Comando esportivo para a cg 150 sport da muita diferença na velocidade? [Arquivo] - Pequenas Notáveis - O fórum das motos de baixa cilindrada. Informações, dicas, fotos e muito mais...

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lucask

13-05-13, 18:17

colokei uma relacao mais longa e um cano esportivo tirei o filtro troquei o CDI agora quero por um comando o q vcs me dizem?

PoWeReD69

13-05-13, 19:37

comando bravo wgk, fica muito bom, ele aumenta a subida de giro da moto, fazendo que as valvulas permaneçam abertas por mais tempo

POREM isso diminui bem a vida util do motor

flwss

Limabl

13-05-13, 20:48

POREM isso diminui bem a vida util do motor

Menos,menos meu caro !!!!

2weels

13-05-13, 22:35

Um pouco dos dois, o maior esforço e o maior cruzamento de valvulas ( com maior contaminaçao do oleo em baixa ) desgastam mais sim, porém acho q o grosso do desgaste extra vem do piloto abusar muito mais do motor, andando sempre em alta rotaçao para aproveitar a faixa util do comando.

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Um pouco dos dois, o maior esforço e o maior cruzamento de valvulas ( com maior contaminaçao do oleo em baixa ) desgastam mais sim, porém acho q o grosso do desgaste extra vem do piloto abusar muito mais do motor, andando sempre em alta rotaçao para aproveitar a faixa util do comando.

PoWeReD69

13-05-13, 22:35

Menos,menos meu caro !!!!

diminui sim e é bem provavel que vc sabe o motivo, nao é pelo fato de deixar a moto mais forte, e sim por causa da mão que fica coçando pra acelerar até o talo todo o tempo ;)

chiccoli

13-05-13, 22:37

essa eu tbm tenho duvida.., pq teoricamente vai mudar a faixa de potência do motor, mas.., será que é o suficiente pra fazer a moto chegar na velocidade final dela...

j-celio

13-05-13, 23:05

lucask

14-05-13, 08:13

a cg do meu amigo acompanhava twister so com o comando o cdi e o cano esportivo perdia bastante nas subidas mas nas descidas e retas ele apavorava.

Optimus Prime

14-05-13, 11:07

Não vai te dar muita velocidade final não. No maximo uns 5 km/h,acho que nem isso. O que vai te aumentar é um pouco de torque e chegar a velocidade final mais rápido.

Agora essa de menor vida do motor eu não acredito.!!

O que manda é o cidadão andar normal,respeitar ,não exceder o limite e usar peças de boa qualidade. Que vai durar a mesma coisa !!
Tô cansado de ver maluco quebrar motor ,seja preparado ou original 0 km,cortando,dando tiro ,exigindo potencia da onde não tem e depois ainda reclama que o motor não aguenta.

halvaro

14-05-13, 11:26

O comando só vai melhorar o torque e aumentar o tempo da rotação,aumento de velocidade final depende do giro do motor,das engrenagens das marchas ou da relação secundaria.Você pode deixar a moto mais experta,mas não vai andar mais do que as outras.

Comando bravo geralmente é o contrario, aumenta a potencia em alta rotação, aumentando a final, e prejudica o torque em baixa

Limabl

14-05-13, 12:07

diminui sim e é bem provavel que vc sabe o motivo, nao é pelo fato de deixar a moto mais forte, e sim por causa da mão que fica coçando pra acelerar até o talo todo o tempo ;)O comando da sport é 285° e o bravo 290° de duração é por esse motivo que falei menos meu caro,agora um 300,310,320 ou um 330° a história é outra mas mesmo assim com o acerto bem feito e cuidado do dono o motor dura mais de 35,000km !!!

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O comando só vai melhorar o torque e aumentar o tempo da rotação,aumento de velocidade final depende do giro do motor,das engrenagens das marchas ou da relação secundaria.Você pode deixar a moto mais experta,mas não vai andar mais do que as outras.Comando de duração joga o torque e potência lá pra cima das RPMs,o que melhora torque em baixas rpms é comando de lenvante e pistãi maior!!!!

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Não vai te dar muita velocidade final não. No maximo uns 5 km/h,acho que nem isso. O que vai te aumentar é um pouco de torque e chegar a velocidade final mais rápido.

Agora essa de menor vida do motor eu não acredito.!!

O que manda é o cidadão andar normal,respeitar ,não exceder o limite e usar peças de boa qualidade. Que vai durar a mesma coisa !!
Tô cansado de ver maluco quebrar motor ,seja preparado ou original 0 km,cortando,dando tiro ,exigindo potencia da onde não tem e depois ainda reclama que o motor não aguenta.Bom geralmente o pessoal comete o erro de colocar um comandão e manter a curva de avanço de ignição original,isso faz com que o comando não renda o que tem que render,por isso que o kms extras tão desejados não aparecem !!!

Outra coisa estou cansado de ver uns tirado a rachadores e preparador por um pistãozinho 2mm em uma 125cc meter um bura jigante e um comandinho e depois colocar colocar micros coroas e piões gigantes achando achando que isso vai render kkkkkkk eu racho de rir rsrsrs!!!!!

emerson merighi

14-05-13, 12:23

gasta muito e anda 5 km/h a mais...perda de dinheiro na minha opiniao..

2weels

14-05-13, 12:27

Oque é SEMPRE feito em motor de carro e pouco fazem na moto é aumentar a taxa ao colocar comando. O maior cruzamento de valvulas faz o motor perder taxa dinamica e nao so permite como pede mais taxa. Podem pesquisar em foruns automotivos. O motor é sempre o mesmo ciclo otto, portanto os conceitos sao validos.

Limabl

14-05-13, 12:28

gasta muito e anda 5 km/h a mais...perda de dinheiro na minha opiniao..
Velocidade final não é tudo emerson arrancada e o tempo que se leva pra chegar lá tambem é vantagen,principalmente em motores pequenos que enfrentam trafego todo dia !!!

Jaime lima

20-02-16, 09:08

Amigo faz diferença SIM,eu mesmo fiz isso numa Fan 150esdi 2013 ela não passava dos 117 KM/h,depois que coloquei o comando ela chegou a atingir 130km/h,sozinho e 128km/h com garupa,a diferença foi enorme,pra ela dar 115 era muito rápido,na reta ela aguenta em 120km/h,e não consome mais não, por que você não vai andar no limite direto...

Vulcan

21-02-16, 09:22

tuliofone

25-02-16, 15:35

bem vindo ao fórum!!!
apresente-se quando tiver tempo! :)

Li o tópico todo pra descobrir que a discussão é da época que taxava motor a vapor e se fazia conversão de carvão à diesel! :D:D:D