Ver Versão Completa : Twister 250cc Amarrada!
Galera, comprei uma CBX Twister semana passada, levei na mecânica pra da um grau paguei 700 conto no que precisou. Mas antes disso, eu percebi que ela estava um pouco amarrada na hora da saida, e que nao tava correndo muito. Pensei ser carburador sujo, porque ela é modelo 2004. Mas depois da revisão continuou do mesmo jeito. To pensando que pode ser carburador mal regulado, até pensei ser o ar do carburador ou giclê. Alguem pode me dar um help ai por favor! Valeu!
cara, tenho uma TW 2004 e vc ta bem servido... pois o gicle de alta é maior que as TW mais novas... e uma coisa que a TW nao é, é ser amarrada.
muito provavel que estaja mal regulado... pq geralmente os mecanicos tem mania de regular de acordo com oq eles acham melhor (economia, entrando mais ar que sei la oq)...
se tudo tiver OK e vc tiver certeza que seja a regulagem e seus gicles sao originais.... peca para o mecanico achar o ponto da mistura correta (ele vai abrindo ou fechando a entrada de ar ate onde o giro fica mais alto)... depois de achar esse ponto, pede para ele fechar 1/4 a entrada de ar, vai beber mais, porem sua moto vai trabalhar mais fria e vai ficar um capeta...
experiencia propria e feito pela grande companheiro tanto aqui qnt de MG/MC e mecanico: IVAN-RJ.
Bruno Rafael
07-03-13, 09:27
TÁ AMARRAAAADAAAAAA!
Juro que imaginei um pastor exorcizando a motinha..
Levanta a traseira da moto e vê se a roda tá girando livre no neutro..
Verifica tbem o filtro de ar
pois é ai que ta... nao sei se o gicle ta original ou mexida. deixei agora na mecanica, bora ve oque eles falam. mais qualquer coisa vou fazer oque disse, oobrigado! vou dar uma olhada no filtro e no carburador. mas acho que a roda no neutro ta filé, pq troquei tbm o kit e coloquei um emborrachado novinho. xD
- - - Updated - - -
ah ela ta esquentando muito tbm, oque sera q pode ser? será que ja é da twister isso?
Bruno Rafael
07-03-13, 10:06
ah ela ta esquentando muito tbm, oque sera q pode ser? será que ja é da twister isso?
É coisa do Brasil mesmo... Tbm sinto mais o calor do motor essa época do ano.
LucasPinda
07-03-13, 10:40
Fala ae FodashBR.
Voce ta falando que sua moto ta amarrada, mais descreva melhor, voce falou que ela não esta correndo muito. Oque seria uma Twister correr muito para voce ?
Na questão da arrancada a minha abaixo dos 3500RPM é morta .... depois :D
Sobre o calor quando peguei a minha tambem senti uma diferença enorme em comparação com a minha antiga moto (cg 150 =) ), mais nada que chegue a incomodar apenas uma coloria do motor.
Falou ! Até mais
cara, tenho uma TW 2004 e vc ta bem servido... pois o gicle de alta é maior que as TW mais novas... e uma coisa que a TW nao é, é ser amarrada..
Sério isso?
Eu tive uma Tw 2004 e uma 2006 e sempre tive a impressão que a 2004 andava mais mesmo.
ah ela ta esquentando muito tbm, oque sera q pode ser? será que ja é da twister isso?
Se ela tá esquentando muito pode ser mistura pobre (pouca gasolina).
Mas tem que ver qual o teu parâmetro né... se tava acostumado com uma Bizinha que não esquenta nada é claro que vai sentir diferença na Twister.
Abs,
cara, tenho uma TW 2004 e vc ta bem servido... pois o gicle de alta é maior que as TW mais novas... e uma coisa que a TW nao é, é ser amarrada.
