Ver Versão Completa : para quem fez, poliu o cabeçote, aumentou bura e scap livre
barbeirorp
21-01-06, 22:50
mudou alguma coisa?
vamos tomar por 1 exemplo
cg 125 ohv qualquer uma. pois meu motor eh ohv varetado identico aos da cgs
vc poliu , reabriu dutos do cabeçote, colocou um carburador maior, e colocou um scap esportivo.
melhorou?
melhora com certeza.
só nao pergunte quanto, pq achometro n vale..
vareta é coisa do passado, motores da decada de 70"..
mas vc quer melhorar mesmo? aumente a cilindrada mas tem q ser direito, nao é so trocar o pistão, tem q ser logo tudo..
melhorar mais ainda? bota um turbo de jet ski hehe, funcionar funciona e ainda sua moto fica espirrando pela cidade :)
ahhh
vamo desce com a Today intao (varetada)
heuaheauheuahehaeae
e acho q turbo de jet num funfa nao heim
meu amigo ta peskisando e acho uma empresa do Canadá q faz turbo pequeno pra 125cc, sai só por 7mil
em minha humilde opinião (pena que não tenho mais tempo para montar essas coisas... que saudade das geringonças que montava...), e por conta e risco de vocês, o mais fácil, barato e rápido seria um tabacompressor elétrico. (melhor que turbo porque turbo só fucniona bem em alta.).
um motorzinho elétrico com um ventilador/exaustor, ligado no carburador cumpriria muito bem o trabalho... e dava pra ajustar o volume de ar forçado/ potência do motorzinho elétrico dependendo da moto...
e o melhor, tira e põr quando quiser... maneira fácil de limpar os caras nos pegas...
em minha humilde opinião (pena que não tenho mais tempo para montar essas coisas... que saudade das geringonças que montava...), e por conta e risco de vocês, o mais fácil, barato e rápido seria um tabacompressor elétrico. (melhor que turbo porque turbo só fucniona bem em alta.).
um motorzinho elétrico com um ventilador/exaustor, ligado no carburador cumpriria muito bem o trabalho... e dava pra ajustar o volume de ar forçado/ potência do motorzinho elétrico dependendo da moto...
e o melhor, tira e põr quando quiser... maneira fácil de limpar os caras nos pegas...
Eu ja pensei numa coisa destas, mas na prática não é tão simples assim, o volume de ar que o motor suga é muito grande e nenhum ventilador do tamanho de um carburador tem força suficiente para isto, sem contar que tem o risco dele se despedaçar e ser sugado para dentro do motor, então ele tem que ficar antes do filtro.
1 amigo nosso (naum vou dizer quem... eh do PN) olocou um kooler d computador no filtro ahuahuHAhUAHuhaua naum rendeu nada!
seguindo a ideia do jecastro já pensei em coloca algo na entrada da caixa de ar ! será que ajudaria algo tipo um cooler de hd :lol:
1 amigo nosso (naum vou dizer quem... eh do PN) olocou um kooler d computador no filtro ahuahuHAhUAHuhaua naum rendeu nada!
Sorte dele que também não aconteceu nada, um cooler destes é muito fraco e pode se despedaçar na primeira acelerada do motor.
Uma solução seria pegar o menor turbo compressor que existe para automóvel e no lado quente da turbina em vez de licar no coletor da moto, serrar esta parte e colocar um motor elétrico direto no eixo da turbina, como ele é um turbo para 1.0 no mínimo, nem vai presisar muito giro para alimentar uma 125cc ou 250cc.
barbeirorp
23-01-06, 16:34
melhora com certeza.
só nao pergunte quanto, pq achometro n vale..
vareta é coisa do passado, motores da decada de 70"..
mas vc quer melhorar mesmo? aumente a cilindrada mas tem q ser direito, nao é so trocar o pistão, tem q ser logo tudo..
melhorar mais ainda? bota um turbo de jet ski hehe, funcionar funciona e ainda sua moto fica espirrando pela cidade :)
turbo de jet sky?
barbeirorp
23-01-06, 16:38
em minha humilde opinião (pena que não tenho mais tempo para montar essas coisas... que saudade das geringonças que montava...), e por conta e risco de vocês, o mais fácil, barato e rápido seria um tabacompressor elétrico. (melhor que turbo porque turbo só fucniona bem em alta.).
um motorzinho elétrico com um ventilador/exaustor, ligado no carburador cumpriria muito bem o trabalho... e dava pra ajustar o volume de ar forçado/ potência do motorzinho elétrico dependendo da moto...
e o melhor, tira e põr quando quiser... maneira fácil de limpar os caras nos pegas...
eu tenho uma materia de uma cb400 que o cara fez isso
mas o consumo eletrico desse tipo de ventilador, jah seria suficiente para prender o motor pela puxada eletrica dele não?
seria legal alguem inventasse um mini blower. ae seria fileh!
outra coisa..... esse ventilador teria de ficar entre o carburador e coletor.. pq num dah pra pressurizar bura de pistonete/vacuo
eu tenho uma materia de uma cb400 que o cara fez isso
mas o consumo eletrico desse tipo de ventilador, jah seria suficiente para prender o motor pela puxada eletrica dele não?
Não, um motor elétrico de 300W puxa do motor 0,5CV, o ganho de um compressor com um motor elétrico desta potência deve estar na casa de 5cv, logo você teria um ganho real de 4,5cv.
barbeirorp
23-01-06, 21:02
eu tenho uma materia de uma cb400 que o cara fez isso
mas o consumo eletrico desse tipo de ventilador, jah seria suficiente para prender o motor pela puxada eletrica dele não?
Não, um motor elétrico de 300W puxa do motor 0,5CV, o ganho de um compressor com um motor elétrico desta potência deve estar na casa de 5cv, logo você teria um ganho real de 4,5cv.
bom , num motor 125cc .... 4,5 cavalos eh muita potencia
bom eu não queria falar, porque sempre tem um louco que faz e se machuca...
mas tem algo mais simples: compra um cilindro pequeno de oxigênio, e faz uma adaptação na base do bura...
é dinamite pura... (mas não pensem que fica igual oxido nitroso... porque só melhora a mistura mas não dá a mesma reação)...
Tudo de jet dá sim
Pq mesmo numa 125cc ele enche
Ja viram um video de uma vespa turbo?
Motor varetado rende bem menos do que motor ohc, é um fato.
Por isso q ml anda mais q titan, mesmo tento a mesma cc :)
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