Ver Versão Completa : Honda CB 500X
19/05/2014 07h53 - Atualizado em 19/05/2014 08h56 Primeiras impressões: Honda CB 500X Com visual aventureiro, moto se sai melhor no asfalto do que na terra. Custando R$ 23,5 mil, modelo não possui rivais diretas. Rafael Miotto Do G1, em São Luiz do Paraitinga (SP) Tweet 12 comentários Seguindo a principal tendência atual do mundo das motos, a nova geração da CB 500 ganhou modelo com visual aventureiro. A CB 500X, que fecha a trilogia da família 500, chega ao Brasil com aparência que remete a longas viagens e deslocamentos na terra, mas o comportamento é prioritariamente voltado para o asfalto. saiba mais FOTOS: HONDA CB 500X VÍDEO: G1 leva CBR 500R para a pista Veja vídeo com avaliação da CB 500F Como ocorre com os SUVs e crossovers no mundo dos carros, a 500X se “veste” para o off-road, mas não está muito disposta a sujar a roupa. A fabricante intitula a moto como uma crossover e pretende que a CB 500X seja a mais vendida entre as suas 500, posto que deve alcançar apenas em 2015. Em 2014, a empresa espera vender 5.700 unidades. Com preço base de R$ 23.500, a motocicleta tem freios ABS como opcionais, o que pode fazer o valor subir para R$ 25.000. Honda CB 500X (Foto: Caio Mattos / Divulgação)Honda CB 500X (Foto: Caio Mattos / Divulgação) Comparando com as irmãs CB 500F (naked) e CBR 500R (esportiva), com as quais divide 55% das peças, a 500X é a que possui melhores características para longas viagens. Seu tanque é maior, com o acréscimo de 1 litro, chegando ao total de 17 litros, além de proporcionar um posicionamento mais relaxado e confortável ao motociclista. Apesar de possuir um conceito de uso ainda em expansão no mercado brasileiro, a CB 500X encontra algumas rivais no mercado, porém, de cilindrada e preços diferentes. Como existe um vazio na faixa de 500 cc, toda a linha CB 500 acaba ficando sem rival direta. Honda CB 500X (Foto: G1)
- - - Updated - - -
Desculpem galera, não consegui formatar o texto e nem colocar as imagens.
Essa bagunça na formatação do texto ta começando a irritar, desanima de escrever assim. Quanto a moto, eu pessoalmente acho o modelo F mais bonito, mas essa aí é excelente em termos de conforto pra viajar. Aqui em Curitiba estão cobrando 24.600,00 na F
jefferson.santiago
19-05-14, 11:33
Fiquei na dúvida entre diferença de valor e de potencia entre ela e a nc700x, 2cv para 5 mil a mais . Estou de olho nesses dois modelos, o mercado de usadas da nc já está aparecendo e por 24~25 já começa a me atrair
A diferença de potencia desses novos 2 canecos da Honda, do 500cc pro 700cc é bem inespressiva mesmo, mas a diferença de torque é grande, e no 700cc aparece bem mais cedo, então deve favorecer uma pilotagem mais agradavel. Parece que em consumo, os dois motores também são bem parecidos. Muito econômicos.
emerson merighi
19-05-14, 12:53
andei nas duas, tanto na cbx500 quanto na nc700... o motor da nc 700 tem muito mais torque e funciona igual motor de um carro, na verdade, ele e metade do motor do honda fit 1.4...
vc engata a ultima marcha e esquece..a 120 km/h, o motor gira apenas 3500 rpm ......a vibracao e muito pouca, caracteristica essa tambem da cb500 que e bem confortavel...
no geral, acredito muito mais na nc700, principalmente se for analisado a durabilidade do motor.
O centro de gravidade da 700 é lá em baixo, a moto fica uma pena
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Eu iria de NC, mas a CB é interessante tbm pelo preço e talves pelo menor preço das peças.Preço em Belém-PA: NC700 ABS R$32 mil, CB-X ABS 28 mil. Completamente fora da realidade, principalmente a CB.
Eu iria de NC, mas a CB é interessante tbm pelo preço e talves pelo menor preço das peças.Preço em Belém-PA: NC700 ABS R$32 mil, CB-X ABS 28 mil. Completamente fora da realidade, principalmente a CB. Creio que o preço das peças de ambas seja na mesma faixa, pra mim, qualquer uma das 2 seria ótima, eu pessoalmente compraria uma CB-500F, mais pela altura, que tenho dificuldades com motos altas.
Interessante o modelo, não sei se é essa ou a NC que a polícia federal tem usado. Tem uma diferença boa nos preços, a diferença entre as duas com abs, é de 5.000,00, algo em torno de 20% a mais.
jefferson.santiago
19-05-14, 14:07
andei nas duas, tanto na cbx500 quanto na nc700... o motor da nc 700 tem muito mais torque e funciona igual motor de um carro, na verdade, ele e metade do motor do honda fit 1.4...
vc engata a ultima marcha e esquece..a 120 km/h, o motor gira apenas 3500 rpm ......a vibracao e muito pouca, caracteristica essa tambem da cb500 que e bem confortavel...
no geral, acredito muito mais na nc700, principalmente se for analisado a durabilidade do motor.
