Ver Versão Completa : Honda Twister 2014
marchetti87
25-03-14, 23:12
Como alguns devem saber, a Twister ainda é fabricada na Argentina. O que acharam do novo grafismo? Gostei muito da Twister branca.
http://mla-s2-p.mlstatic.com/honda-cbx-twister-250-okm-varios-colores-permuto-rr-motors-10955-MLA20037330381_012014-F.jpg
http://mla-s2-p.mlstatic.com/honda-cbx-250-twister-2014-0km-avant-motos-10844-MLA20035173741_012014-F.jpg
http://mla-s1-p.mlstatic.com/honda-cbx-250-2014-twister-creditos-sin-interes-centro-motos-7757-MLA5263441757_102013-F.jpg
http://mla-s2-p.mlstatic.com/moto-honda-cbx-250-twister-okm-2014-san-justo-motos-9377-MLA20015482517_122013-F.jpg
Essa vermelha com preto tá bem legal, acho as TW bem mais bonitas que as nossas CB300.
sem duvidas a twister é muito mais moto que a cb300, se fosse injetada seria muito mais top... mas com a suposta qualidade da injeção até que o carburador da twister não fica muito atras..
Na verdade, a TW ainda é fabrica aqui no Brasil e exportada para a Argentina. E nao fabricada la.
De todas, curti mais a preta com detalhes azuis.
edynho leal
26-03-14, 07:09
Quem tem ,ou jÁ pilotou as duas sabe:
A Twister é MELHOR que a CB!
será que pode ir lá compra e usar aqui nesse nosso maravilhoso país? como faz, vai no detran daqui e legaliza ela?
allan gouveia
26-03-14, 08:46
Sou suspeito p falar, mas que motinha do &%#$@¨!!!
O que eu mais gosto alem de andar bem e ser uma moto confiável, é essa mistura de designer, meio retrô (farol redondo) meio moderna.
Sou fã de minha TW :D
Essasa pinturas tão muito parecidas com as das CB400/450 da década de 80, não casou legal com a TW, já fui muito fã da TW, na época que lançaram a CB300, tb achava a TW mais bonita, mas agora ela parou no tempo, técnica e estilísticamente
Ela é fabricada no Brasuca e exportada pra argentina
Dia 07 estarei em Buenos Aires, vou ficar de olho pra ver se vejo alguma e consigo tirar foto
Eu vi no site da Honda que tem uma CC bem pertinho do Hotel que vou ficar, interessante que essa loja, uma rede,
tem loja Honda e loja Yamaha, do mesmo grupo, uma do lado da outra
Dia 07 estarei em Buenos Aires, vou ficar de olho pra ver se vejo alguma e consigo tirar foto
Eu vi no site da Honda que tem uma CC bem pertinho do Hotel que vou ficar, interessante que essa loja, uma rede,
tem loja Honda e loja Yamaha, do mesmo grupo, uma do lado da outra
E lá, vendem a Yamaha FZ16 -- Só queria ver a diferença de preço pra Tw -- E a FZ é beeeeeem mais bonita que a TW
http://bm-s.bruneiusedcar.com/wp-content/uploads/2011/03/yamaha-fz16-gbu1.jpg
Não sei o que o pessoal vê nessa moto. Acho feia, meio retrô demais já pro meu gosto. Minha Fazer 08 já acho oldschool, imgina essa com pisca quadrado, retrovisor quadrado, painel e farol que não parecem casar muito bem, deixando um vão grande entre eles...
Enfim, opinião minha. Talvez a Twister tenha marcado uma época e por isso virou um ícone e atrai mtos fãs. Só quem já pilotou mesmo é que deve sentir essa saudade.
Não sei como é na questão pilotagem ou qualquer outra coisa, mas pra quem vê de fora como eu vejo, a CB 300 parece bem mais atraente, o que é natural já que veio posteriormente.
Não sei o que o pessoal vê nessa moto. Acho feia, meio retrô demais já pro meu gosto. Minha Fazer 08 já acho oldschool, imgina essa com pisca quadrado, retrovisor quadrado, painel e farol que não parecem casar muito bem, deixando um vão grande entre eles...
