Ver Versão Completa : HERO vem ai???
Diego Gonzo
05-10-13, 18:24
Segundo varios sites, a Hero, lider do mercado indiano de motos e ex-parceira da Honda por 23 anos (até 2 anos atras) quer entrar no mercado brasileiro, inclusive ja realizando estudos no nosso mercado. A marca que pos fim a parceria com a honda para entrar em mercados sul americanos e europeus (ja que o acordo previa uma especie de pacto de não agressão) tem modelos interessantes de design proprio, e ciclistica honda.
http://www.heromotocorp.com/en-in/the-bike/two-wheeler-motorcycles.html
Hero karizmahttp://www.heromotocorp.com/en-in/images/bikes-landing/karizma%20zmr.jpg
http://www.heromotocorp.com/en-in/the-bike/karizma-zmr-44.html
Hero Impulse, que é uma variação da nossa Bros
http://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/bike/bike_color_pic/20130325073157-color-main-43.jpg
http://www.heromotocorp.com/en-in/the-bike/impulse-50.html
Hero Hunk
http://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/bike/bike_color_pic/20130315132217-color-main-58.jpg
http://www.heromotocorp.com/en-in/the-bike/hunk-42.html#glamour
Hero Ignitor
http://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/bike/bike_color_pic/20130320092531-color-main-212.jpg
http://www.heromotocorp.com/en-in/the-bike/ignitor-48.html
E ai..mecanica honda, bom acabamento...será que terá sucesso por aqui???
DOUGLAS 00
05-10-13, 18:51
depende do pós venda e qualidade. O que eles tem que aprender que é necessário oferecem mais por menos.
KKKKKK pensei que estevece falando da camera go-pro HERO !!!
Mas a Hero já não esteve no Brasil?
http://4.bp.blogspot.com/_crHnYsbMZOM/TMX6psFyBlI/AAAAAAAACqs/ta1cjmkN2fk/s1600/Hero+brandy+(4).jpg
wilson forps
05-10-13, 23:37
Nuss quanto tempo não vejo uma destas, tinha um modelo também que parecia a mobilete do jaspion !!!
Diego Gonzo
05-10-13, 23:50
a brandy era uyma marca que vendeu esses ciclomotores indianos por aqui...
emerson merighi
06-10-13, 00:22
bom, se foram parceiros da honda sabem da qualidade necessaria das pecas....mas nao e so isso, o Brasil e imenso e qualquer empresa que queira competir com a honda aqui tem investir pesado em numero de CC , pecas e pos venda, senao nao fica no mercado!
com essa mobylette ai e melhor nem trazer pra ca.....
bom, se foram parceiros da honda sabem da qualidade necessaria das pecas....mas nao e so isso, o Brasil e imenso e qualquer empresa que queira competir com a honda aqui tem investir pesado em numero de CC , pecas e pos venda, senao nao fica no mercado!
com essa mobylette ai e melhor nem trazer pra ca.....No que da pra ver pelas fotos, é que estes motores são bem parecidos aos 150cc honda !!
emerson merighi
06-10-13, 00:46
bem que eles podiam lancar um motor exatamente igual ao da honda, assim, a base de pecas e fornecimento da propria honda serviria sem nenhum custo a mais....era um jeito de usar o veneno de cobra da honda nela mesmo!
Diego Gonzo
06-10-13, 00:58
os motores são honda, alias todo konow how é honda
chrystian.hernandes
06-10-13, 01:38
KKKKKK pensei que estevece falando da camera go-pro HERO !!!
Eu tb achei :D
Agora vamos esperar pra ver, concorrencia nunca e demais!!!
Diego Gonzo
06-10-13, 11:27
e tamo precisando mesmo de uma terceira marca forte, ja que a kawa não resolve se entra ou não nas pequenas, a suzuki se conforma em não vender qse nada e a kasinski so ameaçou e nada
chrystian.hernandes
06-10-13, 11:33
Pois e, mas a kawa com moto pequena podemos esquecer, a Ninjinha pelo jeito vai ser a menor ( tinha a D- Tracker X excelente moto )..