Emerson você achou elas confortáveis para piloto mais garupa e uma bagagem ? Eu realmente me interessei pela NC mas por enquanto o valor está salgado pra mim
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
Cb500x nem chegou nas CCS ainda, como q o Emerson já andou nela?😂😂😂
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
jefferson.santiago
20-05-14, 10:54
Essa moto está com um problema grave junto com a nc700x falta de acessórios originais. Vi em alguns foruns o pessoal falando que o paralama traseiro faz muita falta e não está disponível aqui.
Mas lançamento tem dessas coisas: falta de peças.Quando fiz o test ride na CB500 F perguntei de peça e talz, o vendedor jurou q tem tudo q é tudo simples, fácil, "nem tão caro assim"... mas não sei não.Pastilha e filtro de óleo é garantido, mas e essas peças específicas? tipo tanque, painel, rabeta.... acho difícil conseguir fácil e rápido.
jefferson.santiago
21-05-14, 13:15
Tenho lido nas comunidades a dificuldade de acessórios para a NC que como uma big trail, ou quase, demanda algumas coisas para colocar ela na estrada como o paralamas e a proteção para o tanque, essas nem se fala em ter por aqui e já faz tempo que está no mercado. Quanto a peças de manutenção , por ser um projeto global, a gente ainda pode recorrer ao eBay ou outros lugares .
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
Mas lançamento tem dessas coisas: falta de peças.Quando fiz o test ride na CB500 F perguntei de peça e talz, o vendedor jurou q tem tudo q é tudo simples, fácil, "nem tão caro assim"... mas não sei não.Pastilha e filtro de óleo é garantido, mas e essas peças específicas? tipo tanque, painel, rabeta.... acho difícil conseguir fácil e rápido. Mas essas peças específicas aí são pra caso de batida, que nem queremos que aconteça, não são peças de manutenção periódica.
Mas essas peças específicas aí são pra caso de batida, que nem queremos que aconteça, não são peças de manutenção periódica.Exatamente Halvaro! Não queremos, mas acontece. Daí vc cai com a moto, por mais simples que seja a queda sempre danifica peças de acabamento. E aí? Aí fica dois meses com a moto parada esperando peça q não chega nunca!!!Até mesmo pq essas peças de reposição periódica (manutenção preventiva e talz) por vezes encontramos similares e compatíveis de outros modelos. O problema está nas peças específicas de cada moto.
- - - Updated - - -
O que infelizmente, as cc não oferecem para motos recém lançadas.
Exatamente Halvaro! Não queremos, mas acontece. Daí vc cai com a moto, por mais simples que seja a queda sempre danifica peças de acabamento. E aí? Aí fica dois meses com a moto parada esperando peça q não chega nunca!!!Até mesmo pq essas peças de reposição periódica (manutenção preventiva e talz) por vezes encontramos similares e compatíveis de outros modelos. O problema está nas peças específicas de cada moto. - - - Updated - - - O que infelizmente, as cc não oferecem para motos recém lançadas. Então, mas isso é totalmente normal e corriqueiro, é assim com motos e carros recém lançados, tem um tempo para as CCs fazerem seu estoque, com base no que da mais problema e tal, então se comprar já tem que prever isso, faz parte, é o preço da novidade e da exclusividade de um lançamento.
Muito natural ter que encomendar determinadas peças. Estoque tem custo, nenhuma revenda vai guardar em estoque carenagens e peças de saída muito eventual. Seja qual for a montadora. Algumas demoram mais para entregar, outras menos.
O que não é natural é você encomendar peça e ela não chegar nunca. Isso separa as montadoras sérias das aventureiras. Quando você encomenda uma peça e ela chega, mesmo que seja 20 dias depois, você teve a resposta do fabricante. Mas se a peça não vem, você ficou na mão, deixou de acreditar na marca, e o concessionário também saiu prejudicado porque ele perdeu um cliente e a confiança na marca que ele representa ficou abalada. Por essas e outras que muita gente fecha as portas ou troca de bandeira.
E eu sou um cabra que me recuso a depender de terceiros como a turma que tem Kasinski que volta e meia encomenda peças com um tal de Richard. A meu ver é o seguinte: se a marca não tem pós venda decente, que se retire do mercado. Ou o mercado vai fazer isso, como aconteceu com Sundown, Garinni, Kasinski e outras marcas picaretas.
E não adianta eu me iludir que uma determinada moto tem peças compatíveis. Vai acontecer com certeza absoluta um momento em que eu vou precisar de alguma peça original que não tem similar no mercado, aí, se a montadora não é séria, eu vou chorar no cantinho.
Picolli, acho que a única moto que tem todas as peças originais fáceis de achar é a CG e olhe lá, e de preferência a 2008 carburada.
Sundow saiu do mercado por briga dos donos. A kasinsk por incompetência dos novos donos
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Não ter peças à pronta entrega ou em um sistema rapido de encomenda, é algo mesmo problematico. Por 2 ou 3 vezes eu precisei esperar mais de 1 mês por peças de acabamento da Suzuki, um tanque de combustivel pra Intruder, que demorou de 2 meses pra mais, O "L" de fixação e as pedaleiras da GSR, que demoraram perto de 1 mês (e custou 130 reais o conjunto), e os adesivos da rabeta da GSR, que encomendei já faz mais de 1 mês e não chegaram ainda.
O que salva é a ótima qualidade dessas motinhas, pois o suporte do J.Toledo beira o intoleravel.