Enfim, opinião minha. Talvez a Twister tenha marcado uma época e por isso virou um ícone e atrai mtos fãs. Só quem já pilotou mesmo é que deve sentir essa saudade.
Não sei como é na questão pilotagem ou qualquer outra coisa, mas pra quem vê de fora como eu vejo, a CB 300 parece bem mais atraente, o que é natural já que veio posteriormente.
Concordo em tudo, e acrescentando ainda a evolução tecnologica (ie)
É como eu disse, teve sua época, eu era muito a fim dela, mas cansou, não penso que se uma moto foi legal, tem que ficar vendendo ela toda vida.
Engraçado que se fosse aqui, iam reclamar que a Honda só muda a pintura todo ano, turma nunca ta satisfeita
jehanvideo
26-03-14, 18:03
Nossa, a vermelha é muito bonita, a azul achei muito extravagante.
A preta con detalhe azul também ficou show.
Não sei o que o pessoal vê nessa moto. Acho feia, meio retrô demais já pro meu gosto. Minha Fazer 08 já acho oldschool, imgina essa com pisca quadrado, retrovisor quadrado, painel e farol que não parecem casar muito bem, deixando um vão grande entre eles...
Enfim, opinião minha. Talvez a Twister tenha marcado uma época e por isso virou um ícone e atrai mtos fãs. Só quem já pilotou mesmo é que deve sentir essa saudade.
Não sei como é na questão pilotagem ou qualquer outra coisa, mas pra quem vê de fora como eu vejo, a CB 300 parece bem mais atraente, o que é natural já que veio posteriormente.
Acho que pensei justamente o contrario de você, hehehe. A Fazer pode até dar saudade de pilotar e a twister só da para quem não pilotou a Fazer, mas o visual... xiiiiiiiiii. Acho essa modelo antigo da fazer feio de da dó e como você falou da twister " não casa nada", acho que se aplica melhor na fazer antiga.
Se fosse comprar uma moto pelo que oferece ia de fazer mas de visual ia de twister, que por sinal ainda acho um visual bonito, tipo aqueles que não envelhece fácil.
Mas que bom que você gosta do visual da sua moto, pois junto seu gosto com uma moto boa de se ter. No meu caso isso não ia ter jeito, hehehe.
marchetti87
27-03-14, 00:55
Na verdade, a TW ainda é fabrica aqui no Brasil e exportada para a Argentina. E nao fabricada la.
De todas, curti mais a preta com detalhes azuis.
Chega a ser uma palhaçada a Honda tirar do mercado uma moto tão sólida como a Twister, pra por a problemática e feiosa CB300 no lugar.
Não sei o que o pessoal vê nessa moto. Acho feia, meio retrô demais já pro meu gosto. Minha Fazer 08 já acho oldschool, imgina essa com pisca quadrado, retrovisor quadrado, painel e farol que não parecem casar muito bem, deixando um vão grande entre eles...
Enfim, opinião minha. Talvez a Twister tenha marcado uma época e por isso virou um ícone e atrai mtos fãs. Só quem já pilotou mesmo é que deve sentir essa saudade.
Não sei como é na questão pilotagem ou qualquer outra coisa, mas pra quem vê de fora como eu vejo, a CB 300 parece bem mais atraente, o que é natural já que veio posteriormente.
Em parte concordo com você, acho a Twister um pouco antiquada, mas isso pra mim não chega a ser um ponto negativo, pelo contrário. Gosto muito de moto com design "fora de época", e a Twister tem um caimento perfeito entre o moderno e o antigo. Se um dia você tiver oportunidade de andar em uma, verá como essa moto é esperta de tocada. Não passo sufoco no trânsito, sempre tem motor de sobra, e ainda viajo tranquilamente.
[QUOTE=marchetti87;896962]Chega a ser uma palhaçada a Honda tirar do mercado uma moto tão sólida como a Twister, pra por a problemática e feiosa CB300 no lugar.
Não sei qual a solidez que a Twistter tem que a CB nao tenha. Twistter Foi uma otima moto no verbo não é mais. Tudo envelhece e fica pra tras. A CB300 nada mais é que uma Twistter repaginada. Se a CB 300 é ruim, herdou a ruindade da Twistter. Ambas tiveram problemas no inicio.....
