Ver Versão Completa : Twister liga quando quer
Boa tarde galera, seguinte,
Tenho uma twister 2001, e o problema todo começou pq... quando chove de noite, no outro dia quando vou ligar ela, a moto não passa dos 3000 rpm, ela apaga, ai tenho que puxar o afogador, e acelerar com ele, e dai desligo, mas quando paro na sinaleira puxo de novo, e fico nessa por uns 20 minutos, mas ok.. até entao nao sabia, e ela tava apagando mto, e eu dando a partida.. até que o painel desligou, e pensei blz, acabou a bateria, fiz pegar no tranco, e fui pro serviço.. porééém, a bateria nao se carregou, e fiquei a semana toda fazendo pegar no tranco, ai na sexta tirei a bateria e carreguei. a moto não pegou, quando pressionei o botão de partida, o painel desligou, e permaneceu desligado. do nada, voltou e pressionei novamente e a moto ligou. e ficou nessas, só pega pela partida elétrica quando quer.
Acredito ser a bateria. Outra coisa, está um pouco oxidado o NEGATIVO da bateria, que a carenagem da twister é furada e pega chuva ali, não sei se tem relação com esse problema específico.
Agora o outro problema...
Tem vezes, como disse ali em cima, que a moto não passa dos 3k rpm. E isso é um saco. Olhei por baixo ali, e o carburador aparentemente está todo sujo de óleo por fora. Poderia ser o que?
Obrigado!
No problema da partida o motor chega a girar ou ele não gira?
Da moto não passar dos 3k RPM pode ser várias causas, antes de mais nada confira o filtro de ar e o carburador, dê uma geral, se não resolver confere a parte elétrica e se ainda não resolver vai pra parte mecânica
No problema da partida o motor chega a girar ou ele não gira?
Da moto não passar dos 3k RPM pode ser várias causas, antes de mais nada confira o filtro de ar e o carburador, dê uma geral, se não resolver confere a parte elétrica e se ainda não resolver vai pra parte mecânica
Não, o motor de arranque "começa" a girar, e o painel apaga, como se a bateria tivesse se ido, e fica desligado com a chave girada. O problema é depois de alguns segundos (10~15) o painel volta e as vezes a moto pega na partida elétrica.
Vou verificar o filtro de ar, mas ele é novo. o Bura vou levar em alguma mecanica amanha entao. Valeu Stone!
dá uma verificada no soquete que encaixa no relé de partida ao lado da bateria, pode ser ele com mau contato!
cara, a questão de não passar dos 3 mil rpm é o seguinte: a minha tambem tava assim, mais ai desmontei o filtro de ar e descobri que o antigo dono tinha colocado um excesso de oleo no motor, ai este excesso subiu todo pra caixa de ar (normal), tirei, limpei e troquei o filtro, problemas resolvidos!
allan gouveia
21-03-14, 10:44
No problema da partida o motor chega a girar ou ele não gira?
Da moto não passar dos 3k RPM pode ser várias causas, antes de mais nada confira o filtro de ar e o carburador, dê uma geral, se não resolver confere a parte elétrica e se ainda não resolver vai pra parte mecânica
O que mais um amigo meu me aconselhou foi não fazer a TW pegar no tranco, segundo ele isso pode empenar ou danificar as válvulas.
Correta essa afirmação stone?
Não procede.
Dar tranco só vai fazer o motor girar, da mesma maneira que o motor de arranque faz. O que pode acontecer, se o tranco for muito brusco, é dar algum problema na caixa de marcha ou embreagem, mas é muito difícil, e se vc usar a embreagem pra suavizar o tranco (do mesmo jeito que usa na arrancada) não tem problema nenhum.
Teria problema só se desse tranco pra trás
Carlos Henrique
21-03-14, 16:30
Não procede.
Dar tranco só vai fazer o motor girar, da mesma maneira que o motor de arranque faz. O que pode acontecer, se o tranco for muito brusco, é dar algum problema na caixa de marcha ou embreagem, mas é muito difícil, e se vc usar a embreagem pra suavizar o tranco (do mesmo jeito que usa na arrancada) não tem problema nenhum.
Teria problema só se desse tranco pra trás
O que aconteceria se desse um tranco para trás? :confused:
Problema elétrico provisoriamente resolvido. Sempre fazia a medição da bateria com o multimetro por cima dos polos. Resolvi medir pela chapinha do NEGATIVO que vai pra moto, e dava 3V. A chapinha estava oxidada. Tentei limpar com gasolina mas não resolveu muito. Peguei um fio bem grosso e juntei do final da chapinha, onde já tem fio, ao polo negativo. Funcionou na hora. Repetindo, é gambiarra, é provisório. Arrumarei assim que der. Não consegui ver o bura e o filtro ainda Stone, mas assim que der vejo e posto aqui.
@cesar DH (http://www.pequenasnotaveis.net/members/19297-cesar-DH)
Pode ser, o bura ta todo sujo de óleo. O estranho é que troquei o óleo onde sempre troco, e não completei ainda.
Mas obrigado por postar, assim que der um tempinho vou verificar o filtro, tomara q seja isso!
To mais sem tempo que o normal. Ir e vir de carro é muito mais demorado.
Obrigado a todos que postaram!
cara, a questão de não passar dos 3 mil rpm é o seguinte: a minha tambem tava assim, mais ai desmontei o filtro de ar e descobri que o antigo dono tinha colocado um excesso de oleo no motor, ai este excesso subiu todo pra caixa de ar (normal), tirei, limpei e troquei o filtro, problemas resolvidos!
Notei uma sujeira de oleo dentro da caixa, mas NADA de oleo no filtro. "Limpinho". Só uma barata la dentro. Haha.
Mais alguma ideia do que possa ser? Sexta agora vou desmontar o bura e limpar... Logo quando começar a sujar tento ver por onde...
Notei uma sujeira de oleo dentro da caixa, mas NADA de oleo no filtro. "Limpinho". Só uma barata la dentro. Haha.
Mais alguma ideia do que possa ser? Sexta agora vou desmontar o bura e limpar... Logo quando começar a sujar tento ver por onde...
testou depois da retirada do cadáver? kkkkkkkkkk
cara, pode ser também válvula presa.. mais isso nas mais distantes das hipóteses ja que antes tava normal... então vai ser o bura que ta sujo mesmo, e também pode ser que o afogador esteja acionado não? ou o filtro de gasolina que está na torneirinha do tanque também pode estar entupido...
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Notei uma sujeira de oleo dentro da caixa, mas NADA de oleo no filtro. "Limpinho". Só uma barata la dentro. Haha.
Mais alguma ideia do que possa ser? Sexta agora vou desmontar o bura e limpar... Logo quando começar a sujar tento ver por onde...
testou depois da retirada do cadáver? kkkkkkkkkk
cara, pode ser também válvula presa.. mais isso nas mais distantes das hipóteses ja que antes tava normal... então vai ser o bura que ta sujo mesmo, e também pode ser que o afogador esteja acionado não? ou o filtro de gasolina que está na torneirinha do tanque também pode estar entupido...
sobre o oleo na caixa de ar, é normal ela ficar meio sujo mesmo só não pode dar uma poça grande kkkk, não limpe, pois serve pra grudar a poeira que passa pelo filtro, assim não as deixando ir para o motor.
Cara, ela tava viva. Nao me pergunte como. Devia estar ali a pouco. Ta com filtro novo, mas hj novamente não passava dos 3~4k rpm. E já estava andando. Pátrio no semafaro e aconteceu isso. Afogador não estava acionado.
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