Diego Gonzo
06-10-13, 12:06
a kawa ta estudando entrar aqui trazendo motos de alguma parceira sua...a Kymco taiwanesa é da kawa, e a Bajaj indiana tem 25% da Kawa...
emerson merighi
06-10-13, 13:23
acho muito dificil a kawasaki entrar nessa de moto pequena...a menor vai ser a ninjinha 300 mesmo, que e uma bela moto...
fiz uma viagem ontem de 300km, eu, uma bandit 1200s, e uma cbr250....
foi a comprovacao de que cbr250 e a mesma coisa de estar acompanhando uma twister....140km/h morrendo e com o piloto se abaixando e se contorcendo todo...essa moto nao vale nunca o que pedem nela...tambem ja acompanhei ninjinha 300, e essa sim e uma mini esportiva de verdade que se mostrou MUITO SUPERIOR a essa cbr250 porcaria.
acho muito dificil a kawasaki entrar nessa de moto pequena...a menor vai ser a ninjinha 300 mesmo, que e uma bela moto...
fiz uma viagem ontem de 300km, eu, uma bandit 1200s, e uma cbr250....
foi a comprovacao de que cbr250 e a mesma coisa de estar acompanhando uma twister....140km/h morrendo e com o piloto se abaixando e se contorcendo todo...essa moto nao vale nunca o que pedem nela...tambem ja acompanhei ninjinha 300, e essa sim e uma mini esportiva de verdade que se mostrou MUITO SUPERIOR a essa cbr250 porcaria.KKKKKK...
E por falar em cbr250 já dei muito trabalho com minha y até nos 140km/h comigo no vácuo mas depois de uma subida evidentemente perdi terreno e o danado se desgarrou de mim rsrsrsrs....
Depois que cheguei na cidade parei no posto para abastecer parei na bomba de etanol e lá estava ele na loja de conveniência e veio me perguntando o que tinha no meu motor rsrsrs...
Edim silva
06-10-13, 15:24
eu queria q tivesse no mercado uma Semi carenada 250 no estilo daquela Ignitor, mas essas 125/150 são bem parecidas com as Honda: motor, rodas, balança igual a da Strada e da Xr, tal balança q as 150 daqui não tem!
LucasPinda
06-10-13, 20:33
bem que eles podiam lancar um motor exatamente igual ao da honda, assim, a base de pecas e fornecimento da propria honda serviria sem nenhum custo a mais....era um jeito de usar o veneno de cobra da honda nela mesmo!
Sera q já não é o mesmo motor ? com 23 anos de parceria ... peças é oq não vão faltar.
eu queria q tivesse no mercado uma Semi carenada 250 no estilo daquela Ignitor, mas essas 125/150 são bem parecidas com as Honda: motor, rodas, balança igual a da Strada e da Xr, tal balança q as 150 daqui não tem! Pra mim pareceu uma salada de peças e estilos de modelos descontinuados da Honda, tudo sem identidade, eu pessoalmente não acredito em mais nada desse tipo de fabricantes, e todos eles sempre dizem que são lideres de algum mercado na asia. Parece que quanto mais desses fabricantes vem pra ca, mais as tradicionais Honda e Yamaha se fortalecem, por que poucos se deixam enganar com esses pseudo fabricantes
wilson forps
07-10-13, 11:39
É enquanto não vem outras marcas os nativos sem criatividade ou coragem para enfrentar desafios continuam enriquecendo a onda do brasil que nem do brasil é né !!!!!!!!!!!!
:clap:
chrystian.hernandes
07-10-13, 12:25
acho muito dificil a kawasaki entrar nessa de moto pequena...a menor vai ser a ninjinha 300 mesmo, que e uma bela moto...
fiz uma viagem ontem de 300km, eu, uma bandit 1200s, e uma cbr250....
foi a comprovacao de que cbr250 e a mesma coisa de estar acompanhando uma twister....140km/h morrendo e com o piloto se abaixando e se contorcendo todo...essa moto nao vale nunca o que pedem nela...tambem ja acompanhei ninjinha 300, e essa sim e uma mini esportiva de verdade que se mostrou MUITO SUPERIOR a essa cbr250 porcaria.
Concordo com vc, a CBR 250 nao vale o que pedem.. E a Kawasaki vai ficar na Ninja 300 msm!!!
Essas motinhas da Hero tem un visual legal, se a qualidade for boa e o pós venda decente, eles podem até pensar em chegar e se manter no mercado.
Quanto a usar peças Honda, isso não quer dizer muito, o projeto pode até ser o mesmo, com os mesmos materiais e tudo, mas o controle de qualidade certamente não é Honda (que também não é nenhum espetaculo), e é aí que mora o perigo. As motos são bonitas, os preços deverão ser baixos, se o controle de qualidade for rigoroso, a Hero terá grande chance de fazer algum sucesso.
Bem, se a marca vier para trabalhar sério é bem vinda...mas olhando la no site deles, cara acho que só duas motos se salvão ali...o resto é realmente feio !!!! Se mecanicamente for boa, tiver um preço bom e um suporte ao cliente legal...é um começo. Mas duvido que venham pra valer.
