Ver Versão Completa : Como Bater a Moto
Bruno Rafael
14-08-13, 08:08
Pessoal bom dia, ultimamente estou com umas teorias bem doidas sobre redução de danos em acidentes, pouco tempo atrás criei um tópico com o assunto Cair com a mão aberta ou fechada? (http://www.pequenasnotaveis.com.br/area-de-debate-7/cair-com-mao-aberta-ou-fechada-47325/). Pois bem ontem indo pra escola um senhor estava me contando como foi o acidente dele, ele disse ter batido na lateral de um carro que atravessou um sinal vermelho mas ele insistia em dizer que os danos a saúde dele só foram graves por que ele acertou a moto na coluna do carro, aquela parte entre a porta do motorista e o motor e se tivesse batido no meio da porta os danos seriam menores já que a porta afundaria.
Fiquei com aquilo na cabeça... será mesmo que dependendo do local da batida os danos podem ser menores? Como bater na roda da frente e cair por cima do capô? Bater na porta do carro afundado um pouco.... Por favor expressem suas opiniões.
Lembrando que essa situação seria praticada em batidas laterais e apenas em ultimo caso.
http://imgs-srzd.s3.amazonaws.com/srzd/upload/b/a/batidacarropuc580.jpg
http://s2.glbimg.com/RWvTpUUV3n0nZBN6-7-UZSHMjCYMm3rbv4oRmqo4TCdIoz-HdGixxa_8qOZvMp3w/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2012/07/05/acidente_carro_e_moto_jorge_teixeira.jpg
Nem sempre afundaria se batesse na porta, grande parte dos carros novos, se não a maioria tem barras de reforço nas portas, não é tão rígido como as colunas, mas é complicado tb.
LucasPinda
14-08-13, 08:25
Bom dia galera, creio eu que o melhor lugar para uma batida lateral seria como aí na foto acima da cg.,bem próximo a roda dianteira ,pois aí os danos seriam menores, já que o motociclista não vai ficar "estampado" na porta do carro.... perdi um ente querido em um acidente dessa maneira, se ele tivesse acertado a dianteira do carro é bem provável que estaria vivo hj .
tinha uma assinatura de um usuario que mostrava certim a vantagem de se acertar a frente do carro, o cara batia, virava uma cambalhota por cima do capô, e depois ainda xingava o motorista do carro.
Hoje parece que os carro são feitos para amassar na batida, pois antigamente os mesmo ficavam quase que inteiros e o impacto erra transmitido para quem estava dentro. Acredito que uma moto bater na lateral do carro e o piloto "voar" é melhor que "chapar" no carro.
mas são.., se o carro amassa, ele reduz o impacto direto sobre o motorista podendo assim salvar a vida do mesmo, antigamente, falava em acidente na rodovia era certeza do cara morrer,hoje em dia ainda salva 1 ..
Eu acho bem complicado acertar o local da batida...
É como aquela história da mão aberta ou fechada. Não dá muito pra escolher.
Mas hoje os carros tem reforços estruturais em toda carroceria, para absorção do impacto vindo de diferentes locais.
Por isso, ainda é "melhor" bater um carro mais moderno (de 2000 pra cá) do que num Fusca ou Chevette...
emerson merighi
14-08-13, 10:01
se voce pode escolher onde bater, entao da tempó de escolher nao bater..
eu sou meio antigo, prefiro esse metodo tradicional de nao bater mesmo...
augustothalison
14-08-13, 10:10
Não podemos escolher onde bater se não nem bateriamos não é... mas penso eu que o melhor lugar pra se bater em um carro é um lugar onde só a moto bateria não é, e o piloto poderia voar por cima do carro acho que ele tem mais chances de sobreviver, ja se ele "chapar" no carro ai a história é outra.
Bruno Rafael
14-08-13, 10:22
se voce pode escolher onde bater, entao da tempó de escolher nao bater..
eu sou meio antigo, prefiro esse metodo tradicional de nao bater mesmo...