Já a minha opinião é que ambas sao motos modestas e cumprem bem o seu papel. Ambas poderiam ser melhores.
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Percebo que o pessoal do fórum, em sua maioria, rejeita umm pouco modernidade visual e curte mais um design conservador. Não retrô, mas conservador. Acho curioso isso, pq no caso das street o rumo é justamente o oposto: cada vez mais modernas no design, tanto que podemos ver que as únicas motos com farol redondo são as da linha GSR e a Factor.
Eu curto os visuais mais modernos. Os antigos são legais, mas os novos são mais. O público que gosta de motos mais conservadoras logo ficará carente em alguns anos.
Percebo que o pessoal do fórum, em sua maioria, rejeita umm pouco modernidade visual e curte mais um design conservador. Não retrô, mas conservador. Acho curioso isso, pq no caso das street o rumo é justamente o oposto: cada vez mais modernas no design, tanto que podemos ver que as únicas motos com farol redondo são as da linha GSR e a Factor.
Eu curto os visuais mais modernos. Os antigos são legais, mas os novos são mais. O público que gosta de motos mais conservadoras logo ficará carente em alguns anos.
Exatamente Motaro. Esse é o fato. Agora, assim, opniões e gostos a parte, acho meio contraditório, o kra dizer que uma é boa e a outra ruim, visto que uma é a evolução natural da outra.
Vamos a um comparativo entre ambas:
Visual geral: Uma questão de gosto, mas lembro do affair dos motociclistas na época. A aclamavam como "Mini-Hornet". Eu na minha opnião, gosto do resultado final, apesar de ter algumas coisas que mudaria na qual demonstrarei durante o relato. O tanque ficou mais "moderno" e com maior capacidade. Os piscas na linha 2013 finalmente perderam a cor amarela mas ainda nao sao ideiais em nenhuma das duas motos. Quanto ao acabamento, ambas pecam e mereciam ser um pouco melhor pelo valor cobrado.
Motor: Mesmo motor, apenas com a mudança volumétrica para 291cm³. Mudança essa bastante realizada pelos usuarios da Twister. (Vulgo kit Athena). Ambos os motores apresentaram sérios problemas nos anos iniciais. Na CB300 o famigerado problema de vazamento do cabeçote que só veio ser resolvido na linha 2013. Na TW, Problemas na corrente de Comando e Lubrificação da Biela nos anos de 2001, 2002, 2003.
Cambio:5 marchas na CB 300 e 6 marchas na Tw. Particulamente prefiro o cambio da TW, pois permite que você ache uma boa relação velocidade x giro do motor x economia. Mas a Honda e alguns usuarios defendem o cambio de 5 marchas devido a menor frequencia da troca de marchas.
Painel: Também me lembro na epoca do lançamento que um assunto comentado da CB3 era o painel. Aquele Tacometro no meio do painel dava um ar de modernidade até então inédito. O velocimetro digital, tambem ajuda nessa impressão. Ponto pra CB3
Rodas: Também uma questão de estética, mas eu gostava bastante da cor grafite das Rodas dos ultimos modelos da Tw. O preto da CB3 não me agrada, mas é uma questão de gosto. Mas na CB3, os pneus são levemente mais largos, mudança essa bem aceita pela maioria dos motociclistas!!!!!
Alimentação: Carburada na TW, injetada na CB3, alem do fato de a partir da linha 2013 a CB3 ser flex. Uma evolução natural.
Farol: 35W redondo na TW, 65W com bloco ótico na CB3. Esse é um ponto de amor e odio entre os motociclistas. Mas como já citado pelo colega Motaro, as unicas motos que ainda usam farol redondo nas baixas cilindradas, são motos que ainda nao evoluiram. Gosto bastante do farol da CB3, ilumina bem é é esteticamente bacana.
Balança: Aluminio na Tw e Ferro na CB3(Apesar de tambem ser quadrado e oco). Na verdade um toma lá dá cá de economia de material por parte da Dona Onda.
Freios: A tambor e disco dianteiro na TW e a disco traseiro e dianteiro na CB3 (que só foi implementado na linha 2012). Alem de a CB3 contar com ABS como opcional.
