Ver Versão Completa : Experiência: Andei em uma Suzuki Intruder
Bom gente, hoje eu tirei uma folguinha do meu trabalho de docente escravo para resolver alguns assuntos na cidade e passei na concessionária de onde vem todas as minhas motocas, tanto a GSR 150 quanto a Fazer 250 que tenho agora.
Há algum tempo eu venho dando uma olhada na Suzuki Intruder 125 e, mesmo ouvindo várias vezes que a economia não compensa a queda para uma motor com metade do tamanho, eu ainda estava curioso para andar nessa moto.
Entrei na concessionária Suzuki e perguntei o preço da moto 0km, modelo 2014: 5890+600 reais de documentos. Perguntei então quanto valia minha moto para eles. Ofertaram 5300 reais (lembrando que ela está com o paralamas pintado por mim, depois que um ciclista se enfiou na minha frente e eu me arregacei. Além disso, o a aba do tanque ta trincada, mas ele não viu(e eu vou colar aquilo bem coladinho, haha, pois não da pra perceber mesmo, só puxando)
Enfim, ele disse que dando 1000 reais eu saia com a moto 0 no meu nome. Perguntei a ele se tnha como eu andar na moto e o vendedor parou, pensou e disse: Vem aqui, garoto. Chegamos ao estoque da loja e ele me disse que havia uma Intruder ano 2011 com 3mil km rodados, pelinho no pneu e por apenas 4800 reais. Disse que trocava pau a pau comigo sem que eu tivesse que pagar mais nada (acho q dava pra chorar sissy bar ou outro acessório tbm)
De qualquer forma, ele disse que eu poderia testar aquela moto. Me explicou como é ão ter o marcador de gasolina e mais algumas coisinhas da moto. Me deu a chave e disse pra eu andar.
Sai com a moto e já senti na aceleração que faltava 1kgfm de torque, mas não pareceu me atrapalhar. Dei um rolê grande pela cidade, parei em sinais, manobrei entre carros e dei uns sprints de 60~80km.
A moto tem as 4 primeiras marchas curtíssimas e a 50 já estou na última. O conforto é inacreditável. AS pedaleiras vibram de maneira intensa, mas fora o pé, mais nada treme. Uma coisa que me incomoda muito na minha Fazer é o barulho DESGRAÇADO do motor. Sério mesmo, é um barulho que me incomoda muito. É uma bateção e uma tremedeira. Isso pq meu motor ta redondíssimo, imagina se tivesse zuado...
Na Intruder não senti ouvi nada. Outra coisa é o feeling da moto. Na Fazer parece que eu sento e penso " DEVO CHEGAR AO DESTINO" e entro num modo frenético de andar e chegar. Já na Intruder parece que senti uma calmaria. Algo do tipo " Curta o passeio cara, o dia ta bacana" e rodei suave pelas ruas.
A Intruder também é uma moto bastante miúda e passa facilmente em qualquer buraco, além disso eu consigo quase levanta-la do solo tranquilamente. É bastante leve.
Eu não sou um cara pequeno, tenho 1,78 e 75kg, mas não me senti desconfortável. Fiquei apenas receoso sobre estar com garupa. Com certeza para ir trabalhar ela é a melhor pedida, mas não sei pra hora de passear. Outro ponto positivo é o quesito roubo. Intruder aqui pode deixar até com a chave no contato, rs.
Fico pensando no meu "movimento evolutivo". 150>250>125. Chega a ser engraçado, sendo que ela nem Injeção Eletrônica tem.
De qualquer modo, achei que seria legal compartilhar isso com vocês. Não sei o que vou fazer, mas a experiência foi bastante válida pra mim como motociclista.
Abrçs
Eu não trocaria Fazer pela intruder. Eu tenho uma intruder, gosto muito da moto mas acho que você estaria fazendo mau negocio. Não é só as pedaleiras que vibram, é uma moto que realmente vibra toda, ela chega no máximo a 90Km/h e não fica tão estável. Mas tirando isso, é uma moto que realmente é confortável, muito fácil de manter, econômica e literalmente tem taxa de roubo quase zero. Agora se você pesquisar e tiver paciência, da para achar uma com 4, 5 anos de uso com Km baixa e por cerca de 2500 reais; mesmo sendo uma ótima moto sua revenda é péssima.
Na Intruder não senti ouvi nada. Outra coisa é o feeling da moto. Na Fazer parece que eu sento e penso " DEVO CHEGAR AO DESTINO" e entro num modo frenético de andar e chegar. Já na Intruder parece que senti uma calmaria. Algo do tipo " Curta o passeio cara, o dia ta bacana" e rodei suave pelas ruas.
Abrçs
Cara, eu tenho uma Intruder e digo: eu pensava a mesma coisa (devido ao estilinho meio custom dela). Porém, pelo menos comigo, percebi que isso na verdade é algo que sinto sempre que vou andar em uma moto muito diferente da minha. Só subir em uma que já penso: "vou andar tiozão pra curtir :D".
Na questão de garupa, o problema fica no motor fraco e no fato de que ela é muito pequena. O Garupa fica colado em você (sissy bar dá uma aliviada). :sad:
Cara, acho a intruder uma baita motoca, da pra usar pro dia a dia, da pra dar um rolé, e por se tratar de uma moto pequena de menor valor tu pode pintar ela de roxo com amarelo customizar oque você quiser nela, botar qualquer adesivo, em fim, fazer oque você quiser, é oque eu chamo de moto de estimação...
É isso que eu vejo de legal nela, se eu tivesse uma, não pretenderia vender nunca, seria a minha moto pequena, pro dia a dia mas eu deixaria ela do jeito que eu quisesse, já que pensar em revenda ela pode não ser interessante...
