Ver Versão Completa : velocimetro e conta giros, loucos e oscilando muito
jeisonjsll
14-12-13, 13:13
gente sou proprietário de uma yes e meu velocímetro e o contagiros estão loucos! Acontece que se passo de 80, vou a 90km/h o meu velocímetro se descontrola vai 85 depois 90 depois 95 volta aos 90 e assim fica... o mesmo acontece com o rpm a 90 km/h estou a 8 mil rpm e ele vai pra 9 mil desce pra 8500, volta quase pra 7 mil, ou seja os dois oscilam muito.. mas é só depois que passo de 80 por hora que sera que é?
jeisonjsll
14-12-13, 15:28
vacuo total :(
O que exatamente está acontecendo com o velocímetro da sua moto eu não sei, mas vou deixar uma dica.
O velocímetro e conta giros da minha Twister uma vez começaram a marcar errado, marcava muito acima, os dois. Tipo, se eu estivesse a 40 kms/h ele marcava 80 kms/h e o conta giros o mesmo, o mais legal era estar andando a 80 kms/h aproximadamente e a moto já estar dando KM! ahehaehaehae
Bom, levei em mecânicos, eletricistas, eletrônica... todos condenaram o painel e mandaram colocar novo, mas nenhum se deu o trabalho de analisar com CALMA.
Liguei pra concessionária e me falaram que um painel novo original custava mais de R$ 1.000,00, então decidi por conta própria desmontar o painel todo e verificar tudo (sou formado em eletrônica), mas antes disso resolvi simplesmente desconectar os cabos da bateria da moto e encostar um no outro (positivo e negativo) fazendo um curto, típico para descarregar capacitores e componentes do tipo.
Feito isso liguei denovo e o painel está perfeito até hoje! :D
faloowww
Vibração da moto, a minha ja fez isso. Alias é por isso tb que em 125 são menos precisos. Pedi pro meu mecanico abrir eles e dar uma geral por dentro, e prender bem. Resolveu pra mim. Mas a vibração da 125 suzuki vai fazendo efeitos com o tempo, é sempre bom verificiando quando notar algo estranho.
jeisonjsll
14-12-13, 19:24
Vibração da moto, a minha ja fez isso. Alias é por isso tb que em 125 são menos precisos. Pedi pro meu mecanico abrir eles e dar uma geral por dentro, e prender bem. Resolveu pra mim. Mas a vibração da 125 suzuki vai fazendo efeitos com o tempo, é sempre bom verificiando quando notar algo estranho.
´deve ser mais ou menos isso, o estranho e que a moto só tem 14 mil km
Liguei pra concessionária e me falaram que um painel novo original custava mais de R$ 1.000,00,
Liguei pra TRW (fornecedora dos painéis das motos da Honda) esses dias (4º feira, 11/04). Falei com o William.
Ele foi taxativo: "a Honda não nos permite enviar painéis p/ revendas que não sejam as próprias concessionárias dela..."
Venda direta ao consumidor então... Fora de questão total...
Perguntei o custo do painel. Ele não soube informar. (ou sabia e preferiu não dizer....)
Acredito que saia da TRW por **NO MÁXIMO** uns R$ 400,00....
Ele explicou o procedimento: concessionária solicita à Honda, que solicita à TRW, que envia à Honda, que envia à concessionária solicitante...
Como se isso por si só já não fosse desanimador (e demorado) o suficiente ainda tem de brinde o custo: se rola emissão de NF em TODAS as etapas (O QUE PROVAVELMENTE ACONTECE) - fonte(TRW)/intermediário(Honda)/destinatário final(Concessionária) - só de ICMS pensa a $$brincadeira$$....
Pois quem vai pagar por tudo isso somos nós, os palhaços pagadores de toneladas de impostos...
mas antes disso resolvi simplesmente desconectar os cabos da bateria da moto e encostar um no outro (positivo e negativo) fazendo um curto, típico para descarregar capacitores e componentes do tipo.
Feito isso liguei denovo e o painel está perfeito até hoje! :D
faloowww
Schao, o painel da minha TW (2005) começou a apresentar o mesmo problema (velocímetro e conta-giros loucos) fiz exatamente a mesma coisa que tú.
Não surtiu efeito nenhum... A não ser odômetro parcial resetado e hora piscando pra arrumar...
Continuam loucos funcionando e parando.....
Quando batí os dois cabos da bateria juntos, aparentemente não deu a mínima faísca. É assim mesmo?
