Ver Versão Completa : 150 aguenta o tranco
Sharkalicious
17-06-14, 21:01
Galerinha,
seguinte tinha uma twister, e to pesquisando qual moto pegar, e pensei em pegar uma 150, eu ando basicamente 20 km dia, porem ando com patroa na garupa,
nos dois devemos ter juntos uns 160 kg, por isso tinha uma 250...
ai gostaria de saber se pegar uma 150, ela aguenta o tranco ou abre o bico??
abraços
Aguentar aguenta sim, cara, principalmente as motos mais modernas. Fazer, Fan, Crosser e Bros vão te levar e te trazer do mesmo jeito, só que mais devagar e com menos conforto. Eu, sempre que estou fora da moto, me sinto um pouco arrependido de ter continuado na categoria 250. Penso que talvez devesse ter caído pra uma dessas que eu citei. Mas eu só penso isso quando estou fora da moto. Em cima da bike eu gosto da possibilidade de andar tranquilo, com boa potência e na velocidade que eu quiser sem me preocupar se estou com garupa, sem garupa, com bagagem, sem bagagem e etc. Se eu não tivesse achado a Next que eu comprei, teria levado uma Fazer/Crosser/Fan 150 pra casa.
Abrç.
OBS: Se vc pega trechos acima de 100km por hora, TODO DIA, acho meio chato ter uma 150. Eu ando muito, mas a velocidade máxima é 80 por hora e sem garupa. Garupa só tenho fim de semana e quando viajo (nada mto longo tbm) e nas viagens a velocidade é 120, mas é uma vez ou outra, então uma 150 se encaixaria no meu uso também.
Depende o que tu espera da moto. Se uma 150cc vai se estragar por conta do teu uso? Fazendo a manutenção direito, duvido muito. Se ela vai ter um desempenho decente? Aí vai um pouco do teu percurso, se for cidade ou estrada com pouco movimento ou duplicada, sem problemas, se teu uso é mais exigente, aí a coisa aperta.
Eu ando numa XTZ 125 todo dia na cidade. Sempre estou com garupa e nós dois junto pesamos 170kg.
Uma 150 aguenta bem na cidade, mas esqueça estrada.
sergiotucano
17-06-14, 22:24
Caraca.
Moto 150 aguenta sim o tranco e em estrada aguenta o tranco também.
Até uma 125 aguenta o tranco. Se não aguentassem não seriam sucesso de venda. Mania de sempre achar que mais cilindradas é mais!
A diferença é o tempo de viagem e tempo de aceleração e só. Conforto é relativo existem 125/150 mais confortáveis que 250. Existem 250 mais confortáveis que 500 etc.
Ta na hora de parar com essa história de sempre mais cc !
A CG150 anda tranquilo no ritmo normal do trânsito, mesmo com garupa. Pra quê mais? Aguentar aguenta, até grandes viagens, garanto.
fernandofhr
18-06-14, 07:05
Tenho uma CG125 FAN ano 2006 e todos os dias pego cerca de 40 km de estrada e ando a cerca de 90~100km.
Da pra andar tranquilo, o problema é tomar cuidado nas ultrapassagens.
Eu recomendaria outra 250
Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
Sharkalicious
18-06-14, 08:18
Fala galera, primeiramente gostaria de agradecer a todos pelas respostas....
Meu percurso e curto e so para trabalho é cerca de 20 km por dia, pego um pequeno pedaço da marginal, eu falo isso pq eu tinha uma 125 so q a bichinha sofria pra andar comigo e a patroa na garupa
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Eu te recomendo Lander ou Fazer 250, Tá todo mundo falando bem da 150cc mas é porque não conhece
esse motorzinho que a Honda colocou nas Fan's e Bros Num dá 50.000 km rodados e tá queimando mais
óleo que motor 2 tempo.
Então meu amigo se você quer uma moto pra rodar no dia a dia são essas, e nem pensa em CB 300 porque
parece um toco com rodas (conforto zero).
Se vai andar com sua mulher o tempo todo, eu iria de 250... muito arriscado, pelo menos na minha opinião.
Se não for se apertar, pode pegar uma 250 sim. Mas pra rodar 20km só, eu pegaria a pequena, rs.
Sharkalicious
18-06-14, 13:47
Eu li bons relatos sobre a fazer 150, porem achei o preço salgado
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Aguentar o tranco aguenta, mas não vai andar nada, fica perigoso e vai passar raiva, nem pensar 150
fernandofhr
18-06-14, 17:03
Na minha opinião as motos deveriam começar em 250cc, independente se for na cidade ou estrada, vc anda mais confortável.
Enviado de meu XT1033 usando Tapatalk
Sharkalicious
18-06-14, 19:38
Aproveitando o tópico, vcs sabem me informar sobre manutenção de 150? Se é quase igual a 250 ou é relativamente mais barato? ?
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Mais barato né velho. 125/150 é 80% do mercado de motos, tem peça paralela em qualquer canto, pneu é mais fino e mais barato, kit é barato e dura mais pq a moto não traciona muito.
Reforço o que disse, na cidade 150 garante tranquilo, mas estrada com garupa esquece, mais prudente 250cc.
Sharkalicious
18-06-14, 19:46
Mais barato né velho. 125/150 é 80% do mercado de motos, tem peça paralela em qualquer canto, pneu é mais fino e mais barato, kit é barato e dura mais pq a moto não traciona muito.