Motaro, estou a pouco mais de um ano com a Intruder, a minha é 2011, praticamente igual a nova, fora detalhes estéticos, e minhas impressões são um pouco diferentes. Vibração é intensa, uma das motos com mais vibração que já andei, na faixa perto de 5000 rpm, é uma coisa impressioanante, acima disso diminui, mas ainda é intensa.
Conforto, aí depende muito da altura do piloto, eu tenho 1,78m e ela é um pouco baixa pra mim, pernas ficam encolhidas, em trajetos curtos ela é bastante confortável, numa viagem de 80km que eu fiz, la pela metade, com 40km de viagem eu já estava completamente quebrado, então isso é muito relativo
Discordo de vc tb quanto as primeiras marchas serem curtas, eu acho totalmente sem força, principalmente em segunda, que acho muito longa, e o consumo que é exagerado para uma 125 em uso urbano.
Enfim, como já citei num outro topico, é uma moto honesta pelo valor pedido, tem um acabamento sublime, estilo que eu aprecio muito, mas é limitada, devido o projeto mecânico dos anos 80
Eu não me arrependo da compra, já que peguei uma semi-nova, 2011 com 5.000km, tudo original ainda, por 3.200,00. Creio que hoje conseguiria vender ela , se tiver sorte por um pouco mais que isso. Digo se tiver sorte, por que é difícil vender ela.
Peças, por ex, tive dificuldade de encontrar um simples manete de embreagem que no modelo 2011 em diante modificou o encaixe, paralelo nem pensar, não existe, só em CC
Mas não compraria uma 0km, por 5.800,00+documentos como vc citou
ps: eu já tinha ouvido falar essa historia de barulho de motor da Fazer, mas é tanto assim ? Não consigo imaginar isso, uma vez que a Intruder já faz muito barulho, bem mais que Factor , Titan, etc
Motaro se você estiver disposto a baixar uns anos que tal uma Intruder 250? Acha-se usadas a preço de pinga e quem não entende não ve diferença nenhuma entre ela e a 125cc
A Intruder é o tipo de moto que a princípio não damos nada por ela, mas ao longo do tempo ela conquista fácil. É uma moto carismática demais. é facinho ela se tornar xodó do dono.
Piloto de intruder não liga pra velocidade, desempenho, torque, etc. Ela é uma moto fraca mas macia, eficiente e confiável. Faz a gente ver o lado positivo dos passeios.
Legal seu relato sobre a motoca. Concordo que não vale a pena pegar uma zero, pois desvaloriza um bocado, mas se você não se incomodar com isso pra ter a "tranquilidade" de se ter uma 0km, ai é outra historia.
Cara, faz um comparativo breve entre ela e a gsr! Principalmente na parte de suspensão, sobre andar em rua ruim e tal.
Sobre as marchas, bom tem que ver com qual pinhão ela esta. É um assunto um pouco controverso, ate mesmo para as concessionárias. Digo isso por que a minha veio de fabrica com o de 15 dentes. Porém quando fui trocar a relação não achei nenhum kit com esse pinhão, só com o de 14. Ai questionei o vendedor de peças, e ele disse que não existia pinhão de 15 pra ela.E que inclusive ele tinha discutido com outro proprietario de intruder na mesma semana sobre isso, o dono da trude querendo pinhão de 15 e ele teimnado que não existia.
Ai questionei se ele já tinha olhado no manual da moto, pois la consta a informação sobre a relação: 15x43 (pelo menos na minha que é 2010/2011), e quando ele viu ficou surpreso... enfim. No mais é o que você já falou, a moto não é visada, não quebra a toa, peças pode passar algum aperto mas nada demais, com a internet tudo se resolve. A moto é altamente customizavel.
Só quero trocar a minha por que ela não combina muito pra andar em rua ruim, principalmente com garupa (minha mulher as vezes sofre quando não da pra evistar algum buraco ou desnivel), acho a suspensão traseira bem ruim pra essas situações (por isso pedi pra vc um comparativo com a gsr, pois ela esta na minha mira, ate o final do ano vejo o que faço).
Motaro, estou a pouco mais de um ano com a Intruder, a minha é 2011, praticamente igual a nova, fora detalhes estéticos, e minhas impressões são um pouco diferentes. Vibração é intensa, uma das motos com mais vibração que já andei, na faixa perto de 5000 rpm, é uma coisa impressioanante, acima disso diminui, mas ainda é intensa.
Conforto, aí depende muito da altura do piloto, eu tenho 1,78m e ela é um pouco baixa pra mim, pernas ficam encolhidas, em trajetos curtos ela é bastante confortável, numa viagem de 80km que eu fiz, la pela metade, com 40km de viagem eu já estava completamente quebrado, então isso é muito relativo
Discordo de vc tb quanto as primeiras marchas serem curtas, eu acho totalmente sem força, principalmente em segunda, que acho muito longa, e o consumo que é exagerado para uma 125 em uso urbano.
Enfim, como já citei num outro topico, é uma moto honesta pelo valor pedido, tem um acabamento sublime, estilo que eu aprecio muito, mas é limitada, devido o projeto mecânico dos anos 80
Eu não me arrependo da compra, já que peguei uma semi-nova, 2011 com 5.000km, tudo original ainda, por 3.200,00. Creio que hoje conseguiria vender ela , se tiver sorte por um pouco mais que isso. Digo se tiver sorte, por que é difícil vender ela.