Kra isso que não to entendendo as TW antiga o gicle de alta é 150 não é isso a minha 2007 é 150 de uma amigo aqui da empresa tirou zero a Tw dele e abri esses dias tbem é 150 o gicle dele
kra deve ser que é normal mesmo esquentar assim... pq eu abasteço com gasolina aditivada só e o posto é do meu tio, sei q é de boa. mas amarrada que eu digo é quando to de 1° ou 2° q eu puxo pra da aquela arrancada e sinto q ela da uma engasgada e depois vai duma vez. e roxei pra ver quanto ela pega e nao passou de 120km/h. é foda kra!
- - - Updated - - -
acostumado com 125 e 150cc da isso :P
Kra isso que não to entendendo as TW antiga o gicle de alta é 150 não é isso a minha 2007 é 150 de uma amigo aqui da empresa tirou zero a Tw dele e abri esses dias tbem é 150 o gicle dele
é meio estranho mesmo... eu sempre soube pela internet que TW 02/04 eram gicle 150 e as TW 05 em diante seriam 135 (nao lembro ao certo).. mas vai entender. kkkkkkk
- - - Updated - - -
Fala ae FodashBR.
Voce ta falando que sua moto ta amarrada, mais descreva melhor, voce falou que ela não esta correndo muito. Oque seria uma Twister correr muito para voce ?
Na questão da arrancada a minha abaixo dos 3500RPM é morta .... depois :D
Sobre o calor quando peguei a minha tambem senti uma diferença enorme em comparação com a minha antiga moto (cg 150 =) ), mais nada que chegue a incomodar apenas uma coloria do motor.
Falou ! Até mais
cara, qualquer coisa com giro baixo é moto... menos as custom.
vc tem um baita de motor na mao, feito pra andar com giro alto.
eu na cidade mesmo de passeio pelas ruas, nao ando com giro abaixo dos 3.500/4.000rpm
é meio estranho mesmo... eu sempre soube pela internet que TW 02/04 eram gicle 150 e as TW 05 em diante seriam 135 (nao lembro ao certo).. mas vai entender. kkkkkkk
- - - Updated - - -
cara, qualquer coisa com giro baixo é moto... menos as custom.
vc tem um baita de motor na mao, feito pra andar com giro alto.
eu na cidade mesmo de passeio pelas ruas, nao ando com giro abaixo dos 3.500/4.000rpm
to ligado kra, mas tipo... ela ta sem força ta ligado. quando quero dar arrancada ela da uma segurada e depois vai duma vez e velocidade final chegou no maximo 120km/h na sorte. ai to bolado noq deve ser. =/
to ligado kra, mas tipo... ela ta sem força ta ligado. quando quero dar arrancada ela da uma segurada e depois vai duma vez e velocidade final chegou no maximo 120km/h na sorte. ai to bolado noq deve ser. =/
tem alguma coisa errada...
e esse 120km/h no painel ta muiiiiiiiiito baixo...
Quase certeza que é carburador ou filtro de ar muito sujo o normal da TW é colar o ponteiro no 160 a maioria faz isto 120 esta muito pouco embora ja tenho visto algumas que só chegam a 140 de painel e estão normais, um jeito fácil de saber se é impressão é se você arrumar um GPS se a velocidade do aparelho ficar entre 135 e 140 a moto ta normal o o problema pode ser simplesmente o sensor da roda...
Tem de ser em lugar plano e com peito aberto nada de abaixar nem de pegar descida .
120 de peito aberto ? ta +/- certo. ou pode ser válvula presa;..;
120 de peito aberto ? ta +/- certo. ou pode ser válvula presa;..;
+/- certo de peito aberto ? oO .... 120km/h ta de 4ª marcha passando a 5ªmarcha ainda.
acho entao que meu motor veio abencoado. ahuahauhau
sandro lara
07-03-13, 16:00
Penso eu que pode ser tambem o jeito que a danada foi amaciada , da uns pau néla pra ver o que acontece .
