Ver Versão Completa : Problema Elétrico na Falcon, oque será?
Pessoal do PN bom dia!
Queria eu tirar uma dúvida se ja chegaram a passar por isso ou acreditam oque pode ser...
Minha Falcon começou a dar umas falhadas na partida como se estivesse sem bateria...
Eu andava com o Farol desligado e tal e volta e meia com o motor quente ela pegava normal, até ai tudo bem...
Depois comecei a ver que ela começou a negar partida até com motor quente, fui num eletricista e ele mediu a bateria estava com 12.48v ou mais se não me engano, ai assim que relava no botão da partida ela caía para 6.5v ou menos e assim que soltava o botão da partida ela voltava la pros seus 12v...ele me disse que a bateria estava condenada...
Andei mais 2 dias contando que no pagamento dia 5 ia comprar uma nova, até que nesta madrugada a moto não pegou (como se fosse sem bateria, só estralava)...
dei um tranquinho pegou de primeira e fácil, liguei o Farol (era de madrugada) fui até em casa normal, quando parei a moto para esperar o portão abrir percebi que:
*Em Lenta estava tudo normal
*Quando acelerava a moto cortava e piscava tudo que tinha luz nela e afogava
*Dei outro tranco com tudo apagado ela funcionou normal até acelerando e não afogou...
Agora vem as possibilidades:
Estou indo trabalhar não vai dar pra mexer agora, será que pode realmente ser:
*Bateria
*Retificador queimado
*Algum "curti circuitis"
*NDA
Oque me dizem?
Agradeço informações.
Obrigado.
Retificador ou alguma zica/curto no chicote, poe o multimetro no conector da bateria e vai aumentando a rotação para ver o que acontece.
A eterna zica na retificador/estator a minha Falcon queimou o retificador varias vezes num período de 3 anos a unica solução é trocar antes que a moto pare de andar,creio que se você tiver paciência pode procurar o de outra moto que sirva uma vez que o original não vale nada...
fora isto é trocar e ficar no aguardo de quando vai queimar de novo é um problema cronico da falcon....
É parceiro vai ter que desenbolsar uma grana pois é problemas no retificador e no chicote vai ter que trocar pois pelo que especificou com certeza problema na estalação já que andava com o forol desligado consequentemente isso ao ligar e desligar foi prejudicando outras partes eletricas de sua moto!!!!!
Guilherme Mcnasty
03-04-13, 09:34
É possível que seja apenas bateria. Não há como medir corretamente a carga que a moto produz se a bateria estiver ruim, pois bateria ruim não oferece resistência nenhuma ou pouca ao regulador de voltagem da moto, a carga que ele manda simplesmente entra e sai pelos polos da bateria. O melhor que vc pode fazer é trocar a bateria primeiro(coloque uma boa, primeira linha, não economize nisso pois a longo prazo se transforma em economia e menor stress), se possível faça isso direto numa boa oficina, aí já com a bateria nova no lugar peça pra medir a tensão que a moto produz. Se ela mandar carga demais ou de menos aí sim parte pra elétrica da moto, Falcon realmente dá uns probleminhas de regulador de voltagem, mas na minha opinião moto que dá problemas no regulador MUITAS vezes a própria bateria é a causadora, pois quando ela não oferece resistência ideal o regulador pode passar a superaquecer pelo excesso de carga que fica "sobrando", voltando da bateria.
Retificador e dar uma boa olhada no chicote....
Vai ter que começar verificando se a bateria ta carregando, a Falcon, se vc acompanhar depoimentos de propietarios na neet, da MUITO problema na elétrica, principalmeente no Retificador, verifica com um multimetro se ela ligada ta marcando acima de 13,8v, no maximo 14,4v, se tiver fora disso troca o retificador, se continuar o problema é no estator, como disse, Falcon da muito problema no retificador segundo propietarios.
Retificador de Falcon tem um macete: Tem que trocar de lugar para pegar mais ventilação, acaba o problema.
Nunca tive, Mas de tanto ler sobre a Falcon apostaria no retificador.
O mecânico não tem uma bateria para testes não?
Bom turma vamos ao que eu descobri:
*A Falcon só carrega em BAIXA até 2000RPM acima ela não carrega nada ^^
*Acima de 2000RPM ela não ta funcionando: Seta, Buzina (baixa), Farol aguenta pouco
Vou pegar uma bateria emprestada enquanto eu deixo a minha dando uma carga lenta (de 1 dia pro outro se der certo) e vou ver como ela vai se comportar...
Espero que de tudo certo...
Em breve novas informações!
---------------------------------------------
ADICIONAL:
Eu deletei as postagens de um sujeito aqui que postou pois não aguento mais a desse cara.
Meu "querido" se fosse pra indicar a troca da minha moto por outra eu nem aqui criaria postagem, pois não preciso de dica para trocar de moto, sei minhas vontades e futuras possibilidades.
