Roda girando sozinha

[Defeacer]

Definitivamente minha pequena precisa de uma revisão, como não posso no momento, venho mais uma vez pedir ajuda.

Eu disse anteriormente que a roda traseira estava instável, pois bem, hoje eu resolvi dar uma olhada na relação e estava com uma pequena barriguinha, fui lá e estiquei (tentei) mas eu posso apertar até sair água que ela não fica esticada, ela ainda fica folgada, até que sei lá como eu consegui tirar a barriguinha mais ainda está folgada. Fui sair hoje e notei ela instável em baixa velocidade, coloquei ela no cavalete e engatei a primeira marcha, e pra minha surpresa, ela simplesmente gira sozinha e com um pouco de velocidade, mesmo sem eu tocar no acelerador. Apenas com a marcha engatada e no cavalete, quando está no descanso lateral ela não gira sozinha.

Um dia eu vi alguém aqui no PN dizendo que o coxim que fica no eixo da roda traseiro, quando está desgastado, deixa a corrente com folga e nada faz essa folga acabar, a não ser a troca do mesmo, será que este é o problema da minha?

A relação está em ótimo estado, não creio que seja ela, a não ser que seja algo no pinhão mas eu duvido.

Será mesmo o coxim ou outra coisa? Eu fiz um vídeo caso se interessem.

[magrao tk]

Quanto a girar no cavalete sem acelerar é normal. Até moto com embreagem engatada gira. Aliás até em neutro se tu acelerar ela vai girar. Isso porque o próprio óleo movimenta as peças por ser viscoso. E mesmo acionada a embreagem as peças ainda tem contato, só que de leve. No chão não se nota mas a roda livre faz girar mesmo, super normal.

Sobre o resto... posta o vídeo então, porque não entendi nada kkkkk.

[Defeacer]

Quanto a girar no cavalete sem acelerar é normal. Até moto com embreagem engatada gira. Aliás até em neutro se tu acelerar ela vai girar. Isso porque o próprio óleo movimenta as peças por ser viscoso. E mesmo acionada a embreagem as peças ainda tem contato, só que de leve. No chão não se nota mas a roda livre faz girar mesmo, super normal.

Sobre o resto... posta o vídeo então, porque não entendi nada kkkkk.


Acontece que ela não fazia isso, quando eu engatava a primeira ela girava um pouco e depois parava, mas agora ela fica girando sem parar, ela fazia isso na quarta marcha, mas de primeiro ela nunca fez, e quando ela gira da pra ver uma folguinha na corrente.

[magrao tk]

Com o tempo de uso nada fica igual. Talvez até a marcha lenta da moto subiu, aí talvez gire mais. Ou o próprio desgaste natural, mas não vejo isso como defeito. Se só faz com a roda no ar e no chão continua tudo normal desencana.

[Defeacer]

Certo, mas o causaria esse problema da corrente não ficar esticada? Mesmo apertando muiiiiiito O.O

[chriskopsch]

Ah cara, vende essa moto!! haha

Abs.

[coreanas]

Uma folguinha na corrente tem que ter, não pode apertar até sair sangue, para compensar o trabalho da suspensão. Quanto a voltar a folga pode ser por diversos fatores como prisioneiros do motor solto e até mesmo por desgaste anormal por vc apertar muito. Mas pelo que voce relatou, inculindo essa instabilidade, parece ser bucha de balança.

Coloque a moto no valalete e tente movimentar a roda traseira de um lado para outro, se tiver jogo na balança é bucha, facinho de trocar.

[Defeacer]

Uma folguinha na corrente tem que ter, não pode apertar até sair sangue, para compensar o trabalho da suspensão. Quanto a voltar a folga pode ser por diversos fatores como prisioneiros do motor solto e até mesmo por desgaste anormal por vc apertar muito. Mas pelo que voce relatou, inculindo essa instabilidade, parece ser bucha de balança.

Coloque a moto no valalete e tente movimentar a roda traseira de um lado para outro, se tiver jogo na balança é bucha, facinho de trocar.

Sempre que eu vou esticar eu vejo se ela balança pros lados e até hoje nunca balançou

[nil_bad]

Os coxins gastos causa folga na coroa, nas ruas com muita sobressalência causa instabilidade, nas acelerações e reduzidas vc sente trancos.

[Duomo]

Conferiu se não estica mais por que o ajuste chegou ao fim?

Rodar é normal, a Twister até pega um pouco de velocidade...

[corsani]

como citaram sempre deixe uma foguinha na corrente, ja vi caso de coroa estar meio fora de centro e a corrente fica esticando e afrouxando conforme vira a roda e se tiver muito apertada mesmo com a coroa centrada pode desgastar rapidamente o kit, detonar os rolamentos da roda e coroa, as buchas da balança e afrouxar o motor que causa um desconforto desgraçado.
verifica se o motor não ta solto, isso da uma sençassão estranha parecendo que é no kit de corrente e roda. minha factor eu apertei demais a corrente certa vez e o motor afrouxou.

[DaniloSS7]

Geralmente na balança vem desenhado a folga recomendada da corrente não? dá uma olhada lá, ou no manual dá moto. Pelo que entendi, o kit transmissão gastou muito, e não tem mais regulagem, se for o caso vai ter que tirar um "dente" da corrente, ou se estiver muito gasto comprar outro kit. Mas me parece que sua moto tem pouca quilometragem, e não era pra estar com esse problema, mas má manutenção do kit transmissão acelera o desgaste.

[Carlos Henrique]

desencana cara, isso ae é kit relação que ja desgastou e ta na hora de trocar, troque o kit e seja feliz ;)

[Lorant]

\Pode ser relação, minha suzuki teve isso antes de eu trocar o kit

[PoWeReD69]

o fato de ficar folgada a relação é a corrente oval

ela estica em uma parte e fica normal na outra

[jott257]

Cara voce fez a regulagem certa? Como o colega falou... a coroa nao e redonda e o oval e quando se vai se apertar corrente voce tem de movimentar a moto ate achar a parte mais apertada e regular a partir dela...

Mexanicos ja apertaram a minha que ora ficava frouxa e ora ficava tao apertada que fazia um som de estralo da coroa puxando a corrente de tao apertada que tava...

Outra coisa... tem como fazer com que a roda nao gire mais ou gire pouco... vc dexando a embreagem mais alta(se nao me engano...), so regular a embreagem ate ela parar de girar...

Outra coisa... vc ta fazendo a regulagem direitinho? ja tinha feito antes e dado certo ou e a primeira vez?

[augustothalison]

A questão da roda girar no cavale engatada e apertando a embreagem é normal, a sua embreagem deve estar baixa.