Reforço o que disse, na cidade 150 garante tranquilo, mas estrada com garupa esquece, mais prudente 250cc.
a motoca e somente pra mim ir ao trabalho e voltar, ai minha esposa vai comigo, nao prentendo fazer percurso longo... mais sei la
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
150 cara, tudo é mais barato, tipo metade do preço.... eu tenho uma fazer 150.... gasto 30 reais pra andar 400 km e o óleo mais o filtro fica em 30 reais, a cada 3 meses kkkk ou seja, gasto nada
Agora o conforto e a elasticidade da 250/300 é outro, moto mais na mão, estica mais, retoma mais.... mais cara...
Trabalho casa: 125 ou 150
Sharkalicious
18-06-14, 21:25
150 cara, tudo é mais barato, tipo metade do preço.... eu tenho uma fazer 150.... gasto 30 reais pra andar 400 km e o óleo mais o filtro fica em 30 reais, a cada 3 meses kkkk ou seja, gasto nada
Agora o conforto e a elasticidade da 250/300 é outro, moto mais na mão, estica mais, retoma mais.... mais cara...
Trabalho casa: 125 ou 150
brother e como é essa fazer 150?
Boa? ?
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Eu curto muito a motinha cara, economica, ta fazendo 40 km/l comigo, e olha que sou pesado e carrego um monte de coisa, ela é grandinha todo mundo pergunta se é 250, muito boa na minha opinião... paguei 8500 na minha, sed branca, tava 280 reais mais barato que a titan ex aqui em sete lagoas.... e o estilo dela é bem mais legal, foge um pouco do estilo batido da titan... e as peças são bem na média mesmo.... quase o mesmo preço das da factor ed.....
Sharkalicious
18-06-14, 21:35
Pois é, vimos poucos relatos sobre esse motoca na net, e a economia e absurda neh? Minha twister fazia a metade da sua
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
No youtube tem uns videos legais...
É bem mais barata,
150cc 250cc
Revisão 50,00 80,00
Pneu tras. 170,00 300,00
Transmissão 120,00 260,00
A titulo de comparação, eu cheguei a botar no papel os gastos com a Intruder 125 e a XT600. Sem considerar a prestação, só com combustiel e custos de manutenção periódica, meu gasto com a Intruder ficava na casa dos R$300~350 por mês, já a XT me dava um gasto proximo de R$600 (não é a toa que não deu pra manter, hehe...), acredito que uma 250cc ficaria mais ou menos no meio disso, portanto, mais caro que uma 125cc, mas não chega a ser o dobro, deve dar uns 50% a mais.
Isso pq vc não colocou pneu traseiro e transmissão da XT que juntos custam mais de 1300,00 e o da intruder não chegam a 500,00
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Sharkalicious
19-06-14, 19:25
E galera to quase indo pra 150 mesmo
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Se você consegue manter uma 250 pega uma fazer que tem conforto, resistência e economia.
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Sharkalicious
19-06-14, 19:35
O que me deixou intrigado, que o valor da 150 e quase mesma coisa da fazer usada
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
A diferença maior é no conforto e segurança que ambas oferecem, mas faça o que cabe no seu bolso.
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Isso pq vc não colocou pneu traseiro e transmissão da XT que juntos custam mais de 1300,00 e o da intruder não chegam a 500,00
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Troquei os dois, amigo, o pneu traseiro troquei duas vezes e não é essa coisa tão cara não, o pneu traseiro é 120/90-17, mesmo das trail 250~300, eu usei pneus bons, Anakee 2 na medida 130, então saiu meio caro mesmo, a relação DID pra ela eu paguei uns R$400. O que joga o gasto lá no alto, pra mim, era gasolina e óleo, eu gastava 100 contos em cada troca de óleo, sem contar filtro, e trocava o óleo mais de uma vez por mês.
Fiquei pouco mais de 3 meses com a XT, mas rodei uns 12.000Km, então deu pra sentir bem o que é a moto, inclusive a manutenção...
Fiquei com a minha 2 anos estou falando de peças original o pneu traseiro na Yamaha era 607,00 e a relação 715,00, e o óleo dela é pra ser trocado a cada 5000 km rodados então sai mais barato que o da intruder.
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Gosto de citar minhas experiências porque são extremas e constantes. Hoje minha moto tem um motor chinês MVK 150 varetado. Exatamente o da Today, mas com 150 cc e partida elétrica. 14 cv (não creio). Fazem dois anos que botei esse motor na motinha, já rodado uns 30.000 km na minha MVK falecida. 90% em viagens. Muitas entre Penha-SP e Limeira-SP 750 km só na ida. E está muito bom até hoje, nem mexo. Só completo o óleo normal.
Mas para voce ver como dá pra andar de moto pequena engarupado: Eu tinha uma YES 125. Tenho um filho hoje com 17 anos, quando tinha 14 morávamos no Guarujá-SP e eu o levava DE YES 125 todas as férias, a cada 6 meses Do Guarujá-SP à Curitiba-PR, 550 km e voltava no mesmo pé, totalizando 1100 km num dia, metade com garupa em estradas perigosíssimas como a Manoel da Nóbrega, BR116 e Raposo Tavares em pista única. OU seja: ia engarupado 550 km e voltava sózinho mais 550 km. Ou ao contrário Ia buscar sózinho e voltava engarupado, daí era pior pois já estava cansado e chega tarde da noite com a moto carregada. Garupa+minha bagagem+bagagem do filho.
Eu sou favoravel a usar peças de qualidade, mas comprar pneu na concesionaria já me parece um exagero, assim como a relação. Não sei porque alguém pagaria R$607 reais num pneu 120/90-17, já que se pode comprar ótimos pneus (inclusive superiores aos originais) por menos de 500 reais. O mesmo vale para o kit de relação. Se eu for comprar um kit completo de relação pra minha GSR na aurotizada, os caras cobram mais de 200 contos (220,00 quando olhei), mas pode-se facilmente comprar exatamente o mesmo kit (Riffel, igualzinho ao que vem de fabrica) por uns R$150 em qualquer motopeças decente.