Ou seja, no final das contas a CB3 só perdeu a balança de aluminio (sem justificativa plausivel) e a questão do cambio que como já citado teve suas justificativas. Portanto não vejo aonde a TW é solida e a CB3 não é como citou nosso colega acima.
E é isso. No que consegui me lembrar. Me parece que o conjunto final da CB3 nada mais é do que a evolução de itens que foram pedidos dos proprios usuarios a Honda. Mas como o forum é lugar de discussão, fico aberto a opnioes e comparativos de mais itens nas duas motos. Agora dizer que uma é a **** das Galáxias e a outra é uma rapadura sem agua gelada, isso não dá!!!!!
wilson forps
27-03-14, 10:18
Amigos e o povão em geral reclama do brasil, a twister na argentina custa 11.500 reais convertidos, agora a cb300 é uma twister com tanque e carenagens diferentes, quem ja viu cb300 desmontada, o chassis é o mesmo, suspenções freios com excessão das mais novas com disco traseiro !!!!!!!
Gostei bastante da primeira foto com a pintura em branco, inclusive já vi uma Tw pintada nesse mesmo padrão rodando por aqui porem com os adesivos das 'asas' nas aletas laterais indo para o tanque e ficou muito bonita visualmente. Abs.
Vai muito do gosto pessoal de cada um, eu particularmente acho a Twister uma das Streets de 250/300cc mais bonitas já fabricadas no Brasil, já a CB 300 juntamente com a XRE acho duas motos das mais ridículas já fabricadas pela Honda por aqui.
Quanto a parte técnica, acho injusto um usuário com mínimo conhecimento em mecânica ficar falando das motos (como eu), mas o que posso dizer é que TODOS mecânicos que levei minha problemática Twister falaram que isso era raro nessa moto, já na CB 300 era raro uma que funcionava 100%. Dentre os problemas informados estão vazamentos no cabeçote, lenta instável, válvulas que desregulam sem motivo algum, apagões inesperados (principalmente na XRE), bomba de combustível com defeito, altíssimo consumo...
faloowww
Amigos e o povão em geral reclama do brasil, a twister na argentina custa 11.500 reais convertidos, agora a cb300 é uma twister com tanque e carenagens diferentes, quem ja viu cb300 desmontada, o chassis é o mesmo, suspenções freios com excessão das mais novas com disco traseiro !!!!!!!
errado, chassis e diferente, suspenção traseira e diferente... e muitas coisas são diferentes, pra mim twister e melhor que cb
wilson forps
27-03-14, 13:50
errado, chassis e diferente, suspenção traseira e diferente... e muitas coisas são diferentes, pra mim twister e melhor que cb
Amigo o chassis é o mesmo, a suspenção traseira a balança é aço na 300 e aluminio na twister mas é igual nas duas e o link do amortecedor da cb300 é um pouco maior, quando bati minha twister montei a frente inteira da cb300 nela menos a mesa superior até a furação da aranha do farol na mesa inferior é igual a as rodas eu tambem montei da cb300 porque entortei aa roda dianteira na batida e por ultimo montei o motor da cb300 nela sem modificar nada, a unica diferença nos chassis da duas e a forma que rabeta delas são fixadas !!!
O que eu não entendo da Honda ARG é manter a CB150 INVICTA que tem um design TOP e bem evoluído, mais que a CG com certeza, e a CBX250 em linha que tem design bem mais pacato e antigo..
http://www.testrider.com.br/wp-content/uploads/Honda-CB-150-Invicta-2014-003.jpg
http://www.testrider.com.br/wp-content/uploads/Honda-CB-150-Invicta-2014-004.jpg
Só eu que achei essa CB 150 linda? Nem se compara com a nossa CG 150 nova, que eu particularmente achei bem feinha!
faloowww
Nem se compara com a CG aqui no BR. Não acho a CG feia, pelo contrário, achei bem bonita essa nova (embora um pouco simples de mais em alguns itens) mas essa é bem mais TOP...
Bem bonita essa 150 ai. Gostei das lanternas translucidas.
Após essa discussão toda, lembrei do cenário das motocicletas em 2004. Em breve eu conto. Me cobrem. So postei pra não esquecer da história.