Nem quem tem uma Dafra, Sundow, Traxx ou qualquer outra moto mais simples eu critico, se o cara me pede ajuda eu ajudo com oque eu sei e não chego pra ele falo: Vende e troca de moto, ela não presta.
Você só reclamou de motos ótimas até agora, acho que vc não soube ser um bom dono.
Todas motos tem seu calcanhar de Aquiles, e a Falcon tem seu RR como um deles, porém existem inúmeras formas de consertar ou colocar outro melhor como o da CB450.
Postagens sem nexo com a dúvida ou de coisas sem interesse serão deletadas ou se continuar serão anexadas como SPAM e você acabará sendo advertido.
Espero que tenha entendido.
Obrigado.
augustothalison
03-04-13, 18:01
A minha moto deu um problema eletrico tbm esses dias, ela nao pegava neem a pau, nem com tranco, levei na CC e o mecanico teve que trocar a bobina da vela...
Bom turma vamos ao que eu descobri:
*A Falcon só carrega em BAIXA até 2000RPM acima ela não carrega nada ^^
*Acima de 2000RPM ela não ta funcionando: Seta, Buzina (baixa), Farol aguenta pouco
Vou pegar uma bateria emprestada enquanto eu deixo a minha dando uma carga lenta (de 1 dia pro outro se der certo) e vou ver como ela vai se comportar...
Espero que de tudo certo...
Em breve novas informações!
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ADICIONAL:
Eu deletei as postagens de um sujeito aqui que postou pois não aguento mais a desse cara.
Meu "querido" se fosse pra indicar a troca da minha moto por outra eu nem aqui criaria postagem, pois não preciso de dica para trocar de moto, sei minhas vontades e futuras possibilidades.
Nem quem tem uma Dafra, Sundow, Traxx ou qualquer outra moto mais simples eu critico, se o cara me pede ajuda eu ajudo com oque eu sei e não chego pra ele falo: Vende e troca de moto, ela não presta.
Você só reclamou de motos ótimas até agora, acho que vc não soube ser um bom dono.
Todas motos tem seu calcanhar de Aquiles, e a Falcon tem seu RR como um deles, porém existem inúmeras formas de consertar ou colocar outro melhor como o da CB450.
Postagens sem nexo com a dúvida ou de coisas sem interesse serão deletadas ou se continuar serão anexadas como SPAM e você acabará sendo advertido.
Espero que tenha entendido.
Obrigado.
Vaaaaai na fé que é o retificador.
"Vende tua Falcon, e compra uma Transalp, ou uma nc700, pq Honda é podre." Falou nada com nada !!! Isso sem fala os palavrões.
Num intindi a Transalp e a NC700 não são honda????
Tanta briga por um problema esperado, crônico, conhecido e de fácil solução? Troca o retificador mas muda de lugar porque ele queima por falta de refrigeração na Falcon!!! E tem retificadores de outras motos compatíveis e paralelos melhores que o original e muito mais baratos. É só pesquisar.
pessoal aonde eu trabalho chega falcon direto, primeiro tem que ser verificado ser nao tem nenhum dos stops de freio acionado direto, (como se tivesse apertado no freio) segundo da uma boa limpada nos terminais do rele de partida(nem sempre é so o retificador)kk . terceiro o retificador kk um retificador que da certo na falcon é o da traxx star que custa 50 reais aqui na cidade e é facil sua instalaçao (mais requer que se troque a lampada do farol por uma 35/35 w). outra coisa amigo voçe tem que verificar o estator (bobinado) muitas vezes o problema é ele que gera de mais e queima o retificador (ele entra em curto), vou te ensinar a verificar pegue um multimetro coloque-o na escala de continuidade (alguns modelos de multimetros tem a funçao de bip ou escala de 200 ohms) desconecte os conectores dos fios amarelos que saem do estator e vao para o retificador , com o chicote desconectado (pelo lado do estator) meça se tem continuidade entre os fios amarelos(tem que ter continuidade) depois pegue um dos fios amarelos e coloque uma ponta do multimetro em um deles e outro no terra( chassis da moto ou motor) - (nao deve ter continuidade) parece um pouco complicado mais nao é, e se voçe quiser instalar o da traxx star é o seguinte no retificador da traxx vem com um fio a mais que o da falcon, o da falcon sao 3 amarelos 1 verde 1 vermelho, no da traxx so acrescenta um fio que é o preto ,esse fio perto vc deverar ligar junto com o fio vermelho do retificador, depois é so emendar os fio nos terminais originais e ser feliz, se quiser tambem trocar o retificador de lugar, coloca ele perto da buzina fica bom e é bem ventillado. valeu duvidas me add no face book diego silva.
Pessoal do PN bom dia!