É só comparação também não compro
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
O Motor de minha moto atual é igual a esse, com ele numa Hyosung 1998 faço grandes viagens, com e sem garupa:
http://www.minhamoto.info/wp-content/uploads/2008/05/kasinski.jpg
Não gasto combustível, acha peça em qualquer buteco e baratas. Mas tenho que andar 90 km/l dá pra andar a 110, mas daí vibra muito. Sobe bem e anda bem com peso. Sou de uma época em que se viajava de Vespa 150 e cinquentinha. 125 era luxo. E o pessoal ia longe de cinquentinha.
Pois é, eu sou da mesma idéia do Coreanas. Esse negócio de não pegar estrada porque tem uma moto pequena é frescura e das grandes! eheh...
Já rodei bastante de motinha pequena, e meus percursos sempre foram muito mais rodovia que cidade, até 90% estrada. Para o ano que vem eu estou planejando um passeio até Brasília, são 2.000Km de distância, então uns 4.500Km de ida, volta e mais umas voltinhas. Vamos ver se vai dar tudo certo...
Não que alguém falou que seja proibido, mas vocês tem que concordar que uma moto maior tem mais conforto e segurança.
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Assim como uma Pajero Full tem mais conforto e segurança que um Uno, mas as pessoas viajam tranquilamente de Uninho...
Sinceramente, em termos de segurança real, eu passei por situações mais complicadas com a 600cc que com as pequenas, de certa forma uma moto maior nos incita a abusar um pouco, mesmo um motociclista prudente, por vezes dá uma exageradas quando tem uma maquina poderosa nas mãos, numa pequena tendemos a ser mais prudentes e correr menos riscos.
Claro que se eu puder escolher, eu quero um motão, mas ainda assim o que eu disse àcima é valido.
Sharkalicious
19-06-14, 21:28
Eu só fico mais na dúvida, mais to quase indo pra 150, porem não vo muito com a cara das cg
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Bla bla bla...rss... no fim se ama quem vai colocar na garupa, vai de 250... duas pessoas podem tranquilamente manter uma 250... do contrário precisam arrumar outro emprego...rs
Agora no fim das contas mesmo a escolha é sua, mas dps nao diga que não sabia...
Abs
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
O Motor de minha moto atual é igual a esse, com ele numa Hyosung 1998 faço grandes viagens, com e sem garupa:
http://www.minhamoto.info/wp-content/uploads/2008/05/kasinski.jpg
Não gasto combustível, acha peça em qualquer buteco e baratas. Mas tenho que andar 90 km/l dá pra andar a 110, mas daí vibra muito. Sobe bem e anda bem com peso. Sou de uma época em que se viajava de Vespa 150 e cinquentinha. 125 era luxo. E o pessoal ia longe de cinquentinha.
Falando nisso, amanhã tô partindo na minha mini-aventura:
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10486496_10203978335808384_8275819889437448361_n.j pg
Espero voltar vivo huahuauahhua
O Motor de minha moto atual é igual a esse, com ele numa Hyosung 1998 faço grandes viagens, com e sem garupa:
http://www.minhamoto.info/wp-content/uploads/2008/05/kasinski.jpg
Não gasto combustível, acha peça em qualquer buteco e baratas. Mas tenho que andar 90 km/l dá pra andar a 110, mas daí vibra muito. Sobe bem e anda bem com peso. Sou de uma época em que se viajava de Vespa 150 e cinquentinha. 125 era luxo. E o pessoal ia longe de cinquentinha.
Isso me lembrou um filme nacional que assisti. Uma dessas pornochanchadas da década de 70.
Na cena, uma mulher sobe numa moto e um cara fala assim: "Que máquina! Cento e vinte e cinco cilindradas!"
kkkkkkk
Se alguém souber de que filme estou falando, adoraria rever a cena.
roggarcia (Tu é parente do Garcia do ônibus?). PAPO SÉRIO: Cuida muito, mas muito mesmo no trecho logo após Curitiba a Sampa, até Registro TEM UMA SERRA , EM OBRAS, MUITO PERIGOSA e o asfalto está péssimo, ainda tem uns bandidos que jogam óleo para caminhão bater e eles faturarem com guincho. Depois Cuida na chegada À Sampa, incluindo e principalmente dentro da cidade. Meus conterrâneos são muito loucos pra dirigir e não ligam de derrubar motociclista, principalmente ônibus. E até motobois atropelam se está no corredor da esquerda andando devagar. Só saia de Curitiba com pelo menos mais 3 hs de luz do dia. NUNCA PASSE NA SERRA DA RÉGIS BITENCOURT À NOITE! E tem radar fixo até Sampa, se a placa marcar 60 km/h não passe disso.
obs: Ouvindo Animals, Pink Floyd.
Bla bla bla...rss... no fim se ama quem vai colocar na garupa, vai de 250... duas pessoas podem tranquilamente manter uma 250... do contrário precisam arrumar outro emprego...rs
Agora no fim das contas mesmo a escolha é sua, mas dps nao diga que não sabia...
Abs
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Falou tudo, 150 com garupa e viagem são coisas que simplesmente não combinam, e não é questão de frescura como disseram, e sim de bom senso, sozinho e se o cara é meio masoquista da pra ir.
Sharkalicious
20-06-14, 08:49
Falou tudo, 150 com garupa e viagem são coisas que simplesmente não combinam, e não é questão de frescura como disseram, e sim de bom senso, sozinho e se o cara é meio masoquista da pra ir.
e pra usar trabalho/casa com garupa?
