrumaram certinho a moto quando davam problema, então eu não achei que a honda seria diferente, engano meu --' e sinceramente se o problema realmente for só uma sujeira no filtro de ar, eu vou fica MUITO puto e quem saiba eu até abra processo contra a honda, pq esse problema que eu te mandei no video ja estava mesmo antes de fazer o repastilhamento, ou seja não necessitava ter repastilhado sendo que era só uma sujeira no filtro. E tipo não é nem medo de por a mão na mecanica, é que eu moro em predio, então aqui eu não posso mecher, ou seja não posso nem se quer tentar eu mesmo achar o problema, ou eu levo em uma mecanica qualquer ou eu levo numa honda, preferi levar na honda mais to vendo que me arrependi, e eu espero MUITO que seje somente o filtro de ar, pq ta OSSO andar com ela desse jeito, ela fica pipocando ou até mesmo morrendo é osso! e cara Obrigadão mesmo pela disposição sua de me ajudar, passar informações Valeeeuzão mesmo! haha hj tu ja me deu um bom presente de aniversario!
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só uma pergunta, se o problema for na bomba, é melhor eu levar na honda ( pq segundo eles ta na garantia de mão de obra né ) e falo para eles verem a bomba da injeção?
Cara como vc ja levou na honda, nem é bom meche, se não vão afirma que vc mecheu na moto e por isso vai perde a garantia do conserto, mas o filtro é bom vc da uma olhada, pode se isso. Se eu fosse vc ia até a autorizada que vc foi, e mostrava que o problema continua, que vc levou la e msm assim n resolveram, vão quere cobra de vc pra executa mais algum tipo de serviço, aee vai da pessoa se vai tranca o pé ou nao, se fosse eu faria eles arrumarem a moto sem custo algum, dizia que gastei 600 conto, e naum resolveram o problema, mas tem gente que prefere paga td dnv pra nao se encomoda.
eu ja voltei la afirmando que o problema ainda existia, a moto ficou la ai quando fui buscar descobri que eles tinham apenas feito os testes com o scanner o cara deu uma volta no quarteirão na moto, e ele chega e me fala "ela ta normal, a gente fez os testes ta tudo ok , eu dei uma volta e ela não morreu" ai eu comecei a bater boca la, falei com o gerente tbm, e o gerente me falo "é normal acontecer isso( o que ta acontecendo no video ) pq injeção eletrônica de moto é diferente de moto " ai depois ele falo para eu andar na moto e ver se o problema ainda existia e se sim ele me deu o telefone dele para retornar, ou seja eu não vou pagar um puto para arrumarem.
Matheus Beck
27-12-12, 12:11
comprar a moto , eles fazem de tudo , agora pra arrumar , eles nem quer saber de nada
viva o brasil
boa sorte na procura de um mecanico pq na concessionaria vai perde tempo e $$
Amigo, sua cb tem apenas 3 mil kms rodados, imaginei q ela estaria na garantia ainda.. mas pelo video ela parece ser a dos primeiros modelos... essa moto ficou muito tempo parada ??
Amigo, sua cb tem apenas 3 mil kms rodados, imaginei q ela estaria na garantia ainda.. mas pelo video ela parece ser a dos primeiros modelos... essa moto ficou muito tempo parada ??
não sei se tem garantia pq ela é de 2010 e eu comprei ela usada com 400 km , ela fico um boom tempo parada! eu comprei ela faz uns 4 meses mais ou menos.
não sei se tem garantia pq ela é de 2010 e eu comprei ela usada com 400 km , ela fico um boom tempo parada! eu comprei ela faz uns 4 meses mais ou menos.
cara ja que ela fico parada ta na hora de faze uma manutenção, troca óleo, troca filtro de ar, uma limpeza no corpo de borboleta, uma vela nova.
não sei se tem garantia pq ela é de 2010 e eu comprei ela usada com 400 km , ela fico um boom tempo parada! eu comprei ela faz uns 4 meses mais ou menos.Garantia já era,motos com essa idade pouca km é em pouco poblemática devido a combustivel que apodrece no tanque,isso danifica as valvulas,vela de ignição,emperra corpo de injetor,valvula IACV etc... o correto é vc fazer uma limpeza completa no sistema de injeção com um descarbonizante CAR80,checar a pressão e vazão da bomba de combustivel e desmontar o cabeçote a para efetuar uma descarbonização nas valvulas,pistão e camara de combustão,e fazer umaseleção de pastilha ao montar o motor novamente!!!!
Pressão da bomba:296 Kpa
Vazão da bomba:100ml a cada 10seg.
Rotação da marcha lenta: 1300~400 rpm
Valvulas de admição folga:0,12mm
Valvulas de escape folga:0,15mm
Abraço!!!