Vocês tão reclamando de barriga cheia. Comprem uma BMW pra ver só:
https://www.facebook.com/BMWMotorrad.BR?fref=ts
Vocês tão reclamando de barriga cheia. Comprem uma BMW pra ver só:
https://www.facebook.com/BMWMotorrad.BR?fref=ts
Rapaz..., já tinha lido algumas reclamações sobre a bmw, mas olhando o face da marca da pra ver que o negocio ta feio, chovendo reclamação. Bizarro!
allan gouveia
22-05-14, 09:34
Como as motos foram atualizadas recentemente é natural que aja uma certa escassez de peças nos primeiros anos. Mas isso logo se resolve com o andar da carruagem, estou falando de Honda e Yamaha já que são referencias.
As outras marcas já tem em seus históricos alguns problemas no que se diz ''reposição de peças'', e acredito que isso não venha a mudar, visto que o pessoal se baseia nas grandes e não temos como comparar a ''reposição de peças'' de uma marca ''grande'' com uma ''pequena'', a julgar pela demanda e capacidade produtiva de ambas.
No mais, logo as peças estarão ai p vcs comprarem ;)
Sundow saiu do mercado por briga dos donos. A kasinsk por incompetência dos novos donos
Enviado do meu iPhone usando o TapatalkA incompetência da Kasinski é de longa data. Tenho um amigo que há mais de dez anos vendia Kasinski. Conheceu pessoalmente o sr. Abraham Kasinsky, um bom velhinho cheio de ideias e boas intenções, mas o mundo real era outro. Meu amigo dizia que o sr. Abraham motivava as revendas a não negar garantia porque isso era investimento para o futuro, representava pouco em relação à expectativa de faturamento, era bom para fidelizar o cliente, etc. Só que o meu amigo acionava à garantia junto à fábrica da Kasinski, e... e... nada era feito ou negavam. Então ele, como tantos outros, deixou de revender Kasinski porque não tinha retorno da montadora e acabava matando no peito toda a raiva dos clientes.
Outra exemplo foi a Traxx, um camarada que botou dinheiro para abrir uma revenda deles, em pouco tempo desistiu, falou para mim que os chineses da Traxx não estavam nem aí para ele. Agora tem uma revenda Traxx em Porto Alegre, ninguém anunciou, descobri essa nova loja quando passava pelo local e me deparei com ela. Vamos ver quanto tempo esses vão levar para fechar as portas.
Então, de boas intenções o mundo está cheio, mas eu quero ver é a "pegada" dessa gente no pós venda. Eles vão ter que aprender muito ainda para chegar a 10 porcento do que é uma Honda, marca que nunca fez as melhores motos do mundo mas sempre foi a mais competente para vender e atender no pós venda.
Honda é que nem a Microsoft que nunca teve o melhor sistema operacional, mas sabe vender como ninguém. E vender moto não é só emitir nota fiscal e entregar, vender moto tem toda uma história que inicia no momento em que a moto zero Km saiu da concessionária. E nessa história a Honda é especialista.
DOUGLAS 00
22-05-14, 11:48
andei nas duas, tanto na cbx500 quanto na nc700... o motor da nc 700 tem muito mais torque e funciona igual motor de um carro, na verdade, ele e metade do motor do honda fit 1.4...
vc engata a ultima marcha e esquece..a 120 km/h, o motor gira apenas 3500 rpm ......a vibracao e muito pouca, caracteristica essa tambem da cb500 que e bem confortavel...
no geral, acredito muito mais na nc700, principalmente se for analisado a durabilidade do motor.
Vish, o Emerson falando bem de Honda hehehehehe Andei muito tempo afastado mesmo kkkkkkk
Brincadeiras a parte, é bem isso que o Emerson falou mesmo.
Pois eu também gostei bastante da 500X e da NC, parecem ser motos muito versateis, principalmente a NC, com aquele espaço sob o tanque falso. Nnão entendi porque não seguiram essa tendência na CB, já que as duas tem praticamente o mesmo tamanho e mesma configuração de motor, daria para fazer.
Fui olhar a CB500X na cc e do lado tinha uma NC700X. Deu pra fazer a comparação física das motos.
Diferenças:
1-CB é uns 20% menor que a NC e tem entre-eixos mais curto tbm.
2-Banco e posição de pilotagem da NC parecem mais confortáveis
3-Suspa da NC de maior curso
Igualdades e "parecidades":
1-Design
2-Pneus na mesma medida
3-Acabamento excelente
4-Painéis
5-Bolha
Gostei mais da CB visualmente, apensar de que no papel gosto mais da NC.