Guilherme.Nati
07-10-13, 19:13
A cbr250 foi feita para blay boy feios se acharem bonitos, aqui na cidade é assim ;)
Diego Gonzo
07-10-13, 20:10
basicamente, até 2 anos atras eles eram a Honda na india, lideram o mercado de lá, que é bem maior e mais exigente que o nosso, eenfim, qualidade tenho 99% de ctz que tem
Mercado indiano mais exigente que o nosso? Onde tu ouviu falar isso? Lá, assim como na China e na maioria das republiquetas do leste asiatico, o negocio é preço e só. Nós estamos longe de ser um merado tão maduro quanto o europeu, mas com toda certeza somos mais exigentes que os indianos.
Diego Gonzo
07-10-13, 23:41
somos???
aqui temos a factor e a Fazer..lá eles tem FZ-16 com susp monomola e outros mimos por preço menor que a Factor
aqui temos a titan e sua calculadora casio...ja viu o padrão de uma Unicorn, ou uma Dazzler???
aqui temos GSR 150..lá a suzuki produz com painel digital, monochoque...
a KTM produz lá, a Kawa vende a Ninja pel metde do que vende aqui
a TVS apache lá até 180cc...
e a India não é china não...
Diego Gonzo
08-10-13, 00:23
Suzuki India:
Hayate 110cc
http://static.zigwheels.com/media/content/2012/May/suzuki-hayate-launched-2_560x420.jpg
SlingShot 125cc
http://bikeadvice.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2010/08/Suzuki-Slingshot-125cc-3.jpg
GS150r
http://vanz21society.files.wordpress.com/2011/03/gs150r.jpg
HONDA
CBR150r
http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2011/01/0_2011-honda-cbr150ri.jpg
CB Unicorn Dazzler 150cc
http://static.zigwheels.com/media/photogallery/2010/Nov/dazzle_3_640x480.jpg
CB Trigger 150cc
http://www.honda2wheelersindia.com/cbtrigger/images/black-trigger.png
CB Twister 110cc
http://www.dieselstation.com/pics/Honda-CB-Twister-car-wallpapers.jpg
YAMAHA
Fazer 150cc
http://www.yamaha-motor-india.com/fazer/images/getaway%20blue.png
SZ150
http://www.yamaha-motor-india.com/product/sz-s/img/main_page-szs-sm.jpg
YZf-R15 150cc
http://bikeadvice.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2011/09/Yamaha-R15-V2-3.jpg
FZ 150cc
http://www.yamaha-motor-india.com/product/fz16/images/FZ-concept-banner13032013.jpg
Apach 180cc
http://coolzig.com/wp-content/uploads/2012/06/apache_rtr_180_new_2012_1.jpg?107acb
- - - Updated - - -
nem vou falar das marcas nacionais, como a Royal Enfield..nem de motos maiores, como Yamaha V-Max, Honda VTX/VTR entre outras
emerson merighi
08-10-13, 02:32
motos pequenas com qualidade indiscutivel, design e acabamento de super esportivas...brasil ainda ta longe desse nivel em suas motos pequenas porque os compradores nao podem pagar por tanto luxo em motos dessa cilindrada....aqui, muita gente faz conta de 100,00 reais pra decidir sobre a compra de um modelo!
O mercado deles é maior e eles tem mais opções, entre elas, motos muito boas, varias melhores que as nossas, mas também tem muito mais tranqueiras que aqui, e lá as tranqueiras vendem...
O mercado deles é maior e eles tem mais opções, entre elas, motos muito boas, varias melhores que as nossas, mas também tem muito mais tranqueiras que aqui, e lá as tranqueiras vendem...
O povo aqui se ilude com essas motos "bonitinhas" que postaram ai que tem no exterior, uma que a maioria delas é só isso mesmo, bonitinhas, por que não tem nada especial que as da qui não tem, e outra por que esses modelos aí de cima não representam o real mercado em paises asíaticos, o que realmente vende de monte la são tranqueiras baratas e ultrapassadas piores do que as que temos aqui.
O povo aqui se ilude com essas motos "bonitinhas" que postaram ai que tem no exterior, uma que a maioria delas é só isso mesmo, bonitinhas, por que não tem nada especial que as da qui não tem, e outra por que esses modelos aí de cima não representam o real mercado em paises asíaticos, o que realmente vende de monte la são tranqueiras baratas e ultrapassadas piores do que as que temos aqui.
Halvaro, essas motos são vendidas na India. Voce olhou direito?
Os caras lá usam moto de forma mais extrema que nós, não tem espaço pra lixo. Olha a Fazer 150 deles lá, as Unicorns da Honda e até a Twister 110, e olha os nossos equivalentes...
O mercado de motos, nos últimos anos melhorou muito, mas ainda somos conservadores.
Ha muitos anos, a VW detinha 45% do mercado de automoveis sozinha. Lá em meados dos anos 90, e hoje briga carro a carro com a Fiat e todo esse montante foi diluido entre dezenas de marcas, e surgem marcas novas todos os dias e todas com sua pequena fatia do bolo.