Entendo, não precisa ser antigo para preferir não bater, sou novo e também prefiro não passar por isso. Mas se vc está passando em um cruzamento e alguém lhe atravessa a frente, não dá pra vc parar em 5~10 metros é só uma fração de segundo para mirar a moto em alguma parte do carro e essa é a questão... qual parte bater?
É lógico que é melhor bater na porta que na coluna, a coluna é muito mais rígida que a porta, o impacto seria maior na coluna sim. Agora, essa de voar por cima do carro, sei não em, não consigo ver muita vantagem em voar por cima do carro huauhah
DOUGLAS 00
14-08-13, 11:15
O certo mesmo, em caso de batida iminente, é dar um jeito de cair antes de bater... se não me falha a memória, o pessoal recomendar forçar uma frenagem de ir deslizando até a batida.
Mas eu, geralmente tento reduzir e se possível desviar ao máximo da batida usando o contra esterço.
Cara o negócio acontece tão rápido, que a única reação da pessoa é apertar o freio. Pode acontecer de vc bater na lateral e salta por cima do carro, como pode acontece de bate na lateral e vira presunto na coluna do carro, digo isso quando vc esta numa velocidade mais alta.
Agora se estiver andando na manha vc consegue amenizar muita coisa, mas não adianta só vc na manha e o cara do carro a 100km/h, ae da merda.
O que é pra se vai se, e ngn muda isso.
chriskopsch
14-08-13, 13:24
Já batí na lateral de um Golf uma vez, bem no meio das duas portas, batí a cabeça na coluna em cima, sorte que não estava tão rápido, foram só dores....
Tambem acho que faz mais sentido o cara bater na lateral dianteira e sair por cima do capo, tu não vai ter uma parada busca de vez do seu corpo, que é o que poderia lesionar órgãos internos, tu vai ter uma absorção e redução da velocidade do corpo quando entra en contato com o capo e vai parar logo adiante, tendo a possibilidade de rolar o corpo.
Mesma teoria dos carros novos que falaram aí... o carro bate e vai amassar bem mais do que um antigo. Então a lata se dobrando e redobrando toda na hora do impacto seria como um amortecedor quando acontece a batida.
O problema é naquela fração de segundos tu ter essa reação de pensar: ih, udeu!! já que vou bater vou mirar aqui ou ali... não tem muito o que fazer, apesar que o jeito é tentar e rezar.
Sobre cair antes de bater... eu tenho um certo panico de numa situação assim no meio do transito eu sair rolando pra escapar de uma colisão e cair bem debaixo das rodas de outro veículo... Deus me livre!!!!!!!!!!!!
Bruno Rafael
14-08-13, 13:58
Sobre cair antes de bater... eu tenho um certo panico de numa situação assim no meio do transito eu sair rolando pra escapar de uma colisão e cair bem debaixo das rodas de outro veículo... Deus me livre!!!!!!!!!!!!
Aí vai da sorte, momento, anjo da guarda e muitos outros fatores, pode acontecer de voar por cima do capô e logo cair embaixo de um ônibus tbm...
Geralmente quando uma situação de acidente está muito próxima, os veículos começam a reduzir a velocidade pra não piorar as coisas e por instinto também, então as chances de você cair debaixo de um veículo em movimento também diminuem muito - isso em caso da pessoa tentar jogar a moto pro lado, pular dela, fazer qualquer coisa pra evitar a colisão.
Concordo que melhor que evitar a colisão, é cair com a moto, porque bater a moto sempre vai ser ruim em qualquer lugar, e dependendo da velocidade de ambos, você não vai sair voando pelo capô e cair em cambalhota e sair xingando o motorista no melhor estilo Hollywood, até porque se o cara não tiver treinamento, vai sair voando por cima do capô e cair de maduro no asfalto, e independente da forma que cair, vai haver lesões, fraturas e quem sabe uma carona no carro do IML.
Eu quando chego perto de ter um acidente eu freio com tudo, se a moto travar que trave, prefiro cair no chão com uma velocidade reduzida do que arriscar um ponto melhor pra bater no carro, e se precisar eu jogo a moto em qualquer canto e seja o que for pra ser.
