Ver Versão Completa : Fan 125CC 2010 lenta.
Alef Magno
31-07-13, 10:23
Bom Dia galera, eu comprei uma fan da minha tia, meu primo botava 120 km/h com ela toda original.
Quando eu comecei a andar na BR eu nunca consegui passar de 105 km/h a não ser quando corto vento atrás dos caminhões que ela chega a alcançar 110 km/h bem rápido. A moto já está revisada 2013 tudo certinho, óleo novo só que mesmo assim ela não anda, o que pode estar atrapalhando o seu desempenho? Queria que ela andasse mais. Ps: ela tem 10500 KM Rodados, uso Gasolina Comum e sou magrinho ausheaush
Carlos Henrique
31-07-13, 10:58
Vc já viu seu primo colocando 120 ou ele que disse que colocou? Se vc nunca viu é pq ele é um mentiroso, e vc ta caindo na dele, pois nenhuma moto 125cc passa de 110 em condiçoes normais...
Pra mim ela ta dentro do esperado. Não vai andar muito mais que isso.
Alef Magno
31-07-13, 11:06
Vc já viu seu primo colocando 120 ou ele que disse que colocou? Se vc nunca viu é pq ele é um mentiroso, e vc ta caindo na dele, pois nenhuma moto 125cc passa de 110 em condiçoes normais...
Eu sempre desconfiei que ele estivesse mentindo, mas o que eu posso fazer para ela poder alcançar um maior desempenho no final? alcançar pelo menos 115 Km/h?
tassioluis
31-07-13, 11:10
A minha Factor "corre" mais quando eu uso gasolina adtivada (na verdade, só coloquei G comum uma vez e percebi que era pior).
Mas agora, só não querendo te iludir: A velocidade máxima de minha Factor (125cc também) é de 97km/h, apesar de eu já colocar no quadro 130km/h diversas vezes. A relação peso/potência dela é de 9,8 Kg/CV. A da CG Fan é de 9,4 Kg/CV. Ou seja, são bem próximos, então devem ter finais parecidas.
Se quer "correr" um pouquinho mais, sugiro trocar numa moto maior. 250cc talvez..
Eu sempre desconfiei que ele estivesse mentindo, mas o que eu posso fazer para ela poder alcançar um maior desempenho no final? alcançar pelo menos 115 Km/h?
Cara, eu acredito que é pedir de mais pra uma 125cc...Até entendo que tu quer colocar uma velocidade alta, mas ela não foi feita pra atingir isso, se quiser mais velocidade, terá que comprar uma maior ;)
Alef Magno
31-07-13, 11:13
entendo, então acho que vou desiludir esta possibilidade dela andar mais do que 105 km/h final, não vou tentar fazer muita coisa não pq posso acabar prejudicando o motor futuramente, mas se trocar o pinhão por um com mais dentes possibilita uma velocidade maior?
Bom Dia galera, eu comprei uma fan da minha tia, meu primo botava 120 km/h com ela toda original.
Quando eu comecei a andar na BR eu nunca consegui passar de 105 km/h a não ser quando corto vento atrás dos caminhões que ela chega a alcançar 110 km/h bem rápido. A moto já está revisada 2013 tudo certinho, óleo novo só que mesmo assim ela não anda, o que pode estar atrapalhando o seu desempenho? Queria que ela andasse mais. Ps: ela tem 10500 KM Rodados, uso Gasolina Comum e sou magrinho ausheaushVejamos meu amigo lenta e lesma é o sobre nome da fan 125,se vc quer mais potência ou vc coloca um comando melhor,aumenta a cc ou troca por uma 150cc !!
No mais não tem milagre que faça esse motor original render mais !!!
- - - Updated - - -
Eu sempre desconfiei que ele estivesse mentindo, mas o que eu posso fazer para ela poder alcançar um maior desempenho no final? alcançar pelo menos 115 Km/h?
se vc colocar um comando BRAVO Wgk vc vai conseguir uns 10km amais de final !!
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A minha Factor "corre" mais quando eu uso gasolina adtivada (na verdade, só coloquei G comum uma vez e percebi que era pior).