Peças, por ex, tive dificuldade de encontrar um simples manete de embreagem que no modelo 2011 em diante modificou o encaixe, paralelo nem pensar, não existe, só em CC
Mas não compraria uma 0km, por 5.800,00+documentos como vc citou
ps: eu já tinha ouvido falar essa historia de barulho de motor da Fazer, mas é tanto assim ? Não consigo imaginar isso, uma vez que a Intruder já faz muito barulho, bem mais que Factor , Titan, etc
Caramba, Halvaro, nem parece que estamos falando da mesma moto. A que eu testei era 2011 igual a sua também. Pelo visto vc fez um ótimo negócio.
Sobre o barulho da Fazer, é uma desgraça. AS 250 da Yamaha fazem um barulho grave de "poc poc poc" que fazem a moto tremer. Não vibra, mas treme. Preste atenção quando uma passar por você. Pior que não é defeito da minha não, pq a do meu amigo 2011 tbm faz isso e a Tenere que eu andei tbm fazia.
Eu já acho que a Titan e Fan fazem um barulhinho chatinho tbm. Factor é realmente silenciosa, mas acho que as Suzuki são as mais tranquilas na questão do barulho. GSR era uma seda. Intruder tbm tem pouquíssimo barulho.
] Motaro se você estiver disposto a baixar uns anos que tal uma Intruder 250? Acha-se usadas a preço de pinga e quem não entende não ve diferença nenhuma entre ela e a 125cc[/COLOR]
Aí já não me conviria. Uso a moto DEMAIS pra pegar uma moto " velha ". Pra mim quanto mais nova melhor. Talvez se eu tivesse duas motos...mas com uma só, quanto mais nova, melhor.
Não sei se vou trocar nem nada, pq tem a questão do status. Pra trabalhar ela seria perfeita, mas acho não sei se iria me afetar psicologicamente na hora de dar aquele rolê com os amigos e a namorada. Pode parecer bobo, mas isso influencia também. Se eu pudesse ter as duas...rs
dbastos (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/dbastos-20748/)
Sobre compará-la com a GSR. Olha, eu andei em ruas até que boas. Tinha buraco e asfalto remendado, não era tapete, mas também não era rally. Com a GSR eu já fui até pra terra. No asfalto que eu andei eu não vi nenhuma diferença notável entre e suspensão a gás e essa da Intruder. A GSR é uma moto bastante diferente na posição de pilotagem e com um escalonamento de marchas diferente, devido a marcha a mais. Acredito que ambas oferecem praticamente o mesmo conjunto, mas com estilos diferentes e algun adicionais na GSR, que são a Injeção Eletrônica, pneu sem câmara, painel com itens digitais e o motor maior. Isso justifica seus 1300 reais a mais. Fora isso , pau a pau.
Tecnologicamente a GSR é melhor, mas a Intruder é diferente, saindo da mesmice. Acho que vale a pena a troca para depois, quem sabe, pensar em uma motocicleta na categoria acima.
emerson merighi
21-08-13, 14:12
com certeza a intruder e mais confortavel e na cidade ela vai melhor, mais economica, numa tocada de passeio...agora, quando vc pegar uma estrada viajando ai voce vai ficar revoltado....a intruder nao anda nao, hein...aquele barulho estranho do motor da fazer e normal, e eu nao faria essa troca de jeito nenhum se a fazer for a unica moto...
dbastos (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/dbastos-20748/)
Sobre compará-la com a GSR. Olha, eu andei em ruas até que boas. Tinha buraco e asfalto remendado, não era tapete, mas também não era rally. Com a GSR eu já fui até pra terra. No asfalto que eu andei eu não vi nenhuma diferença notável entre e suspensão a gás e essa da Intruder. A GSR é uma moto bastante diferente na posição de pilotagem e com um escalonamento de marchas diferente, devido a marcha a mais. Acredito que ambas oferecem praticamente o mesmo conjunto, mas com estilos diferentes e algun adicionais na GSR, que são a Injeção Eletrônica, pneu sem câmara, painel com itens digitais e o motor maior. Isso justifica seus 1300 reais a mais. Fora isso , pau a pau.
Tecnologicamente a GSR é melhor, mas a Intruder é diferente, saindo da mesmice. Acho que vale a pena a troca para depois, quem sabe, pensar em uma motocicleta na categoria acima.
A ideia é trocar por uma 250, mas tenho que ver minha verba e tal. Eu queria mesmo era trocar por uma moto alta/trail. Mas a xtz125 não me enche os olhos, bros é muito cara pro que oferece, com o preço dela daria pra pegar uma xtz 250 x. Já ate pensei em pegar uma xr200 ou uma xt225, mas é dificil achar elas em bom estado. Estou na espectativa de yamaha lança sua 150, vamos ver o que vai vir por ai, não me empolgo muito, pois a politca de preços da yamaha é sem noção...
Queria mesmo era testar a gsr, mas a concessionaria não tem nenhuma pra test drive... mas então se vc diz que não tem muita diferença esse amortecedores dela pra intruder, ai já começo a pensar em outras possibilidades.
Diego Gonzo
21-08-13, 14:24
bem vindo ao mundo Custom..esse é o sentimento
Eu ainda não entendi o por que do interesse pela Intruder Motaro, vc tem a Fazer e a GSR150 tb, ou só a Fazer, não entendi por que razão trocar.
Me senti nesse mundo mesmo, Diego Gonzo (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/diego-gonzo-22051/)
halvaro (http://www.pequenasnotaveis.com.br/members/halvaro-26152/)
, só tenho a Fazer mesmo. O interesse surgiu a partir de uma possível economia após a compra de um apartamento e o aumento da distância do trabalho, que agora é de 120km ida e volta.
