Twister batendo válvula

[Cláudio W.]

Então pessoal, estou com um "probleminha" na minha Twister, venho reparando que de pouco tempo pra cá, quando eu dou a partida a moto fica batendo válvula, isso acontece quando o motor está frio, ou eu paro e deixo ela desligada por meia hora aproximadamente, ao ligar se escuta um barulho nítido de válvulas batendo. Que para minutos após estar em funcionamento. Já vi gente que é normal, que é até o óleo subir e tal.

Porém ela começou isso de agora, nem no inverno fazia isso. Não mudei a marca do óleo, nem nada, continuo usando o mesmo óleo da Honda desde que comprei ela.

[Diogo-RJ]

pode ser corrente de comando... ou ta gasta ou o esticador ja foi pro espaco.

[Cláudio W.]

pode ser corrente de comando... ou ta gasta ou o esticador ja foi pro espaco.

Mas o barulho não teria que continuar? Sem falar que já ouvi falar que o barulho da corrente de comando é um barulho diferente.

[Diogo-RJ]

Mas o barulho não teria que continuar? Sem falar que já ouvi falar que o barulho da corrente de comando é um barulho diferente.

qnd troquei minha corrente e o esticador, a moto so escutava com o motor frio (oleo ainda nao tinha circulado)... claro q se tiver com muita folga, vai bater ate com o motor quente.

sobre as valvulas batendo, dizem parecer o som de uma maquina de costura (se nao me engano), nao sei pq nao tive esse problema ainda... e a minha TW ta com 56mil.

com o ouvido bem perto do motor, da pra ter uma nocao de onde vem a batida...

as vezes tem gente q confude com a campana tb.

[nil_bad]

Muito dificil TW bater válvulas, mais provável que seja corrente de comando, a minha estava assim.


qnd troquei minha corrente e o esticador, a moto so escutava com o motor frio (oleo ainda nao tinha circulado)... claro q se tiver com muita folga, vai bater ate com o motor quente.

sobre as valvulas batendo, dizem parecer o som de uma maquina de costura (se nao me engano), nao sei pq nao tive esse problema ainda... e a minha TW ta com 56mil.

com o ouvido bem perto do motor, da pra ter uma nocao de onde vem a batida...

as vezes tem gente q confude com a campana tb.

O meu problemas era os 2, corrente de comando e campana de embreagem.

[Cláudio W.]

qnd troquei minha corrente e o esticador, a moto so escutava com o motor frio (oleo ainda nao tinha circulado)... claro q se tiver com muita folga, vai bater ate com o motor quente.

sobre as valvulas batendo, dizem parecer o som de uma maquina de costura (se nao me engano), nao sei pq nao tive esse problema ainda... e a minha TW ta com 56mil.

com o ouvido bem perto do motor, da pra ter uma nocao de onde vem a batida...

as vezes tem gente q confude com a campana tb.

Na minha o barulho é válvulas, quase que de certeza. O barulho é bem tipico. A moto está com seus 42.000 pode ser a corrente de comando, mas acho improvável.

[Rafael WF]

Cara se for o mesmo barulho que a minha da é normal, isso acontece pq quando ela ta fria, o óleo ta todo em baixo do motor, e até ele subi e lubrifica os mancais da esse barulho, ja levei em mecanico e disseram que é coisa da minha cabeça kkk

[Cláudio W.]

Cara se for o mesmo barulho que a minha da é normal, isso acontece pq quando ela ta fria, o óleo ta todo em baixo do motor, e até ele subi e lubrifica os mancais da esse barulho, ja levei em mecanico e disseram que é coisa da minha cabeça kkk

Eu já perguntei pra um mecânico e ele me disse isso. Eu acredito, deve ser isso, mas não entendo porque ela começar a fazer isso duma hora pra outra, então, queria confirmar, vai que seja algo mais grave K

[guilhermeaugusto]

motor frio isso...se fosse valvulas, acredito que atrapalharia no desempenho da moto..

[Limabl]

pode ser corrente de comando... Ou ta gasta ou o esticador ja foi pro espaco.
bingo !!!!!!!!

