Ver Versão Completa : Barulho estranho no motor da Honda twister 2008!
Tiago Wiethan Da Silva
09-11-13, 15:04
Buenas rapaziada! é o seguinte eu tenho uma twister amarela 2008 com apenas 10 mil km rodado comprei de uma mulher, essa moto ficou 6 meses parada e com migo não anda muito pq sou de menor, mas mesmo assim consigo curti bastante, porem de uns tempos para cá começou um barulho estranho quando ligo tipo um tec tec tec e ele da uma parada quando o motor esquenta, mas ele para quando puxo a embreagem e posiciono a marcha. pensei que fosse válvula mas por o barulho parar quando a marcha entra e diminuir quando o motor esquenta to na duvida! espero que alguém conheça a moto ou o barulho e possa me dar uma dica! desde já agradeço a vcs, bom dia, boa tarde ou boa noite a todos! ;)
Lembrando que troquei óleo e filtro, óleo móbil indicado no manual dela!
Olá Tiago, então cara pelo que voce fala parece ser valvulas mesmo, o ideial era abrir esse cabeçote e conferir a folga das valvulas. e como ta altura dessa embreagem? tem dificuldade para engrenar marchas?
e sinceramente cara conselho, pare de usar o mobil, o tempo dele passou já, temos oleos muito melhores mais baratos com API superior.
seu conjunto de relaçao esta gasto ? aperte a corrente e lubrifique... se estiver no final da regulagem troque, por isso quando aperta embreagem para o '' tectec'' pois alivia a pressao que o freio motor exerce sobre ela.
Tiago Wiethan Da Silva
09-11-13, 19:56
Psé, as marchas entram bem, só a primeira marcha que da aquele soquinho mas andei em outra moto esses dias e é normal ter um soquinho, a altura não sei te dizer ao certo mas um pouco antes do meio começa a puxa! eu tenho um pouco de receio de tira o cabeçote me sinto mais seguro levando num cara mais experiente kkk tem uma mecânica perto de casa que os cara tem desde-de que me conheço por gente e tomara que não saia caro demais!
Psé, as marchas entram bem, só a primeira marcha que da aquele soquinho mas andei em outra moto esses dias e é normal ter um soquinho, a altura não sei te dizer ao certo mas um pouco antes do meio começa a puxa! eu tenho um pouco de receio de tira o cabeçote me sinto mais seguro levando num cara mais experiente kkk tem uma mecânica perto de casa que os cara tem desde-de que me conheço por gente e tomara que não saia caro demais!
hehe sei que é complicado, mas tu nao vai precisar tirar o cabeçote só vai tirar a tampa do cabeçote pra medir a folga com o calibre de laminas é bem tranquilo e só pra fazer isso acredito que o cara nao vai te cobrar muito. se tiver que fazer a seleção de pastilhas, pra acertar a folga (que acredito que seja) varia o preço de lugar para lugar. Então mas nao tinha pensado, pode ser o tensor de corrente de comando (que é cronico na TW) que ta meio "frouxo". o Mecanico vai te dizer se da pra dar um "aperto" ainda nele ou quem sabe colocar um catracado e resolver de vez o problema.
mas me diz uma coisa...como tá pra fazer pegar? ta gastando muito combustivel?
Sobre a embreagem, eu costumo deixar ela mais alta, dai não preciso ficar apertando "até o talo".
É só o tempo de se acostumar.
Sobre o "tec-tec", se ocorre com a moto parada em ponto morto, pode ser:
- válvulas precisando regulagem, apesar de 10000 Km ser muito precoce ainda pra isso acontecer
- corrente de comando baleada, mas com 10000 Km só se a antiga dona FOI MUITO RELAXADA com a lubrificação...
- regular o acionador do tensor <- boas chances de ser isto. É só soltar a tampinha dele, ligar o motor e com uma chave allen das menores fazer o acionador avançar mais sobre o tensor da CM. Só não me lembro se p/ avançar é p/ sentido horário ou anti-horário, pois meu original já foi p/ saco e uso o catracado que vai se regulando sozinho.