Além disso, minha Fazer está com algumas peças com cara de velha e eu odeio isso. Ainda estou pensando em reformá-la. São muitos detalhes, pq eu sou bem chato. Depois que o cara da bike me derrubou eu fiquei desanimado de ter a moto. O paralama que eu pintei não ta feio, mas eu sei que não ta 100%. Fora isso as manoplas estão gastas, o bacalhau tem uns descascadinhos, etc. Eu odeio andar com coisa com cara de velha. Se eu for mantê-la, vou trocar/reformar essas coisinhas. A Intruder me cativa e talvez eu possa cuidar melhor dela do que da Fazer, pois com a economia do dia-a-dia eu faria mais manutenções, revisões, etc.
Logo logo terei que trocar a relação. 300 na concessionária e 200 com retentor na oficina de confiança. Mas veremos, veremos...não resolvi nada ainda, pois eu ainda tenho fresco na cabeça quando eu andava de GSR e queria pq queria uma 250. Tenho que ver até onde não é fogo de palha meu. Por isso só vim relatar a questão de ter andado na moto, que gostei bastante.
Estou lamentando agora o fato de não termos moto no mesmo estilo da intruder mas com motor um pouco maior, como 250. Até uma 150 seria bem vinda. (Dafra e Kasinski não conta, rs)
120km ida e volta pra trabalhar todo dia, é complicado mesmo, vais ter uma economia com a 125, mas por outro lado ela é meio fraca em desempenho para esse uso
Enfim, eu não faria esse negocio, mas cada um é cada um
Motaro,
Seu trajeto diário vai ser longo. Acho que a Fazer é mais indicada, principalmente se pega vias rápidas.
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Motaro,
Seu trajeto diário vai ser longo. Acho que a Fazer é mais indicada, principalmente se pega vias rápidas.
DOUGLAS 00
21-08-13, 16:49
Compra uma Strada 200. Anda bem e a manutenção é mais em conta que da Fazer. E sobra um bom troco.
Compra uma Strada 200. Anda bem e a manutenção é mais em conta que da Fazer. E sobra um bom troco.
Vou morrer na gasolina. E moto véia não rola =(
Compra uma Strada 200. Anda bem e a manutenção é mais em conta que da Fazer. E sobra um bom troco.
O cara ta acostumado com motos mais novas, não vai querer retroceder para uma tão antiga, ainda mais pra andar 120km por dia, numa moto que já vai vir gasta
DOUGLAS 00
21-08-13, 17:00
O cara ta acostumado com motos mais novas, não vai querer retroceder para uma tão antiga, ainda mais pra andar 120km por dia, numa moto que já vai vir gasta
Tem esse lado. Mas com 5 mil na mão, compra uma Strada, faz todo o motor preventivamente e dá uma geral na elétrica... e sobra troco. E no mais, a moto bebe pouco, anda bem,e muitas peças são as mesmas da CG. Os pneus são um poucos mais caros, mas em tempos de aperto, pode pode os mesmos pneus da CG, que custam uma mixa (Porém é preciso por câmara).
Eu não trocaria a Fazer. Mas em caso de "aperto", é uma boa.
A Fazer vai judiar mais na troca dos pneus (Direto), transmissão e quando o motor pedir reforma. Mas isso creio que demore.
Outra bela moto que se acha a ótimos preços e é mais nova, é a CG 150 Sport.
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Vou morrer na gasolina. E moto véia não rola =(
Faço 28-30 km/l. A pior marca que tive, foi entre 25-26 km/l. E como expliquei antes, com o troco vc reforma tudo e ainda sobra. Um motor completo de Strada sai pra mim 800 pilas. E quanto a elétrica, nesses quase quatro anos, nunca queimei uma lampada de pisca....
Uma coisa que ainda me deixa com a pulga atrás da orelha é a seguinte: intruder faz quanto?
Tem cara q fala 30 e poucos, outros 40 ou mais. Queria saber quanto ela daria na minha mão...
A Intruder é uma motinho resistente, confiável e honesta. Tem muito carisma, há uma multidão de admiradores dela em foruns, orkuts e facebooks da vida. Aguenta tranquilo rodar 120 Km por dia. O problema é você aguentar, porque ela vibra bastante e a velocidade ideal dela é 80 Km/h. Em termos de motor ela é mesmo muito limitada.
Eu tive Intruder por mais de 7 anos, deixou saudade, só me desfiz dela porque queria algo na faixa de 250 cc. Fosse uma Intruder 250 eu estaria com ela até hoje.
Mesmo com limitações de desempenho foi a motinho que mais usei em estrada de todas as que tive. E isso que tive motos até 450 cc. A Intruder é devagar e sempre, oitentinha por hora e seja feliz.
Quanto ao consumo, somente piloto, entre 40 e 60 Km/h na cidade, e 80 na estrada, de vez em quando esticando para 90, comigo ela fazia 35 Km/l, teve ocasiões em que cheguei próximo dos 40 Km/l..
Uma coisa que ainda me deixa com a pulga atrás da orelha é a seguinte: intruder faz quanto?
Tem cara q fala 30 e poucos, outros 40 ou mais. Queria saber quanto ela daria na minha mão...
na estrada vai ser nessa faixa, pouco mais de 30, essas novas gastam mais que as mais antigas, eu cheguei a fazer 38 na estrada, mas não passava de 90
emerson merighi
21-08-13, 18:33
homi, fique com sua fazer e da uma ajeitada nela...esqueca essas motoquinhas tipo de entregar pizza...strada, e 125 e 150....moto pra rodar na estrada e 250 pra cima..e moto veia e o cao.....