Muita coisa varia em torno do peso do piloto em moto pequena minha Fazer 250 comigo que peso 84 Kg da um pouco mais de 130 no GPS mas tinha um colega no forum que pesa 136 kg e dizia que a dele não chega nem a 120 km/h direito...
nando correa
07-03-13, 16:36
como tá o consumo dessa danada?
descobri que precisava trocar o disco de embreagem, mandei trocar e estou aguardando sair da oficina. agora vamos ver se melhora ne, se nao, vou limpar carburador de novo, limpar tanque, filtro de combustivel, e dar uma olhada no motor. vamos ver se nao vai ficar top! xD
+/- certo de peito aberto ? oO .... 120km/h ta de 4ª marcha passando a 5ªmarcha ainda.
acho entao que meu motor veio abencoado. ahuahauhau
talvez.., a minha mantem 120, 130 no minimo de peito aberto.., ai vai embalando.., 130, 140.., pros 150~160 só abaixado msm.
descobri que precisava trocar o disco de embreagem, mandei trocar e estou aguardando sair da oficina. agora vamos ver se melhora ne, se nao, vou limpar carburador de novo, limpar tanque, filtro de combustivel, e dar uma olhada no motor. vamos ver se nao vai ficar top! xD
Pode ser a embreagem patinando mesmo, espero que resolva.
+/- certo de peito aberto ? oO .... 120km/h ta de 4ª marcha passando a 5ªmarcha ainda.
acho entao que meu motor veio abencoado. ahuahauhau
Fiz o teste uma vez, 4ª vai até 125km/h, 5ª foi até 135km/h e a 6ª cheguei até 155km/h de máxima.
Ps: Eu sou levinho, 63kg. http://adrenaline.uol.com.br/forum/images/smilies/bwahaha.png
emerson merighi
07-03-13, 18:27
tive uma twister, a minha dava 130km/h de peito aberto sem vento contra....140km/h só abaixado.... 150km/h abaixado no decidão....155 km/h ela nunca deu nem com reza brava e nem nos seus melhores dias....
a minha ja bateu os 160 =D
trokei o escape que estourou hoje.., fiko um pokim mais amarrada.. =S
Vixe vendo o povo falando assim até me alegro da minha azulona 2002, sempre dei KM sm problemas rsrs pega 150 facil facil e olha que sou meio pesado rsrs...
E o azar que meu mecanico disse que meu carburador ja era, que não regula mais Oo, fica aceleradoe e sem regulagem, e to sem verba pra um novo rsrs...
Pega 70/75 Km/h Com 5 Mil giros, é uma base boa?
Bom amigo esse seu problema de segurar e depois ir duma vez, acontecia comigo e era carburador sujo, segura a embreagem e solta ver se ela deixa de ser mole, se arrancar assim ja andando, pode ser o mesmo problema que o meu, o cara desmontou limpou e deixou de frescura rsrs...
Boa sorte ai amigo, abraços a todos
Manda o seu mecânico regular as válvulas sem estrangulá-las. Mecânico adora quando regula as válvulas e não faz nenhum barulhinho, porém esquece que o motor fica travado, afinal não é ele que vai pilotar.
Se a moto não fizer nenhum barulho de válvula batendo, principalmente TW, pode mandar afrouxar ou regular de acordo com o manual de serviço da fábrica.
Um grande abraço a todos os irmãos.
obrigado a todos ai! acho que agora ta resolvido. era o disco de embreagem msm. valeu galera!
O teste para saber se são os discos é fácil:
Engate a 1ª acelere a moto com o freio traseiro acionado, se o giro subir e a moto não apagar é embreagem.
Um grande abraço a todos os irmãos.
A minha moto está exatamente como a do amigo que criou o tópico, só pra ter uma idéia eu estava com uma tornado 2006 revisada e com manutenção em dia. Na tornado coloquei 155 no painel com a moto toda original e 136 com cano esportivo, pra mim estava ótimo!
Depois peguei uma titan e com gemoto ela dava uns 120 de final e por final estou com uma twister 2008 que está dando no máximo 120 também, isso mesmo, o mesmo que a titan.