O mercado de motos está iniciando esse processo. E com o transito cada dia pior, a moto está virando alternativa real, viável e barata para uma boa parcela da população que não para de comprar e aumentar o numero delas nas ruas, principalmente de scooters, onde a Honda mesmo não atuava e agora conta com dois excelentes modelos. A Dafra pretente lançar mais uma abaixo de 200 cc que já foi clicada pela rua.
Logo deve surgir modelos mais refinados e caros, para outro tipo de publico que não conta moedas na hora de abastecer ou sofre só de pensar em trocar um pneu de 90 reais.
A renovação da linha titan e o lançamento pra lá de atrasado da Fazer 150 já demostra isso, desvincular a imagem de moto de motoboy para uma moto mais versátil para todo tipo de publico.
Pra mim pareceu uma salada de peças e estilos de modelos descontinuados da Honda, tudo sem identidade, eu pessoalmente não acredito em mais nada desse tipo de fabricantes, e todos eles sempre dizem que são lideres de algum mercado na asia. Parece que quanto mais desses fabricantes vem pra ca, mais as tradicionais Honda e Yamaha se fortalecem, por que poucos se deixam enganar com esses pseudo fabricantes
Concordo com vc...
Ainda acrescento que vem p ca com quase msm preco honda e yamaha e ainda com 2,3,..5 concessionárias, achando q vao vender bem. Kkkk
Next e ninja 300 sumiram aki... ve 2 ou 3 e muito mal.... qnt d cb300 e fazer continua aumentando.
Halvaro, essas motos são vendidas na India. Voce olhou direito?
Os caras lá usam moto de forma mais extrema que nós, não tem espaço pra lixo. Olha a Fazer 150 deles lá, as Unicorns da Honda e até a Twister 110, e olha os nossos equivalentes...
O fato de que essas motos são vendidas la não significa que vendam muito, vc sabe dizer por acaso percentual de vendas que elas representam no mercado ? Claro que pelo menos eles tem mais opções, mas o grosso mesmo é de modelos simplorios como aqui.
E outra, se tivessemos esses modelos mais sofisticados aqui seriam caros para a nossa realidade, e a turma que busca algo mais sofisticado prefere subir de cilindrada, o mercado tem caracteristicas diferentes e os fabricantes atendem a essa necessidade, não adianta querer empurrar o que da certo pro mercado indiano aqui no Brasil.
A comparação com o mercado de carros é interessante até certo ponto, mas a diferença é muito grande, por que os fabricantes que fizeram e fazem frente a VW citada, são fabricantes de respeito e renome, alguns dos quais já estavam estabelecidos aqui, e não os picaretas que pousam aqui no Brasil vendendo motos de qualidade duvidosa e depois somem e deixam todos na mão. O mercado naturalmente responde por não confiar mais nessas marcas e com razão, aí será muito difícil reverter esse quadro, bem diferente dos carros.
Diego Gonzo
08-10-13, 11:54
essa Dazzlr, é mto mais moto que a nossa titan...olha a moto: design ousado, monochoque...
o mesmo para a FZ150, mto acima da fazer150 daqui
até a apache de lá ta anos luz a frente da nossa
Halvaro,
Respondendo o questionamento:
""O fato de que essas motos são vendidas la não significa que vendam muito, vc sabe dizer por acaso percentual de vendas que elas representam no mercado ?
R: - Não, não sei, mas se são ofertadas é porque vende.
""Claro que pelo menos eles tem mais opções, mas o grosso mesmo é de modelos simplorios como aqui.
R: - Sim, a classe menos favorecida e com pouco dinheiro é a que tem maior foco dessas empresas, que oferecem veiculos (carros/motos) simples ou inferiores se preferir por preços acessíveis à esse publico. Seja lá, aqui ou em qualquer parte do mundo.
"" E outra, se tivessemos esses modelos mais sofisticados aqui seriam caros para a nossa realidade, e a turma que busca algo mais sofisticado prefere subir de cilindrada, o mercado tem caracteristicas diferentes e os fabricantes atendem a essa necessidade, não adianta querer empurrar o que da certo pro mercado indiano aqui no Brasil.
R: - Sim, são mercados diferentes. Mas há lugar pra esses veiculos. Hoje voce tem um Fiesta Rocam, e um New New New Fiesta. É o mesmo carro, mas o salto qualitativo de um pra outro é imenso. Ambos tem o mesmo tamanho e motorização próxima. E Há um grande mercado. Vide Mille/Uno, Gol G4 e G5, Fox/Polo, C3 e novo C3, por ai vai. Porque motos não? Porque um não se dispõe a pagar a mais não quer dizer que outro não o queira.
