SpeedBit
25-09-14, 16:54
Essa moto, foi apreendida em 11/09 e ficou no patio da policia e depois no ferro velho até semana passada. 19/09/14
O motor estava trancado, tanto o cilindro e o carburador estavam cheios de água podre.
Consegui destravar o motor com uma solução de fluido de freio + querosene.
Limpei o carburador.
Consegui dar partida. :-)
Porem pegava e logo morria.
Com uma luz vamos regular.
Primeiro tive que trocar o giclê da lenta, que estava entupido, taquei thiner, intercap e fogo, não desentupiu.
Comprei outro, porém o original é Nº35 e só achei o Nº40, da Honda drean 100.
Não sei se está aqui o problema...
Porém não pegou, troquei a vela e nada.
Ai ela estava com baixa compressão, os anéis estavam presos no pistão, com muito custo e CAR80 soltei os anéis, porem não anotei a ordem nem os lado de cima deles, montei de qualquer jeito. (não tinha marca para saber qual era o lado de cima, e quanto a ordem de 1º ou 2º, eu não consegui ver com meus olhos, qual teria o angulo para ser o 2º.
Mexi nas válvulas, não achei o numero correto para a folga, uns manuais falam em 0,05 admissão e 0,08 escape, porém assim ficava explodindo no carburador.
Coloquei ± 0,10 na admissão e 0,10 no escape, está assim no vídeo.
No manual de serviço da Hunter 90 ( 2006) é 0,05 ± 0,02mm admissão e escape.
No manual de serviço da Dafra Super 100 ( 2008) é 0,07 ± 0,08mm admissão e escape.
O problema agora é quando acelero rápido ela pipoca.
Valor pago R$350,00 nela completa, faltando somente bateria.
Gastos:
Vela R$10,00
Óleo R$14,00
Giclê R$7,00
Filtro Gasolina R$3,00
Mangueira Gasolina R$2,00
Gasolina R$5,00
Total até agora:
R$384,00 reais
Segue o vídeo.
http://youtu.be/_dr98KZF9z4
Editado, para corrigir uns erros...
O motor estava trancado, tanto o cilindro e o carburador estavam cheios de água podre.
Consegui destravar o motor com uma solução de fluido de freio + querosene.
Limpei o carburador.
Consegui dar partida. :-)
Porem pegava e logo morria.
Com uma luz vamos regular.
Primeiro tive que trocar o giclê da lenta, que estava entupido, taquei thiner, intercap e fogo, não desentupiu.
Comprei outro, porém o original é Nº35 e só achei o Nº40, da Honda drean 100.
Não sei se está aqui o problema...
Porém não pegou, troquei a vela e nada.
Ai ela estava com baixa compressão, os anéis estavam presos no pistão, com muito custo e CAR80 soltei os anéis, porem não anotei a ordem nem os lado de cima deles, montei de qualquer jeito. (não tinha marca para saber qual era o lado de cima, e quanto a ordem de 1º ou 2º, eu não consegui ver com meus olhos, qual teria o angulo para ser o 2º.
Mexi nas válvulas, não achei o numero correto para a folga, uns manuais falam em 0,05 admissão e 0,08 escape, porém assim ficava explodindo no carburador.
Coloquei ± 0,10 na admissão e 0,10 no escape, está assim no vídeo.
No manual de serviço da Hunter 90 ( 2006) é 0,05 ± 0,02mm admissão e escape.
No manual de serviço da Dafra Super 100 ( 2008) é 0,07 ± 0,08mm admissão e escape.
O problema agora é quando acelero rápido ela pipoca.
Valor pago R$350,00 nela completa, faltando somente bateria.
Gastos:
Vela R$10,00
Óleo R$14,00
Giclê R$7,00
Filtro Gasolina R$3,00
Mangueira Gasolina R$2,00
Gasolina R$5,00
Total até agora:
R$384,00 reais
Segue o vídeo.
http://youtu.be/_dr98KZF9z4
Editado, para corrigir uns erros...