Ver Versão Completa : Óleo Yamalube X Motul X Mobil qual é o melhor na opinão de vocês?
E aii galera blz?? estou na duvida qual desses Óleos (Yamalube X Motul X Mobil) é o melhor para usar minha Fanzinha 125/2008? Sempre usei Mobil, na ultima x que troquei coloquei um da Ipiranga, acabei de rodar 600 e poucos KLM com ele e do nada o cambio de marchas começo a travar, as vezes é uma luta subir ou reduzir uma marcha, acredito que seja culpa do Óleo, amanha pretendo por o Yamalube 20w-50 mas vou dar um checada no cabo da embreagem também, mas em fim qual Óleo vocês preferem e porque?
O melhor é o que tenha a especificação indicada no manual, veja a especificação e não a marca
O melhor é o que tenha a especificação indicada no manual, veja a especificação e não a marca isso, cada empresa faz seus testes em cima do óleo que indica. demais fica a critério do usuario, mas essas 3 marcas indicadas são boas
Acredito que muito fabricante puxa sardinha pro lado da marca que possui parceria, talvez possa ter outras opções melhores ou igual a que o fabricante indica, vocês não concordam?
pedromartins
15-05-14, 19:06
Sim, tem fabricante que puxa sardinha pra cima de alguma marca, a Honda por exemplo, sugeriu o Mobil SF velhão da era do gelo em suas motos quando ja tínhamos SL no mercado. Na verdade o melhor óleo é o que segue a norma API e que possui a especificação mais recente. Qualquer um API-SL é excelente.
Acredito que muito fabricante puxa sardinha pro lado da marca que possui parceria, talvez possa ter outras opções melhores ou igual a que o fabricante indica, vocês não concordam? O cuidado que se deve ter com o lubrificante, é seguir ao menos as espeficicações mínimas indicadas pelo fabricante, mas não á necessidade alguma de usar um óleo da marca indicada pela revenda. Eu gosto de usar, sempre que possível, o Motul 5100, que é de uma marca renomada e atende plenamente as recomendações da Suzuki para a GSR 150i. comparando com outros lubrificantes que já usei, o 5100 parece manter o câmbio macio por mais tempo, logo, acredito que algo parecido aconteça com as partes internas do motor.
Usa Lubrax, é o melhor custo benefício que eu conheço. Tem uma boa classificação API e é barato
Pois é, já usei o Lubrax umas 2 ou 3 vezes e me pareceu ser um bom lubrificante, fora que custa metade do preço do Motul 5100... Acho que não sai tão caro, pois troco a cada 3.000Km, como indica o fabricante, então a diferença de valores se dilui bastante, permitindo usar um óleo melhor, mas não tanto ao ponto de usar um motul 7100 (esse custa uns 70 contos o litro), eheh...
Eduardo Toda
15-05-14, 20:51
-API SL-Custando Barato-Bom pra car~~~~Só o Lubrax, nem penso mais em outros óleos (já foi a época que eu já experimentei muitos).As vezes eu encontro o Bardhal SL 20W50 pelo mesmo preço aqui na loja...
Bardhal tbm é ótimo, mesco custo/benefício do Lubrax, e pode trocar com no mínimo 3mil km que não tem problema algum. Eu particularmente só estou usando o Lubrax, o comum em motos pequenas/nacionais e o semi-sintético nas importadas, só se o cliente pede um óleo específico, caso contrário é lubrax
Compra qualquer óleo SL e seja feliz.
Um topico que não precisavamos...mas ja que ta aqui. Galera, só vão com calma nessa historia de quanto maior ou mais avançada a api melhor pra qq motor. Não é bem assim. Até a norma SL cai bem na maioria dos motores mais antigos. Acima disso, sn e sm ja é prejudicial a motores mais antigos, esses lubrificantes deixaram de ter alguns componentes e diminuiram a dose drasticamente de outros, para maior controle de poluentes, porem só conseguiram isso em motores mais modernos com algumas diferenças de processos de produção e materiais usados hoje em dia. Acompanho alguns foruns sobre lubrificantes gringos e la ja se tem conhecimento de desgastes fora do normal em motores mais antigos por uso de lubrificantes sm e sn... totalmente desnecessarios em motores mais antigos. Sou da opinião...se o motor pede lubrificantes sm e sn, manda ver... caso contrario chegue no maximo no SL e ja ta otimo.
