Ver Versão Completa : Yamaha lança nova esportiva de baixa cilindrada, a YZF-R25
georgemoura
20-05-14, 12:42
Modelo tem visual similar ao de motos maiores, como R6 e R1.R25 será rival de Honda CB 250R e Kawasaki Ninja 300.http://s2.glbimg.com/-FQj4eGV-0wJbAnJn-LCWt-7Dio=/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2014/05/20/yzf-r25_main_1.jpgPeso: 166 kg___36 cavalos de potência a 12.000 rpm e 2,30 kgfm de torque a 10.000 rpm____Se vier uma 300 será mais de 40cv!!!
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Mais Fotos:http://s2.glbimg.com/_Wnw52HHCQU6gTIhW1cv9FG8lB8=/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2014/05/20/yamahar25_2.jpghttp://s2.glbimg.com/r0W3DcRW3djMEaQFcRIbh8XHwUk=/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2014/05/20/yamahar25_1.jpghttp://s2.glbimg.com/uiBZyZIVUrTt15jyfAzxK0xyurQ=/s.glbimg.com/jo/g1/f/original/2014/05/20/yamahar25_3.jpg
Achei muito bonita! E ainda tem a potência próxima a da Ninja 300. Tomara que venha pra cá, vai dar uma bela esquentada na categoria!
até que ficou bonita,só não gostei do guidão alto e dessa bolha estreita demais, isso é uma tendencia que yamaha e honda tem de estragarem suas esportivas. mas 166 kg numa esportiva de 250cc em pleno 2014, isso é mais peso do que uma RD 350 carenada de 1988 a 27 anos atras.
edynho leal
20-05-14, 13:26
Gostei muito! Com essa potência e peso,não precisa ser 300 cc para rivalizar com a Ninja,pois ambas são muito próximas.Eu,no entanto,não me atreveria a pedir uma Naked baseada nessa,porque a Fazer vende bem por aqui,apesar de ser beem mais fraca.
jefferson.santiago
20-05-14, 14:15
Nossa muito bonita agora resta saber , é para o nosso bico ?
Gostaria dessa moto em terras tupiniquim mas por 19 mil igual a ninja eu partiria para a pequena trail 500 que trás mais versatilidade
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renanperim
20-05-14, 14:26
Interessante. Precisamos ver o preço lá fora e daqui 5 anos qdo vier aqui, kkkkkkkkk Achei lindíssima e acertaram na cor.
Lançou ? Aqui não foi neh... só podia ser. Sei que é interessante...mas a maioria das vezes esses topicos brocham o pessoal na hora, nunca é relacionado com nós, aqui da terra brasilis.
Eu acho bem possivel que a Yamaha traga a R25, esse segmento esta crescendo por aqui.
Eu acho bem possivel que a Yamaha traga a R25, esse segmento esta crescendo por aqui.Concordo. Vide a Ninja 300, que foi lançada lá fora e pouco tempo depois desembarcou aqui.
Strada Prata
20-05-14, 18:03
Ficou linda demais! Sensacional!!
Falaram sobre a potência ser parecida com a Ninja 300, ela é mono ou bi-cilindrica? Já tem a ficha técnica disponível?
Edit: http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/yamaha_lanca_a_esportiva_compacta_yzfr25_na_indone sia-76847.html
(http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/yamaha_lanca_a_esportiva_compacta_yzfr25_na_indone sia-76847.html)
Bi-cilíndrica!
georgemoura
20-05-14, 18:51
http://tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/05/YAMAHA_R25088.jpghttp://tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/05/YAMAHA_R25135.jpghttp://tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/05/YAMAHA_R25187.jpghttp://tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/05/YAMAHA_R25194.jpghttp://tmcblog.com/wp-content/uploads/2014/05/YAMAHA_R25204.jpg
36 cvs, com nossa gasolina vai pra quantos, 34...32 ?? pelo menos daria uma briga boa com a ninja apesar de capacidade cubica menor, mas pelo menos é bicilindrica tambem o que ja da um ar de esportividade. pena que o peso dela 166kg é quase de uma 600 4cilindros. apesar dos meus contras ainda acho bonita mas nada espetacular na faixa de suas concorrentes
Corsani, creio que a redução de potência de algumas motos quando vem para o Brasil, não deva ser por conta da gasolina. Nossa gasolina contém uma grande quantidade de alcool, que tem poder calorífico superior à gasolina, portanto, tende a gerar mais potência. Acredito que a redução de potência seja mais por conta das rígidas restrições do Promot, que são, por sinal, muito bem vindas, nossos pulmões agradecem. Se eu estiver errado quero que alguém me explique isso direito, porque eu não consigo entender como a nossa gasolina, com mais octanas que as gringas, pode gerar menos potência.
porque eu não consigo entender como a nossa gasolina, com mais octanas que as gringas, pode gerar menos potência.