Mas agora, só não querendo te iludir: A velocidade máxima de minha Factor (125cc também) é de 97km/h, apesar de eu já colocar no quadro 130km/h diversas vezes. A relação peso/potência dela é de 9,8 Kg/CV. A da CG Fan é de 9,4 Kg/CV. Ou seja, são bem próximos, então devem ter finais parecidas.
Se quer "correr" um pouquinho mais, sugiro trocar numa moto maior. 250cc talvez..
Mas a fator tem uma grande diferença para fan que os leigos não vê ou não dão muita atenção,a fan 125 usa um mega catalizador no escape,carburador carburador convencional e ignição convencional de CDI,a Factor usa ignição digital multiponto,carburador eletrônico com sensor de aceleração e carburador de 22mm a vácuo !!!
Bom Dia galera, eu comprei uma fan da minha tia, meu primo botava 120 km/h com ela toda original.
Quando eu comecei a andar na BR eu nunca consegui passar de 105 km/h a não ser quando corto vento atrás dos caminhões que ela chega a alcançar 110 km/h bem rápido. A moto já está revisada 2013 tudo certinho, óleo novo só que mesmo assim ela não anda, o que pode estar atrapalhando o seu desempenho? Queria que ela andasse mais. Ps: ela tem 10500 KM Rodados, uso Gasolina Comum e sou magrinho ausheaush
Ta meio normal teu desempenho, em descida deve pegar um pouco mais, e não é só a Fan 125 que é lerda, Yamaha Factor, Suzuki Intruder, tudo na faixa de 10-11cv, é tudo nessa média, as motos estão muito amarradas atualmente, devido catalisadores e essas coisas, as 150 de hoje andam igual as 125 de antigamente
wilson forps
31-07-13, 15:56
De uma olhada no filtro de ar se tiver suja limpa com ( em baixa pressão ou arrebenta o filtro ) e testa de novo !!!
Mas a fator tem uma grande diferença para fan que os leigos não vê ou não dão muita atenção,a fan 125 usa um mega catalizador no escape,carburador carburador convencional e ignição convencional de CDI,a Factor usa ignição digital multiponto,carburador eletrônico com sensor de aceleração e carburador de 22mm a vácuo !!!
Toda essa tralha aí só estragou a Factor, que antes tinha 12,5cv e agora só tem 10 poneis, claro que as outra marcas tb sofreram disso, mas a Yamaha mais, ponto negativo pra ela.
Toda essa tralha aí só estragou a Factor, que antes tinha 12,5cv e agora só tem 10 poneis, claro que as outra marcas tb sofreram disso, mas a Yamaha mais, ponto negativo pra ela.meu amigo Halvaro,vc sabe a diferença de uma ignição digital multiponto com uma convencional a CDI?????....
Acho que não se vc soubesse não diria "tralha" ,e o motivo dela ter perdido 2,5 não foi o sistema citado por mim a outros parâmetros que foje do seu conhecimento e que não vale apena destaca-los aqui pra vc já que não fará diferença alguma no seu modo prematuro de pençar sobre motos e motores !!!
Faça uma pesquisa no titio google que vc vai entender o que significa ignição digital !!!
meu amigo Halvaro,vc sabe a diferença de uma ignição digital multiponto com uma convencional a CDI?????....
Acho que não se vc soubesse não diria "tralha" ,e o motivo dela ter perdido 2,5 não foi o sistema citado por mim a outros parâmetros que foje do seu conhecimento e que não vale apena destaca-los aqui pra vc já que não fará diferença alguma no seu modo prematuro de pençar sobre motos e motores !!!
Faça uma pesquisa no titio google que vc vai entender o que significa ignição digital !!!
rapais.., eu tava parando pra analisar esses dias, eu to quase igual ele.., num vejo nada que uma 150 injeção faz que uma ML ohc com pouquíssimos ajustes não faria, a sua é um exemplo, pouco gasto com modificação, e anda melhor do que 150, e mais econômica tbm.., me diz que do jeito que está não passaria no promot tranquilo ?
me diz que do jeito que está não passaria no promot tranquilo ?No etanol sim,mas se colocar gasolina não sei se passa !!!
meu amigo Halvaro,vc sabe a diferença de uma ignição digital multiponto com uma convencional a CDI?????....
Para com essa balela cara, o que adianta tudo isso, se a potencia é menor, o que determina o desempenha é a potência e o peso, independente de que tipo de motor ou tecnologia a moto tenha, é relação peso/potencia, o resto é balela.