Garantia já era,motos com essa idade pouca km é em pouco poblemática devido a combustivel que apodrece no tanque,isso danifica as valvulas,vela de ignição,emperra corpo de injetor,valvula IACV etc... o correto é vc fazer uma limpeza completa no sistema de injeção com um descarbonizante CAR80,checar a pressão e vazão da bomba de combustivel e desmontar o cabeçote a para efetuar uma descarbonização nas valvulas,pistão e camara de combustão,e fazer umaseleção de pastilha ao montar o motor novamente!!!!
Pressão da bomba:296 Kpa
Vazão da bomba:100ml a cada 10seg.
Rotação da marcha lenta: 1300~400 rpm
Valvulas de admição folga:0,12mm
Valvulas de escape folga:0,15mm
Abraço!!!
Sabe ae de cabeça a pressão da bomba da titan mix??
Sabe ae de cabeça a pressão da bomba da titan mix??296 Kpa tambem,só que a vazão é de 50 ml a cada 10seg!!!
eu só coloco gasolina na petrobras :s vou mudar de posto e por aditivada , se não me der resultados bons eu vou volta na honda , existe algum tipo de teste na sonda lambda? pq se tiver eu vou pedir para eles fazer e ver se é ela mesmo!
por acaso, a gasolina deles é a mais adulterada aqui em Sampa, principalmente a aditivada.
Conhece esta matéria? :
Best Cars Web Site - Técnica & Preparação (http://bestcars.uol.com.br/tecprep/carbon-1.htm)
dê uma lida, mesmo que não entenda de imediato o assunto. A situação explanada ocorre nas suzukinhas da safra "carburadores VM22", na agulha da bóia.
Recomendo que use gasolina aditivada... menos as da BR. Shell é a melhor, e Ipiranga, apesar de ter sido comprada pela BR, ainda está razoável, mas já peguei adulterada deles também (uso carburadores a vácuo nas minhas duas motos, e só abasteço com aditivada, por isso tenho essa "experiência")
Hj eu tirei o filtro de ar, e mesmo assim não mudou nada, hj ela morreu eu fui ligar a luz da injeção continuo ligada e a moto morreu e fez um barulho muito forte que pareceu que tinha batido alguma coisa, algo do tipo do pistão bater forte em algum lugar, ai eu liguei ela a luz da injeção apagou. Quero arrumar logo ela ta me dando dó ja :(
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cara ja que ela fico parada ta na hora de faze uma manutenção, troca óleo, troca filtro de ar, uma limpeza no corpo de borboleta, uma vela nova.
então quando eu peguei a moto eu troquei o oleo, na revisão troco de novo. Vela eu tava pensando em trocar tbm para ver se resolve, a limpeza no corpo , segundo a honda eles limparam tudo mais não da para confiar né :s
Pois eh, leva o ideal era leva em um mecanico especializado.. e sempre diga q ela ficou muito tempo parada, as vezes eles so olham a km e dizem q e bobeira e talz, por nao saber oq a moto passou... sem duvida se ficou gasolina no tanque enquanto ela tava parada, vc vai ter q da uma boa limpeza em todo o sistema...
Qd eu comprei minha TW ela esta com esses engasgos (eu ainda comprei ela assim msm) era so trocar a vela e o filtro e pronto a moto tava voando denovo....
Sei q a 300 tem a injeçao, mas a principio, vc poderia troca o filtro e a vela, pra testar...
Hj eu tirei o filtro de ar, e mesmo assim não mudou nada, hj ela morreu eu fui ligar a luz da injeção continuo ligada e a moto morreu e fez um barulho muito forte que pareceu que tinha batido alguma coisa, algo do tipo do pistão bater forte em algum lugar, ai eu liguei ela a luz da injeção apagou. Quero arrumar logo ela ta me dando dó ja :(
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Cara, e luz da injeção é normal fica ligada por 3, 4 segundos depois que vc gira a chave, vc é obrigado a deixa ela esses 4 segundos sem da a partida, vc sente o barulho da bomba vindo do tanque, apos esse processo vc pode ligar a moto, se a luz continuar acesa, tem coisa errada em algun sensor.
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296 Kpa tambem,só que a vazão é de 50 ml a cada 10seg!!!
Cara ela vazando menos de 30ml, ela tem algum pressurizador, ou só a bomba? (a moto não é minha, ta falhando um monte)
Cara, e luz da injeção é normal fica ligada por 3, 4 segundos depois que vc gira a chave, vc é obrigado a deixa ela esses 4 segundos sem da a partida, vc
Sim então eu sempre deixo desliga a luz, só que dessa vez ela ja tava ligada morreu, quando eu fui ligar a luz acendeu e a moto morreu :S
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Cara ela vazando menos de 30ml, ela tem algum pressurizador, ou só a bomba? (a moto não é minha, ta falhando um monte)Na mix a preção e vazão deve ser medida na saida da unidade reguladora de pressão!!!
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então quando eu peguei a moto eu troquei o oleo, na revisão troco de novo. Vela eu tava pensando em trocar tbm para ver se resolve, a limpeza no corpo , segundo a honda eles limparam tudo mais não da para confiar né :sPede para acompanhar a revisão !!!!