Tenho saudades da minha intruder... sabendo tocar ela, vc vai longe. Ela não é moto pra quem ta com pressa kkkk. Vc tem muita opção pra customizar e ela é um tanque de guerra, fiquei 3 anos com a minha e o unico problema grave que deu foi por culpa minha mesmo. Peças...coisas de desgaste normal é facil achar, coisas mais complexas é na maioria dos casos concessionaria e ai...depende do abençoado que é dono. Em fim...boa moto. Mas não sei se o seu caso seria uma boa. Talvez como segunda moto, pra revesar com a fazer. Mas eu faria um esforço e tentaria continuar com sua 250, que é muito boa.
Uma coisa que ainda me deixa com a pulga atrás da orelha é a seguinte: intruder faz quanto?
Tem cara q fala 30 e poucos, outros 40 ou mais. Queria saber quanto ela daria na minha mão...
Depende do ano dela! Pelo que o Halvaro diz, as novas gastam mais (as produzidas após 2009).
A minha 2008 faz 42~43 na cidade e uns 40 na estrada...
Diego Gonzo
21-08-13, 22:29
Compra uma Strada 200. Anda bem e a manutenção é mais em conta que da Fazer. E sobra um bom troco.
cara, sai fora que é cilada, strada não presta, ela e a aero foram as piores motos da honda
deixa aflorar a veia custom que esta surgindo
emerson merighi
21-08-13, 23:06
cara, sai fora que é cilada, strada não presta, ela e a aero foram as piores motos da honda
deixa aflorar a veia custom que esta surgindo
eu que o diga, tive uma bosta daquela que foi tao ruim q quase tive um stress ....sem duvida strada foi a Pior desgraca que eu tive na vida e o desgracado que projetou aquilo vai direto pro inferno ....
Com um consumo de 30 e poucos km/l não compensa tanto, pq fica pau a pau com a Fazer. Ai a economia fica só nas reposições e óleo. Fiz umas contas baseado em alguns itens de troca e deu uma média de 500 reais a cada troca de pneu, relação e óleos. O restante é o mesmo valor, como pastilhas, lonas, retrovisores e outras peças comuns.
Se o consumo batesse 40km/l já daria uns 500 reais a mais de economia, totalizando 1000. É, economizar economiza, mas talvez nem tanto.
Preciso ver quanto duram as coisas cmgo. Eu baseei em uma troca ao ano, mas acho que relação nao dura 20mil. Peguei pneus "de segunda linha" também. Não sei se duram tanto quanto os city demon e sport demon.
Se eu for por na ponta do lápis os cálculos baseados em produtos originais, tipo relação e pneus, ai a diferença é astronomica. Só a relação da Fazer e o pneu traseiro da 700 reais, rs.
chrystian.hernandes
21-08-13, 23:34
A motinha pode ser boa e tal, mas eu nao faria essa troca.. e por moto mais antiga entao, nem pensar.. Mas cada um sabe onde o calo aperta ne??
Cara a intrudinha é ótima, tenho uma 2009, mas o que vc sentiu diferença mesmo é a diferença da street para custom, se vc tem uma 250cc dá uma voltinha em uma Virago 250 conservada ou até uma mirage 250 para vc ver se não apaixona hehehe!!
A minha peguei usada, está com bancos trocados mais confortáveis, pneu mais largo, andando dentro da cidade até uns 4 km por vez e sempre com garupa(80+80KG) ela faz 35km/L, mais meu modo de andar é severo né, nem esquenta o motor e com garupa direto!!!
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Com um consumo de 30 e poucos km/l não compensa tanto, pq fica pau a pau com a Fazer. Ai a economia fica só nas reposições e óleo. Fiz umas contas baseado em alguns itens de troca e deu uma média de 500 reais a cada troca de pneu, relação e óleos. O restante é o mesmo valor, como pastilhas, lonas, retrovisores e outras peças comuns.
Se o consumo batesse 40km/l já daria uns 500 reais a mais de economia, totalizando 1000. É, economizar economiza, mas talvez nem tanto.
Preciso ver quanto duram as coisas cmgo. Eu baseei em uma troca ao ano, mas acho que relação nao dura 20mil. Peguei pneus "de segunda linha" também. Não sei se duram tanto quanto os city demon e sport demon.
Se eu for por na ponta do lápis os cálculos baseados em produtos originais, tipo relação e pneus, ai a diferença é astronomica. Só a relação da Fazer e o pneu traseiro da 700 reais, rs.
É para vc ter uma idéia troquei a relação da minha da marca silverst(dizem que chega nos 20.000km se cuidar direitinho) paguei R$43,00 trocado!!!
Caixa de direção roletado Silverst R$60,00 trocado tb e o antigo dono trocou a pastilha e esqueceu de colocar uma chapinha lá, fui ver e é R$5,60 na concessionária, eu mesmo vou colocar!!
Foi isto que tive que fazer na minha 2009 que peguei agora, está com 46.000km já, até que rodou bastante paguei R$3.000,00 e a documentação foi na negociação tb!!
Cara a intrudinha é ótima, tenho uma 2009, mas o que vc sentiu diferença mesmo é a diferença da street para custom, se vc tem uma 250cc dá uma voltinha em uma Virago 250 conservada ou até uma mirage 250 para vc ver se não apaixona hehehe!!
A minha peguei usada, está com bancos trocados mais confortáveis, pneu mais largo, andando dentro da cidade até uns 4 km por vez e sempre com garupa(80+80KG) ela faz 35km/L, mais meu modo de andar é severo né, nem esquenta o motor e com garupa direto!!!