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
e pra usar trabalho/casa com garupa?
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Então cara depende do seu percurso, eu por exemplo, meu percurso é radial leste e marginais tiete e pinheiros, eu nunca levaria minha mulher na garupa da minha 150.. o transito é pesado, preciso de arranque, e de flexibilidade, e com nós dois em cima da moto, o que ela menos tem é isso.. então sem chance..
Agora se o seu percurso é curto, e mais residencial, ai até da...
Agora se for rodovia, ou como no meu caso, esquece, eu não arriscaria.. não é questão de frescura, muito pelo contrário, frescura pra mim é ficar querendo provar que é mais homem só porque viaja trezentos e oitenta e sete mil km´s em cima de uma 125/150.. não que seja o caso de alguém daqui, só levantei a bola, quem quiser chutar, chuta!.. ehehhe
Sharkalicious
20-06-14, 09:13
Então cara depende do seu percurso, eu por exemplo, meu percurso é radial leste e marginais tiete e pinheiros, eu nunca levaria minha mulher na garupa da minha 150.. o transito é pesado, preciso de arranque, e de flexibilidade, e com nós dois em cima da moto, o que ela menos tem é isso.. então sem chance..
Agora se o seu percurso é curto, e mais residencial, ai até da...
Agora se for rodovia, ou como no meu caso, esquece, eu não arriscaria.. não é questão de frescura, muito pelo contrário, frescura pra mim é ficar querendo provar que é mais homem só porque viaja trezentos e oitenta e sete mil km´s em cima de uma 125/150.. não que seja o caso de alguém daqui, só levantei a bola, quem quiser chutar, chuta!.. ehehhe
meu trajeto ate o trabalho com a patroa, da 7 km... pego um pequeno trexo da Pinheiros uns 4km... como tinha dito eu tinha uma twister, como ela ja tava meio baliada, ficava xoxa comigo e com ela
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
sergiotucano
20-06-14, 11:43
Falou tudo, 150 com garupa e viagem são coisas que simplesmente não combinam, e não é questão de frescura como disseram, e sim de bom senso, sozinho e se o cara é meio masoquista da pra ir.
Como podem dizer isso?
Eu nunca tive problemas em viagens de até 200 km com garupa em moto 125, no caso a Factor.
Sempre me atendeu bem na dutra, até mesmo em ultrapassagens a caminhões e afins.
Conforto não é o melhor, mas não deixa nada a desejar a motos maiores.
Não da para levar tudo como verdade universal...
Sergio Tucano, não dá pra levar tudo como verdade universal eu concordo. Melhor sabermos qual a moto 150cc, qual o peso dos pilotos e da bagagem, qual as vias irá andar, etc, etc. Pra andar de 150cc na estrada tem que levar muitos fatores em conta.
Eu na minha humilde XTZ125 (10cv) com a garupa, pesamos 165km + 20kg do baú. Se resovermos encarar uma BR116 da vida seremos atropelador por caminhão, haja vista que nesses condições a XTZ anda entre 80-90km/h.
Jáo cara com uma titan (14cv) que ele+garupa+bagagem pesam menos de 120kg e vão andar por estradas estaduais sem trânsito, vai conseguir rodar de boa.
E olha que eu já tentei fazer isso de verdade. eheheheheheh
Se pegar uma 150 decente como Titan, Fazer, GSR e outras desse nível, vai aguentar o tranco igual a sua Twister. Apenas você vai andar em velocidade mais baixa em estradas e enfrentar subidas com mais dificuldade. Mas isso não mata ninguém, hoje estou de 300 mas andei muitos anos de 125 e raramente passei dificuldade, porque eu tinha consciência dos limites da moto, nunca disputei faixa da esquerda com carros nem tentei fazer ultrapassagens impossíveis. Nas subidas, sempre foi devagar e mantendo a direita.
sergiotucano
20-06-14, 15:24
Sergio Tucano, não dá pra levar tudo como verdade universal eu concordo. Melhor sabermos qual a moto 150cc, qual o peso dos pilotos e da bagagem, qual as vias irá andar, etc, etc. Pra andar de 150cc na estrada tem que levar muitos fatores em conta.
Eu na minha humilde XTZ125 (10cv) com a garupa, pesamos 165km + 20kg do baú. Se resovermos encarar uma BR116 da vida seremos atropelador por caminhão, haja vista que nesses condições a XTZ anda entre 80-90km/h.
Jáo cara com uma titan (14cv) que ele+garupa+bagagem pesam menos de 120kg e vão andar por estradas estaduais sem trânsito, vai conseguir rodar de boa.
E olha que eu já tentei fazer isso de verdade. eheheheheheh
Se pegar uma 150 decente como Titan, Fazer, GSR e outras desse nível, vai aguentar o tranco igual a sua Twister. Apenas você vai andar em velocidade mais baixa em estradas e enfrentar subidas com mais dificuldade. Mas isso não mata ninguém, hoje estou de 300 mas andei muitos anos de 125 e raramente passei dificuldade, porque eu tinha consciência dos limites da moto, nunca disputei faixa da esquerda com carros nem tentei fazer ultrapassagens impossíveis. Nas subidas, sempre foi devagar e mantendo a direita.
É isso ai, é só saber pilotar e não querer fazer m...
Eu já fui para Santos numa Twister (260km). Duas pessoas e muita, muita, bagagem. A moto foi tranquilinha...
E como disse ando muito na BR116 com a Factor. No caso da Factor, eu+noiva = 145 kg mais 5 kg de bagagem. Em média são 150kg em cima da Factor.