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O que eu não entendo da Honda ARG é manter a CB150 INVICTA que tem um design TOP e bem evoluído, mais que a CG com certeza, e a CBX250 em linha que tem design bem mais pacato e antigo..
Ué, qual o problema, perfeitamente normal, são motos de nichos e mercados diferentes, em todo o mundo existem modelos 150 visual e tecnologicamente mais avançados que outros de cilindrada maior, assim como a Yamaha tem uma FZ160 tem mais atualizada que a Fazer, e poraí vai.
- - - Updated - - -
Amigo o chassis é o mesmo, a suspenção traseira a balança é aço na 300 e aluminio na twister mas é igual nas duas e o link do amortecedor da cb300 é um pouco maior, quando bati minha twister montei a frente inteira da cb300 nela menos a mesa superior até a furação da aranha do farol na mesa inferior é igual a as rodas eu tambem montei da cb300 porque entortei aa roda dianteira na batida e por ultimo montei o motor da cb300 nela sem modificar nada, a unica diferença nos chassis da duas e a forma que rabeta delas são fixadas !!!
Tudo isso que vc falou não significa absolutamente que é igual, pode ser parecida, mas não é a mesmo chassi e suspensão de forma alguma.
O que eu não entendo da Honda ARG é manter a CB150 INVICTA que tem um design TOP e bem evoluído, mais que a CG com certeza, e a CBX250 em linha que tem design bem mais pacato e antigo..
http://www.testrider.com.br/wp-content/uploads/Honda-CB-150-Invicta-2014-003.jpg
http://www.testrider.com.br/wp-content/uploads/Honda-CB-150-Invicta-2014-004.jpg
Interessante supensão traseira sem os dois amortec. padrão nosso dia-dia ------- capa da corrente esconde a corrente inteira e protege um pouco da areia....... legal!
Ué, qual o problema, perfeitamente normal, são motos de nichos e mercados diferentes, em todo o mundo existem modelos 150 visual e tecnologicamente mais avançados que outros de cilindrada maior, assim como a Yamaha tem uma FZ160 tem mais atualizada que a Fazer, e poraí vai.
- - - Updated - - -
Tudo isso que vc falou não significa absolutamente que é igual, pode ser parecida, mas não é a mesmo chassi e suspensão de forma alguma.
Mas a questão é que a discrepância nesse caso é imensa. Alguém sabe o porquê da honda não colocar a cb300 no lugar da twister, mesmo tendo lançado lá a xre300? Porque ao meu ver não faz o menor sentido ...
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Mas a questão é que a discrepância nesse caso é imensa. Alguém sabe o porquê da honda não colocar a cb300 no lugar da twister, mesmo tendo lançado lá a xre300? Porque ao meu ver não faz o menor sentido ...
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Pra vc não faz, mas pra Honda pode fazer, a mentalidade empresarial é outra, cada mercado tem suas particularidades, enfim, nem tudo é como pensamos
Absurdo é a Honda continuar produzindo a Twister nos nossos vizinhos ermanos e ter parado aqui, sem dúvida nenhuma teria publico para a Twister aqui também...
Definitivamente ela é linda e uma moto muito gostosa de pilotar.
Grande abraço.
Absurdo é a Honda continuar produzindo a Twister nos nossos vizinhos ermanos e ter parado aqui, sem dúvida nenhuma teria publico para a Twister aqui também...
Definitivamente ela é linda e uma moto muito gostosa de pilotar.
Grande abraço.
Absurdo seria continuar produzindo uma 250 carburada em pleno 2014, ja na questão do estilo, realmente era bonita, mas mesmo a mais bela das motos acaba cansando os compradores um dia, se já estão pedindo mudanças no estilo da CB que é mais atual, imagina se ainda estivesse a Twister com o mesmo estilo de 12 anos atras, isso sim seria um absurdo. Não teria mais mercado para essa moto aqui. O consumidor exige mudança, atualização.
romario_xtz
16-09-14, 16:44
vcs repararam na foto da twister preta com azul, uma XR 250 tornado branca? no canto?