Você ta sendo irônico né amigo...? (espero que sim, que isso seja uma ironia)
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Corsani, creio que a redução de potência de algumas motos quando vem para o Brasil, não deva ser por conta da gasolina. Nossa gasolina contém uma grande quantidade de alcool, que tem poder calorífico superior à gasolina, portanto, tende a gerar mais potência. Acredito que a redução de potência seja mais por conta das rígidas restrições do Promot, que são, por sinal, muito bem vindas, nossos pulmões agradecem. Se eu estiver errado quero que alguém me explique isso direito, porque eu não consigo entender como a nossa gasolina, com mais octanas que as gringas, pode gerar menos potência. toda moto que vem pro brasil, passa por um processo de tropicaliação como é chamado na giria pelos importadores autonomos, isso inluencia na taxa de compressão em algumas motos e regulagens da injeção que por si ja altera a ignião tambem. pro alcool precisa-se de uma taxa dde compressão mais apertada. exemplo são os carros flex no brasil que colocam uma taxa intermediaria porque se colocassem taxa só pro alcool não seria essa diferença de 2cvs e sim de uns 10 a 15cvs no alcool num veículo de 80cvs.
georgemoura
20-05-14, 21:39
É esperada uma versão para o mercado Europeu com 300 cm³, sob o nome (já patenteado) YZF-R3. Alguns comentam que teriam 44CV!!!!
Hum... Tá, eu pensei em algo nesse sentido, mas visto que alguns motores flex não tem taxa de compressão mais alta que o normal, inclusive os da Honda e Yamaha (9.8:1, pelo que vi), e mesmo assim produzem potencia igual ou mais alta quando rodam no alcool, não achei que estivesse aí a causa dessa redução de potencia na tropicalização.
até que ficou bonita,só não gostei do guidão alto e dessa bolha estreita demais, isso é uma tendencia que yamaha e honda tem de estragarem suas esportivas. mas 166 kg numa esportiva de 250cc em pleno 2014, isso é mais peso do que uma RD 350 carenada de 1988 a 27 anos atras.
é o mesmo peso da ninja 250
é bicilindrica, tem radiador e não usa materiais nobres pra diminuir o peso
Hum... Tá, eu pensei em algo nesse sentido, mas visto que alguns motores flex não tem taxa de compressão mais alta que o normal, inclusive os da Honda e Yamaha (9.8:1, pelo que vi), e mesmo assim produzem potencia igual ou mais alta quando rodam no alcool, não achei que estivesse aí a causa dessa redução de potencia na tropicalização. esses motores flex se fossem só a alcool poderia ter taxa mais expremida e mais potencia sem nenhum problema. olha, o governo aumenta e diminue de vez enquanto a quantidade de alcool na gasolina e praticamente não se ve diferença. agora pra fazerem tropicalização creio que a gasolina com chumbo é muito superior a nossa. até revistas especializadas citam isso. pra ter uma idéia, a nossa RD 350 com nossa gasolina tinha 55cvs, tinha países que tinha 59cvs e outros até 63 cvs só alterando a taxa pra gasolina.
é o mesmo peso da ninja 250 é bicilindrica, tem radiador e não usa materiais nobres pra diminuir o peso mas é isso que to dizendo, a RD tambem tinha radiador, deposito de óleo 2t, balança de aço, bicilindrica e tanque pra 18 litros 160 kg a modelo de farol de 87 e 67kg a modelo de 2 faróis modelo 90\91 pra frente. tudo isso num projeto que la fora ja vvendia desde 1984.
mas é isso que to dizendo, a RD tambem tinha radiador, deposito de óleo 2t, balança de aço, bicilindrica e tanque pra 18 litros 160 kg a modelo de farol de 87 e 67kg a modelo de 2 faróis modelo 90\91 pra frente. tudo isso num projeto que la fora ja vvendia desde 1984. Eu não vejo nada de mais nisso, em termos de redução de peso, até pode ter havido avanços nesses anos todos, mas é coisa muito cara, que não se aplica em motos dessa faixa de mercado, por outro lado RD350 nem partida elétrica não tinha, e isso já reduz um pouco o peso, além do proprio motor 2T que acredito seja mais leve por ter menos peças.
