Fluído de Freio DOT3 ou DOT4 ?

[GuilhermeBl]

Comprei um fluído de freio da marca Varga, o mesmo está escrito DOT3 na embalagem, e na tampa aonde vai o fluído no burrinho da moto, tá especificando o DOT4, comentei com o vendedor da loja de motos, e o mesmo disse que não havia problema algum, pois sempre venderam esse DOT3 e não houveram problemas..

E ai? Confiar? Acabei de trocar o burrinho. Alguém pode explicar algo ? Obrigado !

[dibars]

http://motociclistacuritibano.com/2013/06/qual-fluido-de-freio-utilizar-diferencas-entre-dot-3-dot-4-dot-5-e-dot-5-1/

Qual Fluído de Freio utilizar? Diferenças entre DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1Posted on junho 5, 2013 (http://motociclistacuritibano.com/2013/06/qual-fluido-de-freio-utilizar-diferencas-entre-dot-3-dot-4-dot-5-e-dot-5-1/) by Motociclista Curitibano (http://motociclistacuritibano.com/author/admin/)
Fluidos de freio são um tipo específico de fluido hidráulico que é utilizado em sistemas hidráulicos de frenagem em veículos dos mais variados tipos (desde bicicletas até caminhões pesados), possuindo características específicas para este fim, como baixíssima compressibilidade e altíssimo ponto de ebulição.

O fluido de freio é responsável pela pressão que movimenta as pastilhas e lonas de freio, ou seja tem participação fundamental para que a sua moto consiga parar, além disso ele também tem a função de lubrificar e evitar a corrosão de todo o sistema.

Os Fluidos de Freio são classificados conforme o Ministério de Transportes dos Estados Unidos (US Departament of Transportation) em:


DOT 3;
DOT 4;
DOT 5 – BASE SILICONE ;
DOT 5.1 – BASE NÃO SILICONE.


http://motociclistacuritibano.files.wordpress.com/2013/06/fluidodefreiodot3dot4dot5.jpg
Assim como as pastilhas de freio o fluido de freio também deve ser trocado, é um componente que trabalha em altas temperaturas, e que tem grande influência da umidade em sua vida útil.
No caso dos DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, estes são a base de glycol e são higroscópicos, ou seja eles absorvem a umidade. Com a absorção desta umidade com o tempo acaba havendo a diminuição do ponto de ebulição, fazendo o sistema ferver em temperatura menor que a especificada, podendo comprometer o sistema de frenagem.

No caso do DOT 5, por ser a base de Silicone Hidrófobo ele acaba repelindo esta umidade. Esta especificação é mais utilizada em sistemas de frenagem de alto desempenho, como veículos de corrida, entretanto também possui desgaste e necessita ser trocado em determinados períodos.


Muita atenção: DOT 5 não é compatível com o DOT 3 ou DOT 4 ou DOT 5.1.
DOT 5 é base de silicone e hidrófobo, ou seja repele a humidade e não é compatível com as borrachas do sistema que utiliza DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, estes por sua vezsão a base de glycol e são higroscópicos, que absorvem a humidade.

Uma das principais diferença entre estes tipos de fluído é a sua viscosidade, que por sua vez irá influenciar na temperatura que irá ocorrer o seu ponto de ebulição. Segue abaixo uma tabela com estas características:




Ponto de ebulição fluído seco
Ponto de ebulição fluído contaminado com água


DOT 3
205 °C
140 °C


DOT 4
230 °C
155 °C


DOT 5*
260 °C
180 °C * Base silicone.


DOT 5.1
270 °C
190 °C






E aí, a pergunta, “qual fluído de freio trocar”?

Atenção para algumas recomendações:


Se sua motocicleta utiliza óleos polietileno glicol éter (DOT 3,4 e 5.1) JAMAIS COLOQUE O FLUIDO DOT 5 pois este é a base de SILICONE.
Você pode utilizar fluídos que o ponto de ebulição é maior que o especificado na sua moto, por exemplo, se você utilizava o DOT 4 (230 °C) e quer utilizar o DOT 5.1 (270 °C), não há problema, pelo contrário, irá aumentar a segurança.
Agora, NUNCA, em hipótese nenhuma aceite um fluído de freio que tenha um ponto de ebulição inferior ao especificado no manual da sua moto. Por exemplo, se a sua moto utiliza DOT 4 e o mecânico quer lhe empurrar um DOT 3 lhe dizendo que é a mesma coisa, saiba que não é!!! O dot 4 irá ferver a 230 °C quando o dot 3 irá ferver a 203 °C. Isso poderá comprometer gravemente sua segurança pois você poderá ficar sem freio em uma situação onde o mesmo seja muito utilizado, como uma descida de serra por exemplo.

Via de regra sempre troque o fluído de freio de acordo com as especificações da sua motocicleta contidas no manual. De acordo com o manual da minha Shadow 750 por exemplo, o fluído homologado é o Mobil Brake Fluid DOT 4 que é baseado na tecnologia de polietileno glicol éter e deve ser trocado a cada 18.000km.
Sempre certifique-se qual é o tempo de vida útil do seu fluído de freio e qual produto o seu mecânico irá utilizar. Isso irá lhe garantir acima de tudo segurança ao rodar com a sua motoca!



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Se for moto de baixa cilindra, acredito que DOT 3 não faz mal nenhum, a moto vai freiar do mesmo jeito.

[chiccoli]

é o ponto de ebulição do fluido, dot3 200º e dot4 230º, eu uso o dot 5.1, já que o 5 é proibido para esse tipo de freio não sei exatamente o pq.
o que eu senti de diferença, é que o freio fica borrachudo mais rapido após algumas frenagens "esportivas", e com o 5.1, eu tenho ele 100% na mão o tempo inteiro, a roda dianteira travou umas 10 vezes até eu acostumar, mas não quero voltar pro dot 4 não.

[Diey]

dibars, é isso - esse tipo de resposta - que o PN precisa. Parabéns.
Respondendo ao tópico, compre o fluido de maior número que conseguir pagar.
Abs

[kira]

Ótima contribuição, dibars! Eu não fazia a mínima ideia dessas diferenças.
Diey, de acordo com o post do dibars, não generalizaria o maior número que consegui pagar, pois o 5 tem suas particularidades.
Guilherme, também de acordo com o post do dibars, eu não usaria um fluído de número menor do que o recomendado, qual sua moto? No manual da minha Bros diz 3 ou 4.
Abraços!

[edynho leal]

Resumindo:
Utilize sempre o que manda o manual.

[GuilhermeBl]

Obrigado galera! Coloquei o DOT3 mesmo. No manual diz que é DOT3 ou DOT4 para este modelo. Obrigado pelas respostas, em principal Dibars, e Chiccoli !
Chiccoli sempre me ajudando! Valeu!