Recomendo o Lubrax. É classe API SL, Viscosidade SAE 20W/50 e aprovado JASO MA. Custa na faixa dos R$ 12,00 o litro. É o que eu uso na Lander e na XT600E.
Bah, uma hora dessas vou ter que dar uma estudada sobre essas classificações de lubrificantes. Eu sei sobre o que é um óleo mineral, um semi sintético, um sintético, sobre a vicosidade, mas paro pora aí, esse negócio de API e "S" sei lá das quantas ainda é uma confusão pra mim, eheh... Esse tipo de tópico é bom porque se não esclarece as dúvidas na hora, ao menos incita a curiosidade.
Um topico que não precisavamos...mas ja que ta aqui. Galera, só vão com calma nessa historia de quanto maior ou mais avançada a api melhor pra qq motor. Não é bem assim. Até a norma SL cai bem na maioria dos motores mais antigos. Acima disso, sn e sm ja é prejudicial a motores mais antigos, esses lubrificantes deixaram de ter alguns componentes e diminuiram a dose drasticamente de outros, para maior controle de poluentes, porem só conseguiram isso em motores mais modernos com algumas diferenças de processos de produção e materiais usados hoje em dia. Acompanho alguns foruns sobre lubrificantes gringos e la ja se tem conhecimento de desgastes fora do normal em motores mais antigos por uso de lubrificantes sm e sn... totalmente desnecessarios em motores mais antigos. Sou da opinião...se o motor pede lubrificantes sm e sn, manda ver... caso contrario chegue no maximo no SL e ja ta otimo. Concordo com você. Mas como por aqui ainda não temos SM e SN para motos (somente carros), por enquanto ainda não temos que nos preocupar com isso
edynho leal
16-05-14, 09:12
Tchê,procura usar um óleo com viscosidade especificada no manual para tua moto.A marca em si não importa,pois existem diversas opções,o que manda é a viscosidade.Uso o Moutl 5100 15w50 na minha Next desde a primeira troca,sendo que no manual eles recomendam o Mobil 15w50.
Tchê,procura usar um óleo com viscosidade especificada no manual para tua moto.A marca em si não importa,pois existem diversas opções,o que manda é a viscosidade.Uso o Moutl 5100 15w50 na minha Next desde a primeira troca,sendo que no manual eles recomendam o Mobil 15w50. Até atí tudo bem. Eu começo a me complicar é nessas classificações API e sei lá mais o que, eheh....
Concordo com você. Mas como por aqui ainda não temos SM e SN para motos (somente carros), por enquanto ainda não temos que nos preocupar com isso
Aqui ja temos...e cbem lembrado, pra carros é o mesmo conceito e problema.
Quanto a marca, na boa, vai de cada um, o manual da minha ninjinha recomenda API mínima SG, eu uso Motul 3000 20w50 API SG
textinho explicativo abaixo sobre as API que são normas criadas ao longos dos anos para determinados motores
API é uma sigla usada para classificar os óleos quanto a evolução de aditivos do lubrificante e significa American Petroleum Institute.
Como já relatei, é uma tabela referencial geral, NÃO SUBSTITUI a recomendação do manual do fabricante. Ela auxilia para consultas de qual óleo NÃO usar, uma vez que se recomendado um lubrificante com API SL, nunca se deve usar um API inferior, SJ por exemplo.
A primeira letra S ou C é a indicação da natureza de utilização para qual o carro foi construído:
S = Station (veículos alimentados a gasolina, etanol ou gnv);
C = Comercial (veículos alimentados a diesel). (no caso aqui não esta sendo mostrado para veículos diesel)
A segunda letra é a classificação. Quanto maior a letra em ordem alfabética, maior é a tecnologia aplicada nos seus aditivos.
