Ver Versão Completa : Cavas no Pistao?
Eu aqui denovo com minhas dúvidas. Seguinte, comprei um comando preparado de um amigo, ele usava na moto dele, e me disseram q tem q fazer cavas na cabeça do pistao para ele nao pegar nas válvulas. É vdd isso?
O comando foi preparado na Gemoto, Creio q seja o Famoso MF65.
Entao, preciso fazer as cavas ou da pra rodar Sossegado com o pistao normal?
chriskopsch
15-11-13, 00:52
Depende o comando precisa fazer sim....
emerson merighi
15-11-13, 01:54
ihh...se tem que abrir espaco no pistao e sinal que essas modificacoes comprimem mais a mistura aumentando a taxa de compressao...aumentando tambem a forca da explossao e consequentemente aumentando a potencia.....isso, aliado a diminuicao da resistenciam mecanica causada pela cava do pistao e a receita certa da pouca durabilidade e facilidade de quebrar o pistao....
e se isso acontecer, sai estragando tudo dentro...o prejuizo e grande!
Acho que é o tipo de componente que não se deve comprar usado... ainda mais que vc nem sabe ao certo informações sobre ele.
Como o chriskopsch (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=14994) falou, a depender do comando vai ter que fazer sim. E como o emerson merighi (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=29784) também falou, a durabilidade do motor pode ir pro espaço e vai tomar um bom preju.
EU em seu lugar não instalaria isso não, tentava desfazer ou passar esse comando.Minha opinião.
Comando não aumenta a taxa de compressão,e fazendo as cavas no pistão,a taxa de compressão vai diminuir,mesmo que pouco mas vai.
Se essas modificações valem a pena ou não,não sei.
Comando não aumenta a taxa de compressão,e fazendo as cavas no pistão,a taxa de compressão vai diminuir,mesmo que pouco mas vai.
Se essas modificações valem a pena ou não,não sei.O comando implica sim na taxa do motor principalmente na faixa rpm útil de sua atuação , se o mesmo aumenta o preenchimento volumétrico do motor obviamente ela aumenta a taxa,vale lembrar que a taxa estática de compressão muda com a temperaturas tamanho do bura, enquadramento do comando de válvulas,fluxo do cabeçote e etc..
Crio que se for preciso fazer as cavas será coisa de 1mm no máximo,mas temos que saber quanto de levante é o comando geralmente os comando de fabrica deixa as válvulas com ,050~1mm do pistão !!!
Comando não muda a taxa estática do motor, o que pode mudar é a taxa dinâmica pois ele vai encher mais o motor.
Se precisa fazer cavas ou não sem conhecer o comando só se fazer alguns testes.
Ao invés de fazer as cavas você pode afundar as sedes. Eu prefiro fazer da segunda maneira
Comando não muda a taxa estática do motor, o que pode mudar é a taxa dinâmica pois ele vai encher mais o motor.
Se precisa fazer cavas ou não sem conhecer o comando só se fazer alguns testes.
Ao invés de fazer as cavas você pode afundar as sedes. Eu prefiro fazer da segunda maneiraRsrsrs é isso mesmo a taxa estática não conta com as variações de compressão , densidade do ar e combustível graduação e etc...obrigado pela correição stone abs...
Obrigado a Todos pelas respostas, mas ja depositei o $ do comando, entao vamo instalar o bicho na motoca.
Comando não muda a taxa estática do motor, o que pode mudar é a taxa dinâmica pois ele vai encher mais o motor.
Se precisa fazer cavas ou não sem conhecer o comando só se fazer alguns testes.
Ao invés de fazer as cavas você pode afundar as sedes. Eu prefiro fazer da segunda maneira
E quais testes seriam esses Stone? Tem como eu mesmo fazer? Tem como eu saber a graduaçao e outras informaçoes sobre o comando com ele em maos?
Desculpe, sou bem leigo, mas afundando as sedes as valvulas abrem menos?
Elas abrem o mesmo tanto. Pesquise no youtube que tem tutoriais de como medir o comando
Elas abrem o mesmo tanto. Pesquise no youtube que tem tutoriais de como medir o comando
Pesquisei e achei quase nada, acho q o vídeo do tutorial nao está mais disponível, só encontrei um cara medindo comando de carro com um sensor da suiça acho. O cara q usava o comando, disse q nao flutuou valvula nem nada, só deu problema no pistao \:
O jeito vai ser colocar o comando e tentar a sorte né \:
Mas nem que não tenha no youtube, tem em outros sites, só procurar que acha. Podes procurar para comando de carro caso não ache de moto, é a mesma coisa
Mas nem que não tenha no youtube, tem em outros sites, só procurar que acha. Podes procurar para comando de carro caso não ache de moto, é a mesma coisa
Bom, encontrei vários artigos dizendo sobre levante e graduaçao dos comandos, mas pra medir mesmo tem q ter um tal micrometro.
Vou ver com o cara q comprei, pra ver se ele consegue informaçoes sobre o comando, ou falar pro meu mecanico afundar a sede de valvulas. Muito obrigado pela atençao. abraços.
Mas nem que não tenha no youtube, tem em outros sites, só procurar que acha. Podes procurar para comando de carro caso não ache de moto, é a mesma coisaEu costumo usar macinha para medir a distância da valvula aberta com o comando original,depois eu meço o lift do comando preparado e comparo com a distância das valvulas medida com o comando original dai da pra ver se precisa abrir cavas ou não !!
Mas este procedimento requer a abertura do cabeçote !!
Também faço assim lima, mas eu já media com massinha com o comando preparado.
Se medir com o original o valor serve pra qualquer motor daquele tipo?
Tipo mede uma vez, marca em algum lugar e depois não precisa mais medir para aquele tipo de motor
Também faço assim lima, mas eu já media com massinha com o comando preparado.
Se medir com o original o valor serve pra qualquer motor daquele tipo?
Tipo mede uma vez, marca em algum lugar e depois não precisa mais medir para aquele tipo de motorTô ligado rsrs...
Mas faz tempo que fiz isso nesse motor e acabei me esquecendo,por aqui sai muito é motor de tw e tornado para preparação !!
Aqui já o forte é CRF 230, galera gosta de destruir esses motorzinhos, principalmente o câmbio uhauhauhhu
Aqui já o forte é CRF 230, galera gosta de destruir esses motorzinhos, principalmente o câmbio uhauhauhhuAqui CRF230 é sinônimo de mão mão de corda rsrsr...muitos venderão sua crfs e compraram tornados e colocaram kit 300,valvulas emuladoras na suspenção guidão fat bar,aeroquip,discos Wave dianteira,pedaleiras,coroas de alumínio,tiram todos os suportes desnecessários etc...
E convenhamos tornado é muito mais moto que crf230,em chassis,motor e suspenção só perdendo um pouco no quesito peso,mas da pra deixa com uns 118~120kg com uns 30cv mole mole !!
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