Ver Versão Completa : Ajuda na escolha de scooter
Fala aí galera!
Seguinte, devo estar ficando velho e preguiçoso, mas o fato é que eu tô cansado de moto com câmbio manual. Dessa coisa de estar no engarrafamento, 1a, ponto morto, 1a, 2a, ponto morto, 1a, ponto morto, 1a, 2a, 3a, ponto morto...
Então resolvi comprar uma scooter. Estou entre a Lead, a Burgman e a Neo. Tenho cerca de 3500.
Gostaria de ouvir a opinião dos amigos.
Um abraço a todos!
Carlos Henrique
17-12-13, 11:20
Cadê o coreanas???
Cadê o coreanas (http://www.pequenasnotaveis.net/member.php?u=30721)???
Também sinto falta dele. Gente muito boa.
Se vc não é de passar muito dos 80km/h a Lead é bacana, passando de 80km/h a Burgman tem um pouquinho mais de fôlego para chegar nos 90/95 de painel pelo que escuto falar, nunca andei em uma scooter, gostaria de ter essa experiência!!!
Agora a Neo não sei te dizer!!
Se vc não é de passar muito dos 80km/h a Lead é bacana, passando de 80km/h a Burgman tem um pouquinho mais de fôlego para chegar nos 90/95 de painel pelo que escuto falar, nunca andei em uma scooter, gostaria de ter essa experiência!!!
Agora a Neo não sei te dizer!!
80 km/h? Nesse trânsito tartaruguento daqui? Kkkkkkkk
Meus percursos são muito pequenos. Da minha casa ao trabalho são 6 km...
A então a Lead é ótima, ela é bem ágil, da para colocar objetos no assoalho em emergências e etc, se colocar um Bauleto então fica 10!!
A Burgman é bacana tb, mas a Lead tem mais mercado!!
Quase comprei uma Burgman quando fui ver minha intruder na agência, mas a Burgman era de uso deles e não quiseram me vender, e fiquei com vergonha de pedir para dar uma volta tb, se gosta-se era capaz de não levar a intruder hehehe!!!
Nunca tive Scooter mas acho que a Lead tem dois pontos negativos: Baixa velocidade final, muita gente diz que não passa de 80-90 kms/h e também é muito dura, inclusive tem um user aqui do fórum que também falou sobre isso. A suspensão traseira é curta e dá fim de curso fácil, fácil.
Então se for andar devagar e pegar só asfalto sem buracos, ela deve ser ótima!
faloowww
Vai de LEAD que é compra certa e satisfação também.
Lead não dá fim de curso. Fim de curso é especialidade do PCX 150. Tive Lead por quase dois anos e nunca bateu suspensão. Ele não é um primor em maciez mas as suspensões são bem firmes. O Lead é ótimo para uma motoquinha de apenas 110 cc. Faz milagres com um motorzinho tão pequeno.
O Burgman carburado é um capeta, tem muito relato de estrada com ele no ritmo de 80/90/100 Km/h. Quando o Lead está cortando o Burgman ainda tem um pouco mais de fôlego. Bons freios, boas suspensões o Burgman tem.
O Burgman injetado não andei, mas dizem que anda tão bem ou quase tão bem quanto o carburado. Mas fazendo o butt-drive, eu achei esse Burgman novo bem pequeno.
Neo? É bom, um scooter com comportamento de moto. Mas esqueça o Neo, saiu de linha e nem a Yamaha acredita mais nesse scooter.
Banduleiro
17-12-13, 13:27
Não entendo muito de scooter, mas o Coreanas abriu um tópico a respeito aqui que foi bem debatido, com uma pequena procura pode ser que encontre e ajude em algo.
Carlos Henrique
17-12-13, 13:44
Também sinto falta dele. Gente muito boa.
Espero que ele esteja bem e que não tenha acontecido nada com ele, lembro dele dizer que pegava dezenas de km todo dia de rodovia e que tinha problemas de saúde!