https://lh4.googleusercontent.com/-xP73X1SWVJI/U34YhJWFw5I/AAAAAAAAJCA/HvDx3hBKzQ4/s640/20140520_133336.jpghttps://lh3.googleusercontent.com/-0hTsyoW-Pfs/U34Yd_HFtnI/AAAAAAAAJBw/NkESKRzE2zg/s640/20140520_135613.jpghttps://lh5.googleusercontent.com/-vF5cq7IfJVE/U34Yx_qfSoI/AAAAAAAAJCQ/lkrjAdAbTXg/s512/20140520_135709.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-3h6M8ZL22tk/U34YyIAFfvI/AAAAAAAAJCU/YV2XGL1nCzE/s512/20140520_135727.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-8EYKlVP6Ky0/U34ZFeF841I/AAAAAAAAJCo/zOx0lpplvdU/s640/20140520_135807.jpghttps://lh4.googleusercontent.com/-bGXdafZrzgo/U34ZGjpLukI/AAAAAAAAJCw/y7Ty8Ggjv8Q/s512/20140520_135852.jpghttps://lh6.googleusercontent.com/-qR_Cpt6gim0/U34ZH1ysI1I/AAAAAAAAJC4/WR9_kJjhryY/s640/20140520_140100.jpg
A incompetência da Kasinski é de longa data. Tenho um amigo que há mais de dez anos vendia Kasinski. Conheceu pessoalmente o sr. Abraham Kasinsky, um bom velhinho cheio de ideias e boas intenções, mas o mundo real era outro. Meu amigo dizia que o sr. Abraham motivava as revendas a não negar garantia porque isso era investimento para o futuro, representava pouco em relação à expectativa de faturamento, era bom para fidelizar o cliente, etc. Só que o meu amigo acionava à garantia junto à fábrica da Kasinski, e... e... nada era feito ou negavam. Então ele, como tantos outros, deixou de revender Kasinski porque não tinha retorno da montadora e acabava matando no peito toda a raiva dos clientes.
Outra exemplo foi a Traxx, um camarada que botou dinheiro para abrir uma revenda deles, em pouco tempo desistiu, falou para mim que os chineses da Traxx não estavam nem aí para ele. Agora tem uma revenda Traxx em Porto Alegre, ninguém anunciou, descobri essa nova loja quando passava pelo local e me deparei com ela. Vamos ver quanto tempo esses vão levar para fechar as portas.
Então, de boas intenções o mundo está cheio, mas eu quero ver é a "pegada" dessa gente no pós venda. Eles vão ter que aprender muito ainda para chegar a 10 porcento do que é uma Honda, marca que nunca fez as melhores motos do mundo mas sempre foi a mais competente para vender e atender no pós venda.
Honda é que nem a Microsoft que nunca teve o melhor sistema operacional, mas sabe vender como ninguém. E vender moto não é só emitir nota fiscal e entregar, vender moto tem toda uma história que inicia no momento em que a moto zero Km saiu da concessionária. E nessa história a Honda é especialista.
Muito bem colocado, existe realmente algum idealismo nisso tudo, inclusive da parte dos empresários que se lançam nessa jornada, tirando alguns que são picaretas mesmo, mas no fim a realidade é bem outra, e quanto menor o investimento inicial, como no caso de algumas que praticamente só desencaixotam e montam as motos chinesas aqui, mais fácil fica de se mandarem ao menor sinal de problemas. Tb é o que eu vejo muito aqui no PN, o pessoal as vezes é idealista, torcendo pra essas marcas se estabelecerem pra equilibrar mais o mercado, tudo isso é muito positivo, mais infelizmente a realidade é bem outra, e como para nos brasileiros é muito dificil juntar a grana danada que cobram por uma moto, preferimos, eu pelo menos não arriscar.
Banduleiro
22-05-14, 13:16
Achei a CB500x muito sem identidade própria, justamente por ser parecidíssima com a que já está no mercado.
A F é sem dúvida, a meu ver, mais bela e com sua própria identidade.
Achei a CB500x muito sem identidade própria, justamente por ser parecidíssima com a que já está no mercado.
A F é sem dúvida, a meu ver, mais bela e com sua própria identidade.
Concordo contigo, não que não tenha gostado da X, mas a CB500F é um moto que me encantou, especialmente depois que vi pessoalmente
Banduleiro
22-05-14, 13:44
Concordo contigo, não que não tenha gostado da X, mas a CB500F é um moto que me encantou, especialmente depois que vi pessoalmente
Sem contar que a F tem um nome de peso "nas costas" para carregar.
Acabei de chegar da honda, fui lá ver a motoca.
PQP!
A onda não tem veganha na cara de enfiar um valor desses na moto não!!!!!!!!!
28 mil bananas na moto. PQP
Eu vire pra mulher e 'minha senhora eu quero o valor da cb e não da NC 😂😱
Caro demais mano! Olha que há um mês eu cotei a NC e ela tava exatamente 28.800
E a Transalp 30
É muita escrotidao
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Na real, o preço sugerido pela Honda e o praticado pelas CCs costuma ser bem diferente. A marca já lança um valor no limite do aceitavel e as lojas cobram mais um bom tanto sobre o sugerido, aí o preço se torna impraticavel.
Bixo, mas está o preço da NC😁
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
Acredito que vai ser mais uma moto que vai ser rara de ver rsrs , por esse preço absurdo.
Quantas falcons novas , CRF230L e agora cb500 se vê por aí ?? rsrsrsrs
Por isso que a yamaha tá enchendo o forévis de din din com a XJ6 aqui no terceirão mundo hahaha
Mas que a moto é boa , não duvido nada que seja. Bom investimento ? cada um sabe o que que é bom pro seu bolso.
A honda tá se confiando na ignorância povo eu acho. Ele deve tá imaginando que o cara vai preferir uma CB em vez de uma XJ, só pela marcar.
Imagina na hora da revenda , com trocentas er-6n novinhas a preço de hornet carburada. E a er-6n é muito top.
Exemplo R$23.500 e nem 2 mil km rodadas rsrs.
http://rj.bomnegocio.com/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/motos/kawasaki-er-6n-garantia-de-fabrica-35535241
R$20.500 2012
http://rj.bomnegocio.com/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/motos/kawasaki-er-6n-35116398
Tenso tenso rsrs
Palma, palma, mas não priemos cânico. O preço é de lançamento as cc alopram no ágil.