Agora vc que mau sabe escrever e se acha o rei da cocada preta, o sabe tudo e dono da verdade e só fala abobrinha, sai pra la
augustothalison
01-08-13, 09:56
Ta esticando bem as marchas amigo? por que se estiver esticando pouco a moto não entrega toda a potencia, a minha Suzuki Yes da 120 km/h facil! na descida carenado no tanque ela da 130! ai vai uma fotinha pra ilustrar.https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/5552_368706239895770_43203629_n.jpg
Alef Magno
01-08-13, 10:19
eu estico todas as marchas até o máximo de cada uma delas, só que isto não muda o fato de que a quinta marcha desta moto ser a coisa mais morta do mundo, quando você vai esticando as marchas parece até que a moto vai gerar um desempenho bom, mas quando finalmente chega na quinta parece que a moto subdesenvolve . Deve ser um tal sensor que esta moto tem que não deixa o motor cortar Giro, eu não sei ao certo qual o nome disso.
tassioluis
01-08-13, 10:30
Acho que moto pequena não "corta giro", não.. Acho que o giro "flutua". Mas ele flutua por questões puramente mecânicas (mesmo com gasolina, o motor não consegue aumentar o giro). Um mecânico uma vez que me falou isso. Pode ser que esteja errado, mas foi o que eu aprendi.
Alef Magno
01-08-13, 10:50
tipo, estas motos não foram feitas para esguelar, o motor delas não aguentam, e um mecânico me disse que para isto não acontecer foi inserido um sensor de rotação, pra quando a rotação da moto aumentar ela dar tipo umas engasgadas pra não matar a motor, eu tenho um amigo que até comentou comigo que arrancou este sensor pra moto poder desenvolver mais, só que eu sou novato nestas coisas e não entendo muito da parte mecânica, eu entendo de pilotar só rs
Para com essa balela cara, o que adianta tudo isso, se a potencia é menor, o que determina o desempenha é a potência e o peso, independente de que tipo de motor ou tecnologia a moto tenha, é relação peso/potencia, o resto é balela.
Agora vc que mau sabe escrever e se acha o rei da cocada preta, o sabe tudo e dono da verdade e só fala abobrinha, sai pra laVou ignorar seu apedeutismo e tentar reponder mais claramente para ver se vc intende se não intender eu desenho pra vc valeu.....
Quado eu falei que existe outros parametros que foje de seu conhecimento significa que nem tudo é apotência em sí que é responçavel para obter velocidades ou arrancadas e sim a forma de como essa potência é aproveitada.Simplificando para vc uma ignição digital multiponto ajuda no caso da factor aproveitar melhor seus 10 poneis do a fan 125 com seus 11 alazões descritos por vc,mas vc deve esta se perguntando com seu apedeutismo que diabos essa "tralha"faz, dai eu respondo,a ignição digital escolhe o melhor ponto de ignição de acordo com a rotação do motor e posição da borboleta do carburador esse sistema permite que a telemetria da ignição não caia tanto em alta rotações oque permite o motor render bem em alta rotações a falcon 400 carburada tem esse mesmo sistema.
O cdi convencional tambem tem seu avanço e atraso de ponto só que sua telemetria é estática o que significa que ela não se ajusta a rotação e abertura do carburador,e não vou nem mencionar prechimento volumétrico,eficiência de combustão e eficiência de fluxo do cabeçote que na ybr é infinitamente melhor que o fluxo do cabeçote da fan125 ....os modelos 150 tem uma ótima eficiência de combustão e fluxo do cabeçote agora o modelo 125 é uma merda !!!
Apesar da sua apatia com a minha falta de inabilidade para com a gramética te granto que meu português é exelente,apesar de sua insistência em tentar me ofender com o mesmo blá blá isso não ofusca em nada minha imagem nesse forum rsrsrs.......
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Acho que moto pequena não "corta giro", não.. Acho que o giro "flutua". Mas ele flutua por questões puramente mecânicas (mesmo com gasolina, o motor não consegue aumentar o giro). Um mecânico uma vez que me falou isso. Pode ser que esteja errado, mas foi o que eu aprendi.A factor e fan tem sim corte de giro eletrõnico,porque o que muda é como o corte atua de modelo para modelo as titan carburadas tem o corte de giro com tempos extreitos já as injetadas o corte é maiscompaçado,a ybr 2008 o cdi corta o giro a 10.800rpm as titans conta com 9,500rpm..