API Ano de Lançamento Ano de Aplicação
SA/SB/SC/SD 1930/1971 em desuso
SE 1972 1971/1979
SF 1980 1980/1989
SG 1989 1990/1993
SH 1994 1995/1996
SJ 1996 1997/2000
SL 2001 2002/2007
SM 2008 20010/2011
SN 2011 2012/...
Concordo com você. Mas como por aqui ainda não temos SM e SN para motos (somente carros), por enquanto ainda não temos que nos preocupar com issoAinda não existe SN, mas SM já tem há um bom tempo.Eu uso esse que é até "antigo":http://i34.photobucket.com/albums/d116/Seninha/Ninja%20300/IMG_20140308_141038750.jpg
Tem sn sim Over... o olho da cara mas tem. Só que o Stone disse que la pelas bandas dele é dificil de achar mesmo kkkk
Pois é, por aqui nunca vi, mas mesmo assim, continuo com o SL que é muito bom
sempre usei o Lubrax muito bom óleo não tenho o que reclamar
Sempre usei o Motul, mas depois que tive uma aula de lubrificantes de um amigo eng de hidráulica, passei a utilizar o Ipiranga mesmo. Barato e segundo ele é tão bom quanto para minha moto quanto o Motul, com o diferencial de ser mais barato né.
Ainda não existe SN, mas SM já tem há um bom tempo.Eu uso esse que é até "antigo":http://i34.photobucket.com/albums/d116/Seninha/Ninja%20300/IMG_20140308_141038750.jpgvalores ? compra no posto ?
valores ? compra no posto ?
Compro em posto sim, mas fiz estoque... 30 dilmas o litro.
Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk
3x mais caro que o lubrax, se eu comprar uma caixa desse pra vender na oficina vai vencer hheheheheh
Mas esse ipiranga ja saiu de produção mesmo a um bom tempo. Se vc olhar o catalogo dela não consta mais...
allan gouveia
20-05-14, 10:27
Eu uso na minha o Bardahl Moto 4T (especificação - Japanese Automotive Standard Organization - JASO MA, consideradas como referência internacional ). custa pouco mais que o Mobil.
melhor mesmo em custo/beneficio é o Lubrax, Mobil só uso se for o MX Semi Sintetico 15w50 API SL q tbm é bom
Galera coloquei o Yamalube e já senti muita diferença no cambio, as marchas estão entrando suaves e sem travas por enquanto, vamos ver como ele se comporta até 1000 KLM
Pessoal tem esse oleo que o yuri colocou no face o fabricante é o mesmo do Yamalube, Chevron tem as mesmas especificações do yamalube com um preço ótimo em torno de 14 pilas estou a procura do danado mas estou só achando o SJ tem que ser o Premium que é SL
https://www.texaco.com.br/negocios/lubrificantes/produtos/produto.aspx?id=624435E5-70E7-4726-A74A-C4EC40DBD5C9
Mas Zanca, pra sua moto atualm, se for essa cg titan 98 (série inquebravel por sinal) esse sj da e sobra.
Mas Zanca, pra sua moto atualm, se for essa cg titan 98 (série inquebravel por sinal) esse sj da e sobra.
sim concordo com você mas só uso o lubrax pago 13 pilas se eu achar esse havoline premium por 14 pilas que nem me falaram compensa melhorar um pouco alem do mais seria um yamalube com preço bom o motor merece
Realmente o lubrax é o melhor custo-benefício mesmo, 13 contos aqui tbm, sempre quando uso ele o câmbio da moto fica bem macio, só deixa a moto mais barulhenta parece (deve ser impressão minha), e tem melhor especificação que o Mobil que é mais caro e SF
Poxa, só aqui que o Lubrax custa 22 contos? Qual a expecificação desse que vocês usam? Vou dar uma olhada quando for trocar o óleo, acho que não deve ser o mesmo.
É esse aqui:
http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/fef60480413d90c480899f7d49777851/img-lubrax-essencial-4-t.png?MOD=AJPERES&CACHEID=fef60480413d90c480899f7d49777851
LUBRAX ESSENCIAL 4T
Classificação: API SL, JASO MA
Viscosidade: SAE 20W-50
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