Imagina se for com um caminhão, o cara vai escolher qual lugar melhor pra bater?
Prefiro preparar minha mente pra jogar a moto em qualquer situação pra ela não entrar em pânico caso um bi-trem me feche ou fure um cruzamento.
IMPOSSÍVEL ESCOLHER O LUGAR ou o melhor ângulo para BATER!!!
Isso não existe, perguntem ao SENNA!
Se der tempo para escolher o lugar do carro, a marca do mesmo e sua cor, PULEM DA MOTO!!!
Isso eu escrevi no outro tópico.
Pelo amor de Deus, "SE O SE FOSSE, O FOSSE SERIA!!!
Não pode haver espaço para o "SE"... Sabem porque?
Por que a MORTE mora nele.
Abandonem a moto o mais rápido que puderem, que tem que bater é a moto e não nosso corpo no veículo.
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Por favor, somos motociclistas e não dubles Holliwoodianos. Somos meros mortais.
Entendo, não precisa ser antigo para preferir não bater, sou novo e também prefiro não passar por isso. Mas se vc está passando em um cruzamento e alguém lhe atravessa a frente, não dá pra vc parar em 5~10 metros é só uma fração de segundo para mirar a moto em alguma parte do carro e essa é a questão... qual parte bater?
kk eu ja penso assim: Onde a moto vai bater não sei, mais numa situação com um carro cruzado na sua frente a 5 metros eu ja teria pulado da moto, logico q por cima do carro depois de dar um twister carpado kkkkk..
Falando sério agora, situação difícil... acho mais viável pensar realmente em ficar de pé na moto e voar em vez de escolher onde bater...
É lógico que é melhor bater na porta que na coluna, a coluna é muito mais rígida que a porta, o impacto seria maior na coluna sim. Agora, essa de voar por cima do carro, sei não em, não consigo ver muita vantagem em voar por cima do carro huauhah
(2x)
e possivelmente cair na frente de outro carro em movimento ou "chapar o coco" na traseira de caminhão, ônibus ou poste...
isso se você não estiver com garupa que será catapultada (vai voar sem asas) e te jogar de cabeça no capo do carro...
acredito que o melhor seria frear até a ultima hora (freio motor, freio dianteiro e traseiro no osso) e tentar desviar ou parar antes, ou, em ultimo caso, impacto lateral e não frontal (inclinando a moto e usando ela como amortecedor do impacto, tentando só evitar prensar a perna entre os dois - mais um bom motivo para o uso do mata cachorro), até porque, teoricamente, em vias públicas você não trafega a mais de 40 ou 60 por hora, por força de lei....
se você estiver na "vula", acima destas velocidades, o melhor lugar para bater vai ser mesmo na mão de São Pedro e de seu anjo da guarda e falar "valeu, vocês me salvaram desta"....
Ivan, o pior é fazer papel de duble e sem ao menos receber cache.....
Sempre afirmei, tal qual o Ivan...adoro a trudinha, mas antes ela do que eu...nela, tudo tem reparo (pode ser que não compense, mas tem)...porém, nós, mortais, nem sempre poderemos ser reparados ou voltarmos a ser iguais a antes do acidente...
por isso atenção, cuidado, velocidade e distância segura devem ser constantes do nosso dia a dia....
no caso citado, só penso que abandonar a moto e se jogar no chão não seja o melhor, pois provavelmente você irá parar abaixo do carro em questão....
como disse o melhor seria bater na mão de São pedro e do seu anjo da guarda....
Pra mim qualquer tipo de batida É ruim com tanto que eu nÃo morra ta bom.
Célio "NitroX"
15-08-13, 13:04
Acho que é pura sorte... tem gente que cai da escada e quebra a perna, tem gente que bate em uma caminhonete a mais de 200kmh e sai sem nenhum arranhão.
guilhermeaugusto
15-08-13, 13:23
Mas sempre que se ouve sobre um acidente entre motos e carros, o povo ja da a certeza de que o cara da moto tava errado e morreu...acredito que o cara da moto deve ser esperto e largar da moto o quanto antes de bater, caso isso ocorra..
