Ver Versão Completa : Dicas de pilotagem para moto Trail em curvas
Boa noite
Andei pesquisando aqui no forum e não achei nada relacionado ao topico, gostaria de saber se alguém que tenha moto trail tenha alguma dica para fazer curvas acima dos 60 km/h.....eu inclino a moto mas as veses fico com medo de inclinar demais e acabar indo pro chão.
Desde já Agradeço
rafaelss007
05-09-13, 00:59
Eu ja deitei mt na xr... so que nao aconselho muito nao =).... Mas a sensação é gostosa.... é bom deixar isso para qm tem as motos esportivas ou motard que nem a sua xD
Eu ja deitei mt na xr... so que nao aconselho muito nao =).... Mas a sensação é gostosa.... é bom deixar isso para qm tem as motos esportivas ou motard que nem a sua xD
eu já fiz uma vez deitei tanto na curva que pensei que fosse cair mas a moto nem balanço....mas vc fica com a pulga atras da orelha.
Cada um tem seu estilo, quanto tinha trails em curvas mais lentas eu deitava a moto e deixava o corpo reto, como manda a pilotagem de trails. Ela fica mais "na mão". Em curvas com mais velocidade eu deitava junto como uma street, sem exagerar. Costuma oscilar um pouco a traseira pelo grande curso da suspensão, mas não compromente a estabilidade.
Tem que ver como voce se sente melhor.
Se sua moto for supermotard você pode usar as mesmas técnicas que iria usar em uma naked ou esportiva com pneus de trilha se deve tomar os cuidados que o Coreanas explicou pois os pneus de uso trail ou on-of road tem baixa aderência nas curvas .
Carlos Henrique
05-09-13, 08:37
Em curvas maiores de 60 km/h pode deitar tranquilo na sua Motard, mas fique atento ao guidao, pois ele começa a tremer bem de leve, isso indica que vc ta no limite de aderência do pneu dianteiro, curvas de alta é mais tranquilo, só ficar atento ao sinais que a moto dá quando ta perdendo aderência!! Se quiser pendular como em motos esportivas também pode, mas eu particularmente prefiro deitar junto com a moto!!
E nas curvas abaixo de 60 km/h, faça como o coreanas disse, deite a moto e mantenha o corpo reto, isso deixará a moto mais "pregada" ao chão, e quando fizer isso pressione a pedaleira de fora pra baixo e procure posicionar o corpo mais perto do tanque da moto, pois a tendência em curvas fechadas é a moto deslizar a frente, e com o corpo mais a frente vc coloca mais peso e aderência na roda dianteira, e a pressão que se faz com o pé na pedaleira de fora da curva faz a traseira da moto ficar mais firme, por exemplo, vc ta fazendo uma curva pra direita, ai vc faz uma pressão na pedaleira esquerda, vc vai perceber que a moto fica mais grudada no chão, o ideal é colocar o pé a frente mais próximo a roda dianteira, isso aumenta ainda mais a aderência na mesma, e também servira de apoio caso a moto escorregue!! Aaaa ja ia esquecendo, lembre-se, em todas as curvas mantenha os joelhos bem presos ao tanque da moto!!
Esse vídeo vai ajudar a esclarecer o que eu to dizendo, no começo do video ele faz curvas de alta e a partir dos 2:50 ele faz curvas fechadas..
http://www.youtube.com/watch?v=7QOIcGMxzww
OBS: Também tenho uma Lander X hehehe 2009 laranjinha :D
chriskopsch
05-09-13, 10:16
Se vc tem a Lander X, bota pra raspar essa pedaleira cara....
Ande sempre equipado e com cuidado...
De Agrale 30.0 eu raspava a pedaleira e olha que a moto era alta...
Gostoso é fazer a curva junto com a moto, ver a rua "deitar" , os predios inclinarem, depois voltar. Parece que é a rua que está andando, não voce.
o que eu aprendi é: joga a moto pra frente e empurra o guidão dela pra fora. contra esterço, mas utilizado enquanto se faz a curva.
a moto deixa sozinha, vc não fica tão inclinado qt a moto, e vai virando, só escutando as porradas da suspensão, mas da pra virar uma esquina a 60,70 sim.., coisa que normalmente vc só faria a no máximo 40.
não se esqueça de sentir quando a moto ta chegando no limite dela
valeu pessoal pelas dicas agora é só colocar tudo em pratica...