Ha... porque o cara prefere subir de cilindrada ao invés de pagar caro em moto pequena. Sim, observação válida. Mas não totalmente certa. A tendencia é um veiculo de nível inferior completo barrar no preço de entrada do veiculo superior com motorização inferior ou menos itens/equipamentos.
Uma moto 150 ou 200 com ABS/freio a disco traseiro esbarra em uma 300 com disco dianteiro e freio a trambor traseiro sem abs e talvez um painel com menos informações. Em mercados com seguimentação na habilitação para motos tem veiculos pequenos completos por preços atrativos. Só aqui que se compra titan por 9800 ou bros por 10300 achando normal. Ai não há espaço para uma moto brigar pelo meio de campo.
""A comparação com o mercado de carros é interessante até certo ponto, mas a diferença é muito grande, por que os fabricantes que fizeram e fazem frente a VW citada, são fabricantes de respeito e renome, alguns dos quais já estavam estabelecidos aqui, e não os picaretas que pousam aqui no Brasil vendendo motos de qualidade duvidosa e depois somem e deixam todos na mão. O mercado naturalmente responde por não confiar mais nessas marcas e com razão, aí será muito difícil reverter esse quadro, bem diferente dos carros.
R: - Esse mercado nasceu e se tornou competitivo porque houve marcas que largaram consumidores na mão (Mazda, Suzuki que voltou recentemente, Daewoo entre outras) e foi separando o joio do trigo que o mercado se diversificou. Levou muitos anos pra isso, mas precisou começar de alguma forma. E essa expansão não parou e continua acontecendo, agora com os chineses.
No mercado de motos, algo está acontecendo no mesmo sentido. Mas na minha opinião, está muito lento. Precisa ter mais, ser mais agressivo e quem tiver pulso firme, vai continuar e quem fraquejar, sai do mercado.
Quem comprou, apostou. Pode se dar bem ou mal, mas é uma aposta.
E antes que diga que quem compra moto não pode apostar, teve um tempo em que a VW e Ford lançaram o Verona/Apolo Logus/Pointer Santana/Versailes e todos consumidores das marcas ficaram a ver navios com mico que duraram menos de 3 anos de mercado. São marcas sólidas, mas não deixou de ser uma aposta.
Enfim, que a antiga HERO HONDA venha, que a Bajaj Venha e que venha mais uma turma grande de marcas e inundem o mercado. Quem prestar, fica e de quebra, eleva o nivel de tudo que já existe aqui. Pois quem dormir, vai virar presa fácil....
quanta dificuldade o povo tem de entender que essas marcas nao vao se criar aqui.
quanta dificuldade o povo tem de entender que essas marcas nao vao se criar aqui.
Falou tudo, ainda mais essa Heros aí, que pelo que vi só tem clones de modelos velhos da Honda, o povo aqui não é burro como pensam
E o que acho mais engraçado é esse povo aqui que faz discurso defendendo essas marcas, mas vai ver as motos que eles compram se é dessas marcas. :clap:
Vendo os relatos, acho que ninguem entendeu nada, principalmente os espertos...
Variedade gera competição. Competição gera inovação. Inovação gera melhoria nos produtos já existentes.
Ninguem percebeu que quando a honda viu que seus produtos estavam defasados perante ao lixo chines, tuxou logo injeção nas motos e em seguida, virou flex.
Bastou vir uma 250 injetada e refrigerada a agua, pra outras motos virarem Flex e terem renovações/facelifts.
Burrice ao meu ver, é torcer contra. Ficar na mesmice trepado em cima de porcaria de 30 anos, achando que é a melhor coisa do mundo simplesmente porque nunca viu algo melhor de perto.
A PCX e seu Stat/stop esta ai no mercado, e dava dó de ver os comentários de que o projeto era feito nas coxas... sendo que ela nasceu com tecnologia de ponta.
Mas vamos volta a era dos carburadores, rodas raiadas e pneus com camara, farol redondo e kick start. Talvez não somos merecedores de coisa melhor que isso.
Vendo os relatos, acho que ninguem entendeu nada, principalmente os espertos...
Variedade gera competição. Competição gera inovação. Inovação gera melhoria nos produtos já existentes.
Ninguem percebeu que quando a honda viu que seus produtos estavam defasados perante ao lixo chines, tuxou logo injeção nas motos e em seguida, virou flex.
Bastou vir uma 250 injetada e refrigerada a agua, pra outras motos virarem Flex e terem renovações/facelifts.
Na teoria é isso mesmo, tudo muito bonitinho, mas a realidade aqui no Brasil, é que essas marcas aventureiras até hoje não causaram absolutamente nada no nosso mercado, vão e vem, deixam todos na mão, e não acrescentam nada.