Outro detalhe é que muitas peças dessas motos são trazidas da tailândia e japão para abastecer o mundo todo. Portanto, a taxa de importação sobre essa moto é alta. Quem sabe no futuro o preço baixe para 22/23 mil que acho que seria mais justo.
Pois é, Dibars, o preço que a Honda sugere é justamente esse, R$23,500. Se realmente a moto não vender pelo preço que as CCs estão pedindo, logo eles baixam para o preço sugerido, ou pelo menos fazem alguma promoção... O negócio é não ter pressa pra comprar.
Estive dando uma olhada nas possibilidades para a CB500X e acabei achando algumas coisas interessantes.
Com bolha alta + defletor:
http://4.bp.blogspot.com/-CDWDTCxh7Uo/Ucn_xYS-Y4I/AAAAAAAAB6g/wqjnVw_ZlUE/s1600/11.jpg
Preparada para a viágem:
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/87642d1354612639-honda-launches-6-new-bikes-including-cbr500r-cb500x-cb500f-honda-cb500x-adventure-touring.jpg
Com pneus mistos, parecem ser Mitas E10:
http://www.brotherspowersports.com/used_bikes/IMAG0230.jpg
vanessa r gaeta
24-05-14, 18:46
Pois é, Dibars, o preço que a Honda sugere é justamente esse, R$23,500. Se realmente a moto não vender pelo preço que as CCs estão pedindo, logo eles baixam para o preço sugerido, ou pelo menos fazem alguma promoção... O negócio é não ter pressa pra comprar.
Estive dando uma olhada nas possibilidades para a CB500X e acabei achando algumas coisas interessantes.
Com bolha alta + defletor:
http://4.bp.blogspot.com/-CDWDTCxh7Uo/Ucn_xYS-Y4I/AAAAAAAAB6g/wqjnVw_ZlUE/s1600/11.jpg
Preparada para a viágem:
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/87642d1354612639-honda-launches-6-new-bikes-including-cbr500r-cb500x-cb500f-honda-cb500x-adventure-touring.jpg
Com pneus mistos, parecem ser Mitas E10:
http://www.brotherspowersports.com/used_bikes/IMAG0230.jpg
cara adorei essa moto *---* linda adorei a ultima com pneu misto tava querendo trocar minha bros por uma xre mas pensando melhor to querendo uma dessa ai, msmo q tenha q ficar com a bros um pouco mais de tempo pra junta uma graninha, ate la essa ae deve ter ficado um pouco mais barata ne. to apaixonada pela cb 500x eu quero
Realmente é uma moto muito bonita!
jefferson.santiago
25-05-14, 12:06
Como eu falei com acessórios fica linda mas a NC que tem mais de um ano a dona honda não traz nada, nem mesmo o paralamas traseiro que protege o amortecedor e as pernas do garupa e deveria vir de fábrica . as bolhas e o protetor do tanque estão tendo que improvisar
Toda vez que eu olho ela prontinha para uma viagem eu fico louco , não sei se vai ser a 500 ou a NC mas uma das duas vai me acompanhar até o Atacama , senão for a fazer mesmo
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
vanessa r gaeta
25-05-14, 12:16
os acessorios dela deve ter fora do brasil, sera q e muito dificil comprar pelo ebay? ainda so meio desconfiada em comprar essas coisas pela internet principalmente se for caro
jefferson.santiago
25-05-14, 12:49
os acessorios dela deve ter fora do brasil, sera q e muito dificil comprar pelo ebay? ainda so meio desconfiada em comprar essas coisas pela internet principalmente se for caro
Dei uma pesquisada e achei muitos mas em euro, essa proteção do tanque sairia uns 800 reais sem contar as taxas
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
vanessa r gaeta
25-05-14, 14:04
Dei uma pesquisada e achei muitos mas em euro, essa proteção do tanque sairia uns 800 reais sem contar as taxas
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
vc ja comprou alguma coisa desse jeito? veio certinho?
Banduleiro
25-05-14, 14:17
A com pneus fora de estrada ficou o bicho mesmo. A que está com todos os baús e os faroletes está show de bola, pedindo por uma estrada longa e deserta...
os acessorios dela deve ter fora do brasil, sera q e muito dificil comprar pelo ebay? ainda so meio desconfiada em comprar essas coisas pela internet principalmente se for caro
Essas peças de metal, como protetor de carenagem, de motor, de carter... O melhor é mandar fazer, normalmente sai mais barato e com melhor qualidade, pois muitos desses que se compra prontos são peças puramente estéticas, feitos de umas chapinhas finas que entortam só com o pêso da moto. O mata-cachorro com pedaleiras avançadas pra minha antiga Intruder eu mandei fazer, chapa de 8mm (a alternativa da Roncar tem uma chapinha de 1~2mm) e tubos com parede de 2,5mm com pedaleiras com parede de 15mm, pesava uns 10~12Kg, mas cumpria a função, e gastei uns R$300, incruindo a cromagem.
jefferson.santiago
25-05-14, 16:25
vc ja comprou alguma coisa desse jeito? veio certinho?
Eu não mas un amigo sempre compra. O problema principal e a taxação que se for pego as vezes compensa deixar o produto lá. Agora uma peça dessa eu não sei quais seriam os tributos .