Rodando bem em velocidade entre 85 e 120 km/h (velocidade do velocímetro).
Indo sem ultrapassar os limites da moto, vai tranquilo. ;)
Eduardo Toda
22-06-14, 20:37
Acabei de volta de São Thomé das Letras no evento do 21 aniversário dos Corvos MC, foram 380km com a minha Titan na Fernão Dias lotadaço de bagagem, barraca de camping e alforges, com subidas intermináveis da Fernão, a bicha aguenta.
Aguenta estrada sim, sossegado, só basta respeitar os limites da indicação.... vai querer ultrapassar? Calcula bem, ve a hora certa ou simplesmente vai na boa dando passagem.... moto pequena é igual carro 1.0, vai até no amazonas se voce quiser, 110 120 de boa, agora quer andar junto com 2.0 num da.... basta voce saber qual seu veiculo que voce adequa sua tocada, mas pode andar com garupa, sem garupa.... faz um test ride pra voce sentir vei
Já relatei várias viagens minhas muito grandes, 11, 12 horas com e sem garupa + bagagem, incluindo constantes viagens de 1100 km num dia de YES não 150, mas 125, garupa+bagagem+chuva torrencial+ uma das estradas mais perigosas do Brasil, Régis Bitencour. Sem nenhum problema. Contra fatos não há argumentos. AGUENTA E VAI COM SEGURANÇA NA BOA COM OU SEM GARUPA. Qualquer coisa fora isso é lenda, especulação. Um dia desses mesmo relatei um cara que fez uma viagem de 10.000 km do Panamá a Ushuaia de Intruder USADA. No Emburgmam, um site de scooters tem um relato de um cara que foi de Prima 150 de Sampa à Foz do iguaçú 1200+1200 km Chegou em Sampa pegou a esposa e foi engarupado de Sampa até o Uruguai, viajou pelo Uruguai e voltou, sem probelmas 90% do tempo em estradas perigosíssimas, incluindo boa arte da Régis Bitencourt. Ao voltar ainda fez várias grandes viagens com a Prima 150.
Como o Rafael disse, aguentar aguenta.. claro que aguenta..
Agora pro pessoal "experiente" que roda de 125/150 na estrada porque é gostoso..
Vocês só falam abobrinha, pra não falar outra coisa, desculpa o termo, mas uns aqui vivem num mundo de magia e historias felizes e encantadas... Moto de baixa CC e estrada não combinam, muito menos com garupa e bagagem pesada.. se vocês curtem beleza, se são o bambambam da cilindrada baixa, beleza vocês são os caras, parabéns rapaziada! Agora não fiquem aconselhando os outros a fazerem o mesmo..pensem principalmente na galera sem experiência, é um putta perigo sim, ficam aqui encorajando o pessoal a sair de 125\150 pra rodar na estrada, vocês não tem noção mesmo .. já vi muita merda na estrada com moto de CC baixa, e na maioria por falta de respeito dos carros e até caminhões, pegar uma estrada e rodar por ai é muito bacana, legal, mas não é brincadeira.. se liguem.
O foco da conversa aqui nem é esse.. eu sou muito calmo, sou tranquilão, mas tem coisa aqui nesse tópico que eu leio, que não acredito...Lenda..especulação?...pra quem anda de 150 na estrada POR PRAZER, esquece isso, economiza tempo na estrada com uma moto maior, e gasta com a patroa na cama... se não tem uma, usa esse tempo pra arrumar uma, bem mais prazeroso que pegar estrada de 125/150..
Agora pra quem não tem outra saída, conhece os riscos, as dificuldades, e tem experiência pra isso, vai de boa, agora não pode falar que uma maior seria muito melhor em todos os sentidos..
Desde já me desculpe se falei algo que um ou outro não tenha gostado, alguns são mais sensíveis e podem achar que peguei pesado.. peço desculpa antecipadamente, só é minha opinião.
Orra meu, não é porque voce só tem experiência de arrancar retrovisores e buzinar para outros motocilistas no corredor da Anhaia Mello é que pode denegrir motociclistas colegas muito experientes que andam de moto muito antes de MOTOQUEIROS como voce nascerem OK? Apenas foram relatadas pelos colegas mais rodados muitas e muitas experiências de viagens bem sucedidas, sonho é o planetinha poluído que voce vive. Agora se tua grande aventura viagem é do viaduto das Bandeiras até na Penha fica na sua e só fale sobre o que tem experiência, pode crê mano? E vê direito, olha o proceder: Fale sem ofender os colegas. Se o cara não tem experiência, o único jeito é pegar estrada. No estacionamento da Santa Efigênia é que ele não vai ter experiência. De paulistano de sangue da Av Veneza para paulistano. Olha o proceder com os mano, tá ligado?
Orra meu, não é porque voce só tem experiência de arrancar retrovisores e buzinar para outros motocilistas no corredor da Anhaia Mello é que pode denegrir motociclistas colegas muito experientes que andam de moto muito antes de MOTOQUEIROS como voce nascerem OK? Apenas foram relatadas pelos colegas mais rodados muitas e muitas experiências de viagens bem sucedidas, sonho é o planetinha poluído que voce vive. Agora se tua grande aventura viagem é do viaduto das Bandeiras até na Penha fica na sua e só fale sobre o que tem experiência, pode crê mano? E vê direito, olha o proceder: Fale sem ofender os colegas. Se o cara não tem experiência, o único jeito é pegar estrada. No estacionamento da Santa Efigênia é que ele não vai ter experiência. De paulistano de sangue para paulistano. Olha o proceder com os mano!
MAIS RESPEITO !