Na faixa das 150 incluisive foi o contrário do que vc está falando, a Honda saiu na frente, e bem na frente com Ie, e as outras é que estão correndo atras, até o momento Suzuki e Yamaha, por que essas chinesas, bem, nem se fala. Continuam na era do carburador.
Nas 250 foi a tradicional Yamaha que saiu na frente com Ie
O mercado brasileiro hoje está bem servido de opções, tem modelos mais completos e atuais para o comprador mais exigente, bem como continuarão a existir os modelos extremamente simples, que atendem a uma grande faixa de usuários como os profissionais que estão interessados sobretudo em economia e simplicidade.
Uma das raras excessões entre as marcas alternativas a trazer uma coisa mais atual e completa, foi a Dafra Next, por que de resto, nem se comenta, é tudo tudo coisa de 30 anos atras reciclada e com uns enfeitezinhos pra atrair os desatentos, em detrimento de qualidade e respeito pelo consumidor.
Eu torço a favor de coisa boa, de produto bom, atualizado, adequado ás necessidades do mercado, não importa se simples ou sofisticado, e que venha acompanhado de pós venda adequado, e que passe confiança ao consumidor, mas infelizmente tudo isso tem passado muito longe das marcas que aparecem poraqui.
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Vendo os relatos, acho que ninguem entendeu nada, principalmente os espertos...
Variedade gera competição. Competição gera inovação. Inovação gera melhoria nos produtos já existentes.
Ninguem percebeu que quando a honda viu que seus produtos estavam defasados perante ao lixo chines, tuxou logo injeção nas motos e em seguida, virou flex.
Bastou vir uma 250 injetada e refrigerada a agua, pra outras motos virarem Flex e terem renovações/facelifts.
Na teoria é isso mesmo, tudo muito bonitinho, mas a realidade aqui no Brasil, é que essas marcas aventureiras até hoje não causaram absolutamente nada no nosso mercado, vão e vem, deixam todos na mão, e não acrescentam nada.
Na faixa das 150 incluisive foi o contrário do que vc está falando, a Honda saiu na frente, e bem na frente com Ie, e as outras é que estão correndo atras, até o momento Suzuki e Yamaha, por que essas chinesas, bem, nem se fala. Continuam na era do carburador.
Nas 250 foi a tradicional Yamaha que saiu na frente com Ie
O mercado brasileiro hoje está bem servido de opções, tem modelos mais completos e atuais para o comprador mais exigente, bem como continuarão a existir os modelos extremamente simples, que atendem a uma grande faixa de usuários como os profissionais que estão interessados sobretudo em economia e simplicidade.
Uma das raras excessões entre as marcas alternativas a trazer uma coisa mais atual e completa, foi a Dafra Next, por que de resto, nem se comenta, é tudo tudo coisa de 30 anos atras reciclada e com uns enfeitezinhos pra atrair os desatentos, em detrimento de qualidade e respeito pelo consumidor.
Eu torço a favor de coisa boa, de produto bom, atualizado, adequado ás necessidades do mercado, não importa se simples ou sofisticado, e que venha acompanhado de pós venda adequado, e que passe confiança ao consumidor, mas infelizmente tudo isso tem passado muito longe das marcas que aparecem poraqui.
Moto pequena do tipo premium não vende no Brasil...esquece. Nosso publico não compra...Se não veriamos muitas factor completinhas com roda de liga e tudo e titan ex e a finada sport de montes na rua. A verdade é que quem compra não esta disposto a pagar 2 mil reais a mais pra continuar andar de 150cc ou 125cc, ja pula logo pra 250/300 e ponto final. E mesmo pensando em uma categoria acima...lembram da lander x ? Saiu de linha...pq todo mundo achava legal e tal...mas erão poucos que pagavam um troco a mais pra levar uma pra casa. Depois falam que o mercado é carente de certos modelos, e ai quando tem encalha na concessionaria.
Moto pequena do tipo premium não vende no Brasil...esquece. Nosso publico não compra...Se não veriamos muitas factor completinhas com roda de liga e tudo e titan ex e a finada sport de montes na rua. A verdade é que quem compra não esta disposto a pagar 2 mil reais a mais pra continuar andar de 150cc ou 125cc, ja pula logo pra 250/300 e ponto final. E mesmo pensando em uma categoria acima...lembram da lander x ? Saiu de linha...pq todo mundo achava legal e tal...mas erão poucos que pagavam um troco a mais pra levar uma pra casa. Depois falam que o mercado é carente de certos modelos, e ai quando tem encalha na concessionaria.
Exatamente, é isso que alguns aqui tem dificuldade de entender, só pensam em seu proprio conceito e não no mercado. E o comprador de 125 é na esmagadora maioria profissionais, empresas, gente que compra uma motinho pra trabalhar, e que busca menor preço e simplicidade de manutenção, e não liga para acessórios ou tecnologia, mas faz questão de qualidade, pós venda, facilidade de manutenção.