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
jefferson.santiago
25-05-14, 16:28
Essas peças de metal, como protetor de carenagem, de motor, de carter... O melhor é mandar fazer, normalmente sai mais barato e com melhor qualidade, pois muitos desses que se compra prontos são peças puramente estéticas, feitos de umas chapinhas finas que entortam só com o pêso da moto. O mata-cachorro com pedaleiras avançadas pra minha antiga Intruder eu mandei fazer, chapa de 8mm (a alternativa da Roncar tem uma chapinha de 1~2mm) e tubos com parede de 2,5mm com pedaleiras com parede de 15mm, pesava uns 10~12Kg, mas cumpria a função, e gastei uns R$300, incruindo a cromagem.
Concordo , os acessórios da NC da roncar estão falando muito mal, principalmente em acabamento, comparado aos que a honda deveria trazer .
Mas mandar fazer sem um lugar de referencia como seria aqui na minha cidade é um tiro no escuro também
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
O mais cômodo é mandar fazer em um local especializado, como uma oficina de customização ("aqui" em Porto Alegre a Motoencontro faz isso), ou uma siderúrgica especializada em equipamentos para motociletas ou veículos off-road ("aqui" em Pelotas tem o Manivela), mas na falta de proficionais especializados, um bom torneiro faz tranquilamente o trabalho, mas vai exigir que tu tenha um certo tempo disponível para ficar explicando, durante a fabricação, como queres a peça.
O Manivela confecciona esse tipo de acessório e envia para o país todo, mas ele precisa de uma moto de referência, e ainda não deve ter aparecido ninguém com uma 500 nova por la, pedindo por esse tipo de acessório. Em geral os produtos deles seguem o padrão do mercado, são bons, mas nada diferenciado, no entanto, se tu quiser algo diferenciado eles fazem por encomenda e fica realmente muito bom. Um primo meu mandou fazer com eles um bagageiro e suporte de baús laterais pra Fazer 250, ele pediu reforçado e os caras levaram a sério, ficou tremendamente forte, servindo inclusive para proteger a moto em caso de queda.
Ficou show a 500x tipo uma bmw 1200 mini rsrs. A danada é bonita mesmo , ficou bem legal as modificadas das fotos.
http://www.needfortire.com/images/bmw-r-1200-gs-adventure_key_0.jpg
emerson merighi
26-05-14, 23:51
26000 nisso ai?...so se for pra jogar dinheiro fora..nao vale nunca...tem er6 com 2 mil rodados, moto nova..nova..por 23500....e a er6 da dez a zero nessa quinhentas honda.
jefferson.santiago
27-05-14, 07:19
Se estiver falando da x você pode citar a versys não a er6, sao propostas diferentes Emerson .
Concordo que ela está muito cara, estão aproveitando que ela está sozinha na categoria mas se o valor de compra cair acho que vai ser uma bo pois o valor de manutenção com toda certeza é mais baixo que a versys. Se parar ainda pra pensar que essa sim é uma moto para estradas, as nossas pelo menos, a alta km diária passa a pesar a favor dela. Versys é uma **** moto mas a manutenção cara da Kawasaki não faz com que ela seja pra qualquer um
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
A moto não é 26.000, é 28.000 hhahahahaah
A versys, categoria superior, é 24.000
Honda só matando
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
26000 nisso ai?...so se for pra jogar dinheiro fora..nao vale nunca...tem er6 com 2 mil rodados, moto nova..nova..por 23500....e a er6 da dez a zero nessa quinhentas honda.
Prefiro mil vezes essas CB500 que a ER6, que acho feia demais, sem contar que Kawasaki não é em qualquer lugar que o cara pode manter.
ER6 zero quilometro. R$ 23.990,00.
Quem compra ONDA deve ser só doido.
http://www.kawasakibrasil.com/promocoes.asp
Aí é foda, mesmo se eu morasse numa cidade no interior da amazônia por esse preço eu prefiriria uma ER6N.
ER6 zero quilometro. R$ 23.990,00.
Quem compra ONDA deve ser só doido.
http://www.kawasakibrasil.com/promocoes.asp
Moto 2012 quando já estão saindo as 2015, que valor vai ter depois na revenda ? moto que já está 2 anos ou mais parada no pátio. Periga de essas motos encalharem pra sempre nas CC.
É fácil a turma ficar falando, compra Kawa, compra isso, compra aquilo, é fácil falar, mas ninguém aqui compra, quantas ER6N temos ? Vivem falando do custo/ben maravilhoso dessa moto, mas o fato é que ela é um mico, a CC não consegue vender, imagina o particular depois, então pra quem não compra é uma grande opção, por que não vivem a realidade.
jefferson.santiago
29-05-14, 13:30
Moto 2012 quando já estão saindo as 2015, que valor vai ter depois na revenda ? moto que já está 2 anos ou mais parada no pátio. Periga de essas motos encalharem pra sempre nas CC.
É fácil a turma ficar falando, compra Kawa, compra isso, compra aquilo, é fácil falar, mas ninguém aqui compra, quantas ER6N temos ? Vivem falando do custo/ben maravilhoso dessa moto, mas o fato é que ela é um mico, a CC não consegue vender, imagina o particular depois, então pra quem não compra é uma grande opção, por que não vivem a realidade.
