Preparação fan 2008 o que fazer? colocar fogo???

[Betones]

Negada

Minha fan esta preparada com

Comando esportivo
Pistão 4 mm
Vela de iridium
Sem filtro
Pinhão 15
CDI sem limitador
No alcool
Torbal

A moto precisava de uma regulagem pois na estrada ela andava a 110 e 120 km/h toda hora na reta, em descida dava 130.. pela preparação sempre achei pouco...

Ai decidi prepara-la mais como ultima tentativa e mandei fazer o cabeçote, rodei com ela 2 dias sem ajuste de regulagem nenhum e percebi que ela melhorou, dava 125 km/h na reta mas ela chegava mais facil.

O mecânico pediu pra eu rodar com ela e que depois faria o acerto da moto com as peças novas, ai então coloquei

Carburador de 150
Escape Gemoto esportivo 1 abafador

A moto ficou um lixo, ficou mais fraca que antes, eu vou retornar esta semana na quinta feira pra ele terminar de ajustar, pois ele disse que deixaria assim p eu rodar ja que trabalho com a moto, mas o quanto é pra andar essa moto com td isso? sem zueira dizendo que original da tanto, na decida da tanto, etc, o que me interessa é na reta, quanto daria com isso td?

Outra duvida, a moto tenho impressão que varia muito a potencia conforme temperatura externa, eu trabalho em uma cidade mais fria que a q moro e quando esta muito frio a moto anda menos, é normal isso? na gasolina tbm dá essa diferença? o que fazer?

Abraços

[Limabl]

Acho que ntua moto esta rodando com mitura pobre,por isso a diferença na potência com a variação da temperatura,ar mais frio é menos denso ou seja teu motor esta com queimando pouco combustivel em relaçaõ ao ar que ele esta admitindo,vc sabe qual a taxa que seu motor estar????

Tambem estou achando que teu "preparador"esta apanhando com o acerto da carburação,caso vc esteja rodando com uma taxa imferior a 11,5:1 esquece o etanol e volta para a gasolina,etanol só funciona bem acima dos 12:1 e com o ponto de ignição em 8°+ de avanço,vc sabe se ele tem um analisador de mistura !!!

[Betones]

Eh man, n sei n, ele havia me dito que ela iria pra 145cc mais ou menos, mas a tx n sei n, mas pela minha descrição vale a pena ir na gasolina? Essa motinho era pra dar uns 130, 140 na boa n?


Acho que ntua moto esta rodando com mitura pobre,por isso a diferença na potência com a

variação da temperatura,ar mais frio é menos denso ou seja teu motor esta com queimando pouco combustivel em relaçaõ ao ar que ele esta admitindo,vc sabe qual a taxa que seu motor estar????

Tambem estou achando que teu "preparador"esta apanhando com o acerto da carburação,caso vc esteja rodando com uma taxa imferior a 11,5:1 esquece o etanol e volta para a gasolina,etanol só funciona bem acima dos 12:1 e com o ponto de ignição em 8°+ de avanço,vc sabe se ele tem um analisador de mistura !!!

[Limabl]

Eh man, n sei n, ele havia me dito que ela iria pra 145cc mais ou menos, mas a tx n sei n, mas pela minha descrição vale a pena ir na gasolina? Essa motinho era pra dar uns 130, 140 na boa n?Nesse caso tua moto esta com uma taxa de 10,7:1 resumindo gasosa nela,quanto a velocidade final vc tem que vazer muita coisa ainta,quantos graus de duração tem seu comando,com essa modificaçaõ que vc fez vc vai ter muito poder de arrancada e retomadas,mas vai segurar uns 120~125 km/h de reta de peita aberto, ou 135~140km/h em uma descida,pra vc chegar nos 140km/h em uma reta vc vai ter que mexer um poucos mais irmão,e esse teu pinhão 15 não vai ajudar obter velocidade maior,em muitos caso elle até segura motor impedindo alcançar maiores giros,uso kit 140 cc e comando 300° com taxa de 12,3:1 no etanol e minha velocidade maxima no painel com de peito aberto é de 128~132 km/h dependendo do vento e mesmo assim eu uso relação original,lembra que motores de giro pede relação curta e motres de força aceitam relação um pouco mais longa !!!

[Betones]

Ja coloquei pinhao 16 mas ela n tem firça p empurrar, fiz a uns tempos atras, ate 4 vai, ai em 5 n mantem....
vou pedir p ele deixaf na gasolina e ver oq da... Abs


Nesse caso tua moto esta com uma taxa de 10,7:1 resumindo gasosa nela,quanto a velocidade final vc tem que vazer muita coisa ainta,quantos graus de duração tem seu comando,com essa modificaçaõ que vc fez vc vai ter muito poder de arrancada e retomadas,mas vai segurar uns 120~125 km/h de reta de peita aberto, ou 135~140km/h em uma descida,pra vc chegar nos 140km/h em uma reta vc vai ter que mexer um poucos mais irmão,e esse teu pinhão 15 não vai ajudar obter velocidade maior,em muitos caso elle até segura motor impedindo alcançar maiores giros,uso kit 140 cc e comando 300° com taxa de 12,3:1 no etanol e minha velocidade maxima no painel com de peito aberto é de 128~132 km/h dependendo do vento e mesmo assim eu uso relação original,lembra que motores de giro pede relação curta e motres de força aceitam relação um pouco mais longa !!!

[Limabl]

Ja coloquei pinhao 16 mas ela n tem firça p empurrar, fiz a uns tempos atras, ate 4 vai, ai em 5 n mantem....
vou pedir p ele deixaf na gasolina e ver oq da... AbsVc tem que voltar para o pinhão 14 filho,pra empurrar um 16 vc teria que ter no minimo 180cc e uns 17cv nesse teu motor !!!

[Betones]

Com o 14 em 130 ela da parece q vai explodir kkkkk

[Limabl]

Com o 14 em 130 ela da parece q vai explodir kkkkkPorque essa sua comfiguração é pra giro e não força,ou seja vc subiu a o torque e cv lá pra cima,esse tipo de motor não acerta bem com a relação muito longa,se vc não quer que o motor gire muito coloca um comando de levante e sobe a cilindrada paracombinando com um pino cursado 180cc ou mais,dai vc poderá colocar uma relaçã mais longa!!!

[Betones]

Man, vc mexe c preparaçao? Vou levar ai p vc fuçar! Kk
valew pelas dicas, abs

[Limabl]

Man, vc mexe c preparaçao? Vou levar ai p vc fuçar! Kk
valew pelas dicas, absFaço sim,mas acho que fica um pouco longe pra tú rsrsrs.........