Tiago Wiethan Da Silva
10-11-13, 16:06
bhaa ela pega tranquilo, claro no frio tem que puxa o afogador mas é quando é muito frio pra faze isso, mas em dias de verão tando 3 dia parada e só bate o arranque e acelera de leve que pega tranquilo, em relação ao combustível tá bem econômica até, eu não ando muito e até agora não marquei certinho pra ver!
mas como vcs tão dizendo e alguns conhecidos meus também falaram acho que pode ser válvula ou corrente de comando e quando eu peguei ela, putz tava com o óleo bem judiado sendo que troquei na hora e quando coloquei o óleo novo as marcha entraram bem mais suave, conserteza foi o relaxamento da mulher não cuidar o óleo!
wilson forps
10-11-13, 18:23
Tensor da corrente de comando !!!!!!!!!!!
bhaa ela pega tranquilo, claro no frio tem que puxa o afogador mas é quando é muito frio pra faze isso, mas em dias de verão tando 3 dia parada e só bate o arranque e acelera de leve que pega tranquilo, em relação ao combustível tá bem econômica até, eu não ando muito e até agora não marquei certinho pra ver!
mas como vcs tão dizendo e alguns conhecidos meus também falaram acho que pode ser válvula ou corrente de comando e quando eu peguei ela, putz tava com o óleo bem judiado sendo que troquei na hora e quando coloquei o óleo novo as marcha entraram bem mais suave, conserteza foi o relaxamento da mulher não cuidar o óleo!
Defina "judiado"? Passado na KM, ou nível baixo? Ou os dois? :)
Passado na KM mas com um nível decente ainda vai, mas com nível baixo junto, p/ 10000 Km daí realmente é tenso...
Apesar que era uma mulher, ela provavelmente não dava pau com a moto, pois mulheres realmente costumam ser mais prudentes.
Mas mesmo assim vai saber quando ela fez a última troca...
Verifica o acionador do tensor. No Youtube eu tinha visto um vídeo bem didático de um usuário mostrando a respeito.
Acho que estava em espanhol, mas era tranqüilo de entender. É bem simples. Não tem muito mistério.
Regulagem de acionador do tensor (no caso do original) eu considero na mesma categoria de apertar corrente, trocar óleo/filtro de óleo, filtro de ar, vela e kit de relação: mecânica básica.
Depois que vc pega intimidade com a coisa: é tranqüilo.
Twister costuma dar muito problema de folga na campana
wilson forps
17-11-13, 09:54
Twister costuma dar muito problema de folga na campana
Tem essa também !!!
Rodrigo. D
23-11-13, 06:48
É o Tensor como nosso amigo Wilson comentou, estava com o mesmo problema até o começo desta semana!
amigo verifique a folga das valvulas , e tbm o tensor da corrente de comando! pelo que vc disse o barilho é uma dessas duas coisas
wilson forps
23-11-13, 19:10
É o Tensor como nosso amigo Wilson comentou, estava com o mesmo problema até o começo desta semana!
Que bom que resolveu amigo, andar com barulho na moto dexa a gente loco !!!
Rodrigo. D
25-11-13, 07:20
Que bom que resolveu amigo, andar com barulho na moto dexa a gente loco !!!
Sim, não da pra anda com barulheira hahaha, mas que nem este problema ele é só com a moto parada mesmo e sem estar engatada, se deixa ela ligada no N fica dando esses tec tec tec...mas assim que engata ou ande ela para. Mas foi resolvido graças a deus e deve ser o mesmo problema do Tiago! :)
Rodrigo. D
26-11-13, 20:04
bhaa ela pega tranquilo, claro no frio tem que puxa o afogador mas é quando é muito frio pra faze isso, mas em dias de verão tando 3 dia parada e só bate o arranque e acelera de leve que pega tranquilo, em relação ao combustível tá bem econômica até, eu não ando muito e até agora não marquei certinho pra ver!
mas como vcs tão dizendo e alguns conhecidos meus também falaram acho que pode ser válvula ou corrente de comando e quando eu peguei ela, putz tava com o óleo bem judiado sendo que troquei na hora e quando coloquei o óleo novo as marcha entraram bem mais suave, conserteza foi o relaxamento da mulher não cuidar o óleo!
Aqui Tiago, vai entender melhor agora, aqui era o meu problema. Deve ser o mesmo problema na sua!
http://www.youtube.com/watch?v=AW9XKVHIfjI
Que chato isso hein, espero que tenha resolvido tudo tranquilo. É muito triste ver nossas motocas fazendo estes barulhos e com problemas.
Grande Abraço.
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