É só ver aquele comercial do airbag da Denko onde o motociclista atinge o carro na lateral dianteira e sai rolando sobre o capo caindo do outro lado. Se fosse na lateral ou atras nem o dublê iria querer fazer. Abs.
Pessoal, essa questão de como cair num acidente, é uma coisa mto relativa pois um acidente acontece em fração de segundos... quando vc consegue perceber q vai acontecer um acidente vc se preocupa em tentar evitá-lo e não como vc irá bater pra saber como deverá cair ou não...
Só vou ser um pouco chato:
Numa situação de acidente em um cruzamento na cidade, geralmente o carro que fura o cruzamento, ele fura a uma velocidade reduzida, na maioria dos casos, da mesma forma em semáforos. O motociclista em sã consciência, dependendo do horário e fluxo do trânsito, dificilmente vai passar a 100 km/h num cruzamento em uma rua pacata em plena 6 horas da manhã, obviamente ele vai reduzir um pouco.
Supondo que o motociclista colida a 40 km/h com uma S10 que trafegava a 30 km/h, a velocidade na colisão sera de 70 km/h. Maaaas qualquer moto que possua qualquer sistema de freios, e se o motociclista tiver algum pingo de reflexo, ele provavelmente reduzirá a velocidade pra uns 25 ~ 35 km/h, dependendo do tempo de reação e espaço.
Vamos supor que o motociclista, ainda assim consiga mirar um canto pra bater, ele jamais vai voar nem 1 cm pra cima, ele vai cair de maduro pro lado, a moto vai ter danos severos, pela velocidade dificilmente o motociclista morra, mas vai ficar um bom tempo de molho. Em velocidades mais altas, TALVEZ ele voaria por cima do carro, o mais provável é ele ser lançado direto ao para-brisa no caso de uma colisão frontal, no caso de uma colisão lateral, ele provavelmente vai cair pro lado.
Na hora do medo, o cara vai grudar seu corpo no tanque da moto, a não ser que ele tenha algum treinamento, com o corpo grudado, dificilmente ele vai sair voando igual se fosse lançado por um foguete hollywoodiano. Se o cara tiver uma motoneta, as carenagens vão atrapalhar o lançamento do mesmo.
Há cerca de um ano, bati de frente com um carro, eu estava de bike, meu velocímetro marcava cerca de 60 km/h, o carro estava praticamente parado, já que era uma preferencial e ele, por ser um motorista responsável, estava olhando pra ver se vinha carros e eu bati de maduro. Não voei pra cima, nem nada, apenas caí pro lado.
Imaginem a seguinte cena, você bate de frente com um carro, sua moto se arrebenta todo e com a perca de velocidade,ela caí pro lado, é MUITO difícil você simplesmente sair voando como alguns imaginam, se for lateral, fica mais difícil ainda.
Então, pra mim, o melhor seria jogar a moto pra qualquer lado, me ralar todo e sei lá o que. Mas não acredito que seja possível eu sair voando por cima do carro (seria emocionante), ou ter um lado menos doloroso pra bater.
Falando nisso, alguém já presenciou um acidente em que o motociclista saiu voando?
Ps.Já vi acidentes em que o motociclista foi arremessado a mais de 200 m de distância, mas foi em BR com velocidades superiores a 100 km/h. Na cidade, andando numa velocidade segura, duvido muito que isso seja possível.
Só vou ser um pouco chato:
Numa situação de acidente em um cruzamento na cidade, geralmente o carro que fura o cruzamento, ele fura a uma velocidade reduzida, na maioria dos casos, da mesma forma em semáforos. O motociclista em sã consciência, dependendo do horário e fluxo do trânsito, dificilmente vai passar a 100 km/h num cruzamento em uma rua pacata em plena 6 horas da manhã, obviamente ele vai reduzir um pouco.