- - - Updated - - -
eu estico todas as marchas até o máximo de cada uma delas, só que isto não muda o fato de que a quinta marcha desta moto ser a coisa mais morta do mundo, quando você vai esticando as marchas parece até que a moto vai gerar um desempenho bom, mas quando finalmente chega na quinta parece que a moto subdesenvolve . Deve ser um tal sensor que esta moto tem que não deixa o motor cortar Giro, eu não sei ao certo qual o nome disso.Quinta marcha é marcha de cruzeiro amigo,em todos os modelos a ultima marcha só é para baixar o giro raramente tem um modelo que estica a ultima marcha até no corte do motor....só motos e carros de competição fazem isso
tassioluis
01-08-13, 14:01
Comparativo
YBR 125 FACTOR K
CG 125 FAN KS
Aceleração de 0 a 60 km/h
6,66 s
8,06 s
Frenagem 60 a 0 km/h
21,59 m
24,20 m
Retomada à 5a marcha 60 a 80 km/h
12,0 s
12,03 s
Velocidade máxima
97,13 km/h
94,28 km/h
Fonte (http://yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/factor-ybr125/ed?ficha)
Falha no engano achar que a fan desenvolveria mais que minha Factosa...
Comparativo
YBR 125 FACTOR K
CG 125 FAN KS
Aceleração de 0 a 60 km/h
6,66 s
8,06 s
Frenagem 60 a 0 km/h
21,59 m
24,20 m
Retomada à 5a marcha 60 a 80 km/h
12,0 s
12,03 s
Velocidade máxima
97,13 km/h
94,28 km/h
Fonte (http://yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/factor-ybr125/ed?ficha)
Falha no engano achar que a fan desenvolveria mais que minha Factosa...
Nunca ví fan 125 alguma andar mais que uma factor.....nunca !!!
augustothalison
01-08-13, 14:20
tipo, estas motos não foram feitas para esguelar, o motor delas não aguentam, e um mecânico me disse que para isto não acontecer foi inserido um sensor de rotação, pra quando a rotação da moto aumentar ela dar tipo umas engasgadas pra não matar a motor, eu tenho um amigo que até comentou comigo que arrancou este sensor pra moto poder desenvolver mais, só que eu sou novato nestas coisas e não entendo muito da parte mecânica, eu entendo de pilotar só rs
Esse "sensor" amigo se chama, CDI, ele que cuida da ignição da moto junto a bobina que é ligada a vela de ignição, quando sua moto atingi o limite de giro estipulado pelo CDI ele começa a cortar corrente da vela, fazendo o motor "cortar giro" ai fica aquele ronco "nã nã nã nã nã" entendeu? quando os caras arrancam o CDI ou substituem por um CDI sem corte ou com regulagem, a vida util do seu motor vai embora, ou se voce ficar andando acima do giro estipulado com o CDI sem corte, pode dar atropelamento de valvulas e ai, tchau tchau motor, e se voce estiver correndo muito pode ter certeza que vai se esburrachar no chão!
Alef Magno
01-08-13, 14:29
Comparativo
YBR 125 FACTOR K
CG 125 FAN KS
Aceleração de 0 a 60 km/h
6,66 s
8,06 s
Frenagem 60 a 0 km/h
21,59 m
24,20 m
Retomada à 5a marcha 60 a 80 km/h
12,0 s
12,03 s
Velocidade máxima
97,13 km/h
94,28 km/h
Fonte (http://yamaha-motor.com.br/motos-nacionais/factor-ybr125/ed?ficha)
Falha no engano achar que a fan desenvolveria mais que minha Factosa...
Bom este quadro mostra especificações técnicas tiradas de laboratório. Eu diria que esta fixa de desempenho seria melhor se dar por cada piloto, eu falo isso por que eu já cansei de botar uns malandrinhos que insistiam em brincar de racha comigo pra comer poeira, dados técnicos nem sempre devem ser respeitado.