Vc lembrou bem, de modelos que sairam de linha por que não vendem, encalharam, e um monte de gente aqui acha legal, mas se voltasse tb não compravam
wilson forps
08-10-13, 17:24
Não vende mesmo uma moto de 250 cc só tem apenas 60% de imposto, ainda bem que nos resta a inferneti para reclamar e colocarmos nossos pensamentos se não tivessemos nem isto poderiamos morrer né !!!!
Diego Gonzo
08-10-13, 19:59
MEU DEUS, QUANTA ASNEIRA!!!!! SERA QUE NINGUEM NEM SE DEU AO TRABALHO DE VER A MARCA DAS MOTOS???
mostrei motos de Honda,Suzuki e Yamaha, não de marcas vagabundas que tão falando ai. A Hero é lider do mercado indiano, e a moto mais vendida lá é a TVS Apache.Lá se vendem 3x mais motos que aqui.
e a Hero não é xing ling, é uma empresa de mais de 50 anos, ex-socia da honda, inclusive todos os motores entre 100 e 250cc da hond pelo mundo foram desenvolvidos em conjunto com a hero nos ultimos 20 anos.
e só um asno não percebe que, por exemplo, a CB Dazzler 150cc é muito, mas muito mais moto que nossa Titan 150..e se vc converter os valores, a indiana ainda é mais barata.
Aquela CB Twister 110, se alguem teve a capacidade de ver na pg aterior, custa o equivalente a 1500 reais na India!!!!
wilson forps
08-10-13, 23:17
É amigo Diego complicado, na europa entre portugal espanha italia, oque si ve de hyosung andando, keeway, entra tantas outras, e depois o povão aqui reclama que é caro por que não tem diversificação, mas enquanto a doença da onda continuar contaminando brasileiro que acha que moto é onda e carro é da volks vai continuar assim sem entender ate oque os outros escrevem !!!
Sabe qual o grande problema na minha opinião? A diferença de preço das marcas já consolidadas pras novas é muito pequena em se tratando de motos, o que não acontece com os carros.
Ex.:
VW GOL 1.0 8V 2P: 29.696
Chery 1.1 16V 5P: 24.112
Honda PCX 150: 7.990
Miza Vite 150: 6.290
Ou seja, quem tem grana pra comprar uma Miza, com um pouco mais compra uma Honda. Agora, a diferença entre um Chery e um Gol é de mais de 5.500 Reais! A coisa muda de figura.
La na India... é na India. As motos de la das tres grandes marcas são melhores que as nossas...aparentemente sim. Mais em conta...opa com certeza. Mas é la na India. Nunca que a honda lança uma motoca 150 daquelas aqui junto com uma fan 125 na grade de produtos. Pq simplesmente vai encalhar, o preço dela vai ser outro...e a cultura nossa vai ser sempre comprar o mais barato, ja que é meio de transporte e ferramenta de trabalho, a de 5000 mil reais faz a mesma coisa que a de 8000...pq pagar mais caro.
Continuo afirmando...o Brasil não esta preparado pra essas motos. Enquanto tivermos impostos caros e fabricantes gananciosos. Se resolver esses dois problemas antes, e descer uma motoca dessa pra ser vendida aqui no Brasil, sem ter uma do mesmo fabricantes que faz a mesma coisa por 2 mil reais a menos, começaremos a mudar isso e quem sabe o povo vai começar a entender que moto pequena não é só uma forma de fugir do onibus lotado e ferramenta de trabalho de baixo custo.
Ah....me desculpe por ser asno... mas pelo menos não ofendo ninguem expor minha opinião.
Diego Gonzo
09-10-13, 12:46
É amigo Diego complicado, na europa entre portugal espanha italia, oque si ve de hyosung andando, keeway, entra tantas outras, e depois o povão aqui reclama que é caro por que não tem diversificação, mas enquanto a doença da onda continuar contaminando brasileiro que acha que moto é onda e carro é da volks vai continuar assim sem entender ate oque os outros escrevem !!!
vamo ficar aqui pagando 8000 numa titan com painel de calculadora Casio...
Vamos voltar a realidade e falar das Motos Hero que é o objetivo do topico ?
Viajaram legal falando de modelos top da Yamaha, Honda e outras marcas, mas o que são essas Hero ?
Os 3 modelos estampados na primeira pagina do topico, são ridículos modelos com motor refrigerado a ar, de 125cc, com ridículos 11cv
e rídiculo carburador, ou seja mecânica dos anos 80, vestidos por um estilo que é clone de modelos descontinuados da Honda
Cadê a superioridade tecnologica deles sobre as Honda e Yamaha nacionais, essas sim com bom acabamento, qualidade e atualizadas tecnologicamente
além de adequadas ao nosso uso e mercado.