Supondo que o motociclista colida a 40 km/h com uma S10 que trafegava a 30 km/h, a velocidade na colisão sera de 70 km/h. Maaaas qualquer moto que possua qualquer sistema de freios, e se o motociclista tiver algum pingo de reflexo, ele provavelmente reduzirá a velocidade pra uns 25 ~ 35 km/h, dependendo do tempo de reação e espaço.
Vamos supor que o motociclista, ainda assim consiga mirar um canto pra bater, ele jamais vai voar nem 1 cm pra cima, ele vai cair de maduro pro lado, a moto vai ter danos severos, pela velocidade dificilmente o motociclista morra, mas vai ficar um bom tempo de molho. Em velocidades mais altas, TALVEZ ele voaria por cima do carro, o mais provável é ele ser lançado direto ao para-brisa no caso de uma colisão frontal, no caso de uma colisão lateral, ele provavelmente vai cair pro lado.
Na hora do medo, o cara vai grudar seu corpo no tanque da moto, a não ser que ele tenha algum treinamento, com o corpo grudado, dificilmente ele vai sair voando igual se fosse lançado por um foguete hollywoodiano. Se o cara tiver uma motoneta, as carenagens vão atrapalhar o lançamento do mesmo.
Há cerca de um ano, bati de frente com um carro, eu estava de bike, meu velocímetro marcava cerca de 60 km/h, o carro estava praticamente parado, já que era uma preferencial e ele, por ser um motorista responsável, estava olhando pra ver se vinha carros e eu bati de maduro. Não voei pra cima, nem nada, apenas caí pro lado.
Imaginem a seguinte cena, você bate de frente com um carro, sua moto se arrebenta todo e com a perca de velocidade,ela caí pro lado, é MUITO difícil você simplesmente sair voando como alguns imaginam, se for lateral, fica mais difícil ainda.
Então, pra mim, o melhor seria jogar a moto pra qualquer lado, me ralar todo e sei lá o que. Mas não acredito que seja possível eu sair voando por cima do carro (seria emocionante), ou ter um lado menos doloroso pra bater.
Falando nisso, alguém já presenciou um acidente em que o motociclista saiu voando?
Ps.Já vi acidentes em que o motociclista foi arremessado a mais de 200 m de distância, mas foi em BR com velocidades superiores a 100 km/h. Na cidade, andando numa velocidade segura, duvido muito que isso seja possível.
Já presenciei um acidente no cruzamento, o motociclista estava na minha frente e nesse dia eu estava de carro atrás... o sinal abriu pra gnt e o carro q vinha n obedeceu o sinal dele vermelho e acertou o motociclista em cheio... o cara fugiu... mto chocante e triste a cena...
crazydaniel
25-08-13, 22:57
Eu acho bem complicado acertar o local da batida...
É como aquela história da mão aberta ou fechada. Não dá muito pra escolher.
Mas hoje os carros tem reforços estruturais em toda carroceria, para absorção do impacto vindo de diferentes locais.
Por isso, ainda é "melhor" bater um carro mais moderno (de 2000 pra cá) do que num Fusca ou Chevette...
Pois é... Se você está prestes a sofrer um acidente é melhor tentar parar do que escolher se vai bater na porta ou na frente hehe. Muita gente não sabe frear direito também, se não você consegue reduzir bem a velocidade e reduzir os danos.
FRANGOPUNK
25-08-13, 23:55
Só vou ser um pouco chato:
Numa situação de acidente em um cruzamento na cidade, geralmente o carro que fura o cruzamento, ele fura a uma velocidade reduzida, na maioria dos casos, da mesma forma em semáforos. O motociclista em sã consciência, dependendo do horário e fluxo do trânsito, dificilmente vai passar a 100 km/h num cruzamento em uma rua pacata em plena 6 horas da manhã, obviamente ele vai reduzir um pouco.
Supondo que o motociclista colida a 40 km/h com uma S10 que trafegava a 30 km/h, a velocidade na colisão sera de 70 km/h. Maaaas qualquer moto que possua qualquer sistema de freios, e se o motociclista tiver algum pingo de reflexo, ele provavelmente reduzirá a velocidade pra uns 25 ~ 35 km/h, dependendo do tempo de reação e espaço.