Concordo só não acho que seja mico, a kawa tem feito isso a tanto tempo que deve dar algum lucro pois sempre há saldao do modelo anterior.
Sempre falei aqui a 500 esta caro mas comparar com a er6 não é a mesma coisa, ela é uma esportiva de verdade e como tal exige mais grana de quem tem já a 500 dá pra usar no dia a dia com uma certa regularidade sem tomar sustos grandes
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
Mesmo sendo Kawasaki, marca respeitada, alguma coisa muito errada deve estar acontecendo para em pleno meio de 2014 os caras ofertarem motos zero Km 2012.
Ou a política de vendas dela está um desastre ou os consumidores estão fugindo da marca por problemas no pós venda.
Então, recomendo cuidado, não é bom ficar só batendo preço contra preço. Por exemplo, ao comprar uma Honda você tem a certeza de uma enorme oferta de peças e serviços. Isso não acontece com a Kawa, né?
Mesmo sendo Kawasaki, marca respeitada, alguma coisa muito errada deve estar acontecendo para em pleno meio de 2014 os caras ofertarem motos zero Km 2012.
Ou a política de vendas dela está um desastre ou os consumidores estão fugindo da marca por problemas no pós venda.
Então, recomendo cuidado, não é bom ficar só batendo preço contra preço. Por exemplo, ao comprar uma Honda você tem a certeza de uma enorme oferta de peças e serviços. Isso não acontece com a Kawa, né?
Não mesmo!
E digo isso tendo uma kawasaki.
As motos são fantásticas, desempenho, design impecável mas peça e pós venda são terríveis!
Sou muito fã da ER6N e não acho ela nada mico não... pelo contrário, o modelo 2013 é show p oferta de uma bicilíndrica.
Aqui em Brasília só temos uma cc... "Mexânicos" nada confiáveis e comprovei isso. Na minha última visita na oficina deles (improdutiva como todas as outras, já q quem resolveu o problema da minha moto foi um mecânica de uma lojinha da esquina de casa...) conheci um cara q tinha caído na ER6N dele... 1.500km rodados, ralou a lateral esquerca inteira. Inteira!! Peças? Em 30 dias... Preço? Mais de R$ 3.000, só o orçamento, pq depois de desmontar pode ser q apareça mais coisa...
O melhor de tudo foi o preço do adesivo... aquele mesmo com o nome da moto: R$ 189,00 (um único lado!!!)
Fiquei com dó desse cara.
jefferson.santiago
30-05-14, 17:09
Não mesmo!
E digo isso tendo uma kawasaki.
As motos são fantásticas, desempenho, design impecável mas peça e pós venda são terríveis!
Sou muito fã da ER6N e não acho ela nada mico não... pelo contrário, o modelo 2013 é show p oferta de uma bicilíndrica.
Aqui em Brasília só temos uma cc... "Mexânicos" nada confiáveis e comprovei isso. Na minha última visita na oficina deles (improdutiva como todas as outras, já q quem resolveu o problema da minha moto foi um mecânica de uma lojinha da esquina de casa...) conheci um cara q tinha caído na ER6N dele... 1.500km rodados, ralou a lateral esquerca inteira. Inteira!! Peças? Em 30 dias... Preço? Mais de R$ 3.000, só o orçamento, pq depois de desmontar pode ser q apareça mais coisa...
O melhor de tudo foi o preço do adesivo... aquele mesmo com o nome da moto: R$ 189,00 (um único lado!!!)
Fiquei com dó desse cara.
Isso que aperta na hora de fazer a opção (só pra registrar o preço da honda está alto e a moto não tem o mesmo desempenho blablbalba) por melhor piloto que seja sempre tem um idiota pronto para fazer cagada na sua frente ou com a moto parada como o amigo da comet aqui. Odeio ter que pensar que um tombo da moto gere um valor enorme assim, imagina um acidente mais sério, perda total ?
emerson merighi
01-06-14, 03:22
er6 mico.?
fala serio, mico e o cara pagar 25000 numa 500cc da honda e deixar de levar a er6 por 23900....ja andei nas duas...essa 500 da honda e morta, motor fraco pra 500...ja a er6 e esperta, moto muito show....
so um completo desisformado, ou seja, hondeiros mesmo que acham que a honda500 vale a pena ao inves da er6.
Eu acho a Honda uma marca bacana e tal, tem produto pra todos gosto e vários preços, ainda que altos, mas realmente comprar essas 500 aí é ser meio Hondeiro mesmo. Existem outras opções mais viáveis na mesma faixa de preço. A única justificativa que seria plausível é o consumidor morar em um local onde a assistência técnica dessas motos não chega, mas pra que mora em grandes centros urbanos com todas as concessionárias a disposição, não tem mto o que se dizer.
A CB500 (todas elas) são ótimas motos e tem ótimos preços sugeridos. Se a 500 REALMENTE custasse 22mil na loja, seria um bom negócio, mas quando soma-se ao ágio, ela emparelha com o preço de uma 600, por exemplo. Aqui uma XJ6 14/14 ta saindo 27mil enquanto a 500F sai 24 ou 25mil. É uma diferença pequena e 90% dos motociclistas brasileiros, quando sobem de cilindrada, dão preferência pra um motor tetracilindrico.