Uma coisa que achei estranha é que a minha twister chega a 120 em qualquer situação, seja com garupa, sem garupa, ladeira abaixo ou acima... parece uma injetada cortando giro em sexta! :s Amanhã vou levar pra fazer uma revisão geral, regulagem de carburador, troca de filtro de óleo, óleo e filtro de combustível. (filtro de ar já troquei)
O pessoal está falando em válvulas, mas vi um usuário do fórum motonline dizendo que a twister é com tuchos hidráulicos e não necessita ajuste de válvulas, isso procede? E mais uma coisa, qual o giclê original da twister 2008? Alguém sabe?
Fui em uma motopeças e o vendedor me disse que a twister veio com 3 números diferentes para o giclê da alta e ele não sabe qual seria o da minha moto!
falooowwwww
Cláudio W.
08-03-13, 21:23
Pessoal a minha tem o mesmo problema, e de embreagem está muito boa. Ela da fácil e mantêm 120 Km/h com tranquilidade, com garupa, vento contra, subidinha e tudo mais. Agora pra passar disso é muito difícil. Até 130 ela vai. O máximo que eu já consegui dar nela foi 145 Km/h (Painel). Quando ela chega a 130 ~ 135 Km/h por aí no máximo, a moto parece que está seguindo a inércia. Tu sente que ela não está mais empurrando a moto pra frente, só esta gritando e mantendo a velocidade. Como, por exemplo, tu coloca uma primeira e assegura no mesmo o lugar o acelerador, ela vai subir o giro até uma rotação X e vai parar.
Fico chateado com isso, porque sei que ela pode mais, se ela da uns 145 Km/h no painel, tudo bem está na velocidade máxima real dela que deve girar entre 130 à 135 Km/h. Mas 130 sofrendo no painel é chato. Numa ultrapassagem uma velocidade final boa é sempre bem vinda.
Então? Alguém se arrisca?
Carlos Henrique
08-03-13, 21:50
Pode ser um simples erro do painel, pode ser que sua moto esteja marcando a menos...
Cláudio W.
08-03-13, 23:57
Pode ser um simples erro do painel, pode ser que sua moto esteja marcando a menos...
Seria válido se nas lombadas eletrônicas a lombada marcasse a mais do que diz no painel, o que não acontece, passa à 50 Km/h, marca 47 Km/h, nessa proporção aproximadamente.
Carlos Henrique
09-03-13, 10:54
Seria válido se nas lombadas eletrônicas a lombada marcasse a mais do que diz no painel, o que não acontece, passa à 50 Km/h, marca 47 Km/h, nessa proporção aproximadamente.
então mano, sua moto ta marcando praticamente a velocidade real, que na verdade essas motos 250cc atingem que é de 130/135 km/h...
Cláudio W.
09-03-13, 21:32
então mano, sua moto ta marcando praticamente a velocidade real, que na verdade essas motos 250cc atingem que é de 130/135 km/h...
Sim, eu tenho isso em mente, só não me conformo com o sofrimento da coitada pra chegar a 130 Km/h, até 120 Km/h ela é uma Twister mesmo, acima de 120, é uma Pop 100. Ela para de render.
emerson merighi
11-03-13, 00:21
moto 250 tipo tw acima de 120 n rende muito msm nao...120km/h ja ta perto do limite, se quiser um moto pra ter algum folego depois dos 120, melhor pegar uma ninja 300 ou uma er6...
Sim, eu tenho isso em mente, só não me conformo com o sofrimento da coitada pra chegar a 130 Km/h, até 120 Km/h ela é uma Twister mesmo, acima de 120, é uma Pop 100. Ela para de render.
Existem motos sorteadas que saem de fabrica marcando praticamente velocidade real é raro mas tem, tenho um amigo que tem uma Intruder 125 que marca igual ao GPS quando as outras estão marcando 120 km/h o ponteiro da dele mal passa do ultimo zero de 100 km/h marcando o que seria ~103 km/h mais ou menos e no GPS marca 103.