Edim silva
02-08-13, 00:21
bem normal essa velocidade da Fan 110 km/h na reta, eu andando na garupa de uma Factor 2010 pegamos algo aprox. de 117 na reta e 128 em descida! pra andar mais nessa categoria só uma Titan150 e olhe lá! é pouco mais!
Moto mais cidade q a Fan quase não existe, ela quase não desenvolve algo mais q 100/h, é moto perfeita pra trabalhar com entrega por causa da economia!
augustothalison (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/augustothalison-29226/), esquece esses 120, se ela derrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, 105Km/h de velocidade real final,
MANDE REZAR UMA MISSA!!!
E eu, bem como todos os mecânicos do PN, FORMADOS COM DIPLOMA, rasgaremos os mesmos.
Esqueçam velocidade final, tenham em mente que 125/150, se chegarem a 110Km/h de velocidade real, ESTARÁ ÓTIMO!!!
Vamos passear, viajar, nos divertir com nossos irmãos, esposas, namoradas e a velocidade final que se dane, deixa ela para os jaspions que pensam que são motociclistas. Eles acabam na mão da polícia ou do coveiro.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Eu vivo falando isso, principalmente quando começam com aquela mania idiota de comparar uma moto com a outra... uma preparação com a outra... motos mais antigas onde os paineis cansados variam muito mais, uma com a outra... poxa!!
No caso aqui foi uma dúvida de um proprietário... mas é brabo quando vem com aqueles tópicos tipo: ''quanto a sua moto já deu de final?'' coisa bem inútil!
Das 3 motos que tenho até hoje não faço idéia de quanto de velocidade final elas atingem... nem vel. de painel muito menos vel. real! Mesmo adorando mexer, otimizar, melhorar o rendimento... penso niso sempre procurando uma agilidade maior, uma melhor arrancada, retomada... isso sim acho interessante de se ter e se melhorar quando possível nessas motos menores.
Que velocidade final numa cidade por exemplo, de que adianta? E se for pra viajar a diferença de 5km/h a mais ou a menos é bobagem! Alem da velocidade ser de acordo com a estrutura da moto.
Acho que to ficando velho e cada vez mais chato, mas vou entrar no grupo deles e dizer: se quer mais velocidade final compre uma moto maior que quando for passar por apertos vai ter mais freios e mais suspensão de acordo com o motor.
Bom Dia galera, eu comprei uma fan da minha tia, meu primo botava 120 km/h com ela toda original.
Quando eu comecei a andar na BR eu nunca consegui passar de 105 km/h a não ser quando corto vento atrás dos caminhões que ela chega a alcançar 110 km/h bem rápido. A moto já está revisada 2013 tudo certinho, óleo novo só que mesmo assim ela não anda, o que pode estar atrapalhando o seu desempenho? Queria que ela andasse mais. Ps: ela tem 10500 KM Rodados, uso Gasolina Comum e sou magrinho ausheaush
Bem 110 km/h esta normal para uma 125 mas apesar do que o pessoal falou pode ser que seu primo não esteja mentindo em moto pequena milhares de coisas influenciam por exemplo seu primo é mais leve do que você??
Ou ainda no dia em que ele andou na estrada estava ventando???
E lembre sempre que esta velocidade é de painel se por um GPS pode não passa de 100~~105 km/h
augustothalison
02-08-13, 10:33
augustothalison (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/augustothalison-29226/), esquece esses 120, se ela derrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, 105Km/h de velocidade real final,
MANDE REZAR UMA MISSA!!!
E eu, bem como todos os mecânicos do PN, FORMADOS COM DIPLOMA, rasgaremos os mesmos.
Esqueçam velocidade final, tenham em mente que 125/150, se chegarem a 110Km/h de velocidade real, ESTARÁ ÓTIMO!!!
Vamos passear, viajar, nos divertir com nossos irmãos, esposas, namoradas e a velocidade final que se dane, deixa ela para os jaspions que pensam que são motociclistas. Eles acabam na mão da polícia ou do coveiro.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Acredite se quiser, neste dia eu estava com o GPS ligado e de GPS, ela marcou 115km/h, e 120 de painel.
Quando eu estou a 100km/h de painel, o GPS esta marcando 97 km/h.
Isso levando em consideração que sou bem leve, e por aqui tem varias decidas e não estava ventando contra.
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