Tomara que ele esteja bem!
Pelo que vc descreveu...iria de lead. Porem ande nela antes...e se voce for grande ela não te servira muito bem. Andei em uma, anda o que se espera de um motor limitado pelo tamanho, mas a scooter toda é minuscula...ou melhor não foi feita pra pessoas de estatura alta. Com meus 1,89 não consegui virar o guidon sem bater no joelhos. Considere andar nela e em todas pra ver qual se adapta melhor no quesito conforto e ergonomia. Depois passe pro restante.
Lead não dá fim de curso. Fim de curso é especialidade do PCX 150. Tive Lead por quase dois anos e nunca bateu suspensão.
Huuuum, pode ser que eu tenha me confundido...
---
Ao criado do tópico:
Dê uma lida no teste dos 100 dias da Lead, tem bastante informação útil nele!
http://www.testedos100dias.com.br/lead110/
falooww
Pelo que vc descreveu...iria de lead. Porem ande nela antes...e se voce for grande ela não te servira muito bem. Andei em uma, anda o que se espera de um motor limitado pelo tamanho, mas a scooter toda é minuscula...ou melhor não foi feita pra pessoas de estatura alta. Com meus 1,89 não consegui virar o guidon sem bater no joelhos. Considere andar nela e em todas pra ver qual se adapta melhor no quesito conforto e ergonomia. Depois passe pro restante.
Pois é, cara. Tenho 1,80 e preciso testar mesmo. O problema é que com a grana que eu tenho, não vou poder comprar uma zero km.
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Huuuum, pode ser que eu tenha me confundido...
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Ao criado do tópico:
Dê uma lida no teste dos 100 dias da Lead, tem bastante informação útil nele!
http://www.testedos100dias.com.br/lead110/
falooww
Muito obrigado pelo link! Vou ler já!
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Não entendo muito de scooter, mas o Coreanas abriu um tópico a respeito aqui que foi bem debatido, com uma pequena procura pode ser que encontre e ajude em algo.
Vou fazer a pesquisa! Obrigado!
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Lead não dá fim de curso. Fim de curso é especialidade do PCX 150. Tive Lead por quase dois anos e nunca bateu suspensão. Ele não é um primor em maciez mas as suspensões são bem firmes. O Lead é ótimo para uma motoquinha de apenas 110 cc. Faz milagres com um motorzinho tão pequeno.
O Burgman carburado é um capeta, tem muito relato de estrada com ele no ritmo de 80/90/100 Km/h. Quando o Lead está cortando o Burgman ainda tem um pouco mais de fôlego. Bons freios, boas suspensões o Burgman tem.
O Burgman injetado não andei, mas dizem que anda tão bem ou quase tão bem quanto o carburado. Mas fazendo o butt-drive, eu achei esse Burgman novo bem pequeno.
Neo? É bom, um scooter com comportamento de moto. Mas esqueça o Neo, saiu de linha e nem a Yamaha acredita mais nesse scooter.
Realmente, a Neo é a minha última opção, mas se aparecer uma galinha-morta, quem sabe?
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Vai de LEAD que é compra certa e satisfação também.
Pois é, cada um fala uma coisa... :(
Cara o lead é muito bom sim...dentro das limitações dele. E lembre-se que scooter tem manutenção mais cara que motos 125/150. Tem um monte de carenagem pra chegar nas entranhas, ai o pessoal ja torce o nariz. Tem a correia do cvt que precisa ter uma atenção especial, e é relativamente cara pra trocar pelo que ando lendo. Sim tb penso em um scooter pro dia a dia...sou louco pelo citycom e pelo pcx...como peguei uma moto maior de 250 cc, o citycom saiu um pouco dos planos pra veiculo do dia a dia...vai ser provavelmente uma custon pequena tipo kansas ou mirage ou um pcx pro dia a dia. Mas ande nas opções. Vc acha muito revendedor com burgman e lead em estoque, da pra testar, agora a neo quase não vejo na rua...fica dificil falar. Mas pelo seu tamanho, é importante voce montar e andar nelas...como eu disse o lead é um veiculo menor que os outros, bem compacto.
