Ver Versão Completa : Moto fumando quando fria (mudei o titulo pra evitar transtornos kkk))
Galera a porcaria da minha moto começo a incomoda de novo, quando ligo ela fria ela sai uma fumaceira dos inferno, chega a ser bonito de ver, mas é só ela esquentar que a fumaça some, pode corta giro que não sai nadinha de fumaça quando quente.
Hoje deixei ela ligada e abri a vareta do óleo (que foi trocado recentemente) e percebi que no buraco da vareta ta saindo tanto ar que parece que o escape foi adaptado ali.
-A moto liga normal sem usa afogador e mantém a lenta sem apaga.
-Ela ta um pouco fraca pra andar em giro mais alto.
-Cabeçote feito a uns 3 meses, retentores da válvula novos e originais.
Eai será que ta na hora de retificar o cilindro? Anéis podem ter alinhados?
Minha lógica é que como o cabeçote foi feito a compressão aumentou e o kit cilindro se entregou, pois rodei muito tempo com compressão baixa antes de mexer no cabeçote.
OBS: Twister 2008 com 20mil km.
Cara a minha Tw 2003 tah com o mesmo sintoma da sua... Quando ligo elkla demanha sai fumaça branca/azulada por uns 10 segundos (menos um pouco), depois posso socalhe o pau q nao fuma mais.. Falei com o meu mecanico e ele disse Algo desse tipo (nao lembro direito pq nao entendo BEM de motos, sou mais eh curioso..) parece ser defeito na vedação dos retentores de válvulas,Na parte de cima do motor acumula óleo para o comando de válvulas...esse óleo passa indevidamente pelo retentor de válvulas,escorre pela aste da válvula e goteja em cima do piston...Ao ligar o motor de manhã, esse óleo é espelido...e quando esquenta o retentor dilata,vedando o óleo e consequentemente parando de queimar...
Ele disse que eh um problema frequente em twisters e nas antigas estradas. Inclusive me disse q os retentores sao baratinhos, mas que a mao de obra pra desmontar todo o motor eh q sai cara. Me perguntou se ela estava baixando óleo, como eu disse q nao, disse q não teria grandes problemas se eu continuasse a andar com ela assim.. soh me aconselhou a não esgaça-la logo que a pego pela manha... ;)
Espero ter ajudado.. Abraço
Cara a minha Tw 2003 tah com o mesmo sintoma da sua... Quando ligo elkla demanha sai fumaça branca/azulada por uns 10 segundos (menos um pouco), depois posso socalhe o pau q nao fuma mais.. Falei com o meu mecanico e ele disse Algo desse tipo (nao lembro direito pq nao entendo BEM de motos, sou mais eh curioso..) parece ser defeito na vedação dos retentores de válvulas,Na parte de cima do motor acumula óleo para o comando de válvulas...esse óleo passa indevidamente pelo retentor de válvulas,escorre pela aste da válvula e goteja em cima do piston...Ao ligar o motor de manhã, esse óleo é espelido...e quando esquenta o retentor dilata,vedando o óleo e consequentemente parando de queimar...
Ele disse que eh um problema frequente em twisters e nas antigas estradas. Inclusive me disse q os retentores sao baratinhos, mas que a mao de obra pra desmontar todo o motor eh q sai cara. Me perguntou se ela estava baixando óleo, como eu disse q nao, disse q não teria grandes problemas se eu continuasse a andar com ela assim.. soh me aconselhou a não esgaça-la logo que a pego pela manha... ;)
Espero ter ajudado.. Abraço
O problema dos retentores da twister é quase "normal", por uns 20segundos ela fuma mesmo na cara dura kkkkk
Mas meu problema é mais complicado, os retentores de válvula ja são novos e originais, cabeçote todo foi feito.
Mas na sua é barbada de resolver o problema.
Verdade, desculpa, me esqueci que na sua ta "vazando compressao" =/ Agora daq a poko jah xega os cara que entende bem e tao uma luz.. ^^
Ah, oq vc axa, se eu seguir andando assim pode dah alguma mer#$, ou tah sussa?
Se nao vou começar a junta dim dim pra arruma isso o quanto antes..
