Ver Versão Completa : [RESOLVIDO] Errei de marcha na Twister, giro passou de 11mil kkkkkk
Eai galera, hj vindo na BR-116 a uns 90~100 km/h resolvi subi uma marcha e da no punho, foi o momento de eu acelera que a marcha caiu devolta, vi o giro passando de 11mil e na hora a moto começou a se falha toda, resolvi para e ela desligou na hora, tentei liga ela e quem disse que ligava, até que uma hora ligou toda falhando e consegui voltar pra casa, mas se baixasse o giro de 5mil ela desligava.
A pergunta é: Tem alguma coisa que devo olhar entes de tirar o cabeçote? hehehe Acredito que atropelou até a válvula dos pneus.
Chicolli tava na 5ª e fui pra 6ª, quando ela começo a desenvolve a 6ª caiu pra 5ª de volta, mas lembrando que minha moto tem pinhão 12, parece que ta sempre apanhando.
Maaaas abri a tampa do motor agora a pouco e enforcou duas válvulas, não me pergunte como, repastilhei tudo (chamei na lixa) e ficou 100% agora, final de semana abro de novo pra conferi o pastilhamento com calibre, o que importa é não ir trabalha de ônibus hehe
eu hein.., tinha rotação sobrando até...,
melhorou alguma coisa o pinhão 12 ?
eu hein.., tinha rotação sobrando até...,
melhorou alguma coisa o pinhão 12 ?
Deixa eu te conta.
Eu tinha colocado um pneu 150/70 nela que me arrependo até hoje, além de comer toda a caixa de filtro de ar e pedaço das balança, ela deixou a moto muito pesada, sem torque, e gastadeira, então pra voltar o torque coloquei o pinhão 12 e mesmo assim ficou pesada, mas tava melhor que o 13, então tive que trocar o pneu faz 2 semanas e coloquei de volta o 130/70 e deixei o pinhão 12, o resultado é que a moto ficou muito mais econômica, um exemplo que sempre uso é o trajeto até o serviço que eu gastava 20 reais toda semana de gasolina, agora com 20 reais ja to na segunda semana e nem na reserva a moto não entrou ainda.
Sem fala que a moto mantém 120km/h tranquilo até com vento contra, coisa que comigo não acontecia nunca. Retomada melhorou bastante, e no trajeto que faço diariamente nunca tinha conseguido colocar 140 nela, coisa que ta dando facinho agora. Mas consequentemente o motor ta trabalhando com o giro mais alto agora, sorte que tem a 6ª marcha.
Deixa eu te conta.
Eu tinha colocado um pneu 150/70 nela que me arrependo até hoje, além de comer toda a caixa de filtro de ar e pedaço das balança, ela deixou a moto muito pesada, sem torque, e gastadeira, então pra voltar o torque coloquei o pinhão 12 e mesmo assim ficou pesada, mas tava melhor que o 13, então tive que trocar o pneu faz 2 semanas e coloquei de volta o 130/70 e deixei o pinhão 12, o resultado é que a moto ficou muito mais econômica, um exemplo que sempre uso é o trajeto até o serviço que eu gastava 20 reais toda semana de gasolina, agora com 20 reais ja to na segunda semana e nem na reserva a moto não entrou ainda.
Sem fala que a moto mantém 120km/h tranquilo até com vento contra, coisa que comigo não acontecia nunca. Retomada melhorou bastante, e no trajeto que faço diariamente nunca tinha conseguido colocar 140 nela, coisa que ta dando facinho agora. Mas consequentemente o motor ta trabalhando com o giro mais alto agora, sorte que tem a 6ª marcha.
cara, tu não conseguia manter 120 na reta numa twister? tem alguma coisa errada ai kkkk a minha quando era original mantia fácil, até uns 125 na reta de peito aberto.. depois que coloquei os comandos da cb 300 ela mantem uns 130 tranquilamente.
cara, tu não conseguia manter 120 na reta numa twister? tem alguma coisa errada ai kkkk a minha quando era original mantia fácil, até uns 125 na reta de peito aberto.. depois que coloquei os comandos da cb 300 ela mantem uns 130 tranquilamente.
\é eu nunca consegui não, mas levo em consideração tbm que sou pesado, dependendo o chão eu colocava até 140, mas nesse caso comparei o trajeto que levo pra ir trabalha que até um pedaço é reta e depois começa uma subida grande, nisso consigo manter os 120 que não conseguia antes.
Agora dependendo as condições do vento consigo colocar quase 140 na reta, de peito aberto.
Mudou consideravelmente com os comandos da cb? tenho um par aqui num amigo e tava pensando em colocar pra ve, só que ultimamente não to muito ai pra meche em moto nao hehehe
\é eu nunca consegui não, mas levo em consideração tbm que sou pesado, dependendo o chão eu colocava até 140, mas nesse caso comparei o trajeto que levo pra ir trabalha que até um pedaço é reta e depois começa uma subida grande, nisso consigo manter os 120 que não conseguia antes.
Agora dependendo as condições do vento consigo colocar quase 140 na reta, de peito aberto.
Mudou consideravelmente com os comandos da cb? tenho um par aqui num amigo e tava pensando em colocar pra ve, só que ultimamente não to muito ai pra meche em moto nao hehehe
aaah sim, agora entendi.. olha.. os comandos da cb não ficam tão bons quanto os wgk bravo não viu.. mais da uma potencia bem melhor e um otimo torque.. até os 8mil rpm nem se nota tanta diferença, mais tenho percebido que quando passa dos 8mil a moto da uma ''estilingada'' boa kkkk, ficou ótimo pra top speed, numa decida leve aqui perto de casa, abaixado em cima do tanque com os pés na pedaleira o velocímetro desceu dos 160 um pouco.. acho que deve ter dado quase 170 e cortou giro.