Eu entendo que o pessoal diga que pode ser erro do painel e tudo mais...
Mas é só pararmos pra analisar um pouco e vamos ver que tem MUITA GENTE que tem twister e diz que chega a 160 kms/h fácil, sendo que a do amigo e a minha (antes de levar pra oficina) mal chegam a 120 kms/h, acho que 40 kms/h de erro é impossível em uma moto dessas, independente de ter erro ou não uma twister tem que dar 140 no painel, se não der tem coisa errada!
A minha com cano original nunca coloquei final, mas acredito que chegava fácil nos 140 por que certa vez peguei uma subida bem forte com garupa e cheguei a 120 com bastante folga no acelerador, quando coloquei o 788 a moto passou a dar no maximo 120 de final com garupa ou sem garupa, na reta ou na subida. Mandei a moto pra oficina e dei uma geral, a moto melhorou bastante, mas ainda não está como deveria...
O próximo passo é aumentar ainda mais o giclê da alta e regular as válvulas, se aí não melhorar definitivamente, eu vendo a moto e compro uma titan que anda praticamente a mesma coisa e gasta muito menos... (ahehaehaehae)
falooowww
Minha tw vai bem até 140km/h pra passar disso só abaixado no tanque ou em uma decida, só uma vez eu tentei chegar na máxima em um decidão, consegui 155km/h e olhando pro rpm ja nos 10.500 soltei a mão, o motor parecia que ia explodir.
Chegar a 160km/h não é fácil nem pra ninjinha!!
Pois eh, como eu disse:
"MUITA GENTE que tem twister e diz que chega a 160 kms/h fácil"
Um amigo meu jura de pé junto que a 2008 dele da 150 de peito aberto sobrando punho, se enrroscar todo cola nos 160. Isso na reta...
Sinceramente eu acho que uma twister é obrigada a dar 140 sem muuuito esforço (depois disso já é imaginação do pessoal ou sorte), ontem fiz uma viagem curta com dois amigos. Eu e a minha namorada na twister, um amigo e namorada na titan 150 2008 dele e um outro amigo e a namorada na fazer 2010.
A titan vai a uns 115/120 com garupa, a minha twister agora vai até uns 130 e a fazer passou riscando por mim nem sei a que velocidade...
Daí eu pergunto, o que eu quero com twister se uma titan anda muuuuito pouco a menos, gasta a metade da gasolina, tem manutenção mais barata, ipva mais barato e ainda a moto em si custa a metade??? Eu sei que muita gente vai dizer do conforto, torque e isso e aquilo, mas pra mim não justifica. Não me conformo andando numa twister que não chega a 140 de final!
Como eu já falei, o próximo passo é mandar regular as válvulas e aumentar o giclê da alta pra deixar a mistura 100%, e também resolver um probleminha que apareceu o qual está descrito no tópico abaixo. Se com tudo isso a moto não melhorar vou colocar uma placa de vende-se nela!
http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate-7/regulagem-carburador-para-escapamento-esportivo-ajuda-novo-problema-46083/
falooowww
Pois eh, como eu disse:
"MUITA GENTE que tem twister e diz que chega a 160 kms/h fácil"
Um amigo meu jura de pé junto que a 2008 dele da 150 de peito aberto sobrando punho, se enrroscar todo cola nos 160. Isso na reta...
Sinceramente eu acho que uma twister é obrigada a dar 140 sem muuuito esforço (depois disso já é imaginação do pessoal ou sorte), ontem fiz uma viagem curta com dois amigos. Eu e a minha namorada na twister, um amigo e namorada na titan 150 2008 dele e um outro amigo e a namorada na fazer 2010.
A titan vai a uns 115/120 com garupa, a minha twister agora vai até uns 130 e a fazer passou riscando por mim nem sei a que velocidade...