E Diego Gonzo, como vc pode afirmar que essas motos tem bom acabamento, como afirmou no seu post inicial se nem viu elas pessoalmente, ter um
monte de acessório bonito não significa bom acabamento, uma moto pode ser simples e ter bom acabamento, com material de qualidade, e todos sabemos
que a maioria dessas chinesas vendidas aqui passa longe disso.
MEU DEUS, QUANTA ASNEIRA!!!!! SERA QUE NINGUEM NEM SE DEU AO TRABALHO DE VER A MARCA DAS MOTOS???
mostrei motos de Honda,Suzuki e Yamaha, não de marcas vagabundas que tão falando ai. A Hero é lider do mercado indiano, e a moto mais vendida lá é a TVS Apache.Lá se vendem 3x mais motos que aqui.
e a Hero não é xing ling, é uma empresa de mais de 50 anos, ex-socia da honda, inclusive todos os motores entre 100 e 250cc da hond pelo mundo foram desenvolvidos em conjunto com a hero nos ultimos 20 anos.
e só um asno não percebe que, por exemplo, a CB Dazzler 150cc é muito, mas muito mais moto que nossa Titan 150..e se vc converter os valores, a indiana ainda é mais barata.
Aquela CB Twister 110, se alguem teve a capacidade de ver na pg aterior, custa o equivalente a 1500 reais na India!!!!
simples... se muda para India e compra um "superman" lá... ops, HERO.
Carlos Henrique
09-10-13, 14:15
tudo bem a moto la custar 4 mil sendo que aqui custa 8 mil, mas qual é o salario minimo deles lá? 350 reais? qual o poder aquisitivo deles? Isso é que tem que ser levado em consideração.. Quanto custa uma cerveja la na India? 3 reais? Aqui no Brasil custa 6 reais, e ae? No fim das contas sai elas por elas..
wilson forps
09-10-13, 15:05
tudo bem a moto la custar 4 mil sendo que aqui custa 8 mil, mas qual é o salario minimo deles lá? 350 reais? qual o poder aquisitivo deles? Isso é que tem que ser levado em consideração.. Quanto custa uma cerveja la na India? 3 reais? Aqui no Brasil custa 6 reais, e ae? No fim das contas sai elas por elas..
Amigo só que lá duvido que eles pagam 60% de imposto em uma moto como nos pagamos aqui no brasil ou pagam duas motos quando compram financiadas !!!!!
Pra mim nem é a questão da marca em Si, mas se contentar com o que é oferecido, e achar que não deve ter direito a nada melhor que isso. Afinal tá bom... A Dazzler manda lembraças pra Titan.
Claro que temos direito a coisa melhor, e como... Queria eu que tivessemos uma Duke125, uma Z250N ou uma hipotetica Ducati pequena sobre a qual rolou um boato ha tempos, mas essas chinesas/indianas raramente se enquadram na categoria "coisa melhor", podem ser até mais bonitinhas, bem modernas e tal, mas até que uma delas demonstre a confiabilidade de uma Intruder, uma XT, ou uma Fazer, essas marcas não vão ter o meu dinheirinho.
Claro que temos direito a coisa melhor, e como... Queria eu que tivessemos uma Duke125, uma Z250N ou uma hipotetica Ducati pequena sobre a qual rolou um boato ha tempos, mas essas chinesas/indianas raramente se enquadram na categoria "coisa melhor", podem ser até mais bonitinhas, bem modernas e tal, mas até que uma delas demonstre a confiabilidade de uma Intruder, uma XT, ou uma Fazer, essas marcas não vão ter o meu dinheirinho.
Concordo...
Msm coisa pq n comprar um HIphone e nao um Iphone ou motorola, samsung, sony... tem HIphone com mais recursos do alguns aparelhos q custam ate 5x mais... MAS, quem vai confiar numa durabilidade dessa ??
Essas marcas d motos alguns tentam vender so pela "beleza e tecnologia" tentando q o consumidor n veja a repisicao d pecas, atendimento, durabilidade, etc....
wilson forps
11-10-13, 12:16
O que eu acho engraçado é que andando na europa entre portugal e espanha, oque a gente mais vé é ching ling , chung chin , lung lin é por ai vai, quase não si ve motos de marca japonesas com excessão de motos antigas cbs500/gs500/kx500 entre outros modelos, há não ser que você va a uma auto pista ai sim, rrs cbrs zxrs se aos montes mas com placas de outros paises ou em grandes centros, caso contrario e tudo made im china e tem muitas andando viu !!!!!!!!!!!!
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