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Mas o barulho não teria que continuar? Sem falar que já ouvi falar que o barulho da corrente de comando é um barulho diferente.
Em alguns casos depois que o pmotor esquenta o ruido diminui,eu tinha uma tornado e era desse jeito,troquei a corrente o e acionador !!!!

[Cláudio W.]

Sendo a corrente e o tensionador, quanto mais ou menos sai a brincadeira, na CC, com peças originais, sabem mais ou menos quanto tempo fica lá? Esse dura um pouco mais, ou é melhor fazer a troca rápido?

[apu]

Sendo a corrente e o tensionador, quanto mais ou menos sai a brincadeira, na CC, com peças originais, sabem mais ou menos quanto tempo fica lá? Esse dura um pouco mais, ou é melhor fazer a troca rápido?

troquei ambos na minha tw la pelos 40.000km's.. paguei uns R$60,00 o tensionador da plasmoto e uns R$200,00 a corrente d comando se nao me engano. na minha ocasiao foi feito de um dia pro outro.

[Bandit]

Mas o barulho não teria que continuar? Sem falar que já ouvi falar que o barulho da corrente de comando é um barulho diferente.

Nao... se o barulho de corrente de comando continuar com ela quente, ai vc tem q troca o tensionador.... no caso, com o tempo ela começa a fazer com a moto Fria, ai vai piorando ate ela começar fria e continuar com ela quente....

a minha foi assim, paguei 60 reais, mao de obra + tensionador... e coloquei um de catraca que é melhor ....

Outra coisa a minha ta com 33 mil rodados, e tive q troca, na hora para.... pode olhar com um mecanico, pelo oq vc falou e tensionador sim....

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Sendo a corrente e o tensionador, quanto mais ou menos sai a brincadeira, na CC, com peças originais, sabem mais ou menos quanto tempo fica lá? Esse dura um pouco mais, ou é melhor fazer a troca rápido?

Acredito que corrente nao precisa troca, ainda nao parece a hora, claro que o cara vai ter q olhar.... mas nao compra o tensionador original nao, se vc comprar um de catraca de marca boa, é ate melhor, pq ele tem mais curso, ai demorar muito mais pra ter q troca novamente, alem de ser automatica tb, tem a opçao de estica manual, se necessario..

[Cláudio W.]

Nao... se o barulho de corrente de comando continuar com ela quente, ai vc tem q troca o tensionador.... no caso, com o tempo ela começa a fazer com a moto Fria, ai vai piorando ate ela começar fria e continuar com ela quente....

a minha foi assim, paguei 60 reais, mao de obra + tensionador... e coloquei um de catraca que é melhor ....

Outra coisa a minha ta com 33 mil rodados, e tive q troca, na hora para.... pode olhar com um mecanico, pelo oq vc falou e tensionador sim....

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Acredito que corrente nao precisa troca, ainda nao parece a hora, claro que o cara vai ter q olhar.... mas nao compra o tensionador original nao, se vc comprar um de catraca de marca boa, é ate melhor, pq ele tem mais curso, ai demorar muito mais pra ter q troca novamente, alem de ser automatica tb, tem a opçao de estica manual, se necessario..

É hoje eu parei pra escutar quando ela esta quente e é realmente como falaram, o barulho ainda existe, bem baixo, mas existe. Onde eu posso comprar um tensionador com catraca e qual marca poderia ser boa? Existe algum original Honda?

[Bandit]

Eu nao lembro oq eu coloquei na minha... o Apu colocou tensionador da plasmoto.. e o preço ficou na msm casa que o meu...
da uma pesquisada na internet.. acredito q na CC vc so encontra o original msm que deve ser mais caro, mas o pessoal q entende fora da cc, recomenda os paralelos de catraca...

[nil_bad]

Coloca o tensionador da plamoto ou WGK, ambos são melhores que o original.

[Cláudio W.]

Eu nao lembro oq eu coloquei na minha... o Apu colocou tensionador da plasmoto.. e o preço ficou na msm casa que o meu...
da uma pesquisada na internet.. acredito q na CC vc so encontra o original msm que deve ser mais caro, mas o pessoal q entende fora da cc, recomenda os paralelos de catraca...

