Parando moto em morro

[hsjunior]

Ola Voltei kkkk
Queria dicas de como parar a moto em subida de morro pois tneho problemas com isso quando to com garupa
obrigado :)

[Lampada]

Eu paro no sentido da via pressiono os dois freios e jogo o corpo para frente, pois a frente fica leve e já deslizei a frente em morros íngremes, peço o garupa para descer e só depois manobro a moto.
A pergunta parece óbvia, mas também já tive problemas com isso, principalmente pela falta de aderência da moto que já deslizou algumas vezes comigo, mesmo com pneus novos.

[LucasPinda]

Sempre que paro a moto em morro, mantenho pressionado somente o freio traseiro já que é aonde esta concentrado peso.... e depois é só sair normal que nem em carro mantem o freio apertado vai soltando a embreagem e depois q a moto começar a chorar um pouco solta o freio .... vc vai sair sem medo e sem dar tranco, sem problemas !

Até mais

[crazydaniel]

Segura firme o freio traseiro na hora de parar e mantenha o seu corpo para a frente. Eu também sempre deslizava o pneu da frente por causa do hábito (correto) te usar mais o freio dianteiro e esquecia que precisa mais do traseiro na subida rs.

[allanjader]

Isso serve pra o asfalto.
E numa subida com cascalho, como faz? Impossivel não é?

[Edim silva]

no cascalho nem dá....kkkk sofri muito quando fazia entrega com a Strada e tinha q parar em rua de terra e íngreme, certa solução é desligar a moto parada no morro e engatada mas se for rua de de terra como mencionei nem tente q não segura nem a pau! ainda mais se for de 250cc pra cima!

[Rodrigo. D]

Nunca tive problemas com isto, sempre usei apenas o freio traseiro que é onde fica redirecionado todo o peso nos morros como o LucasPinda (http://www.pequenasnotaveis.net/members/29643-LucasPinda) comentou.

Porem quando comprei a minha primeira moto que era a YBR eu tinha outro problema sério haha, ao parar nos morros com a namorada era complicado pra arrancar, como não tinha muito o jeito da embreagem tinha que acelera demais pq a moto era fraquinha hahaha..mas são fazes

:p

[XxUNOxX]

Freio Traseiro 100%, esqueça o dianteiro, já vi gente caindo por causa dessa barbeiragem!
Lugar escorregadio, sempre freio traseiro.
Lugar de piso firme, vai da concentração de peso e ângulo do morro, se for muito forte, sempre traseiro, caso seja mais leve, da para usar menos o traseiro e um pouco do dianteiro!

[hsjunior]

Obrigado pelas dicas!
Vcs são d+

[magrao tk]

Morro com cascalho, mesmo íngrime e com garupa tem como parar segurando o freio traseiro como já disseram. Mas nessa situação do cascalho é importante ter a colaboração do garupa, de se manter firme na posição que parou, pois quanto menos inclinada a moto ficar mais fácil de manter. O problema é que nesse caso da moto muito na vertical qualquer balançada pro lado do freio já vai obrigar o piloto a apoiar o pé e soltar o freio. Aí já viu né! Nem firmando o da frente adianta nada.

Eu acho mais complicado é arrancar numa situação dessas do que apenas parar. hehe Dependendo do terreno o carona desce e mais adiante onde tiver condição de terreno melhor sobe de novo.

Apesar desses cuidados e riscos é legal demais umas aventuras assim de moto de vez em quando :)

[Rodrigo. D]

Morro com cascalho, mesmo íngrime e com garupa tem como parar segurando o freio traseiro como já disseram. Mas nessa situação do cascalho é importante ter a colaboração do garupa, de se manter firme na posição que parou, pois quanto menos inclinada a moto ficar mais fácil de manter. O problema é que nesse caso da moto muito na vertical qualquer balançada pro lado do freio já vai obrigar o piloto a apoiar o pé e soltar o freio. Aí já viu né! Nem firmando o da frente adianta nada.

Eu acho mais complicado é arrancar numa situação dessas do que apenas parar. hehe Dependendo do terreno o carona desce e mais adiante onde tiver condição de terreno melhor sobe de novo.

Apesar desses cuidados e riscos é legal demais umas aventuras assim de moto de vez em quando :)



Bem lembrado Magrão o garupa tem que ajudar uhaehueuheauh, se não é complicado e a pior coisa que tem é andar com alguém que não colabora! hahaha
Nas curvas tu vai pra um lado e o carona vai pra outro, todo mundo deve ter passado por isso uma vez na vida haehuaeuae
Minha namorada tem medo então já viu o que eu passo, mas ta acostumando hahaha

Gosto bastante também andar em lugares assim, meu antigo trabalho era de segunda a sábados de manhã. Então quase não tinha tempo e o resto do final de semana era com minha namorada, então alguns domingos eu acordava 07:00 horas pra sair estradas a fora (só estrada de chão) que eu gostava, se tava com uma Falcon ou algo do tipo acho que eu me matava hahaeuhaeuhuae

[Razr]

Morro com cascalho, mesmo íngrime e com garupa tem como parar segurando o freio traseiro como já disseram. Mas nessa situação do cascalho é importante ter a colaboração do garupa, de se manter firme na posição que parou, pois quanto menos inclinada a moto ficar mais fácil de manter. O problema é que nesse caso da moto muito na vertical qualquer balançada pro lado do freio já vai obrigar o piloto a apoiar o pé e soltar o freio. Aí já viu né! Nem firmando o da frente adianta nada.

Eu acho mais complicado é arrancar numa situação dessas do que apenas parar. hehe Dependendo do terreno o carona desce e mais adiante onde tiver condição de terreno melhor sobe de novo.

Apesar desses cuidados e riscos é legal demais umas aventuras assim de moto de vez em quando :)

Concordo plenamente, eu ando em terrenos ruins quase todos os dias, e é meio complicado parar em terreno muito inclinado com cascalho e garupa, e oq é pior, tem uns garupas q parecem caixas d'água na traseira da moto, sentam quase na rabeta e fixam-se lá como se fosse soldados na alça.

[TudiBão]

no cascalho nem dá....kkkk sofri muito quando fazia entrega com a Strada e tinha q parar em rua de terra e íngreme, certa solução é desligar a moto parada no morro e engatada mas se for rua de de terra como mencionei nem tente q não segura nem a pau! ainda mais se for de 250cc pra cima!

Eu ja desde que aprendi, parava em casacalho ( roça ) parava com a força do motor mesmo pra manobrar a mesma coisa,

[Stone]

O segredo maior é a prática, eu sempre uso mais o freio dianteiro, praticamente em qualquer situação. É questão de prática, o que é melhor pra um pode não ser bom pro outro.
Se tiver dificuldades, vá a uma rua pouco movimentada e treine bastante