já vi algumas criticas sobre a lead, é bom dar uma olhada aqui
http://www.motosblog.com.br/9527/porque-nao-ter-uma-honda-lead/
já vi algumas criticas sobre a lead, é bom dar uma olhada aqui
http://www.motosblog.com.br/9527/porque-nao-ter-uma-honda-lead/
Pois é, Salviano. Já tinha lido esse relato, e fiquei bastante decepcionado com a moto.
Não sei se espero a Cityclass 200i e a Keeway Logik 150, além de esperar a PCX estabilizar o preço, e enquanto isso junto mais dinheiro. Tá me parecendo a melhor opção.
Se eu fosse pegar uma scooter eu não pensava 2 vezes e pegava uma PCX de cara
Ao ler o relato do casal do Motosblog tenham em mente o seguinte: no Lead deles, colocaram o Fuel Controller para subir o corte de giros e ganhar mais velocidade final. Ou seja, provavelmente pilotaram o scooter por bom tempo como se estivessem na faixa vermelha do contagiros. Aí, ninguém garante. Se começar a espirrar óleo pelas juntas, já sabe por quê. E andar direto na faixa vermelha de um contagiros é bom só para o mecânico que vai ganhar um bom dinheiro refazendo o motor da sua moto. Eles alegam que retiraram o Fuel Controller depois, mas acho que o mal já estava feito no motor.
Outra coisa, a moça dona do Lead levou um tombão, alega que foi por limitações do scooter. Acredito nela, mas todo mundo sabe, ou deveria saber, que um scooter pequeno com motor pequeno, tem mais limitações que uma moto pequena. Para atender as necessidades dela, eu acho que o casal deveria na época ter comprado uma XTZ 125 ou uma Bros.
Nunca pense que você vai andar de Lead por aí como se estivesse numa Titan 150 ou numa Factor. Lead é menos que isso, é ótimo no uso urbano até uns 70 Km/h em ruas com pavimentação de regular para boa, depois disso, ele acaba.
Quanto ao Neo: eu andei no Neo, gostei muito, como eu disse, é uma moto pequena com câmbio automático, muito divertida de pilotar e muito confiável na mecânica. Mas tenha por perto uma concessionária Yamaha que atenda bem porque provavelmente vai depender dela para tudo em termos de peças e serviços.
Se eu fosse pegar uma scooter eu não pensava 2 vezes e pegava uma PCX de caraSe eu tivesse dinheiro, eu também.
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Ao ler o relato do casal do Motosblog tenham em mente o seguinte: no Lead deles, colocaram o Fuel Controller para subir o corte de giros e ganhar mais velocidade final. Ou seja, provavelmente pilotaram o scooter por bom tempo como se estivessem na faixa vermelha do contagiros. Aí, ninguém garante. Se começar a espirrar óleo pelas juntas, já sabe por quê. E andar direto na faixa vermelha de um contagiros é bom só para o mecânico que vai ganhar um bom dinheiro refazendo o motor da sua moto. Eles alegam que retiraram o Fuel Controller depois, mas acho que o mal já estava feito no motor.
Outra coisa, a moça dona do Lead levou um tombão, alega que foi por limitações do scooter. Acredito nela, mas todo mundo sabe, ou deveria saber, que um scooter pequeno com motor pequeno, tem mais limitações que uma moto pequena. Para atender as necessidades dela, eu acho que o casal deveria na época ter comprado uma XTZ 125 ou uma Bros.
Nunca pense que você vai andar de Lead por aí como se estivesse numa Titan 150 ou numa Factor. Lead é menos que isso, é ótimo no uso urbano até uns 70 Km/h em ruas com pavimentação de regular para boa, depois disso, ele acaba.