Daí eu pergunto, o que eu quero com twister se uma titan anda muuuuito pouco a menos, gasta a metade da gasolina, tem manutenção mais barata, ipva mais barato e ainda a moto em si custa a metade??? Eu sei que muita gente vai dizer do conforto, torque e isso e aquilo, mas pra mim não justifica. Não me conformo andando numa twister que não chega a 140 de final!
Como eu já falei, o próximo passo é mandar regular as válvulas e aumentar o giclê da alta pra deixar a mistura 100%, e também resolver um probleminha que apareceu o qual está descrito no tópico abaixo. Se com tudo isso a moto não melhorar vou colocar uma placa de vende-se nela!
http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate-7/regulagem-carburador-para-escapamento-esportivo-ajuda-novo-problema-46083/
falooowww
Sua twister normal não tá, recomendo que vc coloque sua ponteira original e tire esse ''esportivo'', eu particularmente não gosto de ponteira protork por justamente ter muitos casos de perca de potência.
No meu caso ao instalar um ponteira coyote rs5 eu senti que a moto ganhou mais força, acredito que cerca de 1,5cv. Mesmo com garupa consigo alcançar 140km/h no plano se não tiver muito vento.
Nesses 2 anos com a twister NUNCA uma fazer ficou na minha frente em qualquer situação, foi justamente isso que me fez escolher a tw, abri mão da economia da fazer pela potência da twister.
Alias qual o seu peso e as medidas exatas dos pneus?
Sua twister normal não tá, recomendo que vc coloque sua ponteira original e tire esse ''esportivo'', eu particularmente não gosto de ponteira protork por justamente ter muitos casos de perca de potência.
No meu caso ao instalar um ponteira coyote rs5 eu senti que a moto ganhou mais força, acredito que cerca de 1,5cv. Mesmo com garupa consigo alcançar 140km/h no plano se não tiver muito vento.
Nesses 2 anos com a twister NUNCA uma fazer ficou na minha frente em qualquer situação, foi justamente isso que me fez escolher a tw, abri mão da economia da fazer pela potência da twister.
Alias qual o seu peso e as medidas exatas dos pneus?
Exatamente esse teste que vou fazer final de semana, vou colocar o cano original e dar uma volta. Se ficar bom vou colocar ele sempre que for viajar e o esportivo dentro da cidade.
Eu peso 92 kgs e minha namorada uns 60 kms (eu acho).
Medidas de pneus originais da twister e bem calibrados, combustível de boa qualidade.
faloowww
---EDIT---
Não aguentei esperar até o final de semana e troquei o cano da moto, coloquei novamente o original e fui para a estrada.
Resultado: a mesma coisa, 130 cravado na reta e não vai mais e sabe o que mais me revolta??? Quando estava saindo de casa pra ir fazer o teste encontrei um amigo meu que também tem uma twister (2007), quando a minha chegou nos 130 ele apenas enrroscou o punho e se sumiu na minha frente.
faloowwww
Já acho que só trocando de moto mesmo, a minha já foi revisada e depois disso o maximo que ela dá é 130 se o terreno permitir, qualquer leve subida ja cai pra 120.
Não sou de andar nessas velocidades, mas faz uma falta nas ultrapassagens quando amarra nos 120.
Será culpa do peso do piloto , 100kg ?
Já acho que só trocando de moto mesmo, a minha já foi revisada e depois disso o maximo que ela dá é 130 se o terreno permitir, qualquer leve subida ja cai pra 120.
Não sou de andar nessas velocidades, mas faz uma falta nas ultrapassagens quando amarra nos 120.
Será culpa do peso do piloto , 100kg ?
A minha só falta regular as válvulas mesmo, o resto tudo já foi feito...
Eu também não costumo andar acima de 110, mas faz falta um pouco mais de final.
Sobre o peso não pode ser, por que eu tinha a tornado ha 6 meses atrás e pesava a mesma coisa e ela dava 155 no painel com cano original e 136 com v-pro, infelizmente não adianta ficar arrumando desculpas, acho que a twister que não presta mesmo (ou pelo menos algumas unidades)!
