Carburador de RD

[CG96]

Galera coloquei um bura de RD na minhas CG, não consigo deixa alinhado. Botei um esguicho de alta 100 e melhorou bastante, mas fica dando uns tirinhos no bura e no cano. Fechei todo o ar, fechei as duas entradas que ele tem. Ele fica acelerado e as vezes se acelera muito, o que pode estar acontecendo???

[Stone]

Cara, carburador de 2T é pra 2T....
Tenta achar um giclê de baixa menor, acredito que deve ajudar

[pedromartins]

Porque as pessoas tem mania de por carburador gigante em motos comuns sem trabalhar o motor?

[Stone]

Carburador de RD é só 4mm maior que de CG, pra mim isso não tem nada de gigante...

CG96, tira a borboleta do afogador e o eixo do carburador original que vai render mais e vc vai se incomodar bem menos pra regular

[CG96]

Carburador de RD é só 4mm maior que de CG, pra mim isso não tem nada de gigante...

CG96, tira a borboleta do afogador e o eixo do carburador original que vai render mais e vc vai se incomodar bem menos pra regular

Obrigado pela ajuda Stone, é na baixa sim o problema. Coloquei um giclê da baixa de Rx 80 que tinha aqui e melhorou bastante. Parecia o mesmo tamanho, mas parou aquela peidorreira. Na verdade coloquei esse bura pq vendi o que eu tinha de 150 e só tinha esse montado no momento. Valeu

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Porque as pessoas tem mania de por carburador gigante em motos comuns sem trabalhar o motor?

Como o Stone disse não acho tanta diferença, tenho um amigo meu que tem uma cg 2001 stander com bura de strada e funciona muito bem.

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Carburador de RD é só 4mm maior que de CG, pra mim isso não tem nada de gigante...

CG96, tira a borboleta do afogador e o eixo do carburador original que vai render mais e vc vai se incomodar bem menos pra regular

Stone a borboleta já tirei, não vejo utilidade. Só não sei o que é o eixo do carburador??? Pode me explicar??? Obrigado.

[corsani]

acham 4mm pouca diferença pro original??? vou ilustrar. pega 2 funil, um deles com diametro 4mm maior e despeja um litro de agua em cada para ver como o 4mm desce bem mais rapido a agua, agora imaginem isso com o ar que flui muito mais.

[Stone]

Luciano, eu sei que é uma diferença notável, mas levando em consideração que muitos usam carburador de 35mm em CG original, 4mm não é quase nada.

CG96, me refiro aquele eixo que segura a borboleta do afogador

[Zanca]

boa mais um up para minha roxinha kkkk, vou fazer isso final de semana no meu carbura esta precisando limpar mesmo

[coreanas]

Pergunta boba para o Stone: Minha moto trabalha com 70% etanol. Não pega nem a pau de manhã se não afogar e não tem ecco (daria pra afogar no acelerador), caso eu tire o eixo da borboleta como faço pra afogar frio?

[Diego.fcs]

Já fiz esse teste sem sucesso, e acabei voltando para o carburador da ML.

Coreanas, no frio é complicado, creio que teria que dar um jeito de esguichar gasolina no carburador na hora da partida.

[Stone]

Diego, dá um resultado notável, mas tem que aumentar a giclagem, caso contrário a mistura fica pobre e só piora.

Coreanas, um carburador com ECCO daria uma ajuda, (ou dependendo do piloto pode afogar a moto e piorar de vez)
mas pra ela pegar bem vc teria que aumentar a taxa de compressão pra que fique de acordo com o combustível e adiantar o ponto da ignição

Zanca, não esqueça de tampar o furo que fica no carburador, o giclê de alta tem que aumentar cerca de 5% pra compensar o ar a mais que vai entar

[Zanca]

Diego, dá um resultado notável, mas tem que aumentar a giclagem, caso contrário a mistura fica pobre e só piora.

Coreanas, um carburador com ECCO daria uma ajuda, (ou dependendo do piloto pode afogar a moto e piorar de vez)
mas pra ela pegar bem vc teria que aumentar a taxa de compressão pra que fique de acordo com o combustível e adiantar o ponto da ignição

Zanca, não esqueça de tampar o furo que fica no carburador, o giclê de alta tem que aumentar cerca de 5% pra compensar o ar a mais que vai entar

2 duvidas Stone, esse furo qual se refere? o do ecco
, e para andar no álcool para baixar a taxa pode se montar o cabeçote sem junta, tipo passar um silicone desse alta temperatura ficaria bom e adiantar o ponto teria que tirar a chaveta para fazer isso correto

[Stone]

Me refiro ao furo que fica se tirar a borboleta do afogador, onde passa o eixo

Só tirar a junta não vai mudar quase nada, teria que colocar um pistão mais taxado e fazer um trabalho no cabeçote pra ficar uma taxa na casa dos 12:1 pra mais.
O ponto pode ser tirando a chaveta, teria que adiantar mais ou menos 8º

Mais uma coisa, com a taxa mais alta pra ter uma ignição boa teria que usar tbm uma bobina mais potente (de competição), pois quanto mais taxa mais tensão é necessária pra gerar a faísca. Com a bobina original a vela teria que ficar mais fechada, funciona, mas não tão bem como poderia

[CG96]

Luciano, eu sei que é uma diferença notável, mas levando em consideração que muitos usam carburador de 35mm em CG original, 4mm não é quase nada.

CG96, me refiro aquele eixo que segura a borboleta do afogador

Sim Stone, fiz isso, mas tem que tampar por entrar ar falso???

[Stone]

Sim, tem que fechar.
Eu uso uma cápsula de bala .22, dá certinho no furo, só passar uma cola hehehehe mas dá de usar um parafuso ou durepox