- - - Updated - - -
Em curvas maiores de 60 km/h pode deitar tranquilo na sua Motard, mas fique atento ao guidao, pois ele começa a tremer bem de leve, isso indica que vc ta no limite de aderência do pneu dianteiro, curvas de alta é mais tranquilo, só ficar atento ao sinais que a moto dá quando ta perdendo aderência!! Se quiser pendular como em motos esportivas também pode, mas eu particularmente prefiro deitar junto com a moto!!
E nas curvas abaixo de 60 km/h, faça como o coreanas disse, deite a moto e mantenha o corpo reto, isso deixará a moto mais "pregada" ao chão, e quando fizer isso pressione a pedaleira de fora pra baixo e procure posicionar o corpo mais perto do tanque da moto, pois a tendência em curvas fechadas é a moto deslizar a frente, e com o corpo mais a frente vc coloca mais peso e aderência na roda dianteira, e a pressão que se faz com o pé na pedaleira de fora da curva faz a traseira da moto ficar mais firme, por exemplo, vc ta fazendo uma curva pra direita, ai vc faz uma pressão na pedaleira esquerda, vc vai perceber que a moto fica mais grudada no chão, o ideal é colocar o pé a frente mais próximo a roda dianteira, isso aumenta ainda mais a aderência na mesma, e também servira de apoio caso a moto escorregue!! Aaaa ja ia esquecendo, lembre-se, em todas as curvas mantenha os joelhos bem presos ao tanque da moto!!
Esse vídeo vai ajudar a esclarecer o que eu to dizendo, no começo do video ele faz curvas de alta e a partir dos 2:50 ele faz curvas fechadas..
OBS: Também tenho uma Lander X hehehe 2009 laranjinha :D
depois posta umas fotos ai pra galera ver a moto é um tesão pra andar..
- - - Updated - - -
uma coisa que é faço eu entro na curva reduzindo parece que ela da mais estabilidade...
Esses dias a motoca saiu de frente, agora estou num cagaço danado para fazer curvas. rsrsrs
Carlos Henrique
06-09-13, 08:18
valeu pessoal pelas dicas agora é só colocar tudo em pratica...
- - - Updated - - -
depois posta umas fotos ai pra galera ver a moto é um tesão pra andar..
- - - Updated - - -
uma coisa que é faço eu entro na curva reduzindo parece que ela da mais estabilidade...
Vou postar sim hehehe essa moto é tudibão! ahahaha
Esse lance de entrar reduzindo é só impressão sua mesmo, pois quando se faz curva desacelerando a tendência é a moto sair de frente e abrir a curva.. e ideal é usar bastante e o freio antes de curva e depois manter o acelerador numa aceleração constante, só pra manter a velocidade e a distribuição correta de massas entre as rodas!
Esses dias a motoca saiu de frente, agora estou num cagaço danado para fazer curvas. rsrsrs
Provavelmente foi pq vc fez uma curva fechada e deitou o corpo junto com a moto, em curvas fechadas é so a moto que deita, o corpo continuar reto!
Liberato RJ
06-09-13, 09:21
Eu estou começando a fazer "graça" nas curvas em "alta", tem que ir aos poucos mesmo até onde você se sente seguro e confortavel, vai testando as curvas por onde você anda e que não tenha muito tráfego...
Quando a curva tem areia, até a 30km/h eu me cago todo hahahaha
Conforme envelheço tenho ficado mais medroso...
Kra sou doido para pegar uma trail montar motard só para fazer curva
Kra sou doido para pegar uma trail montar motard só para fazer curva
pega sim mano é tudo de bom a proxima é a xtzona
- - - Updated - - -
é bem assim mesmo é tenso a situação e apertar o freio é chao na certa kkkkk
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.