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É para vc ter uma idéia troquei a relação da minha da marca silverst(dizem que chega nos 20.000km se cuidar direitinho) paguei R$43,00 trocado!!!
Caixa de direção roletado Silverst R$60,00 trocado tb e o antigo dono trocou a pastilha e esqueceu de colocar uma chapinha lá, fui ver e é R$5,60 na concessionária, eu mesmo vou colocar!!
Foi isto que tive que fazer na minha 2009 que peguei agora, está com 46.000km já, até que rodou bastante paguei R$3.000,00 e a documentação foi na negociação tb!!
Nossa, que interessante. Eu poderia jurar que era o mesmo preço, pq da Factor é.
Aqui pastilha dianteira da Fazer é R$30,00. Lona traseira da Fazer é R$40,00. Relação da Fazer com retentor D.I.D R$ 230,00. Pneu traseiro R$200,00 o CST ou Maggion.
Quanto é um pneu traseiro da Intruder? Eu achei na net por R$160,00 o Levorim. R$220,00 o Pirelli City Demon.
Na minha opiniÃo eu nÃo trocaria mas se quer economia troque por uma 125cc.
Nossa, que interessante. Eu poderia jurar que era o mesmo preço, pq da Factor é.
Aqui pastilha dianteira da Fazer é R$30,00. Lona traseira da Fazer é R$40,00. Relação da Fazer com retentor D.I.D R$ 230,00. Pneu traseiro R$200,00 o CST ou Maggion.
Quanto é um pneu traseiro da Intruder? Eu achei na net por R$160,00 o Levorim. R$220,00 o Pirelli City Demon.
Paguei 150 no Rinaldi. Os Michelin da vida custam 200 pra cima.
DOUGLAS 00
22-08-13, 02:06
cara, sai fora que é cilada, strada não presta, ela e a aero foram as piores motos da honda
deixa aflorar a veia custom que esta surgindo
hehehehehe, a Honda já lançou umas coisinhas piores. A CB 300, é mais gostosa de rodar, mas essa é muito mais zicada...
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eu que o diga, tive uma bosta daquela que foi tao ruim q quase tive um stress ....sem duvida strada foi a Pior desgraca que eu tive na vida e o desgracado que projetou aquilo vai direto pro inferno ....
heheheheh, vc e o Diego são os anti strada hehehehehe.
Mas eu nem me estresso: A Strada não é a moto mais resistente que tive, mas é de longe o melhor custo benefício que tive até agora...
Até mesmo no motoclubismo, a Strada é uns dos trecos mais subestimados que se pode ter. Ninguém dá nada pela motinha, mas eu uso direto, viajo pelo RS (só me add no face que é ver as fotos) Ou perguntar aqui pro Punker e o Lucas aqui do forum ( O Magrão não viu ela pessoalmente, mas em breve visito ele)... é sempre a moto no uso e segue firme... mas reconheço que tem muita strada caco. E a strada de fato não é do tipo de moto como a CG 125 era, que rodava bem sem manutenção nenhuma... se deixar decair, vira caco rápido.
Intruder troca óleo de 3 em 3? Tem troca de filtro?
3 em 3 mil. Um troca com filtro sim outra troca não, segundo manual. R$850ml sem filtro, 950ml com filtro.
É facinho ver o nível de óleo na Intruder pois tem aquele visorzinho de vidro no motor.
http://www.dagonias.blogger.com.br/Detalhe%20do%20Verificador.jpg
Motaro, por que você quer tanto descer de categoria?
Até hoje não entendi isso.
Motaro, por que você quer tanto descer de categoria?
Até hoje não entendi isso.
Respondi isso um pouco mais acima, sobre os aspectos desgastados de algumas peças da minha moto, da uma lida la.
Amo motos, tenho um renda mensal suficientemente grande para andar com uma moto de até 600 cilindradas, mas não me interesso por isso pois estou em uma fase de investimentos e construção de patrimônio, aquisição de apartamento, mobilia, casamento, etc. Estou procurando ver se é possível manter minha paixao por motos gastando um menos. Estou só analisando. As chances de eu continuar com a Fazer são maiores do que de trocar. Um dia, se vc tiver uma 150 e depois passar para uma 250 verá que não existe nenhuma mudança extrema entre uma e a outra e começará a ficar um pouco frustrado se usar uma moto 250 para trabalhar. Verá que não tem necessidade. (isso é claro, se seu percurso for grande)
Um dia, se vc tiver uma 150 e depois passar para uma 250 verá que não existe nenhuma mudança extrema entre uma e a outra e começará a ficar um pouco frustrado se usar uma moto 250 para trabalhar. Verá que não tem necessidade. (isso é claro, se seu percurso for grande)
Rapá, é isso mesmo:
-Se for pra trabalhar e rodar na cidade uma 125/150 resolve, e de preferência usada pra sair mais barato.
-Uma 250cc não é tão mais forte que uma 125, mas além de servir pra ir trabalhar serve tb pra uma estrada num passeio mais longo.
-600cc pra frente aí só fica legal pra quem faz longas viagens, anda muito na estrada, quer ter status, a realização do sonho ou então tem dinheiro e pode manter.
Já tive os três tipos e sou gategórico em afirmar que se vc quer só trabalhar e economizar grana, vai de 125 usada e um modelo que não quebre e ninguem roube.
E guarde o dindin economizado com a 125cc pra realizar seus sonhos.
Já tive os três tipos e sou gategórico em afirmar que se vc quer só trabalhar e economizar grana, vai de 125 usada e um modelo que não quebre e ninguem roube.
E guarde o dindin economizado com a 125cc pra realizar seus sonhos.