Verdade, desculpa, me esqueci que na sua ta "vazando compressao" =/ Agora daq a poko jah xega os cara que entende bem e tao uma luz.. ^^
Ah, oq vc axa, se eu seguir andando assim pode dah alguma mer#$, ou tah sussa?
Se nao vou começar a junta dim dim pra arruma isso o quanto antes..
Se for só os retentores mesmo pode fica tranquilo, o máximo que vai acontecer é ela da uma queimada de óleo, mas o dia que queimar óleo com ela quente ae vc pode começa a se preocupar.
wilson forps
20-08-13, 17:56
Amigo vazar ar pelo furo da vareta é a coisa mais normal do mundo toda moto faz isto, pois gera pressão para baixo por isto exisate o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para ser puxado pelo carburador e haver uma lubrificação por cima com este vapor, agora não existe isto de anel alinhar só se foi desmontado como você disse para trocar o cabeçote na hora de montar o mecânico não percebeu e mudou a posição de algum dos anéis ai sim pode ser que faça a moto fumar um poco na partida e outra sua moto com 20 mil km tá muito novo para já estar com anéis desgastados só se você andar dando purrete dimais nela !!!obs quando o mecânico trocou o cabeçote ele trocou a junta do cilindro a de papel verde ou trocou só a de metal ???
wilson forps
20-08-13, 17:57
Amigo vazar ar pelo furo da vareta é a coisa mais normal do mundo toda moto faz isto, pois gera pressão para baixo por isto existe o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para ser puxado pelo carburador e haver uma lubrificação por cima com este vapor, agora não existe isto de anel alinhar só se foi desmontado como você disse para trocar o cabeçote na hora de montar o mecânico não percebeu e mudou a posição de algum dos anéis ai sim pode ser que faça a moto fumar um poco na partida e outra sua moto com 20 mil km tá muito novo para já estar com anéis desgastados só se você andar dando purrete dimais nela !!!obs quando o mecânico trocou o cabeçote ele trocou a junta do cilindro a de papel verde ou trocou só a de metal ???
http://triplajornada.files.wordpress.com/2010/03/bebe_chorando.jpg
pode procurar uma mecânico para fazer seu motor.
http://triplajornada.files.wordpress.com/2010/03/bebe_chorando.jpg
pode procurar uma mecânico para fazer seu motor.
http://triplajornada.files.wordpress.com/2010/03/bebe_chorando.jpg
pode procurar uma mecânico para fazer seu motor.
wilson forps
20-08-13, 18:00
Amigo vazar ar pelo furo da vareta é a coisa mais normal do mundo toda moto faz isto, pois gera pressão para baixo por isto existe o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para ser puxado pelo carburador e haver uma lubrificação por cima com este vapor, agora não existe isto de anel alinhar só se foi desmontado como você disse para trocar o cabeçote na hora de montar o mecânico não percebeu e mudou a posição de algum dos anéis ai sim pode ser que faça a moto fumar um poco na partida e outra sua moto com 20 mil km tá muito novo para já estar com anéis desgastados só se você andar dando purrete dimais nela !!!obs quando o mecânico trocou o cabeçote ele trocou a junta do cilindro a de papel verde ou trocou só a de metal ???
http://triplajornada.files.wordpress.com/2010/03/bebe_chorando.jpg
pode procurar uma mecânico para fazer seu motor.
bruno almeida
20-08-13, 18:04
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
abriu a vareta com o motor ligado??????
vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkk
bruno almeida
20-08-13, 18:05
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
abriu a vareta com o motor ligado??????
vc ta de brincadeira né cara????
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bruno almeida
20-08-13, 18:07
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abriu a vareta com o motor ligado??????
vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
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wilson forps
20-08-13, 18:08
Galera a porcaria da minha moto começo a incomoda de novo, quando ligo ela fria ela sai uma fumaceira dos inferno, chega a ser bonito de ver, mas é só ela esquentar que a fumaça some, pode corta giro que não sai nadinha de fumaça quando quente.
Hoje deixei ela ligada e abri a vareta do óleo (que foi trocado recentemente) e percebi que no buraco da vareta ta saindo tanto ar que parece que o escape foi adaptado ali.
-A moto liga normal sem usa afogador e mantém a lenta sem apaga.