Na mix a preção e vazão deve ser medida na saida da unidade reguladora de pressão!!!
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Pede para acompanhar a revisão !!!!
eu até acompanharia mais não deu, eu levei em um dia e ele falou que só ia fica pronto no dia seguinte, e eu faço faculdade não ia ter como eu acompanhar, mais eles me deram em uma sacola, um filtro de oleo e a junta do motor, o pq não sei kkkkkk
mais eles me deram em uma sacola, um filtro de oleo e a junta do motor, o pq não sei kkkkkkÉ protocolo das CC devolver ao cliênte as peças que foram substituidas....
Quando a CC imforma que a moto só ficará pronta no dia seguite é porque ouve algum poblema com o serviço anterior ao seu acarretando um atraso,e é obrigação da CC imforma o cliente com antecedencia sobre o ocorrido,serviços mecânico as vezes são imprevisiveis e acaba atrasando o termino as vezes.
É protocolo das CC devolver ao cliênte as peças que foram substituidas....
Quando a CC imforma que a moto só ficará pronta no dia seguite é porque ouve algum poblema com o serviço anterior ao seu acarretando um atraso,e é obrigação da CC imforma o cliente com antecedencia sobre o ocorrido,serviços mecânico as vezes são imprevisiveis e acaba atrasando o termino as vezes.
ele disse que era pq tinha muita moto na frente, não tinha feito nada na moto ainda! eu levei la ele falou que só ficaria pronto no dia seguinte.
Eu tive um problema parecido quando tinha minha fazer , era gasolina no meu caso. Conversa com algum motociclista da sua cidade , troca uma ideia e procura algum mecânico bom , que realmente faça seu dinheiro valer a pena !
Boa sorte !
Abss
Por favor, leiam as regras do fórum e de cada sessão antes de postar.
http://www.pequenasnotaveis.com.br/manuais-e-tutoriais-12/regras-desta-area-45028/
Carlos Paro
10-01-13, 23:28
Faz um teste com gasolina Podium, minha moto começou com isso era a gasolina, combustível de má qualidade é terrível.
MotoTech-Racing
11-01-13, 08:49
Então minha cb ta com 3 mil km rodados, e quando ela ta com o motor frio e eu não acelerar as vezes ela morre, e quando ela ta com o rpm baixo eu acelero muito forte ela engasga, e quando ela ta com o motor quente, e eu faço o mesmo esquema (motor com rpm baixo "1000 - 3000 rpm") ela as vezes morre ou até mesmo pipoca ( aqueles tiro com o escapamento ) eu levei ela na HONDA, e eles fizeram o repastilhamento da valvula , ela volto a mesma coisa só gastei uma fortuna para nada. Alguem sabe qq pode ser? eu andei pesquisei esse repastilhamento geralmente precisa quando a moto ta com uns 8 a 10 mil km rodado! então eu achei estranho eles falarem que ia ter que fazer o repastilhamento, mais eles falaram que era esse o problema.
Salve meu amigo, isso tem cara de ser na parte da injeção!Antes de dormir, faça o seguinte: Retire os fios (positivo+negativo) da bateria e junte-os! Isso reseta a central da injeção eletrônica. No outro dia, vc religa os fios, liga a moto sem acelerar...Se ela morrer ligue novamente mais sem acelerar e deixe ela na lenta por uns 5 minutos...No começo ela vai ficar meio doida mais logo ela se acerta.(Ela oscila no começo pq está refazendo as leituras) Se isso não resolver, provavelmente terá que fazer o remapeamento da injeção!Mais se ela ta na garantia leva na honda!
CXXV Luan CXXV
03-02-13, 21:59
TskPG (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/tskpg-20454/), talvez não seja, mas não custa inspecionar, quando tinha minha Ybr 125, estava com o msm problema, e cheguei naquela peça que serve para filtar o ar, aquele cano que fica diversas vezes na valvula de exaustão! dizem que joga ar frio na saida do escape, bem, nas motos acima de 2005 quase todas já tinha tal sistema, nas de injeção, não sei te informar certo, mas tire toda a carenagem e tanque da moto, e inspecione todos os "caninhos e tubos da moto, veja se não tem nenhum rachado, dobrado, resecado ou desconectado, parece besta, mas o meu tinha um furo de 2mm, depois que troquei o cano, até dei risada, o problema sumiu, agora tente resetar a injeção para voltar as configurações orginais, as vezes esses "mexanicos" de consecionaria mexem em coisas que nem tem haver com o problema!
cara a de um amigo ja fico assim era a injeção que tava falando mas voto ao normal e n falho mas !!!!
Cara, a IE é uma caixinha de surpresas... Esse seu problema pode ser dezenas de coisas, inclusive algum fio com mal contato, falta de aterramento, etc. Como a moto ficou parada pode ter entupido o filtro de comb., criado alguma gosma no bico, oxidado alguma conexão, etc...
Quando vc pegou ela ela já estava com esses sintomas ou apareceram depois?
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