Aliás, nem é bom falar na antiga tornado que o arrependimento bate de ter vendido ela e ter comprado essa manca...
faloowww
A minha só falta regular as válvulas mesmo, o resto tudo já foi feito...
Eu também não costumo andar acima de 110, mas faz falta um pouco mais de final.
Sobre o peso não pode ser, por que eu tinha a tornado ha 6 meses atrás e pesava a mesma coisa e ela dava 155 no painel com cano original e 136 com v-pro, infelizmente não adianta ficar arrumando desculpas, acho que a twister que não presta mesmo (ou pelo menos algumas unidades)!
Aliás, nem é bom falar na antiga tornado que o arrependimento bate de ter vendido ela e ter comprado essa manca...
faloowww
O cumulo da P#taria é que tinha que ser o contrario a tornado por ser mais alta e o piloto ficar mais alto tambem deveria andar menos sendo o mesmo motor da TW.
Sai de uma moto que fazia só 90 comigo a XTZ 125 , foi uma melhora essa TW mesmo assim decepcionou depois de tantos relatos de gente com garupa batendo facil 140 comprar uma que nem 130 dá direito, só da vontade de manter funcionando mesmo nem encerar ela eu faço mais só cuido pra usar como meio de transporte, perdi o tesão.
O cumulo da P#taria é que tinha que ser o contrario a tornado por ser mais alta e o piloto ficar mais alto tambem deveria andar menos sendo o mesmo motor da TW.
Sai de uma moto que fazia só 90 comigo a XTZ 125 , foi uma melhora essa TW mesmo assim decepcionou depois de tantos relatos de gente com garupa batendo facil 140 comprar uma que nem 130 dá direito, só da vontade de manter funcionando mesmo nem encerar ela eu faço mais só cuido pra usar como meio de transporte, perdi o tesão.
Exatamente o mesmo que sinto!
Tive uma CG 125 2001 que era bem manca, mas naquela época eu nem viajava. Depois uma 150 Sport que era um demônio na estrada, dava 130 comigo sozinho na reta, ou seja, o mesmo que uma moto com quase o dobro de potência. Depois veio a tornado que nunca tive reclamações de desempenho, só vendi por que eu sou de estatura baixa e era um problema usar a moto para trabalho, mas me arrependi amargamente de ter vendido ela, quando vendi peguei uma titan 150 2005 que dava 120 comigo e depois veio a encrenca atual...
falooowww
emerson merighi
13-03-13, 01:21
"tem gente que diz que a tw dele chega a 160 facil"...puts, a tw num da nem 140 reais e tem gente dizendo isso.....como tem mentiroso nesse mundo....kkk....
tenho um conhecido q tinha uma hornet " dessas q da 260" e falava muito isso, ate um dia q eu enchi o saco e disse...meu irmao, pega esse gps e poe no bolso e ele vai registrar a velocidade maxima e a gente vai pra rodovia agora....se nele aparecer 260km/hh, eu te pago mil reais, agora se nao der 260 vc me paga so cem reais, ok!?... ele nao foi...
"tem gente que diz que a tw dele chega a 160 facil"...puts, a tw num da nem 140 reais e tem gente dizendo isso.....como tem mentiroso nesse mundo....kkk....
tenho um conhecido q tinha uma hornet " dessas q da 260" e falava muito isso, ate um dia q eu enchi o saco e disse...meu irmao, pega esse gps e poe no bolso e ele vai registrar a velocidade maxima e a gente vai pra rodovia agora....se nele aparecer 260km/hh, eu te pago mil reais, agora se nao der 260 vc me paga so cem reais, ok!?... ele nao foi...
Opa, eu concordo contigo, mas quando eu quis dizer que tem gente que diz que da 160 é no painel mesmo, por que mesmo não sendo a velocidade real é o que é usado como parâmetro quase sempre.
falooowww
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.