-Ela ta um pouco fraca pra andar em giro mais alto.
-Cabeçote feito a uns 3 meses, retentores da válvula novos e originais.
Eai será que ta na hora de retificar o cilindro? Anéis podem ter alinhados?
Minha lógica é que como o cabeçote foi feito a compressão aumentou e o kit cilindro se entregou, pois rodei muito tempo com compressão baixa antes de mexer no cabeçote.
OBS: Twister 2008 com 20mil km.
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
bruno almeida
20-08-13, 18:08
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
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wilson forps
20-08-13, 18:10
Galera a porcaria da minha moto começo a incomoda de novo, quando ligo ela fria ela sai uma fumaceira dos inferno, chega a ser bonito de ver, mas é só ela esquentar que a fumaça some, pode corta giro que não sai nadinha de fumaça quando quente.
Hoje deixei ela ligada e abri a vareta do óleo (que foi trocado recentemente) e percebi que no buraco da vareta ta saindo tanto ar que parece que o escape foi adaptado ali.
-A moto liga normal sem usa afogador e mantém a lenta sem apaga.
-Ela ta um pouco fraca pra andar em giro mais alto.
-Cabeçote feito a uns 3 meses, retentores da válvula novos e originais.
Eai será que ta na hora de retificar o cilindro? Anéis podem ter alinhados?
Minha lógica é que como o cabeçote foi feito a compressão aumentou e o kit cilindro se entregou, pois rodei muito tempo com compressão baixa antes de mexer no cabeçote.
OBS: Twister 2008 com 20mil km.
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
bruno almeida
20-08-13, 18:11
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bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
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wilson forps
20-08-13, 18:15
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
wilson forps
20-08-13, 18:15
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
bruno almeida
20-08-13, 18:15
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vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
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bruno almeida
20-08-13, 18:16
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
abriu a vareta com o motor ligado??????
vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
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wilson forps
20-08-13, 18:17
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
wilson forps
20-08-13, 18:17
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
wilson forps
20-08-13, 18:20
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
wilson forps
20-08-13, 18:21
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
wilson forps
20-08-13, 18:23
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tirado algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar já na hora de trocar vela ou combustível ( regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa )!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
bruno almeida
20-08-13, 18:40
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkk
bruno almeida
20-08-13, 18:42
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
abriu a vareta com o motor ligado??????
vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk kkkkk
Eu realmente achava que não era normal isso, ja que ela ta dando uma fumada podia ter alguma coisa a ver, mas então blz kkkkkkkk
Hj encomendei a borrachinha de vedação que vai no guia da tampa do cabeçote, quando chegar (uns 2 dias) vou trocar e ve se isso para, caso contrario vou abrir o motor =/
Amigo o motor gera pressão pra baixo também por isto tem o suspiro do motor que manda o vapor do óleo para dentro do filtro de ar para sr aspirado pelo carburador e lubrificar por cima também !!
Fazer o cabeçote se não havia empenamento não houve rebaixamento por tanto não aumentou a compressão, oque pode ter acontecido se o mecânico trocou as duas juntas a de papel do cilindro e a de metal do cabeçote ele pode não ter percebido e tira algum anel do lugar ( anéis não alinham a não ser que o motor esteja com milhões de kms rodados ) oque pode estar deixando sua moto mais fraca é o pastilhamento errado das válvulas ou filtro de ar na hora de trocar vela ou combustível< regulagem não pode ser pois o esta regulagem só afeta o gicleu de baixa!! confere tudo isto antes de abrir o motor sua moto está muito nova 20 mil para estar com anéis ruins !!! experimenta antes de desligar ela na hora que chegar em casa e não for sair mais deixar uns 15 há 30 segundos na lenta e liga no outro dia para ver se sai fumaça !!!!!
O cabeçote foi dado no máximo uma plaina pra garantir, ja que estava vazando compressão na junta quando abri o motor. As duas juntas foram trocadas, quando retirei o cabeçote o cilindro deu uma subida então tirei tudo e coloquei a junta de papel nova, o pistão eu não tirei do cilindro, eu dei uma levantada e tirei a trava e o pino e montei na ordem inversa. O pastilhamento ta correto, quando pastilhei deixei exatamente nas medidas que o manual manda, vela e filtro são novos. Todo santo dia ela sai uma fumaceira desgraçada quando fria, mas é só esquenta que para.
http://triplajornada.files.wordpress.com/2010/03/bebe_chorando.jpg
pode procurar uma mecânico para fazer seu motor.Isso é retentor de válvula e pelo visto são os retentores das válvulas de admição !!!