Só uma coisa eu não entendi direito... a marcha voltou sozinha? Ou tu achou que tava de Biz e foi puxar mais uma pra baixo? hehehe
allanjader
22-04-14, 00:22
Qual a explicação pra marcha cair assim? A minha também cai(raramente mas cai) dá muita raiva, é um tranco forte se estiver em baixa marcha.
Mania de posição de pé mesmo acredito eu , andar com o calcanhar praticamente na pedaleira como se estivesse esquiando hahahaah. Negócio é corrigir posição , ir treinando rsrs.
Acredito eu rs
Abs
Só uma coisa eu não entendi direito... a marcha voltou sozinha? Ou tu achou que tava de Biz e foi puxar mais uma pra baixo? hehehe
Cara ela caiu sozinha, as vezes quando estou com tenis branco costumo dar só um toque no cambio pra não sujar o tênis, acredito que numa dessas não engrenei a marcha direito kkkkk
Cara ela caiu sozinha, as vezes quando estou com tenis branco costumo dar só um toque no cambio pra não sujar o tênis, acredito que numa dessas não engrenei a marcha direito kkkkk
Eu quando saio com tênis branco eu pego uma meia preta daquelas grossas já reservada para isto e calço o tênis, fica feio na hora mais depois o tênis continua bonitinho!!
Edit: Vc falando do pneu 150/70 na Twister 250 deu muita diferença no desempenho,fico imaginado o pneu 130/90/16 na minha intruder 125 se segurou muito a motinha!!!
Nunca andei em uma intruder original, e como peguei a moto já com o pneu balão não tem como eu sentir se deu diferença!!
Eu quando saio com tênis branco eu pego uma meia preta daquelas grossas já reservada para isto e calço o tênis, fica feio na hora mais depois o tênis continua bonitinho!!
Edit: Vc falando do pneu 150/70 na Twister 250 deu muita diferença no desempenho,fico imaginado o pneu 130/90/16 na minha intruder 125 se segurou muito a motinha!!!
Nunca andei em uma intruder original, e como peguei a moto já com o pneu balão não tem como eu sentir se deu diferença!!
Cara coloca o pneu na medida original pra vc ver, ja que esta acostumado com um maior, é sem comparação, a única coisa que sente diferença é pra fazer curvas, mas isso é o de menos.
Deixa eu te conta.
Eu tinha colocado um pneu 150/70 nela que me arrependo até hoje, além de comer toda a caixa de filtro de ar e pedaço das balança, ela deixou a moto muito pesada, sem torque, e gastadeira, então pra voltar o torque coloquei o pinhão 12 e mesmo assim ficou pesada, mas tava melhor que o 13, então tive que trocar o pneu faz 2 semanas e coloquei de volta o 130/70 e deixei o pinhão 12, o resultado é que a moto ficou muito mais econômica, um exemplo que sempre uso é o trajeto até o serviço que eu gastava 20 reais toda semana de gasolina, agora com 20 reais ja to na segunda semana e nem na reserva a moto não entrou ainda.
Sem fala que a moto mantém 120km/h tranquilo até com vento contra, coisa que comigo não acontecia nunca. Retomada melhorou bastante, e no trajeto que faço diariamente nunca tinha conseguido colocar 140 nela, coisa que ta dando facinho agora. Mas consequentemente o motor ta trabalhando com o giro mais alto agora, sorte que tem a 6ª marcha.
cara.., a minha em 2, vento contra e subida brava em 6ª segura 120, acelerador no talo, clado. retão vai embora a 130, 140..
a sua tw num tava com as valvulas enforcadas desde o começo não ?
Eae galera to bem sumido aqui, queria aproveita pra fazer uma pergunta. A minha cg não baixa marcha sozinha, ela sobe marcha sozinha. As vezes toda hora, quando vo colando punho de marcha em marcha, principalmente da segunda pra terceira acontece. Quando parece que vai salta uma válvula no pedestre, a marcha sobe sozinha. Tem explicação isso? Só vi em Honda acontece esse negocio de subi e desce marcha.
Ahh a TW do meu vizinho estava 3 dias sem liga, ele atirou a moto no chão e deu 3 bicudos. Ligou e a lenta ficou sereninha. Só jesus essas coisas.
Fazer isso com a moto não é de Jesus, é do capeta.
cara.., a minha em 2, vento contra e subida brava em 6ª segura 120, acelerador no talo, clado. retão vai embora a 130, 140..
a sua tw num tava com as valvulas enforcadas desde o começo não ?
Pior que fiz o cabeçote faz quase 1 ano, ainda postei aqui no PN todo o processo pra galera ver, mas como te expliquei, foi uma comparação que eu fiz, no trajeto que levo até o serviço ela não mantia 120 com o pneu 150, e agora mantém tranquilo.
Pior que fiz o cabeçote faz quase 1 ano, ainda postei aqui no PN todo o processo pra galera ver, mas como te expliquei, foi uma comparação que eu fiz, no trajeto que levo até o serviço ela não mantia 120 com o pneu 150, e agora mantém tranquilo.
lembro, coloca o 13 e vê se não da o mesmo resultado, e talvez uma economia a mais.
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