Problema ao instalar rastreador

[luis_sbo]

Ola, eu tenho uma CB300 e comprei o seguinte rastreador pra instalar nela:
http://dx.com/pt/p/gps-gsm-tracker-for-motorcycle-vehicle-850-900-1800-1900mhz-54072


Ele funciona com um chip de celular, vc manda algum comando especifico pro numero desse chip e ele executa o comando e responde de volta falando que foi executado com sucesso, ele tambem vem com um rele pra ele poder funcionar como um bloqueador, só que é opcional a instalação dele.

No começo eu instalei o rastreador sem nenhum problema (sem o relé), ele estava funcionando perfeitamente.

Só que hoje eu decidi instalar o relé tambem, só que eu não sabia exatamente como instalar, então instalei ele no interruptor de parada do motor (aquele vermelhinho que fica junto com o botao de partida). OK, até ai tudo bem, fiz a instalçao seguindo o diagrama eletrico no manual de serviços, a moto realmente desliga quando eu mando o comando pro rastreador, só que a luz de injeção começa a piscar :shock: , quando eu mando o comando pra desbloquear e dou partida, fica parecendo aquelas moto carburada com a lenta toda desregulada, tenho que da umas acelerada pra voltar ao normal, sem contar o cheiro lazarento de gasolina que sobe O_O.. porque esta acontecendo isso?

Não era pra funcionar como se eu tivesse apertado aquele botão vermelho de desligar o motor? de acordo com o diagrama, o fio que eu deveria cortar era um preto e azul: (circulo vermelho é onde eu instalei o rele)
http://img19.imageshack.us/img19/7971/r667.png

Diagrama do rastreador:
https://imagizer.imageshack.us/v2/436x396q90/268/cpfs.jpg

Como eu fiz a instalação:
http://img132.imageshack.us/img132/1805/f783.png



tinha dois fios preto e azul que sai do fusivel, sera que eu cortei o errado '-'?

tem como corrigir?

[luis_sbo]

problema foi resolvido ^^

[Rafael WF]

problema foi resolvido ^^

vc induziu uma avaria no sistema de injeção, qualquer corte que fizer na moto, sempre usa o fio que vem da bobina de pulso do motor.

[luis_sbo]

vc induziu uma avaria no sistema de injeção, qualquer corte que fizer na moto, sempre usa o fio que vem da bobina de pulso do motor.

sabe me dizer que fio é esse?


eu consegui resolver usando o fio marrom e preto que sai do modulo ECM, de acordo com o diagrama ele termina em dois lugares, no interruptor de partida, e no conector "DLC" que tem 4 pinos (aquele vermelho que usa pra mexer na central), funcionou bem, fico a mesma coisa que se eu tivesse apertado o botão "engine stop", quando o rele arma, a bomba ja desliga, e a luz PGM-FI do painel tambem desliga, assim que ele é desarmado a bomba faz aquele barulhinho e a luz acende, a unica diferença é com o botão ele tambem bloquea o motor de partida, ja na ligação que eu fiz o motor de partida ainda funciona, mas a moto não liga nem fudendo.

quando desarmo aparentemente não da nenhum problema tambem, funciona normalmente, deferente da ligação anterior D:


sera que ta errado assim? tenho que usar o fio de pulso mesmo? e esse fio é o que vem da bobina de ignição e termina direto na ECM? no diagrama esse fio conta como IGPLSE, que acredito que seja abreviação de ignição e pulso, é um rosa e azul.



OBS: verifiquei a memoria de avaria da injeção e consta o erro 3 (3 piscadas rapidas), concerteza foi por causa da ligação anterior, tem algum problema? mesmo depois que eu tirei a instalação anterior a moto ficou ruim pra caramba de pegar, e quando pegava subia aquele chero de gasolina podre T__T kk mas dei uma volta esticando ela aqui na rodovia quem tem do lado de casa e aparentemente voltou tudo ao normal, vou ver amanha cedo como que ela vai ligar =)

[emerson merighi]

mesmo que ficasse cheiro de gasolina quando usasse o sistema, tava bom demais porque vc so usaria isso em caso de roubo e certamente um cherinho de gasolina pra evitar um roubo nao e nada!

[luis_sbo]

mesmo que ficasse cheiro de gasolina quando usasse o sistema, tava bom demais porque vc so usaria isso em caso de roubo e certamente um cherinho de gasolina pra evitar um roubo nao e nada!

sim sim, mas fiquei com medo de queimar algum sensor ou até mesmo a central, demorou pra moto voltar ao normal depois que eu fiz a ligação errado, ja estava até me preparando psicologicamente pra assumir que eu estraguei a minha moto D: KKK

dei uma olhada no diagrama, e a ligação que eu fiz cortava a alimentação diretamente no bico injetor e do sensor de O2, então é como se desse pau no sensor, dai ele entrava em modo emergencia e a central colocava a mistura como se tivese 100% alcool, por isso ficava falhando e subia aquele chero de gasolina. Dai com a volta que eu dei na rodovia a central ajustou pra mistura correta novamente.

mas de qualquer forma, a ligação que eu fiz agora esta correta? ou tem que ser pelo fio de pulso mesmo ?