Vamos supor que o motociclista, ainda assim consiga mirar um canto pra bater, ele jamais vai voar nem 1 cm pra cima, ele vai cair de maduro pro lado, a moto vai ter danos severos, pela velocidade dificilmente o motociclista morra, mas vai ficar um bom tempo de molho. Em velocidades mais altas, TALVEZ ele voaria por cima do carro, o mais provável é ele ser lançado direto ao para-brisa no caso de uma colisão frontal, no caso de uma colisão lateral, ele provavelmente vai cair pro lado.
Na hora do medo, o cara vai grudar seu corpo no tanque da moto, a não ser que ele tenha algum treinamento, com o corpo grudado, dificilmente ele vai sair voando igual se fosse lançado por um foguete hollywoodiano. Se o cara tiver uma motoneta, as carenagens vão atrapalhar o lançamento do mesmo.
Há cerca de um ano, bati de frente com um carro, eu estava de bike, meu velocímetro marcava cerca de 60 km/h, o carro estava praticamente parado, já que era uma preferencial e ele, por ser um motorista responsável, estava olhando pra ver se vinha carros e eu bati de maduro. Não voei pra cima, nem nada, apenas caí pro lado.
Imaginem a seguinte cena, você bate de frente com um carro, sua moto se arrebenta todo e com a perca de velocidade,ela caí pro lado, é MUITO difícil você simplesmente sair voando como alguns imaginam, se for lateral, fica mais difícil ainda.
Então, pra mim, o melhor seria jogar a moto pra qualquer lado, me ralar todo e sei lá o que. Mas não acredito que seja possível eu sair voando por cima do carro (seria emocionante), ou ter um lado menos doloroso pra bater.
Falando nisso, alguém já presenciou um acidente em que o motociclista saiu voando?
Ps.Já vi acidentes em que o motociclista foi arremessado a mais de 200 m de distância, mas foi em BR com velocidades superiores a 100 km/h. Na cidade, andando numa velocidade segura, duvido muito que isso seja possível.
http://www.youtube.com/watch?v=g694KhbHL6Q
o impacto que você descreveu seria semelhante a esse ?
Hoje parece que os carro são feitos para amassar na batida, pois antigamente os mesmo ficavam quase que inteiros e o impacto erra transmitido para quem estava dentro. Acredito que uma moto bater na lateral do carro e o piloto "voar" é melhor que "chapar" no carro.
Pior que eles sao feitos pra amaçar mesmo pois, com o amaço, ele absorve o choque do impacto.... Na minha opniao, o melhor numa batida seria bater bem no meio da porta... tem um colega nosso aqui que ja bateu e pois ate foto aqui no forum, nao lembro o topico... ele disse que vinha a 60~80 km e bateu bem no meio da porta, acho que a moto dele era uma cb450~500 ate vendeu a moto depois,se alguem lembrar pode falar...
Ele mesmo disse que nao aconteceu nada com ele pois na batida a porta absorveu todo o impacto,
Se o cara batece ali na roda, dependendo da velocidade ele iria sair voando por cima correndo o risco de cair bater a cabeça, o capacete voar... quebrar braço, perna, sair se ralando no chao, outro carro passar por cima dele... enfim... varios fatores... No meu caso eu preferiria 100% bater na porta e la ficar...
Realmente nao tem como escolher onde bater... Se eu tivece opçao seria freiar o max possivel ou pular da moto, + Eu acho que o melhor seria bater junto com ela e la ficar...
Meu medo e como o do magrao, pular dela ou bater, sair voando e vim outro e passar por cima... Nesse caso eu preferiria 100% bater e la ficar... + tudo e sorte... como falaram.. Aqui mesmo teve uma batida em que vinha 4 pessoas no carro e bateu numa carreta, o motorista do carro foi projetado do carro e morreu na hora o passageiro saio em estado grave e os 2 de tras nada sofreram apenas ferimentos leves porem, o carro nem pra sucata serve mais, virou picadinho de metal... o cara vinha a mais de 100 km/h numa estrada
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