Não faltei com respeito com você em nenhum momento cara, olha como você vomita as coisas pela internet, aqui todo mundo é muito macho, eu não vou retrucar a sua falta de respeito, até porque você não me conhece, então deixa estar.
Escrevendo assim com gírias do gueto fiquei até com medo, deve ser barra pesada mesmo...
Experiência se pega na pratica, e muito melhor fazer isso na estrada que na loucura das cidades grandes. Fato: o transito urbano é muito mais perigoso que o rodoviário, independentemente do tipo de veículo que se está guiando, basta ver as estatísticas, principalmente para motocilistas.
O fato é que vejo muita barbaridade sendo cometida nas estradas por motociclistas, por conta desse pensamento distorcido de que moto pequena não deve andar na estrada. O maior erro que se vê é motociclistas andando no cantinho da direita, a moto é um veículo como qualquer outro e deve ocupar uma pista, quem dirige carro sabe muito bem do que estou falando, quando o motocilista anda pela direita, é normal o motorista de carro, ou caminhão se sentir tentado a fazer a ultrapassagem, mesmo com pouco espaço disponível, e o motociclista acaba sendo apertado e jogado para o acostamento, se este estiver pouco atento, pode facilmente acontecer um toque e uma queda. Por favor, andem no centro da pista ou um pouquinho para a esquerda! Assim o veículo que vem de trás só irá conseguir ultrapassar se realmente houver espaço ou se o motocilista conscinetemente permitir, apenas essa ação já evita a maioria dos sustos que se toma em estrada. Se a motinha não estiver conseguindo manter uma velocidade mais alta, paciência, o veículo atrás de ti não vai te passar por cima a não ser que o motorista seja um maníaco homicida, quando houver espaço, sinalize para a direita e dê passagem, simples.
Outro erro é superestimar o motor da motinha na hora das ultrapassagens, muitas vezes a moto vem ganhando velocidade em função do vácuo, e quando se chega na metade da ultrapassagem ela simplesmente não vai mais, é preciso ficar atento para saber quando dá pra contar com o vácuo e quando não dá.
Experiência se pega na pratica, e muito melhor fazer isso na estrada que na loucura das cidades grandes. Fato: o transito urbano é muito mais perigoso que o rodoviário, independentemente do tipo de veículo que se está guiando, basta ver as estatísticas, principalmente para motocilistas.
O fato é que vejo muita barbaridade sendo cometida nas estradas por motociclistas, por conta desse pensamento distorcido de que moto pequena não deve andar na estrada. O maior erro que se vê é motociclistas andando no cantinho da direita, a moto é um veículo como qualquer outro e deve ocupar uma pista, quem dirige carro sabe muito bem do que estou falando, quando o motocilista anda pela direita, é normal o motorista de carro, ou caminhão se sentir tentado a fazer a ultrapassagem, mesmo com pouco espaço disponível, e o motociclista acaba sendo apertado e jogado para o acostamento, se este estiver pouco atento, pode facilmente acontecer um toque e uma queda. Por favor, andem no centro da pista ou um pouquinho para a esquerda! Assim o veículo que vem de trás só irá conseguir ultrapassar se realmente houver espaço ou se o motocilista conscinetemente permitir, apenas essa ação já evita a maioria dos sustos que se toma em estrada. Se a motinha não estiver conseguindo manter uma velocidade mais alta, paciência, o veículo atrás de ti não vai te passar por cima a não ser que o motorista seja um maníaco homicida, quando houver espaço, sinalize para a direita e dê passagem, simples.
Outro erro é superestimar o motor da motinha na hora das ultrapassagens, muitas vezes a moto vem ganhando velocidade em função do vácuo, e quando se chega na metade da ultrapassagem ela simplesmente não vai mais, é preciso ficar atento para saber quando dá pra contar com o vácuo e quando não dá.
Como é diferente lidar com pessoas educadas e sábias né.. Isso ai Irai, não tem problema quando se é experiente, e tem noção das coisas, como eu disse, só acho errado passar isso pro pessoal que esta começando, é perigoso.. em meus pouco mais de 10 anos de moto já rodei mais que muito velho metido por ai, ( nem por isso fico aqui me exibindo ), e vi e até presenciei alguns acidentes desse tipo que você citou, inclusive com parceiros meus.. então só por isso gosto de frisar que estrada não é brincadeira, principalmente pra galera que ta começando..nem tudo é igual nos filmes..
O negocio e que na estrada a retomada fica comprometida. Mais andadando a uns 80 90 por ai sem tentar algo perigoso da pra ir de boa. Eu so peguei ttechos curtos porém vou tentar uns 400 km de distância na minha fazer 150 logo logo vamo ve
Enviado de meu SM-G3812B usando Tapatalk
E outra ando de 150 pelo custo beneficio mesmo zanini tenho condições de ter uma moto grande cara esse pensamento e meio pedante brother julgar todo mundo que anda de 125 e 150 de consumidor de baixa renda talvez voce nao tenha gosto por viajar de moto mais os riscos existem em toda a faixa de cilindrada ok? Agora o cara tem que viajar na moto que ele tiver po se voce num tem tudo que queria o jeito é querer tudo que tem..... e isso vale pra qualquer condição financeira bro..... agora experiência e so experimentando mesmo pra pegar ne , faz uma revisao e cai na estrada
Enviado de meu SM-G3812B usando Tapatalk
Le direito amigo, onde eu escrevi isso?
Eu deixei claro logo no início que existem os que usam sim por que gostam, como o seu caso entao, por custo benefício como vc diz... mas por outro lado existem os que o fazem uso delas pra viajar porque nao tem outra saída. .. em nenhum momento julguei ninguém aqui, ao contrário do que mtos aqui fazem e com louvor...
