Ver Versão Completa : milagre
e ai galera tava fusando na net e vi isso no mercado0 livre sera que funciona e muda alguma coisa?
Kit Turbo Eletrico Direto D Fabrica Motos Até 500 -fret Grat - R$ 294,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-451126784-kit-turbo-eletrico-direto-d-fabrica-motos-ate-500-fret-grat-_JM)
emerson merighi
11-01-13, 04:15
legal, sera que presta...
Bem na verdade não é um turbo é um compressor como os usados pelas antigas Mercedes(série K) a diferença é que em vez de funcionar acionado pelo eixo do motor é acionado eletricamente e pelo menos em teoria funciona sim, mas podem esquecer ganho de 20 ou 30% pois o motor iria explodir, mas como ele faz cerca de 500g de pressão acho que da até uns 10% o que ja iria dar uma grande diferença.
Bruno Rafael
11-01-13, 06:39
e cade o MILAGRE?
Por esse preço, se tu quiser mais potência bota um kit de pistão maior.
Abs,
Quando eu li o titulo do topico imaginei algo totalmente diferente, tipo que a Yamaha ou a Suzuki tinham feito um grande lançamento ou coisa assim, tb não vi milagre nenhum
Pensei que alguém tinha batido de frente com um bitrem e tinha ficado vivo :D
emerson merighi
11-01-13, 07:54
Pensei que alguém tinha batido de frente com um bitrem e tinha ficado vivo :D
pois é...o titulo do topico nao tem nada a ver...
Pensei que alguém tinha batido de frente com um bitrem e tinha ficado vivo :D
kkkkkkkkkkkk pensei a mesma coisa!
MotoTech-Racing
11-01-13, 08:35
e ai galera tava fusando na net e vi isso no mercado0 livre sera que funciona e muda alguma coisa?
Kit Turbo Eletrico Direto D Fabrica Motos Até 500 -fret Grat - R$ 294,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-451126784-kit-turbo-eletrico-direto-d-fabrica-motos-ate-500-fret-grat-_JM)
Se for usar não esquece de acertar a carburação ou vai quebrar!ABraços
vai gastar $$$$ atoa.
pelo q da pra entender ali, essa merda ae vai jogar mais ar e com mais força pra dentro do motor. só isso!
vai gastar $$$$ atoa.
pelo q da pra entender ali, essa merda ae vai jogar mais ar e com mais força pra dentro do motor. só isso!
Amigão, esse é o mesmo princípio da turbina dos carros.
Induz mais ar na admissão, tu ajusta a mistura injetando mais gasolina e o resultando é mais explosão.
Abs,
vai gastar $$$$ atoa.
pelo q da pra entender ali, essa merda ae vai jogar mais ar e com mais força pra dentro do motor. só isso!
Só isso ? E não basta ? Vc sabe como funciona um turbo ?
augustothalison
11-01-13, 10:01
Que baianagem heim! quer correr mais compra uma moto de maior potencia, ao invez de colocar iso numa 125/150/250 e estourar seu motor.
tb nao acredito q essa turbina eletrica de plastico va fazer alguma coisa... esses 500gr de pressao sei nao... esse RPM do cooler de plastico eletrico acho furada, "pra mim" nao tera giro suficiente para fazer uma diferenca q vale o custo R$300...
e outra, na chuva nao anda de moto ne ???
Edmilson.mg
11-01-13, 10:31
Pensei que alguém tinha batido de frente com um bitrem e tinha ficado vivo :D
Foi a primeira coisa que eu pensei tbm kkkkkkkkkkkk...
Deve se boom pra dissipador de processador kkkkkkk
acredito que até ajude porque se fizer uns furos ou tirar a tampa da caixa de ar e aumentar a mistura ja ajuda.
se ele aguentar pau direto sem encomodar até pode ser .
ele deve de ajudar bem em baixa quando o motor aspira pouco e ele força mais na compressão.
se aquilo que está na caixa é consumo de 10 a 15 ampres, aja bateria pra aguentar.
Dessa eu naum tinha visto. A grande questão é sera que o motor eletrico dela gira a quanto e que força ele da...sera que esse motor dela é do naipe de um desse tipo para aeromodelos Brushless -super Turbina Rc Jet Edf 49.000 Rpm - Só 89..00 - R$ 89,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-456395111-brushless-super-turbina-rc-jet-edf-49000-rpm-so-8900-_JM) essa turbina pode chegar a 49 mil rpm, motor sem escova e 700 grs de tração. Deve ter modelos mais fortes. Se existir um modelo desses eletrico que consiga empurrar ar pra dentro do motor com pressão suficiente, da pra bolar sim um turbo eletrico, de preferencia numa moto com injeção para ser mais seguro, conforme va ganhando giro o motor, pegar a rpm pelo cdi mesmo, ir aumentando o giro da turbina, e ai trabalhar a ignição e a injeção ao mesmo tempo. Coisa de professor pardal...
Dessa eu naum tinha visto. A grande questão é sera que o motor eletrico dela gira a quanto e que força ele da...sera que esse motor dela é do naipe de um desse tipo para aeromodelos Brushless -super Turbina Rc Jet Edf 49.000 Rpm - Só 89..00 - R$ 89,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-456395111-brushless-super-turbina-rc-jet-edf-49000-rpm-so-8900-_JM) essa turbina pode chegar a 49 mil rpm, motor sem escova e 700 grs de tração. Deve ter modelos mais fortes. Se existir um modelo desses eletrico que consiga empurrar ar pra dentro do motor com pressão suficiente, da pra bolar sim um turbo eletrico, de preferencia numa moto com injeção para ser mais seguro, conforme va ganhando giro o motor, pegar a rpm pelo cdi mesmo, ir aumentando o giro da turbina, e ai trabalhar a ignição e a injeção ao mesmo tempo. Coisa de professor pardal...