Nesse ponto eu sou mais de uma nova, ou 0km, ou quase nova, com baixissima quilometragem, justamente pra não gastar em manutenção e ser mais confiável, uma nova é cara, mas
vc economiza por outro lado.
DOUGLAS 00
22-08-13, 19:11
Respondi isso um pouco mais acima, sobre os aspectos desgastados de algumas peças da minha moto, da uma lida la.
Amo motos, tenho um renda mensal suficientemente grande para andar com uma moto de até 600 cilindradas, mas não me interesso por isso pois estou em uma fase de investimentos e construção de patrimônio, aquisição de apartamento, mobilia, casamento, etc. Estou procurando ver se é possível manter minha paixao por motos gastando um menos. Estou só analisando. As chances de eu continuar com a Fazer são maiores do que de trocar. Um dia, se vc tiver uma 150 e depois passar para uma 250 verá que não existe nenhuma mudança extrema entre uma e a outra e começará a ficar um pouco frustrado se usar uma moto 250 para trabalhar. Verá que não tem necessidade. (isso é claro, se seu percurso for grande)
No teu caso, melhor ficar com a Fazer mesmo. Pois mesmo buscando máxima economia... pois os custos com troca (Geralmente sempre se perde) e até por vc ter condições de manter a moto mesmo.
Pois vc estando focado e poupando, não vai ser o gasto a mais na moto que vá fazer vc deixar de melhorar de vida.
Viajei muito tempo de Intruder 125, tive duas e sou fã, é uma baita motinho. Mas eu não trocaria uma Fazer numa Intruder nem 250 nem 125.
Se fosse para regredir da Fazer, seria para a Factor (desde que seja para uma modelo de 2012 pra trás) ou então aguardaria essa nova 150 da Yamaha.
Motaro, ja tem um tempão que vi sua MP. Vou responder. Um abraço.
Tirei a prova dos 9 hoje. Levantei os preços das principais peças:
Kit Relação:
Fazer: 214 (com retentor) ou 140 (sem retentor)
Intruder: 35
Pneu Traseiro:
Fazer = 240 (Maggion)
Intruder = 170 (Pirelli)
Pneu Dianteiro:
Fazer = 170 (Maggion)
Intruder = 113 (Pirelli)
Pastilha dianteira
Fazer = 36
Intruder = 18
Lona Traseira
Fazer = 40
Intruder = 19
Filtro de Óleo
Fazer = 11
Intruder = 5,70
Total Fazer = 711
Total Intruder = 361
Diferença: 350 (TROCANDO CADA ITEM UMA VEZ)
+ troca de óleo por um ano:
Intruder 144
Fazer 320
Diferença: 526
526 com uma troca por ano, sem contar possível gasolina. Se bem que rodando 120km por dia pode ser que esses itens não durem um ano.
Motaro, tem custo que se comparado com o benefício, sai até barato. Teu trecho diário é grande. Antes de decidir, experimenta fazer esses 120km de motinho 125cc e depois de Fazer.
Motaro, tem custo que se comparado com o benefício, sai até barato. Teu trecho diário é grande. Antes de decidir, experimenta fazer esses 120km de motinho 125cc e depois de Fazer.
Eu fazia 90km com a GSR e faço esses 90 hj com a Fazer. Não senti diferença, pois é reto e sem trânsito.
Será que tem mta diferença pra Intruder? Ela é até mais potente que a GSR...
A Intruder de 2007 até 2011 tem 125cc e 12,5 cv.
Na minha com pinhão de 15 dentes dava pra rodar em rodovia a 90/95 tranquilo. Ela ia até 110km/h mas demorava muito a chegar nessa velocidade. Oia a minha aqui no último passeio que fiz com ela:
https://lh4.googleusercontent.com/-gSDzu9JJAYE/UILcVoNn1RI/AAAAAAAAGrI/0S7x7iY9WTE/s800/CIMG6145.JPG
a minha Intruder é o modelo novo de 2012/2013, chega a 110 mas com bastante trabalho, pra andar em estrada é so 80 a 90km/h, se quiser economizar dinheiro e a estrada não tem muito transito, a troca pode valer a pena, mas vai faltar motor no caso de uma ultrapassagem... o unico motivo que me faria fazer uma troca de uma 250 pra uma 125cc seria a economia mesmo, tente fazer esse trajeto na fazer sem ultrapassar os 80km/h, se for tranquilo pra você, ai pode pensar em fazer essa troca pra ter uma boa economia
o consumo da minha é de 35km/l geralmente, faço algums percursos de estrada com garupa, ja cheguei a fazer mais de 40km/l, mas isso so na fase de amaciamento que não passava dos 60km/h
A Intruder parece ser uma moto bem interessante. Como disse, tenho vontade de dar uma volta.
Tenho observado aqui em BH que muita mulher ta rodando de Intruder.
Realmente é notável. Deve ser confortável e não tem cara de Biz, tvz por isso agrade parte da mulherada. :)
Olha, eu tive um Intruder 2008 por um bom tempo, a motinha é deliciosa, tem estilo, charme, é muito leve e ágil, tremendamente fácil de guiar. Mas desempenho não é o forte dela, a minha sofria pra chegar a 100Km/h (sempre com bolha e alforjes), além do mais tem a vibração, que não é tão grande assim, quem já teve experiência um pouco mais prolongada com uma XT600, como eu, sabe que a Intruder vibra até pouco, eheh... mas há os que se incomodam com isso, e é uma reclamação valida. Outro ponto é o consumo não muito comedido, é meio gastona visto ser uma 125cc, o normal na minha era 32~34Km/l, oque não é assim tão diferente do consumo de uma Fazer na mesma tocada. Quanto à qualidade na construção não há oque questionar, a moto é um tanque, beira o indestrutivel, eheh... o cara precisa ser muito cupim de ferro para detonar com uma Intruder, com um mínimo de cuidado ela se mantém em boas condições.