Sobre a ER6, também não acho mico. Se eu fosse buscar uma naked 600 ficaria entre ela e a XJ6. Gosto mais da ER. Pra mim o único problema é o barulho de " pópópó" que ela tem, que nem se compara ao ronco da XJ. Mas eu particularmente acho uma moto mais divertida e emocionante que a XJ. Dizem que até bate Yamaha, ou pelo menos anda pau a pau.
Outra moto que provavelmente vai micar é a Suzuki Gladius que chegou por 26mil, sendo uma ótima opção e agora subiu de preço pra 28mil sem ABS, sendo que as outras custam isso COM ABS. Não chega a ser mico, mas ela é mto mais compacta que as outras, menorzinha mesmo, tanto que lá fora é considerada a naked das mulheres. Boa moto, lindo design, mas o preço poderia ser mais atrativo.
Depois da minha última compra, percebi que comprar uma moto também vai além do preço, e isso não podemos negar. Se eu fosse buscar uma naked 600 eu iria avaliar aquele que me da menor taxa de juros, melhor valoriza minha moto, me trata bem e a moto que melhor me veste. Eu não acho que a Next 250 que eu comprei seja melhor que a Fazer 250. Ela estão ali, parelhas. Mas na ocasião foi o negócio que mais me agradou, então eu comprei. O importante é ter opções pra por na balança no momento que decidirmos comprar um produto.
2 mil reais a mais ou menos em motos na faixa de 22 mil não significa nada, é a variação de preços dentro da mesma faixa, quem se preocupa com 2 mil a mais no preço final da moto é comprador de 125cc pelada fiananciada em 48x, pessoal que precisa de uma moto pra se locomever ao trabalho para escapar do onibus e para os quais 500,00 é dinheiro. Quem compra moto 500cc ou mais não ta nem aí pra 2 mil a mais ou menos que é o que cobram de ágio nas Honda. E não absolutamente nada demais nessa ER-6 além de um pouco masi de potencia, aí vai de cada um ver o que é prioridade, tem motos menos potentes que a CB500 e ainda mais cara, como as Custom e nem por isso são um opção ruim.
Quanto a ER-6 ser mico, pra mim é mico sim por que não vende, nem a CC consegue vender 0km por esse preço, tanto é que tem moto 2012 nova encalhada que se perigar encalham pra sempre, além de eu achar essa moto feia pra burro, se isso não é mico então não sei mais nada.
As ER6 antes da reestilização eram muito feias, mas as mais novas ficaram bem bonitas, ao meu ver. Só não gostei do banco bipartido, prefiro o inteiriço do modelo antigo. No mais, penso ser uma moto que vende pouco, pela pouca abrangencia da Kawa, que só chega nos grandes centros.
edynho leal
02-06-14, 13:16
Aqui em Brasília só temos uma cc... "Mexânicos" nada confiáveis e comprovei isso. Na minha última visita na oficina deles (improdutiva como todas as outras, já q quem resolveu o problema da minha moto foi um mecânica de uma lojinha da esquina de casa...) conheci um cara q tinha caído na ER6N dele... 1.500km rodados, ralou a lateral esquerca inteira. Inteira!! Peças? Em 30 dias... Preço? Mais de R$ 3.000, só o orçamento, pq depois de desmontar pode ser q apareça mais coisa...O melhor de tudo foi o preço do adesivo... aquele mesmo com o nome da moto: R$ 189,00 (um único lado!!!)Fiquei com dó desse cara.O Relato do companheiro nos deixa claríssimo o que eu sempre defendo: TODAS PECAM no pós venda!!Antes que alguém diga que estou comparando Kawasaki com Dafra,não,não estou.Apenas estou salientando que a Kawasaki é uma marca conceituadíssima,assim como Honda,Yamaha,e Suzuki,e que precisam cuidar desse detalhe.Quanto à ER-6,eu respeito o gosto de todo mundo aqui,sem exceções,mas peraí: mico? moto feia?Que mundo esse pessoal vive? Amoto é linda!!!
- - - Updated - - -
As ER6 antes da reestilização eram muito feias, mas as mais novas ficaram bem bonitas, ao meu ver. Só não gostei do banco bipartido, prefiro o inteiriço do modelo antigo. No mais, penso ser uma moto que vende pouco, pela pouca abrangencia da Kawa, que só chega nos grandes centros.Disse tudo companheiro!!
O Relato do companheiro nos deixa claríssimo o que eu sempre defendo: TODAS PECAM no pós venda!!Antes que alguém diga que estou comparando Kawasaki com Dafra,não,não estou.Apenas estou salientando que a Kawasaki é uma marca conceituadíssima,assim como Honda,Yamaha,e Suzuki,e que precisam cuidar desse detalhe.Quanto à ER-6,eu respeito o gosto de todo mundo aqui,sem exceções,mas peraí: mico? moto feia?Que mundo esse pessoal vive? Amoto é linda!!!
- - - Updated - - -
Disse tudo companheiro!!
Essa de que todos pecam no pós-venda é mta verdade. A vantagem Honda só fica no paralelo. Se puser concessionária vs concessionária, acaba dando no mesmo.
Fora que esse negócio de peças Honda serem baratas também não é uma verdade absoluta. Eu tinha um golega de serviço que fazia a manutenção da Titan Mix dele só na CC, e vou dizer uma coisa, pelo que nós conversavamos, nem as peças e nem o serviço eram muito baratos, na verdade alguns componentes, como pastilhas de freio, eram até mais caras que na Suzuki.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.