Pratico aeromodelismo, e esses motores até chegam a essas 49mil rpm, porem depende da tensão aplicada. Para isso deve-se observar de quantos kv ele é. se for de 3000kv, significa que a cada volt aplicado, obtem-se 3000rpm. Utilizo um motor de 2200kv em um planador em 12v e o empuxo já é absurdo, mas o consumo também, chega fácil nos 20A.
Não acho nem um pouco viável esse tipo de adaptação em motos.
Pratico aeromodelismo, e esses motores até chegam a essas 49mil rpm, porem depende da tensão aplicada. Para isso deve-se observar de quantos kv ele é. se for de 3000kv, significa que a cada volt aplicado, obtem-se 3000rpm. Utilizo um motor de 2200kv em um planador em 12v e o empuxo já é absurdo, mas o consumo também, chega fácil nos 20A.
Não acho nem um pouco viável esse tipo de adaptação em motos.
Realmente, tem esse empecilho. Mas acho que só esses motores pra pensar em conseguir tal efeito. Esse motor da turbina ai do anuncio creio que não faz o que promete.
Maj, uma bateria pra um motor desse, qual a especificação dela ? De quantos volts precisa pra carregar ela ? Elas dão mais de 12 volts né...andei lendo sobre isso a um bom tempo atras, mas minha memoria não ta la aquelas coisas mais...kkk
Realmente, tem esse empecilho. Mas acho que só esses motores pra pensar em conseguir tal efeito. Esse motor da turbina ai do anuncio creio que não faz o que promete.
Maj, uma bateria pra um motor desse, qual a especificação dela ? De quantos volts precisa pra carregar ela ? Elas dão mais de 12 volts né...andei lendo sobre isso a um bom tempo atras, mas minha memoria não ta la aquelas coisas mais...kkk
A bateria que eu utilizo é de 12V com 2,2Ah mas ela têm capacidade de enviar até 60A contínuos. São baterias de alta descarga feitas de células de LiPo. Elas quando carregadas chegam até 12,6V. O carregador é próprio para elas e carrega com 12v também a até 2,2A. Como se trata de um planador, o voo dura bastante até a bateria acabar. Agora é uma bateria bem chata, não pode descarregar totalmente ou fica inutilizada.
Esses motores Brushlless tem a vantagem de manter o torque constante independente da rotação.
Caso alguém não saiba, numa relação de transmissão quanto maior a rotação = menor o torque.
Abs,
De novo isso por aqui !!!!!!!!!
A bateria que eu utilizo é de 12V com 2,2Ah mas ela têm capacidade de enviar até 60A contínuos. São baterias de alta descarga feitas de células de LiPo. Elas quando carregadas chegam até 12,6V. O carregador é próprio para elas e carrega com 12v também a até 2,2A. Como se trata de um planador, o voo dura bastante até a bateria acabar. Agora é uma bateria bem chata, não pode descarregar totalmente ou fica inutilizada.
Então teria dessas baterias com mais capaciade de carga (Ah) com a mesma tensão...daria pra ter uma autonomia boa se bolar um circuito que va acelerando a turbina ou desacelerando conforme a necessidade. Bem...só falta um professor pardal kkkk
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Esses motores Brushlless tem a vantagem de manter o torque constante independente da rotação.
Caso alguém não saiba, numa relação de transmissão quanto maior a rotação = menor o torque.
Abs,
Por isso pensei neles...
Esses motores Brushlless tem a vantagem de manter o torque constante independente da rotação.
Caso alguém não saiba, numa relação de transmissão quanto maior a rotação = menor o torque.
Abs,
A desvantagem é que o brushless não funciona só com um fio positivo e outro negativo. Precisa de um controlador específico para que ele funcione (3 fios), enquanto um brushed basta ligar no positivo e negativo que ele funciona, só precisa de algum controlador de tensão pra ajustar à rotação desejada.
A desvantagem é que o brushless não funciona só com um fio positivo e outro negativo. Precisa de um controlador específico para que ele funcione (3 fios), enquanto um brushed basta ligar no positivo e negativo que ele funciona, só precisa de algum controlador de tensão pra ajustar à rotação desejada.
Positivo.
Na empresa em que eu trabalho utilizamos esses Brushlless, temos um controlador específico p/ ajuste de rotação.
Abs,
pois é...o titulo do topico nao tem nada a ver...
galera o negocio do milagre e esse troço aumentar o desenpenho conforme o anuncio so isso, a e eu nao estou querendo por isso em minha moto nao acho que nao rola colocar em uma kansas eu so achei isso no mercado livre e postei aqui pra que os colegas analisar e dizer se e verdade o que promete
sandro lara
13-01-13, 10:41
coloca esse aqui ó .
http://i1081.photobucket.com/albums/j350/sandro_lara/download-2_zps652e609f.jpg
conrado1035
14-01-13, 09:54
coloca esse aqui ó .
http://i1081.photobucket.com/albums/j350/sandro_lara/download-2_zps652e609f.jpg
KKKKK com esse vai dar pra tirar racha com 600cc fácil ..kkkkkk
Vou colocar um cooler de computador amarrado com arame no meu filtro de ar e ver o que rola...kkkkkkkk
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