Resumindo, a Intruder é uma moto honesta, muito cativante, que inevitavelmente deixa saudades quando se vai, mas não tem grandes qualidades tecnicas,
Intruder X GSR 150
Essa comparação é até injusta, a GSR é uma moto bem mais atual, com atributos tecnicos notavelmente superiores, e como era de se esperar, é uma moto mais eficiênte que a Intruder, em todos os aspectos praticos e racionais.
Vamos começar pelo motor. A diferença na tocada é muito nítida, principalmente na estrada, para ultrapassar qualquer coisa que esteja andando a mais de 90Km/h a Intruder precisa de 1 milha de distancia, já a GSR despacha muito melhor, aí vale tanto a eficiência do motor quanto do câmbio, apesar de terem a mesma potencia declarada, há uma diferença substancial no rendimento dos dois motores, sendo que GSR anda junto ou até na frente das Titan (as mais potentes no papel). Ainda no quesito motor, podemos citar a suavidade da GSR, a 80Km/h a moto quase parece desligada, o motor não vibra e não faz barulho, e mesmo com aceleração maxima a moto não fica esguelada como a Intruder, e se mantém bastante confortavel. O 150cc injetado também é mais eficiênte no uso do combustivel, sendo na média, uns 15% mais econômico que o 125cc da Intruder.
O cambio é outro capitulo à parte, muito bem escalonado, a 6ª marcha é tão longa quanto pode ser sem comprometer demais a força do pequeno motor, mesmo a 110Km/h, o motor está em apenas 80% de seu giro maximo, e uma das grandes vantagens da GSR frente à Intruder na estrada, é ter uma penultima marcha útil, a 5ª da GSR, muito boa para ultrapassagens, pode muito bem ser usada ainda como marcha de cruzeiro para enfrentar longos trechos de subida ou ventos fortes, pois é ainda um pouco mais longa que a 5ª (e última) marcha da Intruder, e a 4ª tem boa força para encarar aclives mais acentuados sem perder velocidade, pois corta a 100Km/h. Por fim, o câmbio é razoavelmente macio, com engates similares aos da Intruder, as vezes um pouco chato entre 1ª e 2ª.
As suspensões da GSR são o meu deleite, os amortecedores a gás não fazem uma tremenda diferença por sí só, mas oque é realmente bom neles é a ampla regulagem tanto de compressão quanto de retorno, é impossível não encontrar o ajuste adequado, embora isso possa demorar um pouquinho e exija alguns testes. A dianteira é um tanto macia demais para a maioria dos gostos, não o suficiente para gerar instabilidade, a moto é, por sinal, muito boa nas curvas, mas a frente bate bastante no fim do curso se o piloto quiser um pouco mais de velocidade em piso acidentado, para mim, basta ir mais lentamente. De qualquer forma, as suspensões dianteiras da Intruder parecem superiores, acho que tem mais curso, pois absorvem igualmente as irregularidades, mas sem bater em velocidade mais alta.
A ergonomia é outro fator a se considerar, ambas as motos foram feitas para baixinhos, na Intruder há pouco espaço entre o banco e as pedaleiras, enquanto na GSR as pedaleiras são meio recuadas demais, oque pode causar incomodo nos joelhos de pilotos maiores, mas gera uma posição de pilotagem muito eficiênte, proporcionando ótimo controle da moto. A pouca altura do guidão da GSR também pode não parecer confortavel a primeira vista, mas o fato é que o encaixe do piloto nessa moto é muito bom, é como vestir a moto, algo que eu nunca senti ao sentar em uma CG ou YBR. A posição de pilotagem da Intruder também é muito natural, mas cansa um pouco mais a bunda e as costas, já que o banco dela não é tão confortavel quanto o da GSR, em compensação, cansa menos as pernas.
Em termos de comportamento dinâmico, ambas as motos são muito boas, a Intruder é mais leve e versatil, encara com inesperada maestria terrenos bem inóspitos como estradas de terra e até areiao, enquanto a GSR sofre bastante fora do asfalto. Na estrada a GSR passa mais confiança, as curvas são contornadas de forma mais fácil, por algum motivo ela parece precisar de menos inclinação que a Intruder (esse fato me deixa encucado, pois o centro da gravidade da intruder é visualmente mais baixo), mas a Intruder ainda me parece moto superior no transito urbano pesado.
Qualidade geral. Fato: A intruder é uma moto mais bem construida. Não que a GSR seja esculhambada ou sem qualidade, é até muito boa na verdade, os plasticos dão de boa qualidade, o cromado é bom... mas é mais fragil. Na GSR eu já consegui entortar as pedaleiras por andar em pé fora de estrada, coisa que eu fazia na Intruder as pedaleiras sempre se mantiveram retinhas, e também consegui quebar a fixação do bagageiro no quadro, ok que eu estava com mais carga que o indicano no manual, mas sempre carreguei bastante peso na Intruder e nem o babageiro nem o quadro jamais sofreram qualquer dano. Desde então estou pegando mais leve com a moça, a GSR é claramente uma moto mais delicada que a Intruder.
Ao fim de tudo, mesmo a GSR sendo uma moto notavelmente superior à Intruder, a Trudinha ainda me deixou saudades, como eu já disse, ela tem a capacidade de cativar seus proprietarios, é uma moto inesquecível.
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