Quanto ao Neo: eu andei no Neo, gostei muito, como eu disse, é uma moto pequena com câmbio automático, muito divertida de pilotar e muito confiável na mecânica. Mas tenha por perto uma concessionária Yamaha que atenda bem porque provavelmente vai depender dela para tudo em termos de peças e serviços.
Será? Já vi tanta coisa ruim da Lead que tô até com o pé atrás.
Que a scooter é instável, fraca, a carenagem bate, vaza óleo, suspensão dura...
Nossa hhbrasil, eu conheço uns 5 donos de lead, quatro são mulheres kkkk, mas tudo bem. Eles adoram a scooter e nunca tiveram problemas. Esse relato desse casal que colocou o fuel control pra tirar o limite de giro ja tinha lido também. Mas conte quantos relatos ruins voce vai achar e quantas foram vendidas no mercado. O Picolli disse, eu ja mencionei...scooter não é um trator que nem moto pequena, ele não aceita ser agredido tanto o quanto motos pequenas, e é mais chatinho pra manutenção, tem um precinho mais salgado. Tem que pensar muito em adquirir um. Teve um usuario esse ano aqui que reclamou do burgman dele, tipo correi do cvt indo pro saco logo, suspensão apresentando problemas e que tava saindo caro...mas o cara andava um absurdo por dia...era coisa tipo 200 ou 300 km por dia todo santo dia. Ai não aguenta mesmo. Vai morrer um dinheiro bom na manutenção dele toda vez que parar na oficina.
Nossa hhbrasil, eu conheço uns 5 donos de lead, quatro são mulheres kkkk, mas tudo bem. Eles adoram a scooter e nunca tiveram problemas. Esse relato desse casal que colocou o fuel control pra tirar o limite de giro ja tinha lido também. Mas conte quantos relatos ruins voce vai achar e quantas foram vendidas no mercado. O Picolli disse, eu ja mencionei...scooter não é um trator que nem moto pequena, ele não aceita ser agredido tanto o quanto motos pequenas, e é mais chatinho pra manutenção, tem um precinho mais salgado. Tem que pensar muito em adquirir um. Teve um usuario esse ano aqui que reclamou do burgman dele, tipo correi do cvt indo pro saco logo, suspensão apresentando problemas e que tava saindo caro...mas o cara andava um absurdo por dia...era coisa tipo 200 ou 300 km por dia todo santo dia. Ai não aguenta mesmo. Vai morrer um dinheiro bom na manutenção dele toda vez que parar na oficina.É, o valor da manutenção eu estou ciente. Já tenho minha vida financeira equacionada pra isso.O fato de 4 de 5 serem mulheres, significa que elas gostam, não?Sabe o que acontece? Não me apaixonei pela Lead. O coração não falou mais alto.Vou continuar fazendo meu pé-de-meia pra mais tarde comprar uma PCX (ou uma Keeway, ou uma Dafra, vamos ver).
É, a keeway tinha umas coisas legais la no salão, mas espere um pouco ver qual é da keeway. O pcx é show...vendeu muito...acho que se a honda tivesse importado mais vendia mais. Deu problema no amortecedor...deu mas isso com certeza se resolve na proxima fornada de 2014. Por isso é sempre bom esperar um ou dois anos de mercado de um produto.
É, a keeway tinha umas coisas legais la no salão, mas espere um pouco ver qual é da keeway. O pcx é show...vendeu muito...acho que se a honda tivesse importado mais vendia mais. Deu problema no amortecedor...deu mas isso com certeza se resolve na proxima fornada de 2014. Por isso é sempre bom esperar um ou dois anos de mercado de um produto.
Exatamente. Não pretendo ser o primeiro comprador da Dafra Citycom ou da Keeway.
Na verdade, acho que o lançamento dessas duas farão o mercado esquentar. Aí sim tomo minha decisão. Enquanto isso, vou economizando um dinheirinho.
A minha Yes ainda dá um caldo...
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