Ver Versão Completa : Burgman britadeira.
cleverton.lima
27-08-14, 08:25
Bom dia pessoal.
Alguém conhece a burgman a ponto de arriscar um palpite? Começou ontem a barulheira. Ela ta vazando óleo do retentor para a embreagem, sujava um pouco mas, segundo os mechanicos não teria problema. Agora, na troca de óleo, começou essa batedeira. Havia partido um respiro, mas só dava barulho de ar. Isso antes de ontem.
De qualquer forma, estou levando na Oficina agora cedo.
Vou upar o vídeo em seguida
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cleverton.lima
27-08-14, 10:54
Enquanto não subo o vídeo, enquanto o mecânico não dá o veredito, vou divagando em soluções alternativas. Tipo essa:
http://m.olx.com.br/item/show/669977253
Pergunto, será que o tombo pode afetar mais que simples carenagem como aparenta. Se eu conseguisse por 10k, mais o custo do conserto, seria ainda um bom negócio? Levando em conta um valor justo de 12k.
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cleverton.lima
27-08-14, 11:31
Finalmente consegui upar o vídeo
http://youtu.be/M3u1RY48iEI
O mecânico me ligou agora. Disse que é motor. Vou lá de tarde ver o B.O. M&%$#@
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bruno almeida
27-08-14, 12:28
Biela foi pro espaço...
cleverton.lima
27-08-14, 15:49
Biela foi pro espaço...
É o que disse o mecânico também. Que será que leva a isso de um dia oro outro?
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cleverton.lima
28-08-14, 13:31
Ainda não me conformo com a história da Burgman bater biela com 7mil km. Afinal, sempre cuidei do nível e periodicidade da troca do óleo. O quê me incomoda ainda mais é a coincidência dela começar bater no dia seguinte à troca do óleo e filtro. Então, pesquisando cheguei à este vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=_05_TAwrZ44
Não seria justo acusar o mecânico sem ver, mas, como a moto já está desmontando e a oficina é daquelas que a área de serviço fica longe dos clientes, nunca saberei o que ocasionou isso.
Outra coisa muito ruim é a cara feia que todos os mecânicos fazem para dar manutenção na burgman. Além de uma alegada falta de peças, o acesso à tudo nela é dificil e para tirar o motor é preciso tirar junto com a roda traseira e depois ficar arrastando por uma semana o cotoco de moto que sobra pela oficina.
No tempo que está comigo, procurei diversos mecânicos para tirar um simples vazamento do retentor do virabrequim e ninguém quis pôr a mão. É aquela história: " - Deixa aí e conforme for sobrando tempo eu vou vendo"...Desconcertante isso.
Tenho carro à 15 anos e nunca fiquei na rua com nenhum deles. E as manutenções programadas nunca deram nenhuma dor de cabeça. Então, essa situação com a burgmam me incomoda bastante.
Fico imaginando a dificuldade de quem tem marcas ainda menos conhecidas, ou pior, além de desconhecida, fora de linha!
bruno almeida
28-08-14, 20:03
o fato dela bater biela com tão baixa quilometragem, só pode ter 2 motivos:
qualidade do material
ou então falta de óleo
quanto a mecher nesse tipo de "moto" realmente é uma chatice, e a maioria dos mexanicos não tem conhecimento pra executar reparos nela
Ta na garantia ainda ? se não tiver, conversa na consecionaria e vê o que faz
cleverton.lima
28-08-14, 21:35
Ta na garantia ainda ? se não tiver, conversa na consecionaria e vê o que faz
tá na garantia mais não. apesar da km baixa, ela é 2007. E não tem mais cc suzuky em Curitiba.
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tá na garantia mais não. apesar da km baixa, ela é 2007. E não tem mais cc suzuky em Curitiba.
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2007, 2014, .., 7 anos, 7 mil km .. 1 mil por ano ... tbm não é desculpa pra estourar rolamento de biela, mas trocava o oleo de qt em quanto tempo ?
cleverton.lima
29-08-14, 08:26
2007, 2014, .., 7 anos, 7 mil km .. 1 mil por ano ... tbm não é desculpa pra estourar rolamento de biela, mas trocava o oleo de qt em quanto tempo ?Ela esteve parada por muito tempo. De 2008 a fevereiro de 2014, para ser mais exato. Comprei com 2mil km.Fiz a revisão assim que comprei, trocando óleo, filtros e pneu traseiro, que estava ressecado. Desde então, óleo de mil em mil km, que é o que rodo no mês (um pouco menos até).
nando correa
29-08-14, 11:10
Ela esteve parada por muito tempo. De 2008 a fevereiro de 2014, para ser mais exato. Comprei com 2mil km.Fiz a revisão assim que comprei, trocando óleo, filtros e pneu traseiro, que estava ressecado. Desde então, óleo de mil em mil km, que é o que rodo no mês (um pouco menos até).
no mês ou no ano?
óleo se troca a cada x mil km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.. lembra?
um tombo bater a biela é inédito para mim..
abraço
cleverton.lima
29-08-14, 11:19
no mês ou no ano?
óleo se troca a cada x mil km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.. lembra?
um tombo bater a biela é inédito para mim..
abraço
Sim. é o que tenho feito. Como rodo mil km por mês, troco óleo uma vez por mês. Entendeu?
Todavia .... Já comprei outra motoca (pego na quarta feira =D=D=D ) e a burgmam, terminando o conserto, está fora de minha garagem.