Desculpe mas ainda sou mais minha ex Twister preta
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/SAM_1206.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/SAM_1204.jpg
Absurdo seria continuar produzindo uma 250 carburada em pleno 2014, ja na questão do estilo, realmente era bonita, mas mesmo a mais bela das motos acaba cansando os compradores um dia, se já estão pedindo mudanças no estilo da CB que é mais atual, imagina se ainda estivesse a Twister com o mesmo estilo de 12 anos atras, isso sim seria um absurdo. Não teria mais mercado para essa moto aqui. O consumidor exige mudança, atualização.
Felizmente opinião é igual bunda, cada um tem a sua e faz dela o que quer... :D Acredito que o maior problema de manter a produção e comercialização da Twister no Brasil seria o custo, sem dúvida a montadora não reduziria muito já que o objetivo é visar o lucro. Mas me diga quem não preferiria andar de Twister ao invés de cg??? Sendo que as mesmas ainda são comercializadas!!! :eek:
Grande abraço.
- - - Updated - - -
Desculpe mas ainda sou mais minha ex Twister preta
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/SAM_1206.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/SAM_1204.jpg
Concordo... :clap::clap::clap:
allan gouveia
17-09-14, 14:58
Cada mercado tem suas particularidades, sem falar nas normas q são mais flexíveis por lá.
A Twister na argentina é aclamada, até hoje eles reunem-se emum encontro anual só p donos de twister's. Sem sombra de duvidas os hermanos amam essa moto.
Se é injeção eletrônica ou não ao meu ver tanto faz ( apesar de IE ter ventagens, cada um tem sua opinião), pago 15 pratas e o cara limpa e regula o carburador da TW e fica uma maravilha, o consumo tanto faz. Quer economia vai andar de motoneta 50cc. :D
Cada um compra a moto q bem entende, para uns pode ser bom e para outros não, o q importa é que cada um tenha sua necessidade suprida e com isso possa desfrutar de bons passeios com sua magrela.
Tenho Twister e sou apaixonado por ela, próximo up será para uma ninja 250 ou GS500,
Sair de uma TW pra uma fazer, CB ou a dafra 250 ao meu ver não faz muito sentido, (tendo em vista q busco potencia) gastar de 3 a 4k pra ganhar 10 ou 20 KM/h a mais de final não dá. Sem falar q tenho peças em qualquer lugar, a moto não custou caro, anda bem, é bonita, mecânica altamente confiável, manutenção bem mais barata quando comparada com outras motos da categoria.... Como falei cada caso é um caso e esse é o meu, encontrei nela os pontos citados q ao meu ver fazem toda diferença na hora de comprar uma moto.;)
a twister deixou de ser fabricada aqui por causa das normas de poluição, assim como a tornado e a falcon
mas apenas a falcon resolveram atualizar o projeto com injeção e catalisador para adequar as novas normas de emissão
ao meu ver a honda priorizou na época criar uma moto toda nova ao invés de atualizar a twister
O bom da Twister tb é o preço que vc paga muito menos e com uma graninha põe ela pé. Acho uma moto muito interessante sim e barata. O problema é a idade do projeto porém é bem em conta frente a cb300. Agora na minha opinião é igual vectra e cruze num da pra comparar porem o vectra é um bom carro e bem mais barato....
vcs repararam na foto da twister preta com azul, uma XR 250 tornado branca? no canto?
A Tornado tambem é fabricada e exportada pra lá.
Tem um modelo vermelho/branco que é mais bonito que qualquer Tornado lançada aqui no Brasil:
http://mla-s1-p.mlstatic.com/honda-tornado-xr-250-rojo-y-blanco-2014-0km-linea-nueva-7229-MLA5183676750_102013-F.jpg
Coisa linda hehe. Um dia planejo ter uma Tornado pra aprender a mexer bem em motos, então vou copiar esse esquema de cores aí na cara dura:D
Mas é verdade que hoje em dia modelos carburados são completamente inviáveis aqui no Brasil, não teria mercado tão aceitável assim (apenas as motos menores, aquelas abaixo de 150cc). Me surpreendo como essas motos ainda vendem por lá (se bem que aqui no BR ja venderam moto 500cc carburada dos anos 90 em 2008...)
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