Tá ok então, tensionador da Plasmoto, só isso resolve, ou trocar tudo é melhor? Quanto tempo posso rodar com a moto assim ainda, recebo em janeiro, não tava querendo usar meus cartões de crédito D:

[Diogo-RJ]

Tá ok então, tensionador da Plasmoto, só isso resolve, ou trocar tudo é melhor? Quanto tempo posso rodar com a moto assim ainda, recebo em janeiro, não tava querendo usar meus cartões de crédito D:

corrente (DID - MORSE ou ORIGINAL)
tensionador (catracado da plasmoto)

agora tem q ver qnd tempo tem a sua corrente de comando... eu troco o conjunto.

ja tive um conhecido q foi so trocar o tensionador.. trocou em casa achando q era so tirar um e colocar o outro... quase mandou o motor pro espaco (o motor nao tava no ponto correto).

[diego10060]

faz o seguinte mete uma camera onde o barulho fika mais alto manda pra nóis aqui do pn !! é o melhor jeito do pessoal de ajudar ok!!

[Cláudio W.]

corrente (DID - MORSE ou ORIGINAL)
tensionador (catracado da plasmoto)

agora tem q ver qnd tempo tem a sua corrente de comando... eu troco o conjunto.

ja tive um conhecido q foi so trocar o tensionador.. trocou em casa achando q era so tirar um e colocar o outro... quase mandou o motor pro espaco (o motor nao tava no ponto correto).

Bom desse risco eu não sofro, fui olhar os tutorias de como troca essa corrente de comando... Que trabalheira hein? Tem que desmontar uma pá de coisas no motor. A moto está com 42.300 km, não sei se já foi trocado isso nela alguma vez, acredito que não. Então acho que trocarei o conjunto todo, porque não quero quer que abrir o motor logo pra ter que arrumar a maldita novamente. Se eu comprar o tensionador da Plasmoto e o resto for original, a CC faz o serviço, ou eles só fazem se todas as peças forem originais? Não tenho mecânicos de total confiança, tenho os que eu confio um pouco e só. Então a CC seria um lugar mais "seguro" porque uma vez uma amiga minha trocou o óleo lá, e eles esqueceram de colocar óleo, só drenaram e entregaram a moto (não me perguntem poq eu confio em uma CC que faz isso), resultado que fundiu o motor, porém ela foi lá com a nota e eles fizeram o motor da moto todo sem cobrar nada. Então, tem uma "segurança" a mais, sei lá.

[diego10060]

ta entrano uma graninha vendi ums objetos aqui se pahh
vo coloca um comando bravo 296 na tw !!
ve se rende!!! :p

[Diogo-RJ]

Bom desse risco eu não sofro, fui olhar os tutorias de como troca essa corrente de comando... Que trabalheira hein? Tem que desmontar uma pá de coisas no motor. A moto está com 42.300 km, não sei se já foi trocado isso nela alguma vez, acredito que não. Então acho que trocarei o conjunto todo, porque não quero quer que abrir o motor logo pra ter que arrumar a maldita novamente. Se eu comprar o tensionador da Plasmoto e o resto for original, a CC faz o serviço, ou eles só fazem se todas as peças forem originais? Não tenho mecânicos de total confiança, tenho os que eu confio um pouco e só. Então a CC seria um lugar mais "seguro" porque uma vez uma amiga minha trocou o óleo lá, e eles esqueceram de colocar óleo, só drenaram e entregaram a moto (não me perguntem poq eu confio em uma CC que faz isso), resultado que fundiu o motor, porém ela foi lá com a nota e eles fizeram o motor da moto todo sem cobrar nada. Então, tem uma "segurança" a mais, sei lá.

cara ssim que comprei minha TW 2004, na revisao dos 3mil (se nao me engano), ja levei o tensionador catracado da plasmoto e mandei trocar... so paguei a mao de obra e nao perdi a garantia... entao fazer eles fazem.

realmente como vc nao sabe o tempo... É muito melhor trocar logo a corrente de comando e o tensionador... garantia de sem problemas futuros.

