O conde
14-04-13, 11:48
Eae galera como estão ? sou novo aqui e gostaria de relatar os acontecidos e trocar experiencias.. me desculpem pelo
texto, mas se puderem ler por favor eu agradeço.
Bem ano passado eu comprei uma cg 125 titan 96 , mótinha boa nunca deixo na mão rodei muito mesmo com ela
Acontece que não me recordo quando ela começou a dar umas batidinhas parecia com vavulas. Conferi a folga das mesmas
que se encontravam dentro da medida, então resolvi trocar a mesa, balancins e varetas (tudo paralelo) ,mas o barulho persistiu
deixei assim e rodei por mais uns 6 meses o barulho nem aumentou e nem diminuiu. domingo passado resolvi trocar a arvore
de comando(marca scud) o pino (original honda) e os braços oscilantes (paralelos) montei, ao invés de diminuir o barulho aumentou muito. resolvi desmontar tudo de novo durante a semana, olhei a arvore de comando e a mesma tinha sinais nas laterais como se
algo estivesse enconstando ali( a engrenagem velha tinha o mesmo sinal). EU acredito que era a lateral do braço oscilante
paralelo muito largo que estava encosatando ali, procurei incansavelmente pro braços originais honda mais não encontrei.
Comprei um par da marca wgk afinei as laterais e montei. quando fui montar a mesa dos balancins no cabeçote, o balancim
de escape estava com folga zero mesmo sem o regulador. resolvi então esmerilhar o balancim deixando o mais fino e consequentemente criando mais folga , montei regulei as valvulas e funcionei .O barulho tinha diminuido mais havia mais
barulho do que o barulho que me fez desmontar o motor da primeira vez. Eu acreditava que esta barulheira (que nao parecia
mais com batidas , algo mais proximo de um chiado) poderia ser pelo fato de eu ter trocado somente a engrenagem de cima
da arvore de comando, ou seja não troquei a do vira consequentemente os dentes não casaram direito.Eu achei que com o tempo os dentes podiam vir a casar.
Resolvi então dar uma volta e em uma momento de furia (burrice) minha eu acelerei tudo e dexei o giro do motor subir muito
de repente o motor fez ``pof´´ e apagou, levei pra casa empurrando e desmontei. a unica peça que eu achei quebrada até
o momento foi a mesa dos balancim na valvula de escape. Minha suspeita é que o mas casamento das engrenagems tenha
quebrado algum dente e desincronizou as valvulas, mais o pistão esta intacto assim como o cabeçote, a valvula eu fiz
o teste da querosene e nem sequer merejou. mais tarde vou desmontar embaixo para ver a situação da arvore
Bom é isso , galera minha vida inteira minha paixão foi mecanica ( não sou mecanico) um amor incondicional, mas este acontecimento me desmotivou muito sabe... é piadinha dos outros e tal, pensei ate em largar mão.
Alguem ja passou por situação semelhante , alguem sabe o que pode estar dando tão errado ?
desde ja agradecido e um forte abraço a todos.
texto, mas se puderem ler por favor eu agradeço.
Bem ano passado eu comprei uma cg 125 titan 96 , mótinha boa nunca deixo na mão rodei muito mesmo com ela
Acontece que não me recordo quando ela começou a dar umas batidinhas parecia com vavulas. Conferi a folga das mesmas
que se encontravam dentro da medida, então resolvi trocar a mesa, balancins e varetas (tudo paralelo) ,mas o barulho persistiu
deixei assim e rodei por mais uns 6 meses o barulho nem aumentou e nem diminuiu. domingo passado resolvi trocar a arvore
de comando(marca scud) o pino (original honda) e os braços oscilantes (paralelos) montei, ao invés de diminuir o barulho aumentou muito. resolvi desmontar tudo de novo durante a semana, olhei a arvore de comando e a mesma tinha sinais nas laterais como se
algo estivesse enconstando ali( a engrenagem velha tinha o mesmo sinal). EU acredito que era a lateral do braço oscilante
paralelo muito largo que estava encosatando ali, procurei incansavelmente pro braços originais honda mais não encontrei.
Comprei um par da marca wgk afinei as laterais e montei. quando fui montar a mesa dos balancins no cabeçote, o balancim
de escape estava com folga zero mesmo sem o regulador. resolvi então esmerilhar o balancim deixando o mais fino e consequentemente criando mais folga , montei regulei as valvulas e funcionei .O barulho tinha diminuido mais havia mais
barulho do que o barulho que me fez desmontar o motor da primeira vez. Eu acreditava que esta barulheira (que nao parecia
mais com batidas , algo mais proximo de um chiado) poderia ser pelo fato de eu ter trocado somente a engrenagem de cima
da arvore de comando, ou seja não troquei a do vira consequentemente os dentes não casaram direito.Eu achei que com o tempo os dentes podiam vir a casar.
Resolvi então dar uma volta e em uma momento de furia (burrice) minha eu acelerei tudo e dexei o giro do motor subir muito
de repente o motor fez ``pof´´ e apagou, levei pra casa empurrando e desmontei. a unica peça que eu achei quebrada até
o momento foi a mesa dos balancim na valvula de escape. Minha suspeita é que o mas casamento das engrenagems tenha
quebrado algum dente e desincronizou as valvulas, mais o pistão esta intacto assim como o cabeçote, a valvula eu fiz
o teste da querosene e nem sequer merejou. mais tarde vou desmontar embaixo para ver a situação da arvore
Bom é isso , galera minha vida inteira minha paixão foi mecanica ( não sou mecanico) um amor incondicional, mas este acontecimento me desmotivou muito sabe... é piadinha dos outros e tal, pensei ate em largar mão.
Alguem ja passou por situação semelhante , alguem sabe o que pode estar dando tão errado ?
desde ja agradecido e um forte abraço a todos.