- - - Updated - - -
Esta tendo algum problema técnico no fórum pois tem varias mensagens repetidas de alguns users!!!!!!!!!!!!!!!!
Que que é isso? Até achei que meu mouse tava bugado, eu corria a página pra baixo e quando via tava lendo a mesma coisa de novo... Acho que tem umas 10 respostas repetidas aí kkkkkk
wilson forps
20-08-13, 21:47
Amigo pode ser que o óleo que vaza do cabeçote quando desmonta acumulou na cabeça do pistão, já peguei uma falcon assim, retira a vela e olha a cor que está a cabeça do pistão, de uma olhada dentro da caixa do filtro de ar se não esta muito suja por dentro até o ressonador pode também estar sujo, minha twister depois que montei o motor 300 fico cheirando óleo na lenta, fui ver era o ressonador que estava impregnado !!!
Amigo pode ser que o óleo que vaza do cabeçote quando desmonta acumulou na cabeça do pistão, já peguei uma falcon assim, retira a vela e olha a cor que está a cabeça do pistão, de uma olhada dentro da caixa do filtro de ar se não esta muito suja por dentro até o ressonador pode também estar sujo, minha twister depois que montei o motor 300 fico cheirando óleo na lenta, fui ver era o ressonador que estava impregnado !!!
Vou da uma conferida nisso tudo, nem tinha pensado.
Mas o cabeçote eu fiz faz uns 3 meses ja, com retentores novos e originais.
Ressonador que vc diz é aquela "bamboninha" que tem na mangueira entre a caixa de filtro e o bura? E ja sabe me dizer pra que serve esse ressonador? kkk
Valeu.
Meu deus quantas respostas repetidas :o
Porque essa truculência de postar 500 vezes a mesma mensagem? Faltou educação.
Porque essa truculência de postar 500 vezes a mesma mensagem? Faltou educação.
Hoje de tarde o forum tava bugado mesmo, não conseguia entra nele logado, tinha que trocar de navegador e entra sem logar então acho que esse flood deu nesses "pau" hehe
Porque essa truculência de postar 500 vezes a mesma mensagem? Faltou educação.
foi bug do forum ^^
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
abriu a vareta com o motor ligado??????
vc ta de brincadeira né cara????
o motor é hermeticamente fechado e em funcionamento gera pressão interna cujo refugo é o suspiro do cárter...
bom,isso até vc abrir a vareta com ele funcionando...
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Falando em vareta de óleo aberta... A Honda aki da minha cidade entregou a Twister do cliente sem a vareta de óleo e quando o cliente ligou o motor o óleo espirrou pra fora obviamente... eu presenciei isso acontecer... resumindo, confiar a moto na concessionária achando q eles vão fazer serviço de primeira acho q n é bem assim né, eu pensava assim mas vi que estava enganado... mas com certeza um mecânico mais atento no serviço dele poderia ter percebido q eskeceu de por a vareta de óleo, se ele eskeceu da vareta podia mto bem de ter eskecido de apertar os parafusos da roda... aí já viu né..
wilson forps
21-08-13, 10:37
Na cc aqui da minha cidade esqueceram de colocar óleo no motor da titanzinha com 1000 km rodados, resumo o dono da moto ganhou outra !!!!!!
- - - Updated - - -
Vou da uma conferida nisso tudo, nem tinha pensado.
Mas o cabeçote eu fiz faz uns 3 meses ja, com retentores novos e originais.
Ressonador que vc diz é aquela "bamboninha" que tem na mangueira entre a caixa de filtro e o bura? E ja sabe me dizer pra que serve esse ressonador? kkk
Valeu.
Isto mesmo aquela caixa preta, ressonador mantem o fluxo de ar constante para diminuir o barulho dentro do duto de admissão !!!
Se estão achado q é retentor tira o coletor fora e ve se a valvula ta melada!
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