luis_sbo
06-09-14, 19:29
Esse tópico é para os iniciantes/intermediário no mundo das motos :p se voce ja é experiente com certeza isso não vai adicionar nada ao seu conhecimento.
Recentemente eu aprendi uma "técnica" muito legal pra saber o ponto certo pra se trocar de marcha, é bem simples e obvia, mas acho que pouca gente iniciante conhece. A maioria de nós vai simplesmente pelo som do motor, fica bem obvio quando é necessário trocar de marcha, ainda mais quando se usa a mesma moto a muito tempo, com o tempo você acaba "domando" ela e pega todos os truques.
Mas e quando queremos aproveitar toda a potencia do motor ? Quando é melhor trocar de marcha? Muito responderiam "ah é só acelerar até cortar o giro e subir a marcha".. ERRADO
MUITO ERRADO :eek:
Como devem saber, qualquer motor a combustão não tem uma potencia e torque linear, o mesmo muda de acordo com a rotação, depende muito do projeto do motor, alguns tem maior potencia e torque em alto giro, outros em baixo giro. Portando:
O ponto ideal de trocar a marcha, é do modo que, ao subir de marcha, o RPM do motor abaixe para um valor o mais próximo possível, da rotação em que o motor apresenta seu maior TORQUE. De modo que ao retomar aceleração ele esteja em sua "força" maxima pra te empurrar pra frente :p
Explicando melhor....
Minha CB300 tem sua potencia declarada da seguinte forma no manual:
Potencia:
Gasolina: 26,53 cv a 7.500 rpm / Etanol: 26,73 cv a 7.500 rpm
Torque:
Gasolina: 2,82 kgf.m a 6.500 / Etanol: 2,86 kgf.m a 6.500 rpm
Ou seja, o ponto de maior torque do motor é a 6500RPM, (você deve observar o torque e não a potencia, se quiser saber o motivo e só dar uma pesquisada da diferença entre potencia e torque, se não vai ficar grande pra caramba o tópico D: KKK)
Lembrando que ao mudar o escape ou alguma coisa no motor a curva de potencia/toque já muda em relação ao original, nesse caso pra ter certeza de qual é a rotação, só em um dinamômetro.
Sabendo disso, vá dar uma volta com sua moto e repare no seguinte: Quando você sobe uma marcha, quantos RPM diminui? Lembrando que em algumas motos as marchas são mais curtas que outras, então pode variar de acordo com a marcha atual que você esta.
No caso da minha CB300 diminui cerca de 1200RPM + ou -
Pronto, você já sabe quando trocar de marcha de modo aproveitar todo torque do motor :clap:
No caso da minha cb300:
Se o maior torque ocorre a 6500RPM, e diminui cerca 1200RPM em cada subida de marcha, o ponto ideal pra mim trocar é a 7700RPM ;)
Bem simples né :D
Obviamente isso só funciona em motos com tacometro kk
Recentemente eu aprendi uma "técnica" muito legal pra saber o ponto certo pra se trocar de marcha, é bem simples e obvia, mas acho que pouca gente iniciante conhece. A maioria de nós vai simplesmente pelo som do motor, fica bem obvio quando é necessário trocar de marcha, ainda mais quando se usa a mesma moto a muito tempo, com o tempo você acaba "domando" ela e pega todos os truques.
Mas e quando queremos aproveitar toda a potencia do motor ? Quando é melhor trocar de marcha? Muito responderiam "ah é só acelerar até cortar o giro e subir a marcha".. ERRADO
MUITO ERRADO :eek:
Como devem saber, qualquer motor a combustão não tem uma potencia e torque linear, o mesmo muda de acordo com a rotação, depende muito do projeto do motor, alguns tem maior potencia e torque em alto giro, outros em baixo giro. Portando:
O ponto ideal de trocar a marcha, é do modo que, ao subir de marcha, o RPM do motor abaixe para um valor o mais próximo possível, da rotação em que o motor apresenta seu maior TORQUE. De modo que ao retomar aceleração ele esteja em sua "força" maxima pra te empurrar pra frente :p
Explicando melhor....
Minha CB300 tem sua potencia declarada da seguinte forma no manual:
Potencia:
Gasolina: 26,53 cv a 7.500 rpm / Etanol: 26,73 cv a 7.500 rpm
Torque:
Gasolina: 2,82 kgf.m a 6.500 / Etanol: 2,86 kgf.m a 6.500 rpm
Ou seja, o ponto de maior torque do motor é a 6500RPM, (você deve observar o torque e não a potencia, se quiser saber o motivo e só dar uma pesquisada da diferença entre potencia e torque, se não vai ficar grande pra caramba o tópico D: KKK)
Lembrando que ao mudar o escape ou alguma coisa no motor a curva de potencia/toque já muda em relação ao original, nesse caso pra ter certeza de qual é a rotação, só em um dinamômetro.
Sabendo disso, vá dar uma volta com sua moto e repare no seguinte: Quando você sobe uma marcha, quantos RPM diminui? Lembrando que em algumas motos as marchas são mais curtas que outras, então pode variar de acordo com a marcha atual que você esta.
No caso da minha CB300 diminui cerca de 1200RPM + ou -
Pronto, você já sabe quando trocar de marcha de modo aproveitar todo torque do motor :clap:
No caso da minha cb300:
Se o maior torque ocorre a 6500RPM, e diminui cerca 1200RPM em cada subida de marcha, o ponto ideal pra mim trocar é a 7700RPM ;)
Bem simples né :D
Obviamente isso só funciona em motos com tacometro kk