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ta entrano uma graninha vendi ums objetos aqui se pahh
vo coloca um comando bravo 296 na tw !!
ve se rende!!! :p

qual vc vai colocar ?? vai pagar qnt ???

[Ivan RJ]

Tencionador da plasmoto. Não compre de outra marca.
Um grande abraço a todos os irmãos.

[Cláudio W.]

Então pessoal, hoje fui ver o negócio de trocar a corrente e tal, o cara me falou que geralmente é só o tensionador que bate, que é só trocar ele e pronto. Aí ele foi olhar a moto e disse que o meu já não era o original, era um catracado. O antigo dono já deveria ter trocado, aí ele ligou a moto e disse que achava difícil que fosse tensionador. Como eu fui de meio-dia ele me mandou voltar às 15:00 horas, porque aí ia ter um cara na oficina que manjava bem e poderia dizer de certeza.

Falou também de dar um "pique" no tensionador pra ver se era ele mesmo, imagino que seria apertar ele pra esticar ou sei lá. KKKKKK

Então resolvi perguntar aqui de novo. O que vocês acham?

[Diogo-RJ]

Então pessoal, hoje fui ver o negócio de trocar a corrente e tal, o cara me falou que geralmente é só o tensionador que bate, que é só trocar ele e pronto. Aí ele foi olhar a moto e disse que o meu já não era o original, era um catracado. O antigo dono já deveria ter trocado, aí ele ligou a moto e disse que achava difícil que fosse tensionador. Como eu fui de meio-dia ele me mandou voltar às 15:00 horas, porque aí ia ter um cara na oficina que manjava bem e poderia dizer de certeza.

Falou também de dar um "pique" no tensionador pra ver se era ele mesmo, imagino que seria apertar ele pra esticar ou sei lá. KKKKKK

Então resolvi perguntar aqui de novo. O que vocês acham?

o catacrado da plasmoto é automatico... nao precisa apertar nada. (so se quiser enforcar a corrente)...

se ta batendo e vc tem um graninha, troca loga o conjunto "corrente+esticador"... vc nao sabe qnt tempo tem a corrente, entao menos um problema no futuro tao cedo.

So compre:

corrente de comando: original - DID - MORSE
tensionador: plasmoto.

muitos KM de alegria.

[Cláudio W.]

Então pessoal, problema resolvido, ou escondido. K

Levei a moto para arrumar, o cara da CC olhou e disse que era a corrente de comando, o tensionador tava batendo. Aí ele disse que como o tensionador já era catracado, dava pra dar um clique nele pra ele apertar a corrente, o que provavelmente faria isso parar.

Ele fez isso em segundos, eu achei que ia demorar... A principio o barulho parou, ligo ela com motor frio e o barulho está normal. Espero que o problema não volte tão cedo. Mas já vou deixar o dinheiro reservado pra ter que trocar tudo. Será que volta tão rápido? K

[Bandit]

nao deve voltar tao rapido... mas se ele teve q aperta manualmente eh pq deve ta no fim do curso... entao da proxima vez, nem precisa tentar, ja pode trocar.. 60 conto resolve isso e vc fica livre por muito tempo...

[Cláudio W.]

nao deve voltar tao rapido... mas se ele teve q aperta manualmente eh pq deve ta no fim do curso... entao da proxima vez, nem precisa tentar, ja pode trocar.. 60 conto resolve isso e vc fica livre por muito tempo...

Sim, pensei a mesma coisa, se teve que regular manualmente o negócio tá chegando no fim. Só quero que fique bom por pelo menos uns 2 à 3 meses. Ou uns 4 mil quilômetros. Inicio de ano é uma merda. IPTU, IPVA + DPVAT (Carro e moto) + Contas e mais contas. Daqui uns 2 ou 3 meses o negócio tá folgado e aí não tem problema.