Tudo errado. Óleo se troca de acordo com a Manual da moto. Já estou de saco cheio de ter que ensinar isso. Quando vcs vão parar de fazer a besteira de poluir ainda mais o nosso planeta. Tenho 56 anos de idade e 44 de motociclismo, NUNCA, MAIS NUNCA bati um motor. Será que vcs não aprendem isso por eu estar falando aramaico?
Parem de falar isso aqui no PN para que jovens usuários não cometam a mesma besteira e possam aprender o certo conosco, que somos moderadores e mecânicos!!!!!!!!!!!!!!.
Tópico trancado.
PS: Quem quiser reclamar de mim, pode ligar para o Papa Francisco!
Estou reabrindo o tópico a pedido do autor, mas sem besteiras!!!
cleverton.lima
12-09-14, 08:30
OK. Só para dar a conclusão do caso:
Comando, biela, pistão, camisa e etc estavam como novos. Sem risco nem nada. O Problema era Rolamento do virabrequim e chapa de partida. Provavelmente peças defeituosas de fábrica ocasionaram isso. Peças substituídas e problema resolvido.
Custo: R$ 850,00 :(
Scooter Já está à Venda.
Ivan, obrigado.
Pode trancar de novo se desejar.
Você está vendendo porque ficou chateado com essa despesa?
Acho que não vale a pena, pelo vídeo seu Burgman está em muito bom estado, o que ocorreu poderia ter acontecido com qualquer moto de qualquer marca.
E Burgman carburado anda melhor que o Burgman novo.
O melhor é aproveitar o scooter, com o tempo, o que você economiza rodando com ele diminui o prejuízo com o conserto.
Uma ocasião tive uma baita despesa com uma antiga XL 125, precisei até abrir o motor/câmbio. A vontade que deu era largar a moto embaixo de um trem. Mas depois rodei com ela mais uns dois anos, só na economia de combustível já conseguia compensar um pouco o custo do conserto.
cleverton.lima
12-09-14, 12:14
Você está vendendo porque ficou chateado com essa despesa?
Eu fiquei chateado com a falta de vontade dos mecânicos de mexer nela. Todo mundo faz cara feia. É falta de peça, é ruim de desmontar, ocupa espaço, "Vai custar caro"...blá blá...
Mas antes de eu saber o valor da facada já havia comprado outra (01/09 para ser mais exato). Tava querendo dar um UP e essa foi a deixa. rsrsrs ...
Agora é vender para amenizar um pouco o prejú. =D
cleverton.lima
12-09-14, 14:01
Que outra você comprou?Ténéré 250 Black - 2014.
Minha Burgman passou pelo mesmo problema do vazamento de óleo no retentor do vira. A oficina tbm me cobrou o preço de moto 600cc. Um belo dia o tubo de deliberação, que passa o óleo da parte de cima para de baixo, quebrou na estrada e o motor fundiu. Arrumei e vendi no mesmo mês.
Quanto a oficina te fazer de palhaço, com preguiça de trabalhar, isso é mal de mecânico de moto. A maioria só gosta de mexer em CG porque são 90% das motos que eles mexem então não querem sair da zona de conforto.
Achei engraçado o moderador ficar puto com a questão da troca de óleo. Tá cheio de motoca mal informado trocando óleo de mil em mil. Ao invés do cara se informar no lugar certo, que é o manual, ele vai na lenda urbana.
Denis57 (http://www.pequenasnotaveis.net/members/28367-Denis57), Não fiquei "ABORRECIDO", mas no PN temos um monte de tópicos falando para seguir o manual, logo, eu e o Stone, não temos que ficar repetindo a mesma ladainha ensinando quando se deve trocar o óleo de uma moto. Outros mecânicos do PN, já encheram o saco e foram embora daqui. O PN, até onde eu conheço, é o único fórum que tinha mecânico 24 horas por dia para auxiliar os irmãos que estam perto de nós e os que estam longe, orientamos para que não sejam enganados por profissionais inescrupulosos.
Eu jamais me "ABORREÇO"!!! Sabe porque? Porque sou MODERADOR, antes que eu me aborreça o irmãozinho vai para a geladeira! Ok?
Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Cleverton, eu pensei que pudesse ser a Polia do CVT. Infelizmente foi bem mais sério.
OK. Só para dar a conclusão do caso:
Comando, biela, pistão, camisa e etc estavam como novos. Sem risco nem nada. O Problema era Rolamento do virabrequim e chapa de partida. Provavelmente peças defeituosas de fábrica ocasionaram isso. Peças substituídas e problema resolvido.
Custo: R$ 850,00 :(
Scooter Já está à Venda.
Ivan, obrigado.
Pode trancar de novo se desejar.
O problema é o mecânico enfiar a faca.
Olha quanto custa uma placa de partida:
http://www.motosmalfa.com.br/placa-partida-burgman-125_-2177.html
E agora os rolamentos do virabrequim:
Esquerdo: http://www.atlantamotos.com.br/p/0002047/ROLAMENTO+VIRABREQUIM+RUG-05+ESQUERDO+BURGMAN+125+KFB
Direito: http://www.atlantamotos.com.br/p/0002046/ROLAMENTO+VIRABREQUIM+RUG-62%252F1B+DIREITO+BURGMAN+125+KFB
Se é que quebrou os dois!
E olha que nem procurei direito...
cleverton.lima
13-09-14, 05:30
Vixi! Mifu&%$ mesmo.
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