Ver Versão Completa : Kit cilindro/pistão titan 150 2007
Boa tarde galerinha! Tudo firmeza?
Pois então. Estou com uma titan ks 150 ano 2007 e a leitoa está soltando um pouco de fumaça branca quando fria!
Andei lendo sobre tal, e o mais certo é retificar mesmo.
Porém, o mecânico cobra 350 reais.
Andei olhando, e encontrei isso:
http://megamotosonline.com.br/kit-cilindro-cg150.html
Seria plug-and-play?
Ou teria que olhar alguma medida, visto que a moto já é um bocado rodada ?
O que recomendam?
UP! Alguém pra dar essa moral ae??
chriskopsch
26-11-13, 01:23
É plug and play, mas tem que saber montar certinho....
kit hamp na honda é 100 e pokos ..
Esse aí do link é o kit Hamp
emerson merighi
26-11-13, 11:24
não sou fa de hamp...ja avaliei algumas pecas, tyracao..e comparando com o original e achei bem inferior..semelhando a um paralelo melhorzinho.....ja o preco é mais alto que o paralelo...e a diferenca pro original é uns 20% a 30%...e eu nao acho que vale a pena....prefiro original mesmo.
Nesse kit o pistão e anéis são originais honda
emerson merighi
26-11-13, 17:05
Nesse kit o pistão e anéis são originais honda
sei que se vai fazer retifica nao precisa de cilindro...
e o cilindro? é o original honda tb?
sei que se vai fazer retifica nao precisa de cilindro...
e o cilindro? é o original honda tb?Acho que ambos são imferior ao genuino mas é pouca coisa por que o hamp tem quase amesma longividade do genuino !!!
É plug and play, mas tem que saber montar certinho....
Acho que ambos são imferior ao genuino mas é pouca coisa por que o hamp tem quase amesma longividade do genuino !!!
Nesse kit o pistão e anéis são originais honda
sei que se vai fazer retifica nao precisa de cilindro...
e o cilindro? é o original honda tb?
kit hamp na honda é 100 e pokos ..
Ué galerinha fiquei muito confuso agora!
Qual a diferença entre retífica e comprar o kit ? (Além do valor, claro)
Pra fazer retífica tens que levar num cara confiável, tem um maluco daqui que faz retífica muito folgada, muitas vezes monta e já fuma e bate, uma porcaria.
Se você não conhece um cara bom prefira comprar o kit pronto. Tem o kit MetalLeve aue também é ótimo
Pra fazer retífica tens que levar num cara confiável, tem um maluco daqui que faz retífica muito folgada, muitas vezes monta e já fuma e bate, uma porcaria.
Se você não conhece um cara bom prefira comprar o kit pronto. Tem o kit MetalLeve aue também é ótimo
Então, Stone. Minha dúvida é pelo seguinte: A compra do kit está mais barata que mandar retificar.. Tem de haver alguma diferença!
Porque diabos alguém iria mandar retificar, sendo que pode pagar mais barato trocando o conjunto cilindro/pistão?
Não sai mais barato não cara, o kit pistão mais a retífica deve sair em torno de R$100, mais a mão de obra que terá nos dois casos
Não sai mais barato não cara, o kit pistão mais a retífica deve sair em torno de R$100, mais a mão de obra que terá nos dois casos
Aqui é 230 +- o kit cilindro + pistão. E 100 de mão de obra = 330
Pra retificar apenas, são 350 reais o.O'
Pelo ML um Kit pistão Metal Leve custa 110, mais uns 60 de retífica e juntas daria uns 170, fora a mão de obra.
Fora se precisar mecher nas válvulas (sempre é bom fazer tudo)
Pelo ML um Kit pistão Metal Leve custa 110, mais uns 60 de retífica e juntas daria uns 170, fora a mão de obra.
Fora se precisar mecher nas válvulas (sempre é bom fazer tudo)
Aqui o pistão da ML metal leve custa R$65,00 a retifica R$20,00 e a mão de obra R$80,00 kkkkkk...vai entender esse mundão néhh stone,mas a retifica aqui é o mecânico que determina a reificadora a folga desejada eu gosto de 0,02 em motores originais e 0,04~5 em motores de competição ou preparados !!!
Se eu vir falar de folga pro cara da retífica ele corre atrás de mim uahuahuahuah mas o serviço dele é bom, nunca me deu nenhum problema, já o outro cara que tbm faz retífica.... não levo nenhum parafuso lá
Se eu vir falar de folga pro cara da retífica ele corre atrás de mim uahuahuahuah Por qual motivo,pois quem mais tem a capacidade de saber a folga se não o preparador,retificas são muito boas para folgas padrão de motores originais,quando o negocio é preparação ou motores de competição eles apanham feio !!!
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