Schao, o painel da minha TW (2005) começou a apresentar o mesmo problema (velocímetro e conta-giros loucos) fiz exatamente a mesma coisa que tú.
Não surtiu efeito nenhum... A não ser odômetro parcial resetado e hora piscando pra arrumar...
Continuam loucos funcionando e parando.....
Quando batí os dois cabos da bateria juntos, aparentemente não deu a mínima faísca. É assim mesmo?
Calma aí, você não tem que fazer um curto na bateria! Tem que fazer no Painel!
Eu não me lembro se tem um Positivo e Negativo do Painel ligados a Bateria, se tiver você DESCONECTA os dois da Bateria e liga eles Juntos. Se não tiver, DESCONECTA o Positivo do PAINEL e encosta no Neutro/Terra/Negativo... Isso é um procedimento muito comum em eletrônica para descarregar capacitores!
Como eu disse, aqui resolveu!
A moto está pegando bem? Sua bateria está boa?
faloowww
Se o painel é todo eletrônico, pode ser defeito nele ou algum fio com mau contato nas conexões!
Calma aí, você não tem que fazer um curto na bateria! Tem que fazer no Painel!
Tú escrevestes assim:
mas antes disso resolvi simplesmente desconectar os cabos da bateria da moto e encostar um no outro (positivo e negativo) fazendo um curto, típico para descarregar capacitores e componentes do tipo.
Ao menos pra mim deu a entender que tú tavas falando a respeito dos cabos da bateria.
Eu não me lembro se tem um Positivo e Negativo do Painel ligados a Bateria, se tiver você DESCONECTA os dois da Bateria e liga eles Juntos. Se não tiver, DESCONECTA o Positivo do PAINEL e encosta no Neutro/Terra/Negativo... Isso é um procedimento muito comum em eletrônica para descarregar capacitores!
Como eu disse, aqui resolveu!
Aqui a única coisa que se conecta ao painel (ali pela parte de baixo) é aquele cabo com conector quadrado cheio de fios, que inclusive tem aquela capa de borracha acoplada para proteger de água/umidade/sujeira ali o encaixe do soquete dele com o do painel.
A moto está pegando bem? Sua bateria está boa?
faloowww
Perfeita! Pega sem nenhum problema. Medi agorinha a bateria: tava 12,84V. Desliguei a moto por volta das 17:40H quando cheguei de viagem de Balsa Nova (PR).
Foram aproximadamente 4:20H de viagem sem parar.
Pois é meu amigo,
Me desculpe se o que expus ficou com dupla interpretação, mas para mim parece bastante claro (óbvio)!
faloowww
O que está acontecendo aqui com o painel da minha TW é o seguinte: quando ligo a chave, os ponteiros vão até o fim e voltam. Tudo normal.
Quando ligo a moto, o ponteiro do conta giros não se mexe mais...
Quando saio, tanto o ponteiro do velocímetro como o do RPM começam a marcar, mas o do RPM oscila com mais frequência: fica oscilando de 0 até uns 9.000 RPM rapidamente.
O do velocímetro não oscila tanto, mas quando oscila, também: da velocidade que tiver até o 0 e fica parado no 0, daí volta a "saltar" pra velocidade que estava....
Quando paro no sinal, em ponto-morto, sem acelerar, acionar freio, nada, os ponteiros vez ou outra ficam dando saltos....
Enfim: tá uma zona....
Meu irmão veio aqui em casa. Ele tem uma TW 2006.
Dei uma volta com a TW dele na BR101: o painel dele funciona PERFEITAMENTE.
Botamos o painel dele aqui na minha TW: ACONTECE A MESMA COISA QUE COM O MEU PAINEL....
Botamos o meu painel na TW dele: FUNCIONA PERFEITAMENTE.....
Senhores o que pode ser? Cabo? Algum item da parte elétrica da moto??
Fora o do velocímetro, já chequei todos os soquetes ali daquele emaranhado de fios que ficam acoplados à carcaça do farol (incluindo os conectores menores dos piscas): aparentemente tudo OK, sem nenhum ponto de oxidação...
Mesmo assim aproveitei pra passar um WD 40 e depois bico de ar, já que são itens que normalmente a gente dá menos importância né...
Continua a mesma coisa: o meu painel e de qualquer outra TW na minha moto não funcionam direito...
O meu painel FUNCIONA direitinho em qualquer TW e que eu colocar....
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