Eu não vejo nada de mais nisso, em termos de redução de peso, até pode ter havido avanços nesses anos todos, mas é coisa muito cara, que não se aplica em motos dessa faixa de mercado, por outro lado RD350 nem partida elétrica não tinha, e isso já reduz um pouco o peso, além do proprio motor 2T que acredito seja mais leve por ter menos peças. no japão honda, yamaha, suzuki e kawazaki ja tiveram na décade de 80 a 90 motos de 250cc 4 cilindros 4t esportivas de verdade com menos peso que isso. ouçam o ronco: https://www.youtube.com/watch?v=2YVKkN4jH3k https://www.youtube.com/watch?v=itr4tHfqV2A
no japão honda, yamaha, suzuki e kawazaki ja tiveram na décade de 80 a 90 motos de 250cc 4 cilindros 4t esportivas de verdade com menos peso que isso. ouçam o ronco: https://www.youtube.com/watch?v=2YVKkN4jH3k https://www.youtube.com/watch?v=itr4tHfqV2A
Que seja, essas daí já eram.
jefferson.santiago
21-05-14, 15:53
acho que depois da mt 150 ficou claro que existem motos fodas de baixa cilindrada mas não quer dizer que sejam tão acessíveis assim comparado as menos tecnológicas mais potentes do mesmo mercado
Design da yamaha é foda , curto muito , achei linda a pequena !!!
LucasRicci25
22-05-14, 14:25
#chupamaisessahonda (http://www.pequenasnotaveis.net/usertag.php?do=list&action=hash&hash=chupamaisessahonda)
Cara, muito linda a moto, eu comprava fácil, curti demais as carenagens e o painel, e olha que não sou de curtir moto carenada.
“Uma superbike para o dia a dia. Este é o conceito de desenvolvimento por trás da R25, uma moto de 250cc esporte que possui um recém-desenvolvido motor de 2 cilindros em linha montado em um chassi leve, fino e compacto que compartilha seu olhar com a máquina de MotoGP YZR-M1. Garante uma pilotagem poderosa e esportiva na faixa de RPM alta apesar de ser fácil de manusear. A R25 é posicionada e oferecida como uma motocicleta de entrada na categoria de moto esporte para mercados desenvolvidos como o Japão e Europa e como uma moto esporte de alto desempenho para os mercados emergentes, principalmente na Ásia.”
http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2014/05/Yamaha-R25-YZF-2014-08.jpg
"...por fim agora vem o anuncio oficial da fabricante de que a motocicleta estará nas lojas no mercado indonésio em julho e que no próximo ano ganhará às lojas de vários outros países pelo mundo."
Fonte: http://www.motorede.com.br/mais-fotos-e-ficha-tecnica-da-nova-yamaha-r25-ou-yzf-r25-2014/
Acho que talvez ela venha como importação, assim como a esportiva 250cc da Honda veio, porém, custando caríssimo!
A moto ta lindo, mas vamos esperar ano que vem e os preços pra ver se compensa.
Achei essa vermelha muito bonita, mesmo não gostando de motos carenadas, tem que tirar o chapéu, achei uma moto bem na medida certa, boa potência, umdegrau acima das 250 comuns daqui mas civilizada a ponto que da pra usar no dia a dia pra quem curte esse estilo, acho que um modelo desse aqui no Brasil por uns 20-21 mil que seria a nossa realidade faria sucesso.
jefferson.santiago
23-05-14, 14:41
Acho que teria que ser um pouco menos de 20k afinal a ninja 300 ofereceria ou pouco mais por um pouco menos
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Acho que teria que ser um pouco menos de 20k afinal a ninja 300 ofereceria ou pouco mais por um pouco menos
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A Yamaha, assim como a Honda pode se dar ao luxo de cobrar um pouco mais, por que tem uma rede de CC muito mais ampla, de modo que fora dos grandes centros não adianta muito a Kawasaki vender por menos.
achei muito mais bonita que a ninja.. e anos luz a frente da cb. De longe ate da pra confundir com uma R6.. podiam fazer igual a kasinski e lançar um modelo naked
jefferson.santiago
24-05-14, 07:54
A Yamaha, assim como a Honda pode se dar ao luxo de cobrar um pouco mais, por que tem uma rede de CC muito mais ampla, de modo que fora dos grandes centros não adianta muito a Kawasaki vender por menos.
Acho que não é bem assim , a kawa cobrou o que quis na 300 porque não tinha concorrente , tem revista comparando ela a 500 então acho que ela começa a perder algumas vendas pra honda logo logo(mesmo sendo categoria e objetivo diferente a gente sabe que o honda é honda está na cabeca de muitos) , a Yamaha vai entrar em uma categoria que já tem concorrentes não pode chegar colocando o valor que quer. Até a honda soube aproveitar essa lacuna e a 500x está muito mais cara que as irmãs
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