[alissonsm]

Saudações a todos!
Sou novo aqui no fórum.
Possuo uma Twister 2003 com 53mil km. O desempenho dela está ótimo, tanto nas saídas quanto em cruzeiro, média de 120~130 km/h sem forçar.
Troco o óleo a cada 1000~1100 km, utilizo yamalube. Quase que nunca eu utilizo gasolina aditivada.
De um mês pra cá comecei a perceber o famoso barulho de máquina de costura, porém baixo e somente enquanto ela estava fria.
Andei pesquisando nos forums em geral e tudo indicava ou válvula ou tensionador da corrente de comando. Nesse fim de semana passei em um mecânico e deduzimos que o problema seria no tensionador, pois bem, trocamos o tensionador só que agora enquanto a moto está fria o barulho "máquina de costura" passou a ficar mais alto. Quando esquenta dá uma amenizada. Alguém já passou por isso?
Estou pensando em levar para uma retífica de motos durante a semana. Me disseram que tem que fazer uns ajustes no cabeçote através de pastilhas e tudo mais. Alguém confere?

Abçs

[Cláudio W.]

Saudações a todos!
Sou novo aqui no fórum.
Possuo uma Twister 2003 com 53mil km. O desempenho dela está ótimo, tanto nas saídas quanto em cruzeiro, média de 120~130 km/h sem forçar.
Troco o óleo a cada 1000~1100 km, utilizo yamalube. Quase que nunca eu utilizo gasolina aditivada.
De um mês pra cá comecei a perceber o famoso barulho de máquina de costura, porém baixo e somente enquanto ela estava fria.
Andei pesquisando nos forums em geral e tudo indicava ou válvula ou tensionador da corrente de comando. Nesse fim de semana passei em um mecânico e deduzimos que o problema seria no tensionador, pois bem, trocamos o tensionador só que agora enquanto a moto está fria o barulho "máquina de costura" passou a ficar mais alto. Quando esquenta dá uma amenizada. Alguém já passou por isso?
Estou pensando em levar para uma retífica de motos durante a semana. Me disseram que tem que fazer uns ajustes no cabeçote através de pastilhas e tudo mais. Alguém confere?

Abçs

Olha cara, eu sou o mesmo autor do tópico, sobre o problema o meu eu resolvi apertando manualmente o tensionador, que no meu caso é o tensionador catracado que é melhor que o original. Se o teu tensionador ainda é o original troque por um catracado e o problema provavelmente vai parar, se não parar pode fazer um aperto manual, é uma última alternativa pra não ter que abrir o motor pra trocar a corrente que deve estar chegando no fim da vida útil. Não precisa arrumar nada em cabeçote nem nada, se não adiantar deve trocar a corrente de comando.

[KOEL]

Saudações a todos!
Sou novo aqui no fórum.
Possuo uma Twister 2003 com 53mil km. O desempenho dela está ótimo, tanto nas saídas quanto em cruzeiro, média de 120~130 km/h sem forçar.
Troco o óleo a cada 1000~1100 km, utilizo yamalube. Quase que nunca eu utilizo gasolina aditivada.
De um mês pra cá comecei a perceber o famoso barulho de máquina de costura, porém baixo e somente enquanto ela estava fria.
Andei pesquisando nos forums em geral e tudo indicava ou válvula ou tensionador da corrente de comando. Nesse fim de semana passei em um mecânico e deduzimos que o problema seria no tensionador, pois bem, trocamos o tensionador só que agora enquanto a moto está fria o barulho "máquina de costura" passou a ficar mais alto. Quando esquenta dá uma amenizada. Alguém já passou por isso?
Estou pensando em levar para uma retífica de motos durante a semana. Me disseram que tem que fazer uns ajustes no cabeçote através de pastilhas e tudo mais. Alguém confere?

Abçs

amigao , o como o motor da twister é o mesmo da tornado a unica diferenca é os gigles de alta e baixa ,eis o porque da tornado ser mais economica, a minha tornado apresentou recentemente o mesmo problema de sua moto , mesmo com a troca do acionador ( tensionador de corrente de comando) coloquei um catracado que se ajusta automaticamente ,se tornado livre de manutencoes ..o barulho continuou me incomodando , era um barulho tipo seco ,como se fosse falta de lubrificacao e como se tivesse um colher solta dentro do motor , cheguei a conclusao que nao era a corrente de comando , e nao era barulho de vauvulas ate porque a tornado e tw usam pastilhamento pra regular a vauvula ,procedimento simples ,... no fim de tudo reparei que quando a moto estava parada ligada porem no neuto a alavanca da embreagem ,akela pequena que fica sofre o motor ficava vibrando tipo subindo e descendo resultado= troquei campana da embreagem e todo o conjunto , nem precisei trocar os discos de embreagem .o resultado foi surpreendente até o barulho mudou 100% pra melhor faz um barulhinho igual moto zera ,sem nenhum som extranho.de uma olhada em sua moto provavelmente é a campana de embreagem,abraco...