Encerro aqui essa discussão... e peço mais uma vez desculpa se não soube me expressar da melhor forma afim de passar a minha idéia sobre o assunto.
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Da pra viajar sim de 125cc. Ja fiz muito isso. Agora eh o seguinte... rodei no ritimo dela e sabendo isso planejei muito bem o tempo de viagem. E esse eh o primeiro grande erro de quem começa a rodar com uma pequena... acaba querendo andar no limite da moto e faz merda como o Zanini falou. Eh possivel ir e voltar de qq lugar com uma pequena entendendo q o tempo sera maior e observando uma postura pra andar na estrada com segurança. Mas eh uma pena q quem anda de pequena na maioria das vezes eh motociclista de bairro mesmo e não tem noção da capacidade da moto que tem e acaba se estrepando quando sai pra andar no mundo real. A preocupação do Zanini procede sim. Mas vamos com calma irmãos... sem se agredirem eh melhor.
Enviado de meu GT-S5302B usando o Tapatalk 2
sergiotucano
23-06-14, 08:49
Como o Rafael disse, aguentar aguenta.. claro que aguenta..
Agora pro pessoal "experiente" que roda de 125/150 na estrada porque é gostoso..
Vocês só falam abobrinha, pra não falar outra coisa, desculpa o termo, mas uns aqui vivem num mundo de magia e historias felizes e encantadas... Moto de baixa CC e estrada não combinam, muito menos com garupa e bagagem pesada.. se vocês curtem beleza, se são o bambambam da cilindrada baixa, beleza vocês são os caras, parabéns rapaziada! Agora não fiquem aconselhando os outros a fazerem o mesmo..pensem principalmente na galera sem experiência, é um putta perigo sim, ficam aqui encorajando o pessoal a sair de 125\150 pra rodar na estrada, vocês não tem noção mesmo .. já vi muita merda na estrada com moto de CC baixa, e na maioria por falta de respeito dos carros e até caminhões, pegar uma estrada e rodar por ai é muito bacana, legal, mas não é brincadeira.. se liguem.
O foco da conversa aqui nem é esse.. eu sou muito calmo, sou tranquilão, mas tem coisa aqui nesse tópico que eu leio, que não acredito...Lenda..especulação?...pra quem anda de 150 na estrada POR PRAZER, esquece isso, economiza tempo na estrada com uma moto maior, e gasta com a patroa na cama... se não tem uma, usa esse tempo pra arrumar uma, bem mais prazeroso que pegar estrada de 125/150..
Agora pra quem não tem outra saída, conhece os riscos, as dificuldades, e tem experiência pra isso, vai de boa, agora não pode falar que uma maior seria muito melhor em todos os sentidos..
Desde já me desculpe se falei algo que um ou outro não tenha gostado, alguns são mais sensíveis e podem achar que peguei pesado.. peço desculpa antecipadamente, só é minha opinião.
Zanini, da mesma forma que ocorrem acidentes com moto de pequena cc em estradas, ocorrem acidentes com moto de maior cc.
Não dá para dizer qual a categoria tem mais acidentes, precisaríamos de uma pesquisa, mas eu penso que em estradas as motos com maiores cc se acidentam mais. Cair de baixo de um carro a 110 km/h em uma 125 ou numa 500 vai dar no mesmo, o problema é que na 125 110 km/h já o limite, numa 500 não. E sabemos muito bem que a GRANDE MAIORIA dos donos de motos com cc alta não respeitam os limites de velocidade das estradas brasileiras.
Aqui no fórum mesmo existem muitos exemplos de espertalhões que perguntam de velocidades de motos e que querem motos com velocidade de crz de 150~160 km/h. E não adianta experiência, ou falta de, a irresponsabilidade não depende disso.
Como eu já disse não existe nenhuma restrição de motos de 125cc em estrada, se houvesse, seria divulgada e tais motos seriam proibidas de andarem em estradas, o que existe é sim a falta de respeito de todas as partes, motoqueiros, motoristas de carro, ônibus ou caminhões. E não é por causa da irresponsabilidade e falta de respeito de muitos que eu ou qualquer outro vai deixar de aproveitar um passeio numa 125 cc. Se assim fosse, nós deveríamos estar presos hoje e os bandidos soltos...
Se fomos começar a discutir, vamos começar lá nas auto escolas que ensinam o Bê-a-Bá só para o aluno passar no exame e muuuuuuuuuuuuuuuito mal o prepara para o trânsito urbano, quiça o rodoviário.
O problema passa longe de ser das motos.
E é sim pré-conceito dizer que moto 125 não anda bem em estrada.
Sharkalicious
23-06-14, 09:03
O negocio e que na estrada a retomada fica comprometida. Mais andadando a uns 80 90 por ai sem tentar algo perigoso da pra ir de boa. Eu so peguei ttechos curtos porém vou tentar uns 400 km de distância na minha fazer 150 logo logo vamo ve
Enviado de meu SM-G3812B usando Tapatalk
esaa fazer ai é um bom negócio?
to enduvida sobre pegar ela
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Cara o que alguns não conseguem entender é o seguinte..
Antes de mais nada, eu concordo que motos de maior CC se acidentam bem mais nas estradas do que as pequenas, até já li algo a respeito em uma pesquisa que fizeram, vou ver depois se resgato essa pesquisa e posto aqui, mas é destacado que o numero de motos pequenas nas estradas é muito menor, até pelo bom senso que tento expor aqui, as menores são minoria, logo o numero de acidentes também, até questionei a pesquisa na epoca, em fazer uma porcentagem proporcional, para ver o real resultado dessa pesquisa.