Queria eu tirar uma dúvida se ja chegaram a passar por isso ou acreditam oque pode ser...
Minha Falcon começou a dar umas falhadas na partida como se estivesse sem bateria...
Eu andava com o Farol desligado e tal e volta e meia com o motor quente ela pegava normal, até ai tudo bem...
Depois comecei a ver que ela começou a negar partida até com motor quente, fui num eletricista e ele mediu a bateria estava com 12.48v ou mais se não me engano, ai assim que relava no botão da partida ela caía para 6.5v ou menos e assim que soltava o botão da partida ela voltava la pros seus 12v...ele me disse que a bateria estava condenada...
Andei mais 2 dias contando que no pagamento dia 5 ia comprar uma nova, até que nesta madrugada a moto não pegou (como se fosse sem bateria, só estralava)...
dei um tranquinho pegou de primeira e fácil, liguei o Farol (era de madrugada) fui até em casa normal, quando parei a moto para esperar o portão abrir percebi que:
*Em Lenta estava tudo normal
*Quando acelerava a moto cortava e piscava tudo que tinha luz nela e afogava
*Dei outro tranco com tudo apagado ela funcionou normal até acelerando e não afogou...
Agora vem as possibilidades:
Estou indo trabalhar não vai dar pra mexer agora, será que pode realmente ser:
*Bateria
*Retificador queimado
*Algum "curti circuitis"
*NDA
Oque me dizem?
Agradeço informações.
Obrigado.
cara, eu ja tive esse problema, mais a minha carregava até os 5500 rpm, acima disso que dava pico GIGANTE na carga e acabava mandando MUITA carga pra bateria, e acabava fritando ela,
o problema era no retificador, que é um problema critico em todas as falcon, no meu caso eu coloquei um retificador da CB400 usado, dpoi disso andei 2 anos com ela e nunca mais deu problema, dpois disso vendi e nao sei mais dela :D
flwss
Verei em breve, tenho que ver assim que sobrar um tempo e vou comprar um multímetro para fazer os testes certos... Até semana que vem resolvo se Deus quiser!
qualquer coisa estou a disposiçao , valeu
uno ,só a bateria pode causar isso tudo......e podia tar afogando tanto pq chegou uma hora q não estava aguentando manter o sistema de igniçao funcionando,bateria 100%é 12.8v!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! depois q vc der a carga na bateria,coloca no lugar e vira a moto com um multimetro ligado se der menos de 9 volts ela não vai longe não!
Uno, bem provável que seja a bateria. Teste com uma bateria boa pra ver se está carregando, se estiver carregando normal é a bateria, setator puxa não estiver carregando é problema elétrico.
Antes de mecher em retificador e estator, puxa um fio direto do pólo positivo e negativo da bateria pro posotivo e negativo do retificador. Algumas vezes a fiação cria uma resistência e fica deficiente, criando uma sobrecarga na parte elétrica e dando problemas, com essa ponte normaliza a parte elétrica. Também verifique plugs, terminais, etc...
Mais até a minha carrega Stone, ja chegou a medir 14,2v o problema é que as vezes não da seta, as vezes em alta ela corta tudo que está ligado...
Por isso minha dúvida em ser o Retificador...
Estarei comprando um Multímetro para começar a fazer os testes...por enquanto estarei andando assim mesmo...
se ela corta pode ser fio quebrado no chiocote, tem que olhar com calma.
Ela não cortou mais, foi somente 1 vez...
Mas o negócio da partida falhar ainda continua...amanhã como não vou trabalhar irei tirar a bateria e levar a um amigo para dar uma carga lenta nela e vamos ver qto tempo aguenta...
Se não aguentar é a bateria...se não carregar é o RR, mas o multímetro ta chegando ai poderei fazer uns testes específicos que os amigos do Falcon Online me passaram :D
Bom galera, enquanto meu multímetro não chega http://www.falcononline.com.br/forum/Smileys/default/icon_cry.gif
resolvi pegar um carregador emprestado de um amigo e dar uma carga na bateria que estava totalmente zerada!
E observei:
Partida pegou de primeira, só foi relar e pegar...ai testando equipamentos eletrônicos:
Buzina: OK
Setas: OK
Lâmpada de Freio: OK
Farol Halogena: OK
Farol Xenon: OK
Só que tem um porém...
Setas enquanto funciona, se eu acelerar acima de 2500 a 3000 RPM elas param de piscar no painel e na seta ou ficam totalmente apagada ou totalmente acesa sem piscar...
E agora oque me dizem :S?