[alissonsm]

Olha cara, eu sou o mesmo autor do tópico, sobre o problema o meu eu resolvi apertando manualmente o tensionador, que no meu caso é o tensionador catracado que é melhor que o original. Se o teu tensionador ainda é o original troque por um catracado e o problema provavelmente vai parar, se não parar pode fazer um aperto manual, é uma última alternativa pra não ter que abrir o motor pra trocar a corrente que deve estar chegando no fim da vida útil. Não precisa arrumar nada em cabeçote nem nada, se não adiantar deve trocar a corrente de comando.

Excelente amigo!
Vou procurar o tensionador catracado plasmoto, pois foi bem indicado no seu tópico e assim que fizer a troca eu posto os comentários.
;)

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amigao , o como o motor da twister é o mesmo da tornado a unica diferenca é os gigles de alta e baixa ,eis o porque da tornado ser mais economica, a minha tornado apresentou recentemente o mesmo problema de sua moto , mesmo com a troca do acionador ( tensionador de corrente de comando) coloquei um catracado que se ajusta automaticamente ,se tornado livre de manutencoes ..o barulho continuou me incomodando , era um barulho tipo seco ,como se fosse falta de lubrificacao e como se tivesse um colher solta dentro do motor , cheguei a conclusao que nao era a corrente de comando , e nao era barulho de vauvulas ate porque a tornado e tw usam pastilhamento pra regular a vauvula ,procedimento simples ,... no fim de tudo reparei que quando a moto estava parada ligada porem no neuto a alavanca da embreagem ,akela pequena que fica sofre o motor ficava vibrando tipo subindo e descendo resultado= troquei campana da embreagem e todo o conjunto , nem precisei trocar os discos de embreagem .o resultado foi surpreendente até o barulho mudou 100% pra melhor faz um barulhinho igual moto zera ,sem nenhum som extranho.de uma olhada em sua moto provavelmente é a campana de embreagem,abraco...

Muito obrigado Koel.;)
Assim como o tensionador, vou procurar por uma campana nova. Também percebi que o fato de soltar a embreagem diminui um pouco o barulho. Alguma coisa tem por alí...

Abçs

[felipe250]

Cláudio, provavelmente seja correia de comando, verifica o tensionador como está o estado dele. Com uma moto já com um tanto de quilometragem, tem tendência de aparecer alguns barulhos devido ao seu desgaste natural. Se tu conseguir um vídeo ou um som com o barulho que faz, poderemos ter uma precisão em lhe dar essa resposta. Se for válvula provavelmente fará com motor frio e quente.

[KOEL]

Excelente amigo!
Vou procurar o tensionador catracado plasmoto, pois foi bem indicado no seu tópico e assim que fizer a troca eu posto os comentários.
;)

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Muito obrigado Koel.;)
Assim como o tensionador, vou procurar por uma campana nova. Também percebi que o fato de soltar a embreagem diminui um pouco o barulho. Alguma coisa tem por alí...

Abçs

exatamente assim , vc segura a embreagem o barulho diminui porque o atrito dos discos de embreagem diminui sobre a campana que provalmente tem alguma ranhura ,devido a m'a lubrificacao , e bom tambem aproveitar e checar se a bomba de oleo ta realmente funcionando e se nao tem nenhum canal entupido , pode acontecer se nao trocar o filtro de oleo como manda o manual , a campana normalmente estraga por que algumas pessoas deixa passar muito da data da troca de oleo ai qualquer sugeirinha o resto de metal faz um enorme estrago ,abraco espero boas noticias .fica com deus ...