Moto de 125/150 cilindradas da pra rodar na estrada, até na lua, que com uma boa bagagem e garupa seria ainda melhor.. o que eu me refiro é a qualidade e segurança de uma viagem longa com garupa e bagagem em uma 125/150 e o mesmo cenario em cima de uma 250/300 pelo menos.. não sou eu que to falando, podem consultar qualquer profissional em ciclistica, transito, engenheiro mecanico, ou sei lá quem.. eu sou Engenheiro, e sei que não é necessário calculo algum pra saber que uma 125/150 dessas que temos aqui no Brasil, mais duas pessoas em cima + bagagem e colocar na estrada não é a melhor idéia por vários motivos.. mas claro que tocando com responsabilidade, com a ciencia dos limites da moto, como suspensão limitada, torque, movimento, da pra seguir em frente, claro que sempre com muita atenção e direção defensiva, da sim pra pegar estrada, mas não tranquilo..
Agora se o cara é inexperiente, não é o melhor lugar para adquiri-la.. falo com propriedade pois como já disse, vivenciei alguns casos, e pude assistir de perto outros, 80% do que rodei na minha vida de moto foi em estradas, aqui em SP utilizei somente para ir e voltar do trabalho, e foram duas vezes, uma em 2008 antes de me formar, quando trabalhava na Harley na avenida Europa, e outra agora de 2012 pra cá.. de resto sempre em viagens com o MC pelo Brasil inteiro, não preciso ficar aqui falando o que já fiz ou não fiz, nem é assunto do tópico, acho que já desvirtuamos e muito o foco da pergunta do colega, até porque segundo ele nem estrada ele pegará no seu percurso.
Mas é isso, só falei pela segurança mesmo, quando somos novos nesse mundo não temos muita noção das coisas, não é seguro, e só essa msg que eu queria passar.. com relação a conforto cada um sabe o que te atende, agora rodar da pra roda, como eu disse, até na lua da pra rodar de 150cc.
Sharkalicious
23-06-14, 10:22
Galera, so pra gente nao perder o foco como disse o nosso amigo zanini, a motoca a ser adquirida sera pra andar 7km de casa ao trabalho com minha esposa na garupa e mais 7km de trabalho a casa com minha esposa, em questão de viagem uso o carro
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Cara pode comprar 150 ou 250 o que manda e se vc quer mais desempenho ou mais economia mas eu iria de 150 se for so pra ir trabalhar gasta muito menos com tudo
Enviado de meu SM-G3812B usando Tapatalk
Cara vai fundo, a Fazer 150 parece ser uma ótima moto, pelo menos pelas specs, acredito que atualmente é a melhor pedida nessa faixa de cc, não sei com relação a preço, estou meio por fora, mas pelo visto você já deu uma pesquisada certo? Atualmente esta com que pensamento? vai de 0km? pelo pouco que lembro, vai pegar só uma pequena parte da marginal certo? .. qual o orçamento para compra da moto?
Uma 150 na marginal com garupa é só investir um pouco mais de atenção... vai de boa, e ainda economiza com gas e manut..
Sharkalicious
23-06-14, 10:31
Cara vai fundo, a Fazer 150 parece ser uma ótima moto, pelo menos pelas specs, acredito que atualmente é a melhor pedida nessa faixa de cc, não sei com relação a preço, estou meio por fora, mas pelo visto você já deu uma pesquisada certo? Atualmente esta com que pensamento? vai de 0km? pelo pouco que lembro, vai pegar só uma pequena parte da marginal certo? .. qual o orçamento para compra da moto?
Uma 150 na marginal com garupa é só investir um pouco mais de atenção... vai de boa, e ainda economiza com gas e manut..
querido, a marginal e pequeno pedaço, qt a compra uma zero aki em sp ta 7.500 dilmas, achei um cara passando uma 14/14 com 2.500 km por 6.900 dilmas, agora nao sei qual se pego zera ou a do cara
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Compra a do cara vei
Enviado de meu SM-G3812B usando Tapatalk
2500 km e zero e o mesmo
Enviado de meu SM-G3812B usando Tapatalk
Eu com toda certeza pegaria a usada, esta praticamente zero, com a vantagem de já estar subtraída a % de depreciação e emplacada com ipva e dpvat pagos.
Sharkalicious
23-06-14, 10:40
Pensei a mesma coisa
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Cadê os moderadores.
Os cara tão se pegando, mudando o assunto do tópico, que é isso gente vamos focar no assunto e respeitar a opinião dos colegas!
Enviado de meu C1604 usando Tapatalk
Pra ser sincero e me contradizendo, cansei de bicheira manca, chega de barulho na orelha e mão formigando. Vou pegar uma CB300. E só não vou lá pegar minha DR650 de volta porque quero zero.
Sharkalicious
24-06-14, 21:23
Galera, depois de muito pesquisar e claro com base nas opiniões que vcs gentilmente me deram, escolhi e peguei hj 24/06 a fazer 150...
Levei em conta varios fatores, trajeto, manutenção. ....
E resolvi pegar a do cara, ela está com 2.650 km... depois volto pra contar a vcs minha opniao
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Pegou 0 km praticamente, parabens cara, vc vai adorar a motinha, pra comparar com ela no mercado só titan ex pra cima!!!
Parabéns! Boa escolha, mtos kms e boa sorte com a motoca.
Enviado de meu GT-I9300 usando Tapatalk
Sharkalicious
24-06-14, 21:36
Depois faço um diario de bordo dela, aos que tiverem dúvidas por ser uma motoca nova
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.