Assim que o multímetro chegar irei começar os testes para verificar ao certo....
cara minha moto deu mesmo problema? ela pegava mais nao dava seta nem buzinava, o farol funcionava normal.
levei no mecanico ela falou: que era mal contato no fio ou era bateria, cheguei em casa peguei o multimetro eu mesmo arrumei
era o retificador. de uma olhada com certeza pode ser ele
emerson merighi
09-04-13, 02:14
vixe...problema eletrico é só o que dá em falcon...a que eu tive ano 2001 queimou 2 retificadores, 2 cdi.....o pacote de bonus de aborrecimento que veio nela foi enorme....espero que a sua não faca isso contigo....
wmantovani
19-07-13, 11:47
Esta semana fui pego de surpresa com minha bateria que vinha ficando fraca, que por infelicidade é uma Heliar, comprei e passado um mês levei onde me venderam esta bateria deram uma carga mas o problema voltou a ocorrer. Eu media com multímetro os polos da com a moto ligada e a bateria e dava 13v, acelerava e caia para 12,2. dei uma carga lenta e agora ela mede 13,4 com a moto a 2000 rmp, acima disso cai para 12,7, 12,6. Fui na concessionaria da Honda já achando que era o retificador e conversei com o mecânico, ele me informou que a falcon só carrega ate 2000 rpm acima disso a voltagem cai por ela ser trifásica, ainda me disse que essa imprecisão da medição é porque a bateria esta ruim, coisa que não duvido, pois já fiz a medição do estator e esta correta. Como sugestão não comprem essa bateria. Também me disse que é muito comum o pessoal ir para trocar o retificador so que por causa do problema da bateria ser ruim muitos mecânicos de oficinas não honestas ganham dinheiro vendendo um retificador que não tinha necessidade de troca.
Sim, eu ja fiz estes testes, a Falcon só carrega em baixa mesmo...
Mas eu só dei uma carga na minha bateria Yuasa e nunca mais voltou a ter problema, com Xenon, Alarme e tudo mais!
wagnerdany
12-05-15, 12:36
boa tarde pessoal , estou precisando de ajuda pois minha falcon parou de pegar na partida , fui verificar o regulador de voltagem e ele estava muito quente quando a moto fica ligada por 5 minutos , pois decidi comprar outro regulador mas na hora de instalar constatei que encaixe dos fios tinham sido cortados e emendados diretamente com os fios do estator , a duvida que tenho é em relação aos fios amarelos se estão ligados corretamente . obs: eu estou cm a moto tem apenas 2 meses. alguem me ajuda por favor
boa tarde pessoal , estou precisando de ajuda pois minha falcon parou de pegar na partida , fui verificar o regulador de voltagem e ele estava muito quente quando a moto fica ligada por 5 minutos , pois decidi comprar outro regulador mas na hora de instalar constatei que encaixe dos fios tinham sido cortados e emendados diretamente com os fios do estator , a duvida que tenho é em relação aos fios amarelos se estão ligados corretamente . obs: eu estou cm a moto tem apenas 2 meses. alguem me ajuda por favor
Wagner, esses fios amarelos eles vem diretamente do alternardo para o regulador retificador a unica coisa que os separam e um conector 3P..
Outro detalhe o retificador da Falcon esquenta mesmo, as marcas servitec e magnetron são uma bosta em materia de retificador para Falcon, neste caso recomendo o Chiriatto, porem a venda dele só pela internet mas o atendente te dá a maior atenção gostei...aprovado 100%
boa tarde pessoal , estou precisando de ajuda pois minha falcon parou de pegar na partida , fui verificar o regulador de voltagem e ele estava muito quente quando a moto fica ligada por 5 minutos , pois decidi comprar outro regulador mas na hora de instalar constatei que encaixe dos fios tinham sido cortados e emendados diretamente com os fios do estator , a duvida que tenho é em relação aos fios amarelos se estão ligados corretamente . obs: eu estou cm a moto tem apenas 2 meses. alguem me ajuda por favor
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os fios amarelos são de corrente alternada, não tem erro. os outros dois fios coloridos é que tem especificação de polaridade.
se o retificador esquenta demais, o problema é um. se os fios esquentam na emenda, o problema é outro. ela não ligar na partida, ja é outro diagnóstico e outro check-list...
pra ela não dar partida, pode ter mal contato nas conexões (acontece com o tempo), relé de partida ruim, escovas do motor de partida estarem ruins e bateria ruim.
O sistema da Falcom é chamado de trifásico: três fios de de tensão alternada (amarelos) + 1 fio Positivo (vermelho) e 1 fio negativo (verde). o sistema é símples.
O regulador esquenta mesmo, alguns fabricantes projetam o regulador para operarem em alta temperatura e com compensações, como é o caso da Servitec.
A medição da tensão na bateria é um bom indício do bom funcionamento do sistema (entre 13 e 14,9 volts), no entanto apenas medindo a corrente de carga é possivel verificar a eficácia do sistema.
Apenas para conhecimento me explica o porque o regulador retificado da servitec trabalha tão quente?
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